Экипаж су 24 м сбитый в сирии: Катастрофа российского Су-24 в Сирии 24 ноября 2015 года

Содержание

Катастрофа российского Су-24 в Сирии 24 ноября 2015 года

https://ria.ru/20201124/katastrofa-1585925621.html

Катастрофа российского Су-24 в Сирии 24 ноября 2015 года

Катастрофа российского Су-24 в Сирии 24 ноября 2015 года — РИА Новости, 24.11.2020

Катастрофа российского Су-24 в Сирии 24 ноября 2015 года

В Сирии с марта 2011 года продолжается вооруженный конфликт. Правительственным войскам противостоят отряды боевиков, принадлежащие к различным вооруженным… РИА Новости, 24.11.2020

2020-11-24T00:33

справки

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/153334/66/1533346695_0:122:1200:797_1920x0_80_0_0_ae5d1a45516c1f95e33b7202a794a3f8.jpg

В Сирии с марта 2011 года продолжается вооруженный конфликт. Правительственным войскам противостоят отряды боевиков, принадлежащие к различным вооруженным формированиям. В августе 2015 года президент Сирии Башар Асад обратился к России с просьбой оказать военную помощь. Для поддержки сирийских правительственных сил в войне против террористов Москва направила авиационную группировку, которая была в кратчайшие сроки развернута на аэродроме Хмеймим в северо-западной сирийской провинции Латакия. С 30 сентября 2015 года российские самолеты начали наносить точечные авиаудары по объектам боевиков в Сирии. Утром 24 ноября 2015 года два бомбардировщика Су-24М вылетели с аэродрома Хмеймим для выполнения боевой задачи в районе населенных пунктов Кепир – Мортлу – Захия на севере страны, где были сосредоточены боевики. Одну из машин с бортовым номером «83» вел экипаж в составе подполковника Олега Пешкова и штурмана капитана Константина Мурахтина, военнослужащих Липецкого авиацентра. Примерно в 10 часов 15 минут по московскому времени самолеты начали работать по целям на земле – скоплению боевиков. Экипажи последовательно выполнили бомбометание по двум назначенным целям и осуществили повторный заход для поражения еще двух оставшихся. После того, как экипаж подполковника Пешкова выполнил бомбометание по цели, расположенной на удалении 5,5 километра к югу от госграницы Турции, Су-24М был сбит ракетой «воздух-воздух» самолетом F-16 турецких Военно-воздушных сил, взлетевшим с аэродрома 8-й авиабазы «Диярбакыр», расположенного на территории Турции. Руководитель полетов российских самолетов в 10 часов 25 минут зафиксировал пропадание радиолокационной отметки от бомбардировщика на индикаторе кругового обзора. На его дальнейшие запросы и запросы экипажа самолета ведущего подполковник Олег Пешков не отвечал.Оба летчика успели катапультироваться из сбитого бомбардировщика, который упал на сирийской территории, контролируемой радикальными террористическими группировками выходцев из Северного Кавказа и бывших республик СССР, в четырех километрах от границы с Турцией. Командир экипажа Олег Пешков погиб в результате обстрела боевиков с земли во время приземления.Штурман Константин Мурахтин приземлился на обратном склоне горы, прикрывшей его от огня. Отстегнув парашют и забрав носимый аварийный запас (НАЗ), офицер, не теряя времени, добежал до леса и замаскировался. Он находился на линии фронта, где шли бои между сирийской армией и террористами.Поисково-спасательная операция с целью эвакуации российских летчиков с места приземления началась через 15 минут после того, как стало известно, что самолет сбит. Ее проводили российские и сирийские спецподразделения с привлечением вертолетов. В ходе операции один из Ми-8 получил повреждения в результате огня из стрелкового оружия и совершил вынужденную посадку на нейтральной территории. В вертолете находилась спасательная группа из 12 человек – подразделение российской морской пехоты. В результате обстрела погиб один из морских пехотинцев, Александр Позынич.Сирийские военные вовремя среагировали и под огневым прикрытием вывели поисково-спасательную группу и экипаж вертолета из-под удара. Вертолет был уничтожен минометным огнем с территории, подконтрольной бандформированиям.Спасательную операцию с согласия российского командования начал также иранский генерал Касем Сулеймани, собравший в кратчайшие сроки отряд из 18 сирийских спецназовцев и восьми бойцов «Хезболлы» (ливанское движение, которое воюет в Сирии на стороне Башара Асада и контролируется Ираном). Уже в сумерках группа незамеченной проникла на территорию противника и углубилась почти на пять километров. Операция продолжалась 12 часов и завершилась успешно – штурмана Мурахтина обнаружили в лесу и доставили на авиабазу Хмеймим около четырех часов утра 25 ноября. Все подробности спасения российского пилота не раскрываются. Как только летчик оказался в безопасности, по району, где его искали боевики и еще несколько других оснащенных современным специальным оборудованием для пеленга и хорошо экипированных групп, были нанесены более чем массированные, сокрушительные удары российскими бомбардировщиками и реактивной артиллерией сирийских правительственных войск. Действовавшие в этом районе террористы и другие таинственные группы были уничтожены.Тело погибшего командира Су-24 Олега Пешкова, оказавшееся у боевиков, 29 ноября было передано из Сирии турецким властям, а на следующий день отправлено в Россию. 2 декабря погибшего летчика похоронили в Липецке.Морского пехотинца Александра Позынича предали земле на родине в Новочеркасске Ростовской области. Указом президента РФ Олегу Пешкову посмертно было присвоено звание Героя России. Константин Мурахтин и Александр Позынич (посмертно) удостоены орденов Мужества. Летчики Олег Пешков (посмертно) и Константин Мурахтин также были награждены орденами и медалями Сирийской Арабской Республики.Память Олега Пешкова увековечена: его имя носит один из новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34 липецкого авиацентра; имя Пешкова появилось на стеле памятника погибшим летчикам на площади Авиаторов в Липецке, а также было присвоено липецкой средней школе № 30. Там же установлен бюст героя. Еще один бюст находится в военной части Белогорского района Амурской области, где Пешков прослужил семь лет.Мемориальные доски в честь героя установлены в селе Косиха Алтайского края – на родине Пешкова, в Барнауле – на здании краеведческого музея, у села Возжаевка Амурской области, где он когда-то проходил службу, на здании Екатеринбургского (Свердловского) суворовского военного училища, оконченного им в 1987 году. Летчика навечно зачислили в состав пятой роты суворовцев. Администрация Алтайского края учредила три именные стипендии в память Пешкова для учащихся школы-интерната с первоначальной летной подготовкой.Сразу после инцидента со сбитым российским военным самолетом президент Турции заявил, что Су-24 вторгся в турецкое воздушное пространство, и в течение пяти минут ему было сделано десять предупреждений, а также что ВВС Турции действовали в рамках правил реагирования на угрозы. Генштаб РФ заявил, что российский самолет границу не пересекал, это подтверждают данные сирийской противовоздушной обороны (ПВО). Кроме того, спасенный штурман Константин Мурахтин также сообщил журналистам, что границу машина не пересекала, предупреждения от турецких истребителей экипаж Су-24 не получал.Российский военный атташе в Турции посетил генеральный штаб турецких вооруженных сил, чтобы получить записи якобы имевших место 24 ноября аудиопереговоров экипажа турецкого истребителя F-16 с пилотами российского бомбардировщика Су-24. Однако ему было сообщено о невозможности передачи каких-либо материалов, касающихся атаки 24 ноября турецким истребителем F-16 российского самолета. Более того, представители турецкого генерального штаба сообщили, что какие-либо подобные материалы в СМИ они не распространяли. В соответствии с материалами объективного контроля сирийских средств ПВО, именно турецкий самолет вторгся в воздушное пространство Сирии на два километра в глубину и находился на ее территории в течение 40 секунд. По данным главнокомандования Воздушно-космических сил (ВКС) РФ два турецких F-16 устроили в небе засаду для российских бомбардировщиков, так как им бы не хватило времени на подлет с близлежащего аэродрома. Это подтверждают результаты объективного контроля радиолокационных станций Сирии – самолеты F-16 перед атакой дежурили в воздухе более часа, а Су-24М находился в зоне обнаружения радиолокационной станции Военно-воздушных сил Турции в течение 34 минут. При этом, согласно договоренностям с США, американским военным была заблаговременно передана информация с указанием районов применения пары бомбардировщиков Су-24. Кроме того, способ выхода турецкого самолета в зону разрешенных пусков, не по кривой погони, свидетельствует о наведении истребителя с наземного пункта управления.По данным главнокомандования ВКС РФ, свидетельством о заблаговременной подготовке к уничтожению российского самолета является также оперативное появление в месте приземления пилота банд боевиков и публикация в интернете через полтора часа видеоролика с данным происшествием. При этом оператор, снявший его, знал время и место, с которого было бы возможно сделать эксклюзивные кадры. Оно находилось на территории, контролируемой боевиками. После трагедии от турецкой стороны не последовало ни извинений, ни предложений помощи в поиске и эвакуации экипажа. Президент РФ Владимир Путин назвал удар по российскому самолету «ударом в спину» со стороны пособников террористов и подписал указ о мерах по обеспечению нацбезопасности и специальных экономических мерах в отношении Турции. По распоряжению президента РФ российская военная база в Сирии была оснащена комплексом ПВО С-400. Кроме того, все действия ударной авиации РФ в Сирии теперь осуществляются только под прикрытием самолетов-истребителей. В конце 2017 года было объявлено о победе над террористической группировкой «Исламское государство»* в Сирии и Ираке. Сейчас в отдельных районах стран продолжаются зачистки от боевиков.Отношения и России и Турции после кризиса, возникшего в связи с историей со сбитым российским Су-24М, начали налаживаться только в конце июня 2016 года, когда президент Турции Тайип Эрдоган направил российскому руководству письмо, в котором извинился за сбитый самолет Су-24, выразил слова сочувствия и соболезнования в связи с гибелью его пилота. Этим жестом Анкара выполнила условия, поставленные Россией: принесла извинения и начала следственные действия по отношению к предполагаемому убийце российского пилота – лидеру боевиков из турецкого националистического движения «Серые волки» Алпарслану Челику, который заявлял о своей причастности к убийству летчика сразу после инцидента. Однако после ареста Челик дал показания о том, что не убивал российского пилота и приказывал подчиненным ему боевикам не стрелять по Пешкову во время катапультирования. Он получил пять лет тюремного заключения, но не за расстрел летчика, а за незаконное хранение оружия. При этом суд даже не рассматривал дело о причастности Челика к гибели Пешкова. В России было возбуждено уголовное дело об убийстве на территории Сирии членами незаконных вооруженных формирований пилота российского бомбардировщика Су-24М Олега Пешкова и морского пехотинца Александра Позынича, а также покушении на жизнь штурмана Су-24М Константина Мурахтина. Его расследует Следственный комитет РФ. Основной объем следственных действий проводился на территории Сирии. На основании полученных доказательств осуществляется уголовное преследование 10 фигурантов – граждан Сирии, причастных к убийству Олега Пешкова. Всем им заочно предъявлены обвинения, они объявлены в международный розыск. Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников *Террористическая организация, запрещенная в России

РИА Новости

4.7

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/153334/66/1533346695_37:0:1104:800_1920x0_80_0_0_44c0754e2865a69565cede22f063b707.jpg

1920

true

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки

Справки

Утром 24 ноября 2015 года два бомбардировщика Су-24М вылетели с аэродрома Хмеймим для выполнения боевой задачи в районе населенных пунктов Кепир – Мортлу – Захия на севере страны, где были сосредоточены боевики. Одну из машин с бортовым номером «83» вел экипаж в составе подполковника Олега Пешкова и штурмана капитана Константина Мурахтина, военнослужащих Липецкого авиацентра.

Примерно в 10 часов 15 минут по московскому времени самолеты начали работать по целям на земле – скоплению боевиков. Экипажи последовательно выполнили бомбометание по двум назначенным целям и осуществили повторный заход для поражения еще двух оставшихся.

После того, как экипаж подполковника Пешкова выполнил бомбометание по цели, расположенной на удалении 5,5 километра к югу от госграницы Турции, Су-24М был сбит ракетой «воздух-воздух» самолетом F-16 турецких Военно-воздушных сил, взлетевшим с аэродрома 8-й авиабазы «Диярбакыр», расположенного на территории Турции.

Руководитель полетов российских самолетов в 10 часов 25 минут зафиксировал пропадание радиолокационной отметки от бомбардировщика на индикаторе кругового обзора. На его дальнейшие запросы и запросы экипажа самолета ведущего подполковник Олег Пешков не отвечал.

Оба летчика успели катапультироваться из сбитого бомбардировщика, который упал на сирийской территории, контролируемой радикальными террористическими группировками выходцев из Северного Кавказа и бывших республик СССР, в четырех километрах от границы с Турцией. Командир экипажа Олег Пешков погиб в результате обстрела боевиков с земли во время приземления.

Штурман Константин Мурахтин приземлился на обратном склоне горы, прикрывшей его от огня. Отстегнув парашют и забрав носимый аварийный запас (НАЗ), офицер, не теряя времени, добежал до леса и замаскировался. Он находился на линии фронта, где шли бои между сирийской армией и террористами.

