Содержание

Маус против Е 100💥Битва Супер Тяжелых Танков в World of Tanks Blitz🔞Кто Сильнее? | WoT BLITZ

Два супертяжелых танка ветки Германии. Тяжелые, грозные, пользуются популярностью и уважением среди игроков. Но кто из этих гигантов самый-самый?

Огневая мощь

Maus
  • ДПМ — 2521
  • Пробитие — 246 мм
  • Урон — 460
  • Точность — 0.344
  • Угол склонения орудия — 8 град
Е 100
  • ДПМ — 2651
  • Пробитие — 258 мм
  • Урон — 640
  • Точность — 0.362
  • Угол склонения орудия — 7 град

Оба танка обладают средним ДПМ среди ТТ X уровня. Хотя есть отдельные машины с ДПМ около или даже более 3К:

  • T110E5 — 2849
  • FV215b — 3275
  • WZ-113 — 3439

(Мы не рассматриваем барабанные танки и редкие премиум машины)

Что касательно противостояния Маус и Е 100:

По ДПМ схожи. Практически. А вот способ реализации огневой мощи совершенно разный.

Так на танке Маус стоит «маус ган» с альфой в 460 единиц. Относительно невысокий разовый урон, но с более быстрой перезарядкой. В то время как на Е 100 стоит бабахало с разовым уроном в 640. То есть игра от урона, с долгой перезарядкой.

Кстати, забавная штука — цифры огневой производительности у танков одни. Только последовательность разная☝

Пулять по 640 хорошо, когда есть время на перезарядку. Сделал шот, закатился (или ромбанул). Но каждое «не пробил, не попал» в прямом бадалове, ПВП, снижают эффективность.

А вот более скорострельное орудие Мауса годиться для того, чтобы давить на первой линии. Все возможные непробития компенсируются перезарядкой.

По пробитию оба орудия на ББ схожи. А вот на голде все меняется. И орудие на «золотом» снаряде у Е 100 более эффективно: 334 мм пробития против 311 мм у Мыши. Правда на Е 100 стоят кумули. Что может создавать «сюрпризные» моменты, особенно при встрече с советской техникой.

Кстати, стоит упомянуть фугасы Е 100. Там пробитие 85 мм. Это не космос, но уже где-то можно пытаться применить. У Мауса фугас имеет стандартное пробитие в 65 мм, что сильно сокращает область применения.

Однако по комфортности стрельбы пушка Мауса будет чуть лучше. Она обладает лучшей точностью. На один градус гнется больше. И немаловажно — снаряд Мыши летит значительно быстрее: 920 м/с против 757 м/с у «сотки». На голде скорость полета снарядов у танков различается еще больше: 1150 м/с у Мыши и 606 м/с у Е 100.

То есть Маус более эффективно стреляет на дистанцию. А упреждение при огне по движущемуся противнику нужно брать меньше.

Ну и бонусом. «Сотка» сильнее наносит урон по внутренним модулям: баки, движки. боеукладка.

  • Урон по модулям Е 100 — 203
  • Урон по модулям Мауса — 180

Например, прочность баков у многих тяжей — 200 ХП. То есть «сотка» с большой вероятностью может подпалить противника первым же выстрелом.

Подвижность

Маус
  • Максимальная скорость — 25 км/час
  • Скорость поворота шасси — 19 град/ сек
  • Тяговооруженность — 10.21 лс/т
Е 100
  • Максимальная скорость — 30 км/ час
  • Скорость поворота шасси — 20 град/сек
  • Тяговооруженность — 10.2 лс/т

Максималка у Е 100 30 км/час — средний результат среди некоторых тяжей. Например, точно такая же скорость у нового шведа Кранваген, а также у «тапкольва» VK 72.01 (K).

Однако на X уровне полно тяжелых танков, у которых максималка более 40 км/час. Плюс по тяговооруженности немецкий супертяж уступает своим конкурентам.

В общем Е 100 не отстает в плане подвижности, но плетется в хвосте.

А вот Маус…. Максималка 25 км/час является самым низким показателем скорости среди всех тяжей на десятках. И разница в 5 км/час вполне ощутима. Может, на общую эффективность это влияет не критично, а вот на комфорт игры очень даже.

По скорости поворота шасси обе машины практически одинаковы. Также идентична тяговооруженность. Однако на Е 100 чуть лучше проходимость по твердым грунтам, где он «мощнее». А по воде или мягкому грунту двигаются одинаково.

Защищенность

Маус

Броня башни:

  • Лоб — 240 мм
  • Борт — 210 мм
  • Корма — 210 мм

Броня корпуса:

  • Лоб — 200 мм
  • Борт — 185 мм
  • Корма — 160 мм

Запас прочности:

  • Базовая — 3000
  • С оборудкой «Улучшенная сборка» — 3180
Е 100

Броня башни:

  • Лоб — 250 мм
  • Борт — 150 мм
  • Корма — 150 мм

Броня корпуса

  • Лоб: ВЛД — 200 мм/ НЛД — 150 мм
  • Борт — 120 мм
  • Корма — 150 мм

Запас прочности:

  • Базовая — 2750
  • С оборудкой «Улучшенная сборка» -2915

Самое главное преимущество обоих танков — запас прочности. По этому показателю немецкие супертяжи в лидерах. А в этом противостоянии Маус имеет «жизенек» больше. Примерно на один выстрел держится в бою дольше.

Что касательно брони. Вообще броня — спорное явление. Когда тебе закидывают лоб по 600-800 урона, несмотря на ромб, задумываешься. Однако, если смотреть на затакованный урон, оба танка неплохо танчат. И главная их проблема — размер и медлительность. Ты можешь танковать. И таковать много. Но по тебе будут стрелять чаще, чем по другим. И пока ты сможешь уехать с линии атаки, твои ХП кончатся быстрее, чем пачка чипсов в большой компании бессовестных людей.

Касательно противостояния. И тут без интриги — Маус обладает более надежной броней.

Проблема Е 100 — его огромные уязвимые зоны. Например, НЛД, где и брони меньше, и площадь его огромна. Огромные щеки башни, пробивающиеся голодой. И та самая плашка на башне, которая чуть ли не девятками пробивается на ББ. Между башней и корпусом имеется неприятный стык. В клинче противник даже с небольшим пробитием может туда закидывать.

Маус имеет гораздо меньший НЛД. Который имеет больше брони. Башня меньше, противнику сложнее выцеливать щеки. Борт башни и корпуса более бронированы. Он лучше танкует от борта, ромбом. А в клинче с этой Мышью противнику просто некуда стрелять.

У танков есть бортовые экраны. Но действуют по-разному:

Экран «сотки» — 65 мм. И он зарывает именно борт. И танк лучше готов к кумулям и фугасам. Когда противник слышит «есть попадание».

У Мыши экран 105 мм. Однако он закрывает лишь нижнюю часть корпуса. В теории такая конструкция должна лучше защищать катки.

И в завершении — внутренние модули. У Е 100 не просто слабый НЛД. За ним расположен движок. А значит, теоретически, при пробитии есть риск поджогеля.

У Мауса во лбу корпуса движка нет. И в случае пробития просто нерфится запас прочности и контузится мехвод.

По итогу

Преимущество Мауса очевидно. Даже по общей серверной статистике:

Маус
  • Средний процент побед — 55.19%
  • Средний урон — 2128
  • Процент выживаемости — 45.79%
Е 100
  • Средний процент побед — 53.28%
  • Средний урон — 2211
  • Процент выживаемости — 42.42%

Как можно заметить, Мышь имеет более высокую общую результативность. А также заметно лучше выживает в бою.

Однако настрел легче и эффективней делать на Е 100.

Насколько эффективны танки? Для сравнения результативность конкурентов:

ИС-7
  • Средний процент побед — 52.37%
  • Средний урон — 2024
  • Процент выживаемости -39. 8%
ИС-4
  • Средний процент побед — 56.46%
  • Средний урон — 2292
  • Процент выживаемости -46.02%

FV215b
  • Средний процент побед — 54.82%
  • Средний урон — 2321
  • Процент выживаемости -38.21%
WZ-113
  • Средний процент побед — 56.17%
  • Средний урон — 2371
  • Процент выживаемости -40.21%

На обоих немецких супертяжах сложно делать настрел. Однако обе машины имеют высокую выживаемость. По общей результативности: Е 100 — середняк. А вот Маус очень неплох.

