Содержание

Микроавтобус ГАЗ-3221 (ГАЗель) технические характеристики, обзор и фотографии

Модель ГАЗ-3221 – первый пассажирский микроавтобус семейства «ГАЗель», вышедший на российский рынок. Именно этот автомобиль чаще всего использовался в качестве маршрутных такси до появления специализированных, более вместительных версий «ГАЗели». Непосредственно ГАЗ-3221 ориентирован, прежде всего, на использование в качестве экскурсионного автомобиля для перевозки небольших туристических групп или же в качестве служебного микроавтобуса для доставки персонала к месту работы.

Минивэн «ГАЗель» ГАЗ-3221 первого поколения построен на базе фургона ГАЗ-2705, что хорошо прослеживается по контурам автомобиля. Между тем, ГАЗ-3221, в отличие от фургона, снабжен остеклением по всему контуру кузова со сдвижными форточками, а также четырьмя дверями – две спереди, одна сдвижная по правому борту и задняя распашная, открывающаяся на 180 градусов. Дизайн ГАЗ-3221 ничем примечательным не выделяется и выполнен по привычным канонам «ГАЗели».

Рестайлинг ГАЗ-3221 проходил одновременно с остальными моделями, так что микроавтобус получил и свежую решетку радиатора, и каплевидные фары, и крупные боковые зеркала.

Салон ГАЗ-3221 разделен на две части низкой перегородкой. Спереди располагается место водителя и пассажирское кресло, рассчитанное на одного седока (возможна опциональная установка двухместного пассажирского кресла). Задняя часть салона может иметь как 6-ти, так и 7-местную компоновку. Таким образом, общая вместимость микроавтобуса составляет 8 или 9 человек с учетом водителя. В некоторых вариантах комплектации салон дополняется откидным столиком (ГАЗ-32212) для бумажной работы в пути, а часть выпущенных микроавтобусов получила высокую крышу (высота салона – 1850 мм) и комфортабельные кресла с подголовниками и подлокотниками. За последним рядом кресел предусмотрено багажное пространство, способное «проглотить» до 250 литров груза.

Длина микроавтобуса ГАЗ-3221 составляет 5520 мм. Колесная база автомобиля равна 2900 мм.

На передний свес производитель отвел 990 мм, на задний свес приходится 1610 мм. Ширина кузова ГАЗ-3221 составляет 1966 мм, габаритная ширина микроавтобуса с учетом зеркал достигает отметки 2500 мм. Высота автомобиля со стандартным салоном равна 2200 мм. Версия с высокой крышей вытягивается до 2274 мм. Колея передних и задних колес соответственно равна 1700 и 1560 мм. Высота дорожного просвета микроавтобуса ГАЗ-3221 – 170 мм.

Снаряженная масса микроавтобуса ГАЗ-3221 составляет 2500 кг. В свою очередь полная масса автомобиля достигает отметки 3250 кг. При этом отметим, что допустимая конструкцией нагрузка на переднюю ось не должна превышать 1155 кг, а на заднюю – не выходить за рамки 2095 кг.

Технические характеристики. Микроавтобус «ГАЗель» ГАЗ-3221 получил тот же набор бензиновых и дизельных двигателей, что и фургон ГАЗ-2705. Для модификаций 3221-404, 3221-408 и полноприводной версии 32217-408 производитель выбрал 4-цилиндровый рядный бензиновый атмосферный агрегат марки ЗМЗ-40524, имеющий в своем распоряжении 2,46 литра рабочего объема и способный развивать до 133 л.

с. максимальной мощности при 4500 об/минуту, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.

Модификации 3221-531 достался 4-цилиндровый дизельный мотор ГАЗ-5602 (STEYR M14) с рабочим объемом 2,13 литра. Этот двигатель комплектовался системой турбонаддува и, в зависимости от степени форсировки, производил 95 или 110 л.с. мощности. Крутящий момент мотора соответственно составлял 204 Нм при 2300 об/минуту и 250 Нм при 2000 об/минуту.

Американский мотор Chrysler 2.4L-DOHC производитель устанавливал на модификацию 3221-748. Данный агрегат, снабженный 4-мя цилиндрами с общим рабочим объемом 2,43 литра, 16-клапанным ГРМ DOHC и системой распределенного впрыска топлива, выдавал до 150 л.с. максимальной мощности при 5500 об/минуту, а его пиковый крутящий момент достигал отметки в 224 Нм уже при 4200 об/минуту. Некоторые моторы Chrysler 2.4L-DOHC устанавливались в «усеченном» варианте с отдачей 133 л.с. и крутящим моментом 204 Нм.

Добавим, что в разные периоды выпуска ГАЗ-3221 мог комплектоваться и другими моторами, в частности ЗМЗ-4025. 10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10, УМЗ-4215.10-30 и УМЗ-4215.10 мощность от 89 до 110 л.с. Все двигатели для «ГАЗель» ГАЗ-3221 работали в паре с 5-ступенчатой трехвальной синхронизированной «механикой» с передаточным числом главной передачи 5,125. С двигателем КПП взаимодействовала через фрикционное однодисковое сухое сцепление, имеющее гидравлический привод управления.

Как и прочие автомобиля марки «ГАЗель», микроавтобус ГАЗ-3221 имеет зависимую рессорную подвеску спереди и сзади, которая дополняется гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. Большая часть модификаций ГАЗ-3221 имеет задний привод, но версия 32217-408 снабжена системой постоянного полного привода на основе межосевого дифференциала, подключающего переднюю ось. Тормозная система микроавтобуса ГАЗ-3221 имеет два контура, гидравлический привод управления и стандартный вакуумный усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормозные механизмы, задние колеса снабжены барабанными тормозами.

Рулевой механизм работает по принципу «винт – шариковая гайка». С 2005 года все версии ГАЗ-3221 уже в базе оснащаются системой ABS. Также в базовое оснащение микроавтобуса входит гидроусилитель руля. Выпуск микроавтобуса ГАЗ-3221 первого поколения был завершен в 2010 году.

Отзывы

Кузов ГАЗель-322132 «ТАКСИ» 13-ти местный в сборе под 406 дв. простой цвет Габариты, мм:5312-2074-1873 Вес, кг:1140

Кузов ГАЗель-322132 «ТАКСИ» 13-ти местный в сборе под 406 дв. простой цвет

Габариты, мм:5312-2074-1873
Вес, кг:1140

ПЕРЕЧЕНЬ

Основных деталей, входящих в кузов «ТАКСИ» ГАЗ-322130-5000011-63 (65)

                                       (13 мест)

1. Детали акселератора

— педаль акселератора с рычагом и валиком

— трос акселератора

2. Расширительный бачок

— кронштейны расширительного бачка

— 2 шланга

3. Привод сцепления и тормоза

— главный цилиндр привода сцепления

— кронштейн с педалями

— трубка от главного цилиндра к гибкому шлангу

— усилитель вакуумный с ГТЦ

— трубка от вторичной полости ГТЦ к шлангу

— трубка от первичной полости ГТЦ к шлангу

4. Колонка рулевого управления

— колонка рулевого управления с карданом

— кожух колонки верхний

— кожух колонки нижний

5. Основание аккумуляторной батареи

— основание АКБ

— держатель бачка омывателя

6. Осветительная и светосигнальная аппаратура

— фары с корректором

— блок плафонов освещения

— кронштейны фар

— прикуриватель

— гнездо штеккерное

— выключатель заднего противотуманного фонаря

— выключатель зажигания

— переключатель световой сигнализации

— переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя

— выключатель аварийной сигнализации

— прерыватель указателей поворота

— реле стартера

 

7. Приборы зажигания и реле (406 дв.)

— клапан электромагнитный

— датчик абсолютного давления

8. Приборы зажигания и реле (402 дв.)

— регулятор напряжения

— блок управления ЭПХХ

— коммутатор

— клапан электомагнитный 

9. Приборы

— комбинация приборов

— вал гибкий спидометра

— прерыватель контрольной лампы ручного тормоза

10. Коврики

— коврики пола

— настилы подножек

11. Стеклоочиститель

— привод стеклоочистителя

— реле стеклоочистителя

12. Стекла

13. Обивки

— обивка передка

— изоляция щитка передка

— обивки задка

— обивки дверей

— обивки крыши

14. Сидения

— комплект сидений

15. Панель приборов

— панель приборов

— надставка

— облицовка

16.

Стеклоподъемники

17. Замки и приводы замков дверей

— замки

— приводы замков

18. Отопитель

— отопитель 2 шт.

— шланги

19. Противосолнечные козырьки

20. Ремни безопасности

-водительского и переднего пассажирского места

21. Привод замка капота

Технические характеристики ГАЗ Газель (GAZ Газель)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 13 Чайка14 Чайка17310 Трофим21 Волга22172308 Атаман24 Волга2705270520274712752279031023102 Волга310221 Волга31029 Волга3105 Волга3110 Волга31105 Волга311132213302330232 (Фермер)3307330933103310 Валдай332135075153666769NextSiberГазельМ 20М-1М-12 ЗиММ-20 ПобедаРутаРута 17Соболь

ГАЗ Газель 1 поколение 2705 фургон 4-дв.

технические характеристики


ГАЗ Газель 1 поколение 3221 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение 2705 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение 3302 борт 2-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение 33023 «Фермер» борт 2-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение [рестайлинг] 33023 «Фермер» борт технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение [рестайлинг] 2705 фургон 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение [рестайлинг] 3221 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение [рестайлинг] 2705 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель 1 поколение [рестайлинг] 3302 борт 2-дв.

технические характеристики

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 «Фермер» борт технические характеристики

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 фургон 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3221 микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 Комби микроавтобус 4-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3302 борт 2-дв. технические характеристики

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 «Фермер» борт 2-дв. технические характеристики

33023 2.8 TD MT (120 л. с.)20102015
330232 2. 8 TD MT (120 л. с.)20102014
330273 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)20102015
33023 2.9 MT (107 л. с.)20102015
330232 2.9 MT L2 (107 л. с.)20102015
330273 2.9 MT AWD (107 л. с.)20102015
330253 2. 9 MT ГБО LPG (100 л. с.)20102014
330263 2.9 MT ГБО CNG (100 л. с.)20102014
330232 2.8 TD MT L2 (120 л. с.)20102015
330253 2.9 MT L2 ГБО LPG (100 л. с.)20102015
330263 2.9 MT L2 ГБО CNG (100 л. с.)20102015

Технические характеристики ГАЗ Газель (GAZ Газель). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ГАЗ Газель: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Переоборудование пассажирской Газели в грузопассажирскую


Микроавтобусы Газель уже завоевали прочную нишу на отечественном авторынке – их можно часто встретить в больших городах, поселках, на автострадах, сельских дорогах. Неудивителен тот факт, что этот автомобиль востребован среди частных автовладельцев и компаний, самой различной сферы применения.

Существует три основных направления автомобилей Газель: грузовые, пассажирские, грузопассажирские. Как исходит из самих названий, эти автомобили имеют различное предназначение – основным отличием в них является размер грузового отделения, пассажировместимость, грузоподъемность. Так, пассажирские микроавтобусы оборудованы для перевозки от 10 до 22 пассажиров (в зависимости от модели), в грузопассажирских вариантах количество мест существенно ниже – 5-8, но они способны перевозить большие объемы грузов. Грузовые же микроавтобусы имеют достаточно большой багажный отсек, помимо водителя, в них может ехать 2 пассажира.

Порой, некоторые автовладельцы сталкиваются с необходимости выполнить переоборудование Газели пассажирской в грузопассажирскую. Если вы один из тех, кому сейчас нужны подобные услуги – наша организация выполняет весь комплекс работ, связанных с переоборудованием. Мы обладаем всеми разрешительными документами для проведения этой работы, что служит гарантией, что переоборудование вашего авто, выполненное нашими специалистами, будет соответствовать требованиям законодательства.

Что же необходимо принять во внимание, планируя эту процедуру? Первым делом, важно доверять профессионалам в данной деятельности и сотрудничать с компанией, имеющая соответствующую практику и квалификацию. Мы предлагаем произвести переоборудование пассажирской Газели, независимо от количества пассажирских мест, в грузопассажирскую – быстро, качественно, по максимально доступной стоимости. Сотрудничество с нами означает для вас высокий профессионализм и качество всего комплекса выполняемых работ.

