Содержание

Факультет лётной эксплуатации | Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Сазанов Василий Евгеньевич

Должность:
Декан

 

Несложно объяснить популярность профессий, связанных с авиацией, а сделать авиацию своей профессией – значит обеспечить себя интересной, востребованной работой в стремительно развивающейся отрасли, где открывается все больше и больше новых перспектив: в стране и мире растут объемы авиаперевозок, появляются новые типы самолетов, выполняющие пассажирские и грузовые перевозки и различные виды авиационных работ, увеличивается количество организаций гражданской авиации,

Факультет летной эксплуатации (далее – ФЛЭ) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации готовит специалистов для эксплуатантов выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы, государственной корпорации по организации воздушного движения, центров аэронавигационного обеспечения полетов: пилотов; диспетчеров по управлению воздушным движением; специалистов по аэронавигационному обеспечению полетов

(далее – аэронавигаторов)  – хозяев неба и пространства, способных доставить нас в любую точку мира, людей, которым мы доверяем свои жизни. Это профессии, гарантирующие интересную и достойную работу.

 В настоящее время на факультете обучается свыше 1000 студентов со всех регионов России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья. В состав факультета входят 8 кафедр, 3 из которых являются выпускающими. Наши преподаватели и инструкторы тренажерных центров – специалисты в своей среде, доступно  донесут до студентов необходимые знания по своим дисциплинам, а современное тренажерное оборудование позволит качественно отработать профессиональные навыки в условиях, максимально приближенных к реальным.

Университет является активным участником международного сотрудничества в области  образования, тесно взаимодействуя со многими зарубежными учебными и научными центрами.

СПбГУ ГА — это современные учебные корпуса, научно-техническая библиотека, музей истории авиации, спортивные комплексы, студенческие общежития, гостиница Университета, которые располагаются на территории авиагородка, всего в 10 минутах езды от международного аэропорта Санкт-Петербурга. В состав Университета входит филиал – Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф. Еромасова на учебных аэродромах, которого студенты и курсанты выполняют учебные полеты.  Учебные полеты, также выполняются и на аэродромах: Бугульма, Бегишево (Набережные Челны) и Орск.  

Гордостью Университета является уникальный Тренажерный центр для подготовки будущих пилотов, диспетчеров по управлению воздушным движением и аэронавигаторов, где представлены все виды тренажеров по направлениям деятельности специалистов. Такая техническая база позволяет будущим специалистам ФЛЭ закрепить свои знания, навыки и умения в условиях, максимально приближенным к реальным, проверить себя на профессионализм и прочность, и, конечно, ощутить ответственность выбранной ими профессии.

Основные образовательные  программы Университета соответствуют современным требованиям Федеральным государственным образовательным стандартам, Международной организации гражданской авиации (ICАО) и Федеральным авиационным правилам (ФАП) Российской Федерации. По окончании учебы в Университете выпускники получают диплом государственного образца, свидетельствующий о получении высшего образования с указанием квалификации. Кроме того, выпускникам-пилотам выдается Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. Специалисты, выпускаемые факультетом летной эксплуатации, наряду с прочными профессиональными навыками, владеют профессиональным авиационным английским языком на уровне, отвечающим требованиям ICАО, что даёт неоспоримое преимущество при трудоустройстве – факультет сотрудничает с крупнейшими авиакомпаниями России и предоставляет возможность трудоустройства студентам после окончания учебы.

Студентам факультета в процессе обучения предоставляются современные лаборатории общеобразовательных и инженерных кафедр, необходимые методические указания, учебная, техническая литература и оборудование. В Университете действует Информационная электронная образовательная среда.

Факультет   ежегодно проводит различные студенческие конкурсы профессионального мастерства по направлениям подготовки: для пилотов конкурс «Вам взлет», для диспетчеров УВД «Транспортный лидер» и общий конкурс на владение авиационным английским языком.

На факультете реализуется следующие основные  профессиональные образовательные программы:

  • в рамках специальности 25.05.05 “Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» факультет реализует образовательные программы по специализациям:

▪ Организация летной работы;

▪ Организация использования воздушного пространства;

▪ Организация аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов,

  • в рамках направления подготовки 03.03 «Аэронавигация» факультет реализует образовательную программу  по профилю:

▪ Летная эксплуатация гражданских воздушных судов.

Основные образовательные программы реализуются на выпускающих кафедрах Факультета летной эксплуатации.

Специализация «Организация летной работы» (квалификация – инженер) и профиль «Летная эксплуатация гражданских воздушных судов» (квалификация – бакалавр)

Выпускающая кафедра «Летная эксплуатация и безопасность полетов в гражданской авиации» № 21

Заведующий кафедрой, заслуженный штурман РФ, доцент, к. т.н. Анатолий Георгиевич  Костылев.

Чему учат? Конечно же, летать! Обучение состоит из теоретической, тренажерной и летной подготовок:

  • теоретическая подготовка предусматривает изучение фундаментальных курсов: Летная эксплуатация воздушных судов, Аэродинамика и динамика полета, Организация летной работы, Конструкция воздушных судов и их летная эксплуатация, Аэронавигация, Авиационная метеорология, Безопасность полетов, Управление воздушным движением, Правила подготовки и выполнения полетов, Авиационный английский язык, Фразеология радиообмена на английском языке и многих других, которые необходимы для надежного, безопасного и экономичного выполнения полетов в гражданской авиации;
  • тренажерная подготовка проводится на тренажерах учебных самолетов Cessna 172S, Diamond DA-40NG и Diamond DA-42NG, которые соответствуют международным требованиям:
  • летная подготовка включает полеты на учебных воздушных судах, которые предусматривают полеты на однодвигательных самолетах Cessna 172S или Diamond DA-40NG и на двухдвигательном самолете Diamond DA-42NG.

Современные воздушные суда, которые будут эксплуатировать наши выпускники – пилоты, оснащены многократно резервированными сложными электронно-гидромеханическими системами управления, электронной и вычислительной техникой, системами автоматического управления и навигационными комплексами, системами контроля работы функциональных систем и оборудования.

Член экипажа современного гражданского воздушного судна должен быть всесторонне образованным инженером, обладающим твердыми навыками техники пилотирования на различных этапах полета, владеющий многообразными методами навигации, умеющий эксплуатировать функциональные системы воздушного судна и силовые установки в соответствии с требованиями нормативных документов.

В отличие от специалистов других видов транспорта, пилот работает в спе­цифических условиях полета, в условиях информационной неопределенности и при наличии острого дефицита времени, но в то же время цена его ошибок очень велика. Все это требует выстраива­ния особой системы его подготовки с учетом проявлений человеческого фактора.

Во второй половине 90-х годов Академии гражданской авиации была разработана и внедрена новая система подготовки летного состава, сочетающая гуманитарную, общенаучную, инженерную и повышенную навигационную подготовку.

Выпускник нашего Университета – пилот современного самолета имеет подготовку, обеспечивающую безопасное выполнение полетов на самолетах советского и российского производства и самолетах иностранного производства, т.е. выполнение полетов на средних и больших высотах, на большие расстояния и по правилам полетов по приборам во всех климатических зонах Европы и Азии, с применением всех современных технологий летной эксплуатации воздушных судов и обслуживания воздушного движения на воздушных трассах и в районах аэродромов государств Европейского союза, Ближнего востока, СНГ, Индокитайского полуострова и  других регионов земного шара.

Выпускник Университета – пилот современного самолета обладает теоретическими знаниями, соответствующими требованиям к линейному пилоту авиакомпании, имеет свидетельство пилота коммерческой авиации с квалификационным допуском для полетов по приборам на многодвигательном самолете и владеет английским языком в соответствии с требованиями ИКАО.

После успешного окончания Университета выпускникам выдается диплом государственного образца с присвоением квалификации – инженер или бакалавр, а также Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. А дальше выпускники этой профессии начинают свою работу в летных подразделениях авиакомпаний в качестве вторых пилотов экипажей современных воздушных судов.

Специализация «Организация использования воздушного пространства» (квалификация – инженер)

Выпускающая кафедра «Управления воздушным движением» № 25

Заведующий кафедрой доцент, к.т.н. Юрий Юрьевич  Михальчевский.

Чему учат? Учат управлять воздушным движением. Воздушное движение ‑ это совокупность воздушных судов, находящихся в полете или движущихся по площади маневрирования аэродрома.

Управление воздушным движением (УВД) тождественно понятию диспетчерского обслуживания воздушного движения. Диспетчерское обслуживание воздушного движения – обслуживание, предоставляемое в целях предотвращения столкновений между воздушными судами и столкновений с препятствиями на площади маневрирования, а также в целях регулирования и упорядочения воздушного движения.

Диспетчерское обслуживание представляет собой сложный процесс, включающий: планирование воздушного движения, наблюдение за воздушным движением, опознавание воздушных судов, установление их местоположения, ведение радиосвязи с их экипажами, оценку их взаимного положения, принятие диспетчерского решения, передачу экипажам диспетчерских разрешений, указаний, рекомендаций и информации, контроль выполнения диспетчерских разрешений и указаний.

При этом особенно важно уметь определять (прогнозировать) будущее взаимное положение воздушных судов, оценивать степень опасности (конфликтности) ситуации воздушной обстановки, выбрать рациональную последовательность действий по разрешению конфликтной ситуации, как по составу диспетчерских указаний, так и по времени их выдачи экипажам, а также контролировать их выполнение.

Правила и порядок диспетчерского обслуживания устанавливаются и регулируются воздушным законодательством, устанавливающим правила использования воздушного пространства, организацию воздушного движения, порядок выполнения полётов воздушных судов, правила осуществления радиосвязи в воздушном пространстве РФ, порядок обслуживания воздушного движения и многое другое. Все это должен освоить будущий выпускник Университета ГА на аудиторных занятиях, в учебных лабораториях, а также на диспетчерских и летно-штурманских тренажерах.

Диспетчер УВД – специалист, осуществляющий планирование, контроль и управление движением воздушных судов по воздушным трассам, маршрутам и на площади маневрирования аэродромов. Он настоящий дирижер в своей стихии. В настоящее время диспетчер УВД это одна из самых востребованных и высокооплачиваемых профессий во всем мире. При этом те, кто управляет воздушным движением, должны хорошо представлять и работу своих коллег – тех, кто находится в кабинах экипажей воздушных судов.

Диспетчеры УВД работают в аэродромных и районных диспетчерских центрах Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, а также занимают различные руководящие должности поставщика аэронавигационного обслуживания полётов ‑ ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

Диспетчер УВД – это специалист, результатом работы которого, в конечном счете, и является отсутствие столкновений воздушных судов между собой и с наземными препятствиями, достижение максимальной пропускной способности воздушного пространства и аэродромов.

Успешное решение стоящих перед диспетчером УВД задач обеспечивается твёрдыми знаниями в таких областях, как радиолокация, радионавигация, авиационная связь, авиационная метеорология, английский язык, аэродинамика, воздушное право и др.

В качестве объектов будущей профессиональной деятельности выпускника можно назвать:

– объекты Единой системы организации воздушного движения;

– процессы, методы и средства обслуживания воздушного движения, включая автоматизированные системы управления воздушным движением;

– процессы, методы и средства организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания полётов, включая спутниковые системы наблюдения, навигации и связи.

Специализация «Организация аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов» (квалификация – инженер).

Выпускающая кафедра «Аэронавигация» №15

 Заведующий кафедрой доцент,  к.т.н. Юрий Николаевич Сарайский.

Чему учат?

 Аэронавигационное обеспечение полетов (АНО) – это все то, что нужно сделать еще на земле, чтобы в полете навигация воздушных судов была точной, безопасной и экономичной. Специалисты АНО, которых иногда называют наземными штурманами, решают сложные задачи, требующие хорошей математической подготовки, владения информационными технологиями и, конечно, отличного знания аэронавигации, метеорологии, радионавигационных средств, авиационного английского языка и многих других специальных дисциплин.

Чем же занимаются эти специалисты? Воздушные суда должны летать не как нравится пилотам, а по заданным траекториям.  Эти траектории должны быть построены так, чтобы воздушные суда не сталкивались с наземными препятствиями, не пересекались с траекториями других воздушных судов, были экономичными. Разработка таких траекторий, особенно в районе аэродрома,  является очень сложной задачей, поскольку нужно учесть сотни наземных препятствий и выполнить множество требований.

Для выполнения полета нужно знать, как проходит маршрут, какие ограничения в использовании воздушного пространства действуют во время полета, каково состояние и характеристики наземных радиомаяков по маршруту и многое другое, называемое аэронавигационной информацией (АНИ).   Изменения в АНИ происходят постоянно и во всех концах мира. Поэтому важной задачей специалиста АНО является сбор этой информации и своевременное доведение ее до пилотов, и не только в виде карт и сборников АНИ, но и в виде электронных баз аэронавигационных данных, используемых бортовыми компьютерами.

Перед каждым полетом нужно выполнить много расчетов, связанных с определением требуемого курса, скорости и времени полета, количества топлива, безопасных высот полета и т.п. Для таких расчетов, выполняемых компьютерными программами, нужно подготовить исходные данные, учесть изменения в АНИ, составить план полета и проверить правильность вычислений. А во многих авиакомпаниях специалисты АНО работают также полетными диспетчерами, оказывая помощь экипажу во время полета при возникновении нештатных ситуаций.

Учебные практики по аэронавигации, авиационной метеорологии и тренажерной подготовке студенты проходят в стенах Университета, а производственную и преддипломную практики – в аэропортах, авиакомпаниях и организациях, занимающихся АНО. Лучшие из лучших проходят практику в Германии в компании Джеппесен, которая является мировым лидером в области обеспечении АНИ.

Высокая квалификация выпускников Университета по специализации АНО высоко ценится и признается не только в России, но и за рубежом.

Приказ №13.05-3-0847 от 31.08.2021 г. “О переводе студентов с ЗФ”

ПИЛОТ / ЛЕТЧИК: сведения о специальности, профессии

Описание:

 

Квалификация высшего образования I ступени

В белорусских учреждениях образования пилотов для гражданской авиации не готовят.

Выпускникам специальности ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА, УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (ПО НАПРАВЛЕНИЯМ) УО «Военная академия Республики Беларусь» присваивают квалификацию в следующих формулировках:

  • «Пилот-инженер самолета. Специалист по управлению»,
  • «Пилот-инженер вертолета. Специалист по управлению»,
  • «Штурман-инженер. Специалист по управлению»,
  • «Пилот-инженер. Специалист по управлению»,
  • «Штурман-инженер. Специалист по управлению».