Поисково-спасательная операция с целью эвакуации российских летчиков с места приземления началась через 15 минут после того, как стало известно, что самолет сбит. Ее проводили российские и сирийские спецподразделения с привлечением вертолетов. В ходе операции один из Ми-8 получил повреждения в результате огня из стрелкового оружия и совершил вынужденную посадку на нейтральной территории. В вертолете находилась спасательная группа из 12 человек – подразделение российской морской пехоты. В результате обстрела погиб один из морских пехотинцев, Александр Позынич.

Сирийские военные вовремя среагировали и под огневым прикрытием вывели поисково-спасательную группу и экипаж вертолета из-под удара. Вертолет был уничтожен минометным огнем с территории, подконтрольной бандформированиям.

Спасательную операцию с согласия российского командования начал также иранский генерал Касем Сулеймани, собравший в кратчайшие сроки отряд из 18 сирийских спецназовцев и восьми бойцов «Хезболлы» (ливанское движение, которое воюет в Сирии на стороне Башара Асада и контролируется Ираном). Уже в сумерках группа незамеченной проникла на территорию противника и углубилась почти на пять километров. Операция продолжалась 12 часов и завершилась успешно – штурмана Мурахтина обнаружили в лесу и доставили на авиабазу Хмеймим около четырех часов утра 25 ноября. Все подробности спасения российского пилота не раскрываются.

Как только летчик оказался в безопасности, по району, где его искали боевики и еще несколько других оснащенных современным специальным оборудованием для пеленга и хорошо экипированных групп, были нанесены более чем массированные, сокрушительные удары российскими бомбардировщиками и реактивной артиллерией сирийских правительственных войск. Действовавшие в этом районе террористы и другие таинственные группы были уничтожены.

Тело погибшего командира Су-24 Олега Пешкова, оказавшееся у боевиков, 29 ноября было передано из Сирии турецким властям, а на следующий день отправлено в Россию. 2 декабря погибшего летчика похоронили в Липецке.

Морского пехотинца Александра Позынича предали земле на родине в Новочеркасске Ростовской области.

Указом президента РФ Олегу Пешкову посмертно было присвоено звание Героя России. Константин Мурахтин и Александр Позынич (посмертно) удостоены орденов Мужества.

Летчики Олег Пешков (посмертно) и Константин Мурахтин также были награждены орденами и медалями Сирийской Арабской Республики.

Память Олега Пешкова увековечена: его имя носит один из новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34 липецкого авиацентра; имя Пешкова появилось на стеле памятника погибшим летчикам на площади Авиаторов в Липецке, а также было присвоено липецкой средней школе № 30. Там же установлен бюст героя. Еще один бюст находится в военной части Белогорского района Амурской области, где Пешков прослужил семь лет.

Мемориальные доски в честь героя установлены в селе Косиха Алтайского края – на родине Пешкова, в Барнауле – на здании краеведческого музея, у села Возжаевка Амурской области, где он когда-то проходил службу, на здании Екатеринбургского (Свердловского) суворовского военного училища, оконченного им в 1987 году. Летчика навечно зачислили в состав пятой роты суворовцев. Администрация Алтайского края учредила три именные стипендии в память Пешкова для учащихся школы-интерната с первоначальной летной подготовкой.

Сразу после инцидента со сбитым российским военным самолетом президент Турции заявил, что Су-24 вторгся в турецкое воздушное пространство, и в течение пяти минут ему было сделано десять предупреждений, а также что ВВС Турции действовали в рамках правил реагирования на угрозы. Генштаб РФ заявил, что российский самолет границу не пересекал, это подтверждают данные сирийской противовоздушной обороны (ПВО). Кроме того, спасенный штурман Константин Мурахтин также сообщил журналистам, что границу машина не пересекала, предупреждения от турецких истребителей экипаж Су-24 не получал.

Российский военный атташе в Турции посетил генеральный штаб турецких вооруженных сил, чтобы получить записи якобы имевших место 24 ноября аудиопереговоров экипажа турецкого истребителя F-16 с пилотами российского бомбардировщика Су-24. Однако ему было сообщено о невозможности передачи каких-либо материалов, касающихся атаки 24 ноября турецким истребителем F-16 российского самолета. Более того, представители турецкого генерального штаба сообщили, что какие-либо подобные материалы в СМИ они не распространяли.

В соответствии с материалами объективного контроля сирийских средств ПВО, именно турецкий самолет вторгся в воздушное пространство Сирии на два километра в глубину и находился на ее территории в течение 40 секунд. По данным главнокомандования Воздушно-космических сил (ВКС) РФ два турецких F-16 устроили в небе засаду для российских бомбардировщиков, так как им бы не хватило времени на подлет с близлежащего аэродрома. Это подтверждают результаты объективного контроля радиолокационных станций Сирии – самолеты F-16 перед атакой дежурили в воздухе более часа, а Су-24М находился в зоне обнаружения радиолокационной станции Военно-воздушных сил Турции в течение 34 минут. При этом, согласно договоренностям с США, американским военным была заблаговременно передана информация с указанием районов применения пары бомбардировщиков Су-24. Кроме того, способ выхода турецкого самолета в зону разрешенных пусков, не по кривой погони, свидетельствует о наведении истребителя с наземного пункта управления.

По данным главнокомандования ВКС РФ, свидетельством о заблаговременной подготовке к уничтожению российского самолета является также оперативное появление в месте приземления пилота банд боевиков и публикация в интернете через полтора часа видеоролика с данным происшествием. При этом оператор, снявший его, знал время и место, с которого было бы возможно сделать эксклюзивные кадры. Оно находилось на территории, контролируемой боевиками.

После трагедии от турецкой стороны не последовало ни извинений, ни предложений помощи в поиске и эвакуации экипажа. Президент РФ Владимир Путин назвал удар по российскому самолету «ударом в спину» со стороны пособников террористов и подписал указ о мерах по обеспечению нацбезопасности и специальных экономических мерах в отношении Турции. По распоряжению президента РФ российская военная база в Сирии была оснащена комплексом ПВО С-400. Кроме того, все действия ударной авиации РФ в Сирии теперь осуществляются только под прикрытием самолетов-истребителей.

В конце 2017 года было объявлено о победе над террористической группировкой «Исламское государство»* в Сирии и Ираке. Сейчас в отдельных районах стран продолжаются зачистки от боевиков.

Отношения и России и Турции после кризиса, возникшего в связи с историей со сбитым российским Су-24М, начали налаживаться только в конце июня 2016 года, когда президент Турции Тайип Эрдоган направил российскому руководству письмо, в котором извинился за сбитый самолет Су-24, выразил слова сочувствия и соболезнования в связи с гибелью его пилота. Этим жестом Анкара выполнила условия, поставленные Россией: принесла извинения и начала следственные действия по отношению к предполагаемому убийце российского пилота – лидеру боевиков из турецкого националистического движения «Серые волки» Алпарслану Челику, который заявлял о своей причастности к убийству летчика сразу после инцидента. Однако после ареста Челик дал показания о том, что не убивал российского пилота и приказывал подчиненным ему боевикам не стрелять по Пешкову во время катапультирования. Он получил пять лет тюремного заключения, но не за расстрел летчика, а за незаконное хранение оружия. При этом суд даже не рассматривал дело о причастности Челика к гибели Пешкова.

В России было возбуждено уголовное дело об убийстве на территории Сирии членами незаконных вооруженных формирований пилота российского бомбардировщика Су-24М Олега Пешкова и морского пехотинца Александра Позынича, а также покушении на жизнь штурмана Су-24М Константина Мурахтина. Его расследует Следственный комитет РФ. Основной объем следственных действий проводился на территории Сирии. На основании полученных доказательств осуществляется уголовное преследование 10 фигурантов – граждан Сирии, причастных к убийству Олега Пешкова. Всем им заочно предъявлены обвинения, они объявлены в международный розыск.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

*Террористическая организация, запрещенная в России

Три года удару в спину – Мир – Коммерсантъ

Три года назад на сирийско-турецкой границе истребитель ВВС Турции F-16 сбил российский бомбардировщик Су-24. “Ъ” напоминает, что произошло, как инцидент повлиял на отношения между странами и как продвигается следствие.

Фото: Ivan Sekretarev, AP

Что произошло

24 ноября 2015 года в 10 ч. 24 мин. (мск) российский фронтовой бомбардировщик Су-24М с бортовым номером 83, входивший в авиационную группу в Сирии, был сбит в районе сирийско-турецкой границы ракетой «воздух—воздух», выпущенной самолетом F-16 турецких ВВС.

Экипажу удалось катапультироваться. Командир подполковник Олег Пешков погиб, попав под автоматный огонь с земли во время спуска на парашюте. Штурман Су-24 капитан Константин Мурахтин был спасен спецподразделениями РФ и сирийской армии. Во время операции погиб морпех-контрактник Александр Позынич.

Пешков и Позынич стали первыми официально признанными погибшими в Сирии российскими военными.

Москва и Турция придерживались разных версий произошедшего.

По данным Анкары, бомбардировщик пересек турецкую границу, углубившись на 4 км в воздушное пространство страны. В Генштабе Турции утверждают, что «российский борт в течение пяти минут получил десять предупреждений», после чего двум истребителям F-16 «пришлось оказать сопротивление».

Позже уже бывший премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу признал, что российский Су-24 сбили по его приказу. Приказ касался не конкретного самолета, а всех, пересекающих воздушную границу без разрешения.

Российский Генштаб представил свою версию событий, согласно которой два российских самолета выполняли задачу по уничтожению скопления боевиков в 5,5 км к югу от госграницы Турции. Турецкий самолет перед атакой находился в воздушном пространстве Сирии 40 с и углубился на ее территорию на 2 км, а российский бомбардировщик границу Турции не нарушал. Истребители были подняты в воздух заблаговременно, что говорит об их «готовности действовать из засады».

Спасенный штурман также заявил, что не было ни нарушения границы, ни каких-либо предупреждений.

Как ссорились Москва и Анкара

Инцидент привел к беспрецедентному обострению отношений.

ЧИТАТЬ СПРАВКУ / Как Россия и Турция обменивались обвинениями

Президент РФ Владимир Путин: «Сегодняшняя потеря связана с ударом, который нам нанесли в спину пособники терроризма» (24 ноября 2015 года на встрече с королем Иордании Абдаллой II в Сочи).

Премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу: «Защита нашего воздушного пространства, сухопутной границы — это не просто наше право, но и наш долг. Никто не будет извиняться за выполнение своего долга» (30 ноября 2015 года после встречи с генсеком НАТО Йенсом Столтенбергом).

Президент РФ Владимир Путин: Если кто то думает, что, совершив подлое военное преступление, убийство наших людей, они отделаются помидорами или какими-то ограничениями в строительной и других отраслях, то они глубоко заблуждаются» (3 декабря 2015 года в послании Федеральному собранию).

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев: «Они (турки.— “Ъ”), конечно, нарушили все нормы международного права и совершили, по сути, акт агрессии в отношении нашей страны, дали, как принято говорить на международно-правовом языке, casus belli, то есть основание для начала военных действий» (9 декабря 2015 года в интервью пяти телеканалам).

Глава МИД РФ Сергей Лавров: «Турецкое руководство совершило преступление и ошибку, что, как известно, бывает хуже чем преступление» (4 мая 2016 года в МИА «Россия сегодня»).

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган: «Я не пойму, какого первого шага от нас ждут. Мы не страна, которая сидит в кресле обвиняемого… С Путиным мы были друзьями, и когда из-за пилота, который совершил ошибку, или по другой причине, приносят в жертву такую огромную страну, как Турция,— это заставляет задуматься» (31 мая 2016 года на пресс-конференции).

Как мирились Москва и Анкара

27 июня 2016 года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган направил Владимиру Путину письмо с извинениями.

Президент Эрдоган

«Я хочу еще раз выразить свое сочувствие и глубокие соболезнования семье погибшего российского пилота и говорю: извините. Всем сердцем разделяю их боль. Семью российского пилота мы воспринимаем как турецкую семью. Во имя облегчения боли и тяжести нанесенного ущерба мы готовы к любой инициативе»

29 июня 2016 года в ходе телефонных переговоров лидеры обсудили восстановление отношений. 26 июля в Москве прошли переговоры министров экономик.

9 августа в Санкт-Петербурге президенты впервые после инцидента встретились лично.

По итогам переговоров Владимир Путин заявил, что отношения с Турцией выходят на докризисный уровень.

18 января 2017 года ВКС России провели первую совместную операцию с Турцией против боевиков в Сирии. 25 июля 2017 года турецкий президент заявил о подписании с Россией документов о поставке зенитно-ракетных комплексов С-400.

Экономические последствия

После инцидента Москва ввела в отношении Анкары ряд экономических санкций. Ограничения были достаточно жесткими, но непродолжительными.

Запрет закупок турецких овощей и фруктов

С 1 января 2016 года Россия наложила эмбарго на ввоз значительной части плодоовощной продукции. Часть ограничений была снята осенью 2016 года (косточковые культуры и цитрусовые) и в марте 2017-го (гвоздики, лук, цветная капуста и капуста брокколи). Дольше всего продержался запрет на поставки томатов, ограничения были сняты лишь в мае 2018 года.

