Читать Тайны подводной войны. 1914—1945 онлайн (полностью и бесплатно) стр. 6
можно дольше, однако, по мнению многих аналитиков, её последствия имели поистине стратегическое значение, в значительной мере ослабив силу ударов германского подводного флота по союзному судоходству в ходе Битвы за Атлантику.
«Творцом» вышеупомянутых ошибок был капитан-лейтенант Лемп — командир «U30» и «U110». На первой он 3 сентября 1939 года потопил пассажирский лайнер «Атения», заставив весь мир вспомнить про несчастную «Лузитанию». Полтора года спустя, не сумев вовремя затопить вторую лодку, он допустил захват англичанами на ее борту шифровальной машинки «Энигма» с набором секретных документов.
Фриц-Юлиус Лемп (Lemp) родился 19 февраля 1913 года в Циндао, где служил в то время его отец — колониальный офицер. В ряды военно-морского флота Лемп вступил в 1931 году, еще до прихода нацистов к власти. Вот ступени его служебной лестницы:
14.10.31 — кадет;
1.01.33 — фенрих;
1.
01.35 — оберфенрих;
1.04.35 — лейтенант;
1.01.37 — оберлейтенант.
С сентября 1936 года Лемп служил первым вахтенным офицером на подводной лодке «U28» (тип VIIA), короткое время был ее командиром. На ней он принимал участие в блокаде побережья республиканской Испании, за что был награжден Бронзовым Испанским крестом. В числе награжденных были и другие впоследствии известные подводники — Фриц Фрауэнхайм, Клаус Корт, Вольфганг Лют, Вильгельм Шульц. Во время Мюнхенского кризиса Лемп выходил на боевое дежурство на своей лодке, а в ноябре 1938 года был назначен командиром однотипной «U30», входившей в состав 2-й флотилии подлодок «Зальцведель». Он считался одним из самых надежных, стойких и опытных офицеров подводного флота. Лемп тщательно подбирал и готовил свой экипаж, неустанно тренировал своих людей. У команды он пользовался уважением, его ценили как «старика-подводника», а общительность, спокойный нрав и сочувствие экипажу в тяготах нелегкой морской службы только способствовали повышению его авторитета.
Волею судьбы именно этому человеку суждено было стать одним из самых ярких героев и антигероев германского флота.
В преддверии начала военных действий командование кригсмарине заблаговременно в течение 19–26 августа 1939 года вывело на позиции в Атлантике 22 подводные лодки. Одной из них была «U30», вышедшая из Вильгельмсхафена 22 августа. В течение нескольких дней она вела патрулирование в условиях плохой погоды. Большие волны буквально заливали лодку, ударялись о боевую рубку, поднимая фонтаны брызг и окатывая холодной водой находившихся на мостике вахтенных, лица которых покрывались соляной коркой.
После тягостного ожидания, в 15:00 3 сентября, была принята срочная радиограмма от Деница. Следуя полученным указаниям, Лемп вскрыл секретный пакет, где был указан операционный район для «U30»: между 54° и 57° с.ш. и от 12° до 18° з.д. На позиции лодке предписывалось атаковать вражеские боевые корабли, а против торговых судов действовать в строгом соответствии с нормами международного права.
Что это означало? Согласно статье 22 Лондонского морского договора, к которому Германия присоединилась в 1936 году, подводным лодкам предписывалось вести войну по так называемому призовому праву, регламентирующему порядок задержания, досмотра и уничтожения торговых судов военными кораблями. Согласно этому договору, торговое или пассажирское судно могло быть уничтожено только в том случае, если оно не останавливалось после предупреждения, сопротивлялось досмотру, или же его груз был признан контрабандой. Топить судно разрешалось лишь тогда, когда пассажиры и экипаж окажутся в безопасном месте, при этом шлюпки таковым не признавались, кроме тех случаев, когда рядом была земля или другое судно, а также хорошие погодные условия. Атаковать без предупреждения разрешалось лишь военные транспорты или торговые суда, следующие в сопровождении военных кораблей или самолетов (то есть в составе конвоев) или участвовавшие в боевых действиях.
В книге Ю. Дэвидсона «Суд над нацистами» приводится малоизвестный факт, основанный на показаниях Деница во время Нюрнбергского процесса.
Всем командирам немецких подводных лодок выдавались так называемые призовые диски — механические устройства, представляющие собой своеобразный юридический справочник с информацией о том, что могут делать подводники на основании того или иного параграфа призового права.
Соглашаясь с международными нормами, немецкое командование пыталось преждевременно не спровоцировать Англию и Францию на организацию ответных мер, а также избежать повторения ситуации, возникшей после потопления «Лузитании». Тогда это вызвало гневный протест во всем мире, после чего кайзеровский флот был вынужден отказаться от ведения неограниченной подводной войны, а также помогло соответствующим образом настроить американское общественное мнение и подготовить почву для вступления США в войну. С другой стороны, вряд ли кто сомневался, что положения призового права могут выполняться только теоретически. Многие командиры-подводники, в том числе и Лемп, относились к нему с явным скептицизмом, считая, что субмарина подвергает себя серьезной опасности во время досмотра.
