Содержание

E 50 Ausf. M: обзор, характеристики, сравнение параметров

Одним из требований, выдвигаемых военными к танкам E-серии, было перенесение трансмиссии в кормовую часть корпуса. Однако в процессе разработки танков E 50 и E 75 для ускорения работы была полностью заимствована компоновка моторно-трансмиссионного отделения танка Tiger II, что полностью исключало перенос трансмиссии назад. E 50 Ausf. M — реконструкция проекта E 50 с задним расположением трансмиссии.

Нация Германия Германия

Уровень Уровень X

Тип Средний танк Средний танк

Стоимость Кредиты 6 100 000 Опыт 183 010

Роль Средний танк штурмовой Средний танк штурмовой

E-50 | Воины и военная техника вики

E-50

Классификация:

Средний танк

Боевая масса:

~ 60 т

Компоновка:

Классическая

Экипаж:

5 человек

Производитель: Германия (Третий Рейх), «Daimler-Benz» и «MAN»

Выпущено:

Не построен

Годы эксплуатации:

Проект закрыт в 1945 году

Основные операторы: Германия (Третий Рейх)

Длина корпуса:

~ 7 000 мм

Ширина корпуса:

~ 3 000 мм

Высота:

~ 3 500 мм

Тип брони:

Стальная

Калибр и марка пушки:

88-мм пушка KwK44

Тип пушки:

Нарезная

Пулемёты: 7,92-мм пулемет MG-42

Другое вооружение:

Гранатомёты Nahverteidigungswaffe

Тип двигателя:

V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный Maibach HL234, жидкостного охлаждения, максимальной мощностью 900 л. с. и форсажной 1200 л.с.

Скорость по шоссе:

~ 60 км/ч

Пользователи:

E-50 Standardpanzer — проект немецкого среднего танка времён Второй мировой войны. Проект Е-50 планировался в качестве «стандартного танка». Стоит отметить, что проектные работы над танком к концу Второй Мировой были далеки от завершения, не были подготовлены полные комплекты чертежей, не говоря о опытных образцах. Дело ограничилось проведениям расчётов, ряда испытаний и создания различных макетов и стендов, необходимых для этого. В конце 1944 года предполагалось провести испытания элементов подвески Е-50 и Е-75 на корпусе «Королевского Тигра», однако сделать этого не удалось.

История создания

Из всех многочисленных проектов программы Entwicklung (или просто «Е») на средний танк Е-50 возлагались наибольшие надежды. Этой машине предстояло заменить не только морально устаревшие Pz.IV, но и «Panther», что возлагало на конструкторов особые обязанности.

В 1944 году Германия перешла на суровую экономию ресурсов. Хотя танки выпускались в прежних количествах их броня стала хуже, а по весовым параметрам машины среднего класса стремительно приближались к тяжелым. Помимо этого, низкая надежность ходовой части «пантер» играла на руку противнику. Избавиться от этих недостатков можно было лишь полностью переработав конструкцию шасси. Для работы над новой машиной, получившей обозначение Е-50, Waffenprufamt 6 привлекло две фирмы – «Daimler-Benz» и «MAN». Общее руководство проекта осуществлял генерал Х.Е.Кникамп (H.E. Kniepkamp), который был не только хорошим руководителем, но и талантливым инженером. Достаточно сказать, что к весне 1945 года он запатентовал около 50 собственных изобретений в области гусеничных машин.

Задание на разработку нового танка в рамках программы «E» выдали в 1944 году фирмам «Daimler-Benz» и «MAN». Времени оставалось мало, поэтому множество элементов конструкции просто переняли от других машин, в первую очередь от «Tiger II». Чтобы облегчить серийное производство на протяжении всего этапа проектирования проводились работы по унификации проектов Е-50 и более тяжелого Е-75, но довести их до конца не удалось.

Одним из основных вопросов, который предстояло решить немецким конструкторам, являлась ходовая часть. Шасси с шахматным расположение катков, ранее использованное на «Tiger» и «Panther», имело ряд недостатков сильно влиявших на боеспособность танков. В добавок, с технологической точки зрения подобная схема была далека от оптимальной – отсюда возникла потребность в новом типе ходовой части, более простой и недорогой. Поскольку крупные предприятия с 1943 года часто подвергались бомбардировкам производство стали переносить на мелкие фабрики, где оборудование было не столь мощным. Это внесло дополнительные коррективы в проектные разработки.

Надо отдать должное немцам – в 1944 году фирмой «MAN» была предложена схема подвески, часто именуемая как «тихий блок». В полностью собранном виде тележка типа Einheitslaufwerk (стандартизированная подвеска) оказалась намного более технологичной, чем торсионы, и позволяла сделать в днище эвакуационный люк. Сравнительно с серийными “пантерами” число опорных катков на один борт уменьшили до шести. Учитывая это менялся технологический процесс изготовления корпуса, где вместо 16 отверстий для торсионов теперь предстояло сделать всего шесть. Говорить, насколько это упрощало процесс производства, пожалуй излишне. В плане эксплуатационной надежности преимущество также было на стороне Einheitslaufwerk и тем не менее этот тип подвески никогда серийно не выпускался.

К большому сожалению командования «Panzerwaffe» планы перевооружения фронтовых частей «едиными» танками полностью провалились. Хотя к маю 1945 года были проработаны основные узлы конструкции Е-50 сборка первого прототипа так и не состоялась. Зато трофейными разработками в полной мере воспользовались французы, танкостроительная промышленность которых выдала такого «монстра» как ARL-44.

Описание конструкции

Корпус и бронирование

С формой корпуса и бронированием определились в кратчайшие сроки. В основном он заимствовался от «Tiger II», но наклон лобовых бронеплит был увеличен. Таким образом, по габаритным размерам и компоновке Е-50 и «Tiger II» были почти идентичны.

E-50 с прибором ночного видения.

Башню для танка Е-50, в целях экономии времени и средств, заимствовали от танка «Panther II», работу по которому прекратили в конце 1944 года в пользу нового проекта Е-серии. Разработкой этой конструкции занимались фирмы «Daimler-Benz» и «Skoda», специалистами которых был предложен значительно удешевленный и более технологичный в производстве вариант башни с возможностью установки 75-мм орудия KwK44. Толщина спрямленного лобового бронелиста была доведена до 120 мм, бортов – до 60 мм. Помимо стандартно отличной оптики на башню «Panther II» планировали установку стереодальномера фирмы Zeiss, приборов ночного видения (Infrarot-Scheinwerfer) и гидростабилизаторов. По документации эта башня проходила под названием Schmalturm.

Внешне она сохранила схожесть с серийными изделиями, выделяясь только угловатыми формами и наличием полусферической командирской башенки, как у танка «Tiger II».

Помимо верхнего люка был выполнен круглый люк с задней стенке башни, через который загружался боекомплект и демонтировалось орудие. В случае повреждения танка его можно было использовать как аварийный для эвакуации экипажа.

Лоб корпуса (верх) 150 мм
Лоб корпуса (низ) 120 мм
Борт корпуса 80 мм
Корма корпуса 80 мм
Маска орудия 65 — 100 мм
Лоб башни 180 мм
Борт башни 80 мм
Корма башни 80 мм
Крыша 40 мм
Днище 25 — 40 мм

Вооружение

Разработкой башен и вооружения для танков занималась фирма Krupp, однако до конца войны вопрос о том, какое вооружение установить на танки окончательно решён не был. Предположительно, это могли быть длинноствольные 88- и 105-мм орудия (первое — в том числе длиной 100 калибров).

Рядом с аварийным люком для эвакуации экипажа разместили стрелковую амбразуру, через которую можно было вести огонь из пистолетов-пулеметов типа MP-43 или StG-44. Другим средством защиты от пехоты противника были гранатометы Nahverteidigungswaffe, установленные в крыше башни с правой стороны. Конструкция этих гранатометов основывалась на сигнальном пистолете и потому принцип их применения был предельно прост – граната выстреливалась на высоту около 3 метров, где производился её подрыв. В радиусе 20 метров местность усеивалась стальными шариками и шрапнелью, от поражения которыми могла спасти только броня.

Предварительные испытания Schmalturm показали, что вместо 75-мм пушки можно установить более мощные 88-мм, поэтому далее приоритет получили работы по орудиям 8.8 cm KwK 43 L/71 и 8.8 cm KwK 44 L/71. Особенностью установки подобных артсистем стал большой вынос орудия, благодаря чему казенная часть размещавшаяся в башне оказалась невелика. Впрочем, небольшие габариты башни Schmalturm повлекли за собой использование новых боеприпасов с укороченной, но увеличенной по диаметру гильзой.

По этой же причине весь боекомплект пришлось перенести в корпус.

Данные об установке в Schmalturm полуавтоматической системы заряжания вряд ли соответствуют действительности. Если учесть, что разработанная фирмой «Skoda» система с использованием 4-х зарядных кассет для 75-мм орудия KwK 44/2 занимала приличное место, то башня Schmalturm была мало пригодна для этой цели. Впрочем, теоретически, хорошо подготовленный экипаж мог поддерживать темп стрельбы до 40 выстрелов в минуту. С другой стороны, для Е-50 детально прорабатывалась система стабилизации вооружения, что позволяло танку вести огонь с ходу, а также облегчало заряжание орудия во время передвижения танка по пересечённой местности.

Двигатель и трансмиссия

На танк планировалось установить двигатель Maybach HL 233 P, планировавшийся к запуску в серийное производство в начале 1945 года. Его мощность составляла 900 л.с. Однако в связи с тем, что работы над этим двигателем были не завершены также рассматривался вариант установки на танки двигателя Maybach HL 234, имевшего такую же мощность, однако до конца войны работы над этим двигателем также не были завершены. Эта модель была оснащена система непосредственного впрыска топлива и на короткое время позволяла повысить мощность с 900 до 1200 л.с. В модернизацию также включалась установка клапанов с натриевым наполнителем, что значительно повышало устойчивость клапанов к высоким температурам.

Вместе с тем, расположение топливных баков, радиаторов и вентиляторов было такое же, как и на «Tiger II», что полностью исключало установку узлов трансмиссии в задней части корпуса. Дело в том, что на наиболее часто встречающихся боковых проекциях направляющее колесо, расположенное сзади, принимается за ведущее из-за зубцов. В то же время имеющиеся на данный момент чертежи Е-50 и Е-75 демонстрируют нам использование ведущих колес от танка «Tiger II» с передним расположением. Возможно, один из проектов Е-50 всего лишь предполагал перенос трансмиссии назад. Предусматривалось установить на танк 8-скоростную коробку передач с гидромеханическим приводом. Расчётная скорость движения Е 50 составляла 60 км/ч.

Ходовая часть

Новая система подвески на испытаниях.

В подвеске машины предполагалось использовать тележки, состоявшие из двух катков каждая, закреплённых на подпружиненных балансирах. В подвеске Е-50 использовалось три тележки на борт. Катки были смещены относительно друг друга таким образом, чтобы между ними проходил гребень траков гусеницы.

Ходовая часть представляла собой два сдвоенных катка от танка «Tiger II» диаметром 800 мм, соединенный в общий блок. Опорные катки крепились на подпружиненных рычагах и размещались по разные стороны однодгребневого трака, хотя в их конструкции использовались валы одинаковой длины. Наличие специального подшипника-распорки (который мог ставиться как с одной стороны колеса, так и с другой) позволяло менять положение колеса относительно гребня трака. Пружины с внутренним амортизатором собирались из простых шайб Bellevielle и помещались в цилиндры.

Операторы

  • Германия (Третий Рейх) — проектирование.