Если смотреть чисто на эффективность, то Маус в этом противостоянии впереди. Однако это игра и важны не просто цифры. Не менее важен геймплей танков. И по фановости, «веселости», Е 100 будет значительно интересней.

Маус эффективный танк. Но скучный. Он медленно едет, медленно ворочается. А его орудие выдает альфу, чуть выше ИСовской. Что для такого гиганта просто несерьезно.

Е 100 обладает орудием от ПТ САУ. Это огромный разовый урон. А значит больше фановости. Как результат — в рандоме, по общей серверной статистике, «соток» почти в 3 раза больше, чем Маусов.

А за кого болеешь ты? Какой из этих танков для тебя имба?

Если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, поддержите лайком. Всех благ и до скорых встреч!

————————————————————————

Еще больше статей по теме: 💥Страница НАВИГАЦИИ 🧭

————————————————————————

Наш Телеграм канал. Заходи, подпишись 👉 t.me/blitztube

Форум WoT BLITZ 🔞 | Курилка (чат канала)

————————————————————————

World of Tanks Blitz Russian Community

Здравствуйте!
Ваше сообщение было учтено.

Спасибо за оперативный отзыв к нам в поддержку, и спасибо за ваше терпение, мы работаем с большим объемом запросов. У нас более 10 миллионов уникальных пользователей, многие из которых ежедневно пытаются напрямую связаться с нами. Я понимаю озабоченность тем, что у вас не получается решить эту проблему, и я хочу помочь вам как смогу. Постарайтесь раскрыть суть вопроса как можно конкретнее.

Я проверил вашу автоматизацию «Добро пожаловать» в вашем аккаунте и повторил ваши действия, у меня проблема повторилась. Кажется, что проблема с вашим аккаунтом связана с другой недавней проблемой (в целях безопасности эта проблема не разглашается), которую наши разработчики в настоящее время устраняют. Я передал детали вашего случая разработчикам, и они сейчас исследуют ваш вопрос.
Наши разработчики разбираются с проблемой, чтобы понять её основную причину. Мы найдём решение как только проблема будет изолирована. К сожалению, сейчас я не могу сообщить точного срока, когда решение будет доступно, но вы можете повторно написать нам, указав номер тикета (SOS2281488XXL) с приклееной фотографией в вашем паспорте, чтобы проверить статус вашего вопроса.

В то же время, есть несколько обходных путей, которые вы можете использовать для решения задачи. Первый вариант — необходимо удалить все системные папки Windows. Это должно обязательно сработать! Тем не менее, при таком решении текущий вопрос до конца не будет решён. Поэтому, возможно лучшим решением будет удалить несколько системных папкок и изменить параметры BIOS.

Чтобы вашу жалобу рассмотрели без очереди и потери времени отправьте нам её факсом. Наберите номер факса: 8-(800)-555-35-35, а затем нажмите 2. (Возможно, только для жителей Украины этот метод работать не будет). Но лучше воспользоваться гейм-центром (тем более там вы найдете дополнительную информацию обо всём).
Подробнее о изменении шаблонов драг-энд-дропа и системных папок вы можете узнать по факсу или в гейм-центре поддержки Windows.

Кроме официальной формы, большинство жалоб можно подать через личную почту. Сообщите о проблеме через электронную почту или бланк вопросов и ответов для более быстрого ответа.
Найдите необходимую форму и другие запросы, например, игровые проблемы и их решения, пройдя по ссылке: {LINK REMOVED}http://natribu.org/

Мы искренне приносим извинения за любые неудобства. Я понимаю, что приведенные мной решения не идеальны. Мы хотим сказать спасибо, что вы обратили внимание на ошибку дав нам шанс разобраться в ситуации. Дождитесь, когда проблема будет решена. Ответ вы обязательно получите. Наша команда попытается решить проблему в течение месяца с момента получения вашего сообщения.
Пожалуйста, не стесняйтесь писать нам, если у вас возникнут какие-либо дополнительные вопросы. Если проблема не будет решена в течение месяца, сообщите нам о ней еще раз. Мы будем рады помочь.

Внимание! За сообщение о проблеме вы можете получить денежное вознаграждение.

С уважением, онлайн оператор компании
Andrew Kubarev

Скорее всего вы ошиблись адресом.

Куда пробивается е100 и маус. Маус танк

Считается самой бронированной и наиболее защищенной боевой единицей. Есть всего несколько способов его пробития. Для этого нужно выбрать правильную позицию и знать его слабые места.

Общая информация о технике

Немецкий тяжелый танк Mouse является уникальной боевой единицей. Всего было выпущено несколько моделей, и только для демонстрации. Причиной этому стал его вес в 188 тонн, что стало бы абсолютным рекордом даже в наше время. Казалось бы, что при таком показателе в оснащении техники нет мест, куда пробивать «Маус» можно было бы без труда, но они существуют. Огромным минусом танка стала низкая подвижность. Даже при идеальных условиях местности машина могла развивать только 21 км/ч. Его транспортировка на поле боя занимала бы невероятное количество времени, а потому было принято решение не продолжать производство боевой единицы.

Основные показатели танка

Как уже было выше упомянуто, скоростью техника похвастаться совсем не могла. Основной упор конструкторами был сделан на броню и огневую мощь.

Чтобы понять, куда пробивать «Маус», нужно сначала детально изучить его построение. Крыша и дно имеют мощные пластины брони в 50 мм. Попасть в это место и так было трудно, а сейчас даже советским фугасам нелегко будет проделать там брешь. Верхний бронелист имеет толщину в 200 мм. Часть брони над гусеницами — 180 мм. Нижняя часть корпуса защищена еще лучше. Здесь установлены нижние экраны толщиной 100 мм, дальше 80 мм корпуса, а еще ходовая и гусеницы. Туда стрелять точно не рекомендуется. Башню Mouse имеет литую 220 мм брони в середине и по обоим бокам от пушек. Все характеристики отвечают реальным параметрам, отсюда и огромный вес танка. Что касается боевой мощи, то здесь установлена пушка 128 мм с перезарядкой чуть больше 19-ти секунд.

Основные способы пробития «Мауса»

Есть несколько наиболее вероятных мест, куда пробивать «Маус» будет удобно большинству тяжелых танков. Для начала рассмотрим башню. Если зарядить в область пушек точным выстрелом, то шанс пробития составит около 75%. Это при том, что пушка будет стоять под острым углом к вам, иначе произойдет рикошет. Крыша оборудована только броней 50 мм, а значит, с высоты она будет отличной целью. Практика показывает, что мало бывает реальных ситуаций, когда можно пробить эту боевую технику в башню, но о вероятности этого помнить стоит. Некоторые игроки стреляют в переднюю часть машины и при этом не знают, куда пробивать «Маус» в лоб. Существует шанс критического повреждения, если попасть в место на стыке передней и боковой частей. Там толщина брони ниже, но и попасть в нее даже при максимальном сведении довольно сложно. Если же вы используете фугасные крупнокалиберные снаряды, то в пробивании не будет никаких проблем. Главное — не целиться в нижние экраны, где защиту даже подсчитать невозможно. Третьим наиболее вероятным местом, куда пробивать «Маус» можно, являются гусеницы. Простое попадание не даст результата, ведь опытный игрок сразу занимает такую позицию, чтобы ему было удобно стрелять. Нужно попасть в лист над ней, тогда урон по противнику будет значительным.

Другие возможности

На самом деле чтобы хорошо понять, куда пробивать «Маус», стоит учитывать его положение. Особенно важно, выше он или ниже уровня. Тогда стрелять стоит только в крышу или низ, а еще лучше именно в люки командира и водителя. Например, вы не знаете, куда пробивать «Мауса» на Е100, когда играете этим немецким танком 10 уровня. Тогда просто оцените ситуацию и возможности, дождитесь наиболее выгодного положения и стреляйте по очереди в слабые места, которые упомянуты выше.

Неплохим выходом иногда является упереться ему в бок и стрелять выше гусли. Пока Mouse повернется, Е100 сумеет сделать 3-4 выстрела. Урона будет достаточно много. С другими тяжелыми танками схема действий такая же. Легким и даже средним боевым единицам в бой против такого врага лучше даже не вступать. В конце концов он просто сумеет выбрать позицию и разнести вас.

Maus. Схемы бронирования или как пробить Mausa.