 

Пилот — это человек, управляющий самолётом, вертолётом или космическим кораблём. Многие дети в детстве мечтают стать лётчиками, но для этого нужно не только желание, но и врождённые задатки. Такая работа возлагает на человека ответственность  за жизнь всех пассажиров в салоне. Поэтому пилот должен в совершенстве знать работу своей машины. Профессия пилота пассажирского самолета является одной из самых тяжелых и ответственных специальностей, но при этом одной из самых интересных. Конечно, в настоящее время в современных самолетах есть множество приборов, которые помогают пилотам в управлении лайнером, но в то же время пилоты должны постоянно анализировать поступающую информацию, представляя в деталях состояние и работу систем и агрегатов, положение самолета в пространстве, мысленно предвосхищая его поведение.

Основные требования:

— Во-первых, пилот должен быть полностью физически здоров. Способность переносить различного рода перегрузки, отсутствие даже намека на любые заболевания и общая физическая развитость — самые главные требования.

— Во-вторых, человек, претендующий на звание пилота, должен быть психически крепок. Возникновение любых критических ситуаций может закончиться катастрофой при потере самоконтроля со стороны пилота. Психологическое истощение может привести и к ошибкам, которые, в свою очередь, приведут к подобным ситуациям.

— В-третьих, абитуриент должен быть достаточно умен, быть всесторонне развит, обладать хорошей памятью и незаурядным вниманием. Не смотря на обилие цифровых, компьютерных помощников в современных самолетах, пилот должен уметь управлять воздушным судном и по старинке, самостоятельно высчитывая маршрут, ведь любая система может дать сбой.

Основные преимущества данной профессии.

  •  Вы много путешествуете. Имеете возможность повидать разные страны и города.
  •  У вас крайне ответственная работа, пилотов уважают за их труд.
  •  Как правило, зарплата достаточно высокая.
  •  Неплохие социальные надбавки.
  •  Осуществление детской мечты.

Однако у каждой профессии есть и целый ряд недостатков! Профессия пилота не исключение.

  •  На вас лежит огромная ответственность.
  •  Вы не можете позволить себе расслабится и загулять. Практически сухой закон (впрочем, это скорее преимущество).
  •  Длительное обучение и сложный отбор. Конкурентов довольно много, устроится на хорошее место не всегда легко.
  •  Постоянное отсутствие дома, что негативно сказывается на семейной жизни.
  •  Постоянная смена часовых поясов, сбитый ритм а значит подверженность стрессам и усталости, которые являются основными врагами пилота.

Место работы:

Гражданские государственные и частные авиакомпании, ВВС.

 

 

Реклама:

Дешевые авиабилеты от десятков авиакомпаний. Сотни направлений. Удобный поиск. Эконом-класс —  бизнес-класс — безвизовые страны. Только свежие специальные предложения — и только на Mr.Koffer!

 

Программа подготовки пилотов » RAI

Сколько мне должно быть лет, чтобы я начал учиться летать?

 Нет какого-либо определенного возраста, с которого вы можете начинать брать летные уроки. Однако отметим, что вам должно быть минимум 16 лет, чтобы вы могли управлять самолетом один в присутствии инструктора, и 17 лет, для того, чтобы получить сертификат PPL. Чтобы получить лицензию коммерческого пилота, вам должно быть 18 лет. Исходя из этого, может быть не совсем эффективно с точки зрения финансовых и временных затрат начинать брать уроки слишком рано.

В каком возрасте слишком поздно начинать учиться летать?

 Говоря «студент-пилот» большинство людей подразумевают молодого человека, мечтающего о небе. В реальности же сегодня «студент-пилот» скорее взрослый человек среднего возраста, который способен уже не только мечтать стать пилотом, но и реализовать мечты и амбиции своей жизни. Средний возраст студентов сегодня составляет от 18 до 45 лет.

Сколько стоит обучиться летать и получить летный сертификат?

Для того, что бы получить степень бакалавра (диплом инженера), вы должны обучаться в течении 4 лет. Однако, вы можете начинать работать пилотом в авиакомпании начиная с третьего года обучения, совмещая работу с дистанционной формой обучения в институте. В таком случае стоимость получения летного сертификата является частью общей стоимости обучения в институте. В случае, если вас интересует только летный сертификат, есть достаточно много условий, которые влияют на стоимость обучения, включая частоту летных уроков, погодные условия, тип самолета, на котором вы обучаетесь и его доступность в расписании, а также ваши индивидуальные особенности. Приблизительная оценка бюджета обычно подразумевает до 15% возможных отклонений от базовой цены конкретного тренировочного курса.

Сколько времени мне нужно, чтобы научиться летать и получить летный сертификат?

Те же самые причины, как и описанные выше, влияют на время обучения. FAA и JAA устанавливают минимальное количество летных часов, необходимое для получения сертификата. Однако не все могут уложиться в положенное минимальное количество часов. В среднем большинство студентов получают лицензию PPL через 45-70 летных часов, но это индивидуально и не гарантировано. Для получения Frozen ATPL вам необходимо не менее 220 летных часов.

Какие документы я должен представить при поступлении?

Первоначально должны быть представлены следующие документы: — паспорт -документ об образовании -медицинская справка — две фотокарточки

Как и где я могу получить медицинский сертификат JAA студента?

Студенты, поступающие для прохождения обучения по JAA программам должны получить JAA медицинский сертификат до начала летной практики. Вы можете узнать, где получить такой сертификат в нашем институте. В случае если вы будете проходить вашу летную практику в институте на базе наших американских партнеров вам понадобится также и FAA студенческий летный медицинский сертификат, необходимый для полетов на территории США.

Как и где я могу получить медицинский сертификат FAA студента?

В нашем институте мы поможем Вам правильно организовать получение Студенческиго Летного Сертификата, как часть FAA медицинского экзамена до прибытия в центры наших американских партнеров. Такой студенческий летный медицинский сертификат действителен в течение 24 месяцев, а сертификат третьего уровня может действовать до 36 месяцев. Этот медицинский экзамен может быть пройден вами, когда вы впервые поступаете в наш институт.

На каких самолетах я буду летать во время обучения?

У нас вы сможете летать на Cessna 172SP, Brand New Cessna 172 G1000, Piper Cadet, Piper Warrior, Piper Arrow, Piper Seminole (Multi), Beechcraft Duchess (Multi). Также вы можете летать и на вертолетах R-22 и Schweitzer 300CB.

Когда я смогу начать обучение?

Занятия по программе бакалавриата начинаются на базе нашего института 1-го сентября каждого учебного года. Обычно в течении первого семестра обучения вы получаете базовую теоретическую подготовку и непосредственно летный тренинг планируется со второго семестра. По прохождении летной программы и получении сертификата вы сможете приступить к практике, а затем и к постоянной работе в авиакомпании. В таком случае мы предоставляем вам возможность дистанционно завершить обучения и получить диплом инженера.

Как организована летная практика в институте?

Во время летной практики у вас будет запланировано пять летных дней в неделю, как минимум один полет в день. Все полеты объединяются в двухчасовые блоки. Это позволяет пройти пред- и после- полетный брифинги с вашим летным инструктором и провести время в воздухе. Вас ожидает в среднем один-два летных часа в день. Наземное обучение занимает два часа в классах каждый день с понедельника по пятницу. Вы будете иметь два дня выходных в неделю (также как и ваши инструкторы) для отдыха и самостоятельной подготовки.

Какие условия для размещения и проживания вы предлагаете?

На базе нашего института в Риге мы предлагаем проживание в студенческом отеле, находящемся непосредственно при институте, в современных оборудованных для комфортного проживания комнатах с двухместным размещением, с отдельным душем и бесплатным интернет допуском. В гостинице у вас будет возможность посещения сауны и фитнес-центра. На этапе прохождения практики у наших зарубежных партнеров вам будет предложено размещение в студенческом отеле для кратковременного пребывания или проживание в студенческих апартаментах для более длительных сроков. Отель обычно находится в пределах прогулки пешком от тренировочного центра. По желанию вы можете разделить проживание с другим студентом. Отель предлагает бесплатный беспроводной интернет доступ и бесплатный континентальный завтрак каждое утро. Наши Студенческие апартаменты представляют собой трех- или четырехкомнатные меблированные кондо, которые вы будете также разделять с другими студентами. Обычно такие кондо имеют доступ к отдельному бассейну и бытовому блоку.

Должен я оплатить всю сумму за обучение до прибытия в институт?

Схемы оплаты обучения разрабатываются отдельно для каждого курса обучения и могут быть получены вами по запросу.

Если я буду направлен институтом для прохождения летной практики в США, должен ли я буду иметь студенческую визу, чтобы летать в США?

Всем не гражданам США нужно иметь M-1 студенческую визу, для въезда в США и полетов. Наш институт поможет вам провести всю подготовительную работу и предоставит вам документы, необходимые для получения визы в консульстве США. Полный процесс получения визы может занять до 30 и более дней, в зависимости также и от загруженности консульства.

Я слышал, что существуют требования TSA (Transportation Security Administration) которые должны выполняться до начала летной подготовки. Как эти требования могут влиять на меня?

В случае прохождения практики в США вы будете подлежать части исполнения правил TSA касающихся обучения полетам иностранных граждан. В соответствии с этим мы поможем вам до прибытия в школу партнера зарегистрироваться в TSA.

Застрахованы ли ваши самолеты?

Да, все наши самолеты застрахованы для авторизованных полетов. Мы также предлагаем опцию добровольной страховки (CDW), которая покрывает вас, в случае если самолету причинен ущерб во время вашего действия, как пилота-в-команде. Такая CDW страховка стоит 200 USD и действительна в течении года. Вам будет предложено приобрести ее до начала летной практики. Мы также настоятельно рекомендуем вам приобрести страховку на время пребывания на курсах, покрывающую лично вас в случае совершения полетов.

Если у меня нет транспортного средства, должен ли я арендовать автомобиль?

Это ваш личный выбор и это всегда легко организовать. Если вы решите все же арендовать машину, мы будем рады рекомендовать вам компании, в которых наши студенты имеют особые скидки.

Есть ли какой-либо дресс-код в институте?

Все студенты, посещающие обучающиеся летным специальностям и посещающие курсы коммерческих и профессиональных пилотов должны носить летную униформу каждый день. Летная форма включает в себя белую летную рубашку и галстук, черные брюки и черную обувь. Вы можете купить летные рубашки, галстуки и эполеты в нашем магазине. Если вы поступаете на курсы PPL, мы не требуем от вас ношения униформы. Но мы просим вас всегда во время обучения одеваться аккуратно и не носить открытой обуви.

Инженеры и пилоты: какие профессии востребованы в современной авиации

Авиацией называют создание и использование воздушных судов — самолетов, вертолетов, космических кораблей. Опрошенные РБК Трендами эксперты рассказали, как преуспеть в этой сфере

Пандемия коронавируса негативно повлияла на сферу авиаперевозок в России, но в конце лета 2021 года ситуация улучшилась. По данным Росавиации, в августе 2021 на внутренних линиях летало на 31% больше людей, чем в «доковидном» 2019 году. Также в последний месяц лета показывает прирост и объем грузовых перевозок на 25% по сравнению с 2019 годом. Общий авиапоток в России за август 2021 года почти достиг уровня 2019 года и составил 14 млн пассажиров.

Я бы в летчики пошел

Профессии, связанные с авиацией, остаются одними из самых востребованных и высокооплачиваемых. По данным исследования, проведенного центром тестирования и развития «Гуманитарные технологии», пилоты воздушных судов гражданской авиации занимают четвертое место в списке самых высокооплачиваемых профессий в России. Их средняя зарплата ₽150 тыс. Летчиков обогнали только консультанты по SAP, программисты Java/Ruby и капитаны морских судов и океанских лайнеров.

«Основная причина, почему люди выбирают карьеру в авиации сегодня международный масштаб этой профессии. Можно выучиться в России, а работать за рубежом, получив сертификат. В последнее время наши специалисты так делают все чаще. Даже если они остаются в России, могут обеспечить себе достойный образ жизни. Например, доход пилотов в нашей стране сопоставим с американским», сообщил РБК Трендам заслуженный изобретатель России, авиаэксперт Владимир Михайлов.

В отличие от США, в России, чтобы стать профессиональным коммерческим, либо линейным пилотом, нужно получить диплом государственного вуза. Например, Ульяновского института гражданской авиации имени Б.П. Бугаева или Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. В России пилоты учатся по три года, в США — 8–10 месяцев.

Президент Airbus в Европе Ваутер ван Верш озвучил другие перспективные направления специальности в авиации. На рынке нужны конструкторы коммерческих самолетов и вертолетов, специалисты по оборонной и космической промышленности. Также всегда требуются инженеры, финансисты, маркетологи, специалисты по продажам, проектировщики и специалисты по машиностроению.

«Я всегда говорю молодым людям, которые хотят попасть к нам, что мы очень технически подкованная компания. Нужны специалисты любознательные, интересующиеся тем, что происходит вокруг. Главное — стремиться понимать, как усилить наши продукты, сделать их лучше», сообщил Ваутер ван Верш.

Эксперты прогнозируют, что уже через 10–15 лет авиатранспорт станет более доступным и разнообразным. Например, в ближайшие могут появиться летательные аппараты, по стоимости сопоставимые с автомобилем. Кадры из фильма «Назад в будущее» станут реальностью. Не зря в Атлас новых профессий, которые появятся до 2030 года, включены инженер производства малой авиации и проектировщик дирижаблей. Среди других новых авиационных специальностей — разработчик интеллектуальных систем управления динамической диспетчеризацией, проектировщик инфраструктуры для воздухоплавания, технолог рециклинга летательных аппаратов, проектировщик интерфейсов беспилотной авиации.

Если очень захотеть, можно в космос полететь

По данным Института статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ, инженер авиакосмической отрасли входит в топ-15 профессий, востребованных в мире в 2021 году. Это единственная профессия, связанная с авиацией, которая оказалась в этом списке.

Россия активно участвует в космических программах. В 2022 году планируется запустить два пилотируемых корабля «Союз» и три грузовых прогресса. Тенденция последних лет — космический туризм. В космос летают далекие от этой сферы люди — актеры, певцы, бизнесмены. Конечно, такие на таких полетах должны присутствовать профессионалы.

Чтобы стать космонавтом, лучше сначала закончить один из авиационных вузов, например, МАИ или Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения. Затем подать заявку в Центр подготовки космонавтов «Роскосмоса», когда будет проводится очередной набор. Подготовке и тренировкам придется посвятить не менее шести лет. При этом никто не гарантирует, что вы точно полетите в космос. Можно не получить допуск по разным причинам.

Космонавт — это универсальный солдат, который должен уметь делать все. Например, проводить хирургические операции, лечить зубы, чинить технику, ставить научные эксперименты. Это и врач, и инженер, и летчик-испытатель в одном лице, рассказал российский космонавт-испытатель отряда космонавтов «Роскосмоса» Сергей Рязанский. Специалисту важно уметь и хотеть учится. Приходится осваивать много различных направлений.