ГАЗ-3221 «ГАЗель» 4 х 2

Технические характеристики: 
Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3214 
Ширина — 1719 
Высота — 1515
Масса:

Масса снаряженного автомобиля, кг — 2000
на переднюю ось — 1050 
на заднюю ось — 950 

Полная масса автомобиля, кг — 3500 
на переднюю ось — 1200 
на заднюю ось — 2300 

Двигатели:

ГАЗ-560 (STEYR M14): Тип дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива. Рабочий объём, л 2,134. Степень сжатия 20,5. Номинальная мощность, л.с. (кВт) 95 при 3800 об/мин. Максимальный крутящий момент, кгс*м (Н*м) 20,4 при 2300 об/мин.Дизельное топливо

ЗМЗ-4025.10: Тип бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный. Рабочий объём, л 2,445. Система зажигания электронная бесконтактная. Степень сжатия 6,7. Номинальная мощность, л.с. (кВт) 90 при 4500 об/мин. Максимальный крутящий момент, кгс*м (Н*м) 17,6 при 2500 об/мин. Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4026.10: Тип бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный. Рабочий объём, л 2,445. Система зажигания электронная бесконтактная. Степень сжатия 8,2. Номинальная мощность, л.с. (кВт) 100 при 4500 об/мин. Максимальный крутящий момент, кгс*м (Н*м) 18,6 при 2500 об/мин. Топливо — автомобильный бензин А-92

ЗМЗ-4061.10: Тип бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный. Рабочий объём, л 2,3. Система зажигания микропроцессорная. Степень сжатия 8. Номинальная мощность, л.с. (кВт) 100 при 4500 об/мин. Максимальный крутящий момент, кгс*м (Н*м) 18,5 при 2500 об/мин. Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10: Тип бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный. Рабочий объём, л 2,3. Система зажигания микропроцессорная. Степень сжатия 9,5. Номинальная мощность, л.с. (кВт) 110 при 4500 об/мин. Максимальный крутящий момент, кгс*м (Н*м) 19,5 при 2500 об/мин. Топливо — автомобильный бензин А-92 

Сцепление:
Тип однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический

Коробка передач:
Тип механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная. Передаточные числа I — 4,05, II — 2,34, III — 1,395, IV — 1,0, V — 0,849, 3X — 3,51

Передача главная:
Тип гипоидная. Передаточное число 5,125

Подвеска колёс:
Передних зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задних зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами 

Шины:
Размер 175R16C или 185R16C

Управление рулевое: Тип рулевой механизм типа «винт — шариковая гайка»

Тормоза:
Рабочая Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные. Запасная каждый контур рабочей тормозной системы. Стояночная с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) при 60 км/ч 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с 17(14)*
Число мест (грузоподъемность): 3 (1350)**
Колесная формула 4×2

Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м 5,5
Размер колеи передних / задних колес 1700 / 1560

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061. 10 и ЗМЗ-4063.10
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений)
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается

Персональный сайт — Газель заказ

Основным направлением деятельности нашей компании являются  грузоперевозки газель. Мы оказываем транспортные услуги, как частным лицам, так и организациям (преимущественно на постоянной основе по льготным тарифам). Подписав договор на транспортное обслуживание, Вы передаете обязанности по части грузоперевозок на Газели профессионалам, снимая тем самым с себя заботы по транспортному обеспечению своей фирмы.

Грузоперевозки на газели, несомненно, имеют преимущества перед другими видами перевозок. При осуществлении грузоперевозки Газель обладает важными особенностями, такими как: компактность автомобиля (следовательно, его маневренность на загруженных московских дорогах), практичность и эффективность в работе, удобство загрузки, различные модификации кузова (бортовая, тент, изотерм, фургон, пассажирская, удлиненная), невысокая стоимость грузоперевозки, по сравнению с большегрузными автомобилями.

Газель — малотоннажный грузовой автомобиль, на ее платформе удобно поместиться груз весом до полутора тонн. Высота платформы всего один метр, поэтому погрузка и разгрузка вещей будет максимально удобной. Габариты Газели со стандартным кузовом составляют 2 м в высоту, 2 м в ширину и 3 м в длину и подходят для большинства грузоперевозок. При необходимости мы можем предоставить Газель с удлиненной базой — 4 м. Газели закрытого типа имеют различную вместительность: объем изотермической Газели составляет 12 кубометров, Газель-тент имеет объем до 9 кубометров, Газель-фургон до 10 кубических метров. Большинство грузоперевозок в Москве осуществляется именно Газелью, будь то перевозка всевозможного оборудования, мебели, бытовой и офисной техники или любого другого груза весом до 2х тонн.
Газели, на которых мы осуществляем грузоперевозки, имеют следующие модификации кузова: бортовая газель, газель тент, газель тент на удлиненной базе, газель мебельный фургон,газель пассажирская на обычной и удлиненной базе, газель изотерм, газель высокая и др.

Если Вы решили совершить дачный переезд, квартирный переезд или офисный переезд, перевезти нестандартный или ценный груз — самое верное решение это заказать Газель.
При заказе Газели у нас, Вы можете быть уверены, что наши специалисты подберут Газель, подходящую под Ваш груз, а также рассчитают оптимальный маршрут перевозки. Профессиональные грузчики оперативно загрузят и выгрузят Ваш груз. Пунктуальные водители доставят Ваш груз в целости и сохранности точно в срок. Стоянки нашего автотранспорта находятся во всех административных округах Москвы и большинстве районов Подмосковья и России это дает нам возможность оперативно принять Ваш заказ на грузоперевозки Газель (Москва) и в кротчайшие сроки подать автомобиль под погрузку. Наши газели имеют пропуск в центр и свободно выполняют доставку в центр Москвы.

Ford Excursion. Внедорожник, который длиннее пассажирской Газели. | Строим и ремонтируем

Добрый день! В предыдущая статья была посвящена американским пикапам. Но теперь перейдем к SUV. Статья будет посвящена самому крупному внедорожнику в мире ( из серийно выпускаемых, разумеется) Ford Excursion.

Помните длинную Ниву? Вот по сравнению с этим Фордом она выглядит так.

Длинная нива уже не кажется такой длинной))

Длинная нива уже не кажется такой длинной))

Но Нива компактный внедорожник. Надо взять что-нибудь по крупнее. К примеру TLC 100-ку.

Да, разница очевидна. Его размеры поражают, но о них попозже. Для начала пройдемся по технической части. Се знают,что американцы любят бензиновые V8, и само собой он тут был, объемом 5,4 литра и мощностью 255 л.с. Но так же сюда ставился и бензиновый V10 объемом 6,8 литра на 310 л.с. Видимо позже производитель задумался о расходе и решил устанавливать туда турбодизель, все по американским канонам строго V8 и огромный объем в 7.3!!! литра. А уже с 2003 года появился турбодизель объемом 6 литров и мощностью 325л.с. разумеется тоже V8.

Лифтанули слегка

Лифтанули слегка

У Excursion была интересная дополнительная система безопасности под названием BlockerBeam , это дополнительная балка, которая располагалась под передним бампером и деформируясь при лобовом ударе, блокировала попадание встречного автомобиля под Excursion. При его размерах и массе это вполне оправданная система.

Вернемся к технической части. Привод предлагался как полный, так и задний. А коробка была одна, четырехступенчатый гидроавтомат.

Аппетит у автомобиля был весьма хороший. И мог с легкостью переваливать за 35 литров на 100 км, но если верить отзывам, то в среднем вполне реально добиться около 20 литров. На дизельных чуть меньше. Но это уже не так важно)) Кто покупает такие автомобили, прекрасно понимает, что это не 1.4TSI от VAGа, и жрет он будь здоров.

Салон автомобиля вмещает 8 человек.

Рассядутся они на трех рядах мягких и комфортных американских кресел, а в багажнике останется достаточно места для вещей.

А вот если вы поедете компанией из четырех человек, то багажник будет просто колоссальным.

У кого хорошо развито абстрактное мышление, тот может мысленно разложить второй ряд и оценить объем. А тем кто не может скажу, что при сложенных задних рядах объем 4200 литров, а при разложенных 1300 литров.

Вот такой был автомобиль. Ах, да совсем забыл про размеры.

Для сравнения габаритные размеры пассажирской газели.

Всем спасибо за внимание!!!

Продажа самолетов — Продажа новых и подержанных самолетов, вертолетов и самолетов

Когда серьезные покупатели, продавцы и торговцы самолетами ищут рынок, которому они доверяют, они выбирают Globalair.com в качестве первого выбора. Существует несколько вариантов веб-сайтов, на которых вы можете выставить свой самолет на продажу, но Globalair.com — единственный, который предлагает конечному пользователю реальный рынок. В отличие от других веб-сайтов, на этом веб-сайте для продажи нашим зрителям представлены только новые и подержанные самолеты. Используя наш защищенный авторским правом веб-сайт для показа самолетов от традиционного учебного самолета Cessna 172, последней модели Cirrus SR22, элегантного Falcon 8X и дальнемагистрального частного самолета Gulfstream G650ER, мы представляем вам НАСТОЯЩИЕ самолеты, которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выставлены на продажу.

Все объявления на нашем веб-сайте содержат актуальные характеристики рынка, и на большинство самолетов даже указаны цены, чтобы вы могли сделать осознанный выбор. Мы стремимся предоставить вам больше информации и инструментов, чем любая другая авиационная платформа. Вы можете сравнить цены, авионику, двигатели и интерьер продаваемых самолетов. Проверьте права собственности для США и Канады. Просмотр изображений в больших форматах, удобная навигация по страницам, текущие новости для конкретного типа самолета и конвертер валют! Самолеты, выставленные на продажу на этом сайте, предоставляют вам полную информацию, которая поможет продавцам и покупателям самолетов принимать сложные решения в удобном для чтения формате или для загрузки для презентаций.Конечным результатом является возможность для частных владельцев, OEM-производителей, дилеров самолетов и брокерских фирм продавать свои вертолеты и аэронавигаторы на нашем сайте.

Globalair.com BuyPlane — это торговая площадка для серьезных покупателей и продавцов самолетов по всему миру. Мы являемся старейшей онлайн-платформой «для продажи» в Интернете. С 1995 года мы выставили на продажу тысячи больших и малых самолетов, частные самолеты на продажу, вертолеты и поршневые самолеты на продажу. Вы также можете купить экспериментальные самолеты, легкие спортивные, коммерческие, турбовинтовые самолеты и самолеты-амфибии.

GlobalAir.com был пионером, предлагающим самолеты для продажи руководителям бизнес-авиации с более чем 250 000 посетителей каждый месяц. От авиаброкеров, генеральных директоров, старших пилотов и руководителей летных отделов Globalair.com является отраслевым стандартом. С самого начала мы были самым популярным сайтом по продаже самолетов. GlobalAir.com — главный онлайн-ресурс для всех ваших авиационных потребностей.

У вас есть самолет на продажу? GlobalAir.com может помочь. Поместите технические характеристики вашего самолета на кончики пальцев тысяч посетителей в месяц.Если вы готовы приобрести самолет, мы можем помочь и в этом. Взгляните на наш постоянно меняющийся выбор новых и подержанных самолетов для продажи. Наши страницы с техническими характеристиками (для каждой марки и модели самолета), такие как Gulfstream G450, помогут вам найти самолет, соответствующий вашему летному профилю. Всегда есть широкий выбор ваших любимых марок и моделей самолетов, таких как Cessna 172, King Air B200, Challenger 604, Falcon 8X, Eurocopter, Gulfstream G550, Pilatus PC-12 и Piper Cherokee, и это лишь некоторые из них.Вы также можете легко рассчитать ежемесячные платежи с помощью нашего онлайн-калькулятора!

Для тех, кто в дороге, загрузите наше приложение BuyPlane в Apple Store. Можно использовать на высоте до 45 000 футов. Самый передовой и наиболее часто используемый цифровой журнал в авиационной отрасли. Это не просто веб-сайт с обложкой APP, это журнал, который скачали более 53 000 раз!

Газель Следующий пассажир: характеристики, отзывы и фото

После того, как Андерсон, бывший глава компании «Дженерал Моторс», был назначен главой группы компаний «ГАЗ», автогигант взялся за разработку новых идей и производство популярного минивэна. Зимой 2012 года на Московском автосалоне был представлен новый коммерческий автомобиль нового поколения — «ГАЗель-Next».

«ГАЗель Next» (пассажирская) — фото и описание конструкции

Новинка разработана на базе своей предшественницы «ГАЗель-Бизнес». В 2010 году модель «Бизнес» заполнила большую часть рынка СНГ (коммерческие автомобили формата LCV). И что интересно — до сих пор пользуется большой популярностью у автомобилистов многих стран, в том числе и Европы.Характеристики «ГАЗели-Бизнес» позволяют быть на уровне моделей того же класса. Для сборки этой модели было налажено изготовление узлов, агрегатов и механизмов известных производителей из-за рубежа. Его цена удивит отечественных покупателей. Кстати, при чем тут «ГАЗель-Next» цена? Легковая модель будет доступна всего за 700-900 тысяч рублей.

Что нового в машине?

Легкий, коммерческий пассажирский «Газель-Next» имеет массу отличий от своих предшественников.В первую очередь это касается габаритов. Новая модель компании «ГАЗ» имеет следующие размеры:

  • Высота — 2140 мм;
  • Длина «ГАЗели-Next» — 5637 мм;
  • Ширина новой модели — 2070 мм.

Кроме того, новинка получила стильный и безопасный салон. Сюда входит:

  • Ветровое стекло изготовлено из высококачественного и максимально безопасного материала (стекло и диоксид азота).
  • Большие и прочные зеркала заднего вида, усиленные дополнительной перекладиной.
  • Красивый радиатор, сделанный итальянскими дизайнерами.
  • Эргономика, фары, капот, передний бампер и логотип компании.

Как салон?

Любители этой модели теперь могут спать спокойно, так как изменения в лучшую сторону коснулись и салона автомобиля «ГАЗель-Next» автобус. Удобные и эргономичные сиденья (опционально с подогревом), хорошо сделанная шумо- и виброизоляция , поистине «европейская» торпеда с множеством органов управления и устройств — все это создает хорошее впечатление о новой модели «Газель-Next» у пассажира.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Безопасность

Автомобили уже в производстве, имеют усовершенствованную европейскую систему безопасности водителя и пассажиров. Таким образом, сработали подушки безопасности у водителя и двух его пассажиров. Не стоит забывать и о ремнях безопасности, которые поступят в продажу с регуляторами напряжения, которыми оснащен каждый новый пассажир «ГАЗель-Next». Фото салона представлены ниже.

Как видим работа дизайнеров заслуживает внимания.