Ограничения в сфере туризма

Мораторий на чартеры и продажу организованных туров в эту страну был введен в декабре 2015 года и снят летом 2016 года. Уже в 2017-м году в стране был зафиксирован рекордный рост турпотока из РФ. Введенный тогда же РФ визовый режим для граждан Турции сохраняется до сих пор.

Строительный сектор

Ограничения на привлечение турецких строительных компаний и граждан в качестве подрядчиков при возведении объектов действовали с ноября 2015 года до июня 2017 года.

Энергетические проекты

3 декабря 2015 министр энергетики России Александр Новак подтвердил, что проект «Турецкий поток» приостановлен. Переговоры возобновились уже следующим летом, а в октябре 2016 года, страны подписали соглашения о строительстве газопровода. В ноябре 2018 года было завершено строительство морского участка газопровода.

Кого наказали

Расследование инцидента параллельно идет в России и в Турции, где дело сначала закрыли, но возобновили после провалившейся попытки госпереворота в 2016 году. Пока никто не наказан.

Ответственность за убийство Олега Пешкова взял на себя один из лидеров близкой к туркоманам турецкой ультраправой организации «Серые волки» Алпарслан Челик. В марте 2016 года он был

задержан в Турции и годом позже приговорен судом Измира к пяти годам тюрьмы за незаконный оборот оружия. Суд не рассматривал дело о его причастности к гибели российского летчика, расследование по которому продолжается.

В июле 2016 года стало известно об аресте в Турции двух турецких пилотов, сбивших Су-24. По данным СМИ, их обвиняют в участии в провалившемся военном перевороте. Об их дальнейшей судьбе ничего не известно.

23 ноября 2018 года Следственный комитет РФ сообщил, что установлены личности девяти граждан Сирии (имена не назывались), причастных к убийству Олега Пешкова и Александра Позынича. Им предъявлены обвинения в убийстве и покушении на убийство, глумлении над телом умершего, хищении оружия, боеприпасов и личного имущества. Все они объявлены в международный розыск.

По данным “Ъ”, по делу проходят сирийские боевики Абдалла Мохаммед Джаляль, Тарек Наурас, Мурад Наурас, Мухаммад Наурас и Амер Иззат, а также Мурад Джума Шрейба, Эльзат Али Балдир и Амин Мухаммад Манля.

Московский адвокат по назначению Антонина Абрамова обжаловала в Мосгорсуде объявление в международный розыск и заочный арест Абдаллы Мохаммеда Джаляля, отмечая, что выводы следствия основаны в основном на предположениях, а сам боевик даже не знает о заведенном на него деле. Мосгорсуд эти доводы не принял.

Артем Косенок, Евгения Чернышева, Ольга Шкуренко

Как столкновение Москвы и Анкары из-за сбитого Су-24 изменило жизни турок и россиян

российский бомбардировщик Су-24 разбился при взлёте в Сирии — РТ на русском

Российский самолёт Су-24 потерпел крушение при взлёте с аэродрома Хмеймим в Сирии. Об этом сообщили в Минобороны России. Члены экипажа бомбардировщика не успели катапультироваться и погибли. На земле разрушений в результате инцидента нет.

Причиной ЧП могла стать техническая неисправность, считают в ведомстве.

Российский бомбардировщик Су-24 разбился при взлёте с сирийского аэродрома Хмеймим. Об этом сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны России.

«10 октября при совершении разгона на взлёт с аэродрома Хмеймим (Сирия) для выполнения боевой задачи выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и разрушился самолёт Су-24», — говорится в сообщении ведомства.

Отмечается, что экипажу самолёта выжить не удалось.

«Экипаж не успел катапультироваться и погиб», — сообщили в министерстве.

По данным российского ведомства, причиной ЧП могла стать техническая неисправность. На земле разрушений в результате инцидента нет.

Бомбардировщик Су-24 был создан в 1960-е годы в Опытном конструкторском бюро (ОКБ) Павла Сухого. В эксплуатацию самолёт ввели в 1974 году, а через год его приняли на вооружение.

Самолёт предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в различных метеоусловиях, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.

Су-24 производили до 1983 года, после чего стали выпускать новую модификацию самолёта, которая постановлением правительства от 22 июня 1983 года была принята на вооружение под обозначением Су-24М. По оценке специалистов, боевая эффективность Су-24М выросла в 1,5—2 раза.

Также по теме

92 тысячи авиаударов: каких результатов достигли ВКС России за два года операции в Сирии

30 сентября воздушной операции РФ в Сирии исполняется два года. В отличие от США и других западных стран, Москва действует в арабской…

Операция ВКС России в Сирии по уничтожению террористов проводится с 30 сентября 2015 года.

Воздушно-космические силы РФ действуют в САР на основании договора от 26 августа 2015 года, который позволяет Москве держать в стране авиационную группировку.

В общей сложности за два года проведения операции российские ВКС совершили более 92 тыс. воздушных ударов. По состоянию на сентябрь 2017 года авиация РФ уничтожила более 53,7 тыс. боевиков, 8,3 тыс. командных пунктов, 17,2 тыс. опорных пунктов, 970 лагерей подготовки и 9,3 тыс. объектов инфраструктуры террористических организаций.

С осени 2015 года авиаудары по боевикам наносят фронтовые бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25СМ.

Кроме того, в Сирии применяются самолёты дальней авиации Ту-95 и Ту-160.

В 2016 году на базу Хмеймим был переброшен Су-35C, который является результатом существенной модернизации истребителя Су-27, сконструированного в конце 1970-х годов.

Также по теме

В зоне поражения: какое оружие применяет российская армия в борьбе с террористами в Сирии

Миссия Вооружённых сил РФ в Сирии стала крупнейшей зарубежной военной операцией современной России. Благодаря российским военным…

Армейская авиация в Сирии представлена модифицированными под военные нужды вертолётами Ми-8, ударными машинами Ми-24, Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор».

Вертолёты участвуют в охране авиабазы, поисково-спасательных операциях, уничтожают скопления живой силы и бронетехники, используя ПТУР «Атака» и «Вихрь». От поражения с земли армейскую авиацию защищает комплекс радиоэлектронного противодействия «Президент-С». В период сирийской операции было потеряно всего четыре вертолёта.

Российские военные также применяют в Сирии беспилотные летательные аппараты: лёгкие «Орлан-10», «Эникс-3» и тяжёлые «Форпосты», которые производятся в РФ по израильской лицензии. Общее количество беспилотников в САР оценивается в 70 единиц.

Российская система противовоздушной обороны в Сирии представлена зенитными ракетными комплексами С-300 и С-400 «Триумф», зенитным ракетно-пушечным комплексом «Панцирь-С1» и ЗРК «Бук-М2».

Вертолёт Ми-28
РИА Новости
© Виталий Аньков

Аварии с МиГ-29 и Су-33 на авианосце «Адмирал Кузнецов»

За время операции ВКС в Сирии Россия потеряла несколько самолётов и вертолётов.

14 ноября 2016 года истребитель МиГ-29 потерпел аварию в Средиземном море во время захода на посадку за несколько километров до авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Лётчику удалось катапультироваться.

Как сообщали в Минобороны, инцидент произошёл во время тренировочного полёта.

МиГ-29
Reuters
© Viktor Korotayev

Причиной аварии стала техническая неисправность.

5 декабря 2016 года после выполнения боевой задачи в Сирии при посадке на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» самолёт Су-33 выкатился за пределы палубы. Пилот выжил.

Источник в оборонно-промышленном комплексе заявил, что причиной аварий двух палубных истребителей МиГ-29К и Су-33 на авианосце «Адмирал Кузнецов» стал обрыв троса аэрофинишёра.

«В случае с потерей МиГ-29К трос оборвался вследствие того, что самолёт приземлялся на палубу под критическим углом.

Посадка же Су-33 происходила штатно, и в этом случае можно предварительно говорить о некачественном тросе», — приводит РИА Новости сообщение источника.