Тем не менее, их начальники делали все возможное, чтобы довести до исполнителей все эти трудновыполнимые требования. Похоже, что командование немецкого подводного флота не подозревало, что оно так быстро столкнется с проблемами призового права…
Однако вернемся к Лемпу. В тот же день в 16:30 (время местное), когда «U30» находилась в 30 милях южнее скалы Роколл и в 200 милях к западу от Гебридских островов, вахтенный доложил о замеченном на горизонте дыме. (Разумеется, обнаружившему первую в этой войне цель была обещана бутылка спиртного.) Командир приказал погрузиться под перископ, и около 7 часов вечера (время местное), уже в сумерках, подлодка сблизилась с неизвестным судном.
Складывалось впечатление, что это был пассажирский пароход. Поскольку он шел противолодочным зигзагом с потушенными огнями, у Лемпа возникли вполне обоснованные подозрения, что судно является военным транспортом или даже вспомогательным крейсером. Согласно послевоенным показаниям Деница, Лемп был предупрежден о наличии у англичан вспомогательных крейсеров.
Как пишет в книге «Смерть на всех морях» Пауль Фрейер, он отверг сомнения первого вахтенного офицера относительно национальной принадлежности судна, заявив: «Раз судно следует без огней, то, без сомнения, это англичанин, войсковой транспорт» . В ряде работ утверждается даже, что Лемп разглядел (в сумерках!) орудия на его палубе. Это настолько неправдоподобно, что немцы даже не выдвигали подобного оправдания. А вот простая мысль о том, куда и зачем в первый день войны мог идти этот мифический «войсковой транспорт», видимо, не посетила никого из находившихся в центральном посту «U30». Или же честолюбивому Лемпу просто не терпелось открыть боевой счет, тем более что за день до этого мимо него прошел настоящий войсковой транспорт «Герцогиня Бедфордская», и пришлось отказаться от возможной атаки?!
В действительности перед ним был пассажирский лайнер «Атения» тоннажем 13 581 брт, принадлежащий британской компании «Дональдсон Атлантик Лайн». Пароход вышел из Глазго в полдень 1 сентября, зашел сначала в Белфаст, потом в Ливерпуль, откуда в 16:30 2 сентября взял курс на Монреаль.
На его борту находилось
Николай Баженов ДВЕ ОШИБКИ КАПИТАНА ЛЕМПА . Тайны подводной войны, 1914–1945
Николай Баженов ДВЕ ОШИБКИ КАПИТАНА ЛЕМПА . Тайны подводной войны, 1914–1945ВикиЧтение
Тайны подводной войны, 1914–1945
Махов Сергей Петрович
Содержание
Николай Баженов
ДВЕ ОШИБКИ КАПИТАНА ЛЕМПА
Ошибки на войне бывали разные: мелкие и крупные, с тяжкими последствиями для воюющих сторон и без таковых, малозаметные и знаковые. Порождались они различными объективными и субъективными причинами: просчетами командования или самих военнослужащих, недостатками в боевой подготовке, условиями ведения боевых действий (погода, время суток), отказами техники или просто стечением обстоятельств. Война на море не явилась исключением. Картина многих боевых эпизодов искажалась наложением ошибок противоборствующих сторон.
Немецкие подводники не остались в стороне от этой печальной традиции.
Одна из них вызвала широкий международный резонанс в самом начале Второй мировой войны, эхом отозвавшись на послевоенном судебном разбирательстве в Нюрнберге.
Другую ошибку, наоборот, старались скрывать как можно дольше, однако, по мнению многих аналитиков, её последствия имели поистине стратегическое значение, в значительной мере ослабив силу ударов германского подводного флота по союзному судоходству в ходе Битвы за Атлантику.
«Творцом» вышеупомянутых ошибок был капитан-лейтенант Лемп — командир «U30» и «U110». На первой он 3 сентября 1939 года потопил пассажирский лайнер «Атения», заставив весь мир вспомнить про несчастную «Лузитанию». Полтора года спустя, не сумев вовремя затопить вторую лодку, он допустил захват англичанами на ее борту шифровальной машинки «Энигма» с набором секретных документов.
Фриц-Юлиус Лемп (Lemp) родился 19 февраля 1913 года в Циндао, где служил в то время его отец — колониальный офицер. В ряды военно-морского флота Лемп вступил в 1931 году, еще до прихода нацистов к власти. Вот ступени его служебной лестницы:
14.10.31 — кадет;
1.01.33 — фенрих;
1.01.35 — оберфенрих;
1.04.35 — лейтенант;
1.01.37 — оберлейтенант.