Технические характеристики автобуса «ГАЗель-Next»

На этом наш обзор не заканчивается. С удовольствием вы можете описать новые возможности и технические характеристики микроавтобуса «ГАЗель-Next».Пассажирская модель прошла несколько этапов модернизации. Новая тормозная система позволила разработчикам и инженерам оснастить модель системой ASR, предотвращающей буксировку (прокручивание) колеса на обледенелой или заснеженной полосе дороги.

Также появляется система ABS последнего поколения и новая, еще не применявшаяся в отечественных автомобилях этого типа, система динамической стабилизации. Использование электронных систем приятно удивит покупателей, решивших приобрести автомобиль «ГАЗель-Next» (пассажирский вариант).

Не осталась без внимания инженеров и рулевая рейка, которая будет оснащена гидроусилителем. Независимая передняя подвеска позволит при эксплуатации «ГАЗели-Next» на дороге более плавно и уверенно качаться.

Двигатель и трансмиссия

Что касается двигателя, то новая легковая «Газель-Next» будет работать с дизельным двигателем с турбиной (Cummins) объемом до 2,9 литра и мощностью 130 «лошадей».

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач позаимствована у грузового автомобиля «ГАЗель-Бизнес».Она очень хорошо сдала тесты и показала отличные результаты. Дизельный двигатель достаточно экономичен в расходе топлива: при 100 км/ч расход солярки составляет 11,5 литров, в городском потоке (до 60 км/ч) — 9 литров.

Однако многие автолюбители «жалуются» на расход топлива из-за низкого качества дизельного топлива. Дизельный двигатель Cummins соответствует всем европейским нормам (по выбросам СО2) — ЕВРО 5 и 6.

Не забыли разработчики и про систему охлаждения. Специалисты увеличили площадь радиатора.Сам раздел продувки убрал отдельно. Всю эту «красоту» инженеры смогли уместить в сравнительно небольшом моторном отсеке.

Группа компаний «ГАЗ» возлагает большие надежды на новую модель и предполагает, что легковая «ГАЗель-Next» получит признание отечественных автомобилистов и рынка LCV. Впрочем, время покажет.

Какие отзывы о «ГАЗели-Next» (пассажирская модификация)?

Компания «Giant Inc», занимающаяся независимым исследованием рынка автомобилей, провела опрос, в котором приняли участие более семи тысяч независимых пользователей автомобилей.Многих автовладельцев порадовала низкая цена на «Газель-Next». Пассажирская модель — одна из самых дешевых из серии «Бизнес».

Результаты опроса показали, что 72% процентов владельцев и водителей этого автомобиля остались довольны своим новым приобретением. Более 90% респондентов отметили салон нового автомобиля, его комфорт и эргономику. Все отзывы вы можете найти на основном сайте компании «ГАЗ».

Более 70% владельцев были довольны своим новым дизельным двигателем и его расходом топлива.Ко всему прочему, почти все респонденты отметили, что проблем с запуском дизеля при отрицательных температурах не было, а у этого типа мотора есть свои неприятные нюансы.

Несколько советов, которые пригодятся при покупке «ГАЗели»

При покупке подержанного автомобиля «ГАЗель» не смотрите «замаскировать» вмятины, трещины, царапины и т.п. Дело в том, что продавцу проще уменьшить в общем цена машины, все занято рихтовкой и покраской.

Если вы собираетесь покупать подержанную «ГАЗель», то перед покупкой зайдите на рынок и подсчитайте, сколько стоят запчасти и узлы на автомобиль.Может быть, гораздо лучше купить «ГАЗель» с небольшими проблемами по разумной цене, а затем устранить проблему.

Если машина нужна вам для работы, сквозные отверстия в капоте будут плюсом. На двигатель и машину в целом это не повлияет, да и товар упадет как его цена. К тому же сейчас рынок изобилует прочными пластиковыми блендами. Они прослужат дольше, а заменить вытяжку проще.

Не надо придираться к каждой мелочи, рано или поздно все равно придется что-то менять.Детали отечественных автомобилей относятся к «учетным», то есть их нужно менять через какой-то период. На автомобильном рынке много предложений, которые тратят больше времени на осмотры предложений, в итоге вы реально сэкономите.

В заключение

Автомобиль «ГАЗель» был «народным» на местных дорогах. Многие не доверяют этой машине, а зря. После смены руководства в компании «ГАЗ» производство налажено по образцу европейского качества. Надеемся, что через несколько лет автомобиль «ГАЗель» не будет уступать по своим характеристикам именитым WV, Mercedes, Iveco.

Итак, мы нашли то, что имеет отзывы о «Газели-Next» легковая, дизайн и цена.

Газ 33023 газель дуо технические характеристики. Газель фермер технические характеристики

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузовой автомобиль , перевозит до 1000 кг груза в кузове площадью 4,5 кв. м. Тем более, что в его просторном салоне с комфортом разместятся шесть человек.

Доступ на задний ряд сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается сдвижным сиденьем переднего пассажира.Подходит для перевозки к месту работы бригад различных коммунальных служб, агропромышленного комплекса.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства используются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным модификациям ГАЗель ГАЗ-33023 преодолевать довольно труднопроходимую местность.

Автомобиль на шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель ГАЗ 33023 ГАЗ 330232 ГАЗ 330273
Тип рамы Стандарт Удлиненный Стандарт
Колесная формула 4×2 4×4
тип привода задний полный
Количество мест 6
Колесная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота) 5540/2066/2570 (высота тента) 6283/2066/2570 (высота тента) 5540/2066/2660 (высота тента)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь грузовой площадки, м2 4,63 6,11 4,63
Погрузочная высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензин УМЗ 4216 Дизельный двигатель Cummins ISF 2. 8 Бензин УМЗ 4216 Дизель Cummins ISF 2.8 Бензин УМЗ 4216 Дизель Cummins ISF 2.8
Снаряженная масса, кг 1955 2075 2060 2180 2140 2260
Грузоподъемность, кг 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л.с.п. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объем двигателя, л. 2,89 2 781 2,89 2 781 2,89 2 781
Контроль расхода топлива, л/100 км при 80 км/ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120 130 120 120 120
Муфта Однодисковый, сухой. Привод сцепления — гидравлический
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальный, с промежуточной опорой Трехвальный
Рама Штампованный, клепаный, с швеллерами
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16C, 185/75R16C 195 Р16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа «винт-шарик-гайка-рейка-сектор». Рулевой привод со встроенным гидроусилителем руля. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормоза — дисковые, задние тормоза — барабанные. Привод тормозного механизма гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Подогреватель V дизельные версии — входит в базовую комплектацию
Набор опций Кондиционер, электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных версий).

ГАЗ-33023 «Газель Фермер» — компактный малотоннажный внедорожник, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что и отражено в названии модели. Между тем, вместительный салон, дополненный не менее вместительным кузовом, привлекал и различные ремонтные бригады, работающие в черте города, поэтому можно смело считать ГАЗ-33023 «Газель Фермер» универсальным коммерческим автомобилем. Расширяет функциональные возможности «Фермера» возможность легкой и быстрой установки на базе своего шасси различного вспомогательного оборудования и малогабаритных надстроек.

Внешность ГАЗ-33023 «Газель-фермер» основана на знакомой внешности стандартной «ГАЗели», параллельно с которой батрак пережил рестайлинг, в рамках которого заметно улучшили экстерьер за счет новой решетки радиатора, подрезанный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, но для посадки пассажиров автомобиль получил только две двери.

В отличие от базовой «ГАЗели», фарм-версия ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 места спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Посадка на второй ряд тоже не совсем удобная, которая осуществляется только через складывающееся переднее пассажирское сиденье. На начальном этапе производства эргономика салона также была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) салон был серьезно переработан и улучшен за счет новой передней панели, применения более качественных материалов и расширения перечень основного оборудования.


Теперь о габаритах. Грузовик «Газель Фермер» выпускался в двух вариантах длины — 5470 или 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) автомобиль получил грузовую платформу размерами 2306х1943х380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531, и др.) размеры платформы увеличились до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оснащена тремя откидными металлическими бортами. Колесная база «Газель-фермер» соответственно равнялась 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с увеличенной платформой.Габаритная ширина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» с учетом боковых зеркал составляет 2380 мм, ширина кабины грузовика — 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины 2200 мм, по верхней точке тента — 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 составляет 170 мм.


Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 — 2100 кг. Полная масса во всех случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с удлиненной платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Двигатели для «Газели-фермерши» были заимствованы у стандартной «ГАЗели» и среди них нашлось место трем бензиновым агрегатам, а также одному дизелю. На модификациях 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель УМЗ-4216, что позволяет оснащать автомобиль газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 л, распределенный впрыск топлива, а его максимальная мощность составила 123 л.с. при 4000 об/мин.Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об/мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался другой бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему многоточечного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагался мощностью 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об/мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей стал Chrysler 2.Блок 4L-DOHC с 4 рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным приводом DOHC. Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощности при 5500 об/мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об/мин. Chrysler 2.4L-DOHC устанавливался на модификации 33023-748 и 330232-748, а в ряде случаев был представлен его младшей версией, мощностью 133 л. с. мощности и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизелем для ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» (модификаций 33023-531, 330232-531 и 330273-531) был двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного агрегата STEYR M14.Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но рабочим объемом всего 2,13 литра. Кроме того, дизель оснащался системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об/мин, а пиковый крутящий момент не выходил за пределы 204 Нм, доступных уже при 2300 об/мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 «Газель Фермер» устанавливались и другие двигатели, в частности бензиновые ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью от 86 до 153 л.с. с участием. Что касается КПП, то все модификации Газели-Фермер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую коробку передач с передаточным числом главной передачи, равным 5,125 и взаимодействующую с двигателем через однодисковое фрикционное сухое сцепление.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создан на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которая дополнена гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста… В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, но версии 330273-408 и 330273-531 оснащены постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, подключающим передний мост (в этом случае клиренс увеличивается до 190 мм). Грузовой автомобиль «Газель Фермер» оснащался двухконтурной тормозной системой с гидравлическим приводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних. Стояночный тормоз грузовика оборудован тросовым приводом. Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт-шариковая гайка», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408, и Т. Д.) оснащен гидроусилителем руля. На данный момент производство ГАЗ-33023 «Газель-фермер» прекращено, ему на смену пришел новый автомобиль, получивший название «».

ГАЗ 330232 — одна из специальных модификаций модели ГАЗ 33023 («Газель-Фермер»). От базовой версии отличается увеличенной длиной шасси, благодаря чему автомобиль является отличным вариантом для случаев, когда требуется совместить функции компактного микроавтобуса и малотоннажного грузовика. При этом увеличенная длина шасси положительно сказывается на площади грузовой платформы, позволяя разместить большее количество груза.При этом грузоподъемность автомобиля не меняется.

Концепция ГАЗ 330232 не отличается от основной модели марки (ГАЗ 3302), поэтому техника имеет все преимущества другой продукции Группы ГАЗ: доступность обслуживания, простота эксплуатации и демократичная стоимость.

ГАЗ 330232 – достаточно специфическая модель, представляющая собой модернизированную версию ГАЗ 33023. Газель-Фермер начала выпускаться в 1995 году, а главной особенностью модели стала двухместная кабина на 6 мест.Спереди может быть 2 пассажира, сзади 4 пассажира. Такое расположение связано с тем, что для посадки на второй ряд необходимо было пройти первый (откинув переднее сиденье), так как в кабине было всего 2 двери. Эта конструкция не была недоработкой специалистов «Группы ГАЗ». Инженеры постарались максимально унифицировать модель с основной продукцией, чтобы удешевить производство.

Длиннобазные модификации в семействе появились значительно позже – до первого рестайлинга.В 2002 году представители «Группы ГАЗ» осознали необходимость расширения продуктовой линейки. Сделать это было решено путем создания удлиненной версии «Газели-Фермера». В результате появилась модификация ГАЗ 330232.


В первоначальном виде модель просуществовала относительно недолго. В 2003 году в семействе прошел рестайлинг. Внешне автомобиль заметно изменился: изменились передний бампер, фары, решетка радиатора и капот. Фары получили каплевидную форму, а поворотные огни перестали быть отдельными элементами — их спрятали в основные фары.В салоне изменились некоторые элементы системы отопления и приборной панели.

С 2003 года Группа ГАЗ начала активно менять моторную гамму семейства ГАЗ 33023 (включая модель ГАЗ 330232). Карбюраторные двигатели ЗМЗ 406 и УМЗ 4215 ушли в прошлое — им на смену пришли более совершенные агрегаты Крайслер 2.4, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и ГАЗ 5602. В 2008 году последний был снят с производства, так как оказался довольно сложным в ремонте. При этом стоимость комплектующих для двигателя ГАЗ 5602 была довольно высокой, что негативно сказалось на популярности этой модификации.

В 2010 году ГАЗ 330232 прошел масштабное обновление. Внешний вид модели практически не изменился, а вот дизайн автомобиля был пересмотрен. Он получил более 20 серьезно модернизированных агрегатов. Спереди появился еще один бампер, ставший интегрированным в решетку радиатора. Изменился и процесс рисования. Основная проблема «Газели» была решена – благодаря антикоррозийному покрытию кузов уверенно противостоял агрессивному воздействию внешней среды.Кабина также претерпела изменения. Руль приобрел современный вид, изменилась и приборная панель. Сиденья были оснащены надежными ремнями безопасности, улучшенная шумоизоляция обеспечила повышенный комфорт передвижения. Увеличилось количество иностранных комплектующих. ГАЗ 330232 получил главный цилиндр сцепления Sachs, рулевое управление ZF и вакуумный усилитель Bosch.