Галерея

Интересные факты

  • Следует отметить, что гусеницы Е-50 предполагалось использовать в качестве транспортных для Е-75.
  • Со строительством танков тяжелого класса во Франции всегда было плохо, поэтому не удивительно, что для машины под индексомАМХ-50 активно применялись наработки по «Panther», Е-50 и «Tiger II». Как и следовало ожидать, франко-немецкий «гибрид» получился неоднозначным.
  • Среди игроков многопользовательской игры «World of Tanks» танк получил прозвище «Епись».

Источники

| Armor Inspector — механика пробития и модели World of Tanks PC, Blitz, Консоль

что такое armor inspector

Armor Inspector это мобильное приложения для игры World of Tanks, включая версии для PC и Blitz. Приложение доступно онлайн, на мобильных платформах и на компьютере.

Armor Inspector показывает модели бронирования (коллижн модели World of Tanks), расположение модулей и экипажа на многих танках, включая расположение боеукладки, топливных баков, двигателя. Приложение имеет калькулятор пробития, который помогает понять как и почему вы можете пробить вражеский танк.

Есть также и другие функции, помимо калькулятора пробития и расположения модулей. В приложении можно просматривать внешний вид танков с текстурами, полные ТТХ, рассчитывать и показывать урон от фугасов, урон от таран и т.д. С Armor Inspector можно сравнивать несколько танков WoT и видеть различия наглядно в бронировании и ТТХ.

как использовать armor inspector

В меню слева можно выбрать режим работы приложения.

Рентген показывает модели бронирования WoT (коллижн модели), расположение модулей WoT и внешний вид танков. Здесь также можно узнать толщину и тип каждой группы брони.

Дуэль помогает понять механику пробития WoT. Здесь сначала нужно выбрать танк, который стреляет, затем вражеский танк, и приложение сможет рассчитать результат выстрела в любую выбранную точку. Armor Inspector показывает все уязвимые места интерактивно.

Таран необходим для оценки урона, который каждый из танков получит во время тарана.

Не забудьте выставить версию игры в Настройках: PC, Blitz или Консоль.

это бесплатно?

Основные функции могут быть использованы бесплатно. Приложение разрабатывается двумя игроками WoT для игроков WoT. Мы не получаем поддержки Wargaming ни в каком виде, и мы сами ищем и извлекаем информацию из всех версий игры. Это требует больших затрат усилий и времени, а также хостинг этого вебсайта и возможность скачивать HD контент и текстуры стоит нам денег, которые мы платим из своего кармана.

Рентген доступен всем бесплатно. В Дуэли заблокированы танки высоких уровней. Режим Таран доступен бесплатно только для одной нации.

Если вам нравится приложение, посетите магазин. С вашей поддержкой мы сможем обновлять данные для приложения и работать над новыми крутыми штуками.

есть вопрос

Вы можете задать вопрос, посетив наш канал Discord.

Обзор e-50 ausf m

ДПМ у танка Е50М

самым низким

Остальные ТТХ Е50М

Отличием Е50М по сравнению с Е50 является перенос трансмиссии в заднюю часть корпуса. После разделения в коллижн-модели двигателя и трансмиссии это не так актуально, как прежде. Сейчас снаряд при попадании в трансмиссию не может поджечь танк, хотя и может все равно повредить двигатель. На Е50 при пробитии нижней лобовой детали двигатель нередко «желтеет», а на Е50М такого произойти не может.

Е50М является одним из первых средних танков десятого уровня в игре, но назвать его классическим средним танком не получается. Во-первых, как мы отметили выше, у него самый низкий урон в минуту по сравнению с другими средними танками десятого уровня. Но, во-вторых, компенсируется это хорошим по меркам данного класса бронированием. Если спрятать нижнюю лобовую деталь, то Е50М может неплохо танковать. Лоб башни, конечно, уязвим, но уязвимые зоны все-таки не очень большие, если немного двигаться, то попасть в них противнику будет непросто. Читая дальше гайд по Е50М вы узнаете о тактике игры.

Тактика игры на Е50М

играть на Е50М

Здесь главное найти тонкий баланс и чувствовать, какая именно тактика позволит наносить большее количество урона и принесет значительную пользу команде. Многое зависит от состава вашей команды: если у вас много быстрых средних танков, то вам на Е50М совершенно необязательно лезть вперед. Если же в команде всего несколько танков десятого уровня, то, скорее всего, именно вы должны возглавить атаку. Надеемся, что вы поняли как играть на Е50М правильно. А теперь давайте взглянем на видео.

Смотреть видео гайд от Джова по Е50М – среднему танку Германии.

Какое оборудование ставить на Е50М (модули)

модулейбазовый обзор у Е50М низкий

Кстати, так как Е50М не горит при пробитии в лоб, то заменить стандартный огнетушитель на шоколадку вполне возможно. На многих средних танках маскировку экипажу нужно прокачивать первым перком, но Е50М из-за больших размеров представляет собой исключение. Маскировку членам экипажа следует брать третьим или четвертым перком, точно не раньше. Первым же идеально подойдет ремонт, хотя командиру в качестве первого навыка все-таки идеально подходит шестое чувство.

Хотя Е50М и был введен в игру уже очень давно, но это до сих пор очень хороший средний танк десятого уровня. В боях на Глобальной карте встретить его можно относительно редко, его не очень там любят из-за низкого урона в минуту, но в рандомных боях это очень комфортная в игре машина. Многие хорошие игроки вообще считают его лучшим средним танком десятого уровня для рандомных боев из-за хорошего бронирования и точного пробивного орудия. Надеемся, наш гайд по Е50М оказался вам полезным. Оставляйте свои комментарии по поводу этого танка.

Порядок исследования модулей

Для того, чтобы наносить урон и ускорить дальнейшую прокачку машины в первую очередь нужна хорошая пушка. Без подвески можно установить только очень слабое орудие с первой Пантеры с альфой 135, которое нам не подходит, или предтоповое со второй Пантеры, что еще приемлемо.

Но лучше сразу открыть подвеску за свободный опыт или поставить оборудование «Улучшенная закалка» и установить топовое орудие со второй Пантеры, с ним набивать урон будет значительно проще. Также сразу ставьте топовую рацию, которая идет еще с 4 уровня и должна быть у вас уже давно открыта.

Дальше как можно быстрее набивайте на башню, так как она имеет значительно мощнее броню, ускоряет перезарядку и сведение, добавляет 100 ХП и 10 м к обзору.

Дальше придется запастись терпением и используя все возможные бусты – личные резервы, управляемый бонус к опыту и боевые задачи, прокачать топовое орудие за 59400 опыта.

С ним вы значительно увеличите свой урон и легко набьете опыт на двигатель, который на 200 лошадей мощнее стокового и даст хороший прирост к динамике и маневренности.

Если вы не исследовали в начале подвеску, то делайте это в последнюю очередь, она еще чуть-чуть увеличит скорость поворота.

В массовой культуре

Стендовый моделизм


Танки E 10-25-50-75-Flakpanzer — выпускает фирма Trumpeter, в 1:35 масштабе. Также на рынке присутствуют более мелкие масштабы этих танков, в частности в 72 масштабе выпускаются фирмой Modelcollect (Китай).

Танк Е 100 различных модификаций в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Dragon (Китай) с башней от танка Маус, Trumpeter (Китай) с Двумя вариантами башен: выдуманной башней якобы фирмы Henschel и башней фирмы Krupp, аналогичной представленной в игре World of Tanks. Trumpeter также выпускает модель самоходной установки Jagdpanzer E100, оснащенной 170 мм стволом (фантазия на тему, как бы она могла выглядеть, если бы немецкие конструкторы начали разработку такой САУ).

В компьютерных играх


В MMO-играх World of Tanks, World of Tanks Blitz World of Tanks Console и WarThunder представлены следующие танки серии E:
E 25 (как премиумная противотанковая САУ (ПТ-САУ) 7 уровня) в танковом сленге “блоха”, E 50 “епись” и выдуманный разработчиками E 50 Ausf. M “мытый епись” (как средние танки 9 и 10 уровня соответственно), E 75 , E 75 TS (премиум Тяжёлый танк 8 уровня) E 100 “сотка, эстонец” (как тяжелые танки 9 и 10 уровня соответственно), Jagdpanzer (StuG) E 100 “яга” (Сверхтяжёлая противотанковая САУ (ПТ-САУ) 10 уровня), выдуманные САУ на базе E 100: Waffenträger auf E 100 “вафля”(ПТ-САУ 10 уровня(выведена из игры)) и G. W. E 100 (ранее-G.W. Type E) (как гаубичная САУ 10 уровня).

Танки Е-100 (башня от Pz. Kpfw Vlll Maus), E-75, Е-50, Е-25 и Е-10 представлены в модификации «GZM» для игры Блицкриг.

Тяжёлые танки E-50, E-75 и E-100, Противотанковая САУ JgPz E-100, E-10, Сверхтяжёлый танк Е-90 (Танк E-100 с башней, схожей с башней Pz.Kpfw Vl Ausf B «Tiger ll») представлены в браузерной игре Ground War: Tanks.

Вымышленный танк E-79, очень похожий по внешнему виду и компоновке на E-75, доступен как один из управляемых танков в игре Panzer Front.

Танк Е-100 (башня от Pz. Kpfw Vlll Maus), представлен в игре War Thunder, но недоступен широкому пользованию т. к. является очень редким и акционным, имеется лишь у 200 игроков.

Стоит отметить, что тактико-технические характеристики бронетехники, особенности её применения в бою, и тому подобное, часто искажается в компьютерных играх.

Как играть на E 50 M

Десятый уровень – это уже далеко не комфортный баланс, свойственный девяткам. Вы будете постоянно попадать в бои, где большинство машин 10 уровня. А там много очень мощных ПТ, арты и колесные танки, рвущие сейчас все и вся.

Поэтому играть нужно крайне аккуратно и пытаться выжить как можно дольше.

Давайте посмотрим на итоговую конфигурацию с учетом приведенных выше рекомендаций:

Вначале боя занимайте снайперскую позицию в кустах, из которой сможете эффективно работать по засвету. Не забывайте держаться на расстоянии 15 м от кустов, чтобы лишний раз не светиться. Если все-таки засветились, то уезжайте на другую позицию, иначе вас будет ждать быстрая смерть от ПТ или арты.

Не рассчитывайте на крепкую броню, она рандомная и спасает через раз.

Во второй половине боя, когда вражеские ряды поредеют, можно начинать играть в поддержку. Держитесь за сильными союзниками, выезжайте когда по ним отстреляются и старайтесь не идти в размен, так как альфа тут не шуточная, вашего ХП может хватить на два хороших попадания врага. Ставьте ромб и крутите башней, откатываясь назад после выстрела, это затруднит пробитие ваших слабых мест – НЛД, лючка и «щек» башни.

Ближе к концу можно и понаглеть – действуйте более решительно, добивайте слабых врагов вроде СТ и картонных ПТ тараном. Это не нанесет вам существенного урона и позволит компенсировать недостаток ДПМ.

Не допускайте захода СТ и ЛТ к вам в борта и корму, тараньте и идите в клинч с невысокими противниками, они не смогут пробить ваш ВЛД. Пользуясь массой и мощным двигателем, при первой возможности сталкивайте врагов с большим запасом ХП с обрыва или в воду, чтобы быстро их уничтожить.

В любом случае не стоит пытаться торговать башней, используйте ей правильно – работайте от горок с дистанции, откатываясь после выстрела, чтобы не получить ответку в лоб башни. Пользуйтесь хорошими ходовыми качествами и при необходимости меняйте позицию, поезжайте туда, где сможете набить больше дамага.

Выбор оборудования

Выбор оборудования зависит от стиля игры, можно выделить несколько основных ролей машины и под них подбирать модули.