В числе награжденных были и другие впоследствии известные подводники — Фриц Фрауэнхайм, Клаус Корт, Вольфганг Лют, Вильгельм Шульц. Во время Мюнхенского кризиса Лемп выходил на боевое дежурство на своей лодке, а в ноябре 1938 года был назначен командиром однотипной «U30», входившей в состав 2-й флотилии подлодок «Зальцведель». Он считался одним из самых надежных, стойких и опытных офицеров подводного флота. Лемп тщательно подбирал и готовил свой экипаж, неустанно тренировал своих людей. У команды он пользовался уважением, его ценили как «старика-подводника», а общительность, спокойный нрав и сочувствие экипажу в тяготах нелегкой морской службы только способствовали повышению его авторитета. Волею судьбы именно этому человеку суждено было стать одним из самых ярких героев и антигероев германского флота.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Ошибки военного и политического руководства СССР
Ошибки военного и политического руководства СССР К низкому уровню профессиональной подготовки и специфики первых месяцев войны (стремительное отступление Красной Армии) добавились еще и ошибки в сфере организации партизанского движения на оккупированной противником
Ошибки, встречающиеся у Фронтина (либо по недосмотру, либо по ошибке в его источниках)
Ошибки, встречающиеся у Фронтина
(либо по недосмотру, либо по ошибке в его источниках)
II.
4.5. Консул Петик; должно быть — диктатор (Лив. 7, 14).IV.1.43. Консул К. Курион, вместо проконсул (Лив. epit. 92, 95; Eutr. 62).IV.1.44. Консул М. Марцелл; должно быть — проконсул (Лив. 25, 7).I.2.7. Вместо Эм. Павел
Роковые ошибки противников большевиков
Роковые ошибки противников большевиков Независимо от своих призрачных шансов на победу большевики должны были встретиться с ожесточённым противодействием своим планам. Как так? Ведь правым либералам казалось выгодным большевистское восстание! Вот тут необходимо
Глава 9 Молдова: повторяя чужие ошибки
Глава 9 Молдова: повторяя чужие ошибки Антисоветское повстанческое движение в Молдавии крайне редко привлекало внимание советских и российских историков. Объяснялось это множеством причин. Например, оно не было таким масштабным и кровопролитным, как на территории
Глава 9.
СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА. ПРОСЧЕТЫ И ОШИБКИ Глава 9.
СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА. ПРОСЧЕТЫ И ОШИБКИ
Достигнутый крупный военно-политический успех советских войск в Висло-Одерской операции, безусловно, носил закономерный характер. Его слагаемыми стали мероприятия, осуществленные при подготовке этой стратегической операции,Иллюстрация методологической ошибки
Иллюстрация методологической ошибки Наверно самым ярким примером ошибочности «усредняющего» подхода является сохранение в советской пехотной тактике атаки цепями в качестве основного способа атаки пехоты в ущерб атаки под прикрытием собственного огня (т. н.
Ошибки первой мировой войны
Ошибки первой мировой войны
Ошибки первой мировой войны в области продовольственного снабжения заключались главным образом в различных упущениях.
Психологические ошибки
Психологические ошибки Пропагандисты всегда должны помнить о том, что между пропагандой, которая имеет целью поднять моральный дух собственного народа, и пропагандой, которая свою задачу видит в ослаблении воли противника к сопротивлению, существует большая разница.
11.2. Стратегические и тактические ошибки
11.2. Стратегические и тактические ошибки Неизбежность неудачного развития событий в начале войны во многом возникла в связи с тем, что Сталин не сумел сделать из войны в Испании и Финляндии необходимые выводы о необходимости срочного перевооружения армии, развертывания
11.3. Внешние политические ошибки
11.
11.4. Внутренние политические, экономические и социальные ошибки
11.4. Внутренние политические, экономические и социальные ошибки В этой области человеческих отношений Сталин и его окружение допустили не меньше ошибок, чем по другим элементам государственного управления. Все они трагически отразились на готовности страны к отражению
Глава 13. ОШИБКИ ГИТЛЕРА И НЕМЕЦКОГО ВЕРХОВНОГО КОМАНДОВАНИЯ
Глава 13. ОШИБКИ ГИТЛЕРА И НЕМЕЦКОГО ВЕРХОВНОГО КОМАНДОВАНИЯ Непродуманным шагом Гитлера еще в 1939 г., при составлении секретного соглашения между державами тройственного пакта — Германией, Италией и Японией, с одной стороны, и Советским Союзом — с другой, было
Характерные ошибки при стрельбе
Характерные ошибки при стрельбе
Различные ошибки при стрельбе могут вызвать одинаковое расположение пробоин относительно центра цели.
Например, отклонение средней точки попадания вверх при достаточно кучном расположении пробоин возможно и при «крупной мушке», и при
29. Unterseebootsflottille — frwiki.wiki
29 Unterseebootsflottille был 29 — й флотилией из немецких подводных лодок в Кригсмарине во время Второй мировой войны .
Стажировался в Ла Специя в Италии вкак боевая флотилия (Frontflottille) находится под командованием korvettenkapitän Franz Becker .
Его оперативный район находится только в Средиземном море в поисках конвоев противника.
В месяцфлотилия перебрасывается в Тулон во Франции, а некоторые части — в Марсель и Саламин в Греции .
Его история заканчивается когда U-407 потопилаи что две последние подводные лодки флотилии, U-565 и U-596 , были затоплены в Саламине .