«Назову еще одно нужное качество для космонавта — умение доверять. Работа в невесомости строится на ответственности друг перед другом. Множество задач специалисты выполняют рука об руку, они должны быть уверены друг в друге», — сообщил Рязанский.

Интервью с Сергеем Рязанским

«Сегодня в мире активно развиваются новые технологии, такие как искусственный интеллект, интернет вещей, беспилотный транспорт, 3D-печать, биотехнологии, квантовые компьютеры, — сообщила член правления, вице-президент по управлению персоналом группы компаний «Элемент» Оксана Кухарчук.  — Примерно 65% тех, кто сегодня учится в школах и вузах, в будущем займут должности, которых еще не существует. Самыми популярными сферами станут космос и виртуальная реальность».

Такой страницы нет, но не торопитесь уходить




*В логине разрешены латинские буквы/цифры/точка/@


Выберите город, в который хотите поступатьАбаканАльметьевскАнапаАрхангельскАстраханьБакуБалашихаБарнаулБелгородБелорецкБиробиджанБлаговещенскБрянскБуденновскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежВыборгВышний ВолочекГеленджикГрозныйДмитровДушанбеЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕреванЕссентукиЖелезногорскЗлатоустИвановоИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскКемеровоКировКирово-ЧепецкКисловодскКонаковоКраснодарКрасноярскКурганКурскЛипецкМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМинскМичуринскМоскваМурманскНабережные ЧелныНальчикНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовомосковскНовороссийскНовосибирскНорильскНур-Султан (Астана)ОбнинскОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПодольскПсковПятигорскРжевРостов-на-ДонуРязаньСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаяногорскСевастопольСерпуховСимферопольСмоленскСосновый БорСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСыктывкарТаганрогТамбовТашкентТверьТольяттиТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаУхтаХабаровскХанты-МансийскХимкиЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧитаЭлектростальЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль

Пожалуйста, выберите, кем вы являетесьЯ абитуриентЯ сотрудник вузаЯ родитель абитуриентаСтудент колледжаШкольник до 11-го классаСпециалистБакалаврМагистрЯ учитель в школе

Регистрируясь через данную форму, я соглашаюсь с политикой конфеденциальности и согласен на обработку персональных данных.

Хочу, что вы отправляли мне индивидуальные подборки и лучшие предложения от вузов по нужным мне критериям.

Бугурусланское летное училище ГА (колледж)

История училища

Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 5 ноября 1940 года № 2263-976 и Приказом Главного Управления гражданского воздушного флота № 112 от 16 декабря 1940 года, созданы 47 учебных авиаэскадрилий, две из которых — базировавшаяся в Актюбинске 41-я и 121-я в Минске стали основой будущего Бугурусланского лётного училища, таким образом датой создания БЛУГА считается 16 декабря 1940 года.

В 1943 году эти две авиаэскадрильи приказом № 034 от 02.03.1943 г. начальника ГУГВФ объединены в Актюбинскую школу пилотов ГВФ. Начальником авиашколы ГВФ был назначен подполковник Калгин Виктор Семёнович. В 1943 году обучение курсантов проводилось на самолетах У-2 (По-2). В 1945 году по приказу начальника ГУ ГВФ от 05. 04.1945г. № 092 авиашкола перебазировалась в город Кривой Рог на Украину. В 1947 году начальником авиашколы назначен Герой Советского Союза гвардии майор Можейко Павел Викторович. 18 августа 1947 года Криворожская школа пилотов ГВФ переименована в лётное училище ГВФ. Приказом начальника ГУ ГВФ № 022 от 1 февраля 1950 года начальником училища назначен полковник Лазуко Василий Михеевич. С 1940 года и до 1949 года училищем подготовлено 2085 пилотов ГВФ. Во исполнение приказа начальника ГУГВФ №0120 от 18 апреля 1951 года летное училище из Кривого Рога перебазируется в город Бугуруслан.

6-го июня 1951 года весь личный состав училища поездом прибыл в Бугуруслан, а также перелетели на аэродром «Главный» все самолёты По-2 из Кривого Рога. Летное училище стало называться Бугурусланским летным училищем ГВФ.

В 1955 году училище перешло на выпуск пилотов на самолётах Як-12. В 1959 году все самолёты По-2 были списаны, а первоначальная подготовка началась на самолётах Як-18А. В 1957 году построен 2-х этажный учебный корпус по ул. Ленинградская, 9.


В 1960 году лётный, преподавательский, инженерно-технический состав училища начал осваивать самолёт Ан-2, а в 1961 году начались учебные полёты на этом самолёте.


В 1961 году начальником училища назначен Флоринский Сергей Владимирович. В 1964 году построен 4-х этажный учебный корпус на Главном аэродроме. Приказом Министра ГА №42 от 15 сентября 1964 года Бугурусланское летное училище ГВФ переименовано в Бугурусланское летное училище гражданской авиации.


В соответствии с решением Совета Министров СССР от 1 февраля 1965 г. № ПП-731 Министр ГА СССР Логинов Евгений Фёдорович Приказом от 16 февраля 1965 года присвоил Бугурусланскому лётному училищу гражданской авиации имя лётчика Героя Советского Союза Петра Федоровича Еромасова.

В 1971 году начальнику училища Флоринскому присвоено Почётное звание «Заслуженный пилот СССР». В 1973 году для первоначального обучения курсантов внедряется самолёт Як-18Т.


В 1976 году системами ОСП оборудуются аэродромы «Бугуруслан-Главный» и «Асекеево».
В 1976 году училище получило 17 самолётов Як-40, и впервые в истории подготовки лётных кадров в училищах ГА курсанты Бугурусланского лётного училища стали осваивать трёхдвигательный газотурбинный самолёт Як-40.
В 1977 году из училища выпущено 73 вторых пилота на самолётах Як-40.
В 1976 году по состоянию здоровья начальник училища заслуженный пилот СССР Флоринский С.В. уходит на заслуженный отдых.

Начальником училища назначается Рузов Василий Яковлевич, работавший заместителем начальника училища по лётной подготовке.
Начинается строительство нового аэродрома «Бугуруслан-Северный» с искусственной взлётно-посадочной полосой размером 2200 м на 45м.
В 1980 году введена в строй новая взлётно-посадочная полоса (ВПП) с искусственным покрытием в районе населённого пункта «Карповка», способная принимать среднемагистральные самолёты (Ту-134, Як-42).
Аэродром оборудуется системами посадки ОСП-65 и СП-50. Полёты на самолётах Як-18Т, Ан-2 и Як-40 в училище выполняются днём и ночью. Строится новый склад ГСМ на 4750 тонн.
В 2002 году обучение на самолётах Як-40 прекращается. Выпускным самолётом остаётся Ан-2 до 2013 года. С 1976 года по 1997 год из училища выпущено 9 400 пилотов, из них 1060 пилотов на Як-40.
В 1982 году начальнику училища Рузову В.Я. Указом Президиума Верховного Совета СССР присваивается Почётное звание «Заслуженный пилот СССР».
С 1976 года по 1994 год в училище построено два общежития для курсантов на 360 мест и на 120 мест, построены и сданы общежитие для постоянного состава на 220 мест, 4 жилых дома на 242 квартиры для личного состава училища.
В 1997 году директором училища назначается Заслуженный работник транспорта России Андреев Василий Васильевич, работавший первым заместителем начальника училища по летной подготовке.

В 2006 году в учебный процесс вводится самолёт М-101Т с турбовинтовым двигателем, на котором обучение продолжалось до 2012г.
По состоянию на 15 января 2014 года за весь период существования училища из него подготовлено и выпущено 21 550 пилотов.

Восемь выпускников училища удостоены высокого звания Героя Социалистического труда:

Никитенко Константин Сергеевич – командир 235 лётного отряда;
Ахметвалеев Леонид Нургалович – командир вертолёта Ми-8;
Музыка Владимир Васильевич – командир вертолёта Ми-8;
Рябинин Николай Павлович – командир Ил-62;
Щекаев Владимир Александрович – командир Ту-154;
Яковенцев Анатолий Александрович – командир Ан-2;
Бугаев Борис Павлович – дважды Герой – бывший министр гражданской авиации;
Митяшин Михаил Ильич – бывший начальник Якутского управления, а затем начальник Актюбинского высшего лётного училища.

Три выпускника Бугурусланского лётного училища ГА удостоены звания Героя России: Новосёлов Евгений Геннадьевич – выпускник БЛУГА 1991 года.
Указом Президента Российской Федерации№ 1217 от 8 октября 2010 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, командиру экипажа, Е. Г. Новосёлову было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда».

7 сентября 2010 года, экипаж совершил вынужденную посадку на неисправном самолёте Ту-154 (который на высоте более 10 километров остался без электричества, почти без топлива) в закрытом для использования аэропорту Ижма (Республика Коми), на заброшенную взлётно-посадочную полосу. Благодаря самоотверженной работе экипажа, грамотным действиям и мужеству пилотов были спасены жизни 72 пассажиров и 9 членов экипажа. Продолжает работать в компании «АЛРОСА».


Юсупов Дамир Касимович
выпускник БЛУГА 2013 года.

Мурзин Георгий Александрович
выпускник БЛУГА 2017 года.

15 августа 2019 года самолёт «Уральских авиалиний» Airbus A321-211 следовал привычным маршрутом Москва – Симферополь. Борт вылетел из аэропорта Жуковский ранним утром, однако был вынужден совершить экстренную посадку вскоре после взлёта. Причиной стало попадание стаи чаек в двигатель воздушного судна. 226 пассажиров, 7 членов экипажа – все они остались живы благодаря пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину. Именно они, как настоящие герои, приняли, пожалуй, самое сложное решение в жизни – сажать лайнер с выключенными двигателями и без шасси на кукурузное поле. Пилоты сумели быстро сориентироваться и спасти жизни более 200 человек.
Указом президента Российской Федерации от 16 августа 2019 года № 390 за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, Юсупову Дамиру Касимовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия — «Золотая Звезда». Этим же указом звание Героя присвоено второму пилоту Г.А. Мурзину.
Золотые звёзды вручены в Кремле Президентом России Владимиром Путиным 21 ноября 2019 года.
Многие выпускники училища длительное время возглавляли Управления гражданской авиации, осваивали и внедряли новую технику, а многие выпускники училища руководили или продолжают руководить авиакомпаниями и авиапредприятиями по настоящее время.
Среди выпускников-писатель-пилот Хайрюзов Валерий Николаевич, депутат Верховного Совета РСФСР, секретарь Союза писателей России, написавший несколько книг о трудной и романтичной работе лётчиков, в том числе о выпускниках–Бугурусланцах.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 февраля 2008 г. № 109-р Бугурусланское лётное училище ГА присоединено в качестве обособленного структурного подразделения (филиала) к Санкт-Петербургскому госуниверситету и по Приказу Ректора Университета № 717/к от 21 декабря 2009 года стало называться: Бугурусланское лётное училище гражданской авиации (колледж) – филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации».
Андреев В.В. с 30 августа 2010 года уходит на заслуженный отдых в связи с достижением предельного возраста для руководителя.
Приказом Ректора Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации № 501/к от 21. 09.2010 года директором филиала с 15 сентября 2010 года назначен Степанов Сергей Алексеевич, Заслуженный пилот России, имеющий большой опыт учебно-лётной и организаторской работы в Санкт-Петербургском госуниверситете.
В 2010 году в учебный процесс внедрён самолёт Cessna-172S, а в 2012 году самолёт Diamond DA 40NG (Tundra Star), а в 2013 году Diamond DA 42NG.

В училище работают один «Заслуженный пилот Российской Федерации», один «Заслуженный штурман Российской Федерации», пять почётных работников среднего профессионального образования, 68 Отличников Воздушного транспорта. Коллектив училища понимает стоящие перед ним задачи по подготовке лётных кадров для воздушного транспорта в современных условиях. Всё более совершенствуя методику лётного обучения училище переходит на новые программы лётного обучения, а значит на более качественную подготовку пилотов. Самоотверженный труд пилотов, инженеров и техников, преподавателей, обслуживающего персонала – залог высококачественной подготовки специалистов.
За 80 лет училище подготовило и выпустило 22149 пилотов.

Наши самолеты

Одномоторный самолет Diamond DA 40NG (Tundra Star)


Характеристики

Длина:8.06 м
Высота:1.97 м
Размах крыла:11.63 м
Площадь крыла:13.244 м2
Максимальная взлетная масса:1280 кг

Двухдвигательный самолёт Diamond DA 42NG


Характеристики

Длина:8.56 м
Высота:2.49 м
Размах крыла:13.55 м
Площадь крыла:16.29 м2
Максимальная взлетная масса:1900 кг

обучение, специфические особенности профессии и обязанности

Пилоты гражданской авиации – это специалисты, всецело посвятившие себя жизни в небесах. Это бесстрашные люди, кинувшие вызов судьбе и прошедшие множество испытаний. Поэтому каждый, кто мечтает о подобной профессии, должен осознавать, что и его жизненный путь станет таким же сложным и тернистым.

И если подобная участь не пугает, то давайте поговорим о том, как стать пилотом гражданской авиации в России. Куда стоит поступить для обучения? Сколько времени уйдет на это, и как потом искать работу?

Начало длинного пути

Прежде всего следует осознавать тот факт, что учиться на пилота гражданской авиации придется довольно долго. Ведь в отличие от автомобиля, управление самолетом требует обширных познаний: начиная от его строения и заканчивая особенностями полетов в плохую погоду.

Поэтому стоит подготовиться к тому, что вам придется изучить «тонны» учебного материала. При этом не просто заучить всю информацию, а уметь грамотно использовать ее во время полетов. Особенно, если в будущем у вас есть планы устроиться работать в коммерческую структуру.

Летные лицензии

На сегодняшний день все пилоты гражданской авиации делятся на три большие категории. Происходит это из-за строгой системы лицензирования, которую обязаны пройти абсолютно все летчики. Именно она впоследствии определяет, каким видом крылатых машин сможет управлять человек.

Итак, существуют следующие виды лицензий:

  1. PPL или частный пилот. Обладание этим документом дарует право управлять небольшими самолетами, не предназначенными для грузовых перевозок. Проще говоря, в свое удовольствие человек может летать сколько угодно, но при этом на работу его никто не возьмет.
  2. CPL или коммерческий пилот. Этот тип лицензии позволяет человеку доставлять небольшие грузы, совершать туристические облеты и подымать в небо парашютистов.
  3. ATPL или линейный пилот. Что тут сказать, это высшая категория летчиков, позволяющая управлять многотонными пассажирскими авиалайнерами.