Автомобиль был доступен в следующих модификациях:

  • ГАЗ 330232-216;
  • ГАЗ 330232-404;
  • ГАЗ 330232-408;
  • ГАЗ 330232-748;
  • ГАЗ 330232-531.

Все версии оснащены тентом и гидроусилителем руля. Разница между ними заключается в типе установленного двигателя.

ГАЗ 330232 широко используется в сельской местности и в городской местности. Автомобиль востребован в малом и среднем бизнесе как техника, позволяющая одновременно перевозить пассажиров и грузы. Машина пользуется наибольшей популярностью у ремонтных бригад, так как помогает доставлять на строительную площадку материалы для ремонта, оборудование и самих рабочих, что значительно снижает затраты и удешевляет работы.

Технические характеристики

По техническим характеристикам ГАЗ 330232 во многом похож на основную модель семейства — ГАЗ 33023. Разница лишь в некоторых размерах. ГАЗ 330232 имеет колесную базу 3500 мм (стандарт — 2900 мм), общую длину — 6300 мм (стандарт — 5470 мм), длину кузова — 4000 мм (стандарт — 2300 мм). Остальные размеры у них одинаковые:

  • ширина — 1943 мм;
  • высота — 380 мм;
  • дорожный просвет – 170 мм;
  • минимальный радиус поворота — 6700 мм.

Снаряженная масса автомобиля 2060 кг, грузоподъемность 1500 кг. Колесная формула 4 на 2, количество мест 6.

Динамические характеристики ГАЗ 330232:

  • максимальная скорость — 130 км/ч;
  • время разгона до 60 км/ч — 10 сек;
  • время разгона до 100 км/ч — 30 сек;
  • средний расход топлива при 60 км/ч – 10,5 литров;
  • средний расход топлива при 100 км/ч — 13 литров.

Двигатель

ГАЗ 330232 комплектовался несколькими типами силовых установок:

  1. Модификация ГАЗ 330232-216 — рядный бензиновый агрегат УМЗ 4216 с распределенным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,89 л, номинальная мощность — 123 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм, количество цилиндров — 4. Данная модификация допускала установку газового оборудования.
  2. Модификации ГАЗ 330232-404 и ГАЗ 330232-408 — рядный бензиновый двигатель ЗМЗ 40524 с распределенным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,46 л, номинальная мощность — 124 (133) л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм, количество цилиндров — 4.
  3. Модификация ГАЗ 330232-748 — Крайслер 2.4 рядный агрегат L-DOHC с многоточечным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,43 л, номинальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм, количество цилиндров — 4.
  4. Модификация ГАЗ 330232-531 — дизельный двигатель ГАЗ-5602 с системой турбонаддува. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,13 литра, номинальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 204 Нм, количество цилиндров — 4. В основе данного агрегата лежит установка STEYR M14. 4. На рынке версии с двигателем ГАЗ-5602 продержались недолго из-за сложности конструкции и ремонта.

Устройство

ГАЗ 330232 воплотил в себе большинство передовых технологий Горьковского автозавода, объединив надежную электронику и импортные элементы. По сравнению с базовой версией специалисты изменили задний и передний мосты, а также подвеску автомобиля. Немного изменился дизайн модели и внутреннее убранство. Инженерам удалось найти оптимальный баланс между надежностью в любых климатических условиях и удобством эксплуатации вне зависимости от типа дорожного покрытия.

В конструкции ГАЗ 330232 использована удлиненная рама, что позволило значительно увеличить пространство салона и грузового отсека. При этом модель сохранила узнаваемые черты стандартной «Газели». Кузов автомобиля создавался при участии австрийских инженеров. Российским специалистам помогали представители компании Furmann, разработавшие уникальный механизм исполнения плат. ГАЗ 330232 отличался от других моделей отсутствием скрытых полостей. В конструкции подъемного механизма появились комплектующие итальянского производства, остальные детали остались российские.


Автомобиль ГАЗ 330232 базируется на рамном шасси, дополненном зависимой передней подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами и зависимой задней подвеской на рессорах. Сзади также были установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. В линейке ГАЗ 330232 были доступны исключительно заднеприводные модификации.

Автомобиль был оборудован 2-контурной тормозной системой.Передние тормоза были дискового типа, задние — барабанного типа. Привод тормоза гидравлический. Также в состав тормозной системы входили регулятор давления в заднем контуре и вакуумный усилитель.

Все модификации ГАЗ 330232 комплектовались механической пятиступенчатой ​​коробкой передач с гипоидной конической главной передачей. Сцепление было сухим, однодисковым, с гидравлическим приводом. Рулевой механизм был построен по типу «винт-шариковая гайка». Большинство модификаций оснащались гидроусилителем руля, обеспечивающим максимальный комфорт при вождении.

Главной изюминкой модели ГАЗ 330232 является высокая двухместная кабина с 2 дверями, в которой могут разместиться до 6 человек. При этом передние сиденья были рассчитаны на двух человек. Такое расположение немного затрудняло приземление назад, так как переднее сиденье нужно было предварительно сложить. Однако за счет этого удалось снизить стоимость модели.


Салон ГАЗ 330232 выделялся большой вместительностью, но по эргономике и комфорту практически не отличался от других моделей Горьковского автозавода.Все органы управления автомобилем располагались на приборной панели внушительных размеров в пределах досягаемости водителя. Салон выглядел очень бюджетно, и говорить об особом комфорте здесь не приходилось. Качество сборки и материалов отделки осталось на низком уровне. В рестайлинговых версиях эти параметры выглядели несколько лучше, но все равно уступали зарубежным аналогам.

ГАЗ 330232 – это модель для повседневной работы, а ее главные преимущества – функциональность и невысокая стоимость.

Основные недостатки автомобиля:

  • выход из строя сцепления (обычно ломается корзина и диск сцепления).Средний срок службы — 50 000-80 000 км;
  • плохое качество покраски. Кабина автомобиля подвержена коррозии и через 2-3 года активной эксплуатации появляются «грибы»;
  • быстрый износ элементов заднего моста . Довольно характерен для этого автомобиля подозрительный шум в главной паре моста . Особенно быстро элемент выходит из строя при постоянном увеличении нагрузки;
  • пружины часто не выдерживают больших нагрузок.

Видеообзор

Цена

Стоимость ГАЗ 330232 в минимальной комплектации начинается от 652 000 рублей.Цена заметно повышается при выборе дополнительных опций и более мощных агрегатов.

На рынке довольно много подержанных автомобилей, но многие из них в плохом состоянии. Модели 2004–2005 годов будут стоить 180 000–220 000 рублей, 2008–2009 годов – 290 000–320 000 рублей, 2012–2013 годов – 420 000–480 000 рублей.

Аналоги

Аналоги ГАЗ 330232:

  • ГАЗ 33023;
  • расширенная версия Foton 1039;
  • Isuzu NKR77LLCWCJAXS.

ГАЗ 33023 также известный как «ГАЗель-Фермер».Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой двухместной кабиной, тентованным кузовом, который рассчитан на перевозку 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь корпуса составляет 4,5 квадратных метра. Он востребован как в городе, так и в сельской местности. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется для перевозки техники и ремонтных бригад.

Доступ к заднему ряду сидений обеспечивается сдвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для перевозки к месту работы бригад различных коммунальных служб, агропромышленного комплекса.

Задний привод, блокируемый межосевой дифференциал, высокий дорожный просвет позволяют этим машинам преодолевать достаточно сложный рельеф местности. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о проходимости ГАЗ 33023. Цена окупается быстро. Низкие эксплуатационные расходы, простота конструкции, доступность автозапчастей делают этот автомобиль привлекательным как для личного, так и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов предусмотрена версия автомобиля с удлиненной колесной базой. ГАЗ 330232 … Площадь погрузочной площадки 6 м².

Все автомобили могут поставляться в полной комплектации — шасси с кабиной для последующей установки спецоборудования.

На автомобиль с удлиненной колесной базой ГАЗ-33023 «ФЕРМЕР» установлена ​​бортовая платформа длиной 3,1 метра. Высота навеса до 2,2 м, объем до 13 куб.м. По желанию заказчика автомобиль может комплектоваться тентом с боковой и верхней загрузкой.

Технические характеристики ГАЗ 33023

Технические характеристики Значение
Модель ГАЗ 33023
Человек в кабине 6
Габаритные размеры, мм
Длина 5732
Ширина 1966
Высота 2274
Колесная база (мм) 2900/3500
Грузоподъемность (кг) 1000
Полная масса, кг 3500
Двигатель
Модель ЗМЗ-4063. 10
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива, л/100 км 11,5
Шасси
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
Дорожный просвет, мм 170

Технические характеристики ГАЗ ГАЗель 33023 модель:

ГАЗ 33023

ГАЗ 330273

ГАЗ 330232

Колесная формула

4×2

4×4

4×2

Общее количество мест

Минимальный радиус поворота, м (по оси колеи переднего внешнего колеса)

5,5

7. 5

6,7

Шины

175 R16, 185/175 R16

195 R16, 185/175 R16

175 R16, 185 / 175R16

Сцепление

Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом

КПП (для автомобилей 4×4)

Механический, пятиступенчатый

главная передача

Коническая, гипоидная

Передняя подвеска

Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами

Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него

Рулевое управление

Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и ЭБУ

Тормозная система

Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ «ГАЗель» 33023:

ГАЗ 33023

ГАЗ 330273

ГАЗ 330232

А) Общая длина, мм

5510/5570

5480/5140

6616/6130

B) Габаритная ширина по зеркалам; в кабине; на боковой площадке, мм

2095

2380; 1998 год; 2066

C) Габаритная высота по кабине; на тенте, мм

2200/2300

2120 ; 2570

Г) Передний свес, мм

1030

E) Колесная база, мм

2900

3500

F) Задний свес, мм

1580

1550/1210

2086/1600

G) Ширина колеи передних колес, мм

1700

1720

1700

H) Ширина колеи задних колес, мм

1560

I) Дорожный просвет, мм

170

190

170

Доступные двигатели для ГАЗ ГАЗель 33023:

Дизельный двигатель Cummins ISF 2800

УМЗ-4216 бензин

Количество цилиндров

4 цилиндра рядный

Система снабжения

Коммон Рейл Бош

многоточечный впрыск топлива

Система зажигания

микропроцессор

Рабочий объем, куб. см см

2800

2890

Номинальная мощность полезная, кВт, (л.с.)/об/мин.

88,3 (120)/ 3200

78,5 (106,8)/ 4000

Экология

ЕВРО-4

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин.

297 / 1600-2700

220,5/2500

Использованное топливо

ДТ

Au 92-95

ГАЗ-33023 Газель Фермер Бизнес – совершенно уникальный грузовик, который будет очень полезен в самых разных ситуациях.Он очень практичен и удобен, у него двухрядная просторная кабина на шесть мест. Имеется бортовая платформа грузоподъемностью одна тонна. Таким образом, если фермер купит Газель, он станет надежным помощником в вашей работе.

Структурные изменения

Этот автомобиль отличается от предыдущей модели (ГАЗ-33023) тем, что многие его внутренние системы и узлы заменены на импортные аналоги. Кроме того, у нее улучшенный внешний вид. А вот цена Газели-фермера практически одинакова.При разработке этого автомобиля в конструкцию были внесены следующие изменения:

  • Карданная передача, коробка передач, задний мост и сцепление были переработаны. Двигатель УМЗ теперь соответствует стандарту Евро-3.
  • Модификации были внесены в систему впуска, тормозной цилиндр, амортизаторы подвески, подвеску, рулевую подвеску и силовой агрегат, радиатор и передний мост.
  • Внесены изменения в электрооборудование и кузов автомобиля.

Улучшены характеристики автомобиля за счет замены комплектующих на более качественные аналоги.Впрочем, у Газели-фермера новая цена практически не отличается от старой. Увеличился пробег между ТО, также улучшилась работоспособность всех узлов и агрегатов.

Преимущества Газель Фермер

Благодаря конструктивным изменениям, внесенным, в частности, в коробку передач, отмечено снижение вибрации при движении. Улучшения в подвеске силового агрегата позволили значительно снизить его вибрации. Новая Газель фермер по-прежнему достаточно компактен, но при этом имеет новый дизайн и внутреннее наполнение.Все изменения направлены на снижение эксплуатационных и амортизационных расходов, что должно сделать этот автомобиль максимально подходящим для бизнеса. Автомобиль может быть как с бензиновым двигателем УМЗ, так и с дизельным. Возможна установка двигателя ЗМЗ-405, работающего на бензине.

Версии

Есть версия этого автомобиля с полным приводом — ГАЗ-330273. Он предназначен для использования в местности, где нет хороших дорог. В таком автомобиле рядом с рычагом переключения передач расположены еще два рычага. При необходимости левый рычаг включает блокировку межосевого дифференциала, правый — пониженную передачу. Полный привод постоянный, отключить его нельзя.

Источник информации Сайт: http://continentavto.com/gaz-33023-gazel-fermer.html

технических характеристик. Габаритные размеры Газель Газель 3302 пассажир

ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС

Самый популярный коммерческий транспорт на рынке России и ближнего зарубежья. Новая комплектация Всеми любимая «ГАЗель» появилась в 2010 году, моментально покорив сердца грузоперевозчиков.Все дело в доступной цене конструктивных решений, поднимающих автомобиль на новый уровень: использование деталей ведущих мировых производителей (таких как BOSCH, Sachs и др.), повышенный уровень коррозионной стойкости, предпусковой подогреватель дизельного двигателя, который позволяет без проблем запустить двигатель даже в сильный мороз, более информативная приборная панель и многое другое. Внешний вид ГАЗели БИЗНЕС также изменился за счет увеличенного бампера и решетки радиатора.

