Содержание

Тайна Эсминца Громкий

ТАЙНА ЭСМИНЦА ГРОМКИЙ.

Эсминец ГРОМКИЙ

Да, еще Виктор Гюго говорил о том, что у легенд есть своя правда!
К сожалению, есть необходимость объясниться, что эта легенда о золоте Кубанской рады, которая
успела обойти немало местныхи столичных средств массовой информации, как и все на свете,
имеет свое начало. А именно. Она появилась после публикации в четырех номерах газеты «ВечернийНовороссийск» (январь-февраль 2000) моего материала «Куда делось золото Кубанской рады?».
Попробую кратко изложить суть легенды о золоте Кубанской рады.
В марте 1918 года войска Кубанской рады, оставляя Екатеринодар красногвардейским отрядам, вывезли обоз с сокровищами,который насчитывал 80 подвод. Помимо правительственной казны и реликвий Кубанского казачьего войска, в ящиках и упаковках было множество золотых вещей (чаши,кресты, кадильницы, иконы в золотых окладах, жемчугах и самоцветах).
Однако за время скитаний обоза по фронтовым дорогам Гражданской войны большая часть драгоценного груза была «утеряна» или намеренно припрятана на территории края. Известно, что только историческое серебро и регалии Кубанского казачьего войска (12 ящиков) в 1920 году были вывезены за границу. До последнего времени они находились в США. Ныне достигнута договоренность о возвращении их на Кубань Как часть сокровищ Кубанской рады (четыре ящика) могла оказаться в трюме эсминца «Громкий»? Похожий на правду, но маловероятный рассказ об этом я услышал давным-давно, в 1968 году, от ветерана революции и гражданской войны С. В. П-ка. Моя публикация о нем в газете «Новороссийский рабочий» от 19 ноября 1968 года под названием «Матрос с «Гангута» вызвала негативную реакцию у других ветеранов революции, что заставило меня усомниться в «мемуарах» моего собеседника. Чтобы не травмировать память его потомков, я перескажу его приключения, не называя фамилию. Оставим его под псевдонимом «Матрос с «Гангута».
..
После боев 1918 года наш Матрос с «Гангута» попал в госпиталь где познакомился с умирающим человеком, бывшим доверенным лицом главы правительства Кубанской рады Л. Л. Быча. Этот человек оказался родным братом командира ЭМ «Громкий» Н. А. Новаковского. Перед смертью он подарил нашему герою золотые часы Буре и упросил отвезти в Новороссийск прощальное письмо брату …
Опасаясь стать невольным пособником «белой контры», Матрос с «Гангута» вскрыл пакет. И не зря! Обратная сторона куска топографической карты (окрестности Екатеринодара) была испещрена непонятным набором букв. Явно шифр! И подпись странная: «Монтигомо Ястребиный коготь»… А на карте, в излучине Кубани, у станицы Елизаветинской, стоял маленький крестик …
Тайное письмо! Чтобы проникнуть в его смысл, наш герой нашел в Новороссийске Новаковского и передал ему прощальное письмо брата. Сам же завел дружбу с Гобелко и другими членами судкома эсминца «Громкий», убедив их в необходимости проследить за действиями командира корабля, и они не заставили себя долго ждать.
Доверенный Новаковского боцман, с двумя матросами, отправились в командировку. Вернулись они не скоро и привезли на корабль четыре больших ящика, окованных железом. Якобы, боеприпасы. Ящики закрыли в трюме под замок…
И хотя боцман с двумя моряками вскоре ушли с корабля, слух в экипаже остался: ящики привезли из-под Екатеринодара, где находился обоз Кубанской рады с сокровищами. Когда генерал Корнилов погиб, сменивший его генерал Деникин принял решение отступить на Дон. Часть обоза пришлось оставить в земле. Что было в ящиках, привезенных на борт «Громкого», не знает никто. Но странное поведение командира корабля Новаковскоro посеяло слух, что причиной его желания уйти из Новороссийска незаметно и вернуться в Севастополь явилось золото Кубанской рады, случайно попавшее в трюм эсминца. Где правда? Где вымысел? А вдруг на самом деле Матрос «Гангута» был прав в своих предположениях! К сожалению, специалисты считают, что проникнуть во внутренние помещения затопленного в 1918 году корабля совершенно невозможно.
Опасно для жизни аквалангистов.
Поэтому тайна эсминца «Громкий» продолжает волновать наше воображение и, наверное, она никогда не будет раскрыта. Впрочем, кто знает? Вдруг найдутся энтузиасты и поднимут корабль с морского дна целиком, чтобы проникнуть в его тайну.

 

Эсминец Громкий — проект.

 

Эсминец Громкий на дне.

Справка «МВ»:
25 апреля 1918 года германское командование предъявило советскому правительству ультиматум о сдаче Черноморского флота. 29 апреля того же года эсминец вместе с другими кораблями ушел из Севастополя в Новороссийск, чтобы избежать захвата кайзеровскими войсками.
28 мая 1918 г. была получена секретная директива, подписанная Лениным, о необходимости уничтожения кораблей Черноморского флота. 17 июня 1918 г. эсминец «Громкий» был затоплен экипажем у Мысхако в точке на глубине 36-42 м. В 1947 году при разминировании Цемесской
бухты «Громкий» был обнаружен и обследован Аварийно-спасательной службой Черноморского флота, но ввиду сильной коррозии корпуса, надстроек и механизмов был оставлен на грунте .
Корабль лежит на левом борту, до половины погрузившись в ил. При затоплении он ударился
носом о дно, поэтому носовая часть (форштевень) свернута на правый борт. Сейчас эсминец является одним из наиболее примечательных затопленных объектов Новороссийской бухты.
(Отрывок из книги А.К.Еременко «ЧЕСТЬ РОССИЙСКОГО ФЛОТА»)
Специально для сайта клуба подводного плавания «ЛАГУНА» г.Сочи.

«Подошли к Перл-Харбору»: что российский флот устроил в Тихом океане

https://ria.ru/20210624/flot-1738306098.html

«Подошли к Перл-Харбору»: что российский флот устроил в Тихом океане

«Подошли к Перл-Харбору»: что российский флот устроил в Тихом океане — РИА Новости, 24.06.2021

«Подошли к Перл-Харбору»: что российский флот устроил в Тихом океане

Ракетные удары по морским и наземным целям, охота на авианосцы и подводные лодки — корабли Тихоокеанского флота впервые за последние десятилетия провели… РИА Новости, 24.06. 2021

2021-06-24T08:00

2021-06-24T08:00

2021-06-24T13:38

безопасность

пентагон

нато

тихоокеанский флот вмф россии

военно-морские силы сша

михаил ненашев (капитан 1-го ранга)

вячеслав попов

общероссийское движение поддержки флота (дпф)

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149940/31/1499403152_0:0:2228:1253_1920x0_80_0_0_610e0de3061ad7b2dfe8ef4fb18fd07c.jpg

МОСКВА, 24 июн — РИА Новости, Николай Протопопов. Ракетные удары по морским и наземным целям, охота на авианосцы и подводные лодки — корабли Тихоокеанского флота впервые за последние десятилетия провели масштабные учения в центральной части Тихого океана. Моряки отработали десятки задач по взаимодействию, обнаружению и уничтожению сил противника на удалении в тысячи километров от родных берегов. В чем особенность маневров, за которыми пристально следил Пентагон, — в материале РИА Новости. Демонстрация флагаПо информации Минобороны России, к учениям в дальней морской зоне привлекли около 20 надводных боевых кораблей, подводных лодок и судов обеспечения. Ударная группировка действовала в районе Тихого океана, в 2,5 тысячи миль (примерно 4,6 тысячи километров) юго-восточнее островов Курильской гряды. По данным специализированных интернет-ресурсов, отслеживающих морское судоходство, российские вымпелы на 65 километров подошли к Гавайям, где расположена крупная американская база ВМС США Перл-Харбор.В маневрах участвовали флагман ТОФ — ракетный крейсер «Варяг», недавно модернизированный фрегат «Маршал Шапошников», корветы «Алдар Цыденжапов», «Совершенный» и «Громкий». Активно работала авиация: эскадру на разных этапах сопровождали противолодочные самолеты Ил-38, истребители-перехватчики МиГ-31БМ, заправщик Ил-78 и палубные вертолеты Ка-27, дальние противолодочные самолеты Ту-142М3.По словам экс-командующего Северным флотом Вячеслава Попова, российские корабли вблизи американских военно-морских баз — вполне нормальное явление. В Минобороны раскрыли некоторые подробности учений. Так, например, российские моряки отработали уничтожение авианосной ударной группы. Корабли разделились на два отряда — первый выполнял роль плавучего аэродрома, второй отошел на 300 морских миль и атаковал «противника». Тихоокеанцы в условиях противодействия обнаружили «авианосец» и ракетными ударами потопили его вместе с кораблями сопровождения.Также корабельная группировка обстреляла крылатыми ракетами критически важные объекты военной инфраструктуры потенциального противника. С воздуха пуски ракет выполнили самолеты Ту-142М3. «Тушки» вылетели с Камчатки и преодолели около десяти тысяч километров до района учений за 14 часов с дозаправкой в воздухе над акваторией Тихого океана.»На подобных масштабных маневрах всегда отрабатывают целый комплекс задач: и противолодочное обеспечение, и противовоздушную оборону, и противокорабельные действия, и наблюдение, и разведку, — продолжает Попов. — Длительное время наш флот находился в упадке и организовать подобные учения на удалении от собственных баз было очень сложно. Сейчас ситуация изменилась — флот на подъеме. Модернизируют и строят новые корабли, налажено обеспечение».Маневры у Перл-ХарбораЭскадра ТОФ вышла в море еще в начале мая в составе двух отрядов. В первом — ракетный крейсер «Варяг» и фрегат «Маршал Шапошников», второй отряд сформировали из корветов проекта 20380 — «Совершенный» и «Громкий».В июне к ним присоединились другие корабли и суда обеспечения. Тактические группы выдвинулись из пунктов базирования и районов несения дежурства и встретились в назначенной точке в центральной части Тихого океана. Провели комплекс учебных стрельб, отработали отражение атаки с воздуха и оборону от подводных лодок. Затем взяли курс на Гавайские острова.Председатель Общероссийского движения поддержки флота (ДПФ) капитан первого ранга Михаил Ненашев подтвердил — нынешний Тихоокеанский флот России способен проводить масштабные учения в любой точке Мирового океана.Что касается близости района маневров к базам США, то Ненашев назвал поход группировки ТОФ ответом России на «американскую наглость». «Они постоянно лезут в Черное море, в Балтику, Баренцево море, провоцируют напряженность в районе залива Петра Великого, создают проблему в Южно-Китайском море, — добавил он. — Кроме того, этот район опасен для нас и из-за того, что американцы держат здесь стратегические атомные субмарины с баллистическими ракетами, способные наносить быстрые ядерные удары по нашей территории».Прощупать оборонуОтметим, что Москва неоднократно заявляла о наращивании сил ВМС стран НАТО у границ России. В Генштабе характеризуют действия альянса в Черном и Балтийском морях не иначе как провокационные.То, что активность западных флотов в последнее время значительно возросла, видно невооруженным глазом. Боевые корабли с ударным высокоточным оружием практически на постоянной основе дежурят в нескольких десятках километров от российских рубежей.Причем натовцы уже не стесняются нарушать госграницу. Так, в ноябре 2020-го эсминец ВМС США «Джон Маккейн» вторгся на два километра в территориальные воды России в заливе Петра Великого, на берегах которого расположены Владивосток, Находка, Большой Камень, Фокино, а также крупнейший российский тихоокеанский порт Восточный. Тем самым американские адмиралы продемонстрировали, что акватория якобы не принадлежит России. А командование Седьмого флота США объяснило маневр своего корабля операцией «по обеспечению свободы судоходства».Тогда инцидент завершился довольно мирно. Получив предостережение от большого противолодочного корабля ТОФ «Адмирал Виноградов», американец сразу ушел в нейтральные воды.Двумя годами ранее в этом же районе другой вымпел США — эсминец McCampbell — попытался «бросить вызов чрезмерным морским претензиям России». Он прошел в непосредственной близости от базы Тихоокеанского флота в окрестностях залива и, по заявлению американских военных, таким образом поддержал права, свободы и законное использование моря, которое находится в распоряжении США и других стран.Одна из недавних натовских провокаций — нарушение конвенции ООН экипажем британского эсминца «Дрэгон» в октябре минувшего года. По информации российского Генштаба, корабль, вооруженный противокорабельными ракетами «Гарпун», заметили в 22 километрах от Севастополя с включенными на излучение радиолокационными станциями управления оружием и обнаружения воздушных целей. Хотя, согласно международному морскому праву, при мирном проходе кораблей запрещена любая деятельность, связанная с угрозой применения силы против прибрежного государства.А 23 июня экипажу бомбардировщика Су-24М пришлось даже сбросить бомбы по курсу британского эсминца «Дефендер», нарушившего государственную границу России в Черном море в районе крымского мыса Фиолент. Только после взрывов фугасок и нескольких предупредительных выстрелов со сторожевика Погранслужбы ФСБ России эсминец изменил курс и покинул территориальное море.

https://ria.ru/20210518/tsirkon-1732674230.html

https://ria.ru/20210421/podlodka-1729143501.html

https://ria.ru/20210623/esminets-1738261770.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149940/31/1499403152_355:0:2228:1405_1920x0_80_0_0_ba18246325d40a3adb5e3aa23acc6055.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, пентагон, нато, тихоокеанский флот вмф россии, военно-морские силы сша, михаил ненашев (капитан 1-го ранга), вячеслав попов, общероссийское движение поддержки флота (дпф), россия

МОСКВА, 24 июн — РИА Новости, Николай Протопопов. Ракетные удары по морским и наземным целям, охота на авианосцы и подводные лодки — корабли Тихоокеанского флота впервые за последние десятилетия провели масштабные учения в центральной части Тихого океана. Моряки отработали десятки задач по взаимодействию, обнаружению и уничтожению сил противника на удалении в тысячи километров от родных берегов. В чем особенность маневров, за которыми пристально следил Пентагон, — в материале РИА Новости.

Демонстрация флага

По информации Минобороны России, к учениям в дальней морской зоне привлекли около 20 надводных боевых кораблей, подводных лодок и судов обеспечения. Ударная группировка действовала в районе Тихого океана, в 2,5 тысячи миль (примерно 4,6 тысячи километров) юго-восточнее островов Курильской гряды. По данным специализированных интернет-ресурсов, отслеживающих морское судоходство, российские вымпелы на 65 километров подошли к Гавайям, где расположена крупная американская база ВМС США Перл-Харбор.

В маневрах участвовали флагман ТОФ — ракетный крейсер «Варяг», недавно модернизированный фрегат «Маршал Шапошников», корветы «Алдар Цыденжапов», «Совершенный» и «Громкий». Активно работала авиация: эскадру на разных этапах сопровождали противолодочные самолеты Ил-38, истребители-перехватчики МиГ-31БМ, заправщик Ил-78 и палубные вертолеты Ка-27, дальние противолодочные самолеты Ту-142М3.

18 мая 2021, 08:00

«Хватит десяти кораблей»: Северный флот осваивает новый ударный комплекс

По словам экс-командующего Северным флотом Вячеслава Попова, российские корабли вблизи американских военно-морских баз — вполне нормальное явление.


«Флот США тоже выполняет задачи недалеко от наших баз. Как на Севере, так и на Балтике и в Черном море, — отметил адмирал в беседе с РИА Новости. — Демонстрация флага — очень важная задача в мирное время. В свете того, что американцы объявили Россию противником, видимо, было решено продемонстрировать возможности ТОФ в непосредственной близости от их баз».

В Минобороны раскрыли некоторые подробности учений. Так, например, российские моряки отработали уничтожение авианосной ударной группы. Корабли разделились на два отряда — первый выполнял роль плавучего аэродрома, второй отошел на 300 морских миль и атаковал «противника». Тихоокеанцы в условиях противодействия обнаружили «авианосец» и ракетными ударами потопили его вместе с кораблями сопровождения.

Также корабельная группировка обстреляла крылатыми ракетами критически важные объекты военной инфраструктуры потенциального противника. С воздуха пуски ракет выполнили самолеты Ту-142М3. «Тушки» вылетели с Камчатки и преодолели около десяти тысяч километров до района учений за 14 часов с дозаправкой в воздухе над акваторией Тихого океана.

«На подобных масштабных маневрах всегда отрабатывают целый комплекс задач: и противолодочное обеспечение, и противовоздушную оборону, и противокорабельные действия, и наблюдение, и разведку, — продолжает Попов. — Длительное время наш флот находился в упадке и организовать подобные учения на удалении от собственных баз было очень сложно. Сейчас ситуация изменилась — флот на подъеме. Модернизируют и строят новые корабли, налажено обеспечение».