Поддержка

Для машины поддержки, которая подразумевает агрессивную игру со второй линии, важнее всего наносить максимальный урон противнику, а значит нам нужно повышать ДПМ и стабилизацию. Исходя из этого рекомендуем установить следующее оборудование:

  • механизмы поворота – увеличит скорость поворота башни и снизит разброс
  • досылатель – мастхев для раскачки ДПМ
  • стабилизатор – снизит разброс и позволит точнее стрелять

Снайпер

Если вы любите отыгрывать в основном от дистанции, то E 50 тоже для этого подходит. В данном случае стоит уменьшить разброс и увеличить скорость перезарядки, чтобы противник не успевал скрыться из прицела. Поэтому советуем поставить:

  • вентиляция – немного улучшит скорость перезарядки и другие характеристики
  • досылатель – мастхев для раскачки ДПМ
  • стабилизатор – снизит разброс и позволит точнее стрелять

Универсал

Подразумевается, что вы заранее не можете предусмотреть на какую карту, с какой техникой вас забалансит и будете отыгрывать в зависимости от ситуации, перемещаясь по карте. Если вам не хватает скорости, то пригодится турбонагнетатель и конечная сборка будет выглядеть так:

  • турбонагнетатель – позволит поспевать за другими СТ
  • досылатель – мастхев для раскачки ДПМ
  • стабилизатор – снизит разброс и поможет быстрее сводится как при активной поддержке, так и в снайперском режиме

Но в таком случае вы потеряете в огневой мощи.

Историческая справка

Основная статья: История E 50

Рисунок E 50

Из всех многочисленных проектов программы Entwicklung (или просто “Е”) на средний танк E 50 возлагались наибольшие надежды. Этой машине предстояло заменить не только морально устаревшие Pz.IV, но и Panther, что возлагало на конструкторов особые обязанности. Кстати, за исключением Е-100 этот проект был наиболее близким к реализации, но об этом позже.

Итак, в 1944 году Германия перешла на суровую экономию ресурсов. Хотя танки выпускались в прежних количествах их броня стала хуже, а по весовым параметрам машины среднего класса стремительно приближались к тяжелым. Помимо этого, низкая надежность ходовой части “пантер” играла на руку противнику. Избавиться от этих недостатков можно было лишь полностью переработав конструкцию шасси. Для работы над новой машиной, получившей обозначение E 50, Waffenprufamt 6 привлекло две фирмы – Daimler-Benz и MAN. Общее руководством проекта осуществлял генерал Х. Е.Кникамп (H.E. Kniepkamp), который был не только хорошим руководителем, но и талантливым инженером. Достаточно сказать, что к весне 1945 года Книпкамп запатентовал около 50 собственных изобретений в области гусеничных машин.

Задание на разработку нового танка в рамках программы “E” выдали в 1944 году фирмам Daimler-Benz и MAN. Времени оставалось мало, поэтому множество элементов конструкции просто переняли от других машин, в первую очередь от Tiger II. Чтобы облегчить серийное производство на протяжении всего этапа проектирования проводились работы по унификации проектов E 50 и более тяжелого E 75, но довести их до конца не удалось. Но обо всём по порядку.

Выбор снаряжения

Снаряжение также имеет большое значение для победы на 10 уровне. Бескомпромиссный выбор для игры на результат:

  • шоколад – раскачка всех характеристик машины до максимума
  • большой ремкомплект – починка всех модулей одной кнопкой, плюс 10% к скорости ремонта
  • большая аптечка – лечение всего экипажа одной кнопкой, плюс 15% к защите экипажа и минус 5% от времени оглушения

Те, кто сильно боится гореть, могут вместо шоколада возить Автоматический огнетушитель, но горит E 50 M редко. Если ваша экономика в игре не выдерживает таких расходов серебра, то в оставшиеся два слота можете ставить Малый ремкомплект и Малую аптечку вместо премиумных аналогов.

Боевая эффективность

На E 50 практикуются два стиля игры: танкование и снайперский. Причем их можно с успехом комбинировать.

Первый стиль игры подразумевает агрессивные действия со стороны игрока т.е. нахождение на острие атаки вместе с другими тяжами. Пряча корпус за союзниками или рельефом местности можно играть от башни и реализовывать высокий урон в минуту.

Для маневрирования в ближнем бою E 50 не хватает динамики, поэтому этот вариант не самый лучший. В начале игры лучше придерживаться стрельбы с дальней дистанции, благо оружие это позволяет.

Второй стиль игры рассчитан на стрельбу с дальней и средней дистанции по засвету союзников. Точности орудия вполне хватит чтобы попасть в цель с большого расстояния.

Еще один аргумент за снайперскую тактику заключается в том, что двигатель у E 50 расположен за нижним бронелистом и в случае попадания есть шанс загореться.

ТТХ E 50

Улучшение коснулось этой машины лишь в части увеличения брони лба башни со 185 до 215 мм, что было наиболее слабым местом, и пробития базовым снарядом топового орудия с 220 до 230 мм.

Также изменился разовый урон предтопового орудия, которое переходит со второй Пантеры, с 240 до 280 мм, что несколько облегчит прокачку. Все остальное – мобильность, незаметность и обзор, осталось без изменений.

Огневая мощь

Сравним E 50 с прокачиваемыми одноклассниками – средними танками 9 уровня, похожими по геймплею, с передним или средним расположением башни, без механизмов заряжания и барабана.

Разовый урон в 390 единиц является хорошим показателем, выше только у Leopard PT A и WZ-120, который сейчас не очень актуален. А вот что касается пробития, то даже с учетом апа тут картина грустноватая, ниже только у Т-54 и Patton, для 9 уровня этого не всегда будет достаточно. ДПМ тут средний, с одной стороны из-за более низкого пробития реализовать его сложнее, с другой – есть броня и лучшая на уровне точность, что позволяет играть с более близкой дистанции и выцеливать уязвимые точки. Со склонением орудия тут все нормально, -8 градусов можно считать минимально комфортным для игры.

Поскольку тут приходится играть уже с 9 и 10 уровнями, то так же имеет значение пробитие и тип альтернативных снарядов. Бронепробитие премиумными подкалиберами, которые еще и сильно теряют пробиваемость с расстоянием, у E 50 невысокое, но видимо такова цена брони.

Разработчики как бы намекают, что играть на бронированной машине нужно с ближней и средней дистанции.

Кумулятивы Об.430 с тем же пробитием в большинстве случаев будут пробивать лучше, так как не теряют пробитие с расстоянием и не рикошетят. Но подкалиберные снаряды имеют свои преимущества – быстро летят, не съедаются катками и экранами, используйте эти особенности в бою. Кстати, бронебойные и фугасные снаряды у E 50 летят также сравнительно быстро, а цена на подкалиберы одна из самых низких.

Живучесть

По бронированию корпуса E 50 превосходит всех своих конкурентов, а вот броня башни у него слабовата.

ВЛД, помимо толщины в 150 мм, имеет еще и хороший угол наклона, что делает его довольно крепким. Снаряды низких танков будут от него рикошетить, за исключением премиумных КС, которые его пробивают. А вот высокие машины и танки, стоящие выше, будут его пробивать и основными боеприпасами, из-за более благоприятного угла вхождения снаряда.

Однако, это можно попытаться исправить с помощью ромба, тем более что борта тоже достаточно крепкие, но сильно перекручивать не стоит, чтоб не подставлять каток и угол оставался рикошетным.

НЛД довольно большой, но тоже под хорошим углом, поэтому ситуация с ним противоположная – снаряды, идущие сверху, могут от него рикошетить, а прямо и снизу будут практически гарантированно пробивать

Никакой ромб тут не поможет, поэтому важно не подставлять нижний лист под удар, пряча за его за укрытием

Башня является самым слабым местом в броне танка – толщина «щек» по бокам от орудия не достаточна, для того чтобы сдержать удар даже машин 8 уровня. И снаряды в нее входят почти под прямым углом, что исключает вероятность рикошета. Отвернуть башню при этом нельзя, так как она начинает пробиваться в боковые скосы.

Выход тут только один – держаться от врага подальше и надеяться, что он попадет в крепкую маску орудия или промажет. На ближней дистанции остается мансить и это действительно часто спасает. В этом плане машина однозначно проигрывает советам с их литой рикошетной башней и британцу.

Мобильность

Максимальная скорость у Е 50 вроде бы неплохая, но из-за низкой удельной мощности и проходимости, набирает он ее неохотно и уступает в мобильности всем одноклассникам.

Разогнать этого тяжеловеса до максималки можно только по ровному асфальту или с горки. По скорости поворота шасси он также является худшим наравне с Центурионом. Но, справедливости ради стоит отметить, что его динамика и поворотливость не вызывают особых проблем, танк не ощущается медленным корытом.

Высокая масса и броня позволяют эффективно таранить противника.

Маскировка и обзор

С маскировкой у E 50 все плохо, он сравним по габаритам со вторым Тигром и его трудно спрятать в кустах.

А вот с обзором все нормально, его превосходят только американский и британский СТ, так что к слепым танк не относится.

История

В мае 1942 года главный конструктор отдела испытаний танкового вооружения (WaPruf 6) Э. Книпкамп создал специальную исследовательскую группу, которую возглавил лично. Эта группа должна была разработать ряд проектов боевых машин, в которых предполагалось учесть весь полученный к этому времени боевой опыт в области бронетехники. Работа эта была личной инициативой Книпкампа, и, естественно, шла довольно медленно — основные силы отдела испытаний танкового вооружения были задействованы на обеспечение серийного производства танков и разработку новых образцов по заказам армии. Тем не менее, к апрелю 1943 года группа сформулировала основные требования, которые следовало воплотить в новых боевых машинах. Весь проект получил обозначение «серия Е» (Е обозначает «разработка», от немецкого «Entwicklung»).

В машинах серии Е предусматривалось реализовать следующие принципы:

  • максимально усилить защиту лобовой части корпуса, усилить вооружение и возимый боекомплект;
  • создать единый блок для трансмиссии и обеспечить его простой монтаж и демонтаж в корпусе для упрощения обслуживания и ремонта;
  • для увеличения внутреннего объёма корпуса и снижения общей высоты машин использовать подвеску с размещением упругих элементов снаружи корпуса, а также изменить компоновку, разместив двигатель с трансмиссией в корме;
  • конструкция подвески должна обеспечить возможность натяжения гусеницы при сорванном ленивце или части катков для возможности отвода танка в тыл;
  • использовать максимальное количество одинаковых узлов и агрегатов на всех боевых машинах, для облегчения производства, обслуживания и ремонта.

Танки программы «E»:

  •  — малый разведывательный танк и истребитель танков массой около 15 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak 40 L/48.
  •  — истребитель танков массой около 25—30 тонн. Должен был вооружаться 75-мм пушкой Pak L/70.
  •  — средний танк массой около 50-55 тонн. Высокая масса танка по сути переводила его в разряд тяжёлых.
  •  — тяжёлый танк массой около 75-80 тонн.
  •  — сверхтяжелый танк массой 130—140 тонн, альтернатива сверхтяжелому танку «Maus».