Истребитель Су-30СМ на аэродроме
РИА Новости
© Евгений Епанчинцев

Сбитый Ми-8 в Идлибе
1 августа 2016 года вертолёт ВКС России Ми-8 был сбит в сирийской провинции Идлиб. На борту вертолёта находились три члена экипажа и два офицера российского Центра по примирению враждующих сторон. Все они погибли.
Как сообщали в Генштабе, вертолёт возвращался после выполнения гуманитарной миссии по доставке продовольствия и медикаментов жителям города Алеппо.
«Вертолёт был сбит с земли над районом, находящимся под контролем вооружённых формирований террористической группировки «Джабхат ан-Нусра»* и примкнувших к ней отрядов так называемой умеренной оппозиции», — говорилось в заявлении начальника Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ Сергея Рудского.
12 апреля 2016 года вертолёт Ми-28Н ВКС РФ разбился в районе сирийского Хомса.
«Два члена экипажа погибли. При выполнении поисково-спасательных работ тела погибших лётчиков эвакуированы и находятся на авиабазе Хмеймим. По докладу с места крушения, огневого воздействия на вертолёт не было», — цитирует РИА Новости сообщение Минобороны.
Крушение Су-24
В ноябре 2015 года российский бомбардировщик Су-24 был сбит турецким истребителем F-16 над территорией Сирии. Он упал в 4 км от границы с Турцией. Генштаб России заявлял, что самолёт не пересекал границу Турции, это подтверждают данные сирийской ПВО.
Во время катапультирования пилот самолёта Олег Пешков был расстрелян с земли боевиками на территории, которую контролировали сирийские туркмены. Погибшему лётчику было присвоено звание Героя России посмертно.
После инцидента с Су-24 российские штурмовики и бомбардировщики, включая машины дальней авиации, вылетают на боевое задание только под прикрытием истребителей.
* «Джабхат ан-Нусра» — террористическая группировка, запрещённая в России.
Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru
Сбитый 24 ноября 2015 года близ турецко-сирийской границы Су-24М российских ВКС вызвал один из крупнейших международных кризисов последних лет. Обстоятельства перехвата самолета и последующие события показывают, что, возможно, Турция шла на обострение намеренно.
Время, место, обстоятельства
Фронтовой бомбардировщик Су-24М б/н 83 Воздушно-космических сил России, совершавший вылет в составе пары с задачей бомбового удара по базе террористов был атакован двумя истребителями F-16 ВВС Турции и сбит ракетой «воздух-воздух» с тепловой головкой самонаведения в 10:24 по московскому времени 24.11.2015.
Официальное сообщение на сайте турецкого Генштаба гласило, что ВВС страны уничтожили самолет, вторгшийся в воздушное пространство Турции после неоднократных предупреждений (десять раз в течение пяти минут). Инцидент произошел в районе самого южного участка сирийско-турецкой границы — там, где в территорию Сирии своеобразным клином между морем и внутренними районами страны вдается турецкий ил (область) Хатай. Самолет был сбит поблизости от крайней южной точки турецкой границы, севернее населенного пункта Рабия, над сирийской территорией.
Новостные сообщения, написанные по горячим следам, не давали единой картины. Сначала возникла версия о том, что сбили сирийский МиГ-23, однако два парашюта в небе, различимый на видео силуэт не оставляли сомнений: мишенью стал более крупный самолет — двухместный и двухдвигательный бомбардировщик Су-24. Вопрос его принадлежности, однако, оставался открытым: ВВС Сирии располагают парком бомбардировщиков Су-24МК (экспортная версия машины), поставленных еще в конце 80-х годов.
Падение бомбардировщика Су-24М, сбитого турецкими самолетами
Фото: @HaberturkTV
Сомнения развеяло последовавшее вскоре официальное заявление Минобороны России: в Сирии потерпел крушение российский бомбардировщик Су-24М, предположительно сбитый огнем с земли. «Самолет находился на высоте 6 тысяч метров. Судьба летчиков уточняется. По предварительным данным, пилотам удалось катапультироваться», — сообщили военные.
Как позднее заметил в своем выступлении президент России Владимир Путин, самолет выполнял боевую задачу в районе, где среди прочих действовали боевики российского происхождения. Источники в сирийских силовых структурах уточнили, что боевики российского происхождения давно действуют в этих районах. «Там привычная для них местность: горы, леса, относительно прохладно, особенно летом, в отличие от пустынных районов на юге и востоке страны», — сказал собеседник «Ленты.ру».
Экипаж?
Два парашюта видели все, однако никаких сообщений о дальнейшей судьбе летчиков не поступало. Затем в районе падения Су-24 были замечены российские вертолеты Ми-24 и Ми-8, очевидно, задействованные в поисково-спасательной операции.
Некоторое время спустя СМИ сообщили о гибели одного из летчиков и предположительном захвате второго протурецкими боевиками. Во второй половине дня в сети появились видеозаписи с погибшим летчиком, а затем на одном из каналов террористов в Youtube было опубликовано видео уничтожения российского вертолета Ми-8АМТШ, совершившего вынужденную посадку. Вертолет взорвали противотанковой ракетой BGM-71 TOW американского производства. Ракеты этого типа боевики, действующие на севере Сирии, получают главным образом из Турции. Экипаж вертолета и поисково-спасательную группу эвакуировали и доставили на базу при поддержке сирийского спецназа.
Уничтожение российского вертолета ПТРК TOW
Кадр: видео YouTube
Вечером 24 ноября Минобороны России признало факт гибели одного из летчиков (командира экипажа подполковника Олега Пешкова), а также морского пехотинца (матроса Александра Позынича) из состава группы, проводившей поисково-спасательную операцию.
Тем не менее операция продолжилась, и в ночь на 25 ноября на базу Хмеймим доставили спасшегося штурмана сбитого самолета — капитана Константина Мурахтина. Как отметил министр обороны Сергей Шойгу, операцию провел российский спецназ.
Версии сторон
Турция обвинила российские самолеты в нарушении своих воздушных границ практически сразу, однако уже в первые часы турецкую версию подвергли сомнениям. В частности, представители Пентагона сообщили о невозможности достоверно установить факт нарушения границы российским самолетом. Белый дом в свою очередь сообщил о том, что нарушение, если и имело место, длилось «считаные секунды».
На следующий день Bild со ссылкой на свои источники сообщил, что, по мнению немецких военных, российский самолет был сбит над территорией Сирии, при этом время нахождения Су-24 в турецком небе не превысило 17 секунд, а нарушение было непреднамеренным.
Российский Генштаб изложил свою версию случившегося вечером 24 ноября. Как заявил недавно вступивший в должность начальник главного оперативного управления Генштаба генерал Сергей Рудской, российский самолет в турецкое воздушное пространство не входил и не получал предупреждений перед атакой. «Никаких попыток со стороны турецкого самолета связаться или установить визуальный контакт с нашим экипажем средствами объективного контроля не зафиксировано, — подчеркнул Рудской. — Попадание ракеты в самолет Су-24М произошло над территорией Сирии. Место падения самолета находится на сирийской территории в четырех километрах от границы». Тогда же генерал признал факт гибели одного из пилотов. Как он сообщил, катапультировавшийся летчик был расстрелян боевиками с земли.
Вопросы
Первые вопросы возникли еще на стадии просмотра видеозаписи с кадрами падения подбитой машины. Качество картинки слишком высокое для обычных сирийских военных видео, что наводит на мысли о пребывании в районе оператора с профессиональной камерой, знавшего, что и когда ему предстоит снимать. Теми же вопросами можно задаться в связи с видеозаписью уничтожения вертолета.
Недоумение усилилось после обнародования версии Анкары, согласно которой турецкие ПВО в течение пяти минут 10 раз предупредили приближающиеся самолеты о необходимости изменить курс. Эта запись была показана в том числе по турецкому телевидению. Она представляет собой многократное воспроизведение одной и той же фразы, не привязанное ни к месту, ни ко времени, и никак не может считаться доказательством реально переданных в эфир предупреждений.
Основной же вопрос состоит в том, когда именно турецкие истребители начали свою атаку? Даже если нарушение турецкой границы действительно имело место, то его кратковременность (менее 20 секунд по американской и немецкой версиям) заставляет предполагать, что решение об атаке было принято заранее. Сам же пуск ракет с очень большой вероятностью производился уже над территорией Сирии. Все это, с учетом очень быстрого появления в сети соответствующих объяснений и видеоматериалов, свидетельствует в пользу подготовленной провокации с целью принуждения России как минимум к изменению целей операции в Сирии, а как максимум — к ее прекращению. Очевидно, что турецкое руководство рассчитывало на поддержку со стороны союзников по НАТО.
Спасенный штурман экипажа Су-24 Константин Мурахтин дает интервью на авиабазе Хмеймим
Фото: Дмитрий Виноградов / РИА Новости
Каких изменений могли хотеть турки? Наиболее очевидно — прекращение российских авианалетов на территории, где действуют протурецкие бандформирования, позволяющие Турции контролировать значительные участки границы. Вполне возможно стремление остановить атаки ВКС России на инфраструктуру нефтедобычи и нефтепереработки исламистов, поскольку Турция — один из основных бенефициаров дешевого нефтяного трафика. В сочетании с поставками боевикам (как «умеренным», так и радикальным) оружия это вполне позволяет назвать турецкие власти пособниками террористов, использующими их для достижения своих целей.
Выполнить задачу, однако, не удалось: затруднения возникли уже на стадии поиска поддержки у сил НАТО. Демонстративно дистанцировавшийся от произошедшего Вашингтон и призывающий к диалогу Москвы и Анкары Брюссель дали понять, что проблемы во взаимоотношениях с Москвой Турции предстоит решать самостоятельно.
Российская реакция окончательно похоронила надежды на устраивающий Турцию результат. Из заявлений Владимира Путина и военных ясно: операция ВКС продолжится и, скорее всего, расширится.
Российский фронтовой бомбардировщик Су-24М сбит истребителем F-16 ВВС Турции в Сирии
Российский фронтовой бомбардировщик Су-24М сбит истребителем F-16 ВВС Турции в Сирии
bmpd
November 25th, 2015
Утром 24 ноября 2015 года фронтовой бомбардировщик Су-24М ВКС России при возвращении на авиабазу «Хмеймим» был сбит турецким истребителем F-16 на территории Сирийской Арабской Республики.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации сообщило, что в Министерство обороны Российской Федерации был срочно вызван Атташе по вопросам обороны при Посольстве Турецкой Республики в России, которому был заявлен официальный протест относительно действий ВВС Турции следующего содержания:
«Сегодня в 9:30 российский самолет, выполнявший боевые задачи по борьбе с терроризмом, был сбит самолетом турецких ВВС.
Российский самолет турецкую границу не пересекал и действовал исключительно по объектам на территории Сирии.
Боевые действия российской авиации велись против незаконных террористических формирований, в состав которых входит большое количество боевиков c Северного Кавказа России.
Попытки специалистов Минобороны России организовать взаимодействие с турецкой стороной по линии экстренной связи успехом не увенчались.
Рассматриваем действия турецких ВВС как недружественный акт.
В настоящее время Минобороны России разрабатывает комплекс мероприятий по реагированию на подобные инциденты.
Боевые действия против террористов в Сирии будут продолжены».
Вечером 24 ноября в Москве состоялось публичное выступление нового начальника Главного оперативного управления Генерального Штаба Вооруженных Сил России генерал-лейтенанта Сергея Рудского по факту провокационных действий ВВС Турции.
Генерал-лейтенант С. Рудской заявил:
«Сегодня в 10.24 мск. при выполнении боевого вылета над территорией Сирийской Арабской Республики истребителем турецких ВВС F-16 был сбит фронтовой бомбардировщик Су-24М российских ВКС. Предположительно поражение было нанесено ракетой ближнего радиуса действия с тепловой головкой самонаведения.
Никаких попыток со стороны турецкого самолета связаться или установить визуальный контакт с нашим экипажем средствами объективного контроля не зафиксировано.
Попадание ракеты в самолет Су-24М произошло над территорией Сирии. Место падения самолета находится на сирийской территории в четырех километрах от границы. Экипаж самолета катапультировался. По предварительным данным один пилот погиб в воздухе от огня с земли.
По точным данным объективного контроля наш самолет границу с Турцией не пересекал.
Это же подтверждается данными сирийской ПВО.
Более того по данным радиолокационной разведки аэродрома Хмеймим отмечен факт нарушения воздушного пространства Сирии атакующим самолетом ВВС Турции.
Этот факт расценивается как грубейшее нарушение норм международного права с самыми тяжелыми последствиями и прямое нарушение Меморандума о предотвращении инцидентов и обеспечения безопасности полетов в Сирийской Арабской Республике, заключенного с США и распространяющегося на все страны коалиции, включая Турцию.
Видимо поэтому Турция начала экстренные консультации с НАТО, вместо того, чтобы вступить в срочном порядке в контакт с Министерством обороны Российской Федерации.
Турецкому военному атташе в Российской Федерации заявлен решительный протест действиям ВВС Турции, приведшим к потере нашего самолета.
Следует отметить, что мы с самого начала проведения операции установили прямую телефонную линию между Национальным центром управления обороной РФ и минобороны Турции, но практической пользы по вине турецкой стороны она не принесла.
В целях эвакуации российских летчиков с места приземления была проведена поисково-спасательная операция с привлечением двух вертолетов Ми-8. В ходе операции один из вертолетов в результате огня из стрелкового оружия получил повреждения и совершил вынужденную посадку на нейтральной территории. Один морской пехотинец-контрактник погиб.
Проведенными действиями личный состав поисково-спасательной группы и экипаж вертолета были эвакуированы и в настоящее время находятся на авиационной базе «Хмеймим». С территории, подконтрольной бандформированиям, минометным огнем вертолет был уничтожен.
Операция по поиску и спасанию экипажа подбитого российского бомбардировщика продолжается.
Хочу подчеркнуть, что в районе действий российской авиации проводится операция сирийских правительственных войск по уничтожению бандформирований в которых, по нашим данным, сосредоточено более 1000 боевиков выходцев с Северного Кавказа.
Обращаю внимание, что никто из наших партнеров и стран, ведущих боевые действия против ИГИЛ, никогда не говорили о том, что в этом районе находятся подразделения так называемой «умеренной оппозиции» и что они не рекомендуют наносить удары по этому району. Напротив, эти районы известны как территории, контролируемые наиболее радикальными бандформированиями.
Генеральным штабом в настоящее время прорабатываются дополнительные меры по обеспечению безопасности российской авиационной базы.
Первое: Все действия ударной авиации будут осуществляться только под прикрытием самолетов-истребителей.
Второе: Будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны. С этой целью крейсер «Москва», оснащенный системой ПВО «Форт», аналогичной С-300, займет район в прибрежной части Латакии. Предупреждаем, что все цели, представляющие для нас потенциальную опасность будут уничтожаться.
Третье: Контакты с Турцией по военной линии будут прекращены.»
Выступление начальника Главного оперативного управления Генерального Штаба Вооруженных Сил России генерал-лейтенанта Сергея Рудского по факту провокационных действий ВВС Турции 24 ноября:
Заявление по поводу инцидента Президента России Владимира Путина по завершении переговоров с Королём Иорданского Хашимитского Королевства Абдаллой II Бен Аль-Хусейном, который находится в России с рабочим визитом:
«Спасибо Вам за слова соболезнования, в том числе в связи с крушением нашего военного самолёта сегодня. Это событие выходит за рамки обычной борьбы с терроризмом.
Мы внимательно проанализируем всё, что случилось, и сегодняшнее трагическое событие будет иметь серьёзные последствия для российско-турецких отношений.
Конечно, наши военные ведут героическую борьбу с террором, не жалея себя, не жалея своей жизни. Но сегодняшняя потеря связана с ударом, который нам нанесли в спину пособники терроризма. По‑другому я не могу квалифицировать то, что сегодня случилось.
Наш самолёт был сбит над территорией Сирии ракетой «воздух–воздух» с турецкого самолёта F-16, упал на территорию Сирии в 4 километрах от границы с Турцией, находился в воздухе, когда на него была совершена атака, на высоте 6 000 метров, на удалении одного километра от турецкой территории.
В любом случае наши лётчики и наш самолёт никак не угрожали Турецкой Республике, это очевидная вещь. Они проводили операцию по борьбе с ИГИЛ в Северной Латакии, это горная часть, где сосредоточены боевики, в основном выходцы из Российской Федерации. И в этом смысле они выполняли свою прямую задачу превентивных ударов по террористам, которые в любую секунду, в любое время могли вернуться в Россию, и это, конечно, люди, которых необходимо напрямую относить к международным террористам.
Мы давно фиксировали тот факт, что на территорию Турции идёт большое количество нефти и нефтепродуктов с захваченных ИГИЛ территорий. Отсюда и большая денежная подпитка бандформирований. Теперь ещё и удары нам в спину, по нашим самолётам, которые борются с терроризмом. И это при том, что мы с американским партнёрами подписали соглашение о предупреждении инцидентов воздухе, а Турция, как известно, в ряду тех, кто объявил о том, что якобы воюет с терроризмом с составе американской коалиции.
Если у ИГИЛ такие деньги (а счёт там идёт на десятки, сотни миллионов, может быть, на миллиарды долларов) за счёт торговли нефтью, плюс к этому они имеют защиту со стороны вооружённых сил целого государства, тогда понятно, почему они ведут себя так дерзко и нагло, почему они умерщвляют людей самым изуверским способом, почему они совершают террористические акты по всему миру, в том числе в сердце Европы.
У каждого государства есть свои региональные интересы, и мы всегда относимся к ним с уважением. Но мы никогда не потерпим, чтобы совершались такие преступления, как сегодня.
Мы, конечно, внимательно проанализируем всё, что случилось, и сегодняшнее трагическое событие будет иметь серьёзные последствия и для российско-турецких отношений.
Мы всегда относились к Турции не просто как к близкому соседу, а как к дружественному государству. Не знаю, кому было нужно то, что сделано сегодня, – во всяком случае не нам. И вместо того чтобы немедленно наладить с нами необходимые контакты, насколько нам известно, турецкая сторона обратилась к своим партнёрам по НАТО для обсуждения этого вопроса и этого инцидента, как будто это мы сбили турецкий самолёт, а не они – наш.
Они что, хотят поставить НАТО на службу ИГИЛ? Я понимаю, что у каждого государства есть свои региональные интересы, и мы всегда относимся к ним с уважением. Но мы никогда не потерпим, чтобы совершались такие преступления, как сегодня.
И конечно, мы рассчитываем на то, что международное сообщество всё‑таки найдёт в себе силы для того, чтобы сплотиться в борьбе с общим злом».
Видеозапись выступления В. Путина:
Видеозаписи падения сбитого российского бомбардировщика Су-24М 24 ноября:
Туркоманские боевики ведут огонь с земли по катапультировавшимся летчикам со сбитого самолета Су-24М. Один из летчиков в результате был убит в воздухе:
Второй летчик Су-24М, как сообщают, был эвакуирован сирийской армией и вечером 24 ноября доставлен на авиабазу Хмеймим.
Кадры падения сбитого самолета:
Карта, представленная Министерством обороны России в качестве российской официальной версии событий:
Видео от LifeNews со схемой курсов самолетов от Министерства обороны России:
Турецкая схема курсов самолетов с турецкой версией инцидента:
Официальное послание представителя Турции при ООН Генеральному секретарю ООН — по видимому, с «окончательной» турецкой официальной версией инцидента. Согласно данному заявлению, пара российских Су-24М нарушила воздушное пространство Турции на глубину 1,36 мили и на дистанцию 1,15 мили всего на 17 секунд. При данной версии получается, что скорость Су-24М при этом была всего 243 мили в час (около 400 км/ч), что выглядит очень маловероятным. Наиболее вероятно, что скорость самолетов была выше, и время их нахождения в турецком воздушном пространстве (если принимать на веру турецкие данные о дистанциях нарушения) было менее 10 секунд.
Видео поисково-спасательной операции ВКС России с использованием вертолетов:
Подбитый огнем с земли российский поисково-спасательный вертолет Ми-8АМТШ был после вынужденной посадки и эвакуации его экипажа затем уничтожен туркоманскими боевиками с использованием американского ПТРК TOW:
Подбитый вертолет Ми-8АМТШ на земле:
Tags: f-16, Ми-8, Россия, Сирия, Су-24, Турция, авиация, вертолеты, инциденты, конфликт
Президент Турции созвал заседание по безопасности после крушения Су-24 — РБК
www. adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Скрыть баннеры
Ваше местоположение ?
ДаВыбрать другое
Рубрики
Курс евро на 4 октября
EUR ЦБ: 54,39 (+1,66) Инвестиции, 16:13
Курс доллара на 4 октября
USD ЦБ: 57,57 (+2,27) Инвестиции, 16:13
Военная операция на Украине. Главное Политика, 18:34
Как платить за границей: 6 способов оплаты за рубежом Инвестиции, 18:22
Кадыров заявил, что обогнал Лукашенко, Асада и Ким Чен Ына по санкциям Политика, 18:20
www. adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Почему за бездомных собак должны отвечать люди Партнерский проект, 18:19
Haval снизил цены на автомобили в России. Таблица Авто, 18:15
Главный «бык» на Уолл-стрит перечислил причины для ралли в акциях США Инвестиции, 18:10
Транзит контейнеров по железным дорогам России упадет на 25% Бизнес, 18:00
Объясняем, что значат новости
Вечерняя рассылка РБК
Подпишитесь за 99 ₽ в месяц
Швейцария не поддержала предложение о передаче Киеву активов России Политика, 17:59
Лихач-контроль: как снизить число превышений скорости на дорогах России Партнерский проект, 17:56
12,1 тыс. криптовалют прекратили торговаться в этом году Крипто, 17:53
Marvel показала финальный трейлер продолжения «Черной пантеры» Life, 17:51
Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 17:51
Авербух сообщил об изменениях в составе ведущих «Ледникового периода» Спорт, 17:51
Евгения Медведева выступит в новом сезоне «Ледникового периода» Спорт, 17:36
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган созывает заседание по безопасности в связи с крушением военного самолета у турецко-сирийской границы, сообщает Reuters со ссылкой на источники в администрации турецкого президента.
В заседании примут участие премьер-министр страны, глава Генштаба и ряд министров.
Во вторник утром турецкие ВВС сбили российский военный самолет Су-24 в районе турецко-сирийской границы. По утверждению турецкой стороны, самолет несколько раз нарушил воздушное пространство страны и не реагировал на предупреждения.
www.adv.rbc.ru
Президент России Владимир Путин во вторник заявил, что российский бомбардировщик был сбит турецким самолетом F16 в небе Сирии на удалении 1 км от турецкой границы. Президент назвал действия Турции «ударом в спину» от «пособников террористов» и подчеркнул, что событие будет иметь серьезные последствия для дальнейших российско-турецких отношений.
www.adv.rbc.ru
Ранее премьер Турции Ахмет Давутоглу, комментируя произошедшее, заявил, что страна имела право на любые меры против нарушивших ее воздушное пространство самолетов. При этом он подчеркнул, что действия Анкары в данном случае не были агрессией по отношению к какому-либо государству.
Предстоящий российский фильм вспоминает историю сбитого в Сирии Су-24 ВКС РФ и гибели его пилота
Горящий Су-24 Фехтовальщик в одной из сцен «Неба».
Российский фильм «Небо» основан на сбитии Су-24 ВВС России над Сирией в 2015 году и пилоте, погибшем после успешного катапультирования из «Фехтовальщика» с офицером системы вооружения.
Почти 6 лет назад, 24 ноября 2015 г., в 09.25 местного времени российский Су-24М2 «Фехтовальщик» бортовой номер 83 был сбит истребителем F-16 ВВС Турции недалеко от границы между Сирией и Турцией. По данным Турции, российские штурмовики, один из 12, дислоцированных на авиабазе Хмеймим, недалеко от Латакии, на северо-западе Сирии, нарушили воздушное пространство Турции, пролетев на глубину 2,19 м.километров (1,36 мили) примерно за 17 секунд. Турецкие власти также заявили, что российский самолет получил по радио 10 предупреждений за 5 минут, прежде чем был сбит.
После инцидента Анкара сообщила, что предупреждения по выделенному взаимосогласованному радиоканалу и международному сторожевому (аварийному) каналу (243,0/121,5 МГц — который Су-24М не смог отслеживать с текущим радиооборудованием), на них не ответил российский самолет, который продолжал лететь в сторону воздушного пространства Турции, в результате чего ВВС Турции предположили, что вторгшийся самолет был не российским, а сирийским.
Минобороны России опровергло турецкую версию, заявив, что сверхзвуковые всепогодные штурмовики с «поворотным крылом» всегда действовали в сирийском воздушном пространстве и что их спутниковые данные показали, что Су-24 находился примерно на 1000 метров в сирийском воздушном пространстве, когда он был сбит Госдепартамент США заявил, что США независимо подтвердили, что траектория полета самолета нарушила территорию Турции, и что турки сделали пилоту несколько предупреждений, на которые не получили ответа, и обнародовали аудиозаписи предупреждений, которые они транслировали. .
Инцидент произошел на фоне нарастания напряженности в отношениях между Турцией и Россией после эпизодов, когда российские самолеты вторгались в воздушное пространство Турции. Фактически, 3 и 4 октября 2015 г. самолеты Су-30СМ и Су-24 ВВС России нарушили суверенное воздушное пространство Анкары в районе Хатай. НАТО заявило, что российские боевые самолеты вошли в воздушное пространство Турции, несмотря на «четкие, своевременные и неоднократные предупреждения турецких властей». В этом случае F-16 TuAF в QRA (Quick Reaction Alert) были подняты по тревоге для идентификации нарушителя, после чего российские самолеты покинули воздушное пространство Турции. Тем не менее, как будто нарушения воздушного пространства члена НАТО было недостаточно, российские Су-30СМ удерживали радиолокационный захват одного или обоих F-16 в течение полных 5 минут 40 секунд. По словам россиян, нарушение произошло из-за «навигационной ошибки». После инцидента Анкара заявила, что будет сбивать любой самолет, нарушающий ее суверенное воздушное пространство, как это делалось в прошлом с сирийскими МиГ-23 и Ми-17. И это именно то, что произошло дальше.
24 ноября 2015 г. российский Су-24М был поражен предположительно ракетой AIM-120 AMRAAM (усовершенствованная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности), в результате чего пилот подполковник Олег Анатольевич Пешков и Оператор системы вооружения, капитан Константин Мурахтин, катапультироваться. Это был первый случай, когда самолет НАТО сбил военный самолет ВВС России или СССР после войны в Корее в 1953 году.
Оба члена экипажа «Фехтовальщика» выжили после катапультирования, но были обстреляны во время спуска на парашютах боевиками Сирийской туркменской бригады. (хотя расстрел катапультирующегося пилота противоречит статье 42 1977 Протокол I к Женевской конвенции. Пилот погиб, а оператор системы вооружения был спасен благодаря операции CSAR, в которой участвовало несколько вертолетов Ми-8. В ходе выполнения задания один из вертолетов Hip был поражен огнем из стрелкового оружия: вертолет был вынужден совершить аварийную посадку, при этом один из членов экипажа, морской пехотинец, погиб. Позже весь выживший экипаж вертолета был спасен и эвакуирован, а брошенный вертолет был уничтожен с помощью ракеты BGM-71 TOW американского производства.
Летчик Су-24 Олег Пешков, 45 лет, посмертно удостоен высшей воинской награды страны Героя Российской Федерации, а затем похоронен со всеми воинскими почестями на Аллее Героев кладбища в Липецке с участие около 10 000 человек; выживший офицер системы вооружения Константин Мурахтин и погибший спасатель 29-летний Александр Позынич награждены орденами Мужества.
Шесть лет спустя их история стала фильмом по сценарию и постановке Игоря Копылова, снятым кинокомпанией совместно с Минобороны России. «Sky» («Небо» по-русски) выйдет 18 ноября 2021 года.
В приведенном ниже неофициальном трейлере (сделанном каналом YT, который применяет музыку, озвучку и готовит трейлер к просмотру на английском языке) показаны некоторые сцены фильма: наряду с CGI (используется для сцен полета) есть много реальных вещей, снятых на земле. Поэтому, каким бы повествованием ни воспоминалось о происшествии, и сколько компьютерной кинематографии мы в нем ни найдем, грядущий военный фильм, вероятно, будет крайне интересен всем любителям авиации.
Посмотрите трейлер сами:

Веб-сайт Facebook Twitter LinkedIn instagram
Дэвид Ченчотти — журналист из Рима, Италия. Он является основателем и редактором журнала The Aviationist, одного из самых известных и читаемых в мире блогов о военной авиации. С 1996 года он пишет статьи для крупных мировых журналов, в том числе Air Forces Monthly, Combat Aircraft и многих других, посвященных авиации, обороне, войне, промышленности, разведке, преступности и кибервойне. Он делал репортажи из США, Европы, Австралии и Сирии и летал на нескольких боевых самолетах разных ВВС. Он бывший 2-й лейтенант итальянских ВВС, частный пилот и выпускник компьютерной инженерии. Он написал пять книг и участвовал во многих других. 900:05
Сбит российский Су-24М: какие факты?
Как мы сообщали вам ранее, сегодня утром был сбит российский Су-24М «Фехтовальщик» после того, как он якобы нарушил суверенное воздушное пространство Турции. «Факты» и «Правда» на данный момент радикально расходятся, поэтому мы просеиваем то, что мы действительно знаем, а не то, что сообщается.
Инцидент произошел очень близко к турецкой границе с Сирией, недалеко от того места, где встречаются турецкая провинция Хатай и сирийская провинция Латакия в лесистой гористой местности. Два Су-24 приблизились к самой южной оконечности Турции и были предупреждены по радио об изменении курса десять раз в течение примерно пяти минут. Два российских истребителя, летящие на высоте 19000 футов, как утверждается, нарушили воздушное пространство Турции в общей сложности на семнадцать секунд на глубине 1,15 мили и 1,36 мили соответственно примерно в 09:24 по местному времени. Первый самолет отклонился на юг, но второй самолет остался в воздушном пространстве Турции и в конечном итоге был обстрелян как минимум одним из двух турецких F-16, летевших в этом районе с боевым воздушным патрулем.
F-16C Fighting Falcons турецких ВВС, показанные здесь, вступили в бой с российским Су-24М, нарушившим воздушное пространство их страны. (Фото предоставлено ВВС Турции) 900:04 Сообщается, что Су-24 был поражен как минимум одной ракетой и загорелся, вошел в крутое пике и разбился в туркменских горах на сирийской стороне границы, примерно в миле-двух милях от границы этой страны с Турцией. Оба члена экипажа успели катапультироваться из подбитого самолета до того, как он разбился.
Вот где вода становится действительно мутной, поэтому мы разберем это для вас как можно лучше:
1) Действительно ли российские истребители Су-24М нарушили суверенное воздушное пространство Турции?
Согласно представленным радиолокационным данным и радиопереговорам, два боевых самолета действительно пересекли границу Турции над городом Яйладаги. Перед вторжением их несколько раз предупреждали о необходимости изменить курс перед входом в воздушное пространство Турции. Русские говорят, что у них есть собственное «доказательство» того, что самолет никогда не покидал воздушное пространство Сирии. «Министерство обороны хотело бы подчеркнуть, что самолет на протяжении всего полета находился над сирийской территорией», — ответили в Кремле. 900:05 Траектория полета внизу показывает, где пара российских истребителей Су-24М ненадолго пересекла территорию Турции. (Предоставлено AP/Reuters)
2) Что делали российские боевики в той части Сирии, поскольку там нет известных элементов ИГИЛ?
В последние дни в этом регионе шли жаркие споры. Сирийские правительственные силы под прикрытием российских авиаударов ведут бои с подразделениями Свободной сирийской армии в этом районе. Совсем недавно произошел бурный обмен мнениями между МИД Турции и послом России, которые потребовали, чтобы Россия прекратила «бомбардировать мирных жителей» в туркменских селах, которые…0056 кстати – находятся в том же районе, где упал Су-24.
3) Как был сбит Су-24М?
Первоначально русские решительно заявляли, что самолет был сбит зенитной артиллерией (Triple-A, AAA), но сам президент Владимир Путин публично заявил, что это была ракета, выпущенная с истребителя F-16C Fighting Falcon турецких ВВС. Официальный представитель Министерства обороны США заявил, что по Fencer стреляли ракеты AIM-9 Sidewinder с инфракрасным наведением, но другой источник утверждает, что это была одна усовершенствованная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 (AMRAAM).
4) Каково состояние двух пилотов на борту российского Су-24М?
Здесь все становится схематично. Кремль заявляет, что два пилота пропали без вести и их статус неизвестен. Сирийские повстанцы сообщили Associated Press, что оба пилота попали под обстрел, когда приземлились на своих парашютах. Было выпущено видео, на котором повстанцы празднуют вокруг того, что, по-видимому, является умершим пилотом, без шлема, но все еще в остальной части его летного снаряжения и парашютной подвески. Повстанцы утверждают, что они также убили второго пилота.
Русские запустили вертолеты, по крайней мере, один из вариантов Ми-8 «Хип» и еще один боевой вертолет Ми-24 «Хинд», чтобы найти сбитых пилотов. По некоторым данным, один Ми-8 попал под шквальный огонь из стрелкового оружия и был вынужден совершить посадку. Затем сирийские повстанцы уничтожили вертолет либо ракетой TOW американского производства (так они говорят), либо минометным обстрелом (по версии русских).
«В ходе операции в результате огня из стрелкового оружия один из вертолетов был поврежден и вынужден совершить посадку на нейтральной территории. Один военнослужащий морской пехоты погиб», — сообщил журналистам начальник Главного оперативного управления Генерального штаба Вооруженных Сил РФ генерал-лейтенант Сергей Рудской.
Вам судить:
Читать дальше: Внутри миссии России по спасению своих пилотов