Маневры у Перл-Харбора

Эскадра ТОФ вышла в море еще в начале мая в составе двух отрядов. В первом — ракетный крейсер «Варяг» и фрегат «Маршал Шапошников», второй отряд сформировали из корветов проекта 20380 — «Совершенный» и «Громкий».

В июне к ним присоединились другие корабли и суда обеспечения. Тактические группы выдвинулись из пунктов базирования и районов несения дежурства и встретились в назначенной точке в центральной части Тихого океана. Провели комплекс учебных стрельб, отработали отражение атаки с воздуха и оборону от подводных лодок. Затем взяли курс на Гавайские острова.

Председатель Общероссийского движения поддержки флота (ДПФ) капитан первого ранга Михаил Ненашев подтвердил — нынешний Тихоокеанский флот России способен проводить масштабные учения в любой точке Мирового океана.

21 апреля 2021, 08:00

«Без этого не обойтись»: чем Северный флот ответит ВМС НАТО

«Причем не просто поход или организацию маневрирования одного-двух кораблей, — подчеркивает глава ДПФ. — Характер этих маневров — геополитический. Они показали, что наши корабли могут уничтожить какую угодно цель. Однако это не только успех в достижении военно-морских задач. Тихий океан — мировая коммуникация, здесь проходят многочисленные морские пути гражданского флота, то есть мы еще обеспечиваем безопасность судоходства».

Что касается близости района маневров к базам США, то Ненашев назвал поход группировки ТОФ ответом России на «американскую наглость».

«Они постоянно лезут в Черное море, в Балтику, Баренцево море, провоцируют напряженность в районе залива Петра Великого, создают проблему в Южно-Китайском море, — добавил он. — Кроме того, этот район опасен для нас и из-за того, что американцы держат здесь стратегические атомные субмарины с баллистическими ракетами, способные наносить быстрые ядерные удары по нашей территории».

Прощупать оборону

Отметим, что Москва неоднократно заявляла о наращивании сил ВМС стран НАТО у границ России. В Генштабе характеризуют действия альянса в Черном и Балтийском морях не иначе как провокационные.

То, что активность западных флотов в последнее время значительно возросла, видно невооруженным глазом. Боевые корабли с ударным высокоточным оружием практически на постоянной основе дежурят в нескольких десятках километров от российских рубежей.

Причем натовцы уже не стесняются нарушать госграницу. Так, в ноябре 2020-го эсминец ВМС США «Джон Маккейн» вторгся на два километра в территориальные воды России в заливе Петра Великого, на берегах которого расположены Владивосток, Находка, Большой Камень, Фокино, а также крупнейший российский тихоокеанский порт Восточный. Тем самым американские адмиралы продемонстрировали, что акватория якобы не принадлежит России. А командование Седьмого флота США объяснило маневр своего корабля операцией «по обеспечению свободы судоходства».

23 июня 2021, 16:36

Британский эсминец и русские бомбы. Что случилось в Черном море

Тогда инцидент завершился довольно мирно. Получив предостережение от большого противолодочного корабля ТОФ «Адмирал Виноградов», американец сразу ушел в нейтральные воды.

Двумя годами ранее в этом же районе другой вымпел США — эсминец McCampbell — попытался «бросить вызов чрезмерным морским претензиям России». Он прошел в непосредственной близости от базы Тихоокеанского флота в окрестностях залива и, по заявлению американских военных, таким образом поддержал права, свободы и законное использование моря, которое находится в распоряжении США и других стран.

Одна из недавних натовских провокаций — нарушение конвенции ООН экипажем британского эсминца «Дрэгон» в октябре минувшего года. По информации российского Генштаба, корабль, вооруженный противокорабельными ракетами «Гарпун», заметили в 22 километрах от Севастополя с включенными на излучение радиолокационными станциями управления оружием и обнаружения воздушных целей. Хотя, согласно международному морскому праву, при мирном проходе кораблей запрещена любая деятельность, связанная с угрозой применения силы против прибрежного государства.

А 23 июня экипажу бомбардировщика Су-24М пришлось даже сбросить бомбы по курсу британского эсминца «Дефендер», нарушившего государственную границу России в Черном море в районе крымского мыса Фиолент. Только после взрывов фугасок и нескольких предупредительных выстрелов со сторожевика Погранслужбы ФСБ России эсминец изменил курс и покинул территориальное море.

Построен эсминец китайских размеров – Газета Коммерсантъ № 115 (6109) от 29.06.2017

Китай в среду спустил на воду крупнейший в Азии эскадренный миноносец с управляемым ракетным оружием и водоизмещением свыше 10 тыс. тонн. Многоцелевой корабль может быть оснащен различными типами ракет и способен противостоять другим кораблям, подводным лодкам, ракетам и авиации противника. Корабль станет одной из ключевых частей будущих авианосных групп КНР, при помощи которых Пекин надеется обеспечить себе господство на море и вытеснить США из азиатского региона.

«Спуск этого корабля на воду — подтверждение того, что наш народ далеко продвинулся в создании судов такого класса»,— гласит официальный пресс-релиз народно-освободительной армии КНР. Первый эсминец проекта 055 был построен на верфи «Цзянань» в Шанхае, где в настоящий момент строится еще один такой же, а еще два строятся на верфях в Даляне.

Ожидается, что новый эсминец войдет в строй после испытаний в следующем году. Корабли этого проекта рассматриваются руководством КНР в качестве основы для обновленного военно-морского флота страны наравне со строящимися авианосцами, десантными кораблями и подводными лодками.

По предварительным данным, полное водоизмещение корабля составит от 10 тыс. до 12 тыс. тонн. Его длина составляет 180 м, ширина — 19 м. Он оснащен двумя модульными контейнерными пусковыми установками ракет с вертикальным стартом на 64 ячейки каждая. Они могут быть загружены как зенитными, так и противокорабельными крылатыми или противолодочными ракетами. Помимо этого на корабле установлена 130-мм автоматическая артиллерийская установка PJ-38, имеющая возможность использовать три вида боеприпасов. Защита от крылатых ракет противника на ближних дистанциях обеспечивается 30-мм многоствольной автоматической артустановкой PJ-11, а для борьбы с субмаринами на его борту будет базироваться противолодочный вертолет.

Корабль будет оснащен радарами типа 346A с активными фазированными антенными решетками, а также радаром сантиметрового диапазона.

Эсминцев, сопоставимых со спущенным в КНР на воду, в мире не так много. По тоннажу его превышает только новейший американский Zumvalt водоизмещением около 15 тыс. тонн, который сейчас проходит (не совсем удачные) испытания. Прямыми конкурентами китайского корабля выступают американский эскадренный миноносец класса Arleigh Burke (в строю 63 единицы, и еще шесть должны быть построены), японские корабли класса «Атаго» (в строю две единицы) и корейские корабли класса «Король Седжон Великий» (в строю три единицы, три строятся). Их водоизмещение меньше, чем у проекта 055, что позволяет китайским СМИ называть новый эсминец КНР «крупнейшим в Азии». При этом первый корабль в серии обошелся Китаю в эквивалент $775 млн, в то время как цена Arleigh Burke типа IIA достигает $1,2 млрд.

Проект 055 станет важным компонентом будущих китайских авианосных группировок. Первая из них предположительно будет создана в середине 2020-х годов во главе с недавно спущенным на воду авианосцем проекта 001А («Шаньдун»). Создание авианосных групп заложено в нынешнюю морскую доктрину КНР, которая подразумевает постепенный переход от операций в прибрежных акваториях к операциям в открытом море.

По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Андрея Фролова, у России кораблей подобного класса нет. «У нас есть проект строительства кораблей аналогичного назначения типа “Лидер”, но флот до сих пор не определился с тем, каким он хочет видеть этот корабль,— сообщил эксперт “Ъ”.— Он подготовлен пока в двух вариантах, с ядерной и неядерной силовой установкой. При этом оба варианта очень дорогие». По мнению Андрея Фролова, в условиях сокращения затрат на госпрограмму вооружений-2025 перспективы строительства корабля «очень туманны».

Михаил Коростиков

Во Владивостоке приняли в состав Тихоокеанского флота новый корвет (ФОТО)

В пятницу, 25 декабря, на 33-м причале Корабельной набережной Владивостока в состав Тихоокеанского флота приняли новый корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов».

На корабле, названном в честь погибшего 10 лет назад матроса, подняли Андреевский флаг.

Как сообщила пресс-служба ВВО по Тихоокеанскому флоту, торжественная церемония прошла в полдень на причале на Корабельной набережной. В митинге, посвящённом этому событию, принял участие командующий Тихоокеанским флотом, адмирал Сергей Авакянц, представители Амурского судостроительного завода, где строили корабль, губернатор Приморского края Олег Кожемяко, ветераны ВМФ и родители матроса Алдара Цыденжапова, который ценой своей жизни 10 лет назад спас от гибели экипаж эсминца «Быстрый», – Билигма Зыдыгеевна и Батор Жаргалович.

Во время своего выступления на митинге Сергей Авакянц напомнил о героическом подвиге Алдара, поблагодарил его отца и мать за воспитание сына. Адмирал поздравил личный состав соединения надводных кораблей ТОФ с приёмом нового корвета, пожелал экипажу успехов и служить на судне с честью и достоинством.

После подписания акта о приёме корвета от промышленности и торжественной церемонии корабль включён в боевой состав Тихоокеанского флота.

Корвет стал первым в России, на котором установили новые интегрированные радиолокационные комплексы. По данным открытых источников, они способны эффективно обнаруживать выполненные по стелс-технологии аппараты. Антенный блок РЛК установлен в основании мачты и с виду похож на многогранную пирамиду. Внутри размещены приборы, позволяющие обнаруживать различные объекты в воздухе, на воде и берегу. Таким образом, экипаж может иметь возможность в режиме реального времени следить за обстановкой вокруг корабля. На предыдущих кораблях системы, по данным газеты «Известия», были скромней. Так, «картинка» во время мониторинга горизонта периодически прерывается из-за вращения приёмо-передающего блока.

Командир корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» Евгений Ковалев рассказал, что по вооружению корвет не отличается от своих предшественников – «Совершенного» и «Громкого», также построенных на ПАО «Амурский судостроительный завод».

«Это многофункциональный, многоцелевой корабль, который будет выполнять все задачи: приём вертолёта, торпедные атаки, противоракетные атаки, стрельба по воздушным целям. Первый поход у нас планируется в марте. Такие корветы предназначены для ближней морской зоны, но наши корабли могут и в дальнюю зону ходить. Я очень доволен этим кораблем, мы будем гордо нести Андреевский флаг», – сказал командир корвета.

Мама матроса Алдара Цыденжапова – Билигма Зыдыгеевна – на церемонии рассказала журналистам о дне, когда узнала о смерти сына: «24-го числа [2010 года] в нашем родном посёлке был День города, был праздник. Мы были дома, позвонили по телефону. Сказали, что на корабле [эсминце «Быстрый»] случился пожар и Алдар обгорел. Сказали: «Надо вам срочно выезжать во Владивосток». Мы собрались, а на следующий день, к сожалению, авиарейсов не было, и мы на поезде, через двое суток, только приехали… Теперь прошло 10 лет, и вот Алдар у нас с сегодняшнего дня будет опять служить во флоте. Будет дальше нести свою службу, как хотел всегда. Он был обыкновенный пацан. Они с сестрой – двойняшки. Алдар и Арюна. Арюна была, конечно, шустрей.

Алдар спокойный, рассудительный всегда».

Напомним, корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» является третьим кораблём проекта 20380 для ТОФ, которые строят в Комсомольске-на-Амуре. В составе флота уже зачислены два ранних корабля серии – «Совершенный» и «Громкий». Длина таких кораблей – 104,5 метра, ширина – 13, полное водоизмещение – 2,2 тысячи тонн, скорость полного хода – до 27 узлов. Главным противокорабельным вооружением являются ракеты «Уран». Дальность их применения – 130 км. Данные корветы имеют и зенитные ракетно-артиллерийские установки против авиации противника и противоторпедное вооружение. Также на них может базироваться вертолёт, что позволяет кораблю выполнять транспортные функции.

Изначально корабль строили в Хабаровском крае, а на финальном этапе перевели на достройку во Владивосток, где он после прошёл ходовые и государственные испытания.

Отметим, что называть корабли именами матросов – исключение в истории отечественного флота. Сам военнослужащий Алдар Цыденжапов из посёлка Агинское стал первым матросом, кому со времён Великой Отечественной присвоили звание Героя России. В 2009 году, попав на службу по призыву, он проходил обучение в Учебном центре ВМФ во Владивостоке (Вилкова, 46), после чего по распределению попал служить на эскадренный миноносец «Быстрый». В сентябре 2010 года во время вахты матрос сумел предотвратить пожар в машинном отделении, который случился всего за несколько часов до выхода в море. В тот роковой для Алдара день на эсминце взорвался топливный трубопровод, горючее под огромным давлением хлынуло в отсек и вспыхнуло от искры. Корабль рисковал взлететь на воздух в считаные минуты. 19-летний машинист котельной Алдар Цыденжапов бросился в самое пекло, чтобы прекратить подачу топлива и предотвратить взрыв. Его одежда горела, в дыму было нечем дышать, но он продолжал закручивать вентиль и покинул отсек только после того, как пламя ослабло. Сам срочник погиб, но сумел спасти важный для флота корабль, который служит по сей день.

В Индии разгорелся скандал из-за коррупции при покупке военных танкеров

Индийский военный танкер треснул в шторм из-за низкопробной стали, перегоняя из России авианесущий крейсер «Викрамадитья». Эксперты полагают, что для производства военного корабля могла быть использована сталь гражданской марки. Расследованием коррупционной сделки по закупке танкеров занялось правительство.

Громкий скандал разгорелся в Индии в связи с расследованием, касающимся закупки в Италии двух кораблей-танкеров для военно-морских сил. Изучением сделки, которая была заключена прошлым правительством Индии, занялся нынешний кабинет министров.

Расследование началось после обращения неназванного бывшего офицера флота, который рассказал о коррупции при заключении крупной сделки. Два танкера, способные перевозить корабельное и авиационное топливо, а также питьевую воду, должны были стать ключевыми приобретениями минобороны Индии,

особенно накануне давно ожидавшейся поставки из России тяжелого авианесущего крейсера «Викрамадитья».

Из показаний офицера следует, что заказчиком искусственно были созданы условия, при которых поставщиком военных кораблей могла стать и впоследствии стала единственная фирма – итальянская судоверфь Fincantieri. Эта верфь имеет 230-летнюю историю, являясь крупнейшим судостроительным предприятием Италии, специализирующимся на гражданских и военных судах. Именно здесь был построен печально известный океанский лайнер Costa Concordia.

Заказ на изготовление двух танкеров для ВМС Индии был размещен еще в 2006 году, заявки на участие в тендере подали три страны: Россия, Южная Корея и Италия. При этом только Россия была готова построить корабли из высокопрочной стали для военных судов (аналог индийской марки DMR 249A). Позднее Индия смягчила требования по прочности стали, после чего Россия отозвала свою заявку.

В 2009 году тендер стоимостью $300 млн выиграла итальянская верфь Fincantieri, в итоге построившая два корабля-заправщика «Дипак» и «Шакти».

При этом использовалась менее прочная сталь, используемая не для военных, а для коммерческих судов, на что позднее указывали индийские проверяющие органы.

А уже в 2014 году индийский вице-адмирал Шехар Синха написал обращение командованию флота по этому поводу. Один из построенных танкеров, «Дипак», сопровождал уже упомянутый ТАВКР «Викрамадитья» по его пути из России в Индию через Атлантический океан в декабре 2013 года, когда произошел инцидент, по всей видимости, связанный с качеством корабельной стали.

close

100%

«Когда «Дипак» проходил Атлантику, волнение моря усилилось, и капитан сообщил,

что видел несколько трещин, которые поползли вдоль шва обшивки.

Эти трещины напугали меня и команду. Когда капитан сообщил, что трещины растут, мы связались с командованием и запросили заход в Лиссабон», — рассказал Синха в интервью изданию India Today, которое первым сообщило о расследовании. По его словам, из-за трещин команде пришлось сделать незапланированную остановку, после чего производитель корабля выслал ремонтную команду.

«Это были действительно большие трещины, которые были залатаны, но мы пришли к заключению, что, скорее всего, этого бы не произошло, если бы изначально в корабле использовалась сталь для военных кораблей», — добавил вице-адмирал.

«Викрамадитья» — бывший советский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», модернизированный и переданный Дели в конце 2013 года. Он должен стать флагманом индийских ВМФ, по существующему контракту техническое обслуживание крейсера обеспечивает российский завод «Севмаш».

«Я никогда не слышал, чтобы военные корабли делали из стали гражданской марки. Я не знаю ни одного случая, чтобы требования к кораблю были снижены. Это должно быть расследовано. Не могу поверить, чтобы люди во власти намеренно снизили требования к стали без объяснения причин», — заявил адмирал Раджа Менон.