Маневренная и простая в управлении «ГАЗель» прекрасно адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее актуальности.У автомобиля эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году начато серийное производство газобензиновой модификации ГАЗ-33025 с газомоторным оборудованием компании ОМВЛ, которая самостоятельно изготавливает все узлы и агрегаты техники и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км. С 2014 года в продаже ГАЗели БИЗНЕС с метановым газовым оборудованием.

Компания «Луидор» продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, грузовая ГАЗель БИЗНЕС может быть с длиной борта 3, 4, 5 и 6 метров, что нисколько не влияет на ее маневренность, да и на функциональность от ГАЗели только увеличивается! Возможность перевозки длинномерных грузов очень ценится перевозчиками, занимающимися перевозкой строительных материалов и других крупногабаритных грузов.

ГАЗель с однорядной кабиной может быть также с задним и полным приводом. Полноприводный вариант возможен на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для вождения на борту ГАЗель БИЗНЕС не требуется наличие специальной категории прав – достаточно группы «В», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕС и результат не заставит себя ждать: низкая стоимость обслуживания, долгий срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность этот автомобиль вне конкуренции.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в «Луидор» будет максимально выгодной благодаря низкой стоимости на 3-местный борт ГАЗель БИЗНЕС и специальным предложениям, действующим только в нашем автосалоне.


Газель БИЗНЕС 3302

Покупка газ 3302 бортовая газель в Москве обычная практика предприимчивых людей знающих цену деньгам. Это самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке и в странах ближнего зарубежья. Невысокая цена ГАЗ 3302 в сочетании с отличными ходовыми и тактико-техническими характеристиками делают свое дело: эта модель-бестселлер.

Новая комплектация для всеми любимой «ГАЗели» появилась в 2010 году, моментально покорив сердца грузоперевозчиков. Секрет в доступной цене конструкторских решений, поднимающих автомобиль на новый уровень качества:

  1. Использование деталей ведущих мировых производителей (таких как BOSCH, Sachs и др.).
  2. Повышенный уровень коррозионной стойкости.
  3. информативная приборная панель.
  4. Современный внешний вид ГАЗели БИЗНЕС — увеличенный бампер и решетка радиатора придали шарма по сравнению с предыдущими моделями.

Все это делает Газель Газ 3302 идеальным выбором для коммерческого транспорта.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Маневренная и простая в управлении «ГАЗель» прекрасно адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее актуальности. У автомобиля эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году начато серийное производство газобензиновой модификации ГАЗ-33025 с ГБО компании ОМВЛ, которая самостоятельно изготавливает все узлы и агрегаты оборудования и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км.С 2014 года в продаже ГАЗели БИЗНЕС с метановым газовым оборудованием. Эти доработки незначительно влияют на стоимость газа 3302, но очень помогают сэкономить ваши деньги в последствии.

Компания «Луидор» продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, Газель бортовая БИЗНЕС может быть с длиной борта 3, 4, 5 и 6 метров, что нисколько не влияет на ее маневренность, да и на функциональность от ГАЗели только увеличивается! Возможность перевозки длинномеров оценят перевозчики, занимающиеся перевозкой строительных материалов и других крупногабаритных грузов.При этом стоимость новой газели с длинным бортом будет ненамного выше обычной.

ГАЗель с однорядной кабиной может быть как заднеприводной, так и полноприводной. Полноприводная версия возможна на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления бортовой ГАЗель БИЗНЕС особой категории прав не требуется – достаточно группы «В», так как полная масса автомобиля составляет 3500 кг.Это еще одна серьезная причина купить газель 3302 в Москве – можно сэкономить на найме водителей, да и выбор кандидатов в таких условиях значительно расширяется.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕС и результат не заставит себя ждать: низкая стоимость обслуживания, длительный срок эксплуатации, высокая ремонтопригодность ставят Газель 3302 вне конкуренции. К тому же эта модель легко поддается кузовным доработкам – немного усилий, и она станет тем, что вам нужно.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302


Покупка ГАЗ-3302 в «Луидор» будет максимально выгодной благодаря низкой стоимости на 3-местный борт ГАЗель БИЗНЕС и специальным предложениям, действующим только в нашем автосалоне. Сотрудничество с нами поможет Вам максимально выгодно вложить свои средства!

— маневренное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров.

Грузоподъемность до 1,5 т не мешает автомобилю маневрировать и проходить крутые повороты даже при полной загрузке, чего было бы трудно добиться без улучшенного сцепления и новых амортизаторов передней подвески.ГАЗель БИЗНЕС прекрасно адаптирована к российским дорогам. Водитель теперь будет чувствовать себя спокойнее и увереннее за рулем даже в экстремальных ситуациях: улучшенный вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, сокращающий тормозной путь на 3 метра.

Доработаны системы запуска, зажигания и охлаждения. Срок службы автомобиля вырос за счет использования в конструкции только качественных комплектующих, ресурс ГАЗели БИЗНЕС вырос до 300 000 км.

Еще одним преимуществом владения ГАЗель БИЗНЕС является то, что для управления ею не требуется особой категории прав.Достаточно иметь права группы «В». В модельный ряд ГАЗ-3302 входят также полноприводная ГАЗель бизнес ГАЗ-33027 бортовая и удлиненная бортовая ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель БИЗНЕС в автосалоне Луидор — официальный дилер ГАЗ

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете посетить наш салон LUIDOR. У нас всегда есть весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и подберут для Вас самые оптимальные условия покупки автомобиля, которые действуют только у нас!

Рады представить вам еще один отличный повод для расширения возможностей вашего бизнеса – купить самосвал ГАЗон Next C41R 13 по привлекательно низкой цене.Уже более десяти лет этот автомобиль занимает почетную нишу среди других грузовиков. Именно они обладают не только такими характеристиками, как грузоподъемность и проходимость, но и отличаются одним немаловажным фактором, позволяющим экономить время, — саморазгрузкой. Самосвалы на базе автомобилей ГАЗ отличаются своей неприхотливостью и надежностью, а также довольно просты в эксплуатации.

Самосвал позволяет перевозить грузы как сельскохозяйственного, так и строительного назначения.Самосвалы, предназначенные для перевозки сельскохозяйственных грузов, имеют трехсторонний тип выгрузки (две боковые и одна задняя). Самосвалы, предназначенные для перевозки грузов строительного назначения, имеют одностороннюю выгрузку — назад.

Характеристики самосвальной платформы на базе ГАЗон Некст С41R13

  • длина платформы — 3,8 метра;
  • ширина — 2,3 метра;
  • высота борта
  • — 0,6 метра;
  • Самосвал
  • грузоподъемность — 4250 кг

Увеличив борта надстройки с 620 до 1425 мм, мы смогли увеличить объем кузова более чем в два раза — с 4.от 7 до 9,7 м 3 . При необходимости защитные борта автомобиля можно демонтировать. Защиту кабины от падения груза при погрузке обеспечивает предусмотренный защитный навес. Также возможна установка тента для предотвращения повреждения груза от атмосферных осадков и дорожной пыли. Механизм опрокидывания платформы гидравлический, приводится в движение телескопическим подъемником. Грузоподъемность автомобиля составляет 4520 кг. Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе с такими характеристиками составит 110 км/ч.

Вы можете купить самосвал ГАЗон Next C41R13 в 2-х комплектациях:

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗОН СЛЕДУЮЩИЙ?

Продажа самосвалов на базе ГАЗон Next C41R13 осуществляется Автоцентром ГАЗ Луидор. Мы предлагаем широкий спектр услуг: продажа и модификация автомобилей, сервисное и гарантийное обслуживание.
Более подробную информацию можно получить по телефону: 8-800-2002-402

Грузовики ГАЗ-33 — самые популярные и востребованные грузовые автомобили в России.

При их разработке профессионалы делали ставку не только на грузоподъемность, но и на приспособленность к проблемным дорогам и условиям бездорожья.

В настоящее время Горьковский автозавод занимается выпуском 4-х модификаций ГАЗ-33 : ГАЗ-3309, «Садко», «Егерь», «Земляк». Обратите внимание, что весь модельный ряд доступен в дилерском центре Luidor. Поэтому наш высококвалифицированный персонал сможет подобрать вам автомобиль, отражающий все ваши требования и пожелания.

Цены на автомобили ГАЗ-33 в автосалоне «Луидор» — официальном дилере ГАЗ — доступны, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить грузовики ГАЗ-33

Закажите тест-драйв и купите автомобили ГАЗ в нашем автосалоне Luidor!

В модельный ряд войдут автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, разными типами кузова (шасси, микроавтобусы на 19 мест и цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест), в двух вариантах колесной базы и грузовых платформ. . А также более 100 модификаций спецтехники.

Базовая конфигурация :

  • ГАЗель Next с двигателем Cummins (дизель) 2.8 л. / 148 л.с.
  • ГАЗель Next с двигателем Evotech (бензин) 2,7 л. / 107 л.с.
  • ГАЗель Next с ГБО (ГБО, двухтопливный)
Возможно приобрести автомобиль ГАЗель Next с двигателем ЗМЗ (редакция Луидора).

Новое семейство «ГАЗель NEXT» создано с учетом передовых технических решений и отвечает всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности. При проектировании автомобиля учитывались пожелания потребителей и привлекались инженерные ресурсы ведущих мировых производителей.автомобильные узлы и агрегаты.

Новый автомобиль «ГАЗель NEXT» Является эффективным коммерческим инструментом, способным оптимизировать и повысить прибыльность любого бизнеса. Он идеально адаптирован к условиям российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт при поездках на самые дальние расстояния.

Активная и пассивная безопасность, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и комфортная кабина с усовершенствованной системой кондиционирования воздуха – все это вместе с оригинальным, современным дизайном автомобиля обеспечит его востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и деньги.

Гарантийный срок на ГАЗель NEXT составит 3 года или 150 тысяч километров пробега; межсервисный интервал — 20 тыс. км. Стоимость автомобиля останется лучшей в своем классе и вместе с низкими затратами на его обслуживание обеспечит быструю окупаемость автомобиля его владельцам.

Получить консультацию по модельному ряду, узнать цену и купить ГАЗель Next можно у официального дилера Luidor.

промтоварные фургоны

Автомобили ГАЗ 2310 Соболь предназначены для перевозки пассажиров, а также перевозки техники.Маневренность, надежность и комфорт способствуют широкому спросу на автомобиль в торговле, туризме и социальной сфере.

Отличия семейства «Соболь» — низкая стоимость обслуживания и высокая ремонтопригодность. Это позволяет управлять транспортом, экономя деньги и время, что так важно в современном ритме жизни.

Автомобиль Sable отлично подходит для работы в стесненных городских условиях благодаря своим компактным размерам. Кроме того, Соболь устойчив к высоким скоростям и имеет плавный ход, что сближает его с легковым транспортом.Кроме того, малая грузоподъемность позволяет ему перемещаться даже по центру. большой город, где недопустимо перевозить грузы свыше 1 тонны.

Простота конструкции, экономичный расход топлива, низкие затраты на обслуживание, высокая ремонтопригодность – этим и многим другим славятся автомобили модельного ряда «Соболь».

ГАЗ Соболь имеет несколько модификаций с разными типами кузова: бортовой, фургон, комби, баргузин Соболь и микроавтобус.

Цены на Соболь БИЗНЕС в автосалоне Луидор — официальный дилер ГАЗ — доступные, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗ Соболь Вы можете в нашем автосалоне LUIDOR. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и подберут для Вас самые оптимальные условия покупки автомобиля, которые действуют только у нас!

Современный мир невозможно представить без специального оборудования. Все модификации спецавтомобилей ГАЗ пользуются большим спросом в России: скорая медицинская помощь, эвакуаторы, ЖКХ, автоцистерны и многие-многие другие! Причиной этого была необходимость оперативного вмешательства, а иногда и ежедневного внимания к различным проблемам в обществе и чрезвычайным ситуациям.Спецтехника на базе ГАЗ отличается своей маневренностью, что позволяет в более короткие сроки добраться до места назначения, а неприхотливость в обслуживании и высокая ремонтопригодность помогает сэкономить время и в большинстве случаев исключает поломки, что так важно в современном ритме жизни. . Тем более, что высокая приспособленность к суровому климату и порой не самым лучшим дорожным условиям позволяет легко добраться до назначенного места.

Цены на спецтехнику ГАЗ в автосалоне Луидор — официальный дилер ГАЗ — доступные, а специальные предложения в нашем автосалоне делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить Специальные автомобили на базе ГАЗ Вы можете посетить наш салон LUIDOR. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы и подберут для Вас самые оптимальные условия покупки автомобиля, которые действуют только у нас!

Только вдумайтесь, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому именуемый «Газель», поступил в серийное производство в 1994 году. Эта цифра вызывает довольно смешанные чувства, с одной стороны, прошло целых двадцать лет, а с другой, такое ощущение, что они были всегда.

Без него даже невозможно представить наши дороги, настолько прочно вошел этот автомобиль в нашу жизнь. Как вовремя он появился, и какую успешную, давно пустующую нишу на рынке грузоперевозок заполнил собой.