Ссылки

Ресурсы World of Tanks
  • Танковедение
  • Тема на официальном форуме
  • Записи боев на Т-50
В сети Интернет

Т-50 // Википедия

Техника СССР

Лёгкие танки I МС-1 • II БТ-2 • II Т-45  • II Т-26 • II Т-60 • II Тетрарх  • III БТ-СВ  • III ЛТП  • III М3 лёгкий  • III БТ-7 артиллерийский  • III Т-116  • III БТ-5 • III Т-127  • III Т-46 • III Т-70 • IV БТ-7 • IV Т-80 • IV Валентайн II  • V А-20 • V Т-50 • VI МТ-25 • VI Т-50-2  • VII ЛТГ • VIII ЛТТБ • VIII ЛТ-432  • IX Т-54 облегчённый • X Т-100 ЛТ
Средние танки III Т-29  • IV А-32  • IV Т-28Э с Ф-30  • IV Т-28 • V Матильда IV  • V Т-34 экранированный  • V Т-34 • VI А-43 • VI Т-34-85М  • VI Т-34-85 Rudy  • VI М4-А2 Шерман Лозы  • VI Т-34-85 • VII А-44 • VII КВ-13 • VII Т-43 • VIII Объект 416 • VIII Т-54 первый образец  • VIII Т-44-100 (Б)  • VIII Т-44-100 (К)  • VIII Т-44-100 (Р)  • VIII Т-44-100 (У)  • VIII СТГ  • VIII СТГ Гвардеец  • VIII Объект 274а  • VIII Т-44 • IX Объект 430 Вариант II • IX Объект 430 • IX Т-54 • X Объект 140 • X Объект 907  • X Т-22 ср.   • X К-91 • X Объект 430У • X Т-62А
Тяжёлые танки V Черчилль III  • V КВ-220-2  • V КВ-220-2 Бета-Тест  • V КВ-1 • VI КВ-1С • VI КВ-2 • VI КВ-2 (Р)  • VI КВ-85 • VI Объект 244  • VI Т-150 • VII ИС • VII КВ-3 • VII КВ-122  • VII ИС-2М  • VII ИС-2 экранированный  • VII ИС-2  • VIII ИС-3 • VIII ИС-6  • VIII ИС-6 Ч  • VIII КВ-5  • VIII КВ-4 • VIII ИС-5 (Объект 730)  • VIII ИС-3 с МЗ  • VIII КВ-4 Креславского  • VIII Объект 252У Защитник  • VIII Объект 252У  • VIII ИС-М • VIII Объект 703 Вариант II  • VIII ИС-2-II • IX Т-10 • IX Объект 777 Вариант II  • IX Объект 257 • IX Объект 705 • IX ИС-3-II • IX СТ-I • X ИС-4 • X ИС-7 • X Объект 260  • X Объект 705А • X Объект 277 • X Объект 279 ранний  • X СТ-II
ПТ-САУ II АТ-1 • III СУ-76И  • IV СУ-85А • IV СУ-76М • V СУ-85 • V СУ-85И  • VI СУ-100 • VI СУ-100Y  • VII ИСУ-122С  • VII СУ-152 • VII СУ-100М1 • VII СУ-122-44  • VIII ИСУ-152 • VIII ИСУ-130  • VIII Т-103  • VIII СУ-130ПМ  • VIII ИСУ-152К  • VIII СУ-101 • IX Объект 704 • IX Объект 263 • X Объект 268 • X Объект 268 Вариант 4
САУ II СУ-18 • III СУ-26 • IV СУ-5 • V СУ-122А • VI СУ-8 • VII С-51 • VII СУ-14-1 • VIII СУ-14-2 • IX 212А • X Объект 261

Лёгкие танки

Техника СССР I МС-1 • II БТ-2 • II Т-45  • II Т-26 • II Т-60 • II Тетрарх  • III БТ-СВ  • III ЛТП  • III М3 лёгкий  • III БТ-7 артиллерийский  • III Т-116  • III БТ-5 • III Т-127  • III Т-46 • III Т-70 • IV БТ-7 • IV Т-80 • IV Валентайн II  • V А-20 • V Т-50 • VI МТ-25 • VI Т-50-2  • VII ЛТГ • VIII ЛТТБ • VIII ЛТ-432  • IX Т-54 облегчённый • X Т-100 ЛТ
Техника Германии I Leichttraktor • II Pz. Kpfw. II Ausf. D  • II MKA  • II Pz.Kpfw. 38H 735 (f)  • II Pz.Kpfw. 35 (t) • II Pz.Kpfw. I • II Pz.Kpfw. II • III 43 M. Toldi III  • III Pz.Kpfw. 38 (t) • III Pz.Kpfw. III Ausf. E • III Pz.Kpfw. II Ausf. J  • III Pz.Kpfw. I Ausf. C • III Pz.Kpfw. II Ausf. G • III Pz.Kpfw. T 15  • IV Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. • IV Pz.Kpfw. II Luchs • V VK 16.02 Leopard • VI VK 28.01 • VII Aufklärungspanzer Panther  • VII Spähpanzer SP I C • VIII leKpz M 41 90 mm  • VIII leKpz M 41 90 mm GF  • VIII HWK 12 • VIII HWK 30  • IX Spähpanzer Ru 251 • X Rheinmetall Panzerwagen
Техника США I T1 Cunningham • II M2 Light Tank • II T1E6  • II T2 Light Tank  • II T7 Combat Car  • III M22 Locust  • III M3 Stuart • III MTLS-1G14  • IV M5 Stuart • V M24 Chaffee • V M7 • VI M24E2 Super Chaffee  • VI T21 • VI T37 • VII T71 CMCD • VII T71 DA • VIII T92  • VIII M41 Walker Bulldog • IX T49 • X XM551 Sheridan
Техника Франции I Renault FT • II D1 • II AM 39 Gendron-Somua  • II AMR 35  • II FCM 36 • II Renault R35 • II Hotchkiss h45 • III AMX 38 • IV AMX 40 • V AMX ELC bis • VI AMX 12 t • VI Panhard AMD 178B • VII AMX 13 75 • VII Hotchkiss EBR • VII AMX 13 57  • VII AMX 13 57 GF  • VIII Panhard EBR 75 (FL 10)  • VIII Panhard AML Lynx 6×6 • VIII Bat. -Châtillon 12 t • VIII ELC EVEN 90  • IX AMX 13 90 • IX Panhard EBR 90 • X Panhard EBR 105 • X AMX 13 105
Техника Великобритании I Cruiser Mk. I • II M2 • II Cruiser Mk. II • II Light Mk. VIC  • III Valentine • III Stuart I-IV • III Cruiser Mk. III • IV Cruiser Mk. IV • V Covenanter • VI A46  • VI Crusader • VII GSR 3301 Setter • VIII FV1066 Senlac  • VIII LHMTV • IX GSOR3301 AVR FS • X Manticore
Техника Китая I Renault NC-31 • II Vickers Mk. E Type B • III Type 2597 Chi-Ha • IV M5A1 Stuart • VI 59-16 • VI Type 64  • VII Type 62  • VII WZ-131 • VIII WZ-132 • VIII M41D  • IX WZ-132A • X WZ-132-1
Техника Японии I Renault Otsu • II Type 95 Ha-Go • II Type 97 Te-Ke  • III Type 97 Chi-Ha • III Type 98 Ke-Ni • IV Type 5 Ke-Ho
Техника Чехословакии I Kolohousenka • II LT vz. 35 • III LT vz. 38
Техника Польши I 4TP • II TKS z n.k.m. 20 mm  • II 7TP • III 10TP • IV 14TP
Техника Швеции I Strv fm/21 • II Strv m/38 • II L-60  • III Strv m/40L
Техника Италии I Fiat 3000 • II L6/40

Вооружение

У Е-50 есть два топовых орудия — это 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B и 8,8 cm Kw.K. L/100. Самым распространенным орудием является именно 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B, так как имеет хороший баланс бронепробиваемости и урона.

Вне зависимости от выбора игрока, задача данного танка — наносить повреждения, находясь во второй линии. Не смотря на хорошую пушку и приемлемую броню, танк имеет габариты ТТ, что делает данную машину удобной целью, кроме того орудие хорошо себя чувствует на средней и дальней дистанциях.

Владелец данного танка хорошо чувствует себя в дуэли с ТТ9, но тут следует помнить одно правило — необходимо всегда стараться держать дистанцию, не подставлять борта и никогда не давать противнику притереться к борту E 50.

Хозяин E 50 может применить тактику обхода или прорыва в тыл, однако необходимо помнить, что в этих случаях целесообразнее просчитать действия противников и исключить возможности перехвата танка игрока.

Не стоит забывать ещё о том, что любая топовая техника требует к себе особого отношения и не прощает ошибок, а для немецких танков это особенно актуально.

Тактика с орудием 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B

Это орудие, как было сказано выше, отлично сбалансировано по урону и пробитию. С ним Е-50 чувствует себя настоящим средним танком. Стреляя почти без промаха, нанося отличный урон, имея высокую скорость, танк ведет непрерывный бой, в большинстве случаев не получая повреждений. Орудие подойдет тем, кто хочет быстрых и динамичных боев на Е-50. Показатель пробития бронебойным снарядом — 230 мм.

Тактика с орудием 8,8 cm Kw.K. L/100

Это орудие обладает меньшим уроном, но зато феноменальной точностью (самая точная в игре) и после обновления 0.9.17.1 пушка имеет точность 0. 29. Орудие больше подходит для дальнего боя. Разовый урон — 280 ед.

С ним танк превращается в ПТ-САУ и может полностью раскрыть свой потенциал по нанесению урона. 8,8 cm KwK 46 L/100 достанет противника в любом уголке карты. Орудие подойдет тем, кто предпочитает тактику ПТ-САУ, а более высокий урон в минуту несомненно поможет наносить много урона.

Итоги

В результате апа E 50 M практически не изменился в плане геймплея. Это все та же универсальная смертоносная машина, сочетающая в себе роли штурмовика и снайпера, что одинаково хорошо для игры на открытых и городских картах. Игра может доставить немало удовольствия игроку со средним или выше скилом, в этом плане техника не очень требовательна. А теперь еще и обзавелась более крепкой броней в башне, которой можно танкануть снаряды машин 8-9 уровня (кроме ПТ и голды).

Но стоит сделать оговорку касательно баланса, который делает игру на 10 уровне в целом более сложной, голдозависимой и довольно затратной. Поэтому окупится это удовольствие только в руках опытных танкистов.

Остальным же мы можем порекомендовать пока оставаться на E 50, не спеша выкачивая десятку. Возможно, в будущем произойдет корректировка работы балансировщика и исправят дисбаланс, существующий при игре на топовой технике.

Читайте далее:

Обзор ветки E 50 Ausf. M. Стоит ли качать? Акция «В бой на E 50 Ausf. M»

Гайд для E 50 – лучший для поднятия рейтинга WN 8

Обзор ИС-5 (Объект 730) – стоит ли брать за боны?

WZ-111 model 5А — мощный китайский ТТ 10 уровня WOT

Шведские средние танки — стоит ли качать?

Лучшие прем танки для фарма серебра в WoT

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

E 50 Ausf.

M. Реобзор | Lord Walker (о WoT и не только)

Привет всем читателям, и сегодня я хочу рассказать про довольно известный танк, немецкий средний танк X уровня, Е 50 M.

Арт из поисковика Google

Арт из поисковика Google

Е 50 Ausf. М появился давно в игре, когда ветки ПТ-САУ и средних танков продлевали до Х уровня, и Е 50 Ausf. М стал венцом ветки средних танков. Танк периодически менялся, и всегда в лучшую сторону, от чего Е 50 Ausf. М не переставал быть любимой многими. Особенно недавно ап по танку прошёлся недавно, за счёт которого танк стал играться приятнее, причём достаточно значительно, хоть и одно изменение было.

Скриншот из моего ангара

Скриншот из моего ангара

Орудие

Бронепробитие у танка великолепное, причём лучше, чем у многих средних танков Х уровня, за счёт чего мы не испытываем проблем с пробитием. Остальные параметры такие же, как у предыдущего танка, то есть урон в минуту неплохой, как и разовый урон, что позволяет перестреливаться с противниками, правда, на Х уровне оно хуже ощущается. Точность у танка великолепная, от чего сражаться на средней дистанции не проблема, не говоря о том, что можно хорошо попадать из далека. УВН неплохие.