По мнению индийских экспертов, история с танкерами может затмить продолжающий набирать обороты другой скандал, связанный с коррупцией во времена предыдущего правительства. В 2010 году премьер-министр Индии Манмохан Сингх одобрил покупку 12 вертолетов Agusta Westland AW101 в интересах ВВС страны для перевозки высокопоставленных делегаций.

Сумма сделки составила $733 млн, однако в 2013 году стало известно о совершенных откатах минимум в $27 млн,

выплаченных высокопоставленным индийским чиновникам. Сообщалось, что взятки получали председатель партии «Индийский национальный конгресс» Соня Ганди и ряд военных.

Гвардейский эсминец «Гремящий» — Производственное объединение «Севмаш» — LiveJournal

Весна 1945-го, последние дни Великой Отечественной войны. Израненный в морских сражениях гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий» находится в Молотовске на заводе № 402. Легендарный эсминец уже несколько месяцев не выходил в море из-за слишком значительного количества повреждений от бомбардировок фашистских самолетов. На предприятии шел капитальный ремонт корабля…
Ветеран Великой Отечественной войны, известный кораблестроитель Севмаша Павел Васильевич Лапшинов пришел на «Гремящий» еще до начала войны, когда корабль, построенный на Ленинградском судостроительном предприятии им. А.А. Жданова, только прошел заводские испытания.
Павел Васильевич участвовал в технически сложном переходе корабля из Ленинграда по Неве, через Ладогу и реку Свирь, через Онежское озеро и Беломорско-Балтийский канал, по морям на базу Северного флота. Ветеран хорошо помнит 21 июня 1941 года.
– Первый день войны. Разве забудешь его? На стадионе должно было состояться открытие летнего сезона, собирались играть в футбол. Но уже ночью стало ясно – планам не сбыться: «Гремящему» поступил приказ отойти с места базирования в район Ваенги (ныне Североморск). А в десять утра первые фашистские «юнкерсы» стали бомбить наши корабли, – рассказывает ветеран-североморец.
Павел Васильевич считает, что для моряков Северного флота война, по сути, началась не 21-го, а 17 июня 1941 года, когда над кораблями впервые стали летать фашистские самолеты. В тот день это были разведывательные полеты. По словам ветерана, 20 июня одну из машин со свастикой на борту наши летчики принудили посадить в Мурманске. Взятый в плен немецкий пилот сообщил, что на границе сконцентрированы дивизии, что скоро начнется война…
Вот как первый бой «Гремящего» вспоминает в книге «Корабли-герои» Б. Киселев, штурман корабля в годы войны: «Первый бой «Гремящий» принял в Кольском заливе. Стая фашистских бомбардировщиков ринулась на корабли. Оглушительно били зенитки. Перед «юнкерсами» встала стена разрывов. Загорелся и упал на скалы ведущий бомбардировщик. Но остальные вошли в пике. Один из них устремился на «Гремящего». Сброшенная бомба с воем пролетела над самыми мачтами и разорвалась в тридцати метрах от борта. Рядом стоящий мотобот подбросило как щепку, и он, разломившись пополам, потонул на наших глазах. Взрывной волной разметало на палубе зенитные расчеты. Но оглушенные зенитчики быстро заняли свои места и продолжили вести огонь».
Для моряков это стало воистину боевым крещением. Но сколько еще сражений предстояло пройти «Гремящему».
Боевой номер Павла Лапшинова находился в центральном посту у автомата артиллерийской стрельбы. От моряка зависела точность и быстрота стрельбы. Как вспоминает Павел Васильевич, случалось, что, отражая атаки фашистов, моряки по двое суток не отходили от зенитных пушек. В один из воздушных налетов 76-миллиметровое орудие сбило сразу два самолета. В другом памятном для моряков бою «Гремящий», защищая караван союзнических судов, впервые применил артиллерию главного калибра в борьбе против самолетов-торпедоносцев. Корабль уничтожил тогда не менее трех самолетов.
«Гремящий» успешно сражался и с кораблями фашистов. В конце марта 1942 года вместе с эсминцем «Сокрушительный» он сопровождал конвой PQ-17. Из-за сильных снежных зарядов видимость была близка к нулю. Боевую задачу также мешал выполнять сильный шторм. Но несмотря на все трудности, североморцы показали хорошую выучку. В том походе «Гремящий» потопил немецкую подводную лодку. Также эсминец повредил артиллерийским огнем немецкий рейдер.
Весной 1943 года решением командования экипаж «Гремящего» удостоен гвардейского звания.
Эсминец сокрушал огнем орудий и береговые цели противника. В октябре 1944 года «Гремящий» совместно с эсминцем «Громкий» отправился на выполнение боевых задач к району селения Титовка. Там корабли нанесли мощный артиллерийский удар по береговым батареям и укреплениям фашистов. Несмотря на ответный вражеский огонь, эсминцы уничтожили две батареи, склады боеприпасов, несколько дотов и дзотов немцев. Чем облегчили выполнение задачи морской пехоте в прорыве сильно укрепленных позиций противника на хребте Муста-Тунтури.
Вскоре «Гремящий» в составе группы кораблей участвовал в операции по обстрелу порта Варде. В тяжелом бою эсминец получил очередное повреждение корпуса, вышел из строя визир центральной наводки. Но «Гремящий» продолжал бой. Немцы в тот день понесли в Варде тяжелые потери.
Волею судеб «Гремящему» пришлось как-то выполнять довольно необычную задачу. По опубликованным воспоминаниям адмирала А. Головко, командующего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны, эскадренный миноносец, совместно с «Громким», сопровождал транспорт «Марина Раскова». Этот новоземельский конвой попал в жесточайший шторм. Ударами волн миноносцы клало на борт под углом в пятьдесят градусов, крен был на пределе остойчивости судов. До пункта назначения конвоя оставалось 150 миль, когда у «Марины Расковой» сорвало руль. Пароход потерял управление, и, беспомощный, попал под власть огромных волн и ветра. Моряки приняли решение: «Гремящий» возьмет транспорт на буксир.
Маневр эсминца к аварийному транспорту в условиях сильнейшего шторма был связан с серьезным риском. Для того чтобы передать буксирный трос, понадобилось немало времени. По завершении этой операции связка миноносца и парохода взяла курс на Белушью губу. «Громкий», обеспечивающий прикрытие кораблей, тем временем расстрелял обнаруженную им вражескую мину, бомбил несколько раз немецкую подводную лодку. Лишь на пятые сутки после начала спасательных работ новоземельский конвой добрался до пункта назначения. Спасенный транспорт «Марина Раскова» передал груз и вскоре возвратился в Архангельск.
Рассказанное – лишь некоторые эпизоды из судьбы эсминца «Гремящий».
В годы войны «Гремящий» отразил 112 массированных атак авиации, сбил 14 и повредил 25 вражеских самолетов, потопил одну и повредил несколько немецких подводных лодок, уничтожил не менее трех тысяч фашистов. Эскадренный миноносец прошел свыше 70 тысяч миль, совместно с другими кораблями провел более тысячи транспортов.
Как мы уже говорили, «Гремящий» встретил окончание войны в Молотовске. По воспоминаниям Павла Васильевича Лапшинова, для легендарного корабля определили место у причала. Поблизости специально для ответственного сдатчика и сдаточной команды, занимающихся капитальным ремонтом эсминца, срубили небольшой дом. Моряки экипажа приступили к работам по восстановлению «Гремящего» вместе с корабелами.

Подготовил Аркадий ПАВЛОВ.
Фото из архива редакции газеты «Корабел».

Эскадренный миноносец гремящий. Гремящий — советский эсминец V уровня. Эсминец

Сначала несколько слов об участниках тех событий. Боевой путь кораблей рассмотрим только до осени 1943 года — времени описываемых событий.

Tранспорт «Марина Раскова»: Построен в 1919 году под названием «Солсбери» (Salisbury) для судовладельческой компании Shawmut Steamship Co.. Вступил в строй в апреле 1919 года и принят Государственной комиссией по судоходству США (US Shipping Board, USSB) под название «Майстик» (Mystic). В том же году возвращён первоначальному судовладельцу и находился у него в эксплуатации до 1924 года, когда был продан судовладельческой компании «Юнайтед Шип энд Коммерс» (United Ship & Commerce). С 1930 года под именем «Мэнмайстик» (Munmystic) принадлежал судовладельческой фирме «Мэнсон Стимшип Лайн Инкорпорейтед» (Munson Steamship Lines Inc. ), с 1937-го как «Ибревиль» (Iberville) – «Уотермэн Стимшип Компании» (Waterman Steamship Co.). В 1941 году принят от неё Государственной военной судоходной администрацией США (US War Shipping Administration, WSA) и переименован в «Айронклэйд» (Ironclad).

Корабль участвовал и уцелел в печально знаменитом конвое PQ-17. Лейтенант Гредуэлл, командир военизированного английского транспорта «Айршир», спас три транспорта – «Трубадур», «Сильвер Сворд» и «Айронклайд», уведя их в ледяные поля. Там они были перекрашены в белый цвет и продолжили движение к Новой Земле, вдоль берега которой дошли до места назначения. Если говорить о везении как о важном элементе жизнеспособности корабля, то к этому пароходу, фортуна была далеко не благосклонна. Осенью 1942 г., два раза выходя обратно в Англию с экспортным грузом, пароход садился на мель в различных частях Белого моря – сначала на Молотовском рейде, а затем близ устья р. Поной. Аварийно-спасательная служба Северного флота сняла его с камней и привела в Молотовск. Там судно некоторое время стояло в полузатопленном состоянии, круглосуточно работали водоотливные средства, из американской команды оставались только стармех и старпом. Больше полугода шёл ремонт. Пароход осушили, очистили, на заводе № 402 в Молотовске изготовили руль и раму ахтерштевня.

В конце марта 1943 года, судно было предоставлено американцами в рамках ленд-лиза советской стороне, после чего его передали в состав Северного государственного морского пароходства (СГМП) уже под новым именем – «Марина Раскова».

Эскадренный миноносец проекта 7 «Гремящий»: «Гремящий» был заложен 23 июля 1936 года заводе № 190 в Ленинграде под заводским № С-515. В 1939 году зачислен в состав Балтийского флота. Вскоре после вступления в строй «Гремящий» в паре с кораблём «Сокрушительный» совершил переход по Беломорско-Балтийскому каналу из Кронштадта в Полярное. Во время советско-финской войны «Гремящий» использовался в качестве дозорного корабля, выполнял разведывательные операции, участвовал в конвоировании транспортных судов. С ноября 1940-го по май 1941 года корабль прошел гарантийный ремонт и к моменту нападения гитлеровской Германии находился в хорошем техническом состоянии.
2 марта 1943 года эскадренный миноносец «Гремящий» был удостоен гвардейского звания «за проявленную отвагу в боях за отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава».

Всего за период с начала войны до 1 июня 1943 года «Гремящий» прошел 27043 мили за 1921 ходовой час. За это время он провел 9 стрельб по береговым целям (4 раза по пеленгу и дистанции и 5 раз с корректировкой с берега), выпустив 1425 130-мм снарядов. Корабль отразил 66 воздушных атак, израсходовав при этом 1115 76-мм, 3633 37-мм и несколько сотен 45-мм снарядов. За два года войны он 6 раз использовал противолодочное оружие, сбросив в сумме 31 малую и 30 больших глубинных бомб.

Эскадренный миноносец проекта 7 «Громкий» «Громкий» был заложен 29 апреля 1936 года в Ленинграде на заводе №190 (заводской № 503), спущен на воду 6 декабря 1937 года, вступил в строй 31 декабря 1938 года и вошел в состав Балтийского флота.
19 мая 1939 года по Беломоро-Балтийскому каналу ушел на Север и 26 июня 1939 года прибыл в Полярный и вошел в состав Северного флота. Там же проходил боевую подготовку, с ноября 1940-го по 8 июня 1941 года находился на ремонте в Мурманске. Всего до начала войны прошел 14 302 мили.
С началом войны эминец занимался постановкой оборонительных минных заграждений, вел обстрел вражеских сухопутных позиций на побережье. С марта 1942 года использовался в основном для эскортирования союзных и внутренних конвоев.

Всего за период с начала Великой Отечественной войны до 1 января 1943 года «Громкий» совершил 33 похода, пройдя 9700 миль за 719 ходовых часов. За два года войны (до 1 июля 1943 года) им было выполнено 18 артобстрелов береговых позиций противника (выпущено 2755 130-мм снарядов), еще 7 раз применялся главный калибр при отражении воздушных атак (38 130-мм снарядов). За тот же период было истрачено 680 76-мм, 520 45-мм, 1084 37-мм снарядов и 1531 12,7-мм патронов (без учета учебных стрельб). При этом на счету «Громкого» восемь сбитых самолетов: пять Ю-88 и три Ю-87.

Перейдем непосредственно к событиям октября 1943 года.
В октябре Баренцево море редко бывает спокойным. Северные и северо-восточные ветры то и дело вырываются на просторы океана, поднимая огромную волну. Хмурым становится день. Сорванные ветром гребни волн замерзают на лету и ледяными колючками секут лицо.

Часто налетают метели. Обычно они идут полосами, поэтому и получили название снежных зарядов. Трудно мореплавателю в такую погоду. Видимость сокращается до нуля, к тому же начинает входить в свои права и полярная ночь. Дни становятся короткими, тусклыми и больше походят на вечерние сумерки.
Вот в таких условиях осенью 1943 года миноносцы «Гремящий» и «Громкий» получили задачу отконвоировать транспорт «Марина Раскова» на Новую Землю. Транспорт большой — двенадцать тысяч тонн водоизмещением, но ценен был не только своей величиной. Он вез грузы северным островным базам и полярникам-зимовщикам: продовольствие, боеприпасы, теплую одежду, топливо, а также тракторы, самолеты и другую технику. Кроме того, на судне следовало сотни полторы пассажиров — новые зимовщики и их семьи.

Навигация закрывалась. Если «Марина Раскова» не сможет дойти по назначению, полярники останутся на зиму без самого необходимого.

На «Гремящем» шел его бывший командир, а ныне командир дивизиона и старший конвоя капитан 2 ранга Гурин Антон Иосифович.
На пути от выхода из Белого моря до Белушьей губы конвой подстерегали не только плавающие мины и не только шесть подводных лодок противника, отмеченных радиоразведкой флота, но и опасность, которую таил в себе прогноз погоды, который дали метеорологи — надвигался мощный циклон.

Вначале ветер был слабым. Но часа через три прогноз погоды стал оправдываться. Черные тучи низко нависли над морем. Над волнами стлался туман. Наступила кромешная тьма. Даже самые зоркие сигнальщики с трудом различали шедший неподалеку транспорт.

Гурин принял решение зайти в Иокангу, чтобы поставить дополнительные крепления и провести дополнительную балластировку для увеличения живучести и остойчивости кораблей. В свободные балластные цистерны были загружены и там зацементированы чугунные болванки. Тем самым обеспечивалась более надежная остойчивость кораблей на волне.

Эти работы заняли около суток, после чего конвой вышел по назначению, несмотря на шторм.

Опасения командира конвоя были вполне понятны — именно в такой же 11-бальный шторм 20 ноября 1942 в Баренцевoм морe погиб эсминец «Сокрушительный», напарник «Гремящего» и «Громкого» по многим операциям. Его корпус не выдержал и на волне переломился пополам. После неудачной спасательной операции эсминец затонул.

Стоит отметить, что и у «Гремящего» и особенно у «Громкого» был печальный опыт плавания в тяжелых штормовых условиях.

После выхода конвоя из Святоносского залива в открытое море шторм разыгрался с новой силой. Огромные волны перехлестывали через палубы кораблей. Вскоре ветер перешел в ураган. Ударами волн эсминцы клало на борт по кренометру до 53 градусов, то есть крен был на пределе остойчивости кораблей. Наглухо принайтовленные предметы внутри помещений срывало. Гул шторма и удары волн не могли заглушить непрестанное скрипение корпусов. Корпусa эсминцев изгибались на волне, верхушки мачт то сходились, то расходились, грозя оборвать антенны. Корабли терял ход и переставали слушаться руля. До полуночи конвой шел на норд-ост малым ходом.

Только 150 миль оставалось до пункта назначения конвоя, когда случилась беда. Около полуночи сигнальщик «Громкого» доложил, что транспорт изменил курс и идет на эсминец. Едва корабль уклонился от встречи, как с другого борта последовал доклад старшины сигнальщиков «Гремящего» Николая Фокеева, что судно вновь изменило курс и идет уже в сторону «Громкого».

Гурин запросил капитана транспорта. Ответ пришел тревожный. У судна вышло из строя рулевое управление, исправить его нет возможности: руль отбит волной. Попытки управлять транспортом при помощи машин в такой шторм ни к чему не привели. Беспомощный пароход стал огромной металлической коробкой, гонимой по воле ветра и волн.
Нередко волны достигали такой высоты, что транспорт совершенно исчезал в провалах между ними. Время от времени наползал туман и набегали снежные заряды, разобщая корабли охранения и поврежденный пароход. Все это могло быть чревато непоправимыми последствиями, которые угрожали сорвать снабжение Новой Земли.