Резюме
- 1 Задания
- 2 Команда
- 3 единицы
- 4 Примечания и ссылки
- 5 См. Также
- 5.1 Библиография
- 5.2 Внешние ссылки
Задания
- в : Ла Специя;
- в : Тулон.
Заповедь
| Фамилия | Оценка | Начинать | Конец |
| Франц Беккер | Fregattenkapitän | ||
| Фриц Фрауэнхайм (ru) | Fregattenkapitän | ||
| Гюнтер Ян | Fregattenkapitän |
Единицы измерения
Флот получил 52 единиц во время их службы , включающий подводные лодки из типа VII В и С , с максимумом 23 подводных лодок в эксплуатационном.
Единицы 29. Unterseebootsflottille:
- У-73 , У-74 , У-77
- U-81 , U-83
- U-97
- U-205 , U-223 , U-230
- U-301 , U-303 , U-331 , U-343 , U-371 , U-372
- У-374 , У-375 , У-380
- U-407 , U-409 , U-410 , U-414 , U-421 , U-431 , U-443 , U-450 , U-453 , U-455 , U-458 , U-466 , U- 471
- U-557 , U-559 , U-562 , U-565 , U-568 , U-573 , U-577 , U-586 , U-593 , U-596
- U-602 , U-605 , U-616 , U-617 , U-642 , U-652 , U-660
- U-755
- U-952 , U-967 , U-969
Примечания и ссылки
- (fr) Эта статья частично или полностью взята из статьи в англоязычной Википедии под названием « 29-я флотилия подводных лодок » ( см.
список авторов ) .
список авторов ) .Смотрите также
Библиография
- Крис Бишоп, военный историк ( переведено с английского Кристианом Муге), Подводные лодки Kriegsmarine: 1939-1945: руководство по идентификации подводных лодок [« Руководство по идентификации подводных лодок с заклинаниями: подводные лодки Kriegsmarine 1939-1945 »], Париж, Эд. из Лоди,, 192 с. ( ISBN 978-2-84690-327-1 , OCLC 470721805 , уведомление BnF п о FRBNF41298980 )
Внешние ссылки
- (ru) Сайт Uboat.net
- (с) сайта Uboatnet. de
deПодводные лодки из Второй мировой войны | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип |
| ||||||||||
| Флотилии ( Unterseebootsflottille ) |
| ||||||||||
| Командиры |
| ||||||||||
| Основные факты |
| ||||||||||
| Списки |
| ||||||||||
| «Бункеризованные» военно-морские базы |
| ||||||||||
Лаврентии<img src=»//fr.
wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>
Fregattenkapitän Fritz Frauenheim — немецкие командиры для подводной лодки — мужчины Kriegsmarine
Fregattenkapitän (экипаж 30)
| 18 18000, Total Tonnage 78,248 18 18. GRT 1 Поврежден военный корабль, общее количество тоннаж 11 500 тонн |
| Родился | 9 марта 1912 | Берлин | |
| умерли | 0019 28 сентября 1969 года | (57) | Гамбург, Германия |
| Очки
Декорациидекора0019 6 Jun 1939 | Spanish Cross in Bronze without Swords | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 Oct 1939 | Iron Cross 2nd Class | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 Nov 1939 | Iron Cross 1st Class | |||||||||||||||||||||||||||||
| 29 Aug 1940 | Knights Cross |
U-boat Commands
| U-boat | From | To | |
|---|---|---|---|
| U-21 | 1 октября 1937 г. | 6 января 1940 | 5 Патрулирования (70 дней) |
| U-101 | 940 | 18 ноября 194013 | .
Капитанлейтенант Фриц Фрауэнхайм |
Фриц Фрауэнхайм начал свою военно-морскую карьеру в апреле 1930 года и служил на линейном корабле Holsteinr 9 и крейсерском вигете Schles00980008 Карлсруэ . В январе 1936 года он перешел в подводные лодки и, таким образом, получил солидную довоенную подготовку.
Проработав более года вахтенным офицером (WO) на U-25, он принял командование U-21 в октябре 1939 года. Он служил на этой подводной лодке в нескольких патрулях в начале войны и потопил пять кораблей, в основном в Северном море. Британский крейсер HMS Belfast был сильно поврежден миной, заложенной подводной лодкой Фрауэнхайма в ноябре 1939 г. (Rohwer, 1998).
В марте 1940 года он ввел в строй подводную лодку типа VIIC U-101 и в ходе следующих четырех походов потопил 12 кораблей. 19 декабряВ 40 году ушел из У-101 и стал преподавателем во 2-м УЛД. После пребывания на различных штабных должностях Фрауэнхайм в сентябре 1941 г. принял командование 23-й (Мед) флотилией, а в мае 1942 г. — 29-й флотилией.
С февраля 1944 года служил в штабе Admiral der Kleinkampfverbände (адмирал малых штурмовых частей). После капитуляции Фрауэнхайм провел восемь месяцев в плену у союзников.
Источники
Буш, Р. и Рёлль, Х.-Дж. (1998). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны.
Буш, Р. и Рёлль, Х.-Дж. (1997). Der U-Bootkrieg 1939-1945 (группа 2).