Живучесть

Вот здесь прошлось изменение по танку, так как башню хорошо апнули, и приведённая броня там составляет 270 мм, и лишь ПТ-САУ своего уровня могут туда пробивать, но, в основном у нас башня перекрыта маской орудия, и всё равно нас туда пробить очень сложно. А верхний бронелист такой же, то есть он имеет наклон, как у Е 75, и приведённая броня выходит 260 мм, что позволяет танковать нередко даже на своём уровне. При игре от рельефа или при доворачиваниях танк способен танковать больше.

Мобильность

А вот в плане мобильности танк лучше предыдущего, так как двигатель мощнее, от чего и удельная мощность достаточно значительно лучше, что позволяет быстрее перемещаться, а так же лучше тараном наносить урон противникам. И вертится танк тоже лучше, что тоже больше помогает при таране и не только.

Незаметность

В плане незаметности танк тоже не предназначен для скрытой атаки, и её стоит раскачать.

Обзор

Обзор у танка хороший.

Арт из поисковика Yandex

Арт из поисковика Yandex

Итог

Конечно, ап не таким значительным кажется, но, поиграв на нём я стал больше танковать башней, что давало мне больше возможностей. в остальном всё так же, хорошее орудие, которым можно хорошо вести огонь. И мобильность у танка неплохая. Так что, прокачав этот танк, думаю вам понравится, если найти подход к нему, и геймплей такой же, как у предыдущих танков, то есть активная игра с возможностью применения тарана, что на нём будет выходить хорошо.

Пишите своё мнение в комментариях!

Подписывайтесь на мой канал, и ставьте палец вверх!

Подписывайтесь на мой канал в ВК: WOAA JNJSCS

Всем доброго времени суток!)

Удлинитель силовой на металлической катушке LUX К4-Е-50 КГ 3х1,5 , 50 м, 4 встроенные розетки,заземление

Код товара: 117821

В наличии до 30 шт.

Номинальное напряжение:

220В

Номинальный ток:

10А

Количество метров:

50

Количество постов:

4

Max нагрузка (Вт):

2200

Сечение жил:

3х1,5 мм2

Тип провода:

ПВС

Степень защиты выключателя:

IP20

Заземление:

есть

 

Силовой удлинитель на катушке  подходит для удаленных работ на строительном или дачном участке. Устройство состоит из прочной стойки, легкой пластиковой катушки для исключения спутывания ПВС провода, выносной розетки с заземлением и ручки для переноски удлинителя в любое удобное место.

Цена указана за 1 шт.

 

Танк Е50М (гайд): специфические особенности, преимущества

Достаточно часто сегодня игроки World of Tanks ищут по Е50М гайд, который был бы действительно актуальным. Ведь этот танк существенно отличается от преимущественного большинства других, причем касается это не только аналогичной техники других стран, но еще и предшественников, которые находятся с ним в одном дереве развития.

В чем заключаются основные особенности этой машины?

Динамика – это первое, что отличает от других танков Е50М. Гайд по этой технике не может обходиться без тактики того, как нужно устранять этот недостаток, ведь среди всех средних танков высоких уровней эта машина самая медленная. Практически невозможно добиться от него максимальной скорости в 60 км/ч, но при этом танк отличается великолепной таранной способностью, что дарит ему неплохое преимущество на тесных картах.

Еще одной особенностью танка является его орудие, которое позволяет полностью компенсировать медлительность Е50М. Гайд по технике использования такого мощного орудия, наверное, может написать каждый любитель этой техники, ведь пушка пробивает практически все. Имея урон 390 и пробиваемость 270 мм, эта машина устрашает даже тяжелые танки, потому что если этим танком будет управлять настоящий снайпер, никому не поздоровится.

Последним преимуществом этого танка стоит назвать колоссальный запас прочности и броню. Среди агрегатов своего уровня Е50М отличается просто огромной броней и прочностью, что в комбинации с серьезной огневой мощью делает эту машину своеобразной золотой серединой между средними и тяжелыми танками.

Можно ли уничтожать все?

Вряд ли можно однозначно сказать об идеальной эффективности Е50М. Гайд ни одного профессионального игрока не покажет вам, что это идеальный СТ, ведь у него есть как преимущества, так и недостатки, причем касается это не только медлительности боевой машины.

Несмотря на то что пушка имеет достаточно большую огневую мощь, общий урон в минуту этого танка приблизительно на 15% меньше по сравнению с аналогами советского и американского производства.

Также недостатком этого танка следует назвать то, что он имеет достаточно весомые размеры, вследствие чего является простой целью для большинства противников.

Как им действовать?

Выбрать правильную тактику – это главное в игре Е50М. Гайд по какой-то определенной тактике рассматривать нет смысла, так как для него они могут быть самыми разными. Наиболее распространенная – максимально разогнать урон и поддерживать издалека наступление союзных средних танков, оставаясь на удобном для себя расстоянии огня. В таком случае для вас наиболее оптимальным будет использовать модули «Вентиляция», «Досылатель» и «Стабилизатор», которые чаще всего и устанавливают на танк Е50М. Гайд же включает в себя не только такую универсальную технологию, но и другие тактики.

Помимо этого, есть резон использовать тактику снайпера, основываясь на модулях «Масксеть», «Стереотруба» и «Досылатель». Однако следите за тем, чтобы ваша позиция была защищена союзными танками, так как удержать фланг, брошенный союзниками, не сможет даже такой серьезный монстр, как Е50М.

Если вас интересует более подробная и полная информация об этой боевой машине, вы можете посмотреть гайд по Е50М от Джова.

E 50 Ausf. М: обзор, характеристики, сравнение

Немецкая армия требовала, чтобы трансмиссия танков серии Е располагалась сзади. Однако на танках Е 50 и Е 75 использовалось моторно-трансмиссионное отделение Tiger II, что позволяло инженерам работать быстрее, но делало невозможным заднее размещение трансмиссии. E 50 Ausf. Танк М представлял собой переработку проекта Е 50 с размещением трансмиссии в корме.

нация Германия Германия

Уровень Уровень Икс

Тип Средний танк Средний танк

Расходы Кредиты 6 100 000 Опыт 183 010

Роль Штурмовой средний танк Штурмовой средний танк

E 50 Ausf.

М | Руководство по танку

Прилив адреналина

Уменьшает время перезарядки орудия на 10%, если боеспособность вашей машины падает ниже 10%.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Братья по оружию / Сестринство стали

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

Братья по оружию

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

Также работает, если у других членов экипажа есть Brothers in Arms / Sisterhood of Steel.

Призыв к мести

Сообщает местонахождение техники противника еще две секунды после уничтожения своей машины.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Тормозная муфта

Увеличивает скорость поворота вашего транспортного средства.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Сокрытие

Увеличивает камуфляж вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Контролируемое воздействие

Увеличивает наносимый урон от тарана и уменьшает урон, получаемый от тарана.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Меткий глаз

Увеличивает шанс критического удара.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Назначенная цель

Сохраняет видимость выбранных транспортных средств еще на две секунды.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Орлиный глаз

Позволяет идентифицировать поврежденные/уничтоженные модули, а также раненых членов экипажа вражеской техники, наведя на нее указатель мыши на несколько секунд.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Пожаротушение

Уменьшает продолжительность и урон от огня.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Интуиция

Дает небольшой шанс изменить тип снаряда без повторной перезагрузки.

Не работает с автозагрузчиками. Работает также при перезагрузке.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Мастер на все руки

Уменьшает штраф за характеристики раненых членов экипажа.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Наставник

Увеличивает опыт экипажа, получаемый каждым участником, кроме командира.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Вождение по бездорожью

Увеличивает подвижность на среднем и мягком грунте.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Профилактическое обслуживание

Уменьшает вероятность возгорания.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Разведка

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ретрансляция

Увеличивает дальность приема техники союзников в радиусе действия вашего сигнала.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ремонт

Уменьшает время ремонта разрушенных модулей.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Безопасное хранение

Увеличивает прочность боеукладки вашего автомобиля.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Усиление сигнала

Увеличивает дальность сигнала вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ситуационная осведомленность

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Шестое чувство

Показывает лампочку через три секунды после того, как вас заметили.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Плавный ход

Уменьшает штраф за разброс при вождении.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Моментальный снимок

Уменьшает штраф к рассеиванию при повороте башни.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Дополнительные грунтозацепы

Увеличивает подвижность на мягком и среднем грунте.

Бинокулярный телескоп

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля на 25%.

Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

Камуфляжная сетка

Значительно увеличивает камуфляж вашего автомобиля.

Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

Усовершенствованный привод наводки

Уменьшает время сведения вашего оружия на 10%.

Оптика с покрытием

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля на 10%.

Досылатель танковой пушки

Уменьшает время перезарядки вашего оружия на 10%.

Противоосколочный вкладыш

Уменьшает урон, получаемый при таране и осколочно-фугасном всплеске.

Ящик для инструментов

Уменьшает время ремонта разрушенных модулей.

Суммарно с умением Ремонт.

Улучшенная вентиляция

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Вертикальный стабилизатор

Уменьшает штрафы к разбросу при повороте корпуса и башни, а также вождении на 20%.

«Мокрая» боеукладка

Увеличивает модуль HP вашей боеукладки.

E-50 Ausf.M — World of Tanks Game Guide

Последнее обновление: среда, 11 мая 2016 г.

Следующий Немецкие танки Немецкие средние танки Леопард 1 Предыдущий Немецкие танки Немецкие средние танки Леопард прототип A
Общая информация

Имя

E-50 Ausf. М

Тип

Средний танк

Уровень

Х

Вооружение

10,5 см KwK 45 L/52 Ausf.K: бронепробиваемость 270 мм; повреждение 390

Броня

Корпус: 150 мм/80 мм/80 мм, башня: 185 мм/80 мм/80 мм

Долговечность

2050 очков жизни

Мобильность

Максимальная скорость: 60 км/ч, двигатель: 1200 л.с.

Роль

Бой на средней дистанции, ближний бой, снайпер

E-50 Ausf.M — модифицированная версия E-50 IX уровня. Его особенностями являются увеличенное количество очков здоровья и гораздо лучшая мобильность, по сравнению с предшественником. Кроме того, он был оснащен улучшенной пушкой с наивысшей бронепробиваемостью и точностью, доступной для средних танков. От E-50 Ausf.M устранен также один из самых больших недостатков, преследующий все немецкие танки — коробка передач находится в задней части машины, благодаря чему этот танк не загорается после попадания в нижнюю лобовую броню.

Разработка, оборудование, экипаж

E-50 Ausf.M с самого начала имеет элитный статус. .

Рекомендуемое оборудование: трамбовка, вертикальный стабилизатор, улучшенная вентиляция

Дополнительное оборудование: ящик для инструментов, маскировочная сеть, бинокулярный телескоп, улучшенная система наведения, оптика с просветлением

Навыки и перки: шестое чувство для командира, ремонт для остального экипажа. Потом брата по оружию на весь экипаж.

Слабые места

Рисунок брони E-50 Ausf.M идентичен E-50. Единственным отличием здесь является расположение коробки передач, которая теперь находится в задней части автомобиля. Благодаря этому при прямом попадании в нижний лобовой броневой лист танк НЕ поджигается.

Лобовая плита E-50 Ausf.M представляет собой стальной лист толщиной 150 мм, наклоненный под значительным углом. Этот осколок практически невозможно повредить, за исключением некоторых пушек X уровня. К счастью, нижняя плита имеет толщину едва ли 100 мм, благодаря чему пушки с бронепробиваемостью 200 мм и выше смогут ее повредить.Борта и корма танка весьма подвержены повреждениям, поскольку защищены 80-мм броней.