О создавшемся положении радиограммой доложено командующему флотом. Это была единственная радиограмма за весь поход (работа рации могла привлечь подводные лодки). Получили ответ: «Продолжать операцию».

Гурин принял решение взять транспорт на буксир, прекрасно понимая всю сложность буксировки беспомощного парохода. Для безопасности решили прибегнуть к способу, не предусмотренному в учебниках морской практики. «Гремящий» носом приблизится к корме транспорта, передаст буксир. После этого «Марина Раскова» даст ход, а эсминец будет заносить корму транспорта то вправо, то влево, чтобы удерживать его на курсе.

Но до утра нечего было и думать о спасательных работах, важно было не потерять транспорт из виду.

Наступил пасмурный день, утренний свет едва пробивался сквозь черные рваные тучи, несущиеся над морем. Гурин объявил свое решение: экипажу «Гремящего» подготовиться к буксировке «Марины Расковой», «Громкому» обеспечивать прикрытие, чтобы не допустить торпедной атаки подводных лодок противника и столкновения конвоя с плавающими минами.
Ураган продолжал трепать корабли. Сила ветра достигала одиннадцати — двенадцати баллов. Верхушки волн, иссеченные ветром, превратились в сплошную пену. Перед кораблями вставали валы такой высоты, что «Гремящий» не успевал взбираться на вершину их, и они обрушивались на него.
Корпус и верхняя палуба исчезали в бурлящих потоках. Волны непрерывно перекатывались через корабль, заливали вентиляционные устройства. Грохот шторма заглушал все звуки движения, даже бешеное вращение вхолостую винтов, то и дело висевших в воздухе, едва корабль зарывался форштевнем в море.

На мостике нельзя было разговаривать. В шуме урагана люди не слышали друг друга, приходилось кричать прямо в ухо. Непрерывное нервное напряжение изматывало людей. Рулевые сменялись через каждый час. Но как ни тяжело было верхней вахте, в машинных и котельных отделениях было еще труднее. Здесь к качке добавлялась жара, так как все помещения были наглухо закрыты, как положено по боевому расписанию. Машинисты уже несколько вахт работали без смены, и сменить их не представлялось возможности: пройти по верхней палубе в такую волну нельзя без риска быть смытым за борт.

По сигналу аврала моряки «Гремящего» вышли на верхнюю палубу. На полубаке подчиненные боцмана Речкина, артиллеристы носового орудия и другие матросы готовили тяжелый стальной трос. Волны обрушивались на людей, грозили их смыть. Но моряки трудились, поддерживая друг друга. Руководили работами помощник командира Васильев и корабельный артиллерист Гаврилов.

Сразу подойти к транспорту не удалось. Корабль стремительно кидало на транспорт. Долго маневрировали, прежде чем сумели перекинуть бросательный конец.

Наконец буксирный трос был подан и закреплен. Транспорт дал ход. «Гремящий» помог ему лечь на заданный курс. Так прошли около сорока миль. Они стоили неимоверных усилий. Транспорт не хотел слушаться, да и эсминец еле-еле управлялся на высоких, как горы, волнах. Судно постоянно сбивалось с курса.

Наступивший рассвет не принес ничего хорошего. Ураган неистовствовал. Продвижение все замедлялось. Гурин решил рискнуть и изменить вид буксировки.

Вновь моряки выбрались на верхнюю палубу. Теперь они работают на юте, на кормовой ее части. Здесь им еще труднее. Полубак, где вчера мучились моряки с тросами, высоко поднят над водой. Сюда доходила не каждая волна. На юте дело другое. Здесь палуба низкая и волны свободно перекатываются через нее. Людей временами захлестывает с головой. Помощник командира капитан-лейтенант А. М. Васильев, главный боцман П. В. Речкин, моряки Н. Афонин, М. Цуриков, А. Кавунев растаскивают и заводят на кнехты стальные и пеньковые тросы. К ним подоспели сменившиеся с вахты матросы из всех боевых частей корабля. Вода по-прежнему заливает палубу, сбивает людей с ног, ее потоки тащат их к срезу кормы, в бурун от винтов.


(Красноречивая характеристика плохой мореходности эсминцев-«семерок»:
при зарывании в волну корабль полностью закрывало облако брызг.)

Матросам приходится привязываться веревками, чтобы ненароком не очутиться за бортом. И когда волны спадают, моряки поднимаются на ноги, отряхиваются от воды, принимаясь за дело. А дело подвигается медленно. Волна раскидывает, путает тросы. Захлебываясь, окоченев от холода в промокшей одежде, матросы снова и снова распутывают стальные канаты, укладывают их на палубе.

Самое сложное в подобной обстановке — подать на транспорт буксирный трос. Гурин приказал командиру «Гремящего», капитану 3 ранга Николаеву, сманеврировать кораблем так, чтобы его корма оказалась рядом с форштевнем парохода. Риск был велик. Потерявший управление транспорт под ударами волн мог навалиться на борт корабля, который также кидало в стороны.

Осторожно «Гремящий» приближается кормой к носу транспорта. Допусти командир малейший просчет при маневрировании, и «Гремящий» бросит на транспорт, разобьет корму, поломает винты и руль. Эсминец работает машинами то назад, то вперед. Тысячи перемен хода потребовалось произвести машинистам, чтобы удержать корабль на заданном расстоянии.

Прошли часы, а не минуты, прежде чем маневр удался. Долгие восемь часов понадобились для того, чтобы передать буксирный трос на транспорт. Но вот «Гремящий» задним ходом медленно придвинулся к транспорту на короткую дистанцию. Трос был закреплен за кнехт. Эсминец дал малый ход вперед. Пароход медленно, как бы нехотя, разворачивался на заданный курс. Но в этот миг очередной девятый вал набросился на эсминец, отвалил его в сторону. На юте матросы не успели дать слабину, по тросу с треском пробежали зигзаги синего огня, и он лопнул, словно тонкая нить.

Маневр повторили. И снова неудача: трос лопнул, как и первый, с той лишь разницей, что его обрывок упал на винты «Гремящего». Пришлось застопорить ход.
Все это время, пока моряки «Гремящего» делали свое нелегкое дело, «Громкий» был в охранении и также делал свое дело: расстрелял плавающую мину, обнаруженную сигнальщиками среди вспененного моря, и отогнал от конвоя подводную лодку противника. «Громкий» ходил вокруг конвоя по увеличивающейся спирали и бросал глубинные бомбы, загоняя лодку на глубину.

Нужно было начинать все сначала. На «Гремящем» больше не оказалось подходящих тросов. Запросили капитана транспорта. Он ответил, что на судне тросы имеются, но находятся в трюме. Капитану предложили мобилизовать для авральных работ не только членов команды, но и всех пассажиров независимо от пола. Переговоры семафором затянулись. Чтобы действовать флажками в такую качку, сигнальщику нужно обладать искусством канатоходца. Пока один из сигнальщиков «писал» флажками, другой его поддерживал, чтобы товарищ не сорвался с мостика. Для того, чтобы достать трос, команде «Марины Расковой» в условиях 11-12 бального шторма пришлось вручную, с помощью пассажиров, переместить стоявщий на люке трюма трактор.

Наконец завели буксир — стальной шестидюймовый трос. Теперь уже для большей гарантии его сохранности, использовали якорную цепь и якорь транспорта. Их стравили за борт вместе с буксирным тросом, чтобы провиснув они своим весом смягчали рывки. На «Гремящем» конец троса усилили своим, обвели его петлей вокруг тумбы четвертого орудия, так как ближайшие кнехты были уже выворочены со своих мест.

Буксировка началась. С большим трудом удалось развернуть транспорт на нужный курс. Идти прямо он упорно не хотел, рыскал то в одну, то в другую сторону и тянул за собой корму миноносца, который по сравнению с ним казался очень маленьким.

Тогда кто-то высказал мысль: а что, если «Громкий» свяжется буксиром с кормой транспорта и таким образом послужит ему рулем? Предложение понравилось. Сигнальным прожектором вызвали «Громкий», который все еще носился вокруг каравана, сбрасывая глубинные бомбы. Подойти «Громкому» к корме транспорта было уже значительно легче, так как судно теперь имело поступательное движение вперед и его меньше швыряло на волне.

В результате дружных усилий команд эсминца и транспорта кормовой буксир был заведен. Скорость движения после этого увеличилась. Имея такой «руль», как корабль, транспорт лег на заданный курс. Теперь беспокоило другое: корабли и транспорт, связанные в одну «цепочку», потеряли свободу маневра и стали прекрасной целью для подводных лодок.
(Последовательность вариантов буксировки «Марины Расковой» эсминцами «Гремящий» и «Громкий»:
1. Сначала буксир был подан с носа эсминца «Гремящий» на корму транспорта. «Марина Раскова» шла своим ходом, а эсминец заносил корму транспорта то вправо, то влево, удерживая его на курсе. Так прошли около сорока миль.
2. Однако транспорт не хотел слушаться нового «руля» и постоянно сбивался с курса. Гурин решил изменить вид буксировки. Буксир передали с кормы эсминца «Гремящий» на нос «Марины Расковой». С большим трудом удалось развернуть транспорт на нужный курс и начать буксировку.
3. Но и при этом варианте идти прямо транспорт упорно не хотел, рыскал то в одну, то в другую сторону и тянул за собой корму эсминца. Тогда «Громкий» связался буксиром с кормой транспорта и таким образом послужил ему рулем. Скорость движения после этого увеличилась. Имея такой «руль», как корабль, транспорт лег на заданный курс.)

Но делать было нечего. Это был единственный способ, позволявший уверенно буксировать транспорт на огромной волне. Машинам «Гремящего» приходилось теперь обеспечивать ход трех кораблей. По оборотам винтов эсминцу полагалось бы двигаться со скоростью 12 узлов, на самом же деле он еле-еле «выжимал» два — три узла.

Люди измучились. Уже два дня экипажи не получали горячей пищи: в условиях страшной качки приготовить ее было невозможно. Каким-то чудом удалось сменить вахту в машинных и котельных отделениях, дав возможность отдохнуть вконец обессилевшим машинистам.

Но караван ждали новые испытания. До базы оставалась еще добрая сотня миль, а топливо на «Гремящем» подходило к концу. Нефтяные насосы вместо мазута все чаще захватывали воздух, и тогда в котлах гасли форсунки. Чтобы избежать этого, все топливо собрали в две цистерны, а остальные заполнили забортной водой, рассчитывая этим уменьшить качку корабля.

Внезапно эсминец «Громкий» отдал буксирные концы и стремительно, насколько позволяла волна, пошел в сторону, часто скрываясь за гребнями волн. Над морем загремели взрывы глубинных бомб. Оказывается, экипаж вторично обнаружил в такой круговерти перископ фашистской подводной лодки, выходившей в атаку на транспорт.

«Громкий» пробомбил район обнаружения глубинными бомбами и не только не дал противнику возможности выпустить торпеды, но и вынудил его отказаться от преследования конвоя. Отбомбившись, эсминец снова занял свое место в походном ордере. Правда, еще несколько раз он отрывался от конвоя и охотился за другими гитлеровскими субмаринами.
Это была та самая «волчья стая», о которой предупреждал командующий флотом перед выходом в море. Значит, противник знал о конвое и поджидал его.


(На мостике эсминца «Гремящий». Командир корабля Николаев (у пеленгатора), связист Кривощеков и сигнальщик.)

На четвертые сутки караван все-таки настолько продвинулся вперед, что простым глазом стали видны низкие берега Новой Земли. Ветер постепенно стих. Волны тоже стали меньше под защитой берега и уже не перекатывались через корабль.

На пятые сутки похода (вместо 50 — 60 часов в нормальных условиях) эсминцы и спасенный ими транспорт втянулись в узкие ворота бухты Белушьей. Путь закончен!

Задание командования было выполнено. Корабли стояли на рейде, и казалось, что они отдыхают после тяжелой работы. Эсминцы выдержали такую нагрузку, о которой, может, и не думали даже их создатели. На кораблях шел пир. Впервые за четверо суток была приготовлена горячая пища. Командиры приказали выдать положенную по нормам водку. Офицеры обедали вместе с матросами. Вспоминали трудности похода, восхищались героизмом тех, кто в шторм работал на верхней палубе, заводя буксирные концы.

Наутро корабли вышли в обратный путь. Нужно было торопиться: в базе их ожидало новое боевое задание.
Через полтора суток эсминцы «Гремящий» и «Громкий» прибыли в Архангельск. В Соломбале первым встретил корабли командующий флотом адмирал Головко. Он поздравил команды с успехом и поблагодарил за образцовое выполнение сложнейшей задачи.

A 9 ноября в штабе Северного флота было получено сообщение о том, что пароход «Марина Раскова», сдав по назначению груз в Белушьей губе, благополучно возвратился в Архангельск.

Александр Сергеевич Суворов («Александр Суворый»)

Книга-фотохроника: «Легендарный БПК-СКР «Свирепый» ДКБ ВМФ 1970-1974 гг.».

Глава 194. Северное море. БПК «Свирепый». ЭМ пр.57бис «Гремящий». 11.10.1973 г.

Фотоиллюстрация из открытой сети Интернет: ЭМ пр.57бис «Гремящий» 545 (1973) КСФ ВМФ СССР. Командир корабля, капитан 3 ранга Карманов Николай Николаевич (1973-1975). Бортовой номер 639 (1983).

Чертёж-схема БПК «Жгучий» точно соответствует конструкции, оснащению и вооружению ЭМ пр.57бис «Гремящий».

В предыдущем:

Увы, непослушные руки матроса-сигнальщика и отсутствие у него моего опыта фотографирования во время качки, смазали изображение и теперь можно только догадаться о том, что за нашими счастливыми лицами с Мишкой, по крутой дуге поворачивает ЭМ «Гремящий» 545 Краснознамённого Северного флота ВМФ СССР.

Этот славный боевой корабль требует отдельного краткого рассказа о себе…

Восстанавливая справедливость и исполняя свой долг морского гостеприимства и дружбы, воспроизвожу ТТД (тактико-технические данные) и краткую историю достойного и славного боевого корабля эскадренного миноносца ЭМ пр.57бис «Гремящий» Краснознамённого Северного флота ВМФ СССР.

Этот корабль по-настоящему наш друг и товарищ, потому что он сменил нас в Северном море после изнуряющей БС (боевой службы) и как оказалось, ЭМ «Гремящий» сам возвращался домой на Северный флот после многомесячной БС (боевой службы) в Средиземном море.

Может быть, поэтому наша встреча в Северном море была такой краткой, «немногословной», усталой?..

Эсминец «Гремящий» был спущен на воду 30 апреля 1959 г., вступил в строй ВМФ СССР 30 июня 1960г. и 19 декабря 1960 г. вошёл в состав Краснознамённого Северного флота (КСФ). Этот корабль унаследовал «гвардейский Военно-морской флаг от одноименного эсминца проекта 7 «Гремящий».

20 января 1969 года ЭМ «Гремящий» был классифицирован как БПК (большой противолодочный корабль).

В 1970 году БПК «Гремящий» участвовал в учениях ВМФ СССР «Океан», после чего имел заход в порты Сьенфуэгос и Гавана (Куба).

С 5 по 10 сентября 1971 года БПК «Гремящий» вместе с ЭМ «Жгучий» под флагом командира 2 дивизии ПЛК контр-адмирала Е.И Волобуева были с официальным визитом в Осло (Норвегия).

С 21 по 26 сентября 1971 года БПК «Гремящий» и ЭМ «Жгучий» под флагом командира 2 дивизии ПЛО контр-адмирала Е.И Волобуева нанесли официальный визит в Роттердам (Голландия).

В 1971 и 1973 годах БПК «Гремящий» нёс боевую службу в Средиземном море у берегов Египта.

ЭМ «Гремящий» имел бортовые номера: 700 (1961), 035, 229 (57бис), 372 (57бис), 900 (пр.57А), 548 (1970), 545 (1972), 554 (1974), 549 (57А), 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630 (57А), 410 (1979), 673 (1980), 639 (1983), 662, 647, 675.

Изначально ЭМ «Гремящий» был эскадренным миноносцем проекта 57-бис типа «Гневный». Его создали на Судостроительном заводе ССЗ им. Жданова в Ленинграде.

ЭМ «Гремящий» имеет: водоизмещение стандартное — 3500 т, полное — 4192 т.; длину — 138,9 м.; ширину — 14,84 м.; осадку — 4,47 м.; мощность ГЭУ (главной энергетической установки) — 85 000 л.с.; скорость хода максимальную — 38,5 узл.; экономичную скорость хода — 18,0 узл.; дальность плавания — 3 000 миль на 14 узлах и экипаж 290 человек (в том числе 20 офицеров).