Стоит человеку решиться вступить на этот путь, как перед ним тут же постает выбор: подать документы в летное училище или ограничится авиашколой? Как ни странно, но свои плюсы и минусы есть в обоих вариантах, поэтому давайте рассмотрим их по отдельности.

Начнем с летных училищ. Качество образования здесь выше, так как на подготовку пилотов выделяется намного больше времени. К тому же студентов учат не только пилотированию, но и другим дисциплинам — физике, углубленной математике и праву. Это позволяет воспитать всестороннее развитых пилотов, способных качественно выполнять свои обязанности.

Что касается минусов, то летные училища и академии проводят набор исходя из государственного заказа. Это приводит к тому, что на одно место претендует от 10 до 12 абитуриентов. К тому же многие состоявшиеся пилоты гражданской авиации нарекают на то, что техническая база наших учебных заведений заметно устарела. Из-за этого их выпускникам приходится брать дополнительные курсы, дабы разобраться в особенностях пилотирования новых самолетов.

А вот в летную школу могут поступить все. Здесь боле важным является то, есть ли у человека деньги на обучение. Качество образования здесь немного ниже, хотя во многом зависит от самой школы и того, какие педагоги там работают. При этом стоит отметить то, что в авиашколе гораздо проще получить сертификат категории PPL, так как здесь можно брать внеурочные занятия.

Переход из одной категории в другую

Как мужчины, так и женщины-пилоты гражданской авиации в России сдают одни и те же нормативы для получения лицензии. Для каждого типа документа они разные, поэтому давайте рассмотрим их:

  1. Сертификат типа PPL могут получить кандидаты, достигшие 16 лет. Для этого им необходимо усвоить 155 часов теоретического материала, а также отлетать 47 часов на самолете типа Cessna 172. В среднем, обучение по этой категории занимает от нескольких месяцев до одного года, в зависимости от интенсивности занятий и типа учебного заведения.
  2. Сертификат типа CPL могут получить кандидаты, достигшие 18 лет. Для этого им необходимо обладать лицензией типа PPL или же пройти данный курс обучения с нуля. Помимо этого, им придется изучить более 600 часов теории, а также отлетать 152 часа на одномоторном самолете. А в завершении обучения, закрыть еще 30 часов полетов на навигационном тренажере и 12 часов — на многомоторном аэроплане.
  3. Сертификат типа ATPL – это более усложненная версия лицензии CPL. То есть нужно будет обучиться всему тому, что и в предыдущих категориях, только с большим углублением в практику. К тому же придется отработать симуляции полетов на пассажирских и грузовых авиалайнерах.

Прохождение медицинской комиссии

Все пилоты гражданской авиации проходят строгую медицинскую проверку. При этом она проводится как перед началом обучения, так и по его завершению. Также медицинскую комиссию придется ежегодно проходить и после устройства на работу, в противном случае пилота попросту не допустят к вылету.

Сложность заключается в том, что поводом для негативного заключения может стать любой изъян или болезнь. Если говорить о коммерческих перелетах, то врачи могут запретить вылеты даже из-за того, что у человека нет парочки зубов. Это связано с тем, что подобный дефект искажает речь, а это, в свою очередь, затрудняет общение с диспетчером авиавышки.

Поиск подходящего места работы

В поисках работы, естественно, все пилоты гражданской авиации в России отталкиваются от того, какая лицензия у них есть. Так, при наличии CPL следует попытаться устроиться в небольшую авиакомпанию, занимающуюся предоставлением туристических услуг. Как вариант, можно рассмотреть вакансии инструкторов в летных школах, однако тогда придется окончить дополнительные курсы.

Куда больше перспектив открывается перед теми, кто владеет лицензией ATPL. В этом случае велика вероятность, что большая авиакомпания сама предложит вам работу. Вот только есть одно но — скорей всего придется записаться на специальные курсы, позволяющие освоить управление авиалайнером.

Беда в том, что их стоимость довольно высока. Следовательно, придется заключать особый договор, согласно которому пилот будет отчислять часть своей зарплаты, дабы погасить долг перед авиакомпанией. К тому же изначально новичка допускают лишь к должности 2-го пилота, так как капитанское место требует наличия опыта полетов на крупных самолетах (свыше 1,5 тыс. часов).

Обязанности пилота гражданской авиации

Авиакомпании часто расходятся во мнениях о тонкостях внутренней политики. Однако есть то, что объединяет их всех – жесткость требований по отношению к своим пилотам. Ведь от этого зависит не только сохранность самолета, но и жизнь его пассажиров.

Поэтому все пилоты обязаны выполнять следующие пять пунктов:

  1. Профессионально управлять самолетом.
  2. Всегда следовать правилам техники безопасности.
  3. Заблаговременно узнавать сводки метеорологических служб.
  4. Проверять состояние судна перед началом полета.
  5. Послушно использовать команды и подсказки авиадиспетчера.

Женщины-пилоты гражданской авиации в России

Большинство людей привыкло к тому, что летчик – это мужчина. Поэтому для них женщина-пилот гражданской авиации – это что-то из ряда вон выходящее. Однако реальность такова, что управлять самолетом могут как мужчины, так и представительницы слабого пола. Вот только почему-то даже сегодня к большим авиалайнерам их подпускают с опаской. И тем не менее в России есть примеры женщин, управляющих такими гигантами.

Так, Ольга Кирсанова уже несколько лет пилотирует пассажирский самолет весом более ста тонн. Она уверена, что заполучить место в кабине крылатой машины может каждый – главное захотеть этого всем сердцем. Что правда, самой Ольге пришлось сильно попотеть, чтобы добиться своего положения, так как руководство ее авиакомпании уж больно долго не могло решиться на это назначение.

лучших авиационных и пилотных учебных заведений в России

Краткая история университета — Ноттингемский университет ». Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г.

Аэрокосмическая техника. Электронная книга, 2018 г. https://www.nottingham.ac.uk/ugstudy/downloads/school-brochure-pdf/aerospace.pdf.

«Аэрокосмическая инженерия MEng | Лондонский университет Брунеля». Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г.http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aerospace-Engineering-MEng.

Аэрокосмическая техника. Электронная книга, 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/polopoly_fs/1.791654!/file/Aerospace16pp2018WEB.pdf

«Аэрокосмическая техника с пилотным обучением BEng (с отличием) — курсы бакалавриата — Ливерпульский университет». Liverpool.ac.uk, последнее изменение в 2018 году.

«Аэрокосмическая промышленность — Ноттингемский университет». Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.nottingham.ac.uk/ugstudy/courses/aerospace/aerospace.aspx.

«Авиационная техника». Штабы.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/course/aeronautical-engineering-bsc.

«После окончания учебы — авиационные операции с подготовкой коммерческих пилотов, курс бакалавриата (с отличием) для поступления в 2018 и 2019 годах — курсы бакалавриата в Лондоне — Кингстонский университет, Лондон».Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г.

«Авиационная инженерия с пилотными исследованиями BEng | Университет Брунеля в Лондоне». Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г.

Барата, Хорхе М. М. и Фернандо М. С. П. Невес. «История авиационного образования и обучения».Открытый журнал прикладных наук 07, вып. 04 (2017): 196-205. doi: 10.4236/ojapps.2017.74017. «Брайан О’Рурк — Профили выпускников — Сделано в Кингстоне — Наши выпускники — Выпускники — Кингстонский университет в Лондоне» . Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/alumni/our-alumni/made-in-kingston/profiles/Brian-ORourke/.

«Стипендии для курсов бакалавриата в Кингстонском университете в 2018–2019 гг. — Плата и финансирование — Бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне».Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/fees-and-funding/bursaries/.

«Список курсов | Лондонский университет Брунеля». Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. .

«Названия курсов, содержащих фразу «Авиация» — курсы бакалавриата для поступления в 2018 и 2019 гг. — Кингстонский университет в Лондоне».Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/courses/find-a-course/undergraduate/keyword-search/?keyword=aviation.

«Курсы — Ливерпульский университет». Liverpool.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.liverpool.ac.uk/study/undergraduate/courses/.

«Дэвид Кинг — Профили выпускников — Сделано в Кингстоне — Наши выпускники — Выпускники — Кингстонский университет в Лондоне». Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/alumni/our-alumni/made-in-kingston/profiles/David-King/.

Программы на получение степени

в области авиационной техники. Электронная книга, 2017 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www. brunel.ac.uk/__data/assets/file/0017/450206/Aviation-Engineering.pdf.

«Доктор Хомаюн Хадавиния — Академические профили — Кингстонский университет в Лондоне». Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/staff/profile/dr-homayoun-hadavinia-184/. «Доктор Мартин Джексон — Персонал — Материаловедение и инженерия — Шеффилдский университет» .Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/materials/staff/mjackson.

«Доктор Питер Томас — Исследовательская база данных — Университет Хартфордшира». Researchprofiles.Herts.Ac.Uk, последнее изменение в 2018 году.

«Доктор Рэйчел Канлифф — Исследовательская база данных — Университет Хартфордшира». Researchprofiles.Herts.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. http://researchprofiles.herts.ac.uk/portal/en/persons/rachel-cunliffe(2906a7bf-cf55-40e1-aa97-d0340d88e25c).html.

«Доктор Стив Райт — UWE Bristol». People.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://people.uwe.ac.uk/Person/SteveWright. «Работодатели-партнеры по встраиваемым системам — UWE Bristol: Факультет окружающей среды и технологий» . Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://www1.uwe.ac.uk/et/consortia/embeddedsystems.aspx.

«Трудоустройство». Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://engineering.leeds.ac.uk/info/201508/aviation_technology/51/работоспособность.

«Направления для выпускников инженерного дизайна и математики — UWE Bristol: возможность трудоустройства». Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://www1.uwe.ac.uk/about/ourstory/employability/gradedestinations/engineering.aspx.

«Требования к поступлению — Подать заявку — Бакалавриат — Аэрокосмическая техника — Университет Шеффилда». Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/aerospace/undergraduates/apply/entry-requirements.

«Фрейзер — Инжиниринг — UWE Bristol: Истории студентов UWE Bristol» . Www1.Uwe.ac. uk, последнее изменение 2018 г. https://www1.uwe.ac.uk/whyuwe/uwestudentstories/fraser-engineering.aspx.

«Кэти Симмонс — Ноттингемский университет». Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.nottingham.ac.uk/research/groups/transport-technologies/people/kathy.simmons.

«Кен Бэдкок — Ливерпульский университет». Liverpool.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.liverpool.ac.uk/engineering/staff/kenneth-badcock/.

«Учебные ресурсы на факультете естественных наук, инженерии и вычислительной техники — хорошие ресурсы для учебы — почему стоит выбрать Кингстонский университет — бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне». Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. инженерно-вычислительная/.

Лидс, Университет. «Наследство». Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г.https://www.leeds.ac.uk/info/5000/about/133/heritage.

«Подайте заявку на бакалавриат в Кингстонский университет — Как подать заявку — Курсы — Бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне». Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/courses/how-to-apply/make-your-application/.

«Марк Джаббал — Ноттингемский университет». Nottingham.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://www.nottingham.ac.uk/research/groups/transport-technologies/people/mark.джаббал.

«Новый авиационный технический колледж получает добро | Лондонский университет Брунеля» . Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. http://www.brunel.ac.uk/news-and-events/news/articles/New-aviation-technical-college-gets-go-ahead.

«Домашняя страница новых стипендий — Ноттингемский университет» . Nottingham.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://www.nottingham.ac.uk/studentservices/support/financialsupport/bursariesandscholarships/index.aspx.

«Известные выпускники | Лондонский университет Брунеля».Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.brunel.ac.uk/alumni/Brunel-Alumni/Notable-alumni.

«Выдающиеся выпускники — Ливерпульский университет». Alumni.Liv.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://alumni.liv.ac.uk/page.aspx?pid=732.

«Наша репутация». Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://engineering.leeds.ac.uk/info/201360/undergraduate/17/our_reputation.

«Партнерство | Лондонский университет Брунеля». Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение 2018.По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.brunel.ac.uk/research/Institutes/Institute-of-Materials-and-Manufacturing/Structural-Integrity/Partnerships.

«Партнерство с Bournemouth Commercial Flight Training — авиационные операции с курсом подготовки коммерческих пилотов для получения степени бакалавра (с отличием) для допуска к поступлению в 2018 и 2019 годах — курсы бакалавриата в Лондоне — Kingston University London». Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г.HTML.

«Филлип Атклифф | Школа вычислительной техники, науки и техники | Солфордский университет, Манчестер» . Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г. http://www.salford.ac.uk/computing-science-engineering/cse-academics/phillip-atcliffe.

«Профессор Цзянь Ван — Академические профили — Кингстонский университет в Лондоне». Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/staff/profile/professor-jian-wang-236/.

«Профессор Юфэн Яо — UWE Bristol».People.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://people.uwe.ac.uk/Person/YufengYao.

«Профиль Джилл Тушингем | Школа химической и технологической инженерии | Университет Лидса» . Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://engineering.leeds.ac.uk/staff/493/Jill_Tushingham.

«Кампус Рохэмптон-Вейл в Кингстонском университете — Виртуальный тур — Кингстонский университет в Лондоне» . Kingston.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/virtual-tour/roehampton-vale/.

«Стипендии | Школа химической и технологической инженерии | Университет Лидса». Engineering.Leeds.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://engineering.leeds.ac.uk/scholarships/201360/UG/undergraduate.

«Скотт Фолкинер | Школа машиностроения | Университет Лидса». Engineering.Leeds.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://engineering.leeds.ac.uk/student-and-alumni-profiles/single/516/scott-falkiner.

«Себастьян Тимме — Ливерпульский университет». Ливерпуль.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.liverpool.ac.uk/engineering/staff/sebastian-timme/.

Шеффилд, Университет. «Аэрокосмическая техника — Аэрокосмическая техника — Университет Шеффилда». Шеффилд.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/aerospace.

«Схема стипендий Шеффилда — 2018 г. Вступление — Плата за обучение — Финансы — Потенциальные студенты — Университет Шеффилда». Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/бакалавриат/финансы/сборы/2018/шеффилд-стипендия. Шеффилд, университет.

«Сто лет истории — Инженерное дело в Шеффилдском университете — Последние — Новости — Шеффилдский университет» . Шеффилд.Ac.Uk. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/news/nr/centenary-engineering-1.711174. Шеффилд, университет.

«Профили выпускников — выпускники — аэрокосмическая техника — Шеффилдский университет». Шеффилд.Ac.Uk. Последнее изменение 2018.По состоянию на 8 сентября 2018 г. https://www.sheffield.ac.uk/aerospace/alumni/profiles/index.