Похоже на автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно сказать, что создание именно такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самой удачной разработкой в ​​истории. автомобильного производства на всем постсоветском пространстве. Этот маленький, шустрый и маневренный и необычайно трудолюбивый грузовик популярен не только в РФ, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и так далее по всему списку.

Этот мини-грузовик пока не может претендовать на право быть легендарным, ведь прошло не так много времени, но ошеломляющая популярность и востребованность в различных сферах человеческой деятельности позволяют верить, что придет такое время, когда он Можно сказать, что «Газель» — это легенда наших дорог.

Легендарная Газель

И тогда, конечно, мы будем помнить, что будущая легенда, по сути, была всего лишь реакцией на запросы рынка, и она началась 20 июля 1994 года, когда началось производство первых Газелей ГАЗ-3302.

Аналогичное производство, хотя и не воспроизводящее весь цикл, осуществлялось еще на нескольких предприятиях. Некоторые находились даже за пределами России, но производство там было неполным, то есть из узлов и деталей, произведенных на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Данный автомобиль относится к категории автомобилей N1 (М1), это автомобили массой не более трех с половиной тысяч килограммов, что позволяет не относить его к грузовым автомобилям, по официальной версии, и это , в свою очередь, позволяет водить их водителям с открытой для них категорией «В».
За исключением микроавтобусов на базе Газели. Нельзя не отметить удачный маркетинговый ход создателей автомобиля, так как управлять им, по сути, то же самое, что управлять легковым автомобилем, только с грузоподъемностью.

Газель бортовая

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Данная модель имеет кузов из цельного металла. Его грузоподъемность составляет тысячу триста пятьдесят килограммов, при этом в стандартной комплектации предусмотрено два пассажирских места.

Возможность использования в качестве грузовика несколько ограничена размерами металлического фургона. А его размеры, кстати, почти два метра в ширину, два метра двадцать сантиметров в высоту. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация — тот самый случай, когда водительской категории «В» уже недостаточно для управления этим автомобилем. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимостью тринадцать пассажирских мест, серийное производство началось в 1996 году.

микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и привычным для пассажиров, были предприняты достаточно серьезные меры, направленные на повышение уровня комфорта автомобиля. Оптимизирована система вентиляции в кабине и система отопления.

ГАЗ 3302, 2007

Купил машину у фирмы правда через знакомых. Мне повезло, водитель был «рукий», за машиной следил, первые месяцы проблем не было, хотя езжу мало, в основном по городу, за год проехал около 20 тыс (общий пробег 150 тыс. км).Машина не кажется проворной, но это все же грузовик. 405-й мотор быстрее, мощнее, но я насмотрелся, как люди мучаются с новыми машинами. Как говорится, ездишь тише. А так, нормальная машина для неполных перевозок (сильно устаешь, долго сидишь, вроде сиденье не крутило, куда подушки не положил). Да, не иномарка, зимой шумная, жестковатая и холодная (но за рулем не уснешь, один раз надо было проверить, не дай бог повторить), а летом устаю крутить ручки стеклоподъемников (плюнул и разорился на электро, сразу захотелось жить). Да, дверь можно открыть отверткой, хотя меня как-то прикрыли на стоянке Соболем. Он на передаче и ручнике, а мне срочно надо уехать, очень удобно: открыл, снял, откатил, выехал. Да, зимой ГАЗ 3302 отвратительно заводится. Понравилось: доступные запчасти на каждом углу (правда лотерея все равно такого же качества), не хитрый аппарат позволяет что-то сделать, если надавить и ковырять самому (оговорюсь 406-й, карбюраторный) .Мне очень нравится внешний вид ГАЗ 3302 «ГАЗель», наверное я тот самый пресловутый «любитель», помоешь, раньше было, покосишься, погладить хочется (Ван Гог тоже не всем нравится, Кстати). Мне не понравилось: регулярно ломается, но поверьте, нет, я все равно ее люблю, но это уже черта характера. А ГАЗель, груженая, мягко говоря, не очень хорошо тормозит. Одно время шалила коробка передач — глохла, если катить с «повышенной» на «нейтральную», то включать низшую, то в панике нажимать на педаль перед светофором — она ​​»дубовая» .Пока стартуешь, главное не дергать руль, адреналин. Самая большая проблема у нас в городе (Иваново) найти приличный сервис, то ли не хотят брать на работу, то ли халтурят. Двигатель как-то делали на автобазе, поэтому машину выгнали с территории без тосола, меня даже не предупредили, сразу посмотрел температуру, чуть не сократил количество механиков на местах.

Достоинство : запчасти есть везде и недорого.Под ним можно пролезть без домкрата. Отечественный (то есть родной).

недостатки : болеет часто, но хороших врачей мало, а медицина платная.

Павел, г. Иваново

ГАЗ 3302, 2001

Итак, ГАЗ 3302 «Газель», 2001 г.в., карбюратор, кабина белая, тент синий (стандарт, 1.56), пробег 159 тыс. км (последние 20 тыс. км со слов бывшего владельца на новом 402 двигателе). Автомобиль был куплен у одного владельца.Следов окраски после ремонта не осталось. Всю жизнь «ГАЗель» возила железные двери (по 2 штуки) до установки, дополнительными пружинами не оснащалась, но «антикор» присутствовал везде. Было газовое оборудование. К тому же хозяин жил в соседнем доме. Сторговались на 132 тысячи рублей. и пожали руки. Были сложности с переоформлением, т.к. газовый баллон перекрывает номер на раме, но мы справились. Сразу пришлось поменять: аккумулятор, моторчик печки, задние тормозные цилиндры, колодки, трос ручника, фильтры.Пришлось полностью перебирать проводку в задних фонарях (проводка была частично окислена, местами сгнила). Была отрегулирована топливная аппаратура, а также нижняя часть карбюратора. Также я увеличил высоту тента до 2,20 с полной переделкой каркаса. Ну и для себя была установлена ​​магнитола с динамиками. Все это (материалы плюс работа) вылилось около 30 тысяч рублей. Причем большая часть денег ушла на увеличение высоты тента.И тут просто началась эксплуатация ГАЗ 3302. С сентября прошлого года машина пробежала около 20 тыс. км. Ездит по Москве — ближайшему Подмосковью, возит деревянные поддоны. Средняя скорость 80 — 90 км/ч. Под нагрузкой (1,5 — 2 тонны) мощности явно не хватает, иногда даже перед незаметной горкой приходится включать 3 передачу и «ползти» со скоростью 60 — 70 км/ч, не хочется быстрее. «Пустой» быстрее 100 не едет. В кабине ГАЗ 3302 очень тепло.Масло («полусинтетика») не течет и не уходит. За весь пробег долил около 3 литров антифриза. Конечно, машину нельзя сравнивать с иномарками. Даже с китайцами. Понятно, что ГАЗ 3302 не рассчитан на дальние пробеги и не хочет заводиться после -20. Понятно, что это «вчерашний день», а карбюратор и отсутствие ГУР — вообще анахронизм. Но «ГАЗель» просто возит грузы туда-сюда и не мучает их ремонтом.

Достоинство : надежность. Низкий расход газа. Низкая стоимость запчастей. Ликвидность рынка.

недостатки : низкая мощность двигателя. Тяжело заводится после -20. Отсутствие гидроусилителя руля. Небольшой бак для антифриза. Сильно слабый моторчик у «дворников».

Владимир, Санкт-Петербург

ГАЗ 3302, 2011

Купили автомобили для компании. Выбирали между Фиатом Дукато, китайскими Фотонами и, собственно, ГАЗелями.Выбор был дотошным: у «Дукато» были очень слабые кузова и подвеска — машины буквально рассыпались на плохих дорогах, про «китайцев» вообще молчу — при такой завышенной цене соотношение надежности и качества ниже некуда. В итоге купили ГАЗ 3302 ГАЗель с разными кузовами. Дизельный двигатель Cummins великолепен. Водители хвалят тяговитый малый расход топлива. Те, кто говорят, что этот мотор (китайской сборки) имеет низкую надежность, ничего не знают ни о Cummins, ни о его двигателях.Не верьте тем, кто кричит про «нашу солярку» на каждом углу. Автомобили ездят на «нашей солярке» и не вызывают никаких нареканий. Вовсе нет. На новых машинах оцинкованные кабины еще не имеют ни одной желтой точки. Новый салон ГАЗ 3302 на версии «Бизнес» очень хорош. В общем, мы были удивлены, что завод действительно работает над автомобилем — мы думали, что сейчас с конвейера сходят те же ГАЗели, что и 10 лет назад, и рады, что они ошибались. Бортовые автомобили брались с разными надстройками — их качество сильно зависит от компании, построившей стенд.Но это не вина завода, просто тщательно выбирайте производителя будки. В остальном просто мелочи, которых было не так много, и которые дилер устранил по гарантии.

Достоинство : Двигатель Камминс. Надежность. Неприхотливость. Хороший салон в версии «Бизнес».

недостатки : мелочь в принципе.

Алексей,

Москва

ГАЗ 3302, 2008 г.

Автомобиль 2008 года был куплен новым в салоне и находится в одних руках.ГАЗ 3302 — это практически стандартный автомобиль. Его отличие от основной серой массы в том, что тент приподнят на 2 метра (дуги наращивались самостоятельно, а тент переделывался в мастерской), установлено ГБО, сзади вездеходная резина, фаркоп с розетка, были добавлены листовые рессоры. За время эксплуатации ГАЗ 3302, а это будет повторяться всего 4 года, несколько раз выходила из строя дроссельная заслонка. Менял электронную педаль газа, не сильно помогло, периодически «глючил». Чулок заднего моста лопнул и, следовательно, отвалился прямо на ходу.Доски в кузове сгнили и потрескались, поэтому пришлось перекраивать, обрабатывать и зашивать металлом 2 мм. Поменял рулевое. Крестовины на рулевой тяге, но тоже мало чем помогли. Новые крестовины тоже болтаются, хороших найти не удалось, хотя эти крестовины менялись несколько раз. Словом, поломок в процессе эксплуатации было предостаточно и большинство поломок просто недопустимо для машины 2008 года выпуска. Ресурс комплектующих и запчастей очень маленький, покраска и тем более подготовка просто отвратительная.Сборка плохая. Шторки поддувала (направления воздуха) поголовно отрываются от направляющих и не только на нашей машине, а практически на всех ГАЗелях. И каково же было мое удивление, когда я нашел комплект этих самых штор в автомагазине. То есть производитель это знал, но не хотел устранять неисправность целых 4 года. Сейчас сварганили новую торпеду на ГАЗель Бизнес, я о ней пока мало что знаю, говорят, что она намного лучше, посмотрим, а дальше время покажет.

Плюсы — цена вопроса. Если вам нужен малотоннажный грузовик, то дешевле ГАЗель ГАЗ 3302, по-моему еще ничего не придумали. Но если покупать машину для езды на «дальняке», то лучше взять иномарку 5-7 летней давности и ездить, ухаживая и следя за ней. И в городе, и в области в принципе тоже подходит ГАЗель. Работы печки (для 3-х местного салона) хватает с запасом, как на фургоне не знаю. Сиденья неплохие, но если брать уже битый «Террано» двадцатилетней давности, то выбор опять же падет не в сторону ГАЗели.Руль классный, удобный, мягкий, даже приятно выглядит. Расход газа, за такие деньги, очень впечатляет. Динамика разгона для утилитарного городского грузовика у ГАЗ 3302 очень достойная, даже при полной загрузке урчит, урчит, но едет. Тут надо сделать дополнение, пишу про инжекторную ГАЗель, карбюратор отдельная тема.

Достоинство : цена. Расход газа. Дешевые запчасти.

недостатки : качество сборки и комплектующих.

Андрей, г. Рязань

ГАЗ 3302, 2012

Приобрел по объявлению ГАЗ 3302 2012 года с большим пробегом. Автомобиль интересовал его как рабочий инструмент, в первую очередь была важна его грузоподъемность — 1,5 тонны. Выбрал 3-местный вариант, чтобы покататься с напарником. Доработал машину с гидроусилителем руля, обновил панель. ГАЗ-3302 — тентованный грузовик, оснащенный 4-х цилиндровым двигателем УМЗ 4216. Работаю на машине полтора года, в целом всем доволен.Конечно, его приходилось ремонтировать, часто приходилось делать это самому. Автомобиль доступен для гаражного ремонта, кроме двигателя в него без специальных знаний лучше не лезть. Как вы понимаете, у машины уже был большой пробег. Первое, что пришлось заменить, так это подтекающие патрубки радиатора, купил за копейки, прослужили они меньше года, когда резина высохла и потрескалась, вероятной причиной такого быстрого износа была покупка неоригинальной запчасти. Пришлось снова менять, но на этот раз я купил свои заводские детали.Почему новые запчасти так быстро приходят в негодность? Причину я вижу в том, что в стремлении сэкономить взял подделки, скорее всего китайские. Когда перешел на оригиналы, проблема исчезла. Пришлось заменить электродвигатель. После этого появилась проблема завоздушивания системы охлаждения, нашел в интернете подсказку: из-за некачественного антифриза, дроссельный канал к расширительному бачку. .. Потом пропала зарядка аккумулятора, вышел из строя генератор, благо не завелась пришлось менять, помогла замена шкива и щеток.Почему-то новые детали ломаются гораздо чаще, такое впечатление, что мне попадаются подделки. Ну что сказать, раньше покупал запчасти на авторынке, а там все продают. В последнее время пытаюсь приобрести запчасти в официальном магазине, где продают запчасти с завода ГАЗ. Они лучше по качеству и служат дольше. Не так давно пропало зажигание, пропала искра, накрылась катушка. Но я сразу купил оригинал, сейчас с этим проблем нет.