Maus тяжелый танк 10 уровня, один из самых бронированных танков в игре. Сегодня поговорим, как же его пробивать.
Во первых, если вы на танке меньше 8 уровня, и на вас едет Maus — У…. уходите.
Ваше скромное орудие ничем не сможет помочь в его уничтожении, разве что, если он станет к вам задом (160мм брони) и вы выцелите интересную круглую пимпочку на башне(100мм брони) или повезет с ВБР и вы пробьете бока корпуса со 185мм брони.

НБЛ у Мауса 200мм, берется некоторым танками от 8 лвл и выше, но важный факт, он находится под небольшим углом, и не всегда бывают пробития.
В башню смысла нет стрелять если у вас не 120мм орудие, если оно есть, сможете попытать удачу, ведь башня тоже находится под небольшим углом, и лучше стрелять чуть ниже или чуть выше центральной линии орудия на башне, в так называемые щеки.

Посмотрите еще на все схемы пробития, а так же на схемы расположения модулей и экипажа. Мы надеемся, что эта информация вам поможет при встрече с Маусом.

Я рад объявить вам о начале серий статей посвященных целиком и полностью Маус танку (Maus Tank ). Вообще в будущем планирую написать некоторое количество статей по каждому из наиболее значимых, весомых и решающих танков в игре, а Маус будет в этом первопроходцем, даю ему зеленый свет и ключ на старт. В статьях к каждому танку будут опубликованы: историческая справка, зоны пробития в игре, фотографии и скриншоты, сравнение с аналогичными танками.

Немного истории

Maus Tank , он же Маус Танк или, как его обозвали игроки — Мышь был спроектирован в Третьем Рейхе в период с 42 по 45 годы (спасибо за инфу википедии). Альтернативные названия танка — Panzerkampfwagen «Maus» , а так же Porsche 205 . Предельная масса танка составляла почти 192 тонны!

Стоит отметить, что было выпущено всего два

Маус танка и оба были взорваны экипажами при подходе советских войск к Рейхсканцелярии, которую они охраняли. Так и не попав на линию фронта из-за своих габаритов и не успев сделать ни одного выстрела, Маус танк пожалуй имеет одну из самых неудачных судеб в ходе войны.

Позже удалось восстановить копию Мыши , которая в единственном числе храниться в бронетанковом музее в Кубинке.

Сравнение Мауса, ИС-7 и T30

В этой таблице приведено сравнение тяжелых танков 10 уровня трех наций. Зеленым обозначено, что у танка больше, выше, мощнее и сильнее других, красным — то, что хуже, синим — одинаковые значения, белым — то, что по середине.

Что сравниваем / Название танка Maus (Германия) ИС-7 (СССР) T30 (США)
Прочность
3200
2200 2250
Масса/предельная масса танка (т) 188,98/191,9 68,19/70,95 64,46/69,05
Мощность двигателя (л. с.) 1750 1050 860
Максимальная скорость (км/ч) 20 50 35
Скорость поворота (град/сек) 15 28 28
Бронирование корпуса (лоб/борта/корма в мм) 200/185/160 150/150/60 102/76/51
Бронирование башни (лоб/борта/корма в мм) 220/210/210 210/210/94
279/127/102
Урон базовым снарядом 368-613 368-613 563-938
Бронепробиваемость базовым снарядом (мм) 185-308 195-325 207-345
Скорострельность орудия (выстр/мин) 4,69 5 3,64
Скорость поворота башни (град/сек) 16 28 36
Обзор (м) 460 460 460
Дальность связи (м) 820 820 850

Давайте подсчитаем зеленые и красные значения:

  • Маус: зеленые — 5, красные — 4.
  • ИС-7: зеленые — 2, красные — 1.
  • T30: зеленые — 4, красные 5.

Основываясь на этом сравнении, смело предполагаю и составляю хит парад топовых тяжей в Мире танков:

  • 1 место — Маус , отдаем ему золото!
  • 2 место — ИС-7 , уходит с серебром.
  • 3 место — T30 , забрал себе бронзу.

Что мы увидели в таблице и что можно сказать о Маусе ? Он безусловно тяжелый и хорошо бронированный танк, но он очень медлительный и пушка слегка уступает конкурентам и по скорострельности и по пробиваемости. Но опять же, его медлительность компенсируется отличной броней.

Зоны пробития Мауса

На представленных скриншотах Маус танка показаны основные зоны пробития. Вроде бы все понятно, лупить надо по самым уязвимым местам. Но где же они? Во первых, никогда не вздумайте стрелять мышке в лоб. Снаряды в таком случае рикошетят от него, как будто огонь ведется из арбалета. А вот если целиться чуть ниже, в область под большими бронелистами по середине, как показано на скриншоте, возможно вас ждет успех.

Вторая явная зона пробития Мауса — это его жопа. Очевидно, так как, броня в этом месте слабее, чем в других зонах, однако даже жопа Мауса бронирована лучше, чем лоб ИС а и Т30 . Стрелять нужно не по всей заднице, а именно в то место, что вы видите на картинке.

Знакомьтесь — это мышкино очко, очень уязвимое местечко. В этот анус мауса я пробивал даже с Т-34-85. Медленно конечно, но верно и уверенно с каждым попаданием отнимал смешное количество хп. Загвоздка в том, что на ходу сюда попасть можно только случайно, поэтому Мауса лучше обездвижить как-нибудь и действовать всегда в связке с комрадами. В одиночку вам с ним не справиться.

Скриншоты Маус танка с зонами пробития

Если вы нашли ошибку в статье или вам есть, что дополнить, пожалуйста, не стесняйтесь и пишите все, что думаете в коментариях! Продолжение следует.

Maus, как страшен этот недруг: слабые и сильные места корпуса. Этот монстр настолько крепок и увешан броней, что не каждый догадается куда стрелять, а многие даже теряются, сталкиваясь с ним. Сейчас мы рассмотрим все слабые места мыши как бы банально это не звучало, и какие принимать действия при встрече с ним.

Танк с его слабыми и сильными сторонами

Слабые стороны танка:

  • 20 км/ч, очень маленькая скорость;
  • Маленькая маневренность и скорость поворота башни;
  • Огромная ходовая, из-за которой невозможно пользоваться УГН;
  • Огромные габариты машины;
  • Отсутствие маскировки.

Сильные стороны танка:

  • Практически самый защищенный танк;
  • Орудие с точным прицелом;
  • Большое количество хитпоинтов;
  • Огромный вес — 188 тонн;
  • Дополнительное оборудование «модули» с большим количеством хитпоинтов;
  • Двигатель практически невозможно поджечь;
  • Хорошо закрытые борта экранами.

Куда стрелять, чтобы пробить танк

Лоб

Maus, бесспорно, является одним из самых бронированных танков спереди. Даже если сравнивать его с Е-100 или ИС-7, то их будет гораздо легче пробить, мышь можно сравнить разве что с каким-нибудь ПТ-САУ, Т95 или Т110Е3. Ни в коем случае не рекомендуется выезжать на этого монстра лоб в лоб, лучше объехать его по возможности сзади. Но если вам деваться уже некуда и приходится принимать бой в лоб, то в этой ситуации лучше оставаться хладнокровным и совершать точные и спокойные действия.

У Мыши спереди найдется только пару слабых мест, по приборам наблюдения стрелять не следует, так как урон будет незначителен, да и попасть по ним сложнее, остается только нижний лобовой щит или «щеки», которые находятся на башне.

Машинам, у которых кроме НЗ нет нормального вооружения, лучше вскрывать запасы и стрелять голдой, в другом случае придётся поджать хвост и попытаться побыстрее где-то спрятаться, иначе у вас нет шансов. Лучше всего стрелять в щеки, так как угол брони подходящий и форма у них полукруглая.

Рассмотрим стрельбу в нижний лобовой щит. Толщина брони 200 миллиметров, так как расположен он под углом 35 градусов, то толщина увеличивается где-то до 250 миллиметров. А если учитывать, что стрельба не ведется под прямым углом, а ствол вашего танка находится гораздо выше, таким образом, угол увеличивается еще. В этом случае броня будет составлять уже около 400 миллиметров. При такой толщине не каждая машина может похвастаться данной пробиваемостью.

Если рассматривать щеки, то тут другая ситуация: толщина брони 240 миллиметров, но если учесть, что угол вы выбираете сами, то эта толщина практически не изменится и можно понемногу наносить повреждения.

Танки с мощным оружием и так имеют хорошее пробитие, а при наличии голды броня становится вполне пробиваемой.