«Изучайте аэрокосмическую технику с пилотными исследованиями в Ливерпульском университете — что?». University.Which.co.uk, последнее изменение в 2018 году. b80b79e70ba2.

«Изучение аэрокосмической техники с пилотными исследованиями в Бристольском университете Западной Англии — какое?». Университет.Какой.Co.Uk, последнее изменение 2018 г. 2019-affa01f1faea.

«Изучайте аэрокосмические технологии с пилотными исследованиями в Университете Хартфордшира — какие?». University.Which.co.uk, последнее изменение в 2018 году. bbc336e93c18.

«Изучение авиастроения с обучением пилотов в Солфордском университете — какое?».University.Which.co.uk, последнее изменение в 2018 году. 05b9dc4101e0.

«Изучение авиационной техники с обучением пилотов в Лондонском университете Брунеля — что?». Университет.Который.Ко.Великобритания Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г.

«Изучение авиационных технологий с пилотным обучением в Университете Лидса — что?».University.Which.co.uk, последнее изменение в 2018 году. 7c32cc3f9cb4.

«Изучайте авиационные операции на коммерческих пилотах в Кингстонском университете — что?». Университет.Который.Ко.Великобритания Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г.

«Изучайте авиационную технику в Стаффордширском университете — какой?».Университет.Который.Ко.Великобритания Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г.

«Изучение аэрокосмической техники (3 года) в Шеффилдском университете — что?». University.Which.co.uk, последнее изменение в 2018 году.

«Изучайте аэрокосмическую технику в Ноттингемском университете — какой?».University.Which.Co.Uk, последнее изменение в 2018 году.

«История Брюнеля». Тики-Токи.Ком. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. http://www.tiki-toki.com/timeline/entry/477547/The-History-of-Brunel/.

«Турай Рахулан | Школа вычислительной техники, науки и техники | Солфордский университет, Манчестер». Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г. http://www.salford.ac.uk/computing-science-engineering/cse-academics/thurai-rahulan.

«Курсы бакалавриата — UWE Bristol: курсы в UWE Bristol». Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www1.uwe.ac.uk/study/coursesatuwebristol/undergraduatecourses.aspx. «Стипендии для студентов | Лондонский университет Брунеля» .

Brunel.Ac.Uk. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 7 сентября 2018 г. http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate-fees-and-funding/scholarships.

«Хартфордширский университет | Стипендии».Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.herts.ac.uk/study/fees-and-funding/bursaries.

«Хартфордширский университет | Аэрокосмические курсы бакалавриата». Herts.ac.uk, последнее изменение в 2018 году.

«Хартфордширский университет | История и развитие Хартфордширского университета». Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.herts.ac.uk/about-us/the-history-of-our-university.

«Хартфордширский университет | Джим Хэммет». Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.herts.ac.uk/alumni/our-alumni/jim-hammett.

Солфордский университет, Манчестер. «Наследие | Солфордский университет, Манчестер». Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г. http://www.salford.ac.uk/about-us/heritage.

Солфордский университет, Манчестер. «Победители премии за достижения выпускников 2014/15 | Выпускники | Солфордский университет, Манчестер» . Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www. salford.ac.uk/alumni/news-and-features/notable-alumni/alumni-achievement-awards/2014-15.

Солфордский университет, Манчестер. «Партнеры | Октава | Солфордский университет, Манчестер». Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.salford.ac.uk/octave/case-studies/partners.

Университет, Стаффордшир. «Авиационные курсы». Стаффордширский университет. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/partnerships/hmforces/courses/aviation.jsp.

Университет, Стаффордшир.«Деби Робертс». Стаффордширский университет. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/staff/profiles/dmw4.jsp. Университет, Стаффордшир.

«Мартин Скрипач». Стаффордширский университет. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/staff/profiles/mlf1.jsp. Университет, Стаффордшир.

«Студенческие кредиты для студентов». Стаффордширский университет. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/undergraduate/funding/student-loans/.

Университет, Стаффордшир. «Партнерство Великобритании». Стаффордширский университет. Последнее изменение: 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/partnerships/uk/.

«Хронология истории UWE — UWE Bristol: History» . Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://www1.uwe.ac.uk/about/corporateinformation/history/uwehistorytimeline.aspx.

«Стипендия UWE — UWE Bristol: финансирование и стипендии». Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г. https://www1.uwe.ac.uk/students/feesandfunding/fundingandscholarships/uwebursary2015.аспкс. «Что ждет авиацию в будущем? | Чартерные авиаперевозки» . Aircharter.co.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.aircharter.co.uk/about-us/news-features/blog/the-future-of-aviation.

[1] Хорхе М.М. Барата и Фернандо М.С.П. Невес, «История авиационного образования и обучения», Открытый журнал прикладных наук 07, вып. 04 (2017): 196.

[2] Там же, 199

[3] «Авиационная инженерия с пилотными исследованиями BEng | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aviation-Engineering-with-Pilot-Studies-BEng.

[4] «Course Listing | Brunel University London», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/Course-listing?courseSearch=&courseLevel =&studyMode=&subjectArea=0/2/24/918/1179&jointHonors=&distanceLearning=&startDate=.

[5] «История Брюнеля», Tiki-Toki.Com, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.tiki-toki.com/timeline/entry/477547/The-History-of-Brunel/.

[6] «Новый авиационный технический колледж получает добро | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/news-and -события/новости/статьи/новый-авиа-технический-колледж-получил-добро.

[7] «Известные выпускники | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/alumni/Brunel-Alumni/Notable-alumni .

[8] «Изучение авиационной техники с пилотными исследованиями в Лондонском университете Брунеля — Какой?», Университет.Сайт Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://university.what.co.uk/brunel-university-b84/courses/aviation-engineering-with-pilot-studies-beng-hon- 2018-dc00258971bf.

[9] Дипломные программы в области авиационной техники, электронная книга, 2017 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/__data/assets/file/0017/450206/Aviation-Engineering.pdf.

[10] «Стипендии для студентов | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/студенческие сборы и финансирование/стипендии.

[11] «Партнерство | Университет Брунеля в Лондоне», Brunel. ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/research/Institutes/Institute-of-Materials- и-Производство/Структурная целостность/Партнерство.

[12] «Авиационная инженерия с пилотными исследованиями BEng | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aviation -Инжиниринг с пилотными исследованиями-BEng.

[13] Programme Programs in Aviation Engineering, электронная книга, 2017 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.brunel.ac.uk/__data/assets/file/0017/450206/Aviation-Engineering.pdf.

[14] «Авиационная инженерия с пилотными исследованиями BEng | Лондонский университет Брунеля», Brunel.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., http://www.brunel.ac.uk/study/undergraduate/Aviation -Инжиниринг с пилотными исследованиями-BEng.

[15] «Названия курсов, содержащие фразу «Авиация» — курсы бакалавриата для поступления в 2018 и 2019 гг. — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/courses/find-a-course/undergraduate/keyword-search/?keyword=aviation.

[16] «Учебные ресурсы на факультете естественных наук, инженерии и вычислительной техники — хорошо обеспечены ресурсами для обучения — почему стоит выбрать Кингстонский университет — обучение на бакалавриате — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г. https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/why-choose-kingston-university/study-resources/learning-resources-in-the-faculty-of-science-engineering-and-computing/.

[17] «Кампус Рохэмптон-Вейл в Кингстонском университете — виртуальный тур — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/virtual- тур /рохэмптон-вейл/.

[18] «Профессор Цзянь Ван — Академические профили — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston. ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/staff/profile/professor -цзянь-ван-236/.

[19] «Доктор Хомаюн Хадавиния — Академические профили — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/staff/profile/dr-homayoun-hadavinia-184/.

[20] «Изучение авиационных операций с подготовкой коммерческих пилотов в Кингстонском университете — Какой?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://university.what.co.uk/ Kingston-university-k84/courses/aviation-operations-with-commercial-pilot-training-bsc-hons-2019-862888643da7.

[21] «Стипендии для курсов бакалавриата в Кингстонском университете в 2018–2019 гг. — Плата и финансирование — Обучение в бакалавриате — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г. , https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/fees-and-funding/bursaries/.

[22] «Партнерство с Bournemouth Commercial Flight Training — авиационные операции с обучением коммерческих пилотов, курс бакалавриата (с отличием) для допуска к поступлению в 2018 и 2019 годах — курсы бакалавриата в Лондоне — Kingston University London», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/undergraduate-course/aviation-operations-with-commercial-pilot-training/partnership-with-bournemouth-commercial-flight-training.HTML.

[23] «После окончания учебы — авиационные операции с подготовкой коммерческих пилотов, курс бакалавриата (с отличием) для поступления в 2018 и 2019 гг. — курсы бакалавриата в Лондоне — Кингстонский университет в Лондоне», Kingston.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября , 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/undergraduate-course/aviation-operations-with-commercial-pilot-training/after-you-graduate. html.

[24] «Подайте заявку на бакалавриат в Кингстонский университет — Как подать заявку — Курсы — Бакалавриат — Кингстонский университет в Лондоне», Кингстон.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 7 сентября 2018 г., https://www.kingston.ac.uk/undergraduate/courses/how-to-apply/make-your-application/.

[25] Стаффордширский университет, «Авиационные курсы», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/partnerships/hmforces/courses/aviation.jsp.

[26] «Aeronautical Engineering», Staffs.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/course/aeronautical-engineering-bsc.

[27] Стаффордширский университет, «Мартин Фиддлер», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/staff/profiles/mlf1.jsp.

[28] Университет, Стаффордшир. «Деби Робертс». Стаффордширский университет. Последнее изменение 2018 г. По состоянию на 8 сентября 2018 г. http://www.staffs.ac.uk/staff/profiles/dmw4.jsp.

[29] «Изучайте авиационную технику в Стаффордширском университете — что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://university.which.co.uk/staffordshire-university-s72/courses/aeronautical-engineering-meng-2019-565acda93db4.

[30] Стаффордширский университет, «Студенческие ссуды для студентов», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/undergraduate/funding/student-loans/.

[31] Стаффордширский университет, «Партнерство Великобритании», Стаффордширский университет, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., http://www.staffs.ac.uk/partnerships/uk/.

[32] Университет Шеффилда, «Аэрокосмическая техника — Аэрокосмическая техника — Университет Шеффилда», Шеффилд.ac.uk, последнее изменение 2018 г. , по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/aerospace

[33] Шеффилдский университет, «Сто лет истории — инженерия в Шеффилдском университете — последние новости — Шеффилдский университет», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https:/ /www.sheffield.ac.uk/news/nr/centenary-engineering-1.711174

[34] Шеффилдский университет, «Сто лет истории — инженерия в Шеффилдском университете — последние новости — Шеффилдский университет», Шеффилд.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/news/nr/centenary-engineering-1.711174.

[35] Шеффилдский университет, «Профили выпускников — выпускники — аэрокосмическая техника — Шеффилдский университет», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/ аэрокосмическая промышленность/выпускники/профили/индекс.

[36] «Доктор Мартин Джексон — Персонал — Материаловедение и инженерия — Университет Шеффилда», Sheffield. ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/materials/staff/mjackson.

[37] «Изучение аэрокосмической техники (3 года) в Университете Шеффилда — Какой?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.what.co.uk/university-of-sheffield -s18/courses/aerospace-engineering-3-years-beng-hon-2019-9bf5160f36fa.

[38] «Схема стипендий Шеффилда — поступление в 2018 г. — плата за обучение — финансы — потенциальные студенты — Шеффилдский университет», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/бакалавриат/финансы/сборы/2018/шеффилд-стипендия.

[39] Шеффилдский университет, «Профили выпускников — выпускники — аэрокосмическая техника — Шеффилдский университет», Sheffield.ac.uk, последнее изменение 2018 г., по состоянию на 8 сентября 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/ аэрокосмическая промышленность/выпускники/профили/индекс

[40] «Требования к поступлению — Подать заявку — Бакалавриат — Аэрокосмическая техника — Университет Шеффилда», Sheffield. ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.sheffield.ac.uk/aerospace/undergraduates/apply/ Требования при поступлении.

[41] «Университет Хартфордшира | Аэрокосмические курсы бакалавриата», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/study/schools-of-study/engineering-and-technology/ курсы бакалавриата / аэрокосмическая промышленность.

[42] «Университет Хартфордшира | История и развитие Университета Хартфордшира», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/about-us/the-history- нашего университета.

[43] «Хартфордширский университет | Джим Хэмметт», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/alumni/our-alumni/jim-hammett.

[44] «Доктор Рэйчел Канлифф — Исследовательская база данных — Университет Хартфордшира», Researchprofiles.Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://researchprofiles.herts.ac.uk/portal/en/persons/rachel-cunliffe (2906a7bf-cf55-40e1-aa97-d0340d88e25c).html.

[45] «Доктор Питер Томас — Исследовательская база данных — Университет Хартфордшира», Researchprofiles.Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://researchprofiles.herts.ac.uk/portal/en/persons/peter-thomas(475250d3-6492-4ea6-9562-7791ee1a5824).html

[46] «Изучение аэрокосмических технологий с пилотными исследованиями в Университете Хартфордшира — Какой?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.what.co.uk/university-of-hertfordshire- h46/courses/aerospace-technology-with-pilot-studies-bsc-hons-2019-bbc336e93c18.

[47] «Университет Хартфордшира | Стипендии», Herts.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.herts.ac.uk/study/fees-and-funding/bursaries.

[48] «Авиационные технологии», Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/aviation.

[49] «Наша репутация», Engineering.Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/info/201360/undergraduate/17/our_reputation.

[50] Университет Лидса, «Наследие», Leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.leeds.ac.uk/info/5000/about/133/heritage.

[51] «Скотт Фолкинер | Школа машиностроения | Университет Лидса», Engineering.Leeds.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/student-and-alumni-profiles/single/516/scott-falkiner.

[52] «Профиль Джилл Тушингем | Школа химической и технологической инженерии | Университет Лидса», Engineering.Leeds.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/staff/493/ Джилл_Тушингем.

[53] «Изучение авиационных технологий с пилотными исследованиями в Университете Лидса — что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/university-of-leeds-l23/courses/aviation-technology-with-pilot-studies-bsc-hons-2019-7c32cc3f9cb4.

[54] «Стипендии | Школа химической и технологической инженерии | Университет Лидса», Engineering.leeds.ac.uk, последнее изменение 2018 г. , https://engineering.leeds.ac.uk/scholarships/201360/UG/undergraduate .

[55] «Возможность трудоустройства», Engineering.Leeds.ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://engineering.leeds.ac.uk/info/201508/aviation_technology/51/employability.

[56] «Курсы — Ливерпульский университет», Ливерпуль.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.liverpool.ac.uk/study/undergraduate/courses/.