Башня E-50 Ausf.M по форме похожа на ту, которую вы уже видели на Pz.Kpfw.V Panther и Panther II. Его лобовая плита имеет толщину 185 мм, но достаточно мала, из-за чего большинство снарядов попадает либо в толстую пушечную броню, либо в боковую броню, наклоненную под значительным углом: в результате снаряд срикошетит, и вы попадете никакого урона противнику.Атакуя башню, нужно либо хорошо прицелиться (обычно это возможно только в бою на короткой дистанции), либо целиться в ее борта или тыл.

Боеукладка расположена в задней части башни и непосредственно под ней; двигатель, как правило, в задней части корпуса.

Как играть…

…за водителя E-50 Ausf.M?

  • Игра с E-50 Ausf.M идентична игре с E-50. Единственная разница здесь — пушка: у среднего танка Tie X показатель бронепробития лучше.
  • E-50 Ausf.M — лучший бронированный средний танк в игре, обладающий высокой подвижностью и максимальной скоростью, а также очень хорошим вооружением. По этой причине он позволяет вам играть в качестве мобильного снайпера, фланговой машины или даже штурмового танка, используемого для прорыва вражеских линий.
  • Е-50 Ausf.M jest отлично бронирован и способен выдержать внушительное количество прямых попаданий. Гласисная пластина практически неразрушима, и после того, как вы спрячете нижнюю пластину, противнику будет очень трудно вас уничтожить.Башня заметно слабее, но по-прежнему является отличной защитой от вражеского огня.
  • 10,5-см орудие KwK 45 L/52 Ausf.K — одно из лучших орудий в игре, доступное для средних танков X уровня. Обладает отличной точностью, самым высоким значением пробития, если заряжать патронами, доступными за кредиты, и наносит большой урон. Время фокусировки также довольно низкое, благодаря чему E-50 Ausf.M может быстро наводиться и уничтожать последовательные цели.
  • Как снайпер, вы можете легко уничтожить большинство транспортных средств в игре, особенно легкие и средние танки.Благодаря идеальной точности вы можете легко поразить слабые места в бронировании тяжелых танков на расстоянии даже 200 метров.
  • При использовании E-50 Ausf.M в качестве фланговой машины, благодаря значительной максимальной скорости, вы можете быстро выйти на позицию. Здесь ваше вооружение и броня позволят вам побеждать средние танки противника и наносить удары в тыл тяжелым танкам противника.
  • В ситуации, когда вам не хватает тяжелых танков, E-50 Ausf.M легко заменит их и расчистит путь оставшейся технике в вашем отряде.Отличная броня в сочетании с большим количеством очков здоровья позволит вам выдержать несколько прямых попаданий, что даст остальной части отряда достаточно времени, чтобы уничтожить остальных противников.
  • Е-50 Ausf.M — достаточно тяжелый танк, что в сочетании с большой скоростью и толстой броней позволяет ему таранить большинство вражеских машин. Таран легкого автомобиля противника с заряжающим Е-50 часто заканчивается фатально для противника.

…против E-50 Ausf.M?

  • E-50 Ausf.M — очень опасный противник, и, сражаясь с ним, вы должны постоянно следить за его местоположением на карте. Насколько это возможно, всегда направляйте на него пушки самого большого калибра — чем быстрее вы уничтожите танк, тем больше шансов на победу.
  • У большинства танков будут проблемы с повреждением E-50 Ausf.M спереди. Лучший способ — атаковать нижнюю переднюю панель, борта или заднюю часть автомобиля.Если вам нужно стрелять по башне, необходимо целиться в ее плоские части.
  • E-50 Ausf.M — очень тяжелая и очень быстрая машина. Благодаря этому он идеально подходит для тарана более мелких противников. Если вы видите, как E-50 Ausf.M бросается на вас, есть две вещи, которые вы можете сделать: либо попытаться избежать попадания, либо выстрелить в гусеницу мчащегося танка. Если вам удастся повредить подвеску, сила скорости развернет танк вбок или задом к вам, что позволит вам легко наносить ему урон.
  • Если вы не на ПТ-САУ X уровня, я рекомендую против снайперских дуэлей E-50 Ausf.M.
  • Если вы за рулем советского или китайского среднего танка, то можете попробовать «приклеить» на борт Е-50 Ausf.M. Это довольно высокий танк, и у него возникнут проблемы с повреждением меньшего противника.
Следующий Немецкие танки Немецкие средние танки Леопард 1 Предыдущий Немецкие танки Немецкие средние танки Леопард прототип A

Путеводитель по уязвимым местам: E-50/E-50 Ausf.М

Средний E-50 9-го уровня и средний E-50 Ausf. M — это практически тот же танк, за исключением некоторых улучшений Ausf. Модель M получает, так как она на уровень выше. С точки зрения брони оба практически идентичны, за исключением более короткого и удлиненного корпуса Ausf. М и двигатель/трансмиссия перемещаются в корму корпуса танка. Судя по основным приведенным значениям схемы бронирования, бронирование корпуса составляет 150 мм/80 мм/80 мм с хорошими углами на лобовой части корпуса. Бронирование башни для E-50M-Turm Ausf.F, которая является топовой башней для E-50 и единственной башней для E-50 Ausf. M указан как 185 мм/80 мм/80 мм с дополнительными 120 мм на лобовой маске брони. Для среднего танка серия Е-50 имеет бронирование лобовой части выше среднего.

Индекс в нижней части каждого изображения описывает несколько используемых сокращений, а также формат, в котором описываются детали брони. Эффективная броня (EA) относится к общей эффективности брони без нормализации.

Показатели брони представлены в трех разных сценариях для углового обзора танка. 25° спереди (65° сбоку), 35° спереди (55° сбоку) и 45° спереди (45° сбоку).

 В лобовой части Е-50/Е-50М намного прочнее стандартного среднего танка из-за наклонов верхней и нижней лобовой части 60° и 55°. Однако лобовая броня башни и нижняя часть корпуса по-прежнему слабы против 200-мм и более бронепробиваемых орудий.

УФГ

Верхний лобовой лоб (UFG) составляет 150 мм/60°, что делает его более прочным для танков нижнего уровня, стоящих перед Е-50/Е-50М.Из-за того, что он составляет всего 150 мм, если угол сводится на нет из-за рельефа местности или другой ситуации, броню становится намного легче пробить.

ЛФГ

Нижняя лобовая гласиса (LFG) также имеет толщину 100 мм и угол наклона 55°, что делает ее слабее, чем UFG, однако на более близких дистанциях ее становится намного труднее пробить из-за увеличения угла.

футов

Фронтальная башня имеет диаметр 185 мм/20°, что делает ее более прочной, чем нижняя лобовая часть, поскольку она имеет 197 EA / 192 AP. Поскольку оба этих танка сталкиваются со многими танками, которые легко преодолевают 200 мм пробития, прицеливание в лобовую броню башни, которая не включает кожух, является жизнеспособным вариантом.

СТ

С лобового подхода Боковая турель находится под таким углом, что регулярно происходят автоотскоки и стрелять в эту область не рекомендуется.

А1

Командирская башенка имеет примерно 150 мм эффективной брони, что делает ее легкой добычей практически для любого танка, столкнувшегося с Е-50/Е-50М.

А2

Эти дальномеры, свисающие с каждой стороны башни, не совсем слабые места и не нанесут урона HP, если только вы не стреляете сбоку и не попадаете в броню башни позади них.

А3

Повреждение

HP в двух смотровых окнах над верхней лобовой гласисой не нанесет урона HP, но убьет водителя. Хорошо для разведчиков, которые хотят заставить водителя E-50 тратить аптечку.

 Как только E-50/E-50M начинает наклоняться, его показатели брони резко улучшаются для его лобовой брони, но ценой того, что его боковая броня обнажается по мере того, как он наклоняется. Боковая броня толщиной всего 80 мм означает, что, как только она опускается ниже угла автоматического отскока 70 °, они становятся уязвимыми в неразнесенных местах брони.

УФГ/ЛФГ

Эту часть Е-50/Е-50М будет труднее всего пробить, когда она начнет наклоняться.

УШ

Верхний бортовой корпус имеет толщину всего 80 мм при небольшом угле наклона 15°, что позволяет легко пробить его даже с добавленными к нему большими углами.

Разнесенная броня №1

Броня толщиной 20 мм в этой области расположена под углом 80°, что значительно затрудняет пробивание. Из-за перенапряжения и толщины всего 20 мм снаряды все еще будут пробить здесь, но им будет трудно затем пробить броню корпуса.

Разнесенная броня #2

Эта часть разнесенной брони по-прежнему имеет толщину 20 мм и совсем не наклонена, что делает ее намного более легкой для пробития, чем разнесенную броню, расположенную над ней.

ЛШ

Нижний бортовой корпус, как и у USH, имеет толщину всего 80 мм, но не наклонен, что делает его самой слабой частью боковой брони.

ФУТОВ/СТ

Броня лобовой и боковой турелей под углом может быть трудно пробиваемой. Если они представлены без каких-либо дополнительных углов, их становится легко пробить, используя их базовые значения брони, указанные в других видах этого руководства.

А1/А2/А3

Люк командира (A1) и смотровые окна водителя (A2) по-прежнему являются приемлемыми вариантами с этого вида. Небольшое место A3 можно использовать для повреждения двигателя, но оно очень маленькое и в него трудно попасть, поэтому используйте его только в том случае, если вы уверены, что попадете в цель.

Борт Е-50/Е-50М в основном автоматически пробивает любой танк, нормально смотрящий на него, за исключением двух точек. Зона Spaced Armor #1 по-прежнему несколько труднопроходима для разведчиков или небольших танков, а также красная полоса на передней части башни перекрывает броню толщиной 185 мм и производит много странных отскоков даже для более высоких ручные пистолеты.Помимо этих двух областей, остальная часть боковой брони проста в использовании.

 Как и боковая броня, задняя броня также очень проста в обращении на Е-50/Е-50М. Единственная область, о которой следует помнить, — это боковые пластины башни , которые видны, но расположены под очень крутым углом, что делает весьма вероятным отскок. Кроме того, область A2 , в которой полоса брони выступает из задней части башни, может создавать странные отскоки, если вы пытаетесь стрелять через нее сзади, но это настолько маленькая область, что ее можно избежать.

 

Родственные

Супертест World of Tanks — изменения техники — Е 50М 121 и Объект 140

Германия

Из двух немецких средних танков X уровня Е-50М лучше защищен и выносливее . Благодаря своей лобовой броне эта машина почти как тяжелый танк. Однако толщины лобовой брони башни недостаточно для отражения высокоуровневых снарядов противника. Разработчики планируют улучшить защиту этой зоны, утолщив броню башни со 197 до 266 мм . Также будут улучшены другие машины в этой ветке:

   E 50:

  • Бронирование лобовой башни увеличено со 197 до 220 мм.
  • 10,5 см кВт.К. L/52 Ausf B.
    • Стандартная бронепробиваемость снаряда увеличена с 220 до 230 мм.
  • 8.8 см КВт.К. L/100
    • Урон увеличен с 240 до 280 ед.

   Пантера II:

  • 8,8 см кВт.К. L/100
    • Урон увеличен с 240 до 280 ед.

   Пантера 8.8:

  • Урон увеличен с 240 до 280 ед.
Е 50 М:
Китай

Ветка китайских средних танков получит ряд улучшений технических характеристик, влияющих на прочность и огневую мощь . Эти изменения должны сделать эти агрегаты более конкурентоспособными по сравнению с другими более новыми танками.