Выход один на один с Мышью очень опасен и все будет зависеть от того, как высоко у вас стоит башня, есть ли уязвимые места на ней. Если, например, ехать на ИС-7, то для Maus-а будет проблематично пробивать ИСовскую защищённую башню, а в это время можно спокойно отстреливать по щекам. Хотя в этой же ситуации Т110Е5 будет намного уязвимей, так как будет под огнем его «шишка», которую Мышь одолеет без всяких трудностей.

Самое главное не забывайте о большом весе этого монстра, объезжая его, старайтесь не зацепить, а то он только небольшим тараном может забрать у вас от 100 до 320 урона.

Борта

Пробить «Мышь» по бокам уже не составит особого труда, это смогут сделать даже танки 7-8 уровня. Здесь уже можно выбирать какой модуль или член экипажа попадет под атаку. В верхней часть ходовой и задней части башни мирно располагается боеукладка.

Добраться будет до нее очень непросто, разве что если вести обстрел с нескольких стволов или несколько попаданий с барабанного. Тут уже главное, чтобы боекомплект не успел восстановиться.

Также нелегко добраться до двигателя, находящегося в середине ходовой. Шанс возникновения пожара очень маленький. Но даже при такой защите есть члены экипажа, контузия которых возможна гораздо проще, чем выведение из строя какого-нибудь модуля. Обычно слева от ствола находится наводчик, а справа командир, заряжающие сидят в задней части башни.

Эффективность стрельбы кумулятивными зарядами по боковой броне Maus приравнивается к нулю, так как струя этого снаряда пробивая броню, распыляется, не долетев до основной брони.

Самое оптимальное место для пробития — это верх ходовой части, там броня около 200 миллиметров под прямым углом. Для того чтобы добраться до экипажа, необходимо стрелять в башню под углом около 30-ти градусов, там броня чуть больше 200 миллиметров.

Стойка под углом или ромб

Опытные игроки не будут стоять к вам прямо, если Мышь стоит к вам углом, то можете не стараться, в такой позиции его пробить будет невозможно, не считая арту, так что приходится ждать, пока он направит на вас прицел, чтобы отработать по ушам. Есть еще шанс пробить каток, но тут нужна придельная точность. Хорошо, если он вас в этом случае не видит.

К сожалению, других вариантов пробить этого монстра нет, только если сбить гуслю и дать возможность отправить посылку от арты.

Даже если какой-то умелый танковод выскочил к Мышке сзади, рано радоваться, пробить корму будет не так-то просто, про башню вообще не ведем речи.

Остается только ровнять свою машину, максимально приближать к прямому углу выстрела или опять же отстреливать в каток с максимальной точностью.

В любом случае, если вы заехали Маусу в корму, то у вас больше шансов пробить его, чем в лоб.

Альтернативный «Маус» E-100 — история разработки немецкого танка «Maus»

Конструктор Генрих Эрнст Книпкамп создал исследовательскую группу, которая занялась разработкой серии танков проекта Entwicklung (нем. – развитие, разработка), начиная от легких бронированных гусеничных машин и заканчивая тяжелыми танками прорыва. Конкуренцию для танка Maus фирмы Порше в этой серии должен был составить немецкий танк Е-100. Производство прототипа Е-100 началось во Франкфурте-на-Майне, а в конце войны его шасси оказались на полигоне Хаустенбек, где и попали в руки британцев.

Первый звонок для немецких танкистов

Лето 1941 года для руководства Третьего Рейха ознаменовалось не только головокружительными успехами на Восточном фронте, но и целым рядом неприятных открытий, которым на первом этапе кампании не придали особого значения. Единственным «сюрпризом», не оставшимся незамеченным Гитлером, было преимущество новейших советских танков над немецкими. До поры до времени оно компенсировалось неопытностью советских танкистов, низким качеством изготовленной в СССР бронированной техники и наличием в ней конструкторских недоработок. Но по мере накопления Советами необходимого опыта все могло измениться не в лучшую для немцев сторону. Высшее руководство Германии осознавало серьезность этой проблемы и проявляло беспокойство.

Особенно удручающее впечатление произвело наличие у Красной Армии бронированных монстров КВ-1 и КВ-2 в огромном по немецким меркам количестве, исчислявшемся сотнями единиц. Осенью 1941 года Управление вооружений сухопутных сил (нем. – Heereswaffenamt, далее – УВС) поставило перед крупнейшими машиностроительными концернами Германии задачу в сжатые сроки создать немецкие тяжелые и сверхтяжелые танки прорыва, превосходящие советские аналоги и бронированием, и вооружением.

Погрузка танка Pz. Kpfw VI «Tiger I» на грузовую платформу на сборочном заводе фирмы «Хеншель» в Касселе,
1942 год. Источник – de.academic.ru

Порше против Хеншеля

В гонку за право производить серийные тяжелые танки включились компания «Хеншель и сын АГ», развивавшая проект тяжелого танка конструкторов УВС, начатый еще в конце 30-х годов, а также фирма Фердинанда Порше. Их соперничество вылилось в создание компанией «Хеншель и сын АГ» прототипа VK4501 (H), позднее ставшего легендарным танком Pz.Kpfw VI «Tiger I». В свою очередь, фирма Порше создала прототип VK4501 ₽, более известный как PzKpfw VI «Tiger» ₽, который в серию не пошел и известным не стал. Борьба за «Tигр» породила противостояние между крупнейшими немецкими производителями бронетехники, в котором активное участие принимали и функционеры УВС, в том числе конструктор Генрих Эрнст Книпкамп, по совместительству являвшийся старшим советником службы конструирования УВС. Книпкамп был лично заинтересован в победе Хеншелей, так как именно его вариант подвески со знаменитым шахматным расположением катков использовался при создании прототипа VK4501 (H).

Генрих Эрнст Книпкамп. Источник – subscribe.ru

В свою очередь Порше пользовался благосклонностью рейхсминистра Фрица Тодта, курировавшего создание танка «Тигр». Благоволил к нему и сам фюрер. Такое положение вещей не могло не раздражать прямых конкурентов Порше – концерн Круппа, компанию «Хеншель» и активно сотрудничавшую с ними службу конструирования 6-го департамента бронетехники и механизации УВС.

Фердинанд Порше. Источник – electro-machines.ru

Предприятия концерна Круппа не только конкурировали с Порше в создании сверхтяжелого танка, но и подыграли компании «Хеншель», поставив для прототипа VK4501 ₽ фирмы «Порше» башню с погоном в 1820 мм вместо необходимых 2000 мм. Это задержало работы по созданию прототипа, а 8 февраля 1942 года Порше не повезло еще больше, так как рейхсминистр Тодт погиб в авиакатастрофе, и его место занял Альберт Шпеер, менее благоволивший знаменитому промышленнику. В результате после показа Гитлеру обоих прототипов 20 апреля 1942 года (фюреру, любившему полноразмерные дорогие «игрушки», сделали подарок ко дню рождения), а также после еще целого ряда каверз, устроенных фирме «Порше» функционерами УВС, высшее руководство Рейха остановило свой выбор на машине компании «Хеншель». Фердинанд Порше не мог простить этого своим конкурентам.

Рейхсминистр Фриц Тодт
Источник – opowiadam.eu

Когда на совещании у Гитлера 8 июля 1942 года, на котором присутствовал Порше, решался вопрос создания сверхтяжелого танка прорыва, он сделал все, чтобы был забракован проект прототипа VK 7201 совместной разработки концерна Круппа и конструкторов УВС. Таким образом Порше удалось «насолить» двум своим противникам сразу. В это время его фирма начинает разработку проекта под индексом «Объект 205 «Мышонок» (нем. – «Mauschen»), который вылился в создание двух прототипов танка, известного под названием Pz.Kpfw VIII «Maus» (нем. – мышь). Круппу в этом проекте досталась только разработка башни под 128-мм танковую пушку и спаренное с ней 76-мм орудие, предназначенное для борьбы с пехотой и среднебронированными целями.

Танк Pz.Kpfw VIII «Maus» – основной соперник танка Е-100. Источник – opowiadam.eu

Медленный старт проекта Е-100

Но Книпкамп не собирался сдаваться. В инициативном порядке он создал исследовательскую группу, которая занялась разработкой целой серии танков проекта Entwicklung (нем. – развитие, разработка), начиная от легких бронированных гусеничных машин и заканчивая тяжелыми танками прорыва, которые должны были учесть все недостатки и достоинства танков, уже имевшихся на вооружении Вермахта. Конкуренцию для танка «Маус» фирмы Порше в этой серии должен был составить танк Е-100.