ЭМ «Гемящий» вооружён: зенитная артиллерия — 4;4 ЗИФ-75; противолодочное вооружение — 2;16 РБУ-2500 «Смерч»; минно-торпедное вооружение — 2 ПТТА-53-57.

Эскадренные миноносцы проекта 57-бис типа «Гневный» (код НАТО – «Krupny») проходили модернизацию по проекту 57-А (код НАТО – «Kanin»), при этом их предназначение – нести и использовать в бою специально под них разработанный противокорабельный ракетный комплекс (ПКРК) КСЩ.

После модернизации по проекту 57-А ЭМ типа «Гневный» переводили в класс Больших противолодочных кораблей (БПК).

Проектом 57-Б или 57-бис к 30 декабря 1956 года были созданы чертежи для строительства специальных кораблей, предназначенных «в основном для уничтожения надводных кораблей (линкоров, крейсеров, эсминцев и крупных транспортов) и береговых объектов (при помощи комплекса ПКРК КСЩ) противника».

Главным оружием ЭМ «Гремящий» был универсальный зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Волна-М». Этот комплекс предназначен «для коллективной обороны корабельных соединений при отражении атак самолётов в ближней зоне и самообороны кораблей от противокорабельных ракет». Также комплекс ЗРК «Волна-М» способен поражать надводные корабли.

В состав комплекса ЗРК «Волна-М» входят:
— система управления;
— наводящаяся пусковая установка с одноярусной и двухъярусной барабанной или конвейерной системами хранения ракет;
— зенитная управляемая ракета;
— комплект береговых средств технического обслуживания.

Основные характеристики комплекса 1х2 ЗРК «Волна-М»:

Зона поражения: по дальности, от 3,5 до 24 км; по высоте от 10 до 18 000 м; по скорости цели – 600 м/с.;
количество одновременно обстреливаемых целей — 1 шт.;
время реакции на цель 16-18 с.;
количество ЗУР (ракет) – 32 шт.

Целеуказания для ЗРК «Волна-М» поступают от любых корабельных РЛС.

Четыре счетверённые 57-мм автомата ЗИФ-75 с двумя РЛС управления огнём «Фут-Б» установлены на ЭМ «Гремящий» «по ромбической схеме», что позволяло вести плотный огонь по низколетящим целям.

Резервной системой управления огнём артиллерии являлся установленный на носовой надстройке командно-дальномерный пост СВП-42-50 (без РЛС).

Торпедное вооружение ЭМ «Гремящий» было усилено трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами (ТА) ПТА-53-57.

Две реактивно-бомбометные установки РБУ-2500 «Смерч» были установлены перед носовым автоматом ЗИФ-75 по бортам.

В корме ЭМ «Гремящий» оборудована взлётно-посадочная площадка для вертолёта Ка-15. Для лётного и технического состава на корабле были отдельные жилые помещения.

ЭМ проекта 57-бис были первыми советскими боевыми кораблями, вооружёнными штатным вертолётным вооружением.

ЭМ «Гремящий» имел следующее радиолокационное вооружение:

Боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Планшет-57»;
РЛС обнаружения надводных целей «Риф-1»;
РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-М»;
гидроакустическая станция (ГАС) «Пегас-2»;
командно-дальномерные посты СВП-42-50;
РЭБ типа «Бизань-4» и «Краб-12»;
цепной охранитель от якорных контактных мин ЦОК-2-60;

В период всей своей боевой службы БПК или ЭМ «Гремящий» ходил под гвардейским Военно-морским флагом, унаследованным от эсминца проекта 57 «Гремящий».

Такой чести удостоены были очень немногие советские военные корабли…

Вооружение

Однотипные корабли

История создания

Постановление «О программе военно-морского судостроения на 1933-1938 гг.» от 11 июля 1933 года предусматривало строительство 50 эсминцев. Техническое задание со следующими параметрами утвердили в 1934 году: водоизмещение стандартное 1425 т, полное 1715 т, длина наибольшая 112,5 м, ширина 10,2 м, осадка 3,3 м, скорость хода 38 узлов , вооружение — четыре 130-мм орудия и два трехтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм.

Постройка

На строительство кораблей нового проекта 7 , к которому относился и «Гремящий», мобилизовались практически все заводы судостроительной промышленности СССР. «Гремящий» был заложен на Ленинградском судостроительном заводе №190, под строительным номером С-515 23 июня 1936 года. Строительство корпуса велось чуть более года, и уже 12 августа 1937 года эсминец был спущен на воду. После спуска на воду еще 2 года велась достройка и испытания. 28 августа 1938 года «Гремящий» был принят в состав флота.

Модернизации и переоборудования

К 1943 году вспомогательное и зенитное вооружение «Гремящего» было усилено: взамен демонтированных 45-мм полуавтоматов было установлено 4 37-мм полуавтомата 70-К и 2 12,7-мм спаренных пулемета Kolt-Browning. Запас торпед был сокращен до 6 в торпедных аппаратах, торпеды со стеллажей были убраны. Было установлено 2 бомбомета БМБ-1. Также на «Гремящий» установили РЛС английского производства типа «286М».

История службы

  • Ноябрь 1938 года: после завершения всех испытаний, бывший командир подводных лодок капитан-лейтенант Гурин А.И. был назначен командиром эсминца «Гремящий».
  • Сентябрь 1939 года: «Гремящий» в паре с эсминцем «Сокрушительный» совершает переход по Беломорско-Балтийскому каналу на север и 8 ноября 1939 года, сразу после прибытия, включается в состав Северного флота .
  • Ноябрь 1940 года – май 1941 года: «Гремящий» находится на гарантийном ремонте в Полярном.
  • 22 июня 1941 года: сразу после объявления готовности №1 эсминец переходит из Полярного в Ваенгу.
  • 23 июня 1941 года: находясь в Ваенге, «Гремящий» впервые открывает огонь в боевой обстановке по немецким самолётам.
  • 24 июня 1941 года: «Гремящий» выходит в первый боевой поход с задачей эскортировать транспорты «Моссовет» и «Циолковский» с войсками из Мурманска в Титовку.
  • 14-15 июля 1941 года: ведя огонь по самолетам противника, зенитчики «Гремящего» сбивают немецкий бомбардировщик, еще один повреждают прямым попаданием. Таким образом, «Гремящий» записал на свой счет первую документально подтвержденную победу.
  • 14 июня 1941 года – 15 августа 1941 года: «Гремящий» базируется в Ваенге, совершая кратковременные выходы в море. За это время было отражено более 20 воздушных атак.
  • 15-18 августа 1941 года: эсминец совершает переход в Мурманск.
  • 22 августа 1941 года: во время стоянки в Мурманске корабль попадает под воздушный налет и получает повреждения: 8 250-кг бомб взорвались в 10-15 м от борта. «Гремящий» незамедлительно поставлен в срочный ремонт.
  • 27 августа 1941 года: «Гремящий» вместе с эсминцем «Громкий» получают приказ оказать помощь торпедированной плавбазе ВВС Северного флота «Мария Ульянова» и сопроводить ее в Териберк. Во время эскортирования корабли в течении 4-х часов отражают налеты вражеской авиации, «Гремящий» прямым попаданием сбивает немецкий Ju-88. Расход боезапаса за этот день составил 55 76-мм снарядов, 138 45-мм и 265 37-мм, а также 328 12,7-мм патронов. От близких разрывов бомб корпус эсминца получает множество вмятин, была сорвана одна малая глубинная бомба и повреждена дымаппаратура. Плавбазе удалось добраться до Териберка без серьёзных повреждений.
  • Сентябрь 1941 года: «Гремящий» занимается постановкой оборонительных минных заграждений, а в конце сентября четыре раза выходит для обстрела вражеских сухопутных позиций на побережье Мотовского залива. Всего было поставлено 194 мины и выпущено свыше 300 130-мм фугасных и осколочно-фугасных снарядов.
  • 24-25 ноября 1941 года: «Гремящий» совместно с эсминцем «Громкий» и английским соединением (крейсер HMS Kenya и 2 эсминца). участвует в обстреле норвежского порта Варде. За 6 минут корабль, следуя 21-узловым ходом, выпустил 87 130-мм снарядов.
  • 21 февраля 1942 года: эсминец в течение 3 часов обстреливает вражеские наземные позиции из губы Ара (Мотовский залив), израсходовав 121 снаряд главного калибра.
  • Март 1942 года: «Гремящий» начинает сопровождать «полярные» конвои .
  • 22 марта 1942 года: во время сопровождения конвоя QP-9 «Гремящий» попадает в 8-балльный шторм , получает повреждения корпуса и теряет конвой . Командир корабля Гурин А.И. принимает решение вернуться на базу.
  • 24 марта 1942 года: корабль возвращается в Мурманск.
  • 29 марта 1942 года: «Гремящий» совместно с эсминцами «Сокрушительный» и английским HMS Oribi вновь выходит в море для встречи очередного конвоя PQ-13. К вечеру 29 марта эсминцы оказались в сплошном поле льда.
  • 30 марта 1942 года: ветер усиливается до 7-8 баллов . В 19-16 сигнальщик с «Гремящего» замечает рубку подводной лодки . «Гремящий» на скорости 20 узлов выходит на боевой курс и сбрасывает 9 больших и 8 малых глубинных бомб на месте погружения подводной лодки. Бомбометание оказалось успешным: на поверхности воды всплыли пятна масла, обломки, немецкая сумка. После войны было установлено, что «Гремящий» потопил U-585.
  • 10-13 апреля 1942 года: вместе с «Сокрушительным» и английскими кораблями «Гремящий» эскортирует конвой QP-10. 11 апреля в 14-15 транспорты были атакованы немецкой авиацией. «Гремящий» добивается прямого попадания в Ju-88 и сбивает его. В 15-45, во время второго налета, «Гремящий» записывает на счет еще один Ju-88.
  • 16-17 апреля 1942 года: во время обратного перехода в Мурманск, «Гремящий» дважды атакует немецкие подводные лодки, сбросив 7 глубинных бомб, однако, безрезультатно.
  • 30 апреля 1942 года: «Гремящий» вместе с «Сокрушительным» вступает в охранение торпедированного немецкой подлодкой английского крейсера HMS Edinburgh . Нехватка топлива заставляет советские эсминцы уже ночью 1 мая возвратиться в базу. На следующий день, когда «Гремящий» и «Сокрушительный» вновь выходят в море, выясняется, что HMS Edinburgh был повторно торпедирован и затоплен командой.
  • 4 мая 1942 года: Эсминец выходит в море для встречи конвоя PQ-15. На пути к конвою «Гремящий» атакует немецкую подлодку серией из 19 глубинных бомб. С корабля наблюдали сильный взрыв, на поверхности воды появился большой воздушный пузырь и масло, но после войны факт гибели лодки не подтвердился.
  • 7 мая 1942 года: «Гремящий» обстреливал позиции противника из губы Вичаны (Мотовский залив). Стрельба велась с помощью берегового корректировочного поста. Всего было выпущено 238 130-мм снарядов.

«Гремящий» ставит дымовую завесу. 1942 год.

  • 9 мая – 27 июня 1942 года: «Гремящий» находится в текущем ремонте около плавмастерской №104. Также была произведена модернизация по замене 45-мм полуавтоматов четырьмя 37-мм . Не смотря на ремонт, эсминцу приходилось практически ежедневно отражать налеты вражеской авиации. За это время «Гремящий» сбил 3 Ju-88 и столько же повредил.
  • 9-10 июля 1942 года: «Гремящий» совместно с «Сокрушительным» и «Грозным» осуществляет поиски одиночных транспортов разгромленного конвоя PQ-17, следующих в Белое море. По пути эсминцы попадают в плавучий лед, волнение достигает 4-х баллов. Вынужденные сбавить ход до малого и лишенные возможности маневрировать, эсминцы подвергаются атаке четырех бомбардировщиков Ju-88, сбросивших на каждый корабль по 8 бомб. 4 бомбы взорвались в воде в 4-5 м от его левого борта «Гремящего». От сотрясения вышли из строя гирокомпас , 2-й дальномер ДМ-4, лопнул приемный патрубок циркуляционного насоса. В дальнейшем управление кораблем велось по магнитному компасу.
  • 10 июля – 25 августа 1942 года: «Гремящий» приходит в Ваенгу, где, стоя на якоре и маневрируя на рейде, отражает почти ежедневные налеты авиации.

Матрос наблюдает за воздушной обстановкой в походе. На заднем плане — «Гремящий». 1942 год.

  • 25-28 августа 1942 года: «Гремящий» конвоирует до Новой Земли транспорт «Диксон».
  • 29 августа – 15 сентября 1942 года: эсминец стоит в Мурманске, производя чистку и щелочение котлов и одновременно выполняя роль зенитной батареи, включенной в систему ПВО Мурманска. 5 сентября зенитчики «Гремящего» сбивают 3 Ju-88.
  • 18 сентября 1942 года: во время эскортирования конвоя PQ-18 в 10-35 в районе мыса Канин Нос корабельные наблюдатели с «Гремящего» своевременно замечают 18 немецких торпедоносцев, летящих на малой высоте по направлению к конвою. Корабли эскорта открыли сильный зенитный огонь, в том числа и из главного калибра. В результате примерно из 60 немецких самолетов (39 He-111, 19 Ju-88 и несколько четырехмоторных FW-200), налетевших на конвой двумя волнами, 15 были сбиты, в том числе 3 огнем с «Гремящего». При этом конвой потерял лишь один транспорт, в который попала торпеда с He-111. Расход боеприпасов на «Гремящем» составил 72 130-мм снаряда, 145 76-мм снарядов, 1494 37-мм снарядов и 1704 12,7-мм патронов. Не пострадав во время боя, эсминец на следующий день попадает в 8-балльный шторм и получает ряд повреждений. 20 сентября эсминец вместе с судами конвоя прибывает в Архангельск.
  • 21 сентября 1942 года: «Гремящий» совершает переход в Полярный.

Эсминец «Гремящий». Сентябрь 1942 года.

  • 14 октября 1942 года: под флагом командующего флотом адмирала А.Г. Головко «Гремящий» встречает в море прибывших с Дальнего Востока лидер «Баку» и эсминцы «Разумный» и «Разъяренный» .
  • 30 октября 1942 года: «Гремящий» попадает в 7-8 -балльный шторм. Крен корабля при качке достигал 52°. Вскоре в 1-м и 3-м котлах попеременно начали лопаться водогрейные трубки. Котлы приходилось выводить из строя и трубки заглушать. Корабль был вынужден прервать поход и вернуться в базу.
  • Ноябрь 1942 года – январь 1943 года: «Гремящий» находится в Ваенге.
  • 16 января – 29 апреля 1943 года: «Гремящий» переходит в Мурманск и встает на ремонт. За время ремонта эсминец неоднократно принимает участие в отражении воздушных атак. 10 марта из пулемета был сбит истребитель Me-109, а неделю спустя еще один самолет, тип и принадлежность которого установить не удалось. В документах он значится как «самолет с советскими опознавательными знаками».
  • 1 марта 1943 года: эсминцу «Гремящий» было присвоено гвардейское звание.
  • Май-июнь 1943 года: «Гремящий» участвует в семи боевых походах по сопровождению конвоев . 19 июня эсминец срывает атаку немецкой «волчьей стаи» подлодок, сбросив 14 глубинных бомб и выпустив 6 ныряющих 130-мм снарядов.
  • Июнь 1943 года – октябрь 1944 года: «Гремящий» сопровождает конвои, не участвуя в бою.
  • 9 октября 1944 года: «Гремящий» вместе с эсминцем «Громкий» прибыли в Мотовский залив, где состоялось демонстративная (с целью отвлечь противника от направления главного удара) высадка десанта в районе Титовки. Корабли выпустили по 475 130-мм снарядов, подавив немецкую 150-мм батарею и разрушив часть переправы через реку Титовку.
  • 25-26 октября 1944 года: «Гремящий» совместно с эсминцами «Разумный», «Разъяренный» и лидером «Баку» (флаг контр-адмирала В.А. Фокина) участвует в обстреле порта Варде. Огонь велся централизованно по данным РЛС. Всего было выпущено 597 130-мм снарядов (со всех кораблей), но, после того как немецкие береговые батареи открыли ответный огонь, отряд кораблей отошел. Это была последняя боевая операция «Гремящего».
  • 19 января 1945 года: как сильно износившийся, эсминец «Гремящий» встал на пятилетний ремонт в Мурманске.
  • 3 апреля 1956 года: «Гремящий» исключен из состава флота.
  • 27 декабря 1956 года: «Гремящий» переклассифицирован в опытовое судно ОС-5.
  • 21 сентября 1955 года и 7 сентября 1957 года: эсминец принимал участие в ядерных испытаниях в Заполярье.
  • 1 марта 1958 года: исключен из списков флота и передан для разделки на металл.