Ровер, Дж. (1998). Успехи подводных лодок Оси во Второй мировой войне.
Патрульная информация для Фрица Фрауэнхайма
Корабли, сбитые Фрицем Фрауэнхаймом
| Дата | Подводная лодка | Командир | Название судна | тонн | Нац. | Конвой | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 ноября 1939 | U-21 | Fritz Frauenheim | HMS Belfast (35) (d.) [Шахта] | 11,500 | br | |||||||||||
| 1 Dec 1939 | U-21 | Fritz Frauenheim | Mercator | 4,260 | fi | |||||||||||
| 21 Dec 1939 | U- 21 | Fritz Frauenheim | MARS | 1 475 | SW | |||||||||||
| 21 декабря 1939 | U0019 | Carl Henckel | 1,352 | sw | ||||||||||||
| 24 Feb 1940 | U-21 | Fritz Frauenheim | Royal Archer [Mine] | 2,266 | br | FN-100 | ||||||||||
| 30 May 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Stanhall | 4,831 | br | |||||||||||
| 31 May 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Orangemoor | 5,775 | br | HG-31F | ||||||||||
| 2 Jun 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Polycarp | 3,577 | br | |||||||||||
| 11 Jun 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Mount Hymettus | 5,820 | gr | |||||||||||
| 12 Jun 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Earlspark | 5,250 | br | |||||||||||
| 14 Jun 1940 | U- 101 | Fritz Frauenheim | Antonis Georgandis | 3,557 | gr | |||||||||||
| 16 Jun 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Wellington Star | 13,212 | br | |||||||||||
| 19 Aug 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Ampleforth | 4,576 | br | OA-199 | ||||||||||
| 28 Aug 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Elle | 3,868 | fi | SC-1 | ||||||||||
| 1 Sep 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Efploia | 3,867 | gr | OB-205 | ||||||||||
| 12 Oct 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Saint-Malô | 5,779 | ca | HX-77 | ||||||||||
| 18 Oct 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Creekirk | 3,917 | br | SC-7 | ||||||||||
| 18 Oct 1940 | U-101 | Fritz Frauenheim | Blairspey (d. ) | 4,155 | br | SC-7 | ||||||||||
| 19 октября 1940 г. | U-101 | Fritz Frauenheim | 962 | BR | .0019 Fritz Frauenheim | Soesterberg | 1,904 | nl | SC-7 | |||||||
| 93,903 | ||||||||||||||||
18 ships sunk (78,248 tons) and 2 ships damaged (15,655 tons). Легенда | ||||||||||||||||
О званиях и наградах
Звания, выделенные курсивом , являются вставками в нашу базу данных, основанными на датах званий его товарищей по команде.
Офицеры каждой бригады обычно продвигались по нижним чинам с одинаковой скоростью.
Мужчины, которые затопили более 50 000 тонн
СМИ.0013
Командующие немецкими подводными лодками Второй мировой войны
Буш, Райнер и Рёлль, Ханс-Йоахим
Список всех командиров подводных лодок
Запрашиваемая вами страница не найдена!
Добро пожаловать в Военную службу Крейна. Наслаждайтесь нашей подборкой премиальных фотографий, документов и других артефактов Третьего рейха.
Мы продаем на аукционе eBay.de в среднем 1500+ фотографий, лотов фотографий и документов в месяц. Посмотрите на наши текущие аукционы здесь и здесь!
Найдите БОЛЕЕ ДЕСЯТИ ТЫСЯЧ товаров по низким ценам прямой покупки в нашем магазине eBay.de здесь!
Если вы хотите получать уведомления об основных обновлениях, подпишитесь на нас на Facebook, чтобы получать уведомления о наших последних дополнениях.
Последние
Kia Medic Wehrpass Grouping, Deacon
Wehrpass Grouping To Sanitätsgefreiter Альберту Хеферу, Heer Medic, у которого был религиозный фон:
9003
.
Фриц Яннер, выпущенный 19 августа.39 в Берлине 11-й компанией ..110.00 EUR
Гитлер и Геринг в Führerzug
Адольф Гитлер и Герман Геринг встречаются с другими официальными лицами перед «Führerzug», лицом Гитлера..
70.00 EUR
Нагрудный знак RAD Mützenabzeichen
Алюминий RAD «Mützenabzeichen» для ношения на головных уборах Рейхсарбайтдинста. Марка производителя..
40.00 EUR
Лот из 8 фотографий СС
Лот из 8 частных фотографий СС размером +/- 6×9 см и меньше, частично с описаниями на.. из восьми частных фотографий СС, в основном размером +/- 6×9 и 7×10 см, частично с описаниями на ..
Продано
Лот из 8 фотографий СС
Лот из восьми частных фотографий СС, в основном размером +/ — 6х9см, частично с описанием на обороте. Inc..
Продано
KIA Photos France 1940
Лот из четырех фотографий, на которых изображены солдаты KIA и разрушения, вероятно, все сделаны во Франции в 1940 году.
&nbs..