5) Каковы последствия для Турции, сбившей российский истребитель?
Президент России Владимир Путин назвал действия Турции «ударом в спину со стороны пособников террористов», а затем добавил, что это будет иметь «значительные последствия» для текущих отношений с Турцией. Путин также раскритиковал правительство этой страны за то, что оно немедленно обратилось к своим партнерам по НАТО вместо того, чтобы решать вопрос напрямую с Россией. Турция изменила свои правила ведения боевых действий несколько лет назад после того, как Сирия сбила турецкий самолет. Согласно новым правилам, Турция заявила, что будет считать все «элементы», приближающиеся из Сирии, вражеской угрозой и будет действовать соответственно. В прошлом у Турции были отношения сотрудничества с Россией, поэтому вполне возможно, что риторика Анкары рассматривалась как не более чем позерство.
Однако сегодняшние события существенно изменили игру. У Соединенных Штатов есть активы, передислоцированные в Турции. Если Россия объявит войну, что на данный момент вполне вероятно, НАТО пообещала защищать Турцию в случае, если она подвергнется нападению. Что это значит? Действия Турции, безусловно, не соответствуют доктрине НАТО в отношении подобных инцидентов, поэтому мы надеемся, что ситуацию можно будет решить дипломатическим путем, прежде чем она перерастет в гораздо более серьезную проблему… , такие как Третья мировая война.
(Избранное фото предоставлено F-16.net)
Фильм о столкновении истребителя F-16 с российским Су-24 у сирийско-турецкой границы готов к выпуску
10 ноября 2021 г. 1
1
1
В 2015 году в Сирии был сбит российский Су-24 «Фехтовальщик», пилот которого погиб вскоре после катапультирования. Российский фильм, повествующий об этом инциденте, должен выйти в конце этого месяца.
Поскольку Россия доставляет свой новейший истребитель в Дубай, станет ли Су-75 «матом» для американского самолета F-35 для ОАЭ?
Инцидент произошел в то время, когда напряженность между Анкарой и Москвой достигла рекордно высокого уровня из-за продолжающегося нарушения воздушного пространства Турции российскими боевыми самолетами.
24 ноября 2015 года российский Су-24М2 был сбит турецким истребителем F-16 в районе турецко-сирийской границы. По данным Турции, российский самолет нарушил воздушное пространство Турции всего на 2,19 секунды.км.
Турецкие власти также заявили, что они передали по радио 10 предупреждений российскому самолету продолжительностью более 5 минут, прежде чем он был сбит.
Википедия
Вскоре после этого инцидента Анкара заявила, что предупреждения, которые были переданы по взаимно согласованному радиоканалу и международному воздушному каналу бедствия (243,0/121,5 МГц, который Су-24М не мог отслеживать с имеющимся у него радиооборудованием), были Российский самолет не ответил, поскольку он продолжал лететь в сторону турецкого воздушного пространства.
Это навело турецкие власти на мысль, что истребитель принадлежит Сирии, а не России.

Претензии и встречные претензии

Выживший пилот российского самолета опроверг утверждения и сказал, что никаких предупреждений не поступало, и самолет не нарушал воздушное пространство Турции. Президент России Владимир Путин назвал случившееся «ударом в спину», нанесенным «пособниками террористов».

Турецкая версия была полностью опровергнута Москвой, поскольку они заявили, что их самолет действовал в воздушном пространстве Сирии и что, по их спутниковым данным, Су-24 в момент сбития находился примерно в 1 км в воздушном пространстве Сирии.

Китай идет «на полную катушку» с новым истребителем J-20, но НОАК, вероятно, избежит столкновения с индийскими «Рафалями»

Госдеп США также отреагировал на это, заявив, что они независимо проверили тот факт, что траектория полета российского военного самолета нарушила воздушное пространство Турции, и что турки отправили пилоту несколько предупреждений, на которые они не получили ответа.

Они также обнародовали аудиозаписи предупреждений, которые транслировались Турцией. 900:05 Су-24М, сбитый Турцией. Это фото было сделано за две недели до мероприятия. (Википедия)

У Турции и России были напряженные отношения еще до этого конкретного инцидента. 3 и 4 октября 2015 г. суверенное воздушное пространство Анкары неоднократно нарушалось самолетами Су-30СМ и Су-24 ВВС России над районом Хатай.

В НАТО заявили, что «российские боевые самолеты вошли в воздушное пространство Турции, несмотря на четкие, своевременные и неоднократные предупреждения турецких властей».

900:04 В это время F-16 турецких ВВС в состоянии быстрого реагирования (QRA) были отправлены для идентификации нарушителя, после чего российские самолеты покинули воздушное пространство Турции. Помимо нарушения воздушного пространства члена НАТО, российский Су-30СМ также установил радиолокационный блок на один или оба самолета F-16 на 5 минут 40 секунд.

«Ошибка навигации»?

В Москве заявили, что это нарушение воздушного пространства Турции произошло из-за «навигационной ошибки». После этого инцидента Анкара четко заявила, что любой самолет, уличенный в нарушении ее воздушного пространства, будет сбит, подобно тому, как она ранее поступала с сирийскими МиГ-23 и Ми-17.

24 ноября 2015 года российский Су-24М2 был сбит американской ракетой AIM-120. Это побудило пилота подполковника Пешкова и оператора системы вооружения капитана Мурахтина немедленно катапультироваться из самолета.

Оба катапультировавшихся члена экипажа Су-24 Fencer были обстреляны боевиками Сирийской туркменской бригады, что является явным нарушением Женевской конвенции. В результате стрельбы российский летчик погиб, а оператор системы вооружения выжил и был спасен боевым поисково-спасательным отрядом (БПОС).

Во время операции CSAR один из вертолетов Ми-8 был поражен огнём из стрелкового оружия, что вынудило его совершить аварийную посадку. В результате погиб один из членов его экипажа, морской пехотинец.

Члены экипажа, пережившие аварийную посадку, были эвакуированы. Затем брошенный вертолет был уничтожен с помощью ракеты-буксировщика BGM-71 американского производства.

Репатриация тела Олега Пешкова в аэропорту Чкаловский, 30 ноября 2015 г. (Википедия)

25-летнему Олегу Пешкову, пилоту сбитого Су-24, посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации — высшей воинской награды страны.

Пешков похоронен со всеми воинскими почестями на Аллее Героев кладбища в Липецке. На церемонии присутствовало около 10 000 человек. Выживший офицер системы вооружения Константин Мурахтин и погибший спасатель Александр Позынич, 29 лет, награждены орденами Мужества.

Спустя шесть лет после происшествия российский режиссер Игорь Копылов решил снять по нему фильм. Фильм «Небо» (русское название Небо) выйдет в прокат 18 ноября 2021 года. В Интернете также гуляет неофициальный трейлер.

Автор Кашиш Тандон/EurAsian Times Desk
Свяжитесь с автором по адресу: [email protected]
Следите за EurAsian Times в новостях Google

Анализ: последствия сбития турецкими войсками российского военного самолета

Главная » Авиация » Анализ: последствия сбитого турецкими войсками российского военного самолета

Автор: командир. Дэниел Долан, USN (на пенсии)

24 ноября 2015 г. 14:19 • Обновлено: 24 ноября 2015 г. 15:08

Российский Су-24 Fencer вскоре после того, как был сбит турецким F-16 24 ноября 2015 г.

Продолжающийся конфликт в Сирии принял во вторник новый оборот, когда турецкий Lockheed Martin F-16, как сообщается, сбил истребитель-бомбардировщик Су-24 Fencer ВВС России. Большая грузоподъемность Fencer сделала его фаворитом российских войск, поддерживающих своего союзника Башара Асада в Сирии. Сообщается, что потерянный сегодня самолет бомбил цели вблизи турецкой границы.

Хотя точные подробности еще не выяснены, три вещи кажутся определенными: турецкие авиадиспетчеры не менее десяти раз предупреждали «Фехтовальщика» о необходимости покинуть этот район; Турция заявляет, что опубликует радиолокационные изображения, на которых видно, что самолет нарушил ее суверенное воздушное пространство; а российский самолет бомбил этнических сирийских туркмен. Эта северо-восточная часть провинции Латакия является территорией Сирии, оккупированной этническими туркменами.

Напряженность между русскими и турками нарастает. В прошлом месяце турецкие F-16 перехватили российский МиГ-29 Микояна.истребитель, когда он вошел в воздушное пространство Турции. А буквально на прошлой неделе ВВС сообщило, что МИД Турции вызвал российского посла, чтобы предупредить его о «серьезных последствиях», если российская авиация немедленно не прекратит бомбить «гражданские туркменские села» в районе Байыр-Бучак, недалеко от место аварии. Сегодня турки, по-видимому, оправдали свою угрозу, сбив российский самолет.

В Москве министр обороны России Сергей Шойгу первоначально заявил, что самолет был сбит «с земли» наземными войсками террористов, а не турецким F-16. Его комментарии, сделанные всего через несколько часов после инцидента, казалось, были направлены больше на то, чтобы отклонить обвинения Турции в нарушении воздушного пространства, чем на то, чтобы добраться до фактов, связанных с инцидентом.

Российский Су-24 Фехтовальщик.

Дипломатическая риторика обостряется: президент России Владимир Путин назвал Турцию «пособниками террористов» после того, как стал свидетелем видеозаписи падения российского истребителя на землю. Другим дипломатическим жестом министр иностранных дел России Сергей Лавров отменил свой запланированный визит в Турцию.

Этот инцидент произошел в связи с тем, что после терактов в Париже к Сирии приближается больше авиации, чем когда-либо. Помимо продолжающихся авиаударов США, России и коалиции, французский атомный авианосец 900:56 Шарль де Голль вчера начал наносить авиаудары из восточного Средиземноморья. Авиакрыло французского авианосца присоединяется к растущему списку стран, атакующих силы ИГИЛ в Сирии и Ираке. Включение Россией всех антиасадовских сил (не только ИГИЛ) в свой список целей встретило жесткое сопротивление со стороны руководства НАТО. И многие недели назад предсказывали, что такого рода инциденты неизбежны.

После многих лет войны с такими небольшими боевыми потерями военной авиации от управляемых ракет приходится вспоминать многочисленные инциденты с участием самолетов НАТО и сербских сил в конфликтах в республиках бывшей Югославии. Примечательно, что эти силы молчаливо поддерживались Россией. Силы НАТО потеряли несколько самолетов в ходе отдельных инцидентов, в том числе Harrier Королевских ВВС, F-16 и даже Lockheed Martin F-117 Nighthawk сербским силам, пытавшимся установить мир в регионе.