[57] «Известные выпускники — Ливерпульский университет», Alumni.Liv.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://alumni.liv.ac.uk/page.aspx?pid=732.

[58] «Кен Бэдкок — Ливерпульский университет», Liverpool.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.liverpool.ac.uk/engineering/staff/kenneth-badcock/.

[59] «Себастьян Тимме — Ливерпульский университет», Liverpool.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.Liverpool.ac.uk/engineering/staff/sebastian-timme/.

[60] «Изучение аэрокосмической техники с пилотными исследованиями в Ливерпульском университете — Какой?», University. Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.what.co.uk/university-of-liverpool- l41/courses/aerospace-engineering-with-pilot-studies-beng-hon-2019-b80b79e70ba2.

[61] Манчестерский университет Солфорда, «Курсы бакалавриата | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://www.salford.ac.uk/ug-курсы.

[62] Манчестерский университет Солфорда, «Наследие | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://www.salford.ac.uk/about-us/heritage.

[63] Солфордский университет, Манчестер. «Победители премии за достижения выпускников 2014/15 | Выпускники | Солфордский университет, Манчестер» . Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г. https://www.salford.ac.uk/alumni/news-and-features/notable-alumni/alumni-achievement-awards/2014-15.

[64] «Турай Рахулан | Школа вычислительной техники, науки и техники | Солфордский университет, Манчестер», Солфорд.ac.uk, Последнее изменение 2018 г. , http://www.salford.ac.uk/computing-science-engineering/cse-academics/thurai-rahulan.

[65] «Филлип Атклифф | Школа вычислительной техники, науки и техники | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., http://www.salford.ac.uk/computing-science-engineering /cse-academics/phillip-atcliffe.

[66] «Изучение авиастроения с пилотными исследованиями в Солфордском университете — что?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.which.co.uk/university-of-salford-s03/courses/aircraft-engineering-with-pilot-studies-meng-hon-2019-05b9dc4101e0.

[67] Манчестерский университет Солфорда, «Партнеры | Октава | Солфордский университет, Манчестер», Salford.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.salford.ac.uk/octave/case-studies/partners .

[68] «Курсы бакалавриата — UWE Bristol: курсы в UWE Bristol», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/study/coursesatuwebristol/undergraduatecourses. аспкс.

[69] «Хронология истории UWE — UWE Bristol: History», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/about/corporateinformation/history/uwehistorytimeline.aspx.

[70] Fraser — Engineering — UWE Bristol: UWE Bristol Student Stories», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/whyuwe/uwestudentstories/fraser-engineering.aspx

[71] «Профессор Юфэн Яо — UWE Bristol», People.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://people.uwe.ac.uk/Person/YufengYao.

[72] «Доктор Стив Райт — UWE Bristol», People.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://people.uwe.ac.uk/Person/SteveWright.

[73] «Изучение аэрокосмической техники с пилотными исследованиями в Бристоле, Университет Западной Англии — Какой?», University.Which.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://university.what.co.uk/bristol -university-of-the-west-of-england-b80/courses/aerospace-engineering-with-pilot-studies-meng-2019-affa01f1faea.

[74] «Стипендия UWE — UWE Bristol: финансирование и стипендии», Www1.Uwe.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/students/feesandfunding/fundingandscholarships/uwebursary2015.aspx.

[75] «Работодатели-партнеры по встраиваемым системам — UWE Bristol: факультет окружающей среды и технологий», Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/et/consortia/embeddedsystems. аспкс.

[76] «Направления для выпускников инженерного дизайна и математики — UWE Bristol: возможности трудоустройства», Www1.Uwe.Ac.Uk, последнее изменение 2018 г., https://www1.uwe.ac.uk/about/ourstory/employability/gradedestinations/ инженерия.аспкс.

[77] «Аэрокосмическая промышленность — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/ugstudy/courses/aerospace/aerospace.aspx.

[78] «Краткая история университета — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г. , https://www.nottingham.ac.uk/about/history/abriefhistoryoftheuniversity.aspx.

[79] «Марк Джаббал — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/research/groups/transport-technologies/people/mark.jabbal.

[80] «Кэти Симмонс — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/research/groups/transport-technologies/people/kathy.simmons.

[81] «Изучайте аэрокосмическую технику в Ноттингемском университете — какой?», University.Which.Co.Uk, последнее изменение 2018 г., https://university.what.co.uk/university-of-nottingham-n84/courses /aerospace-engineering-beng-hon-2018-c44eba7127d3.

[82] «Домашняя страница новых стипендий — Ноттингемский университет», Nottingham.ac.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.nottingham.ac.uk/studentservices/support/financialsupport/bursariesandscholarships/index.aspx.

[83] Аэрокосмическая техника, электронная книга, 2018 г. , https://www.nottingham.ac.uk/ugstudy/downloads/school-brochure-pdf/aerospace.pdf.

[84] «Что ждет авиацию в будущем? | Чартерные авиаперевозки», Aircharter.co.uk, последнее изменение 2018 г., https://www.aircharter.co.uk/about-us/news-features/blog/the-future-of-aviation.

Страница не найдена

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea- БисауГайанаГаитиГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстан KenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И ТобагоТунисТурцияТуркменистанТурки И Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваше сообщение

Страница не найдена

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские (Мальвинские) островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранция ч GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, и Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlova kiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваше сообщение

Страница не найдена

Страна * Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral Африканский РеспубликаЧадЧилиКитайКолумбияКоморыКонго (Бразза Виль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambia, TheGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPol andPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Елены, Вознесения, Тристан-да CunhaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis И FutunaWest BankYemenZambiaZimbabwe

Ваш сообщение

Стать пилотом в России в 2022 году — требования, стоимость и советы

В целом существует шесть (6) различных этапов подготовки пилотов, которые студенты должны пройти в зависимости от поставленной цели. Этапы подготовки пилотов следующие:

  • Лицензия пилота-студента (SPL)

Первая лицензия пилота, которую вам необходимо получить, — это лицензия пилота-студента. Эта лицензия позволяет вам начать летную подготовку. Чтобы получить сертификат российского пилота-студента, вам должно быть не менее 17 лет, и вы должны уметь говорить, понимать, читать и писать на английском и русском языках на минимальном уровне, требуемом Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация).

  • Лицензия частного пилота (PPL)

Лицензия частного пилота позволит вам летать в одиночку, с пассажирами или с грузом, но без денежной компенсации. Для получения российской лицензии частного пилота необходимо быть старше 18 лет, иметь лицензию пилота-студента, а также пройти наземный школьный экзамен и летную проверку (экзаменационный полет) Росавиации.

Требования Федерального агентства воздушного транспорта к минимальному опыту полетов для получения российской лицензии частного пилота:

  • должен налетать на воздушном судне не менее 40 часов или 35 часов при прохождении курса обучения по утвержденной программе в качестве пилота воздушного судна, что составляет не более 5 часов налета на тренажере;
  • должен иметь не менее 10 часов самостоятельного налета на самолетах под руководством пилота-инструктора в соответствии с требуемым квалификационным знаком, в том числе 5 часов самостоятельного налета по маршруту, при этом не менее одного полета по маршруту не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух разных аэродромах; и
  • 3 часа налета в ночное время, в том числе пять взлетов и посадок в ночное время, выполняя функции командира воздушного судна.

Обратите внимание, что общее время полета может быть засчитано как 10% от времени полета на других типах летательных аппаратов, кроме дирижабля и свободного аэростата, но не более 10 часов в сумме.

Вы можете посмотреть или скачать документ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавитасия) для Российской лицензии частного пилота здесь.

  • Лицензия коммерческого пилота (CPL)

Чтобы начать зарабатывать на полетах, вам необходимо получить лицензию коммерческого пилота.Эта лицензия позволяет вам стать оплачиваемым профессиональным пилотом. Чтобы получить российскую лицензию коммерческого пилота, вы должны быть старше 18 лет, иметь лицензию частного пилота и соответствовать требованиям по минимальному времени полета, т.е. вы должны налетать на самолете не менее 200 часов или 150 часов во время курса обучения в соответствии с утвержденная программа в качестве пилота воздушного судна, включающая не более 10 часов налета на тренажере.

Сюда входят:

  • 100 часов налета в качестве командира воздушного судна или, если кандидат прошел курс обучения по утвержденной программе, 70 часов в качестве командира воздушного судна;
  • 20 часов налета с выполнением полетов по маршруту в качестве командира воздушного судна, в том числе полет по маршруту протяженностью не менее 540 км с посадками в этом полете до полной посадки на двух разных аэродромах;
  • 10 часов налета по приборам на тренажере, из них не более 5 часов по приборам на тренажере; и
  • 5 часов ночных полетов, в том числе пять взлетов и пять посадок в качестве командира воздушного судна.

Вы можете посмотреть или скачать документ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавитасия) для Российской лицензии коммерческого пилота здесь.

Рейтинг по приборам и рейтинг по нескольким двигателям являются дополнениями к вашей лицензии пилота.

Инструментальный рейтинг означает, что вы можете управлять самолетом в любых погодных условиях (например, при плохой или нулевой видимости), используя только приборы. Летные школы предлагают рейтинг по приборам наряду с обучением коммерческих пилотов. Но это также можно получить отдельно.

  • Номинальная мощность нескольких двигателей (MER)

Многодвигательный рейтинг позволит вам летать на многомоторных самолетах. Летные школы предлагают Multi-Engine Rating наряду с обучением частных и коммерческих пилотов. Но это также можно получить отдельно.

— высший уровень Сертификата пилота воздушного судна, который позволяет вам действовать в качестве командира воздушного судна на регулярных авиаперевозчиках. Чтобы получить лицензию пилота российской линии, вы должны быть старше 21 года, иметь лицензию коммерческого пилота и соответствовать требованиям к минимальному времени полета, т.е.е. у вас должен быть не менее 1500 часов налета в качестве пилота самолета, из которых на тренажере засчитывается не более 100 часов налета.

Сюда входят:

  • 500 часов в качестве пилота под наблюдением; или 250 часов в качестве командира воздушного судна; или не менее 70 часов в качестве командира воздушного судна и не менее 180 часов в качестве командира воздушного судна под наблюдением;
  • 200 часов полетов по маршруту, из которых не менее 100 часов в качестве командира воздушного судна или командира воздушного судна под наблюдением;
  • 75 часов при выполнении полетов по приборам, из них время наземной подготовки по приборам не превышает 30 часов; и
  • 100 часов ночных полетов в качестве пилота или второго пилота.

Вы можете посмотреть или скачать документ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавитасия) для получения лицензии пилота на российских линиях здесь.

Study Aviation in Russia — Rus Образование

«Если вы любите летать и летать, у вас есть из чего выбирать».

«Если полеты и самолеты — ваша страсть, у вас есть из чего выбирать».

Одним из самых популярных направлений обучения в настоящее время является авиация.

Многие иностранные студенты стекаются сюда, надеясь сделать карьеру в области авиации.Хотя перспективы впечатляют, иностранные студенты должны спросить себя, подходит ли им авиационная степень.

Россия недавно осознала необходимость модернизации своей системы высшего образования. Студенты со всего мира приезжают в Россию, чтобы учиться в ведущих государственных университетах, поскольку Россия предлагает студентам все необходимые условия и повышает их опыт. И когда дело доходит до выбора авиационного вуза, студенты и их родители всегда беспокоятся о выборе подходящего направления.

В настоящее время авиация является очень популярным направлением для получения высшего образования. Было время, когда авиационные исследования были популярны в зарубежных странах, но рост отечественного авиационного сектора побудил индийских студентов заняться этим направлением.

Авиация в основном связана с деятельностью, связанной с механическими работами, перемещением наземного персонала и управлением воздушными судами. В основном это включает в себя изучение самолета, его различных частей и функций, включая типы с неподвижным и винтокрылым крылом, трансформируемые крылья, бескрылые подъемные тела и т. Д.Авиационные исследования также включают изучение воздушных шаров и дирижаблей.

Появление термина «Авиация» связано с развитием воздушных шаров в 18 веке. В 1900 году авиация произвела технологическую революцию, когда появился реактивный самолет, позволивший стать основным видом транспорта по всему миру.

Увидев популярность авиационных исследований и их благотворный размах после завершения курса, когда, с одной стороны, все больше и больше университетов берут на себя инициативу начать авиационные исследования в своих хорошо зарекомендовавших себя университетах.С другой стороны, некоторые университеты отметили свое присутствие только для этого конкретного курса.

Вне всякого сомнения, авиационные курсы очень востребованы, так как они могут быть очень полезными после успешного завершения. В этом разделе вы можете узнать о самых известных и лучших авиационных университетах мира, предлагающих авиационные курсы для местных и иностранных студентов.

Получение степени в области авиации может означать что угодно: от коммерческого пилота до конструирования, проектирования или ремонта самолетов, компьютерного программирования или управления воздушным движением, а также для осуществления этой вашей мечты; нужно пройти хорошую качественную подготовку; для чего Авиация в России лучший вариант.

Летающий университет. Авиационные вузы России

Авиация – это не только удобство перевозки, высокотехнологичный транспорт и кругосветное путешествие; это призвание. В современных российских авиакомпаниях остро ощущается нехватка квалифицированных кадров. Времена, когда в школах и институтах не хватало учителей и техники, давно прошли. Сегодня все желающие могут получить всестороннее образование в области авиации, обучаясь на современных самолетах и ​​тренажерах.Каждое учебное заведение, кроме того, оснащено лабораториями, мастерскими и современными аудиториями. Институты гражданской авиации и летные школы расположены во многих регионах России. Рассмотрим их подробнее.

Для получения высшего образования в области авиации необходимо поступить в высшее летное училище гражданской авиации или соответствующий институт гражданской авиации. В России их много. Самые престижные вузы расположены в следующих городах:

  • Ульяновск;
  • Москва;
  • ул. Петербург;
  • Самара;
  • Казань;
  • Челябинск.

Сегодня образовательные программы вузов включают проверенные методики и современные европейские технологии обучения. В перечень предметов, с которыми предстоит столкнуться будущим выпускникам, входят общеобразовательные и гуманитарные дисциплины, иностранные языки, физическая культура, а также узкопрофильные предметы.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИГА) — один из самых престижных вузов страны.

Здесь могут получить образование будущие специалисты, бакалавры, аспиранты. Здесь учатся как очно по 5 лет, так и заочно (5,5 лет). Студенты, уже имеющие среднее специальное авиационное образование или высшее, обучаются по сокращенной форме. Институт предлагает широкий спектр специальностей, включая пилотирование, техническое обслуживание, управление и управление полетами, а также безопасность. Курсанты обеспечиваются питанием и общежитием; в институте есть военная кафедра. Филиалами УИ ГА являются несколько школ, расположенных в Сасово, Омске и Красном Куте.

Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА)

Московский авиационный институт (МАИ) — крупный исследовательский университет. Здесь не только обучают студентов, но и проектируют и осваивают новейшие достижения в авиационной и ракетно-космической сферах. Учиться можно бесплатно или бесплатно на очной и заочной формах. Для абитуриентов организуются специальные курсы подготовки к поступлению.

Факультеты МАИ включают в себя не только профильные дисциплины и направления: есть возможности для преподавания социальной инженерии, иностранных языков, прикладной математики и физики. Остальные факультеты выпускают специалистов в области радиоэлектроники, менеджмента, информатики, авиационных компонентов и др. Для иногородних студентов создано общежитие. Военная кафедра в университете тоже присутствует.

Московский авиационный институт (МАИ)

Государственный технологический институт имени Циолковского, или МАТИ, занимается обучением студентов разработке и эксплуатации техники для космонавтики, а также гуманитарных направлений. В данный момент университет объединяется с МАИ. Формы получения образования соответствуют предыдущим институтам, имеются курсы подготовки школьников и выпускников, военная кафедра.

Самарский государственный аэрокосмический университет имеет статус научно-исследовательского образовательного учреждения. Здесь учатся будущие конструкторы самолетов и их компонентов, инженеры и технологи, специалисты в области полиграфии, экономики, энергетики и др. Университет имеет филиал, расположенный в городе Тольятти.В университете есть возможность получить дистанционное образование, а также подготовительные курсы.

В Санкт-Петербурге сразу два именитых вуза, один из которых посвящен в основном аэрокосмическому приборостроению, а второй — гражданской авиации. Перечни факультетов и специальностей здесь аналогичны аналогичным вузам страны.

Стоимость платного обучения зависит от конкретного института и факультета. В МАИ, например, первый курс обучения будет стоить не менее 144 000 рублей на дневном отделении и 59 000 рублей на заочном. В Санкт-Петербурге очная форма обучения стоит от 2000 долларов США. е. и от 1000 грн. е. находится заочно.

Самарский государственный аэрокосмический университет

Как поступить в авиационный вуз

Правила приема в авиационные институты и университеты в некоторых отношениях аналогичны правилам приема в гражданские вузы. Абитуриенты сдают ЕГЭ по обязательным предметам (чаще всего это русский язык, математика и физика). Кроме того, требуется летный медицинский осмотр, в рамках которого проводится детальное обследование здоровья будущего студента. Пройти отбор можно только при пройденной комиссии и успешном психологическом собеседовании.

При одинаковых баллах абитуриенты отбираются на основе их успехов в сдаче профильных предметов. Абитуриенты, не сдавшие бюджет, могут подать заявку на платное обучение. Девушки также могут учиться в университетах, но их часто не принимают на обучение пилотированию самолетов.

Льготы по приему могут быть предоставлены детям-сиротам и представителям социально незащищенных слоев населения. Распространена практика целевого направления, когда компания предоставляет соискателю гарантию трудоустройства по окончании учебы.

Средние специальные учебные заведения в области авиации

Помимо университетов или институтов, многочисленные школы гражданской авиации в России предоставляют возможности для получения образования. Они расположены в разных городах, имеют варианты поступления на базе 9 или 11 классов и имеют разные списки специальностей обучения.Ведущие общеобразовательные школы авиационной отрасли расположены в следующих городах России:

  • Красный Кут;
  • Омск;
  • Бугуруслан;
  • Сасово.

Омский летно-технический колледж, Краснокутская школа и Школа города Сасово входят в состав филиалов Ульяновского института гражданской авиации, а Бугурусланская школа находится в ведении Санкт-Петербургского института гражданской авиации. Такие слияния учебных заведений помогают выпускникам колледжей поступить в институты на краткосрочной основе или устроиться на работу в ведущие российские компании и предприятия.

После 9-го класса летные училища гражданской авиации России обучают курсантов 3 года 10 месяцев. Такую возможность предоставляет Омский летный колледж. В нем представлено несколько специальностей: пилот самолета и вертолета (один из немногих институтов, где доступно вертолетное обучение), бортмеханик, авиамеханик, инженер по работе с навигационным и радиотехническим оборудованием.

В школе обучается около 1000 человек, среди них есть студенты очной и заочной формы обучения.Отбор в колледж очень строгий: как правило, успешно его проходит только половина абитуриентов. Курсанты тренируются на самолетах, на вертолете Ми-8. Для успешного освоения учебно-методической программы на территории колледжа расположены аэродром, ангары, склады, лаборатории и мастерские – все для теоретических и практических занятий.

Летные школы гражданской авиации России после 11 класса представлены в более широком спектре вариантов. Омский колледж, упомянутый выше, предоставляет возможность поступления после 11 классов . ..Кроме него в России функционирует Краснокутское училище — школа пилотов гражданской авиации. Обучение на базе 11 классов длится 2 года 10 месяцев. Будущие пилоты проходят обучение на 5 типах самолетов и различных тренажерах. Всего в Красном Куте учится около 300 человек. Курсанты обеспечиваются общежитием, питанием и обмундированием. Есть возможность обучения на платной основе, стоимость которого за весь период составит более 100 000 рублей.

Омский летно-технический колледж

В Бугуруслане готовят будущих коммерческих пилотов.Срок обучения стандартный для специальности. Ежегодно школа набирает около 320 человек; большинство курсантов учатся бесплатно, остальные за свой счет. Колледж располагает масштабным парком самолетов, тренажеров и других элементов современного оборудования. Платное обучение здесь стоит немало, более 2,7 млн ​​рублей за все время.

Сасово также проводит обучение пилотов гражданской авиации и техников по оборудованию информационных технологий. Раньше это учебное заведение считалось особо престижным из-за близости к столице.Нынешнее его состояние тоже неплохое: школа хорошо оборудована всем необходимым. Вы можете учиться бесплатно и бесплатно.

Все российские школы авиационного профиля помимо общего курса подготовки курсантов оказывают платные услуги. Это может быть переподготовка кадров, различные курсы, в том числе преподавание английского языка. Каждый из них оборудован столовой и пищеблоком; курсанты питаются бесплатно три раза в день. Кроме того, колледжи оборудованы актовыми залами, спортивными комплексами с различными залами и секциями, общежитиями.

Курсанты на территории школ обязаны соблюдать строгий распорядок дня и правила поведения, покидать территорию в установленное время на определенный срок, соответствовать требованиям к учебе и быту. Детям-сиротам и социально незащищенным курсантам предоставляется материальная помощь, социальные стипендии, пособия на приобретение необходимых для учебы вещей. Студенты бюджетных отделений получают стипендию.

Сасовское летное училище

Правила приема в средние специальные учебные заведения однообразны.В первую очередь учитывается средний балл аттестата после 9 или 11 классов. Среди них особое значение в этом заказе имеют математика, физика, русский и иностранный язык. В случае возникновения спорных ситуаций оценки по этим предметам будут решающим фактором при поступлении. Проходные баллы в каждом колледже могут отличаться. Они высоки в Сасово, Омске и несколько ниже в Красном Куте и Бугуруслане.

Не менее важным фактором при поступлении в летное училище России является психологическое собеседование и медицинская комиссия.Сроки его реализации строго установлены, так как срок действия каждого из сертификатов может быть разным. Прохождение комиссии платное. Обычно его можно сдать либо в самом учебном заведении, либо в другом приспособленном для этого медицинском учреждении. Исследования включают комплексное обследование врачей: стоматолога, психиатра, нарколога, венеролога, рентгенолога, хирурга и др. Кроме того, берутся анализы крови, мочи, кала, рентген, ЭКГ и др. Успешное прохождение комиссии – одно из важнейших условий поступления в любое авиационное училище.

Для поступления как в колледж, так и в университет в России требуется само заявление абитуриента, документы, удостоверяющие его личность, аттестат, результаты ЕГЭ в высшем образовании. Кроме того, вам понадобится страховое свидетельство, военный билет и медицинская справка.

Трудоустройство после окончания институтов и школ

Выпускники авиационных училищ имеют возможность трудоустройства по специальности в авиакомпании, на заводы по производству авиационной, вертолетной и космической техники и авиационные узлы.Шансы на работу в качестве пилотов увеличиваются при достаточном количестве летных часов и высоком уровне владения иностранным языком.

Трудоустройство после окончания учебы может быть затруднено, несмотря на то, что российскому бизнесу требуются сотрудники. Как правило, каждая общеобразовательная школа сотрудничает с рядом организаций и компаний, регулярно рассылающих списки вакансий. Многие выпускники предпочитают продолжить профильное обучение в институте или пойти на военную службу.

Статистика трудоустройства выпускников тщательно ведется каждой школой и может быть общедоступной.Регулярно проводятся встречи с выпускниками и представителями компаний.

В контакте с

Возможно отложить данное предложение для дальнейшего анализа как достойную альтернативу упомянутым на этом ресурсе. Уфимский государственный авиационный технический университет (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет») рассмотрен гораздо более подробно среди других материалов на текущем сайте.Наверное, как и государственные вузы Уфы, этот вариант готовит мастеров своего дела «авиационного» типа.

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА)

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) (Иркутский филиал федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный технический Университет гражданской авиации» (МГТУ ГА)) подробно рассматривается нами в анонсах и статьях на нашем ресурсе. Можно отложить этот вариант для дальнейшего анализа как достойную альтернативу аналогичным в России. Как и многие другие государственные вузы Иркутска, это предложение готовит хороших специалистов по теме «Авиация».

Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Кумертау

Настоятельно рекомендуем Вам принять этот ВУЗ в качестве замены тем, которые указаны в списке. Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Кумертау () гораздо более подробно и формализован в разделе этого перечня вузов.Как и другие государственные вузы Кумертау, это учебное заведение готовит и выпускает высококлассных специалистов по специальности «авиация».

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Без лишних раздумий рассмотрите этот вариант как достойную альтернативу аналогичным, часто встречающимся в каталоге. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации () упоминается очень скудно, а раздел на нашем ресурсе выдается. Так же, как и государственные вузы Санкт-Петербурга, этот вариант готовит и выпускает мастеров своего дела в области «авиация».

Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (военный институт) () рассмотрено нами более подробно, и оформлено в разделе на действующем портале. В отличие от других государственных школ, в Челябинске-15 этот вариант предусматривает подготовку руководителей по теме «Авиация». Это предложение можно изучить и принять взамен представленным в каталоге.

Взлет Филиала Московского авиационного института (МА I) (национального исследовательского университета) в г. Ахтубинске (Взлет Филиала федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» в г. Ахтубинске) подробнее рассмотрены нами в одной из заметок на текущем портале. Как и многие другие государственные учреждения Ахтубинска, данное учебное заведение проводит обучение руководителей по теме «Авиация». Предлагаем рассмотреть этот вариант и других государственных учреждений Ахтубинска, как альтернативу упомянутым здесь.

Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Ишимбае

Как и многие другие государственные вузы в г. Ишимбае, данное учебное заведение ведет подготовку менеджеров по профилю «авиация».Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Ишимбае () более подробно описан для вас в одной из заметок под рубрикой «Государственные университеты г. Ишимбая» в списке университеты. Вы можете вполне серьезно взять на заметку этот университет как замену многим другим, упомянутым здесь.

Тутаевский филиал ФГБОУ ВО «Рыбинская государственная авиационно-технологическая академия имени П.А. Соловьева» () очень скупо приведен в одной из заметок на конкретном сайте.Напоминающее остальные государственные академии Тутаева, это учебное заведение готовит и выпускает отличных специалистов по специальности «авиация». Без лишних раздумий изучить и принять это предложение и других государственных академий Тутаевых, как альтернативу аналогичным по списку.

Гаврилов-Ямский филиал Рыбинской государственной авиационно-технологической академии имени П.А. Соловьева

Гаврилов-Ямский филиал Рыбинской государственной авиационно-технологической академии им.Соловьева А. (Гаврилов-Ямский филиал ФГБОУ ВО «Рыбинская государственная авиационно-технологическая академия им. П. А. Соловьева») очень слабо рассмотрена нами среди других материалов на конкретном сайте. Мы предлагаем изучить и принять этот университет в качестве замены часто упоминаемых здесь подобных. Как и другие государственные академии Гаврилова-Яма, этот вариант принимает и готовит мастеров своего дела по направлению «авиация».

Наверное, как и госшколы Ейска-1, этот вариант готовит мастеров своего дела по предмету «авиация». Можно серьезно изучить и взять на вооружение этот вариант и других государственных школ Ейска-1, как альтернативу многим другим в России. Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М. Комарова (филиал) Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковский и Ю.А. Гагарина (Ейское высшее военное авиационное училище (военный институт) имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М.Комарова (филиал) федерального государственного военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. на текущем заседании.

Военный авиационно-инженерный университет (Воронеж)

Предлагаем рассмотреть этот вариант и другие государственные вузы Воронежа, как альтернативу аналогичным, часто упоминаемым здесь. Военный авиационный инженерный университет (Воронеж) (Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)» Министерства обороны Российской Федерации) очень скудно описан в объявлениях и статьях на конкретном ресурсе. Этот вариант, напоминающий другие государственные вузы Воронежа, готовит руководителей авиационного профиля.

Филиал Уфимского государственного авиационного технического университета в г. Стерлитамаке (УГАТУ)

В отличие от других государственных вузов г. Стерлитамака, этот вариант выпускает специалистов высочайшего класса по профилю «авиация».Возможно принять этот вариант и других государственных вузов Стерлитамака, как альтернативу упомянутым на этом ресурсе. Филиал Уфимского государственного авиационного технического университета в г. Стерлитамаке (УГАТУ) (Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет» в г. Стерлитамаке) очень мало рассматривается нами среди других материалов, рубрик « Государственные университеты Стерлитамака», на портале.

Аэрокосмическая отрасль российской промышленности находится не в лучшем состоянии.Особенно это касается гражданской авиации. Поэтому авиационное образование становится очень важным в планах развития страны.

Молодежь, заканчивающая общеобразовательные учреждения, не всегда знает, как распорядиться своей жизнью дальше. Многие мечтают связать свою судьбу с космонавтикой или авиацией, но не уверены в правильности такого выбора.

В Российской Федерации функционирует большое количество авиационных и летных учебных заведений.Авиационные институты в Москве считаются наиболее значимыми. Имея доступ к всемирной информационной сети, каждый может найти необходимую информацию о любом университете страны.

Авиационное образование в РФ

Учиться в авиационном вузе непросто, но престижно. Требования там очень высокие и преподавательский состав достаточно сильный. Поэтому выпускники охотно трудоустраиваются в различные компании.