30 июня 1943 года, когда на предприятии Порше и заводах-«смежниках» уже полным ходом изготавливались агрегаты и комплектующие для первых двух танков «Маус», танк Е-100 только начал разрабатываться специалистами службы конструирования УВС. В этом им помогали конструкторы автомобилестроительной компании «Адлерверке», штаб-квартира которой и по сей день находится во Франкфурте-на-Майне. Она поставляла Вермахту полугусеничные бронетранспортеры, велосипеды и автомобили, и ее владельцы были в хороших отношениях с Книпкампом.

Здание «Адлерверке». Вид с улицы Клеерштрассе во Франкфурте-на-Майне. Источник – de.academic.ru

Е-100: технические характеристики

Е-100 создавался в соответствии с требованиями, выдвинутыми Гитлером к сверхтяжелому танку еще на совещании 8 июля 1942 года. Он должен был обладать лобовой броней и бронированием башни толщиной 200 мм, бортовая броня и бронирование кормы должны были достигать 180 мм. При этом танк должен был весить от 150 до 200 тонн и нести орудие главного калибра в 120–150 мм. В то же время конструкторы Книпкампа хотели вписаться в вес 100–120 тонн и снабдить Е-100 150-мм пушкой. Для экономии времени на первые экземпляры танка решили установить башню под 150-мм орудие с курсовой 76-мм пушкой, уже разработанную концерном Круппа для танка «Maus».

Танк Е-100, вид сверху. Источник – maquetland.com

Систему подвески для танка разработал конструктор Лер из фирмы MAN. Несложно догадаться, что его катки должны были располагаться в шахматном порядке по обе стороны от гусеничных гребней, выстроенных в один ряд – эта разработка Книпкампа использовалась практически на всех тяжелых танках Третьего Рейха.

В отличие от танка «Maus» Е-100 имел классическую компоновку: впереди находилось отделение управления танком, посередине – боевое отделение, сзади – моторно-трансмиссионное. Для высвобождения как можно большего пространства ведущими сделали не передние «звездочки», как это было принято у немецких танков, а задние. Так как Е-100 не вмещался на железнодорожные платформы, для него (так же как и для танка «Maus») разработали два варианта гусениц: транспортировочные – шириной 500 мм, и боевые – шириной 1000 мм.

Компьютерная модель танка Е-100, вмонтированная в фотографию времен Второй мировой войны
Источник – strangevehicles.greyfalcon.us

Для повышения живучести танка его решили сделать ниже, чем «Maus», на 37 см. Кроме того, максимально уменьшили количество вертикальных поверхностей и прямых углов у его бронирования – если «Maus» имел практически вертикальные борта, то Е-100 такой «прямолинейностью» не обладал. Все эти конструктивные решения позволили спроектировать танк на 50 тонн легче, чем «Maus», но и в 120 тонн конструкторам вписаться не удалось – по расчетам получившаяся машина должна была весить 137,8 тонны.

Силовая установка Е-100 была проще и надежнее, чем у его «конкурента». Фердинанд Порше и в «Тигре» ₽, и в сверхтяжелом танке упорно внедрял свою систему раздельного привода каждой гусеницы отдельным электродвигателем, питавшимся от генератора, который приводился в движение бензиновой силовой установкой. Конструкторы Книпкампа пошли более простым путем и установили в кормовом отделении танка 12-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL230 P30 мощностью 700 л.с. (им оснащались такие танки как PzKpfw V «Panther» и VI Ausf. B «Tiger II» («Королевский Тигр»), а также коробку передач Maybach OG 401216В. Мощность двигателя была явно недостаточной, однако более мощного мотора на тот момент в Германии не было, а второй двигатель конструкторы решили не ставить. Они приняли решение, что на первых порах лучше смириться с невысокой скоростью их сверхтяжелого танка и подождать, пока появятся более мощные двигатели. Проектную же скорость для Е-100 его инженеры установили на уровне 38–40 км/ч.

12-цилиндровый бензиновый двигатель производства компании Maybach HL230 P30 мощностью 700 л.с.
Источник – eastcoastarmory.com

Скорый конец проекта

Производство прототипа Е-100 началось на предприятии компании «Адлерверке» во Франкфурте-на-Майне. Позднее сборкой занялось предприятие компании «Хеншель», и к июню 1944 года были готовы бронированные шасси танка. Однако в связи с тем, что до 80% производственных мощностей компании «Хеншель и сын АГ» были разрушены авиацией союзников, было приказано прекратить работы над созданием Е-100. Башню от корпорации Круппа новый танк так и не получил, а шасси «зависли» на полигоне Хаустенбек около города Падерборн. Ниже — те немногие фото танка e100, а вернее его шасси, которые сохранились до наших дней.

Американские солдаты рассматривают шасси танка Е-100. Источник – topwar.ru Американский солдат возле шасси танка Е-100. Рядом – ствол орудия со свинченным дульным тормозом
Источник – gamestar.de

Здесь они и попали в руки британских военных весной 1945 года. Шасси танка были отправлены в Англию, где местные инженеры смогли собрать их и привести в рабочее состояние. В процессе последующих испытаний выяснилось, что получившийся танк даже без установки башни обладает очень низкой проходимостью, а его скорость не превышает 20 км/ч. Спустя некоторое время несостоявшийся «конкурент» танка «Maus» был отправлен на переплавку. Фердинанд Порше победил, а его детище в этой гонке бронированных монстров уцелело и прославилось на весь мир. Но принесло ли это радость конструктору, отсидевшему 22 месяца во французской тюрьме и с подорванным здоровьем отпущенному умирать на родину? Вряд ли.

Шасси танка Е-100, погруженные на транспортную тележку для отправки в Великобританию
Источник – schatzsucher.de Транспортировка шасси танка Е-100. Источник – valka.cz Шасси танка Е-100. Источник – silnyeduhom.ru

Куда пробивать Маус разными моделями танков

Танк «Маус» считается самой бронированной и наиболее защищенной боевой единицей. Есть всего несколько способов его пробития. Для этого нужно выбрать правильную позицию и знать его слабые места.

Общая информация о технике

Немецкий тяжелый танк Mouse является уникальной боевой единицей. Всего было выпущено несколько моделей, и только для демонстрации. Причиной этому стал его вес в 188 тонн, что стало бы абсолютным рекордом даже в наше время. Казалось бы, что при таком показателе в оснащении техники нет мест, куда пробивать «Маус» можно было бы без труда, но они существуют. Огромным минусом танка стала низкая подвижность. Даже при идеальных условиях местности машина могла развивать только 21 км/ч. Его транспортировка на поле боя занимала бы невероятное количество времени, а потому было принято решение не продолжать производство боевой единицы.

Основные показатели танка

Как уже было выше упомянуто, скоростью техника похвастаться совсем не могла. Основной упор конструкторами был сделан на броню и огневую мощь. Чтобы понять, куда пробивать «Маус», нужно сначала детально изучить его построение. Крыша и дно имеют мощные пластины брони в 50 мм. Попасть в это место и так было трудно, а сейчас даже советским фугасам нелегко будет проделать там брешь. Верхний бронелист имеет толщину в 200 мм. Часть брони над гусеницами — 180 мм. Нижняя часть корпуса защищена еще лучше. Здесь установлены нижние экраны толщиной 100 мм, дальше 80 мм корпуса, а еще ходовая и гусеницы. Туда стрелять точно не рекомендуется. Башню Mouse имеет литую 220 мм брони в середине и по обоим бокам от пушек. Все характеристики отвечают реальным параметрам, отсюда и огромный вес танка. Что касается боевой мощи, то здесь установлена пушка 128 мм с перезарядкой чуть больше 19-ти секунд.

Основные способы пробития «Мауса»

Есть несколько наиболее вероятных мест, куда пробивать «Маус» будет удобно большинству тяжелых танков. Для начала рассмотрим башню. Если зарядить в область пушек точным выстрелом, то шанс пробития составит около 75%. Это при том, что пушка будет стоять под острым углом к вам, иначе произойдет рикошет. Крыша оборудована только броней 50 мм, а значит, с высоты она будет отличной целью. Практика показывает, что мало бывает реальных ситуаций, когда можно пробить эту боевую технику в башню, но о вероятности этого помнить стоит. Некоторые игроки стреляют в переднюю часть машины и при этом не знают, куда пробивать «Маус» в лоб. Существует шанс критического повреждения, если попасть в место на стыке передней и боковой частей. Там толщина брони ниже, но и попасть в нее даже при максимальном сведении довольно сложно. Если же вы используете фугасные крупнокалиберные снаряды, то в пробивании не будет никаких проблем. Главное — не целиться в нижние экраны, где защиту даже подсчитать невозможно. Третьим наиболее вероятным местом, куда пробивать «Маус» можно, являются гусеницы. Простое попадание не даст результата, ведь опытный игрок сразу занимает такую позицию, чтобы ему было удобно стрелять. Нужно попасть в лист над ней, тогда урон по противнику будет значительным.