 121:

  • Лобовая броня верхней плиты с 240 до 270 мм.
  • Бронепробиваемость стандартного снаряда увеличена с 258 до 262 мм.
  • Прочность танка увеличена с 1950 до 2050 л.с.
  • Мощность двигателя увеличена с 580 до 650 л.с.
  • Скорость снаряда изменена с 1000/1000/1000 на 1115/907/907 м/с

   WZ-120:

  • Стоимость ремонта увеличена с 16 401 до 17 395 кредитов;
  • Разброс орудия на максимальной скорости машины для ходовой WZ-120 увеличен с 10.с 08:00 до 10:80;
  • Разброс орудия на максимальной скорости машины для ходовой WZ-120 model 3 увеличен с 8,96 до 9,60;
  • Запас прочности башни WZ-120 изменен с 1550 до 1650 ед.
  • Запас прочности башни WZ-120-1 изменен с 1650 до 1750 ед.
  • 122-мм орудие 60-122Т:
    • Время перезарядки уменьшено с 11,51 до 10,55 с;
    • Скорострельность уменьшена с 5,21 до 5,69;
    • Разброс орудия при повороте башни уменьшен с 0.16 до 0,14;
    • Уменьшен разброс орудия при повороте башни с максимальной скоростью с 7,01 до 6,13;
    • Средний урон в минуту увеличен с 2295 до 2503;
    • Средний урон в минуту фугасными снарядами уменьшен с 2764 до 3015;
    • Скорость снаряда изменена с 950/950/950 на 800/640/800 м/с;
  • Максимальная скорость увеличена с 56 км/ч до 60 км/ч.

   Т-34-2:

    • Фронтальная броня верхней пластины от 140 до 200 мм
    • Прочность транспортных средств увеличилась от 1300 до 1400 HP
    • 900 HP
    • 122 мм 37-122JT Gun
      • Значение урона изменилось с 390 до 360 HP
      • Время перезарядки уменьшено с 15 до 12 секунд
      • Точность изменена с 0. 48 до 0,44 90-044
      • Применение времени снижено с 3,1 до 2,9 S
    • 1
    • 100 мм пистолет 44-100JT
      • Точность изменилось с 0,42 до 0,4
      • Время перезарядки с 9,1 до 8,1 с
      • Время сведения изменено с 2,9 до 2,7 с

    Т-34-1:

    • Стоимость ремонта увеличена с 7655 до 8384 кредитов;
    • Запас прочности башни Т-34-1 изменен с 960 до 1050 ед.
    • Запас прочности башни Т-34-1 модель 2 изменен с 1050 до 1150 ед.
    • 100-мм пушка 44-100JT
      • Время перезарядки уменьшено с 8.от 92 до 7,96 с;
      • Скорострельность уменьшена с 6,73 до 7,54;
      • Время сведения уменьшено с 2,78 до 2,59 с;
      • Разброс уменьшен с 0,40 до 0,38 м;
      • Разброс орудия при повороте башни уменьшен с 0,16 до 0,14;
      • Уменьшен разброс орудия при повороте башни с максимальной скоростью с 7,34 до 6,42;
      • Средний урон в минуту с 1,682 до 1,885;
      • Средний урон в минуту для ОФ снарядов увеличен с 2221 до 2488.

    113:

    • 122-мм пушка 60-122Т
      • Скорость снаряда изменена с 950/950/950 на 800/640/800 м/с.
    УРСС

    Объект 140 по сути является сбалансированной машиной, но он, безусловно, выиграет от некоторых улучшений с точки зрения удобства стрельбы и живучести . Углы склонения орудия будут изменены с -6 до -7 градусов, а толщина лобового листа увеличится с до 260 мм с 237 мм.Благодаря этим улучшениям Объект 140 будет более уверенно противостоять атакам техники X уровня, а более агрессивно играть на поле боя .

    • Углы склонения орудия увеличены с -6 до -7°;
    • Лобовая броня корпуса увеличена со 100 до 110 мм;
    • Толщина лобового листа увеличена с 237 до 260 мм.

    Обратите внимание, что описанные здесь характеристики не являются окончательными и могут быть изменены.

    source – rykoszet. info

    E 50 Ausf. M:評論、特性、比較

    德國陸軍要求 E 系列戰車的傳動裝置必須位於車身後方。然而,E 50 與 E 75 戰車卻使用了 Tiger II 的引擎傳動配置,雖使得工程師能更快地進行工作,但也讓後置傳動的設計變得不可行。E 50 Ausf. M 戰車則是將 E 50 計畫傳動裝置重新設計為後置的成果。

    國家 德國 德國

    階級 階級 X

    類型 中型戰車 中型戰車

    費用 銀幣 6,100,000 經驗 183,010

    角色 突擊型中型戰車 突擊型中型戰車

    A Story of Failed Unification

    Tanks that could have been built are often discussed within certain circles. Помимо сверхтяжелых Maus и E-100, есть легкие и средние истребители танков E-10 и E-25. Несмотря на весьма неполные данные об этих машинах, известны общие характеристики, включая вооружение.

    Между тем, ядро ​​«Панцерваффе-46» должны были составить средний танк Е-50 и тяжелый танк Е-75, по крайней мере, в представлении любителей альтернативной истории. С этими танками история намного сложнее, так как работы остановились на начальном этапе, а добрая половина имеющейся информации по этим танкам — в лучшем случае гадания.Попробуем разобраться, что о Е-50 и Е-75 правда, а что откровенное искажение фактов.

    Стремление к объединению

    6-й отдел Управления вооружений и лично Генрих Книпкамп пытались спроектировать единую платформу для двух типов танков со второй половины 1930-х годов. Это было вызвано странной ситуацией, когда проекты Grosstraktor и Leichttraktor допустили появление B.W. танк поддержки и Z.W. средний танк. Несмотря на то, что танки строились для разных целей, их характеристики были очень схожи. В начале 1937 года возникла разумная идея оставить в серийном производстве только одно из двух подобных шасси. Наиболее перспективным казался танк Z.W.38, в разработке которого принимал участие Книпкамп. Этот танк, в отличие от предыдущего Pz.Kpfw.III Ausf. Б-Д, должен был иметь торсионную подвеску, которая была успешно отработана на шведском танке Landsverk L-60. По замыслу Книпкампа, танк поддержки можно было построить, поставив B.W. (PzIV) на базе 4.Serie/Z.W. бак. В июне 1937 года военные сообщили Круппу, что 2.Серия/ЧБ (PzIV Ausf. B) станет последней партией танков PzIV. Однако планы и реальность редко совпадают. Работа над Pz.Kpfw.IV затянулась, и первый танк вышел на испытания только весной 1938 года. В результате Эриху Вольферту, ведущему инженеру Krupp, удалось сохранить Pz.Kpfw.IV в производстве. Идея построить основной танк вооруженных сил и танк поддержки на одном шасси, как это сделали британцы с Medium Tank Mk.I и Mk.II, провалилась.

    Panther II, первая попытка унификации средних и тяжелых танков.

    Следующая попытка создать универсальную танковую платформу была предпринята спустя пять лет. В апреле 1942 года Henschel начала работу над танком VK 45.02(H), также известным как Tiger II. В ходе разработки было принято решение использовать компоненты со средним танком VK 30.02 (MAN). В ноябре 1942 года VK 45.02(H) превратился в VK 45.03(H), также известный как Tiger III.

    17 февраля 1943 года министр вооружений и боеприпасов Альбер Шпеер одобрил унификацию VK 45.03(H) и перспективный танк Panther II. На этот раз идея заключалась не в том, чтобы строить танки на одном шасси, как в случае с B.W. и З.В. На тяжелом танке использовалась подвеска с девятью парами опорных катков, на среднем танке — с семью парами. У Tiger III был более длинный корпус. Двигатель, трансмиссия, система охлаждения и опорные катки остались прежними.

    Тем временем Panther II задержался, и VK 45.03(H) снова превратился в VK 45.02(H). Никакого отношения к танку, который ранее разрабатывался под этим индексом, он не имел. Наконец, VK 45.02(H) был принят на вооружение как Pz. Кпфв. Тигр Ausf. B. Что касается Panther II, то дальше тестового шасси проект не продвинулся. Причиной этого было то, что MAN был слишком занят производством обычных Panther. Свою роль сыграло и решение использовать корпус этого танка для истребителя танков Jagdpanther.

    В мае 1942 года Книпкамп задумался о новом универсальном танковом шасси. В отличие от Tiger III/Panther II, его идея была ближе к тому, что он сделал за пять лет до этого.Вместо унификации частей тяжелый и средний танк будут использовать общую ходовую часть. Пока Tiger III/Panther II все еще находились в разработке, к этой идее не относились серьезно. Параллельно работать над еще более спорным проектом никто не собирался. Книпкампу пришлось ждать до весны 1943 года, когда стало ясно, что унификация Tiger III и Panther II никуда не годится.

    Без торсионов и передней передачи

    Работе над унифицированным шасси предшествовала любопытная череда событий. Как известно, VK 45.02(H) и VK 45.03(H) были не единственными проектами немецкого тяжелого танка нового поколения. В начале 1942 года Порше К.Г. в марте начались работы над тяжелым танком, получившим обозначение Typ 180 или VK 45.02(P). Как и у конкурента Henschel, броня этого танка была наклонной.

    Что касается технической «начинки», то Порше был верен себе. Дизайнеры Porsche не разделяли любви Книпкампа к передней трансмиссии, бензиновому двигателю или торсионной подвеске. Элементы ходовой части Typ 180, как и у его предшественников, были вынесены за пределы корпуса, а ведущая звездочка находилась в корме.У танка Порше были серьезные проблемы с двигателем. Дизельные двигатели с воздушным охлаждением так и не достигли приемлемого состояния. Военные также с подозрением относились к электрической трансмиссии. В результате Typ 180 даже не был построен в качестве прототипа, а башня, разработанная Krupp для этого танка, была «унаследована» первыми 50 танками Tiger B.

    Шасси Е-50. При ограничении массы в 50 тонн на башню оставалось всего 10 тонн.

    Казалось бы, победила концепция Книпкампа.И Panther, и Tiger B были построены в соответствии с традиционной немецкой концепцией, восходящей к межвоенному трактору Carden-Loyd. Однако программа серии Е, запущенная Книпкампом в апреле 1943 года (Entwicklung, «разработка»), отошла от этой концепции.

    Помимо двигателя с воздушным охлаждением и электрической трансмиссии, похоже, главный разработчик 6-го отдела скопировал идеи своего конкурента. Серия E имела внешнюю подвеску и любые рессорные элементы, кроме торсионов.Еще одной особенностью серии Е была задняя трансмиссия. Единственным перспективным танком, который имел бы переднюю трансмиссию, был сверхтяжелый Е-100, но тому была очевидная причина. Е-100 был реинкарнацией более раннего проекта «Тигр-Маус», имевшего рессорную подвеску.


    Два варианта Е-75. Версия Адлера была признана более перспективной.

    Причин для переноса трансмиссии назад было несколько. В какой-то момент компоновка Carden-Loyd стала сложной в обслуживании.Можно только представить, какую головную боль получали немецкие ремонтники, когда редуктор «Тигра» посреди поля. Чтобы извлечь его из танка, пришлось вынуть добрую половину его внутренностей. Учитывая, насколько тяжелой была башня, это была непростая задача. Пантере и Тигру Б было легче, так как вокруг водительского отделения была съемная секция крыши, но работа все равно была далеко не из легких.

    По сравнению с этим снятие коробки передач на советских средних и тяжелых танках было проще простого, особенно на Т-34 и ИС-2.Еще одним преимуществом советских танков было то, что если снаряд или мина разрушали передний натяжной ролик, можно было временно намотать гусеницу на переднее опорное колесо. В результате танк частично сохранил свою подвижность. На немецких танках, где ведущая звездочка находилась спереди, этот трюк не срабатывал.