Достоинство : хороший надежный грузовик.

недостатки : качество запчастей хромает.

Сергей, г. Нижний Новгород

ГАЗ 3302, 2001

Итак, масло менял каждые 10-11 тыс. км, покупал от 2 до 5 литров минералки Лукойл 15w40. Пробовал «Сибнефть» — не получилось. От замены до замены долил всего 5 литров плюс 5 при замене. Два раза набивал шкворня, потом забыл, потом забил. Ступичные подшипники не регулировал, сначала не знал, потом забил. Ощущения от вождения ГАЗ 3302 — салон просторный, спать можно в полный рост. Посадка удобная, высокая, никогда не знала о болях в пояснице. Эргономика не очень, есть решения времен ВОВ (выключатель света), пластик деревянный, панель не гремит. Шума в кабине не много, на уровне Волги. Двигатель: мой кушать любил, но гонять не любил.Я хорошо ездил на газу, но не очень хорошо на газу. ГБО, конечно, нужно было настроить, но это не для меня. КПП: включил четко, были ремонты. Кардан: один раз менял подвесной подшипник. Задний мост: вообще ничего не делал. Подвеска: амортизаторы менялись до меня, на рессоре я поменял один лист, больше там ничего нет. Рулевое: крестовина на рулевом кардане убита, руки не дошли. Тормоза: они как бы есть, я предпочитал думать, что их нет.Когда едет ГАЗ 3302 — ехать приятно, когда мозг начинает пудрить — хочется скинуть с обрыва.

Достоинство : цена. Недорогие запчасти и обслуживание.

недостатки : много мелких поломок.

Илья, г. Екатеринбург

ГАЗ 3302, 2012

Машину купил новой из салона в 2012 году. Имею свое предприятие, эталон по металлоконструкциям и поликарбонату, собственно для нужд которого и был куплен ГАЗ 3302.Внутри ничего не скрипит, не гремит, не звенит. Иногда сложно поверить, что это русская машина; при закрытых окнах шумов с улицы практически не слышно. Стоит только приоткрыть окно, как пропадает гул от пробоя о неровности металлических бортиков, шум ветра и все прочее. ГУР приятно легкий, ощущение от вождения не грузовика, а автомобиля. Приятная зеленая подсветка комбинации приборов и кнопок управления на панели.Еще понравился блок управления климатом, нигде не встречал системы выбора направления обдува и его силы как в ГАЗели. Теперь о самом больном месте ГАЗели Бизнес – это ее двигатель. Не специалист в технической части, точную модель не скажу, вроде УМЗ-4216, если не ошибаюсь, 102 л. с., двигатель УАЗ в общем. Для двухтонного автомобиля с потенциальной загрузкой плюс тонна это почти ничего. Даже пустой с горки эта машина больше 130 не поедет. Средняя крейсерская скорость пустой машины 90-100 км/ч.С нагрузкой если 80 уже хорошо. Двигателя очень не хватает. Спасает одно, что 90% машина крутится по городу и его окрестностям, редко ездит на «дальняк». Во-вторых, наемные водители не водят, меньше шансов попасть в аварию. Но где те старые ЗМЗ-шные 150-сильные моторы, те ГАЗели ходили хорошо, хотя работать на них без гидроусилителя было мучением. И как бы смешно это ни казалось, главной болячкой стал главный повод для гордости — к системе ремня генератора и помпы добавился ролик компрессора кондиционера и самый нижний переходной ролик, который и стал этой болячкой.В остальном, по техническим аспектам ГАЗ 3302 нельзя сказать, что он надежный, но и не сказать, что это ведро. Через год после покупки поменяли стартер по гарантии. Кстати, по гарантии обслуживали только до 40 тыс. км пробега, потом перешли на самообслуживание… Поменяли генератор, поставили на 120А. Меняли масло в коробке передач, так как заводское масло зимой при -15 превращалось в кисель и машина заводилась только с выжатой педалью сцепления.Мы меняем масло каждые 10 000 км.

Достоинство : хорошая рабочая машина… Удобная кабина. Надежный, если вы будете следовать.

недостатки : незначительный.

Вячеслав, г. Тюмень

Ответ западной моде — создавать автомобили «а-ля середина XX века». была «боевая» машина. Его дизайн выполнен в виде старого «козла», но полностью его внешний вид не повторяет. Идея развита, интерьер сделан более комфортным.«Комбат» имеет кузов типа кабриолет, ставший номинантом конкурса Союза дизайнеров России.

От старичка-предшественника остались формы решетки радиатора, капота и задней части кузова, которая теперь выполнена из пластика. Интерьер внедорожника стильный, хоть и без ретро-мотивов. К сожалению, серийное производство «Комбата» с дизельным двигателем ГАЗ-55601 с интеркулером не планируется. Вероятнее всего, россияне увидят кабриолет только ограниченным тиражом.

Что касается Газелей, то появившийся еще в 1994 году полуторный грузовик заставил российских покупателей забыть об импорте и снова повернуться лицом к российским товарам.

В последние годы появляются все новые модификации Газели с простой рамной конструкцией с рессорной подвеской неразрезных осей. Автомобиль осваивает новые направления, и в странах ближнего и дальнего зарубежья уже началась сборка этой простой и недорогой модели из комплектов.

Самым массовым и популярным среди покупателей остается ГАЗ-3302, имеющий формулу 4х2, на которую устанавливаются бензиновые двигатели мощностью 90-100 л.с.и объемом от 2,3 до 2,5 литров. Популярной оказалась и модификация 33025, оснащенная газовым оборудованием. Рассмотрим технические характеристики Газель 3302:

Модель

3302 борт / 3302 шасси, мм

Общая длина 5480/5140
Габаритная ширина по зеркалам; вдоль кокпита; на бортовой платформе 2380; 1998 год; 2066
Габаритная высота по кабине; на тенте 2120 ; 2570
Передний свес 1030
Колесная база 2900
Задний свес 1550/1210
Ширина колеи передних колес 1700
Ширина колеи задних колес, мм 1560
Дорожный просвет между осями 170
Внутренняя длина грузовой платформы 3056
Внутренняя ширина грузовой платформы 1978
Внутренняя высота грузовой платформы сбоку 380
Внутренняя высота грузовой платформы на тенте 1565

Модель

Плата 3302 / шасси 3302

Колесная формула 4×2
Количество мест 3

Снаряженная масса, кг

* — дизель

1850 (1950)*
Масса автомобиля, кг
3500
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Шины 175 R16, 185/75 R16
Описание Автомобиль бортовой с двухдверной металлической кабиной. Откидной боковой и задний порт, тент — съемный
Муфта Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом
Трансмиссия Механический, пятиступенчатый
Подвеска Передний Зависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
Спинка Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости(можно без него)
Рулевое управление С гидроусилителем Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем.Передаточное число 17,3. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса
Без гидроусилителя руля Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка». Передаточное число — 23,09
Тормозная система Рабочий Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Гидравлический привод, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре.
Запасной Все цепи рабочей тормозной системы
Парковка Трос, на котором установлен привод на тормоза задних колес

Борт ГАЗ-3302 / шасси ГАЗ-3302

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до, с:

Расход топлива, л/100 км

от 0 до 60 км/ч

от 0 до 100 км/ч

60 км/ч

80 км/ч

ЗМЗ-4063. 10 115 14,0 40,0 10,5 13,0
ЗМЗ-40522 130 10,0 30,0 9,5 11,5
ГАЗ-560 115 14,0 40,0 8,5 10,5
ГАЗ-5601 120 14,0 40,0 8.0 10,0
ГАЗ-5602 120 14,0 40,0 8. 0 10,0
ЮМЗ-4215.10 115 14,0 40,0 11,0 14,0
УМЗ-4215.10-10 115 14,0 40,0 11,0 14,0
УМЗ-4216 115 14.0 40,0 11,0 13,0

Выпускается под маркой «Газель» и многие специализированные автомобили. Например, Арзамасский завод поставляет ГАЗ различные фургоны, которые используются при сборке модификаций 33021 и 33022. Их погрузочная высота уменьшена на 100 мм, а грузоподъемность составляет 1,35 тонны. Газели 33023 с колесной формулой 4х2 и 330273 (4х4). Эти машины отличает двухместная 6-местная кабина. Это, конечно, уменьшает длину грузовой платформы, но позволяет перевозить больше пассажиров.Дополнительное удобство заключается в том, что у этой «Газели» впереди только одно откидывающееся пассажирское сиденье, и оно совершенно не мешает проходу. крыша автомобиля стала выше – 2,2 м.

Вы заметили опечатку на сайте? Выделите его и нажмите Ctrl+Enter

ГАЗ-3302 — дебютный представитель огромного семейства ГАЗелей, появившегося около 20 лет назад. Модель быстро завоевала популярность и стала применяться повсеместно. Изначально ГАЗ-3302 представлял собой малотоннажный бортовой автомобиль, предназначенный для перевозки грузов массой 1500 кг.В этой модификации техника выпускается и сейчас (в семействах «ГАЗель-NEXT» и «ГАЗель-бизнес»). Горьковский автомобильный завод предлагал около 20 базовых версий модели. Дополнительно был доступен фургон на базе ГАЗ-3302, для которого будка была размещена на чистом шасси. Для модификации «фермер» была установлена ​​кабина с двумя рядами сидений.

Фактически машина стала первооткрывателем большой семьи. Ее дебют состоялся в 1994 году. Для того времени «ГАЗель» обладала хорошими техническими характеристиками и пользовалась спросом.Компактность позволяла машине максимально эффективно передвигаться по сельской местности и в городском потоке.

Проворный автомобиль использовался для перевозки спецтехники и рабочих бригад и вскоре стал просто незаменим на стройках и производстве. Также ГАЗ-3302 использовался для выполнения аварийно-ремонтных работ. Так, появились модификации с газовым оборудованием, пользующиеся большой популярностью на российском рынке.

Низкопрофильная резина обеспечивает минимальную высоту загрузки (всего 1 м).Передовые решения, использованные при создании кабины, значительно расширили обзор водителя. При этом модель несколько раз модернизировали, улучшая потребительские параметры. Его главной особенностью была значительная экономия топлива при сохранении оптимальных технических характеристик.

Помимо классического кузова появилась увеличенная версия с длиной платформы 4 м.

ГАЗ-3302 — двухрядный заднеприводный тандемный пикап разной грузоподъемности. Благодаря возможности установки на шасси различных моделей кузовов (самосвал, эвакуатор, рефрижератор, изотермический фургон с терморегуляцией, надстройка для перевозки хлеба и др.), каждый потребитель мог получить то, что ему нужно.

Для всех модификаций ГАЗ-3302 специалисты Горьковского автозавода учли особенности отечественных дорог и климата. В результате автомобили эффективно переносили практически любые условия эксплуатации. Самые популярные версии модели:

  • классический ГАЗ-3302;
  • ГАЗ-33027;
  • ГАЗ-330202.

Отметим, что некоторые из последних модификаций автомобиля обзавелись силовой установкой Chrysler с оптимизированной поршневой системой, что значительно увеличило срок службы.

ГАЗ-3302 не был лишен недостатков, присущих отечественным автомобилям (особенно первых модификаций). Однако простота конструкции, доступная стоимость и ремонтопригодность обеспечили ему устойчивый спрос на отечественном рынке.

Технические характеристики

ГАЗ-3302 используется для перевозки грузов массой 1500 кг и отличается повышенной экономичностью. В бортовом варианте автомобиль имеет следующие габариты:

  • длина — 5480 мм;
  • ширина — 2380 мм;
  • высота — 2120 мм;
  • высота
  • с тентом – 2570 мм;
  • колесная база
  • — 2900 мм;
  • задний свес — 1550 (1210) мм.

Минимальный радиус поворота автомобиля 5500 мм, масса 3500 кг.

Расход топлива ГАЗ 3302

Для модификаций старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Вместо заявленных производителем 11-12 литров на 100 км автомобиль расходует 15-16 литров. В некоторых случаях расход достигает 20 литров на 100 км.

У более «свежих» версий (особенно с силовой установкой Cummins) таких проблем нет.Здесь расход топлива составляет 9-10 л/100 км.

Двигатель

ГАЗ-3302 комплектуется тремя вариантами силовой установки:

  • Двигатель отечественный «ЮМЗ-42146», работающий на бензине. Этот агрегат соответствует требованиям Евро-4. Рабочий объем – 1,9 литра, номинальная мощность – 106 л.с., максимальный крутящий момент – 220 Нм;
  • иностранный блок Cummins ISF 2.8. Дизельный двигатель с охлаждением наддувочного воздуха и турбонаддувом. Силовая установка соответствует требованиям «Евро-4» и имеет следующие характеристики: рабочий объем — 2,5 л.8 литров, номинальная мощность – 120 л.с., максимальный крутящий момент 204 Нм;
  • отечественный мотор «ЮМЗ-421467». Специальная модификация для бензина и газа. При этом газовое оборудование покупатель может выбрать самостоятельно (КПГ-метан или СУГ-пропан).

Модификации с отечественными силовыми установками стали очень популярны благодаря меньшей стоимости и минимальным затратам на обслуживание. Версии с двигателем Cummins ISF 2.8 отличались длительным сроком службы и повышенной надежностью.

Фото

Устройство

О популярности автомобиля свидетельствует рост продаж ГАЗ-3302.При этом сама модель доступна сегодня в двух основных вариантах: шасси и бортовой вариант. Последний уже стал настоящим бестселлером в сегменте малотоннажных грузовиков. Доступная цена делает автомобиль более привлекательным по сравнению с конкурентами. Однако машина не лишена слабых мест.