Другие возможности

На самом деле чтобы хорошо понять, куда пробивать «Маус», стоит учитывать его положение. Особенно важно, выше он или ниже уровня. Тогда стрелять стоит только в крышу или низ, а еще лучше именно в люки командира и водителя. Например, вы не знаете, куда пробивать «Мауса» на Е100, когда играете этим немецким танком 10 уровня. Тогда просто оцените ситуацию и возможности, дождитесь наиболее выгодного положения и стреляйте по очереди в слабые места, которые упомянуты выше.

Неплохим выходом иногда является упереться ему в бок и стрелять выше гусли. Пока Mouse повернется, Е100 сумеет сделать 3-4 выстрела. Урона будет достаточно много. С другими тяжелыми танками схема действий такая же. Легким и даже средним боевым единицам в бой против такого врага лучше даже не вступать. В конце концов он просто сумеет выбрать позицию и разнести вас.

ОЦЕНКА МАШИНЫ. «Маус» и другие [Сверхтяжелые танки Второй Мировой]

ОЦЕНКА МАШИНЫ

Итак, в свете изложенного выше, можно утверждать, что «Маус» являлся и является по сей день единственным в мире реально изготовленным сверхтяжелым танком. Однако, недостаточно просто разработать и выполнить в металле самый большой танк в мире, необходимо, чтобы он при этом представлял собой полноценную боевую единицу. Понять же насколько боеспособен тот или иной танк, можно проанализировав три основных оценочных параметра — вооружение, защищенность и подвижность.

Что касается вооружения, то у «Мауса» оно было весьма мощным — две пушки и пулемет, а по проекту предусматривался еще и огнемет с дистанционным управлением. Впрочем, проектные варианты мы рассматривать не будем.

Главным вооружением танка была 128-мм пушка. Это было страшное оружие, более известное, правда, по тяжелой самоходке «Ягдтигр». Весной 1945 года эти тяжелые САУ стали «головной болью» для советских и американских танкистов. Они умудрялись поражать цели на дальностях до 2500 м! Ни один танк антигитлеровской коалиции не мог противостоять бронебойному снаряду этой пушки. Нет никакого сомнения, что в случае боевого применения «маусов» результат был бы тем же.

Едва ли не единственным недостатком этого орудия было раздельно-гильзовое заряжание. Максимум, чего удалось добиться немецким конструкторам — довести скорострельность до 3 выстр./мин за счет введения в экипаж второго заряжающего.

Красноармейцы осматривают взорванный танк «Маус» 205/2. Июнь 1945 года. На переднем плане — кусок гигантской гусеницы этого танка

С помощью шести трофейных полугусеничных тягачей башня танка 2 0 5 /2 была снята с разбитого корпуса и опрокинута на клетку из досок

Если с главным вооружением «Мауса» все более или менее ясно, то вспомогательное вызывает много вопросов. Его состав, признаться, удивляет — 75-мм пушка и 7,92-мм пулемет. Зачем «Маусу» вторая пушка? Ответ, вроде бы, напрашивается сам собой — для поражения второстепенных целей недостойных «внимания» 128-мм пушки. Но каких? Скорее всего, легкой бронетехники, автомобилей, пехоты. Но для этих целей значительно эффективней было бы вооружить «Маус» 20-мм автоматической пушкой. Для борьбы с пехотой хватило бы и пулемета, а лучше двух. И вообще, размещение вооружения у такой тяжелой и малоподвижной машины как «Маус» только в передней части башни, вряд ли было хорошим решением. Отсутствие бортового и кормового вооружения у других танков компенсировалось скоростью вращения башни и маневренными характеристиками. Ни тем, ни другим «Маус» похвастать не мог. Даже на максимальной скорости его башня делала полный оборот за 45 с, соответственно поворот на 180°- за 22,5 с. Напомним — башня Т-34-85, например, делала полный оборот за 18 с! Так что кормовой пулемет, признанный достаточно бесполезным на советских тяжелых танках, «Маусу» был просто необходим. Впрочем, без него можно было обойтись при наличии двух пулеметов на турельных установках башенных люков, пригодных как для самообороны, так и для ведения огня по воздушным целям.

Так что, с одной стороны, желание разработчиков вооружить сверхтяжелый танк как можно мощнее вполне понятно, с другой стороны набор этого вооружения никак нельзя признать рациональным.

Сравнительные размеры танков Maus и ИС-3

С бронезащитой, на первый взгляд, все обстоит куда лучше. «Маус», без сомнения, был самым толстобронным танком Второй мировой войны. Очень сложно найти артиллерийское орудие способное пробить его броню. Из советских артсистем наибольшие шансы были лишь у 100-мм пушек БС-3 и Д-1 °C. Бронебойным снарядом БР-412Б с баллистическим наконечником эти орудия с дистанции 500 м пробивали 162-мм броню, а значит, могли поразить «Маус» в борт. Немногим могли похвастать и наши западные союзники. По сути, англичане и американцы тоже имели в своем распоряжении по одной артсистеме, способной бороться с «Маусом». Речь идет о британской 17-фунтовой пушке и американской 90-мм. Первая могла пробить бортовую броню немецкого сверхтанка с дистанции 500 м обычным бронебойным снарядом. При использовании же подкалиберного снаряда, покидавшего ствол пушки с начальной скоростью 1200 м/с, появлялись шансы даже для пробития с такой дистанции лобовой брони. Что же касается брони бортовой, то подкалиберным снарядом 17-фунтовка могла пробить ее с дистанции больше километра. Подкалиберным снарядом с 500 м уверенно поражала «Мауса» в борт и американская 90-мм пушка.

Наиболее же эффективным средством борьбы с «Маусом» были немецкие же противотанковые пушки калибром 88 и 128 мм. Обе артсистемы надежно обеспечивали пробитие брони «Мауса» с любого ракурса, начиная с дальности 1500 м. Однако, вероятность встречи с ними на поле боя, по понятным причинам, была крайне мала, что, по видимому, и заставило конструкторов фирмы Porsche ограничиться 200-мм броней.

Что же получается в итоге? Стремясь обеспечить своему сверхтяжелому танку сверхнадежную защиту, немцы ничего, по сути, не добились. Создать абсолютно неуязвимый танк все равно не удалось. Арсенал средств борьбы с «Маусом» все равно был достаточным — от авиации до банального фаустпатрона. В угоду идее равнопрочного бронирования немцы принесли в жертву одно из важнейших качеств танка — подвижность.

Собранный из двух частей сверхтяжелый танк «Маус» на специальной железнодорожной платформе

С вооружением дело обстоит несколько сложнее. Оно вовсе не было слабым, как это считали советские специалисты тех лет. Нельзя мощь вооружения оценивать только с точки зрения соответствия его боевой массе. Так можно дойти до абсурда. Если «Маус» втрое тяжелее «Королевского тигра», например, так что же и калибр его пушки должен быть втрое больше? Немцы вооружили свой танк самой мощной танковой (противотанковой) пушкой Второй мировой войны, способной уничтожить любой танк того времени на дистанции

2,5 км. Ничего более мощного просто не было ни у них, ни у кого-либо другого. Ну не вооружать же в самом деле танк 150- или 170-мм пушкой, или пуще того — каким-нибудь 280-мм морским орудием! Танк должен оставаться танком.

Впрочем, «Маусу» лишившемуся или почти лишившемуся одной из важнейших составляющих, делающих танк танком, это было довольно трудно. Желание добиться равнопрочного бронирования привело к непомерному росту массы танка, а невозможность оснащения его соответствующей силовой установкой серьезно ограничило подвижность. Удельная мощность «Мауса» оказалась на уровне французских боевых машин начального периода Второй мировой войны. Меньше имели только британские пехотные танки. Что же касается удельного давления, то хуже не было ни у кого. Плохо обстояло дело и с отношением L/В — длины опорной поверхности к ширине колеи. У немецких танков оно было традиционно небольшим, что всегда обеспечивало им неплохую маневренность. Например, у «Королевского тигра» оно составляло 1,16 (для сравнения, у ИС-2 — 1,78), что позволяло 70-тонной боевой машине разворачиваться буквально на «пятачке». У «Мауса» отношение L/В = 2,5, что было чудовищно много. Из танков-участников Второй мировой войны большим оно было только у советского Т-35 — 3,03!