Общий боевой итог

  • 1418 суток боевой службы
  • 90 выполненных боевых заданий
  • пройдено 59 850

В годы Великой Отечественной войны каждая единица техники — самолет, корабль, и даже простой солдат, вносили свою лепту в защиту Родины и вели ее к приближению Дня Победы. Казалось бы, что может зависеть от простого матроса или одного корабля? Каким образом они могут привести страну и весь мир к завершению войны? Современники и исторические хроники описывали отвагу, мужество и доблесть не только отдельных солдат и матросов, но и целых подразделений и корабельных соединений, танков и самолетов. Внутреннее качество людей как бы передавалось на технику, которой они управляли.

Так и эсминец «Гремящий» вместе с командой, ее делами и поступками заслужил свое грозное для врагов название. Что же это за такой с названием эсминец?

Эсминец — вспомогательный боевой корабль

Как корабль назовешь, так он и поплывет

Эсминец «Гремящий» в годы войны действительно заслужил свое название. Он исполнил более 90 боевых задач, поставленных ему высшим командованием, прошел около 60 тысяч морских миль. Миноносец отбил 112 атак вражеской авиации, сбил 14 и серьезно повредил более 20 самолетов, успешно сопроводил порядка 40 союзных и 24 наших конвоев, потопил одну и нанес повреждения двум немецким подлодкам, десятки раз проводил обстрелы вражеских портов и позиций. И это только по официальным, документированным данным.

Летом 1945 года командир корабля А. И. Гурин получил высокое звание Героя Советского Союза.

После победы

В 1956 году с эсминца было снято вооружение, и он стал тренировочным кораблем. А еще через пару лет был исключен из состава ВМФ. Эсминец «Гремящий» 1941-1945 годов отправился на отдых, а ему на смену пришло новое современное противолодочное судно под таким же названием, которое продолжило славную боевую традицию знаменитого эсминца советского Северного флота.

Технические параметры эсминца «Гремящий»

Эсминец «Гремящий», фото которого мы видим выше, обладал мощностью в 48 тысяч лошадиных сил и водоизмещением в 2380 тонн, длиной 113 и шириной 10 метров. судна — 32 узла, запас хода при экономичном режиме — более 1600 миль. На вооружении эсминец имел четыре 130-милиметровых орудия, две 76,2-миллиметровых и четыре 37-миллиметровых пушки, а также четыре спаренных пулемета, два бомбомета и два торпедных аппарата. Кроме этого, на борту корабля помещалось 56 мин, около 55 глубинных снарядов различных размеров. Экипаж судна насчитывал 245 человек.

Итог обзора

По записям немецких офицеров и солдат ВОВ, советский флот всегда поражал их не столько техническими характеристиками орудий, сколько мужеством матросов и капитанов, которые могли воевать в любых синоптических условиях при самых разных обстоятельствах.

Так и «Гремящий» заслужил свое грозное название многими годами боевой службы по охране и защите нашей страны от вражеского нашествия. В современном российском флоте на вооружении ВМФ, конечно же, стоят более совершенные корабли, чем судна 1941-1945 годов. Однако дух боевых традиций остается прежним.

Дэн Бежар ломает великолепно «бессвязный» новый альбом Destroyer

Во многих смыслах устная часть заключалась в том, чтобы я увидел, могу ли я устроить момент «Американской молитвы» в стиле Doors. Я сделал 10 разных вокальных дублей примерно за полчаса в своей гаражной студии, просто перебирая листы бумаги и извергая то, что выглядело хорошо в то время. Джон схватил самый первый, а затем начал делать странные нарезки в стиле Макса Хедрума. План состоял в том, чтобы всегда возиться с моим вокалом на этом альбоме, но ближе к концу сведения я сказал: «Джон, ты еще не заставил меня звучать как робот.Так что из ниоткуда он начал приглушать вокал, и он начал звучать так, как будто HAL 9000 закрывают в 2001: Космическая одиссея . Что, очевидно, мне понравилось.

Когда твой вокал начинает выходить из строя, я помню, как подумал: Ого, я этого не предвидел .

Мы тоже этого не ожидали. Я настоящий лох, когда чувствую себя шокированным или просто беспокоюсь о том, что сделал. Я хотел бы подняться на более высокий уровень в творчестве, но это работает только на меня.

По большей части песни пишутся сначала словами — если я не могу спеть что-то от начала до конца до того, как что-то произойдет, то песни просто не будет. Но во многом Джону плевать на вокал. Они для него пустяки, просто еще один звуковой эффект, с которым он может трахаться, и это захватывающе.

О чем вы думали, когда записывали эту часть?

Я увлекся писательством, но это была просто форма, которую я никогда не делал. Будучи ребенком 90-х годов, я до сих пор сильно очерняю устную речь.Мол, это поэзия слэма? Это драматическое чтение? Я актер? По правде говоря, самым шокирующим было то, насколько мне нравилось это делать. Запись этого была действительно освобождением, потому что это говорило о моем замешательстве по поводу написания песен. Не то чтобы я разочаровался в этом, просто всегда был стиль написания, который я использовал, и который не использовался, потому что мой вкус в песнях, по большей части, традиционный. До «June» этот стиль музыки казался бесполетной зоной. Я знаю, что сейчас много разговорного пения в традиционном пост-панк стиле, но это не то, что меня интересует.Я также не думаю, что это то, что я делаю в песне.

Меня это напугало и заставило по-настоящему нервничать. Но это оказалось самым диким сочинением на альбоме и заставило меня подумать, что я мог бы сделать еще кучу такого дерьма. Хотя мне определенно понадобилось не менее полугода, чтобы привыкнуть к мысли, что эта песня вообще должна существовать. Я все еще нервничаю по этому поводу, но постепенно она стала моей любимой частью альбома.

В этой песне тоже есть много забавных фраз, например: «Снежный ангел — это чертов идиот, которого кто-то сделал из снега.Что ты имеешь против снежных ангелов?

Ничего против них не имею. «June», безусловно, песня, рожденная подсознанием, но это точка зрения злодея. Я хотел, чтобы злодей был жалким и смешным, кем-то, кто пытается испортить детям хорошее времяпрепровождение. [ смеется ] Кто-то, кто бьет кулаком.

Как лирика «Все рады бастовать, чтобы получить больше денег» вписывается в эту злодейскую перспективу?

Точно не знаю. Я имею в виду, что есть старая песня Fall [«C’n’C-S Mithering»] со строкой о том, что бастовать нужно только для того, чтобы получить больше денег.Я не был уверен, была ли это марксистская критика или нет; это критика, что вы бастуете ради повышения зарплаты, но не бастуете ради всеобщей рабочей революции? Как происходят изменения, если это единственная причина? Но тогда это очень роскошная критика. Тому, кто произносит это предложение, лучше следить за своей задницей в наши дни, и на то есть веская причина — особенно за состоятельного инди-рок-исполнителя средних лет и автора песен. [ смеется ] Я решил спеть и посмотреть, что получится. Это не троллинговая линия.Это потенциально академично, что означает, что это потенциально презренно.

Указатель фотографий эсминца DD-404 USS RHIND

Нажмите на изображение
, чтобы открыть полноразмерное изображение
Размер Описание изображения Добавлено
Автором
96k Александр Колден Райнд, родился в Нью-Йорке 31 октября 1821 года, был назначен гардемарином 3 сентября 1838 года. Война.Ему было приказано командовать Crusader , 14 декабря 1861 года. Командуя ею, он заслужил благодарность Конгресса за захват и уничтожение сооружений Конфедерации, контролировавших реки Южный Эдисто, Дахо и Пон-Пон в апреле 1862 года. Год спустя , он участвовал в атаках на оборону Чарльстона в качестве командира броненосца Кеокук . Во время атаки 7 апреля 1863 года «Кеокук» получил девяносто ударов, получив 19 пробоин на ватерлинии или рядом с ней. Уйдя в отставку, она оставалась на плаву до следующего утра, когда экипаж уже был снят.Позже, после командования Пол Джонс и Вабаш , он принял командование Агавам , Североатлантической блокадной эскадрильей, 23 октября 1863 года, и заслужил похвалу от контр-адмирала Сэмюэля Ли за «доблесть и выносливость, проявленные» им самим и его Экипаж во время боя с тремя батареями в Deep Bottom, 13 августа 1864 года. В декабре 1864 года ему было поручено командовать пороховой лодкой Louisiana , которую буксировал Wilderness к точке в 250 ярдах от форта Фишер.Там командир Райнд и его команда установили взрыватели и устроили пожар, прежде чем сбежать в Wilderness . Взрыв от взрыва, хотя и громкий, причинил небольшой ущерб, и через два дня Райнд вернулся в непосредственной близости от форта, чтобы установить маркерный буй как можно ближе к форту, чтобы позволить флоту обстрелять форт Фишер с близкого расстояния. За свои подвиги он получил высокую оценку адмирала Портера и рекомендовался для продвижения по службе. Контр-адмирал Райнд умер в Нью-Йорке 8 ноября 1897 года. Билл Гоньо
93k Без даты, местонахождение неизвестно. Дэвид Бьюэлл
78k Без даты, местонахождение неизвестно. Удостоверение личности от ОНИ 54-Р. Ричард Миллер BMCS USNR RET.
159k Контр-адмирал Уот Т. Клувериус, командующий Четвертым военно-морским округом, забивает первую заклепку для киля Ринда на военно-морской верфи Филадельфии, 22 сентября 1937 года. 166k миссисФредерик С. Кэмп, праправнучатая племянница контр-адмирала Александра Колдена Райнда, героя Гражданской войны, размахивает бутылкой шампанского о корпус нового эсминца США. Райнд с большим энтузиазмом крестит 1500-тонную борзую флота на церемонии спуска на воду на военно-морской верфи 28 июля. Изображение предоставлено Acme Newspictures. Билл Гоньо
100k Райнд скользит по дорожкам военно-морской верфи Филадельфии, 28 июля 1938 года. Дэйв Райт
159k Rhind после спуска на воду на военно-морской верфи Филадельфии, 28 июля 1938 года. Эд Зайковски
153k Около 1940 г., местонахождение неизвестно. Изображение из издания «Боевые корабли Джейн » 1943-44 гг. Роберт Херст
65k Филадельфийская военно-морская верфь, 5 июня 1940 г. Роберт Херст
143k 1942 г. , местонахождение неизвестно. Дэррил Бейкер
71k Фотография из Руководства по опознанию ВМФ 1943-45 гг.Вид сверху на эсминец класса Craven USS Rhind (DD-404) 17 сентября 1942 года. Два комплекта торпедных батарей сняты. Ее после 5″/38 батареи огорожены, как это было сделано на большинстве кораблей подкласса Benham. Группа из 22 кораблей класса Craven фактически состояла из трех подобных подклассов: Gridley, Bagley и Benham. Rhind был часть подкласса Benham Майк Грин
239k USS Rhind стоял на якоре в Хвальфьорде, Исландия, с 15 по 25 июня 1943 года.Райнд, Уэйнрайт, Роуэн и Майрант работали с TF99 совместно с Флотом метрополии. Имперский военный музей, фото A10103. Используется в образовательных и некоммерческих целях. Роберт Херст
25k 1944 г. , местонахождение неизвестно. Эд Зайковски
819k USS Rhind (DD-404) в море недалеко от Нью-Йорка, 16 января 1944 года. Rhind шел из залива Смиттаун, компенсируя компасы и радиопеленгаторы.Затем она пришвартовалась к пирсу на 33-й улице в Бруклине, чтобы заправиться. Снято военно-морской авиабазой Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. Фотография Командования военно-морской истории и наследия NH 107279. Robert Hurst
103k USS Rhind (DD-404) на ходу вдоль атлантического побережья, 11 сентября 1944 года. В этот день Rhind следовал из Нью-Йорка в залив Каско, штат Мэн, после непродолжительного периода доступности на верфи. Она носит 32/3D. Это фото сделано самолетом из эскадрильи дирижаблей ZP-11.Обратите внимание, что у Rhind короткая грот-мачта с антенной HF/DF.
Национальный архив, фото 80-G-280052, любезно предоставлено К. Ли Джонсоном, usndazze.com.
Майк Грин
840k USS Rhind (DD-404) на торпедных учениях у берегов штата Мэн, 19 января 1945 г. Снято с самолета эскадрильи VJ-15. Зад окрашен в Camouflage Measure 32, Design 3D. Фото 80-G-302260 из Национального архива. Трейси Уайт

Поцелуй Расширить «Разрушитель» — Шум11.ком

Классический альбом Kiss «Разрушитель» скоро будет переиздан в виде расширенного бокс-сета.

, чтобы увидеть больше историй о поцелуях Noise11, нажмите здесь

«Destroyer» — четвертый альбом Kiss. Альбом был выпущен 15 марта 1976 года и значительно оторвался от звучания первых трех альбомов, ориентированных на поп-музыку. Продюсер Элиса Купера Боб Эзрин был нанят для продюсирования альбома. Позже Эзрин продюсировал Pink Floyd «The Wall».

«Destroyer» дал Kiss их первый хитовый альбом, занявший 11-е место в США и 6-е место в Австралии. Первые три альбома достигли № 87 «Kiss» в 1974 году, № 100 «Hotter Than Hell» в 1974 году и № 32 «Dressed To Kill» в 1975 году в США.

CD 1 включает в себя оригинальный альбом, недавно переработанный в Abbey Road Mastering, а CD 2 содержит 15 демо из личных архивов Пола Стэнли и Джина Симмонса, 9 из которых не изданы. CD 3 наполнен студийными ауттейками, альтернативными версиями/миксами и редакциями синглов — в первую очередь это совершенно новый урезанный микс для «Beth (Acoustic Mix)», а CD 4 содержит волнующее выступление группы во время визита группы в Париж, Франция, в L’Olympia 22 мая 1976 года.Для диска Blu-ray Audio Стивен Уилсон был приглашен для создания первого в истории Dolby Atmos и 5.1-канального объемного микса оригинального студийного альбома, а также двух бонус-треков «Beth (Acoustic Mix)» и «Sweet Pain (Original Guitar Solo)». последний включает оригинально записанное гитарное соло Эйса Фрейли, которое не было выпущено на студийном альбоме (этот трек доступен в проекте Destroyer: Resurrected 2012 года).

Коробка Super Deluxe содержит экстравагантный набор коллекционных памятных вещей и повседневных вещей KISS, в том числе полное воссоздание оригинального армейского набора KISS с исходной папкой и следующими предметами:
• Армейский информационный бюллетень KISS, том 1 — № 2, анонсирующий эсминец
• 2x 8 ″x10″ Destroyer Press Photos
• Лист дискографии
• Биографический лист Джина, Пола, Эйса и Питера
• Сертификат члена армии KISS
• Карточка члена армии KISS
Также входит в набор Super Deluxe:
• Логотип KISS, наклейка
• Наклейка KISS Army
• Наклейка на бампер «Детройт-Рок-Сити»
• Наклейка на крышку эсминца
• 11″x17″ KISS на Вестминстерском мосту, Великобритания Плакат
• 4 новые фотографии участников группы 8″x10″
• Фольга 8″x12″ Эсминец Флаер
• 8″x12″ канадский флаер Destroyer (очень редкий)
• 4 коллекционных карточки участников группы (недавно созданные для этого бокс-сета)
• 16″x24″ плакат KISS над горизонтом Нью-Йорка
• 16″x24″ концерт KISS на Хэллоуин 1976 года Плакат
• 2x 9″ x12″ Чертежи сцены тура Destroyer на прозрачном пергаменте (никогда раньше не публиковались)
• 16-страничная программа тура Destroyer 1976 года
• Газета Gotham Rock City News Volume 1, которая представляет собой пошаговое интервью со всеми 4 участниками группы, Бобом Эзринандом. экипаж
• 68-страничная книга в твердом переплете с подробными примечаниями Пола Эллиотта и Кена Шарпа, включающая интервью Джина, Пола, Эйса, Питера, тогдашнего менеджера Билла Окойна, продюсера альбома Боба Эзрина и многое другое о процессе написания и производства альбома. , У.S. и европейские турне, фотосессии, рекламные истории, воспоминания участников группы об их появлении на телевидении в The Paul Lynde Halloween Special, а также опьяняющее количество неопубликованных фотографий и изображений

SUPER DELUXE TRACK LIST:
DISC ONE:
DESTROYER: Original Album Remastered
1. Detroit Rock City
2. King of The Night Time World
3. God of Thunder
4. Great Expectations
5. Flaming Youth
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9.Ты любишь меня?