Образование в этой области очень специфично.Он включает в себя обучение студентов авиационной технике, авионике (разработка электронных бортовых систем), авиационным двигательным установкам, математике, физике, механике, химии, аэродинамике, географии и другим прикладным наукам.

Образование имеет двойную направленность: гражданскую и военную. Много учебного времени отводится лабораторным исследованиям. Здесь теоретический материал закрепляется на практике (проектирование, сборка, испытания).

Авиационные институты Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Красноярска и других городов нашей страны готовят специалистов различных профессий.Спрос на них в нашем веке значительно возрос.

Авиационные институты Москвы: какой выбрать

В столице есть несколько авиационных вузов. Среди них технические: МАИ, МГТУ ГА; исследования: ВИАМ, НИАТ, ЦИАМ им. ПИ. Баранова, ГосНИИАС и военно-воздушной инженерной академии им. Жуковский.

В них можно получить высшее образование по различным специальностям. Выпускники технических и военных вузов могут стать инженерами, технологами, конструкторами (в области беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов, их компонентов), менеджерами-экономистами в авиационной отрасли или военнослужащими.

Принимая решение о выборе того или иного учебного заведения, необходимо внимательно изучить требования, которым должен соответствовать представитель каждой профессии. Мы должны взвесить свои силы и возможности, ведь от этого будет зависеть вся дальнейшая жизнь.

МГТУ ГА

Московский государственный технический университет гражданской авиации расположен на Кронштадтском бульваре, дом 20.

Включает 5 факультетов:

  • механический,
  • авиационные системы и комплексы,
  • прикладная математика и информатика,
  • управление воздушным транспортом,
  • корреспонденция.

Ежегодно проводятся курсы допрофессиональной подготовки по математике, физике, русскому языку и основам авиации. Успешно завершившим курсы выдаются соответствующие сертификаты.

Институт гражданской авиации в Москве имеет 6 филиалов в различных регионах РФ (Ростов-на-Дону, Иркутск, Егорьевск, Кирсанов, Рыльск, Троицк). Срок обучения 4-6 лет, в магистратуре — 1,5 года. Прием абитуриентов осуществляется на бесплатной и договорной основе.

МАЙ

Образовательная программа МАИ включает 12 факультетов, 9 институтов (в том числе военный), 5 филиалов (Ступино, Химки, Байконур, Ахтубинск, Жуковский).

Спектр специальностей университета очень широк (более 70), есть возможность получить дополнительное образование, пройти подготовительные курсы. Наличие технопарка позволяет институту оказывать технологические, научно-исследовательские и опытно-конструкторские услуги.

ВИАМ

Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (г. Москва, ул. Радио, д. 17) по праву считается ведущим материаловедческим центром Российской Федерации. Именно здесь разрабатываются материалы, используемые в производстве космической и авиационной техники.

В институте имеется учебный центр, состоящий из магистратуры, аспирантуры, различных курсов и стажировок. У нас есть собственное производство и испытательный центр.Открыты филиалы в Геленджике, Воскресенске, Ульяновске.

Научные школы, организованные в ВИАМ (12), имеют большое значение в области материаловедения. Их работа высоко оценена международным сообществом.

НИАТ (ОАО)

Национальный институт авиационных технологий (г. Москва, ул. Кировоградская, д. 3) неоднократно удостаивался государственных и международных наград за успешную научно-исследовательскую деятельность.

Работники НИАТ занимаются исследованиями, наукой, испытаниями, экспертизой (сертификация и аттестация), производством (детали, крепежные изделия, технологическое оборудование и др.). Принимают активное участие в издании журналов («Авиапром», «Проблемы машиностроения и автоматизации»).

Руководство института создало научно-образовательный центр и отдел интеллектуальной собственности. Работает аспирантура, академический и диссертационный советы.

Подробнее обо всех специальностях, предлагаемых авиационными институтами Москвы и других городов Российской Федерации, можно узнать на интернет-порталах этих высших учебных заведений.

Обучение в авиационном учебном заведении является почетным и престижным призванием для любого абитуриента и открывает перед ним широкий путь после обучения для реализации полученных знаний и навыков для поднятия авиастроения своей Родины на новые высоты или, в зависимости от выбранной специальности , грамотно и безопасно эксплуатировать существующий авиапарк.

Рассмотрим некоторые аспекты поступления в авиационный техникум базы специальностей 9 класса, что стоит отметить при поступлении в авиационный техникум после девятого класса сдавать единый государственный экзамен не обязательно, хотя это не главный, но немаловажный факт, подталкивающий девятиклассников к поступлению в техникумы для получения специальности…

Увлекательное обучение различным авиационным специальностям, интересные практические и теоретические занятия, а также достаточно крупный государственный заказ на специалистов авиационной промышленности делают военно-авиационно-инженерные специальности интересными для вчерашних школьников и их родителей.

Возникает вопрос, какие специальности в авиационном техникуме вызывают наибольший интерес у абитуриентов, рассмотрим некоторые из них.

Производство авиадвигателей по специальности

Эта специальность подходит мальчикам или девочкам, которые любят и разбираются в технике, потому что производство авиадвигателей — довольно специфическая специальность и требует технического склада ума.

Студенты изучают основы конструкторского дела, автоматизации и технологии машиностроения, изучают патентное дело, рассчитывают схемы и спецификации сборочных чертежей. А также научатся снимать и анализировать основные характеристики элементов двигателя, чтобы оценить его качество и надежность.

Обладая этими знаниями, будущие специалисты смогут проводить патентные исследования и разрабатывать продукты для авиастроения.

Авиационные приборы и комплексы по специальности

Для освоения этой специальности необходимо разбираться в точных науках и дисциплинах, как говорится без математического анализа и физики, авиационных приборов и комплексов, специальность может быть не по зубам будущему студенту авиастроителя.

Также при выборе данной специальности необходимо будет научиться читать и выполнять чертежи и схемы, познакомиться с различными видами механизмов, научиться работать с испытательным оборудованием и заполнять техническую документацию в соответствии с ГОСТ.

Мы рассмотрели специальности в авиастроении, которые можно получить на базе авиационного колледжа (техникума), а теперь рассмотрим специальности, которые можно получить после получения полного среднего образования в авиационных институтах страны.

Авиационный институт (Университет) — специальности

Авиационные и ракетные двигатели по специальности

При выборе этой специальности абитуриент должен усвоить, что проектирование авиационных и ракетных двигателей — это специальность, требующая большого ума и целеустремленности. Даже срок обучения на этом факультете увеличен до 5,5 лет на дневном отделении, за этот период необходимо освоить и изучить сопротивление материалов, термодинамику, электронику и электротехнику и еще много технических наук, а также как теория ракетных и авиационных двигателей. Студенты бакалавриата проходят практику в ведущих конструкторских бюро и на заводах аэрокосмической отрасли.

Специальность авиационное вооружение

Студенты, обучающиеся на факультетах ракетной промышленности и факультетах электронно-вычислительных систем управления и робототехники, могут дополнительно освоить специальность авиационное вооружение. Срок обучения 2 года.

Специальность авиационной безопасности

Девушки охотно идут на это отделение для освоения специальности авиационная безопасность.Здесь нужно изучать достаточно широкий круг технических предметов.

  • геометрия и инженерная графика,
  • Материаловедение
  • метрология
  • электротехника

вот далеко не полный курс дисциплин, которые необходимо освоить для получения данной специальности.

В заключение стоит отметить, что получение авиационной специальности открывает перед вчерашним студентом большие перспективы в раскрытии технического и творческого потенциала и при достаточной квалификации способствует быстрому продвижению по карьерной лестнице.

Стать пилотом непросто. Такая профессия требует полной самоотдачи и специального образования. Прежде чем принять решение о поступлении в то или иное учебное заведение, стоит изучить список летных школ России. В перечисленных ниже заведениях можно получить качественное и доступное образование.

Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации

Высшие летные школы России выбирают те абитуриенты, которые хотят получить лучшее образование.Ульяновский ВАУ ГА является одним из крупнейших учебных заведений данной категории.

Школа основана в 1935 году. Изначально это были курсы летной подготовки, которые базировались в разных городах России.

Свой современный вид Ульяновское ВАУ ГА обрело в 1992 году после распада СССР, и новым руководством страны было издано постановление о создании в Ульяновске авиашколы высшей категории на базе ранее существовавших учреждений авиационное училище.

Ульяновск ВАУ ГА имеет три факультета и четырнадцать кафедр, которые готовят специалистов по управлению и ремонту различного профиля.

Филиалы Ульяновского ВАУ ГА

Российские летные школы гражданской авиации являются филиалами других учебных заведений. Крупнейшие филиалы субтитровального учреждения расположены в Сасово, Красном Куте и Омске.

В городе Сасово находится одна из школ гражданской авиации, которая готовит специалистов по летной эксплуатации различных воздушных судов.Он также готовит технический персонал для ремонта и обслуживания самолетов, пилотажных и навигационных систем, двигателей и электрифицированных систем.

Краснокутская летная школа специализируется на подготовке пилотов самолетов гражданской авиации. За время его работы выпущено немало специалистов, среди которых есть летчики, отмеченные почетными государственными наградами.

Летно-технический колледж в Омске — одно из немногих летных училищ гражданской авиации в России, где обучают пилотированию вертолетов МИ-8 и готовят технический персонал для их обслуживания.Преподаватели школы преподают, помимо авиамехаников и специалистов авиации, а также радиоэлектронной техники.

Остальные летные школы в России представлены как филиалы других вузов, но также готовят специалистов в различных областях.

Гражданская авиация (СПб ГУГА)

В послевоенные годы началось бурное развитие воздушного транспорта и увеличение авиаперевозок. Существующие учебные центры не могли обеспечить необходимое количество кадров.В 1955 году руководством СССР было принято решение о создании нового учебного заведения, которое будет заниматься подготовкой летчиков. Статус университета был присвоен учебному заведению в 2004 году после успешного прохождения аккредитации.

Санкт-Петербург ГУГА готовит специалистов по нескольким направлениям: пилоты, технический персонал, диспетчеры. Университет имеет несколько факультетов. Выделен отдельный деканат по работе с иностранными студентами, специализирующийся на оказании помощи иностранным гражданам в получении образования.

Некоторые летные школы в России являются филиалами Санкт-Петербургского ГУГА. У них более узкая специализация, но они дают и техническое образование.

Филиалы Санкт-Петербургского ГУГА

Летная школа в г. Бугуруслан готовит квалифицированных пилотов для гражданской авиации. Подготовка кадров осуществляется только по очной форме обучения, что обеспечивает достаточный уровень квалификации.

Гражданские летные школы России на базе Санкт-Петербургского ГУГА расположены в ряде других городов страны: Выборг, Красноярск, Хабаровск, Якутск.

Якутский филиал Санкт-Петербургского ГУГА называется авиационным техникумом и интересен тем, что с 2012 года ведет подготовку кадров по специальности «Пилотирование вертолета МИ-8». Таких заведений в России немного, поэтому заведение популярно. Школа также готовит технический персонал для обслуживания различных видов.

Красноярский филиал Санкт-Петербургского ГУГА проводит обучение специалистов управления полетами и эксплуатации аэропортов.При этом в училище действует авиационный учебный центр, который осуществляет переподготовку специалистов по другим направлениям и повышение квалификации.

Московский государственный технический университет гражданской авиации (Москва ГТУ ГА)

Высшие летные школы России призваны обеспечить страну необходимым количеством специалистов авиационной отрасли. Одним из таких учебных заведений является Московский государственный технический университет гражданской авиации.

Основан в 1971 году как ответ на потребность отечественной авиации в И по сей день хорошо справляется с поставленными задачами.

Данное учебное заведение осуществляет подготовку специалистов по операционному направлению. Все крупные летные школы гражданской авиации имеют филиалы в других городах России. Московский ГТУ ГА не является исключением и имеет 2 филиала и несколько колледжей.

Филиалы Московского ГТУ ГА

Филиал МГТУ ГА в г. Иркутске осуществляет подготовку специалистов в области обслуживания авиационных систем, комплексов и эксплуатации летательных аппаратов. В его состав входит Центр переподготовки и переподготовки кадров.

Ростовский филиал осуществляет подготовку специалистов по технической эксплуатации двигателей и летательных аппаратов, пилотажно-навигационных систем и электросистем летательных аппаратов, транспортного радиооборудования.

Авиационно-технический колледж в Егорьевске готовит технические кадры для гражданской авиации. На базе колледжа основано отделение для иностранных студентов подготовительного направления, где они могут освоить русский язык и некоторые общеобразовательные дисциплины.

Авиационные колледжи в Рыльске, Иркутске, Кирсанове и Троицке также входят в состав Московского ГТУ ГА.

Летные школы России

В России немного учебных заведений, которые занимаются подготовкой военных летчиков.

Абитуриенты, желающие поступить в российские военные летные училища, должны прежде всего рассмотреть, чем военная авиация отличается от гражданской.

Гражданская авиация предназначена для перевозки населения и грузов и носит коммерческий характер. Военная авиация является государственной и используется в оборонительных целях или для выполнения боевых задач и переброски войск и технических средств.Летные школы готовят кадры для транспортной, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации.

Высшее военное авиационное училище летчиков г. Краснодара (Краснодарское ВВАУЛ)

Краснодарское ВВАУЛ в настоящее время является филиалом Военно-воздушной академии. Профессора Н.Е. Жуковский и Ю. А. Гагарин. Он был основан в 1938 году как школа пилотов военной авиации.

В современном Краснодарском ВВАУЛ полноценно функционируют три факультета, которые готовят специалистов по нескольким направлениям боевой авиации.За время своего существования в виде летной школы училище выпустило немало кадров, добившихся впоследствии высоких чинов в военной сфере.

Практически все летные школы России в годы Великой Отечественной войны готовили военных летчиков. Но по ее окончании большинство из них ушли в отставку или переквалифицировались в пилотов гражданской авиации. Помимо краснодарского ВВАУЛ, еще одно учебное заведение в настоящее время занимается подготовкой пилотов боевых самолетов.

Высшее военное авиационное училище летчиков в Сызрани (Сызранский ВВАУЛ)

Уникальность Сызранского ВВАУЛ в том, что это единственное военное училище, осуществляющее подготовку летного состава боевых вертолетов.В настоящее время на базе школы находится один вертолетный полк, базирующийся на аэродроме в Сызрани. Раньше их было трое. Но остальные полки были расформированы.

Российские летные школы пользуются популярностью у студентов из ближнего зарубежья. В стенах Сызранского ВВАУЛ также проходят подготовку иностранные специалисты, не имеющие возможности обучаться в своей стране.

Российские военные летные училища в своей малочисленности в настоящее время обеспечивают потребности военной авиации страны и ее ближайших соседей.За годы своей работы они выпустили немало специалистов в своей области.

.