40.00 EUR
Российские женщины-солдаты KIA
Две (или, возможно, три) убитые российские женщины-солдаты в канаве. Трагическая сцена с раздетой юбкой..
Продано
Замерзшие убитые русские на Донбасе
Замерзшие тела убитых русских солдат, во время зимних боев на Донбасском фронте, 1941-42 гг..
25.00 EUR
Замерзшие убитые русские на Донце
Замерзшие тела убитых русских солдат, во время зимних боев на Донбасском фронте, 1941-42 гг..
20.00 EUR
335.ID KIA Wehrpass
Wehrpass гренадеру Курту Лангу. Первый выпуск от 19 февраля.42. Призван вскоре после своего 18-го би..
Продан
Wehrpasses — третий образец
Несколько Wehrpasses третьего типа, датированные концом войны. Этот третий шаблон можно определить по о..
30.00 EUR
Пропуска — второй образец
Несколько пропусков второго типа, датируемые началом и серединой войны.
Этот второй шаблон можно идентифицировать.
30,00 евро
Карта смерти полицаев СС — Россия 1941
Карта смерти ефрейтора Фрица Каммерля, убитого шрапеном 18 августа 1941 года в Стоянове. в своем штабном автомобиле «Мерседес-Бенц» в сопровождении генерала СС и офицеров СС..
Продано
Лот из 8 фотографий СС описания на обороте.&n..
Продано
Лот из 8 фотографий СС
Лот из восьми частных фотографий СС, в основном размером +/- 6×9 см. На двух верхних изображен званый обед в Закопе.
Продано
Лот из 8 фотографий СС
Лот из восьми частных фотографий СС, в основном размером +/- 6×9 см, частично с надписями на обороте.&nbs..
Продано
Мэр НСДАП на местном параде
Группа из восьми фотографий, на которых изображены мэр НСДАП, офицеры Вермахта, члены СА, НСДАП и др.
60.00 EUR
СА во время парада 1 мая
Члены СА и различных других политических организаций во время парада в 1930-х годах, возможно .
.
Продано
DAF Гвардия на похоронах женщины
Члены DAF Arbeitsfront) стоит на страже у гроба женщины в 1930-е годы.&н..
15.00 EUR
Шахта Третьего рейха с флагами
Украшенный вход в шахту 1930-х гг.; на меньшем щите написано «Die Versuchsgrube im deutsche..
Продано
Кинжал DRK
Кинжал (рубальщик) в отличном состоянии для Mannschaften of the Deutsches Rotes Kreuz (DRK). Клинок с ..
975.00 EUR
5.ID Krankenträger Wehrpass, Ulm
Wehrpass ефрейтору Эрвину Кольбу. Первый выпуск мая 1939 года. Этот коммерсант прослужил более трех лет..
50,00 EUR
Пионер Wehrpass, Ульм / Штутгарт
Wehrpass гренадеру Артуру Кранцу, секретарю Рейхсбана, призванному в октябре 1944 г. инф..
40.00 EUR
Пионер Wehrpass, Schwäbisch Gmünd
Wehrpass Schütze Otto Nagel, который год служил в Bau-Ersatz-Bataillon 5 в Schwäbisch Gmün.
.
40.00 EUR
Адольф Гитлер в 1935 году
Частное фото визита Адольфа Гитлера в 1935 году. +/- 10×8 см частное фото с описанием «193..
Продано
Частное фото Адольфа Гитлера в 1935 году
Визит Адольфа Гитлера в 1935 году. +/- 10×8 см частная фотография, описание «193..
Продано
Гитлер с фон Бломбергом
Частная фотография визита Адольфа Гитлера в 1930-е годы, с генералом Вернером фон Бломбергом (в его ..
Продано
SS Polizei Oberschütze в полный рост
Студийный портрет в полный рост, размером с открытку, Oberschütze из SS-Polizei, в транзитном ..
SS Schütze в полный рост
Полный портрет SS-Schütze размером с открытку. Частная открытка +/- 13×8 см. ..
25,00 евро
LSSAH Свадьба в Уше
Три частных фотографии со свадьбы унтершарфюрера СС из Лейбштандарта СС Адольфа Гитлера I.
Униформа НСДАП. №
25.00 EUR
96.ID Wehrpass, обморожение на Волхове
Wehrpass гренадеру Герману Химмельманну. Первый выпуск от 19 июля.38. Химмельман сражался с Инфанте..
110.00 EUR
Адольф Гитлер с офицерами
Адольф Гитлер с чиновником НСДАП и офицерами СС. +/- 6×8 см Agfa Lupex рядовой с. Заканчивает экономическое образование..
Продано
1942 пронумерованное Пурпурное сердце в коробке
Американская медаль «Пурпурное сердце» в типичном гробовом ящике, присуждаемая за ранение, полученное во время мировой войны..
220.00 EUR
23.ID Soldbuch, Россия WIA
Soldbuch ефрейтору Герману Мюллеру. Первый выпуск от декабря 1942 г. После обучения у Нахрихте..
Продано
LSSAH Карточка смерти, Харьков 1943
Карточка смерти Роттенфюреру СС Йозефу Хаклю, убитому вместе с Лейбштандартом СС Адольфом Гитлером в .