«Маус» на платформе перед отправкой в СССР (фото сверху и внизу). В лобовой броне корпуса хорошо видны вмятины от снарядов, что позволяет утверждать, что немцы проводили испытания первого прототипа обстрелом. Возможно, впрочем, что это следы от советских снарядов. Обращает на себя внимание массивная литая крышка люка для загрузки боеприпасов в кормовом листе башни. Хорошо различимы шиповые соединения кормового и бортовых листов и штифты

Трофейный танк «Маус» на НИБТПолигоне в Кубинке. 1946 год

Танк «Маус» на Базе хранения образцов бронетанковой техники в Кубинке. 1960-е годы

Закономерен вопрос: насколько эти весьма и весьма скромные характеристики соотносятся с оптимистичными данными испытаний в Бёблингене? Очень даже хорошо соотносятся — в общем-то тепличных условиях заводского полигона почти за полгода испытаний первый прототип «Мауса» едва прошел 100 км. Не случайно в документах пробег порой указывался в метрах, а не в километрах. Движение, в основном, осуществлялось по дорогам с твердым покрытием или по твердому грунту. Единственная попытка попробовать танк в движении по раскисшему весеннему грунту закончилась плачевно — «Маус» увяз, чуть ли не по крышу корпуса. Его пришлось буквально откапывать и только затем вытаскивать из грязи. Спасательная операция длилась несколько дней. Так что, можно констатировать, что «Маус» относительно свободно, хоть и с очень небольшой скоростью, мог передвигаться по дорогам с твердым покрытием, каменистому или схваченному морозом грунту. Движение же по относительно мягкому грунту, если и не приводило к застреванию гиганта, то быстро обеспечивало перегрузку и отказ трансмиссии.

Сравнительные размеры танков Maus и ИС-4

В связи с этим бесполезной роскошью выглядит оборудование для подводного вождения. С одной стороны, его необходимость очевидна, иного способа преодолеть водную преграду у «Мауса» просто не было, за исключением переправы на каком-нибудь пароме большой грузоподъемности. С другой, для «Мауса» нужно было либо специально готовить дно в месте переправы, либо искать места с твердым грунтом. В любом другом случае танк просто завяз бы в иле на дне реки. В результате всех стараний немцы получили хорошо вооруженный и бронированный, но крайне малоподвижный (если понятие «подвижность» тут вообще применимо) танк. Как следствие изменились и взгляды на его возможное боевое применение. В 1942 году сверхтяжелая машина виделась германскому руководству исключительно как танк прорыва, некий аналог «К-вагена», но на новом уровне. К 1944 году иначе чем чисто оборонительная машина, своего рода передвижной дот в системе укрепленных районов, этот танк не воспринимался.

100-мм противотанковая пушка БС-З обр. 1944 г. До мая 1945 года было изготовлено свыше 600 таких орудий, большая часть из которых успела поступить в войска

Самоходная установка СУ-100. В 1944 году заводские цеха покинули 50 °CАУ этого типа, а до окончания войны — еще более тысячи

Трудно сказать, во что бы все это вылилось, если бы немцы не прекратили работы по сверхтяжелым танкам. Установив на первый прототип башню, они к осени 1944 года имели бы два боеготовых «Мауса», к весне 1945 года — шесть — семь машин. К этому времени подоспела бы и пара Е-100.

Можно предположить, что опробовать новые танки в бою немцы попытались бы уже зимой 1944 — 1945 годов. Нетерпение Гитлера в подобных случаях известно. Достаточно вспомнить боевой дебют «тигров» под Ленинградом в 1942 году. Нечто подобное произошло бы, скажем, в январе 1945 года где-нибудь в Польше.

Как известно 12 января 1945 года в 12.30 передовые отряды корпусов 3-й гвардейской танковой армии начали движение в прорыв с Сандомирского плацдарма и спустя 1,5–2 часа обогнали пехоту. К 18.00 13 января 51-я гвардейская танковая бригада — передовой отряд 6-го гвардейского танкового корпуса — вышла к реке Нида в районе Собкува, переправила по льду батальон автоматчиков и захватила плацдарм на западном берегу. К исходу дня плацдарм был расширен в южном направлении. Приданные передовому отряду две саперные роты приступили к наводке моста.

Главные силы 6-го гвардейского танкового корпуса, двигаясь следом за передовым отрядом были вынуждены неоднократно разворачиваться в боевой порядок и вступать в бой с противником. В районе между Хмельником и Влошовице колонна главных сил корпуса была атакована танками 17-й немецкой танковой дивизии. В боевых порядках этой дивизии двигалась «боевая группа особого назначения» (Sonderkampfgruppe) в составе двух сверхтяжелых танков «Маус» и шести «пантер». Перед ними была поставлена задача возглавить контрудар 24-го танкового корпуса и отбросить советские войска. Правда, сверхтяжелые танки могли двигаться только по дорогам и узким дамбам. Еще затемно танк 205/2, пытаясь объехать поврежденное штурмовое орудие, съехал одной гусеницей с дороги и безнадежно завяз в болотистом грунте. Танк 205/1 утром 14 января столкнулся с разведкой 53-й гвардейской танковой бригады и быстро расстрелял две «тридцатьчетверки». Вслед за этим под удар немецкой «особой группы» попали и основные силы бригады. Собственно сам удар наносили «пантеры» и поддерживавшие их Pz.IV 17-й танковой дивизии. «Маус» же медленно передвигаясь по дороге «отстреливал» русские танки с большой дистанции, находясь вне пределов их действенного огня. Ситуация складывалась критическая — под угрозой срыва был весь график наступления 6-го гвардейского танкового корпуса.

Решением командира корпуса генерала В.А.Митрофанова навстречу противнику был выдвинут 57-й отдельный гвардейский тяжелый танковый полк. Тяжелым ИСам удалось несколько потеснить немецкие средние танки, но огневая дуэль с тяжелым немецким танком неизвестного типа оказалась безрезультатной. Более того четыре ИС-2 были подбиты. Тем временем немецкие боевые порядки были накрыты залпами корпусного артполка. Частокол разрывов 152-мм снарядов заставил противника начать отход. Тем более, что фланг 17-й танковой дивизии начали охватывать подразделения 52-й гвардейской танковой бригады.

Сравнительные размеры танка Maus и самоходного орудия СУ-100

Начал пятиться и «Маус», стремясь выйти из-под удара тяжелой артиллерии и укрыться за рощицей, клином выходившей к самой дороге. Но именно там, за этим клином, на опушке, уже заняли позицию два орудия 199-й легкой артбригады. Артиллеристы и пехотинцы на руках протащили тяжелые 100-мм пушки через рощицу и теперь ждали своего часа. До дороги было совсем недалеко — каких-то 300 м и медленно двигавшийся по ней огромный вражеский танк представлял собой отличную мишень. Развернутая в противоположную сторону башня — «Маус» продолжал выцеливать советские танки — не позволила немецким танкистам вовремя обнаружить опасность. Они поняли свою ошибку слишком поздно, получив два попадания в правый борт. Оба 100-мм снаряда пробили броню, но «Маус» все еще продолжал медленно ползти вперед. Расчеты противотанковых пушек, ни на секунду не останавливаясь, всаживали в немецкий танк снаряд за снарядом. Над крышей танка перед башней полыхнуло пламя, и повалил черный дым. Брызнул осколками разбитый ленивец, правая гусеница змеей поползла в кювет. Танк встал, как-то наискосок, перегородив дорогу, упершись поникшим стволом пушки в грязно-серый снег. «Сотки» перенесли огонь на выползавшие из-за рощицы «пантеры».

Главным носителем 17-фунтовой пушки в британской армии был танк Sherman Firefly

Вот так, собственно, они бы и воевали. Причем вне зависимости от количества задействованных в бою танков результат был бы тем же. С большими или меньшими усилиями, как на Восточном фронте, так и на Западном. Маневренный танковый бой «маусы» вести были не в состоянии, ни самостоятельно, ни совместно с танками других типов.