ДИСК ВТОРОЙ
DESTROYER-ERA: Demos
PAUL STANLEY DEMOS
1. Doncha Hesitate
2. God Of Thunder And Rock And Roll
3. It’s The Fire*
4. Detroit Rock City*
5. Love Is Alright*
GENE SIMMONS DEMOS
6. Bad, Bad Lovin’
7. Человек с тысячей лиц
8. I Don’t Want No Romance*
9. Burnin’ Up With Fever*
10. Rock N’ Rolls Royce*
11 . Бешеный пес
12. Ночной мальчик*
13. Звезда*
14. Вой ради твоей любви*
15.настоящие признания

ТРЕТИЙ ДИСК
DESTROYER: Outtakes, Alternate Versions/Mixes, Single Edits
1. Beth (Acoustic Mix)*
2. Shout It Out Loud (Single Edit)
3. Flaming Youth (Single Edit)
4. Detroit Rock City (Single Edit)
5. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
6. Flaming Youth (Mono Single Edit)
7. Detroit Rock City (Mono Single Edit)
8. Beth (Mono Single)
9. King Of The Night Time World (Live Rehearsal Instrumental)*
10. Любишь ли ты меня? (Моно инструментальная)*
11.God Of Thunder (Ранний инструментальный микс)*
12. Ain’t None Of Your Business (Инструментальный)*
13. Detroit Rock City (Инструментальный)*
14. King Of The Night Time World (Альтернативный микс)*
15. Большие надежды (ранняя версия)*
16. Пылающая юность (ранняя версия)*
17. Любишь ли ты меня? (Ранняя версия)*
18. Shout It Out Loud (альтернативный микс)*
19. Ain’t None Of Your Business (Outtake)*
20. Beth (дубль 6 — инструментал)*
21. Beth (инструментал)*
22. Ты меня любишь? (Альтернативный микс)*

ДИСК ЧЕТВЕРТЫЙ
ЖИВАЯ В ПАРИЖЕ – L’Olympia – 22 мая 1976 г.*
1.Deuce
2. Strutter
3. Flaming Youth
4. Hotter Than Hell
5. Firehouse
6. She / Ace Frehley Guitar Solo
7. Nothin’ To Lose
8. Shout It Out Loud / Gene Simmons Bass Solo
9 100 000 лет / Peter Criss Drum Solo
10. Black Diamond
11. Detroit Rock City
12. Rock and Roll All Nite

BLU-RAY AUDIO:
DESTROYER: *Dolby Atmos 48 кГц 24 бита, *Dolby True HD 5.1 96 кГц 24 бита,
DTS-HD Master Audio 5. 1 96 кГц 24 бита, PCM Stereo 96 кГц 24 бита
1.Детройт Рок Сити
2. Король ночного мира
3. Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Любишь ли ты Мне?
Бонус-треки:
10. Beth (акустика)
11. Sweet Pain (оригинальное гитарное соло)
* Ранее не издававшийся

DELUXE EDITION 2CD TRACK LIST:
DISC ONE
DESTROYER
Ремастеринг оригинального альбома
1. Detroit Rock City
2. King of The Night Time World
3.Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Ты меня любишь?

ДИСК ВТОРОЙ
PAUL STANLEY DEMOS
1. God Of Thunder And Rock And Roll
2. Detroit Rock City*
3. Love Is Alright*

GENE SIMMONS DEMOS
4. Я не хочу романтики*
5. Рок-н-роллс-ройс*
6. Звезда*

RARITIES
7. Beth (Acoustic Mix)*
8. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
9.King Of The Night Time World (Live Rehearsal Instrumental)*
10. Detroit Rock City (Instrumental)*
11. Flaming Youth (Ранняя версия)*
12. Shout It Out Loud (альтернативный микс)*

ЖИВОЙ В ПАРИЖЕ – L’Olympia – 22 мая 1976 г.*
13. Deuce
14. Strutter
15. Flaming Youth
16. Hotter Than Hell
*Ранее не издававшийся

DELUXE EDITION 2LP ТРЕК-СПИСОК:
LP ONE

DESTROYER
Ремастеринг оригинального альбома
Side One
1.Детройт Рок-Сити
2. Король ночного мира
3. Бог грома
4. Большие надежды

Вторая сторона
1. Пылающая юность
2. Сладкая боль
3. Громко кричи
4. Бет
5. Ты меня любишь?

LP TWO
Side Three
PAUL STANLEY DEMOS
1. God Of Thunder And Rock And Roll
2. Detroit Rock City*
3. Love Is Alright*
GENE SIMMONS DEMOS
4. I Don’t Want No Romance*
5. Рок-н-роллс-ройс*
6. Звезда*

Четвертая сторона
РАРИТЕТЫ
1.Beth (Acoustic Mix)*
2. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
3. King Of The Night Time World (Live Rehearsal Instrumental)*
4. Detroit Rock City (Instrumental)*
5. Flaming Youth (Early) Версия)*
6. Shout It Out Loud (альтернативный микс)*
*Ранее неизданное

DOLBY ATMOS – ПОТОК
DESTROYER: *Dolby Atmos 48 кГц 24-бит
1. Detroit Rock City
2. King Of The Night Time World
3. God Of Thunder
4. Большие надежды
5. Flaming Youth
6.Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Ты меня любишь?
Бонус-треки:
10. Beth (Акустический микс)
11. Sweet Pain (Оригинальное гитарное соло)
* Ранее не издававшийся

Нравится:

Нравится Загрузка…

Теги: 70-е, 80-е, Коронавирус, COVID-19, Разрушитель, Джин Симмонс, Целовать, Пол Стэнли, рок, США

Harker: ВМС планируют закупить новый многолетний эсминец

Художники изображают первый запланированный эсминец Flight III Arleigh Burke, Jack H. Лукас. HII Фото

Военно-морской флот планирует заключить еще один многолетний контракт на поставку эсминцев Flight III класса Arleigh Burke, подтвердил сегодня Конгрессу исполняющий обязанности секретаря.

Служба подпишет контракт на период с 2023 по 2027 финансовый год, сообщил исполняющий обязанности министра флота Томас Харкер подкомитету Сената по ассигнованиям на оборону.

«Для нас очень важны многолетние контракты. Мы намерены подписать еще один многолетний контракт на DDG, начиная с 23-го по 27-й год, и продолжить эти закупки в обозримом будущем», — сказал Харкер сенатору.Ричард Шелби (республиканец от штата Алабама), высокопоставленный член комиссии. «DDG-51 — очень ценный актив для нас».

Harker не сообщил, сколько еще эсминцев служба планирует закупить в рамках будущего многолетнего контракта.

Исполняющий обязанности министра защищал решение ВМФ в представлении бюджета на 2022 финансовый год запрашивать только один эсминец, в отличие от двух, запланированных в соответствии с текущим многолетним контрактом на поставку.

«Мы действительно боролись с решением исключить это из бюджета этого года.Это было самое трудное решение, которое мы приняли. И мы были бы рады включить его», — сказал Харкер. «Переходя к следующему году, мы стремимся к многолетним срокам как для подводных лодок, так и для DDG».

На вопрос Шелби, не нужен ли службе больше второй эсминец, начальник военно-морских операций адмирал Майк Гилдэй во время слушаний подчеркнул, что служба должна управлять несколькими приоритетами, включая готовность.

«Нет, сэр, это не игра цифрами. Итак, я возвращаюсь к тезису нашего бюджетного предложения, которое состоит в том, чтобы выставить лучший, самый боеспособный и самый смертоносный флот, который мы можем — а это 296 кораблей — и сделать его лучшим, что мы можем, включая план модернизации, который дает мы увеличили возможности, а затем увеличили военно-морской флот по доступной цене.Таким образом, это был баланс между этими тремя областями, сэр», — сказал Гилдей Шелби.

«Основываясь на таких случаях, как столкновения в 17, мы не хотим — по крайней мере, мой лучший совет, сэр — продолжать уделять первоочередное внимание обучению и готовности», — добавил он.

В то время как служба просила купить только один эсминец в запросе на судостроение на 2022 финансовый год, второй эсминец фигурировал как главный нефинансируемый приоритет ВМФ в его ежегодном списке пожеланий.

Если ВМС купят только один эсминец в 2022 финансовом году, он понесет штраф в размере 33 миллионов долларов за нарушение текущего многолетнего контракта, как ранее сообщал USNI News.

Чиновники Службы

назвали стоимость причиной того, что ВМФ искал только один эсминец в недавнем запросе на судостроение. Этот шаг разозлил законодателей, которые ожидали, что ВМС потребуют два эсминца для соблюдения многолетнего контракта, действующего в настоящее время между службой и General Dynamics Bath Iron Works и Ingalls Shipbuilding.

Новый многолетний Harker, объявленный сегодня, появится, поскольку служба продолжает ранние этапы исследований и разработок программы DDG(X).В представленном бюджете ВМС на 2022 финансовый год запрашивается 79,7 миллиона долларов на исследования и разработки для «разработки концепции» DDG (X).

Родственные

Джин Симмонс из Kiss появится в Talk Shop в прямом эфире в честь 45-летия издания «Destroyer»

Джин Симмонс примет участие в живом интервью в онлайн-сети социальных продаж TalkShopLive , чтобы продвигать роскошные версии выпущенного к 45-летию группы «Destroyer» .Басист и со-вокалист KISS выступит в прямом эфире на talkshop.live 10 ноября в 19:00 по корейскому времени. Восточный. Поклонники, посмотревшие откровенное эксклюзивное интервью, могут приобрести альбом, а также футболку с праздничной тематикой во время разговора и задать вопросы через функцию интерактивного текстового чата на платформе. Симмонс даст интервью Стиву Харкинсу в прямом эфире TalkShopLive на канале Rock ‘N’ Roll Channel . Поклонники могут подписаться на канал и купить здесь.

Отмечая свое 45-летие, «Destroyer» был первоначально выпущен в 1976 году и считается одним из наиболее существенных альбомов KISS . Это первый альбом группы, проданный миллионным тиражом за первый год, и он считается их самым продаваемым студийным альбомом за все время. Упаковано с концертными скобами и фаворитами KISS Army , в том числе «Detroit Rock City» , «Shout It Out Loud» , «God Of Thunder» и «Beth» , 19 ноября 2021 г. UMe выпустит «KISS — Destroyer 45th» в виде бокс-сета Super Deluxe из 4 компакт-дисков + Blu-ray, а также на стандартном двойном черном виниле и ограниченном выпуске двойного желто-красного винила, набор из 2 компакт-дисков. и цифровой.

Для записи «Destroyer» , Боб Эзрин был приглашен в качестве нового продюсера KISS , что помогло группе выйти на новый уровень как в звуковом, так и в творческом плане. Альбом также показал рост группы как музыкантов и авторов песен, экспериментируя с новыми звуками, которые проявлялись в более мягкой стороне таких песен, как «Do You Love Me?» и песни с большим количеством оркестровых аранжировок, включая «Great Expectations» и «Beth» . После прорывного успеха в 1975 году номер 9 Billboard в чартах «Alive!» , «Destroyer» был альбомом KISS , который вывел их на передний план мейнстрима и превратил их в мировые рок-иконы. К своему юбилею UMe отмечает наследие этого оригинального альбома ошеломляющим количеством бонусного материала.

CD 1 включает в себя оригинальный альбом, недавно ремастированный в Abbey Road Mastering , а CD 2 содержит 15 демо из личных архивов Paul Stanley и Gene Simmons , девять из которых ранее не публиковались.CD 3 содержит студийные записи, альтернативные версии/миксы и редакцию синглов — в первую очередь это совершенно новый урезанный микс для «Beth (Acoustic Mix)» , а CD 4 содержит волнующее выступление группы во время визита группы в Париж. Франция в L’Olympia, 22 мая 1976 года. Для аудиодиска Blu-ray был привлечен Стивен Уилсон , чтобы создать первый в истории микс Dolby Atmos и объемного звучания 5. 1 оригинального студийного альбома плюс два бонус-трека, . «Beth (Acoustic Mix)» и «Sweet Pain (Original Guitar Solo)» , последний включает оригинальное записанное гитарное соло Ace Frehley , которое не было выпущено на студийном альбоме (этот трек доступен на альбоме 2012 г.). «Разрушитель: Воскресший» (проект ).

Кроме того, в коробке Super Deluxe содержится экстравагантное множество коллекционных памятных и однодневных вещей KISS , в том числе полное воссоздание оригинального армейского комплекта KISS с исходной папкой и следующими предметами:

* Армейский информационный бюллетень KISS, том 1 — № 2, анонсирующий «Разрушитель»
* 2x 8 «x 10» «Разрушитель» Фото для прессы
* Лист дискографии
* Биографический лист Джина, Пола, Эйса и Питера
* Сертификат члена армии KISS
* Армейский членский билет KISS

Также входит в набор Super Deluxe:

* Логотип KISS Термоклей
* Армейская наклейка KISS
* Наклейка на бампер «Детройт Рок Сити»
* Наклейка на обложку «Разрушитель»
* 11 «x 17» KISS на Вестминстерском мосту, Великобритания Плакат
* 4 совершенно новых фотографии участников группы размером 8 x 10 дюймов
* 8 «x 12» Флаер из фольги «Разрушитель»
* 8″x12″ «Destroyer» Canadian Flyer (супер редкий)
* 4 коллекционные карточки участников группы (недавно созданные для этого бокс-сета)
* 16 «x 24» Плакат KISS над горизонтом Нью-Йорка
* 16 «x 24» Концертный плакат KISS Halloween 1976
* 2x 9 «x 12» чертежи сцены тура «Разрушитель» на прозрачном пергаменте (никогда раньше не видели)
* 16-страничная программа тура «Destroyer» 1976 г.
* Gotham Rock City News Volume 1 Газета, представляющая собой пошаговое интервью со всеми 4 участниками группы, Бобом Эзрином и командой.
* 68-страничная книга в твердом переплете с обширными примечаниями Пола Эллиотта и Кена Шарпа, включающая интервью Джина, Пола, Эйса, Питера, тогдашнего менеджера Билла Окойна, продюсера альбома Боба Эзрина и многое другое о процессе написания и производства альбома. У.S. и европейские турне, фотосессии, рекламные истории, воспоминания участников группы об их появлении на телевидении в «The Paul Lynde Halloween Special» и опьяняющее количество неопубликованных фотографий и изображений

Все содержимое помещено в коробку с подъемным верхом и украшено оригинальной обложкой «Destroyer» художника Ken Kelly , возможно, одной из самых знаковых обложек альбомов в рок-музыке, что делает этот KISS «Destroyer» непревзойденным. сувенир.

Трек-лист Super Deluxe:

Диск первый:

Разрушитель: Ремастеринг оригинального альбома

01. Детройт Рок Сити
02. Король Ночного Мира
03. Бог грома
04. Большие надежды
05. Пылающая юность
06. Сладкая боль
07. Кричи во весь голос
08. Бет
09. Ты меня любишь?

Второй диск

«Разрушитель» — Демонстрации эпохи

Демо Пола Стэнли

01. Донча Нерешительность
02. Бог грома и рок-н-ролла
03. Это огонь *
04. Детройт Рок Сити *
05. С любовью все в порядке *

Демонстрации Джина Симмонса

06. Плохая, Плохая Любовь
07. Человек с тысячей лиц
08. Не хочу романтики *
09. Сгорая от лихорадки *
10. Рок-н-роллс-ройс *
11. Бешеный пес
12. Ночной мальчик *
13. Звезда *
14. Вопли о твоей любви *
15. Правдивые признания

Третий диск

Destroyer: отрывки, альтернативные версии / миксы, редакция сингла

01. Бет (Акустический микс) *
02. Shout It Out Loud (Single Edit)
03. Flaming Youth (Single Edit)
04. Детройт Рок Сити (Одноместное редактирование)
05. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
06. Flaming Youth (редактирование моно-сингла)
07. Detroit Rock City (Mono Single Edit)
08. Бет (Моно)
09. King Of The Night Time World (живая репетиция, инструментал) *
10. Ты меня любишь? (Моно Инструментальная) *
11. God Of Thunder (Ранний инструментальный микс) *
12. Не твое дело (Инструментальная) *
13. Детройт Рок Сити (Инструментальная) *
14. Король ночного мира (альтернативный микс) *
15. Большие надежды (ранняя версия) *
16. Пылающая юность (ранняя версия) *
17. Ты меня любишь? (Ранняя версия) *
18. Shout It Out Loud (Альтернативный микс) *
19. Не твое дело (выдача) *
20. Бет (дубль 6 – инструментал) *
21. Бет (Инструментальная) *
22. Ты меня любишь? (Альтернативный микс) *

Диск четвертый

Концерт в Париже — L’Olympia — 22 мая 1976 г. *

01. Двойка
02. Стратер
03. Пылающая юность
04. Жарче, чем в аду
05. Пожарная часть
06. Она / Эйс Фрейли Гитарное соло
07. Нечего терять
08. Shout It Out Loud / Джин Симмонс Бас Соло
09. 100 000 лет / Питер Крисс Барабан Соло
10. Черный бриллиант
11. Детройт Рок Сити
12. Рок-н-ролл всю ночь

Аудио Blu-ray:

«Разрушитель»: *Dolby Atmos 48 кГц, 24 бита, *Dolby True HD 5.1 96 кГц, 24 бита,

DTS-HD Master Audio 5.1 96 кГц 24 бита, PCM Stereo 96 кГц 24 бита

01. Детройт Рок Сити
02. Король Ночного Мира
03. Бог грома
04. Большие надежды
05. Пылающая юность
06. Сладкая боль
07. Кричи во весь голос
08. Бет
09. Ты меня любишь?