    Как и в случае с разработками Порше, подвеска Е-50 и Е-75 находилась вне корпуса.

    Помимо E-100, серия E включала легкий истребитель танков E-10, который должен был служить заменой Jagdpanzer 38(t), средний истребитель танков E-25 (замена Jagdpanzer IV) и «унифицированный истребитель танков». шасси».Это шасси предназначалось для средних танков Е-50 и тяжелых Е-75.

    Над Е-100 работали Krupp и Henschel, а над подвеской работала Adlerwerke. Над E-10 работали инженеры компании Klöckner Humboldt Deutz AG, или Magirus. Argus Motoren Gesellschaft m.b.H. работал на Е-25.

    Что касается Е-50 и Е-75, то это более сложная тема. Adlerwerke часто называют их разработчиком, но это не так. Как и в случае с Е-100, эта фирма работала только над подвеской.Информация об «унифицированном шасси» неполна и во многом является продуктом домыслов и фантазий.


    В подвеске Adler вместо торсионов использовались пружины.

    Еще одним малоизвестным фактом является то, что дуэт Е-50 и Е-75 не был единственной альтернативой для «Пантеры» и «Тигра Б». В апреле 1944 года Vereinigte Apparatebau AG, конструкторское бюро Rheinmetall-Borsig AG, предложило собственную подвеску. По сути, это была модернизированная версия подвески Алексея Сурина, которая использовалась на танкетках AH-IV, легких Praha TNH и LT vz.38 танков, а также ряд других машин ЧКД.

    Отличие двух подвесок заключалось в том, что теперь спаренные опорные катки располагались чередующимися. Отличие перспективной ходовой части «Пантеры» от «Тигра Б» заключалось в расстоянии между тележками.


    Схема кинематики перспективной подвески Adlerwerke.

    Идея инженеров Adlerwerke во главе с Карлом Йеншке была иной. Их конструкция была близка к подвеске, разработанной Porsche KG.Отличие заключалось в том, что конструкторы Porsche использовали торсион, а Adlerwerke — пружины. Йеншке утверждал, что эта подвеска прошла испытания в MAN и дала хорошие результаты.


    Перспективная подвеска Panther производства Vereinigte Apparatebau AG

    Колеса здесь также чередовались. Вопрос о том, сколько колес приходилось на тележку, не имеет ответа. Большинство источников копируют набросок, сделанный Йеншке весной 1945 года, после того как он попал в плен к американцам. Там он ведет одинарные опорные катки.Однако это решение было неоптимальным с точки зрения развесовки, и Porsche и Vereinigte Apparatebau AG удвоили свои опорные катки. Вероятно, Е-50 и Е-75 также имели двойные опорные катки.


    Новая подвеска для Tiger II. Разница между этим вариантом и вариантом на Пантере минимальна.

    По замыслу Е-50 и Е-75 должны были иметь почти одинаковые корпуса, отличавшиеся только толщиной брони. Нет конкретных цифр о том, какой была бы эта толщина.Цифры в названиях указывали на весовую категорию танков, а поскольку Е-75 должен был быть в 1,5 раза тяжелее, количество тележек увеличилось до четырех на борт.

    В полученной американцами информации говорилось, что запас массы шасси Е-75 позволяет строить на его шасси САУ в классе 80 тонн. Эта информация дает дополнительный простор для предположений. В машинах, «сконструированных» на этом шасси, недостатка нет, но приходится разочаровывать «конструкторов»: запас хода и его применение — разные вещи.Что касается САУ с 149-мм пушкой L/52, о которой идет речь при обсуждении этого проекта, то ее реальное упоминание восходит к документам 1941 года и относится к совсем другому проекту — VK 70.01.


    Maybach HL 295, один из потомков двигателей E-50 и E-75.

    Также известны параметры двигателя Е-50 и Е-75. Будет использоваться V-образный 12-цилиндровый Maybah HL 234. Он был основан на HL 230, но HL 234 выдавал 900 л.с. при 3000 об/мин. Для повышения надежности двигателя его можно было снизить до 850 об/мин.Особенностью HL 234 был непосредственный впрыск топлива. Также мог быть установлен турбокомпрессор, повышающий выходную мощность до 1000 л.с. Альтернативой мог служить двигатель Maybach HL 234 R, но данных о нем нет.

    Двигатель должен был быть соединен с гидравлической 8-ступенчатой ​​коробкой передач с преселектором и 2-х радиусным поворотным механизмом. Название этой коробки передач упоминалось в отчете по Maybach HL 234: OG 40 12 16 B. Особенностью трансмиссии Е-50 и Е-75 было то, что коробка передач, механизм поворота и бортовые передачи были построены как единое целое.Это позволило сэкономить до тонны веса и сократить время сборки танка на 25%. По расчетам, максимальная скорость Е-50 составляла 60 км/ч, а максимальная скорость Е-75 — 40 км/ч.

    Без ружья

    Пока есть некоторые данные о двигателе, подвеске и корпусе Е-50 и Е-75, информации о вооружении нет. Это дало волю фантазии любителей альтернативной истории. Однако, если принять во внимание то немногое, что у нас есть, и общие тенденции немецкого танкостроения того времени, оказывается, что большинство этих фантазий имеют мало корней в реальности.

    Одно из длинных орудий, которые часто «сопрягаются» с серией E.

    Для начала надо разочаровать мечтателей, ставящих на Е-50 Шмальтурм, или «узкую башню». Изначально он проектировался для Panther II, а его существенно переработанный вариант должен был устанавливаться на Panther Ausf. F. Те, кто поставит башню Tiger B на E-75, тоже будут разочарованы. Ни на Е-50, ни на Е-75 не планировалось использовать ни одну из башен.

    По информации, полученной американской разведкой, компания Krupp должна была спроектировать для этих танков новую башню.Как и корпус, конструкция башни у двух танков должна была быть идентичной, с той лишь разницей, что толщина брони и вооружение. Других сведений об унифицированной башне нет, кроме того, что она будет иметь электрический механизм поворота.


    Последняя «длинная рука». Как и предыдущее оружие, оно никогда не было металлическим.

    Остановимся на теме оружия отдельно. Британская разведка, получившая информацию в сильно искаженном виде, создала миф о том, что немцы разрабатывают новые сверхдальнобойные танковые орудия.Типичным примером этого был мифический 7,5 cm KwK L/100. Также упоминается 88-мм орудие со стволом 100 калибров. Новостей об этих пушках три: одна хорошая и две плохие.

    Начнем с хорошего. Исследования в Бундесархиве выявили конструкции орудий с длиной ствола до 130 калибров. Это конец хороших новостей. Эти орудия на чертежах обозначены как «Пак», значит, это были противотанковые орудия. Поразительна и дата создания этих орудий: начало 1943 года, тогда как основная деятельность по Е-50 и Е-75 приходится на конец 1944 года.Инженеры Круппа также спроектировали 105-мм орудие со стволом в 100 калибров, но оно тоже не было танковым орудием. Иными словами, никакого отношения к танкам серии Е эти «грубые шланги» не имеют.


    Установка 88-мм орудия KwK 43 L/71 в башню Schmalturm. По схеме этого не скажешь, но на заводском чертеже видно, что в этом случае командир должен был бы сидеть сверху на казенной части орудия.

    Даже если предположить, что вышеупомянутые башни устанавливались на Е-50 и Е-75, это не приносит хороших новостей немецким танкистам.Krupp работал над установкой 88-мм орудия KwK 43 L/71 в башню Schmalturm в ноябре 1944 года. Оно, конечно, подходило, но башня от этого не стала просторнее. Диаметр погона башни был всего 1650, а орудие едва помещалось, согласно заводской схеме. Командир, должно быть, сидел прямо на казенной части орудия. Вопрос загрузки не обсуждался. Для более длинного ствола также потребовался бы противовес в задней части башни.

    В целом разработка Круппа была аналогична работе ЦАКБ под руководством В.Г. Грабина, сумевшего впихнуть 100-мм орудие ЛБ-1 в штатную башню Т-34-85. Результаты были такими же, как с Schmalturm и KwK 43: стрелять из него технически можно, но экипажу было неудобно. Учитывая, что дальше бумаги это изобретение не продвинулось, мнение немецких и советских военных о подобных экспериментах должно было совпадать.

    Эскиз Tiger II со 105-мм пушкой KwK L/68. Чтобы заставить его работать должным образом, орудие должно было иметь два боеприпаса и второй заряжающий.Немцы считали обе эти вещи неприемлемыми.

    Еще более странной была ситуация с новым вооружением для «Тигра Б». В ноябре 1944 года Крупп подготовил проект установки 105-мм орудия KwK L/68. Как и в случае с новой пушкой для Пантеры, пушка еле подходила. Однако цельный выстрел к 105-мм орудию так же отказался. Единственный способ запихнуть его в башню — это ввести снаряд, состоящий из двух частей. Это сработало, и в башне можно было разместить 20 снарядов. Скорострельность резко упала.Однако это можно решить, добавив второй загрузчик.

    Подумав об этом, 6-й отдел решил не строить этот танк в металле. Эта перспективная пушка для перспективных танков могла работать только в альтернативной истории и в компьютерных играх.

    Арийский тупик

    У многих «знатоков» военной истории сложилось мнение, что немцы возлагали большие надежды на Е-50 и Е-75. На самом деле у немцев были дела поважнее, чем серия E в начале 1945 года.Разработка унифицированного шасси находилась на столь ранней стадии, что у него не было шансов на серийное производство. По планам немецкого командования, Pz.Kpfw. Тигр Ausf. B и Pz.Kpfw. Пантера Ausf. G оставались основными танками Панцерваффе. Пантера Ausf. F должен был пойти в производство, чтобы заменить Ausf. G в какой-то момент в будущем. На самом деле немцы застряли в 1943 году, пытаясь довести до совершенства те самые танки, которые постепенно уступали место вражеским разработкам.

    Даже если представить, что война в Европе продолжалась после 9 мая 1945 года и что Е-50 и Е-75 поступили в войска, немцы мало что выиграли, особенно на Восточном фронте.В лучшем случае они столкнулись бы с Т-44 и ИС-3. Если включить перспективные советские танки, будущее немцев становится мрачным. Первый опытный образец танка Т-54, невосприимчивого к 8,8 cm Pak 43 с фронта, вышел на испытания в январе 1945 года. Решение о запуске в серию ИС-3 или еще более защищенного ИС-4 было принято в весна 1945 года. Это не считая даже таких проектов, как Объект 257.

    Надо отметить, что советские танкостроители сделали огромный шаг вперед, когда речь шла о защите своих танков без увеличения массы.Их коллеги в Великобритании и США отставали, но быстро догоняли. Надо помнить, что недостатка в финансировании в военное время не было, и новые английские и американские танки поступали бы гораздо быстрее, если бы война продолжалась. В любом случае, Е-50 и Е-75 были далеки от вундерваффе и были бы в лучшем случае не лучше своих противников.

    Опытный образец Т-54, НИАБТ Полигон, Кубинка, март 1945 г. Иммунитет к Pak 43 спереди, 100-мм пушка Д-10Т, масса 35 т.5 тонн, и все это было не только на бумаге.

    Еще одним доказательством того, что немцы загнали себя в тупик, является история французского среднего танка AMX 45. Этот танк, впоследствии превратившийся в АМХ М4, был прямым потомком серии Е. Французы не использовали его подвеску, но двигатель Maybach 295 был родственником HL 234. Размеры корпуса также были схожи. Над проектом работали немецкие инженеры. В результате был тупик. Даже мощность двигателя пришлось снизить с 1000 до 850 л.

    Сами немцы в начале 1950-х годов пошли другим путем. Проект нового немецкого среднего танка был намного скромнее массивного Е-50.