Недатированная фотография F-16D ВВС Турции.

Цели НАТО и поддерживаемых Россией сирийских противников расходились на Балканах, как и — возможно, в меньшей степени — в Сирии сегодня. Еще одно сходство между двумя конфликтами заключается в системе сдержек и противовесов могущественных сил, непосредственно вовлеченных в конфликт, которые сдерживали реакцию на такие инциденты. Хотелось бы надеяться, что здесь будет проявлена такая же сдержанность.

Но Сирия уникальна тем, что впервые в истории русские вступают в прямой контакт (по крайней мере, открыто) с силами НАТО. Примечательно, что Су-24, который разбился во вторник в Сирии, представляет собой первую открытую потерю российского самолета средствами ПВО НАТО с момента образования альянса в 1919 году.49.

На момент публикации турецкие новости сообщают, что экипаж российского самолета пережил спасение и удерживается антиасадовскими силами в туркменском регионе Сирии. Турция заявляет, что ведет переговоры об их освобождении. Если этот инцидент послужит катализатором для большей степени координации и концентрации военно-воздушных сил НАТО и России против целей ДАИШ (ИГИЛ), это будет наилучшим исходом.

Ключевые слова статьи: Башар Асад, F-16, ИГИЛ, ИГИЛ, Россия, Су-24 Фехтовальщик, Сирия, Турция

Категории: Авиация, Иностранные силы, Новости и анализ

сирийских бомбардировщиков Су-24 стали самыми эффективными истребителями-госпиталями | Война скучна | Война скучна

В то время как российские Су-24М/М2/СВП-24 обычно вооружены только четырьмя бомбами, асадистские Су-24МК2 несут гораздо большие нагрузки: от восьми до десяти ФАБ-250М-62, ФАБ-250–270 или пяти ФАБ-250. 500М-62с. Фото через Ю. А.

Сухому понадобилось 25 лет, чтобы превратиться в оружие террора

by TOM COOPER

В 1988 году Сирия разместила заказ на 48 истребителей-бомбардировщиков Су-24МК и выразила заинтересованность в получении дополнительных образцов. Хотя 24 из них были поставлены в 1990 и 1991 годах, Москва приостановила дальнейшие поставки оружия, потому что Дамаск начал отказываться платить по некоторым старым долгам.

Таким образом, Су-24 поступил на вооружение 819-й эскадрильи ВВС Сирийской Арабской Республики, базирующейся на авиабазе Тияс, или Т-4, а запланированная вторая часть так и не была создана.

В течение следующих 20 лет — период, который можно описать только как своего рода холодную войну между Дамаском и Москвой — сирийский флот Су-24 пребывал в упадке.

Затем, в конце 2015 — начале 2016 года, Су-24 не только с ревом вернулись на службу в Сирию, но и стали одним из самых жестоких видов оружия сирийского режима, неоднократно и преднамеренно нанося удары по больницам и другим медицинским учреждениям в контролируемых повстанцами районах.

Правительство Сирии более или менее прекратило финансирование своих ВВС, что привело не только к нехватке запчастей, но даже к нехватке топлива. Большинству экипажей Су-24 ВВС Сирии, которые советские инструкторы когда-то считали лучшими пилотами арабских Су-24, едва удавалось налетать 30 часов в год.

Ситуация немного улучшилась благодаря сотрудничеству с Ливией, которая тоже имела небольшой парк Су-24, но тоже пострадала от жестких международных санкций. Решение было простым — ливийцы платили за запчасти, которые сирийцы получали из Белоруссии и Украины, а сирийцы помогали обслуживать и летать на ливийских «Сухих».

Согласно источникам в американской разведке, в середине 1990-х Триполи подарил Дамаску свой единственный Су-24МР — специализированный и редкий вариант разведывательного и радиоэлектронного бомбардировщика — в знак благодарности. 900:05 Высоколетящие российские Су-24 обычно имеют стреловидность крыла 16 градусов, в то время как сирийские Су-24 обычно имеют стреловидность крыла 45 градусов. Фото через Ю.А.

Времена улучшились для офицеров и других чинов 819-й эскадрильи в 2009 году, когда режим през. Башар Аль-Асад заключил контракт с Москвой на капитальный ремонт и модернизацию 21 уцелевшего самолета до стандарта Су-24МК2.

Соответствующие работы проводились по крайней мере на 15 самолетах на 514-й авиаремонтной базе во Ржеве в России, начиная с 2010 года, и к 2013 году большая часть модернизированных самолетов вернулась в Сирию9. 0005

Наличие этих почти новых Сухих позволило № 819 стать одним из самых активных подразделений ВВС Сирии в гражданской войне в Сирии. Действительно, этой эскадрилье удавалось поддерживать гораздо более высокую скорость боевых вылетов, чем другим подразделениям, с примерно дюжиной самолетов, которые она обычно имела на вооружении.

Что еще более важно, Су-24МК2 подразделения могли нести гораздо более тяжелые бомбовые нагрузки, чем любые другие доступные типы, и на гораздо большие расстояния — и доставляют боеприпасы с гораздо большей точностью.

Что осталось от сирийских арабских ВВС?

После пяти лет войны в потрепанной авиации еще есть жизнь

warisboring.com

Сирийские Су-24 также понесли минимальные потери на раннем этапе. За первые два года боевых действий был сбит только один «Сухой» — в районе Дарат-Эзза, мухафаза Алеппо, 28 ноября 2012 г. Самолет с заводским номером 3503 был подбит наземным огнем во время движения над Идлибом в марте. 7 декабря 2013 года и с тех пор находится на хранении.

Но чем дольше продолжалась война, тем хуже приходилось экипажам сирийских Су-24. Штаб партии Баас приказал нанести авиаудары по гражданскому населению в районах, удерживаемых повстанцами. Любой офицер, выступавший против таких приказов, был арестован, подвергнут пыткам, а иногда даже казнен.

Те экипажи, которые продолжали службу, стали безрассудными. 1 июня 2014 г. один из Су-24МК 819-й эскадрильи был сбит наземным огнем над мухафазой Идлиб после того, как его экипаж пролетел слишком низко.

23 сентября 2014 г. другой экипаж не только допустил навигационную ошибку, но и не активировал средства радиоэлектронного противодействия. Таким образом, самолет влетел в воздушное пространство над оккупированными Израилем Голанскими высотами и был тут же сбит зенитной ракетой PAC-2. 900:05 Сирийский L-39. Сообщение сирийского государственного телевидения через RS

Еще два Сухих были уничтожены в результате аварии, вызванной неправильным обращением с боеприпасами 28 мая 2015 г. , и один был сбит ракетами класса «земля-воздух» «Джейш Аль Ислам» над Нахтой, деревней в Дере. мухафаза, 11 июня 2015 г.

Стремясь пополнить флот, Дамаск запросил у Москвы партию пополнений, а также попросил помощи в обучении экипажей Су-24 ночным операциям.

Полеты ночью были редкостью в SyAAF. Разрешение на это было предоставлено только самым высококвалифицированным офицерам. Пилот МиГ-23МЛ, сбивший израильский беспилотник над Сирией ночью в октябре 2007 г., получил в награду несколько недель отпуска, а также значительную сумму денег9.0056 и новенький автомобиль Мерседес.

В условиях присутствия в стране российских военнослужащих ночные учения, проведенные на реактивных учебно-тренировочных самолетах Aero L-39 Albatross, прошли достаточно быстро, большая часть экипажей прошла квалификацию в ноябре-декабре 2015 г.

Дополнительные Су-24 — все снято с российских резервных запасов — прибыло в Сирию несколькими партиями в мае-июне 2016 г.

Благодаря новой подготовке, новым самолетам и новому вооружению — в основном в виде нескольких партий ФАБ-250М-62, ФАБ-500М -62 и неуправляемые бомбы ФАБ-250–270 — СуВВС получили возможность наносить удары по избранным целям ночью и в любую погоду.

С тех пор Су-24 819-й эскадрильи нанесли как минимум серьезный ущерб, если не уничтожили, более 70 различных медицинских учреждений в мухафазах Алеппо и Идлиб.

Дамаск и Москва отказываются брать на себя ответственность за атаки на медицинские учреждения, но экипажи сирийских Су-24 чрезвычайно гордятся своими… «достижениями». А вечером 19 сентября 2016 года сирийские Су-24 уничтожили колонну боевиков в Урум-аль-Кубре, которую режим назвал колонной, но на самом деле это была колонна с гуманитарной помощью.

Су-24 FENCER (СУХОЙ)

Су-24 участвовал в боевых действиях в Афганистане, двух чеченских конфликтах и в Южной Осетии в 2008 г. Но во всех случаях он действовал в неблагоприятных условиях, с пониженной эффективностью против небольшие силы противника, перемещающиеся в горах и деревнях, а не большие скопления целей противника (НАТО) на равнинной местности, как предполагалось изначально. По неподтвержденным данным, два самолета были потеряны в Южной Осетии.

Первым боевым испытанием для Су-24 стало небо Афганистана. Весной лета 1984, в ходе Панджшерской операции в бой было брошено два полка на Су-24 и Су-24М (143 БАП и 149 БАП). Самолеты обстреливали позиции моджахедов бомбами ФАБ-500, ФАБ-250 с высоты 5000 м (на машине подвешивались либо четыре ФАБ-500, либо 12 ФАБ-250). Бомбардировка носила «ковровый» характер. Мощные бомбовые удары наносились по оборонительным рубежам в районах Обдарака, Тавака, Гувата и др., а также по горным перевалам, пещерам и средневековым крепостям — по тем объектам, где могли укрыться партизаны, или располагались их склады.

В ходе боевых действий по противнику наносились удары с пикирования, что изначально не предусматривалось при боевом применении Су-24 (Данный ударный комплекс создавался для европейского ТВД, с его более-менее ровным рельефом, а в В Афганистане экипажам сушек пришлось столкнуться с гористой многопрофильной местностью, где многие штатные системы комплекса теряли свою эффективность).

Летом 1984 года полки Су-24 вернулись на свои базы на родине и несколько лет не участвовали в боевых действиях в Афганистане. Во второй раз части фронтовой авиации на Су-24 были отправлены в Афганистан осенью 1988 г., когда начался вывод советских войск с территории этого южного соседа СССР. К этому времени у моджахедов появились ПЗРК и в бою приходилось это учитывать. На бомбометание летали на больших высотах (менее 4500 м опускаться над целью не рекомендовалось, высота захода поднималась до 7000-8000 м), удары наносились большими группами, иногда в составе полка (20- 24 автомобиля).

Бомбовая нагрузка состояла из бомб калибра 250, 500 и 1500 кг, в дело «Шара» шли бомбы. Именно последние обрабатывали окрестности Джелалабада и Кабула, откуда велись постоянные обстрелы этих городов. Каждая шаровая бомба РБК-500 накрыла смертоносным дождем 5-6-мм шариками площадь 400 на 600 м, превратив все, что там было, в решето. В день на головы басурманцев с неба сыпалось до 250 тонн различных видов боеприпасов. Боевая работа фронтовой авиации, в том числе на Су-24, позволила вывести советские сухопутные части из Афганистана более-менее в «комфортных» условиях с минимальными потерями, сохранив жизни многих солдат и офицеров Группы советских войск.

В начале 1990-х Су-24, которые достались странам, образовавшимся на руинах советской империи, не раз применялись в боевых действиях, на таджикско-афганской границе, в Карабахе. В первую иракскую войну, поставленные в Ирак Су-24МК, участия в боях не принимали. Иракское руководство, желая сохранить эти машины, передало их в соседний Иран, где они и остались навсегда.

В начале конфликта между Чечней и Россией в 1994 года у президента Чечни Дудаева было почти 265 самолетов. Согласно российским источникам, самолеты-разведчики Су-24МР наблюдали за активной подготовкой самолетов Дудаева к предстоящему бою в ноябре 1994 г. Это заставило Россию упредить чеченские приготовления ударами по аэродромам утром 01 декабря 1994 г. Сначала русские собрали свои силы. на аэродромах Северо-Кавказского военного округа, причем большая часть самолетов предоставлена 4-й воздушной армией. Применялись самолеты фронтовой (высокоэффективной), армейской и внутренней авиации. У каждого был, образно говоря, свой воздушный коридор и свои задачи. В состав авиации входило 140 боевых самолетов (Су-25, Су-22М, Су-24).

Су-24, кажется, был наиболее часто используемым истребителем-бомбардировщиком. Еще до ввода федеральных сухопутных войск в Чечню по этой горной республике начали работать разведчики Су-24МР. Затем в боевые действия включились и бомбардировщики Су-24М, работавшие в сложных метеоусловиях. Использовались как обычные, так и корректируемые бомбы. В последней декаде декабря 1994 г. Су-24М бомбили позиции противника под Грозным, а в начале января 1995 г., применяя высокоточное оружие по высокоточным целям, Су-24М применяли для изоляции района боевых действий, нанося удары по коммуникациям ведущих к городу, уничтожая чеченский транспорт и военную технику. 21 мая 1995, с помощью КАБ-500КР с телевизионной системой наведения, Су-24М уничтожил здание с боевиками в районе Дачу-Борзой, 24 мая склад боеприпасов в пещере под Зонами, затем были нанесены удары выход на Веденское, Веденское и Аргунское ущелья. В дальнейшем, после оккупации мятежной республики российскими войсками, Су-24М привлекались для точечных ударов по отдельным важным объектам боевиков.