бонусных трека:

10. Бет (акустика)
11. Sweet Pain (Оригинальное гитарное соло)

* Ранее не выпускавшийся

Deluxe Edition 2CD Трек-лист:

Первый диск

«Destroyer»: ремастеринг оригинального альбома

01. Детройт Рок Сити
02. Король Ночного Мира
03. Бог грома
04. Большие надежды
05. Пылающая юность
06. Сладкая боль
07. Кричи громко
08. Бет
09. Ты меня любишь?

Второй диск

Демо Пола Стэнли

01. Бог грома и рок-н-ролла
02. Детройт Рок Сити *
03. С любовью все в порядке *

Демонстрации Джина Симмонса

04. Я не хочу романтики *
05. Рок-н-роллс-ройс *
06. Звезда *

Раритеты

07. Бет (Акустический микс) *
08. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
09. King Of The Night Time World (живая репетиция, инструментал) *
10. Детройт Рок Сити (Инструментальная) *
11. Пылающая юность (ранняя версия) *
12. Shout It Out Loud (Альтернативный микс) *

Концерт в Париже — L’Olympia — 22 мая 1976 г. *

13. Двойка
14. Распорка
15. Пылающая юность
16. Горячее, чем в аду

*Ранее не выпускавшийся

Трек-лист

Deluxe Edition 2LP:

LP Один

«Destroyer»: ремастеринг оригинального альбома

Первая сторона

01. Детройт Рок Сити
02. Король Ночного Мира
03. Бог грома
04. Большие надежды

Вторая сторона

01. Пылающая юность
02. Сладкая боль
03. Кричи громко
04. Бет
05. Ты меня любишь?

LP два

Третья сторона

Демо Пола Стэнли

01. Бог грома и рок-н-ролла
02. Детройт Рок Сити *
03. С любовью все в порядке *

Демонстрации Джина Симмонса

04. Я не хочу романтики *
05. Рок-н-роллс-ройс *
06. Звезда *

Четвертая сторона

Раритеты

01. Бет (Акустический микс) *
02. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
03. King Of The Night Time World (живая репетиция, инструментал) *
04. Детройт Рок Сити (Инструментальная) *
05. Пылающая юность (ранняя версия) *
06. Shout It Out Loud (Альтернативный микс) *

*Ранее не выпускавшийся

Dolby Atmos — потоковая передача

«Разрушитель»: * Dolby Atmos 48 кГц, 24 бита

01. Детройт Рок Сити
02. Король Ночного Мира
03. Бог грома
04. Большие надежды
05. Пылающая юность
06. Сладкая боль
07. Кричи во весь голос
08. Бет
09. Ты меня любишь?

бонусных трека:

10. Бет (акустический микс)
11. Sweet Pain (Оригинальное гитарное соло)

* Ранее не выпускался


Kiss Ready переиздание ‘Destroyer’ к 45-летию с неизданными демо

Kiss отметят 45-летие своего LP 1976 года Destroyer масштабным переизданием неизданных демо, альтернативных версий и концертом 1976 года.

Super Deluxe-версия Destroyer 45th на 4 дисках + 1 Blu-ray, которая должна выйти 19 ноября, включает обновленный альбом, в который вошли хиты группы «Detroit Rock City», «Shout It Out Loud» и «Beth — вместе с 15 демоверсиями Destroyer от Пола Стэнли и Джина Симмонса, девять из которых так и не были выпущены.

На дополнительном диске собраны синглы, ауттейки и альтернативные миксы группы с сессий Destroyer, а на четвертом диске записан концерт Kiss 22 мая 1976 года в парижской L’Olympia.Blu-ray может похвастаться первым в истории Dolby Atmos-миксом LP, созданным инженером Стивеном Уилсоном.

В роскошной коробке также находится множество предметов Kiss той эпохи, в том числе членский билет Kiss Army и репродукция информационного бюллетеня с анонсом Destroyer , фотографии для прессы, наклейки, афиши концертов и многое другое.

В дополнение к роскошному бокс-сету, Destroyer 45th также будет доступен в различных форматах, включая ограниченный выпуск желто-красного двухцветного винила, набор из двух компакт-дисков с лучшими моментами из бонусного материала и многое другое. Посетите сайт Kiss для получения информации о предварительном заказе.

Kiss снова в пути после небольшого отклонения после того, как Стэнли и Симмонс дали положительный результат на Covid-19.

Эсминец 45-й Трек-лист

ДИСК ПЕРВЫЙ:
Разрушитель: Ремастеринг оригинального альбома
1. Detroit Rock City
2. King of The Night Time World
3. God of Thunder
4. Great Expectations
5. Flaming Youth
6. Sweet Pain
7 , Кричите громко
8.Бет
9. Ты меня любишь?

DISC TWO
Destroyer Era Demos
PAUL STANLEY DEMOS
1. Doncha Hesitate
2. God Of Thunder And Rock And Roll
3. It’s The Fire*
4. Detroit Rock City*
5.0 Love Is

GENE SIMMONS DEMOS
6. Плохая, плохая любовь
7. Человек с тысячью лиц
8. Я не хочу романтики*
9. Сгорая от лихорадки*
10. Рок-н-роллс-ройс*
11. Бешеный пес
12. Ночной мальчик*
13. Звезда*
14.Howlin’ For Your Love*
15. Истинные признания

ТРЕТИЙ ДИСК
DESTROYER:  Отрывки, альтернативные версии/миксы, одиночное редактирование

1. Beth (Acoustic Mix)*
2. Shout It Out Loud (Single Edit)
3. Flaming Youth (Single Edit)
4. Detroit Rock City (Single Edit)
5. Shout It Out Loud (Mono Single Edit) )
6. Flaming Youth (Mono Single Edit)
7. Detroit Rock City (Mono Single Edit)
8. Beth (Mono)
9. King Of The Night Time World (Live Rehearsal Instrumental)*
10.Ты любишь меня? (Mono Instrumental)*
11. God Of Thunder (Early Instrumental Mix)*
12. Ain’t None Of Your Business (Instrumental)*
13. Detroit Rock City (Instrumental)*
14. King Of The Night Time World (Альтернативный микс)*
15. Большие надежды (ранняя версия) *
16. Пылающая юность (ранняя версия)*
17. Любишь ли ты меня? (Ранняя версия)*
18. Shout It Out Loud (альтернативный микс)*
19. Ain’t None Of Your Business (Outtake)*
20. Beth (дубль 6 — инструментал)*
21.Beth (Instrumental)*
22. Любишь ли ты меня? (Альтернативный микс)*

ДИСК ЧЕТВЕРТЫЙ
ЖИВАЯ В ПАРИЖЕ – L’Olympia – 22 мая 1976 г.*

1. Deuce
2. Strutter
3. Flaming Youth
4. Hotter Than Hell
5. Firehouse
6. She / Ace Frehley Guitar Solo
7. Nothin’ To Lose
8. Shout It Out Loud / Gene Simmons Bass Solo
9. 100,000 Years / Peter Criss Drum Solo
10. Black Diamond
11. Detroit Rock City
12. Rock and Roll All Nite

БЛЮ-РЕЙ АУДИО:

1.Детройт Рок Сити
2. Король ночного мира
3. Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Любишь ли ты Мне?
Бонус-треки:
10. Beth (акустика)
11. Sweet Pain (оригинальное гитарное соло)

* ранее не выпущенный

Rock Icons KISS празднуют мультиплатиновый альбом Destroyer

Посмотрите видео распаковки здесь

Для записи Destroyer Боб Эзрин был приглашен в качестве нового продюсера KISS, помогая группе выйти на новый уровень как в звуковом, так и в творческом плане. Альбом также показал рост группы как музыкантов и авторов песен, экспериментируя с новыми звуками, которые пришли в виде более мягкой стороны песен, таких как «Do You Love Me?», и песен, насыщенных оркестровыми аранжировками, включая «Great Expectations» и их Billboard. Хит-сингл № 7 «Beth». После прорывного успеха Alive! , Destroyer был альбомом KISS, который вывел их на передний план мейнстрима и превратил их в мировые рок-иконы.К своему юбилею UMe отмечает наследие этого оригинального альбома ошеломляющим количеством бонусного материала.

CD 1 включает в себя оригинальный альбом, недавно переработанный в Abbey Road Mastering, а CD 2 содержит 15 демо из личных архивов Пола Стэнли и Джина Симмонса, 9 из которых не изданы. CD 3 наполнен студийными ауттейками, альтернативными версиями/миксами и редакциями синглов — в первую очередь это совершенно новый урезанный микс для «Beth (Acoustic Mix)», а CD 4 содержит волнующее выступление группы во время визита группы в Париж, Франция, в L’Olympia 22 мая 1976 года. Для диска Blu-ray Audio Стивен Уилсон был приглашен для создания первого в истории Dolby Atmos и 5.1-канального объемного микса оригинального студийного альбома, а также двух бонус-треков «Beth (Acoustic Mix)» и «Sweet Pain (Original Guitar Solo)». последний включает оригинально записанное гитарное соло Эйса Фрейли, которое не было выпущено на студийном альбоме (этот трек доступен в проекте Destroyer: Resurrected 2012 года). и эфемеры, включая полное воссоздание оригинального армейского комплекта KISS с исходной папкой и следующими предметами:

  • Информационный бюллетень KISS Army, том 1 — № 2, анонсирующий Разрушитель
  • 2x 8″x10″ Эсминец Фото для прессы
  • Лист дискографии
  • Биографический лист Джина, Пола, Эйса и Питера
  • Сертификат члена армии KISS
  • Армейский членский билет KISS

Также входит в комплект Super Deluxe:

  • Логотип KISS Термоклей
  • Армейская наклейка KISS
  • Наклейка на бампер «Детройт Рок Сити»
  • Разрушитель Наклейка на обложку
  • Плакат KISS на Вестминстерском мосту размером 11 x 17 дюймов, Великобритания
  • 4 совершенно новых фотографии участников группы размером 8 x 10 дюймов
  • 8 x 12 дюймов Разрушитель Флаер-флаер
  • 8″x12″ Эсминец Canadian Flyer (очень редкий)
  • 4 коллекционные карточки участников группы (недавно созданные для этого бокс-сета)
  • Плакат KISS над горизонтом Нью-Йорка размером 16 x 24 дюйма
  • Плакат концерта KISS Halloween 1976 размером 16 x 24 дюйма
  • 2x 9 x 12 дюймов Эсминец Чертежи Tour Stage на прозрачном пергаменте (никогда раньше не видели)
  • 16-страничный Эсминец Программа тура 1976 года
  • Gotham Rock City News Volume 1 Газета, представляющая собой пошаговое интервью со всеми 4 участниками группы, Бобом Эзрином и командой
  • 68-страничная книга в твердом переплете с подробными примечаниями Пола Эллиотта и Кена Шарпа, включающая интервью Джина, Пола, Эйса, Питера, тогдашнего менеджера Билла Окойна, продюсера альбома Боба Эзрина и многое другое о процессе написания и производства альбома, U . S. и европейские турне, фотосессии, рекламные истории, воспоминания участников группы об их появлении на телевидении в программе The Paul Lynde Halloween Special и опьяняющее количество неопубликованных фотографий и изображений

Все содержимое помещено в коробку с подъемным верхом и украшено оригинальной обложкой Destroyer художника Кена Келли, возможно, одной из самых знаковых обложек альбомов в рок-музыке, что делает этот KISS Destroyer идеальным сувениром.

KISS — группа № 1 в Америке, завоевавшая золотую награду за запись всех времен во всех категориях и продавшая более 100 миллионов пластинок по всему миру.Бесподобное живое выступление, прославленное наследие группы отмечено рекордными мировыми турами. Теперь, после потрясающей 48-летней карьеры, KISS в составе Пола Стэнли, Джина Симмонса, Эрика Сингера и Томми Тайера находятся в самом разгаре своего тура END OF THE ROAD.

Super Deluxe Tracke Список:

Диск Один:
Разрушитель:
Оригинальный альбом Remastered
1. Детройт Рок-Сити
2. Король ночного времени World
3.Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Ты меня любишь?

Диск два
эпоха





4
4

3 Paul Stanley Demos
1. Донча колебаний
2. Бог грома и рок-н-ролл
3. Это огонь *
4. Детройт Рок *
5. Любовь в порядке*

ДЖИН СИММОНС ДЕМОС
6. Плохая, плохая любовь
7.Человек с тысячью лиц
8. Я не хочу романтики*
9. Сгораю от лихорадки*
10. Рок-н-роллс-ройс*
11. Бешеный пес
12. Ночной мальчик*
13. Звезда*
14. Howlin’ For Your Love*
15. True Confessions

ТРЕТИЙ ДИСК
DESTROYER: Outtakes, Alternate Versions/Mixes, Single Edits
1. Beth (Acoustic Shout It Loud It Loud Mix)* 9003 (Single Edit)
3. Flaming Youth (Single Edit)
4. Detroit Rock City (Single Edit)
5.Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
6. Flaming Youth (Mono Single Edit)
7. Detroit Rock City (Mono Single Edit)
8. Beth (Mono)
9. King Of The Night Time World (Live Rehearsal Instrumental) )*
10. Ты меня любишь? (Mono Instrumental)*
11. God Of Thunder (Early Instrumental Mix)*
12. Ain’t None Of Your Business (Instrumental)*
13. Detroit Rock City (Instrumental)*
14. King Of The Night Time World (Альтернативный микс)*
15. Большие надежды (ранняя версия)*
16.Flaming Youth (Ранняя версия)*
17. Любишь ли ты меня? (Ранняя версия)*
18. Shout It Out Loud (альтернативный микс)*
19. Ain’t None Of Your Business (Outtake)*
20. Beth (дубль 6 — инструментал)*
21. Beth (инструментал)*
22. Ты меня любишь? (Альтернативная смесь) *

Диск четыре
Live в Paris — L’Olympia — 22 мая, 1976 *


1. Дёс
2. Детттер
3. Пламентированная молодежь
4. Горячее, чем ад
5 .Пожарная часть
6.She / Ace Frehley Guitar Solo
7. Nothin’ To Lose
8. Shout It Out Loud / Gene Simmons Bass Solo
9. 100,000 Years / Peter Criss Drum Solo
10. Black Diamond
11. Detroit Rock City
12. Рок и Roll All Nite

BLU-RAY AUDIO:
DESTROYER: *Dolby Atmos 48 кГц 24 бита, *Dolby True HD 5.1 96 кГц 24 бита,
DTS-MHD Master Audio 5.2 4-96 кГц Стерео 96 кГц 24 бита
1. Detroit Rock City
2. King Of The Night Time World
3.Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Ты меня любишь?

Бонусных треков:
10. Бет (акустическая)
11. Сладкая боль (оригинальная гитара соло)

* Ранее нечестивые

Deluxe Edition 2CD Список треков:

диск один
Разрушитель
Обновленный оригинальный альбом
1. Детройт Рок Сити
2. Король ночного мира
3. Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6. Сладкая боль
7. Громко кричи
8. Бет
9. Любишь ли ты Мне?

диск два 9002 Disc два
Paul STANLEY DEMOS
1. Бог грома и рок-н-ролл
2. Детройт Рок-Сити *
3. Любовь в порядке *

Gene Simmons Demos
4. Я не Не хочу романтики*
5. Рок-н-роллс-ройс*
6.Star*

RARITIES
7. Beth (Acoustic Mix)*
8. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
9. King Of The Night Time World (Live Rehearsal Instrumental)*
10. Detroit Rock City ( Instrumental)*
11. Flaming Youth (Early Version)*
12. Shout It Out Loud (Alternate Mix)*

LIVE IN PARIS – L’Olympia – 22 мая 1976 г.*
13. Deuce 19036 . Один
1.Детройт Рок Сити
2. Король ночного мира
3. Бог грома
4. Большие надежды

Вторая сторона
1. Пылающая юность
2. Сладкая боль
3. Громко кричи
4. Бет
5 . Ты любишь меня?

LP два
сторона три
на стороне три
Paul Stanley Demos
1. Бог грома и рока и ролики
2. Детройт Рок-Сити *
3. Любовь в порядке *

Gene Simmons Demos
4. I Не хочу романтики*
5.Rock N’ Rolls Royce*
6. Star*

Четвертая сторона
RARITIES
1. Beth (Acoustic Mix)*
2. Shout It Out Loud (Mono Single Edit)
3. King Of The Night Time World ( Live Rehearsal Instrumental)*
4. Detroit Rock City (Instrumental)*
5. Flaming Youth (Early Version)*
6. Shout It Out Loud (Alternate Mix)*

*Ранее неизданное

DOLBY ATMOS – STREAMING

РАЗРУШИТЕЛЬ: *Dolby Atmos 48 кГц 24-бит
1.Детройт Рок Сити
2. Король ночного мира
3. Бог грома
4. Большие надежды
5. Пылающая юность
6.