.
Sold
KG40 Pilot death card, France 1944
Death card to Benedikt Helmer, Obergefreiter and Bordschütze in the 12. Staffel of Kampfgeschwader 4..
Sold
Headshot KIA female Russian soldier
Russian женщина-военнослужащая, убитая выстрелом в голову, лежит рядом с ранее раненым российским солдатом на..
Продано
Сожженные русские в партизанском бою
Две фотографии сгоревшего села, предположительно сожженного русскими партизанами, также видны сгоревшие Ру..
20.00 EUR
Убитый чернокожий французский солдат
Французский колониальный солдат убит во Франции, 1940 г. +/- 7×10 см частное фото. ..
15.00 EUR
Убитый чернокожий французский солдат
Французский колониальный солдат убит во Франции, 1940 г. +/- 6×9 см частное фото. ..
10.00 EUR
Кинжал Heer — Puma, Золинген
Кортик армейского офицера производства компании Puma из Золингена.
Лезвие остается в хорошем состоянии с мин.
675.00 EUR
Бухгалтерский фельдъегерь, EK1 с 14.ID
Буклет, проданный фельдфебелю Гансу Пробст. Первый выпуск от октября 1940 года. Этот двадцатилетний мясник был ок. Первый выпуск от 19 июля.38. Армин родился в Польше a..
110.00 EUR
ОТ ДИЕННТБУХ — BOULOGNE (Франция)
Организация Todt Dienstbuch для Карла Фрике, который служил в 1940 году с Marineversorgungsstelle Bou ..
9003
SS Death Death. солдат Ханс Клейзер, 1908 г.р., заболевший во время службы в армии..
40,00 евро
Студийный портрет члена СА
Студийный портрет члена СА размером с открытку в 1933 году. Частная открытка +/- 14×9 см.&nbs..
25.00 EUR
Погибший российский солдат
Убитый российский солдат в кювете. +/- 6×9 см частная фотография Ridax. ..
15.
00 EUR
Сожженные российские солдаты KIA
Сожженные российские солдаты на Восточном фронте. +/- 7×10 см частное фото. ..
15.00 EUR
Польский солдат KIA
Польский солдат KIA на обочине дороги, Польша, сентябрь 1939 г. +/- 5×7 см Agfa Lu..
10.00 EUR
Погибший в Польше возле Варшавы
Погибший в Польше солдат и лошади перед Варшавой, Польша, сентябрь 1939 г. +/- 5×7 cm&nb..
10,00 евро
: Запрошенная вами страница не найдена.
Фриц Фрауэнхайм
Фриц Фрауэнхайм (9 января 1912 — 28 сентября 1969) был ‘n Duitser U-boot bevelvoerder van die Tweede weld oorlog. Vanaf Сентябрь 1939 г. В декабре 1940 г. на фронте, он 19 skepe gesink vir altesaam 78 853 брутто регистровых тонн (GRT), а также twee ander beskadig. Hiervoor het hy die Ridderkruis van die Ysterkruis (Duits: Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ), onder andere lofprysings.
Die Ridderkruis van die Ysterkruis bekroon om uiterste dapperheid van die slagveld of suksesvolle militêre leierskap te erken.
Inhoud
- 1 Vroeë lewe
- 2 Oorlogstydloopbaan
- 3 Na-oorlog
- 4 Samevatting van loopbaan
- 4.1 Skepe aangeval
- 4.2 Toekennings
- 4.3 Promosies
- 5 Verwysings
- 5.1 Aanhalings
- 5.2 Библиография
- 6 Eksterne skakels
Vroeë lewe
Frauenheim is gebore in Berlyn -Friedenau op 9 Maart 1912. Hy betree die vloot en spandeer sy aanvanklike opleiding aan die kadetskip Sleeswyk-Holstein , gevolg deur ‘n tydperk op Легкий круизер Карлсруэ . Он находится в январе 1936 г., когда U-bootmag oorgeplaas en het vinnig deur die geledere gestyg en op 1 апреля 1939 г. является hy bevorder tot Kapitänleutnant. [1] Dit lyk asof hy tyd saam met die Duitse magte deurgebring he om die Spaanse nasionalis kragte tydens die Spaanse burgeroorlog, toe hy die Spaanse Kruis op 6 Junie 1939.
[1]
Oorlogstydloopbaan
Frauenheim As Wagoffisier Aangestel U-25 в 1938 году. U-21 op 1 октября 1937 г. het hy uiteindelik vyf патрулирует uitgevoer en uiteindelik vier koopskepe gesink. Hy het ook gelê myne, waarvan een beskadig is HMS Belfast op 21 ноября en haar byna drie Jaar buite aksie gestel het. [1] Матрица Сеть -Класс стрелы verdediging vaartuig Байонет это фургон U-21 Se myne op 21 декабря. [1]
Frauenheim vertrek U-21 op 6 января 1940 года, en die bevel oor die nuutgeboude oorgeneem U-101 op 11 марта 1940 года. . Hy het altesaam 12 skepe gesink, waarvan drie gesink en een beskadig is konvooi SC 7. [1] Hy hegaan U-101 op 18 ноября 1940 г. en word onderwyser in die 2de ULD. Hy het ‘n aantal personeellede beklee voordat hy die leiding geneem het 23ste U-bootvlotie in die Mediterreense в сентябре 1941 года. Op 1 Maart 1943 word hy bevorder tot Korvettenkapitän.
