Газ 66 ттх: ГАЗ-66: технические характеристики

Откройте для себя наш общий маршрут путешествия по наследию
МАРШРУТ 66

Викери Филлипс 66 Станция
Талса, Оклахома

В 1920-х годах Талса была без преувеличения нефтяной столицей мира, что привело к значительному росту ее центра. В 1926 году, когда Вторая улица была обозначена как US Route 66, предприятия, обслуживающие путешествующих людей, такие как заправочные станции, закусочные и туристические лагеря, заменили частные дома. Осенью 1930, Phillips Petroleum Company приобрела недвижимость недалеко от центра Талсы на углу Шестой улицы и улицы Элгин и в 1931 году заменила двухэтажный дом заправочной станцией. компания использовала по всей стране, чтобы ее станции выглядели одновременно привлекательно и единообразно. Каждая станция имела центральную трубу и была окрашена в характерный темно-зеленый цвет с оранжевой и синей отделкой. Коттеджный стиль передал образ домашнего спокойствия и романтизма, попытку слиться с жилыми кварталами и безошибочно передал корпоративный образ своей выдержанностью дизайна и цветовой гаммы. Коттеджный стиль Phillips 66 сразу же стал узнаваем среди путешественников по автомагистралям страны.

Станция Викери, как она сегодня называется, состоит из двух отдельных зданий, одно для офиса, а другое для служебных помещений. Оба кирпичные, с крутыми скатными крышами. Изящная арка, сложенная из кирпичей, выложенных солдатской кладкой, отмечает вход в офис станции, а конический дымоход имеет круглую вставку, предназначенную для медальона Phillips 66 с подсветкой.

Компания Phillips управляла станцией семь лет, а затем сдала ее в аренду частным лицам. Это была обычная практика в отрасли, при которой нефтяная компания сохраняла свои права собственности, включая требование, чтобы арендованная станция продавала только продукцию этой компании, но уменьшала свою управленческую и кадровую нагрузку. Недостатки такой схемы для отдельного оператора вскоре стали очевидны, и в течение следующих пяти лет договор аренды дважды переходил из рук в руки.

В то время как обстоятельства войны оказались сложными, окончание войны и процветание дорожного движения и автомобильной культуры превратили станцию ​​в 1950-е годы в успешный бизнес. Однако к концу десятилетия из-за существенного изменения маршрута трассы 66 к югу от станции бизнес пришел в упадок. К концу 1960-х у станции появился новый арендатор. В 1973 году здания освободились, и Филипс продал недвижимость. После этого станция служила другим целям, в основном как платная автостоянка.

Станция была внесена в Национальный реестр исторических мест в 2004 году. В период с 2006 по 2008 год новый владелец восстановил станцию, используя грант с долевым участием в затратах от Программы сохранения коридора Маршрута 66 Службы национальных парков, а также федеральные налоговые льготы для историческое сохранение. В результате этой инициативы пустующие здания на территории были преобразованы в пункт проката автомобилей, обслуживающий центр Талсы.

Отказ от ответственности | Доступность | Всемирное наследие | Конфиденциальность | Закон о свободе информации | Уведомления | ДОИ | USA. gov

Откройте для себя наш общий маршрут путешествия по наследию
МАРШРУТ 66

Станция технического обслуживания Provine
Гидро, Оклахома

Карл Дитмор построил эту двухэтажную заправку в 1929 в сельской местности примерно в полумиле к югу от Hydro вдоль трассы 66 США. Сельские станции технического обслуживания, подобные станции технического обслуживания Provine, начали появляться в сельской местности в конце 1920-х годов в ответ на увеличение трансконтинентальных автомобильных поездок. Этот стиль сельской станции был удобен для путешественника, чтобы получить бензин, заплатить дежурному и отправиться в путь. Как и другие сельские станции того времени, построенные мамой и папой, эта была построена с жилыми помещениями владельца, расположенными на втором этаже. Мистер Дитмор и его семья использовали верхний этаж как частные жилые помещения, пока управляли станцией внизу.

Небольшая станция представляет собой народную интерпретацию стиля Bungalow Craftsman. Шатровая крыша имеет широкие нависающие карнизы с открытыми хвостами стропил. Выступающий второй этаж закрывает открытый служебный отсек, поддерживаемый массивными коническими опорами.

Заправочная станция несколько раз меняла владельца, но продолжала качать бензин для автомобилистов Route 66. В 1934 г. У.О. и Ида Вальдруп купила станцию ​​​​и переименовала ее в Provine Service Station, это название носит до сих пор. В 1941, семья Хамонс взяла на себя его управление. Люсиль Хамонс руководила бизнесом и прожила там почти 60 лет. Она быстро стала одним из легендарных персонажей шоссе. Ее уверенность в своих силах и щедрая помощь автомобилистам принесли ей прозвище «Мать Матери-Дороги». Станция обслуживания Provine широко известна как Lucille’s Place.

В 1971 году завершенный участок межштатной автомагистрали 40 в нескольких милях к югу отрезал станцию ​​от прямого доступа к новому шоссе, но Люсиль нашла способ выжить. Она установила охладитель пива, и ее лучшими постоянными посетителями были мальчики из Университета штата Юго-Западная Оклахома в соседнем Уэзерфорде (сухой город). Она держала станцию ​​открытой до дня своей смерти, 18 августа 2000 года. Сегодня кресты в память о жизни Люсиль установлены вдоль Материнской дороги напротив станции.

Станция технического обслуживания Provine была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1997 году.