К декабрю 1995 г. российские летчики совершили более девяти тысяч самолето-вылетов, из них более пятидесяти трехсот — на нанесение бомбово-штурмовых ударов и 672 — на воздушную разведку (почти 8%). Основное вооружение включало реактивные снаряды С-5, С-8, С-24Б и осколочно-фугасные бомбы ФАБ-250 и ФАБ-5000. Когда позволяла погода, русские использовали управляемые ракеты Х-25МЛ, умные бомбы КАБ-500Л и КАБ-500КР, а также бомбы КАБ-1500Л. Основное вооружение, применявшееся фронтовой штурмовой авиацией против боевиков в Первой Чеченской (1994-1996) были НУРС (С-5, С-8 и С-24Б) осколочно-фугасные бомбы калибра 250 и 500 кг, осколочные и осколочно-фугасные авиабомбы, бетонобойные бомбы Бетаб-500. Применение высокоточного оружия было ограничено плохими погодными условиями, поэтому его применение ограничивалось лишь 3 процентами от общего расхода авиационных средств поражения.

Российские ВВС не могли летать в плохую погоду. Как писал в своей оценке действий российской авиации в Чечне российский военный эксперт Павел Баев, «в среднем в течение декабря-февраля в Чечне находится до 95 процентов дней сильной облачности и тумана». Самым боеспособным самолетом над полем чеченского боя был Су-24, которому, несмотря на это, мешали те же обстоятельства готовности. Баев указывает, что эти летчики держали в среднем всего 20-40 летных часов в течение предыдущего года, несомненно, из-за значительного сокращения финансирования. Денег было мало, но не хватало и снабжения; Баев утверждает, что только около половины необходимых горюче-смазочных материалов и запасных частей были предоставлены российским наземным экипажам. — пишет он, — чтобы поддерживать даже этот минимальный уровень снабжения оперативной группы примерно в 140 боевых самолетов, командованию ВВС пришлось лишить резервы многих частей в других военных округах». 0005

Активы, которые ASV использовала в Дагестанской операции, включали, в частности, боевой вертолет Ми-24 Hind и транспортный вертолет Ми-8 Hip. ASV также использовала тяжелый вертолет Ми-26 Halo. В состав ВВС входили истребители-бомбардировщики Су-25 Frogfoot, истребители Су-27 Flanker, истребители-бомбардировщики-разведчики Су-24М/МР Fencer D/E. Из Моздока действовало как минимум по отряду Фехтовальщиков и Лягушек.

ВВС России провели учения, которые назвали «Восход-9».3, чтобы подтвердить свою новую стратегию проецирования силы. В нем приняли участие восемь истребителей-бомбардировщиков Су-24, а также несколько бомбардировщиков Ту-95 с поддержкой заправщиков. Генерал Дейнекин два дня находился на воздушном командном пункте, и они передавали эту посылку от западной части России до озера Байкал. Также было шесть или восемь фланкеров сопровождения. Все они вышли, доставили имитацию оружия на расстоянии и вернулись.

Самый массовый истребитель-бомбардировщик на вооружении ВВС России, сверхзвуковой Су-24 «Фехтовальщик», широко использовался во Второй чеченской войне, начавшейся в 1919 г. 99. Модернизированный Су-24М «Фехтовальщик-Д», развернутый для операций в Чечне, представлял собой второе поколение этого универсального ударного самолета. Новая система навигации и атаки в сочетании с лазерным целеуказателем позволила Fencer-D поставить самое современное высокоточное оружие. Способность летать в любых погодных условиях и доставлять высокоточное оружие сделали Fencer-D естественным выбором для операций в Чечне.

Во время Второй чеченской войны экипажи Fencer использовали передовые реактивные ударные системы для доставки самых разных боеприпасов. Основное оружие, используемое «Фехтовальщиком» в Чечне, включало свободнопадающие бомбы, кассетные бомбы и мины, доставляемые по воздуху. Экипажи Fencer реже применяли высокоточные боеприпасы, в том числе бомбы с лазерным наведением, управляемые ракеты и бомбы с наведением по каналу передачи данных. Превосходный ударный самолет, Fencer плохо подходит для непосредственной авиационной поддержки. Заходы на посадку на высоких скоростях и плохая видимость из кабины затрудняют визуальную идентификацию целей и атаку экипажам фехтовальщиков.

Экипажи фронтовой авиации наносили удары по скоплениям боевиков, их базам и позициям в Ачхой-Мартане, Бамуте, Радужном, Ведено и др. В Дагестане после того, как в пещерах сел Кадар и Дургели была обнаружена банда боевиков численностью 200 человек, фронт- линейная авиация выполнила около 100 самолето-вылетов по целям. Только за 31 октября было заминировано более 100 сепаратистов, 2 моста, 3 узла связи, 8 опорных пунктов, 2 склада ГСМ, 3 склада с оружием и боеприпасами, до 20 автомобилей, 25 км дорог и создано 5 завалов. И так почти каждый день во время активной фазы операции. 16 ноября, чтобы не допустить проникновения в Чечню наемников с соседних территорий Су-24, они с помощью бомбовых ударов создали блокпосты в южных горных районах республики. 24 ноября авиация вылетела 99 раз. В результате ударов уничтожено 6 опорных пунктов, узел связи, штаб, зенитная установка, 10 грузовиков, повреждено 2 моста, в Грозном выведен из строя завод, занимавшийся ремонтом бронетехники.

В этих атаках, как и во многих других, принимали участие Су-24М. В ходе активной фазы операции зафиксирована потеря двух Су-24: одного бомбардировщика и одного разведчика. В результате ударов уничтожено 6 опорных пунктов, узел связи, штаб, зенитная установка, 10 грузовиков, повреждено 2 моста, в Грозном выведен из строя завод, занимавшийся ремонтом бронетехники. В этих атаках, как и во многих других, принимали участие Су-24М. В ходе активной фазы операции зафиксирована потеря двух Су-24: одного бомбардировщика и одного разведчика. В результате ударов уничтожено 6 опорных пунктов, узел связи, штаб, зенитная установка, 10 грузовиков, повреждено 2 моста, в Грозном выведен из строя завод, занимавшийся ремонтом бронетехники. В этих атаках, как и во многих других, принимали участие Су-24М. В ходе активной фазы операции зафиксирована потеря двух Су-24: одного бомбардировщика и одного разведчика.

Все Су-24 приземлились после крушения в лесу Курганской области во время планового полета 13 февраля 2012 года. Оба пилота благополучно катапультировались. Катастрофа стала третьей для Су-24 в России за последние четыре месяца. Два предыдущих крушения произошли в октябре и декабре 2011 года. Он стоит на вооружении ВВС России с середины 1970-х годов. Однако в последние годы Россия постепенно выводит из эксплуатации самолеты, у которых были неоднородные показатели безопасности.

Сирия погрязла в гражданской войне с 2011 года, когда правительственные силы, верные президенту Башару Асаду, сражались с рядом оппозиционных группировок и экстремистских групп. К концу лета 2012 года сирийские ВВС, вероятно, имели не более 200 боеспособных самолетов, примерно 150 самолетов и 50 вертолетов из 600 в своем общем количестве до гражданской войны, и даже они имели разную степень боеспособности. Кроме того, в свете исторических недостатков технического обслуживания в сочетании с темпами операций режим Асада, вероятно, может использовать не более 30–50 процентов своих самолетов. ВВС, возможно, зарезервировали свои более совершенные МиГ-25, -29.s и Су-24 при подготовке к внешнему вмешательству, но, возможно, он также не смог использовать эти конструкции класса «воздух-воздух» в качестве «воздух-земля».

Россия начала авиаудары в Сирии 31 сентября 2016 года по просьбе президента Сирии Башара Асада. За первые 100 дней операции советская авиация совершила 5600 боевых вылетов, в среднем 50-60 в день. За тот же период ВВС США совершили около 3500 самолето-вылетов. Российская оперативная группа была переброшена на авиабазу Хмеймим за пределами Латакии, недалеко от театра военных действий. На базе дислоцировано около 4000 военнослужащих и более 70 самолетов, в том числе истребители четвертого поколения Су-30 и Су-35, тактические бомбардировщики Су-24 и Су-34, а также штурмовики Су-25. Большинство российских авиаударов в Сирии нанесли бомбардировщики Су-24 и Су-34. Эскадрилья тактических бомбардировщиков Су-24, в том числе 9-12, оставленный на боевом дежурстве в Сирии. На основном этапе кампании эти самолеты нанесли основную часть авиаударов.

24 ноября 2015 года российский штурмовик Су-24 был сбит ракетой класса «воздух-воздух», выпущенной турецким F-16 во время нанесения ударов по террористам на севере Сирии. Генштаб России и командование ПВО Сирии подтвердили, что Су-24 никогда не пересекали воздушное пространство Турции, согласно точным данным объективного контроля. По данным российского генштаба, радары на сирийской авиабазе Хмеймим, наоборот, зафиксировали нарушение воздушного пространства Сирии турецким истребителем, атаковавшим российский самолет. Президент России Владимир Путин назвал турецкую атаку ударом в спину, нанесенным пособниками террористов.

Спасательная операция российского штурмана Су-24 успешно завершена, летчик вернулся на авиабазу Хмеймим в целости и сохранности. Другой пилот был убит огнем с земли после катапультирования из самолета, а во время спасательной операции погиб российский военнослужащий морской пехоты. Владимир Путин сообщил, что погибший в Сирии командир будет награжден Звездой Героя Российской Федерации посмертно. Спасенный летчик был удостоен государственных наград.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Турция действовала в соответствии со своим суверенным правом реагировать на угрозы, заявив, что российский самолет нарушил воздушное пространство Турции.

В письме в Совет Безопасности ООН посол Турции изложил мнение своего правительства об инциденте. «Сегодня утром (24 ноября) 2 самолета Су-24, национальность которых неизвестна, приблизились к национальному воздушному пространству Турции в районе Яйладаги/Хатай. Эти самолеты были предупреждены 10 раз в течение 5 минут по каналу «Экстренная ситуация». и попросили немедленно изменить курс на юг», — говорится в письме. «Не принимая во внимание эти предупреждения, оба самолета на высоте 19000 футов, нарушил национальное воздушное пространство Турции на глубину 1,36 мили и 1,15 мили в длину за 17 секунд с 24.09.05 по местному времени.»

В июле 2016 года ВВС Сирии получили первые два модернизированных всепогодных штурмовика Су-24М2 из арсеналов России. Ожидается, что они повысят боевые возможности сирийской авиации в борьбе с террористами. Сирия рассчитывает получить еще восемь самолетов в ближайшее время. Сообщается, что самолеты были модернизированы новым оборудованием «для расширения их возможностей и повышения их боевой эффективности», включая улучшенную авионику с GPS и ГЛОНАСС, а также новый проекционный дисплей. Утверждается, что поставки являются частью оборонного заказа, подписанного еще в 2009 году..

Россия готовилась к выводу дополнительного звена штурмовиков Су-24 «Фехтовальщик» и личного состава медицинской бригады специального назначения с авиабазы Хмеймим в Сирии после успешного завершения боевого дежурства, сообщил командующий ВС РФ генерал-полковник Андрей Картаполов. контингента в Сирии, сообщило 17 января 2017 года. Оперативное соединение ВМФ России во главе с авианосцем «Адмирал Кузнецов» и шесть самолетов Су-24 уже покинули зону конфликта в Сирии.

23 мая 2017 года над Сирией был сбит российский истребитель Су-24 с двумя людьми на борту. По данным Минобороны, самолет, скорее всего, был сбит наземной ракетой. По предварительной информации министерства, оба пилота смогли катапультироваться из самолета.

10 октября 2017 года ударный самолет Су-24 ВКС России разбился при взлете на авиабазе Хмеймим в Сирии. Экипаж самолета не успел вовремя катапультироваться и погиб. В Минобороны России заявили, что причиной крушения могла быть техническая проблема.

В конце 2017 года было объявлено о победе над террористами в Сирии.

18 марта 2018 года повстанцы «Джейш Тахрир аш-Шам» сбили военный самолет режима над горами Восточного Каламуна после начала новой волны атаки, сообщила Свободная сирийская армия. Момент падения Су-24 засняли и выложили в Twitter. Разбившийся самолет начал резко падать, оставляя за собой след черного дыма, когда упал на землю. Как сообщает Al-Masdar News, самолет упал на территорию, контролируемую сирийскими правительственными войсками.

После операции в Сирии решили модернизировать разгрузочные жилеты летчиков боевой авиации на случай их катапультирования, сообщил РИА Новости 13 августа 2019 года гендиректор НПП «Звезда» Сергей Поздняков. «В связи с сирийскими событиями, опять как во времена Афганистана встал вопрос модернизации разгрузочного жилета для летчиков боевой авиации, размещения сигнальных ракетниц, медикаментов, продовольствия и воды, гранат, пистолета и тд.