[1] В феврале 1944 г. гет Фрауэнхайм от персонала адмирала Kleinkampfverbände (Admiraal van klein strydeenhede), waar hy die res van die oorlog gebly het. Hy is weer bevorder, hierdie keer tot Fregattenkapitän op 1 19 декабря44. [1]
Na-oorlog
Na die einde van die oorlog het Frauenheim agt maande in gevangenskap van die Geallieerde geslaag voordat hy vrygelaat is. [1] Frauenheim vir by 20 jaar tot sy dood gewerk от Mobil Oil AG в Bondsrepubliek Duitsland. Sy laaste pos был крышкой фургона raad en hoof van die Department van mariene vervoer en pyplyne. [2] Hy sterf в Гамбурге op 28 сентября 1969, 57 jaar oud.
Самеваттинг ван лупбан
Skepe aangeval
As bevelvoerder van U-21 en U-101 Fritz Frauenheim word toegeskryf aan die фургон 18 skepe vir ‘n total van 78 248bruto bedigver 6 digverGRT 1 тонна, watver , фургон без борта 605 с грузоподъемностью 605GRT, фургон без борта 11 500 тонн (11 700 тонн).
| Datum | U-boot | Naam | Nasionaliteit | Tonnasie (BRT) | Die noodlot [3] | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 November 1939 | U-21 | HMS Belfast | Koninklike vloot | 11,500 | Beskadig (myne) | |||||||||||||
| 1 Desember 1939 | U- 21 | Mercator | Finland | 4,620 | Gesink | |||||||||||||
| 21 Desember 1939 | U-21 | Carl Henckel | Swede | 1,352 | Gesink | |||||||||||||
| 21 Desember 1939 | U-21 | HMS Bajonet | Koninklike vloot | 605 | Gesink (myne) | |||||||||||||
| 21 Desember 1939 | U-21 | Mars | Swede | 1,475 | Gesink | |||||||||||||
| 31 Januarie 1940 | U-21 | Vidar | Denemarke | 1,353 | Gesink | |||||||||||||
| 24 Februarie 1940 | U-21 | Royal Archer | Verenigde Koninkryk | 2,266 | Gesink (myne) | |||||||||||||
| 26 Mei 1940 | U-101 | Stanhall | Verenigde Koninkryk | 4,831 | Gesink | |||||||||||||
| 31 Mei 1940 | U-101 | Orangemoor | Verenigde Koninkryk | 5,775 | Gesink | |||||||||||||
| 2 Junie 1940 | U-101 | Polycarp | Verenigde Koninkryk | 3,577 | Gesink | |||||||||||||
| 11 Junie 1940 | U-101 | Mount Hymettus | Griekeland | 5,820 | Gesink | |||||||||||||
| 12 Junie 1940 | U-101 | Earlspark | Verenigde Koninkryk | 5,250 | Gesink | |||||||||||||
| 14 Junie 1940 | U-101 | Antonis Georgandis | Griekeland | 3 557 | Gesink | |||||||||||||
| 16 Junie 1940 | U-101 | ЗВЕЗ0013 | 13,212 | Gesink | ||||||||||||||
| 19 Augustus 1940 | U-101 | Genoeg | Verenigde Koninkryk | 4,576 | Gesink | |||||||||||||
| 28 Augustus 1940 | U-101 | ELLE | Финляндия | 3868 | GESINK | |||||||||||||
| 1 сентября 1940 | 9393 | 1399393IIA | 13939393IIA | 13939393IIA | 13939393IIA | 13939393IIA. 0013 | Griekeland | 3,867 | Gesink | |||||||||
| 12 Oktober 1940 | U-101 | Saint-Malo | Kanada | 5,799 | Gesink | |||||||||||||
| 18 Oktober 1940 | U -101 | Blairspey | Verenigde Koninkryk | 4,155 | Beskadig | |||||||||||||
| 18 Oktober 1940 | ||||||||||||||||||
| 18 Oktober 1940 | ||||||||||||||||||
| 18 Oktober 1940 | ||||||||||||||||||
| 18.0013 | Creekirk | Verenigde Koninkryk | 3,917 | Gesink | ||||||||||||||
| 19 Oktober 1940 | U-101 | Assiriese | Verenigde Koninkryk | 2,962 | Gesink | |||||||||||||
| 19 Oktober 1940 | U-101 | Состерберг | Нидерланды | 1904 | Гесинк | 9001Toekennings
Promosies
|
Капитанлейтнант в кузове фургона U-101 [6] 
«Фриц Фрауэнхайм». Мужчины — Командиры подводных лодок — Лучшие асы подводных лодок 9 а б Busch & Röll 2003, бл. 59.