Борта модели — основная проблема. В первых версиях их приходилось менять довольно часто. В редких случаях они служили более 10 лет.На последних модификациях стали грунтовать борта, но и это спасало лишь на время. В результате металл пришлось сваривать. Ситуацию не исправило применение катофорезного грунтования, двухстороннего цинкования и фосфатирования поверхностей.

Автомобиль оснащен подвеской рессорного типа, особенностью которой является наличие специальных телескопических амортизаторов. В конструкции предусмотрена комплектация задней подвески механизмом, уменьшающим крены при прохождении поворотов. Тормозная система ГАЗ-3302 включает барабанный и дисковый механизмы. Также имеется двухконтурный гидропривод с регулятором давления.

Гидроусилитель устанавливается только на последние модификации модели. На старых версиях его нет, что является существенным недостатком. При этом сам гидроусилитель руля вызывает немало нареканий. Многие автовладельцы жалуются на регулярные протечки, которые повторяются снова и снова даже после устранения неполадок. Контрольная точка 10 000 км.Если за этот период гидроусилитель не потечет, то он прослужит довольно долго.

ГАЗ-3302 комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач, которая также получила множество критических отзывов. К тому же ремонт обычно дает лишь кратковременный эффект, и владелец, решивший сэкономить на замене панели управления, в результате тратит гораздо больше денег. Однако в моделях, выпущенных позже 2011 года, такие проблемы возникают крайне редко.

Сзади модели установлены барабанные тормоза, спереди дисковые.Это позволяет водителю не беспокоиться о безопасности движения вне зависимости от дорожных условий и скорости.

А вот управляемость ГАЗ-3302 оставляет желать лучшего. Автомобиль построен на рамной основе и не всегда четко выполняет команды водителя. Подвеска модели предназначена для системной перевозки грузов.

Изначально машина была оснащена не лучшими в плане комфорта кабинами. Однако с последними модификациями этот элемент сильно изменился.Специалисты Горьковского автозавода позаимствовали его у малотоннажного Ford Transit, что добавило удобства. В кабине ГАЗ-3302 размещаются водитель и 2 пассажира. Сразу бросается в глаза торпеда модели, а дополнительный плюс – хороший обзор. Не самые высокие показатели компенсируются безопасностью.

Запчасти на автомобиль выпускаются в большом количестве, поэтому найти их не составит труда. Однако качество элементов не всегда высокое, так как их выпускает множество предприятий.

Особенности ГАЗ-3302:

  • освещение и проводку в автомобиле необходимо менять каждые 10 лет, так как провода крошатся и платы окисляются;
  • модификации до 2007 года имеют слабую печку;
  • Двери ГАЗели открываются отверткой;
  • у автомобиля слабая рама;
  • сиденья в старых версиях недостаточно удобны и доставляют определенные неудобства даже при передвижении по территории;
  • Версии
  • , выпущенные после 2011 года, имеют множество исправлений ошибок и меньше жалоб.

Стоимость нового и подержанного ГАЗ-3302

В зависимости от версии стоимость ГАЗ-3302 различается. Стандартная модификация в базовой версии будет стоить 580 000 рублей. С дополнительными настройками цена может подняться до 780 000 рублей. Модификации с силовой установкой Chrysler дороже на 30 000-50 000 рублей.

Подержанные модификации ГАЗ-3302 предлагаются в большом ассортименте. Средняя стоимость моделей 1999 года составляет 100 000 рублей, 2007 года — 230 000 рублей.

Аренда автомобиля обойдется в 1100-1200 рублей в час.

Аналоги

Конкурентами ГАЗ-3302 являются грузовики Foton BJ1039 и BAW Фenix 1044.


Aerospatiale SA 341 / SA 342 Газель — Технические характеристики

Aerospatiale SA 341 / SA 342 Газель

Легкий многоцелевой вертолет

Фото ©: Mike Vallentin

Arospatiale SA 341 / SA 342 Gazelle — легкий многоцелевой вертолет с одним турбовальным двигателем производства французского производителя Sud-Aviation , позднее Arospatiale .Военное использование «Газели» включает штурмовые и противотанковые операции.

Gazelle также производилась Westland для британских вооруженных сил и SOKO (бывшая Югославия).

Propulsion 1 турбомашины
Модель двигателя Turbomeca Astazou XIVM
Мощность двигателя 640 кВт 858 л.с
Скорость 280 км / ч 151 узлов
  174 миль/ч
Потолок обслуживания 4.100 м 13,450 футов
Диапазон 650 км 351 м. миль
404 миль.
Пустой вес 1000 кг 2204 фунта
макс. Вес взлета 2.000 кг 4.409 LBS
3 / Fenestron
3 / Fenestron
Главный роторный диаметр 10,50 м 34 Ft 5 в
хвостовой ротор диаметр 0,70 м 2 футов 4 в
область диска ротора 86,6 м 932 FT 932 FT
длина (фюзеляж) 9,53 м 31 FT 3 в
длина 11,97 м 39 футов 3 в
высота 3,19 м 3,19 м 10 футов 6 в
Первый рейс 07.04.1967
Статус производства снято с производства
Общее производство ок. 700
ICAO код GAZL
FAA TCDS H6EU H6EU
Данные для (версия) Aerospatiale SA 341L

караван спец хочу длину кузова и высоту газели

Привет,

2001 Dodge Caravan Performance Характеристики -3301 куб.см 3.Двигатель 3 литра 6 В, диаметр цилиндра 93 мм, ход поршня 81 мм, 9,3 степень сжатия, верхний клапан и два клапана на цилиндр
-Неэтилированное топливо
-Экономия топлива по шоссе EPA (л/100км): 9,8
— Топливная система с многоточечным впрыском
— Основной 76-литровый неэтилированный топливный бак
-Мощность: SAE и 134 кВт, 180 л.с. при 5000 об/мин; 210 футофунтов, 285 Нм при 4000 об/мин
2001 Dodge Caravan Особенности управления и вождения -АБС
-Два дисковых тормоза, в том числе два вентилируемых диска
-Стальной обод Spacesaver под кузовным запасным колесом
-Стойка передней подвески со стабилизатором поперечной устойчивости независимая с катушкой рессоры, задняя подвеска балка со стабилизатором поперечной устойчивости, жесткая с листом пружины
2001 Dodge Caravan Внешние особенности -Боковой молдинг кузова
-Передний и задний бампера в цвет кузова
— Черные зеркала заднего вида со стороны водителя и пассажира с подогревом.
-Внешние размеры: общая длина (мм): 4803, общая ширина (мм): 1 996, общая высота (мм): 1 750, колесная база (мм): 2 878, передняя колея (мм): 1600, задняя колея (мм): 1626 и радиус поворота от бордюра до бордюра (мм): 11 460
-Галогенные фары со сложными поверхностными линзами
— Двойная сдвижная боковая дверь минивэна
-Дистанционное управление открытием задних ¼ окон
— Краска металлик, глянцевая краска, жемчужная краска
-Исправлено заднее стекло
-Тонировка стекол в салоне, сзади и по бокам
-Вес: снаряженная масса (кг) 1842, полная масса прицепа с тормозами (кг) 907 и максимальная разрешенная нагрузка (кг) 772
— Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы.
2001 Dodge Caravan Особенности интерьера -Кондиционер с задним выходом
— Фиксированная мачта антенны
— Собственная аудиосистема производителя
-Автоматический индикатор движения на приборной панели
— Багажник под сиденьем под пассажирским сиденьем
-Вместимость груза: все сиденья на месте (литров): 433, все сиденья сняты (литров): 4154 и снятых сидений третьего ряда (литров): 1291
-Часы
— Полная консоль приборной панели с открытым ящиком для хранения
-Задержка/затухание габаритных огней
-Круиз-контроль
— Передние сиденья, задние сиденья и подстаканники 3-го ряда сидений
-Предупреждение о приоткрытой двери
— Дверные карманы/корзины для водительского и пассажирского сидений
— Покрытие пола: ковер в грузовом отсеке
— Фронтальная подушка безопасности водителя и пассажира
-Сиденье
— 3-точечные регулируемые по высоте передние ремни безопасности на сиденье водителя и пассажира
— центральный подлокотник передних сидений
-Вещевой ящик
— Регулируемые по высоте два подголовника на передних сиденьях, задних сиденьях и сиденьях 3-го ряда
-Внутренние размеры: передняя высота (мм): 1011, задняя высота (мм): 998, переднее пространство бедра (мм): 1440, заднее пространство бедра (мм): 1722, передняя нога пространство (мм): 1031, пространство для ног сзади (мм): 930, пространство для плеч спереди (мм): 1588 и заднее плечевое пространство (мм): 1643
-Предупреждение о низком уровне топлива
-Предупреждение о низком уровне омывающей жидкости
— Внутренние замки кнопки питания
-Усилитель руля
-Передние электростеклоподъемники в одно касание
-Передние лампы для чтения
— 3-точечные регулируемые по высоте катушки задних ремней безопасности со стороны водителя и пассажира
— Скамья цельная два задних сиденья
-Зеркало заднего вида
— Модернизированная ткань/велюровая обивка сидений
-Места для сидения: семь мест
-Шесть динамиков
-Пластиковый руль
-Тахометр
-3-точечные ремни безопасности третьего ряда со стороны водителя, 3-точечные катушки третьего ряда ремни безопасности ряда на стороне пассажира, поясные статические ремни безопасности третьего ряда на центральная сторона
— Съемные цельные сиденья третьего ряда, обращенные вперед, вместимостью три человека.
— Водительское и пассажирское косметическое зеркало.
-Система вентиляции с настройкой рециркуляции
Спасибо.

Электрический городской велосипед Gazelle Ultimate C380+

Электрический городской велосипед Gazelle Ultimate C380+

  • Мощный двигатель Bosch Performance Line Speed ​​с крутящим моментом до 85 Нм
  • Обеспечивает помощь на скорости до 28 миль в час
  • Встроенный аккумулятор 500 Втч
  • Ременный привод, не требующий особого ухода
  • Дисковые тормоза для плавного и быстрого торможения
  • Амортизационная вилка, широкие шины и вертикальный руль для повышенного комфорта
  • Поставляется с задним багажником, фарами, крыльями, ручками Ergon, подножкой, защитой цепи, кольцевым замком и звонком

Отлично подходит для дальних поездок, езды по городу и путешествий! Бесступенчатая трансмиссия Enviolo 380 с плавным переключением передач обеспечивает бесконечное количество передаточных чисел от низких до высоких.Поворачивая ручку переключения передач, вы можете постоянно регулировать передаточное число, даже когда вы остановились на светофоре.

Руководство по эксплуатации Газели

Технические характеристики: Электрический городской велосипед Gazelle Ultimate C380+

  • Цвет: серый, матовый
  • Рекомендуемый рост водителя 46 см (S) — 4’10» — 5’6″ | 53 см (м) — 5 футов 6 дюймов — 5 футов 10 дюймов | 57 см (Д) — 5 футов 10 дюймов — 6 футов 3 дюйма
  • Вес
  • Максимальный вес брутто
  • Число передач бесступенчатое
  • Посмотреть все характеристики
  • Шестерня в дюймах
  • Размер колеса
  • Алюминиевая рама; 70.Угол рулевой колонки 5° и угол подседельной трубы 71,5° для спортивных характеристик езды на велосипеде; Аккумулятор, двигатель и кабели интегрированы
  • Вилка Амортизационная вилка Suntour Mobie 45 с ходом 80 мм
  • Алюминиевый руль, слегка изогнутый
  • Захваты Ergon GP1-L
  • Гарнитура
  • Шток с бесступенчатой ​​регулировкой
  • Тормозные рычаги
  • Задние тормоза — Дисковый тормоз с гидравлическим управлением; Shimano BR-MT420, 4 поршня 160 мм | Передний — дисковый тормоз с гидравлическим управлением; Shimano BR-MT420, 4 поршня 180 мм
  • Седло Selle Royal Essenza Plus
  • Фиксированный подседельный штырь
  • Контроллер Shifters Enviolo Trekking
  • Система шатунов Miranda Delta
  • Нижний кронштейн
  • Цепной ременный привод Gates CDX с центральной гусеницей
  • Педали
  • Задний переключатель
  • Кассета
  • Дисплей Bosch Purion LCD
  • Аккумулятор 500 Вт·ч, зарядное устройство 4 А·ч
  • Диапазон
  • Двигатель Bosch Performance Line Speed ​​(85 Нм), 36 В
  • Диски Ryde Dutch
  • Передняя втулка Shimano
  • Задняя втулка Enviolo 380 Trekking с ручным бесступенчатым управлением, муфта свободного хода
  • Шины Schwalbe Energizer Plus, 47-622
  • Принадлежности в комплекте Задний багажник, фары, крылья, подножка, защита цепи, кольцевой замок и звонок

Зачем покупать у Clever Cycles?

Вы получаете уровень обслуживания, который больше нигде не найдете.У нас есть продукты, которые мы используем, и бренды, которые мы любим. Мы получили награду «Лучший магазин городских велосипедов в США» от Bicycle Retailer и Industry News, заработав репутацию благодаря опыту и профессионализму.

Дополнительная информация

Мы в своей стихии, когда помогаем людям удовлетворять их потребности в транспорте с помощью велосипедов. Мы умеем придумывать решения. Мы поддерживаем пропаганду велосипедов и гордимся тем, что являемся одним из самых прогрессивных магазинов велосипедов в стране.

.