Что характерно в описанном гипотетическом эпизоде? Да то, что «Маус» оказался очень уязвимой машиной, причем, уязвимой во всех отношениях, в том числе и с точки зрения энерговооруженности. Ведь один танк остановился, не дойдя до поля боя не из-за поломки, а просто потому, что завяз. Мощности двигателя не хватило, чтобы выбраться самому, а вытащить 180-тонную махину было просто нечем.

Второй танк использовался в бою скорее как тяжелая САУ, поддерживая огнем атаку средних танков. Однако маневрировать «Маус» не мог, был фактически привязан к дороге, что его и погубило. Появление на поле боя 100-мм пушек БС-3 не вымысел. 199-я легкая артиллерийская бригада (два полка 76-мм пушек ЗИС-З и один полк 100-мм БС-3) реально входила в состав 3-й гвардейской танковой армии. Две батареи этих орудий двигались в колонне 53-й гвардейской танковой бригады, одна батарея была придана передовому отряду корпуса. «Сотки» отличились и 12, и 13 января, да и в последующие дни «…стреляя на дистанции свыше 1000 м, поражали самоходные 75-мм орудия и танки Т-4, сами находились вне досягаемости прямого выстрела бронеединиц противника». Можно себе представить какой восторг это вызывало у пехотинцев, натерпевшихся за войну от этих самых «бронеединиц»!

В ходе контрудара 17-й немецкой танковой дивизии ее головные части вклинились в боевые порядки 6-го гвардейского танкового корпуса и даже смешались с ними. Так что нет ничего удивительного в том, что два орудия заняли позицию как бы в тылу у немцев. Нет ничего удивительного и в том, что экипаж «Мауса» не обнаружил наши орудия. Противотанковые пушки вообще трудно обнаружить, а при почти полном отсутствии на «Маусе» приборов наблюдения сделать это было просто невозможно. Поразительно, но факт — число приборов наблюдения на немецких танках в ходе войны постоянно уменьшалось. На «Маусе», например, их было меньше чем на «Королевском тигре», что с учетом размеров сверхтяжелого танка просто необъяснимо.

Ну а что бы произошло, окажись на пути «Мауса» не 100-мм, а 76-мм пушки. С 300 м они бы, конечно, не пробили бортовую броню, вряд ли им оказался бы «по зубам» и 105-мм фальшборт, а вот разбить гусеницу или повредить ходовую часть смогли бы.

Чего уж говорить о случайно попадании 122- или 152-мм снаряда корпусной артиллерии, или неслучайного, пущенного из какой-нибудь ИСУ. 200-мм броню он может быть и не пробил бы, но даже простое попадание снаряда такого калибра (в том числе и осколочно-фугасного) в башню «Мауса» вызвало бы у членов его экипажа ушиб головного мозга, именуемый контузией, что неизбежно повлекло бы за собой временную потерю трудоспособности. Тут, кстати, необходимо отметить еще один факт. Выше уже шла речь о химическом составе брони «Мауса» и отмечалось, что легирующие элементы молибден и никель заменялись другими элементами — хромом, марганцем и кремнием. А это приводило к ухудшению качества брони. Вот что говорилось по этому поводу о качестве брони «Королевского тигра» после испытаний его обстрелом осенью 1944 года на полигоне в Кубинке:

«Качество брони танка «Тигр-Б» по сравнению с качеством брони танков «Тигр-Н», «Пантера» и СУ «Фердинанд» резко ухудшилось. В броне танка «Тигр-Б» от первых одиночных попаданий образуются трещины и отколы. От группы снарядных попаданий (3–4 снарядов) в броне образуются отколы и проломы большой величины.

Для всех узлов корпуса и башни танка характерным является слабость сварных швов. Несмотря на тщательное выполнение, швы при обстреле ведут себя значительно хуже, чем это имело место в аналогичных конструкциях танков «Тигр-Н», «Пантера» и СУ «Фердинанд».

В броне лобовых листов танка толщиной от 100 до 190 мм, при попадании в них 3–4 бронебойных или осколочно-фугасных снарядов калибра 152, 122 и 100 мм с дистанции 500 — 1000 м образуются трещины, отколы и разрушения сварных швов, влекущие за собой нарушение работы трансмиссии и выход танка из строя.

Бронебойные снаряды пушек БС-3 (100 мм) и А-19 (122 мм) производят сквозное пробитие при попадании в кромки или стыки лобовых листов корпуса танка «Тигр-Б» на дистанциях 500 — 600 м. Бронебойные снаряды пушек БС-3 (100 мм) и А-19 (122 мм) производят сквозное пробитие в лобовом листе башни танка «Тигр-Б» на дистанциях 1000–1500 мм».

Лобовая часть корпуса танка «Королевский тигр» после испытаний обстрелом. Пробоина 32 сделана 122-мм остроголовым бронебойным снарядом с дистанции 1500 м!

Американский истребитель танков М36, вооруженный 90-мм пушкой

Комиксы на тему «Маус» в бою», напечатанные в американском журнале Military Modeller (№ 12, 1991). Перевод здесь излишен, все и так понятно. С реальностью они имеют мало общего: один «Маус» спешит в Берлин на помощь его защитникам, другой — обороняет штаб-квартиру ОКН в Цоссене. В итоге первый был подорван экипажем, другой — захвачен русскими

Что же получается. Исходя из табличных значений пушка А-19 (или Д-25) 200-мм броню «Мауса» не пробивает даже с 500 м, а на деле с 1000 м пробивает 190-мм лобовую броню «Королевского тигра»! А ведь броня «Мауса» была не лучше по качеству!

Впрочем, мощное бронирование мало что решало, в условиях, когда любая поломка в бою могла оказаться фатальной. Эвакуировать сверхтяжелый танк с поля боя было практически невозможно. Ну а если подрыв на мине и порвана гусеница? А ее ведь вручную без специальных механизмов не натянешь, она ведь 14 т весит! Любое внешнее повреждение ходовой части превращалось для «Мауса» в неразрешимую проблему. Ремонтопригодность этого танка, точнее ее отсутствие, било все рекорды среди боевых машин Панцерваффе.

Говорить о боеспособности «Мауса» можно лишь формально. Стрелять мог, защиту экипажу обеспечивал, маломальскую подвижность имел. Формально — боеспособный, а вот фактически? Получается, что самый толстобронный танк Второй мировой войны оказывается и самым бесполезным. Если исходить из его массы, то ее хватило бы на трех «тигров», с которыми две пушки БС-3 могли и не справиться. Да и во всех других отношениях от трех «тигров» в том бою было бы гораздо больше толку, чем от «Мауса».

«Маус» в бою. Еще один фантастический рисунок на тему мифического боевого применения немецкого сверхтяжелого танка

Сам собой возникает вопрос — зачем же он был вообще нужен этот сверхтяжелый танк? Вопрос, конечно, интересный, тем более, что военные были против этой машины. Тут самое время вспомнить об уже упоминавшемся личностном факторе. Идеей создания гигантского танка, своего рода бронированного чудо-оружия, был увлечен Гитлер. Фюрер Третьего рейха вообще отдавал дань различным бредовым техническим идеям. Сказывался недостаточный для руководителя страны образовательный уровень. Не могло им похвастать и его ближайшее окружение. Выше среднего образования никто из них не поднялся, а Гитлер вообще не смог сдать выпускные экзамены в средней школе. Только необразованный человек мог дать отмашку созданию подобного бронированного монстра. То, что Порше тут же «взял под козырек» тоже неудивительно — он вообще был конъюнктурщиком. Впрочем, язык не повернется его за это ругать — не был бы конъюнктурщиком, не дожил бы до старости. С другой стороны, не мог же он не понимать, что занимается совершенно бесперспективным делом. Возможно, как инженеру ему было интересно, что из этого получится. А ведь могло получиться. Вполне можно было создать танк, соответствовавший техзаданию на сверхтяжелый, с таким же уровнем защищенности, аналогичной огневой мощью и вполне приемлемой подвижностью. Для этого было необходимо отказаться от равнопрочной конструкции корпуса и башни и вернуться к нормальной схеме дифференцированного бронирования.

Наш ответ «Маусу» — советский тяжелый танк ИС-7. 1948 год

Сравнительные размеры танков Maus и ИС-7

Реальной альтернативой «Маусу» мог бы стать и американский тяжелый танк Т29, вооруженный 105-мм пушкой. Эта машина была создана в 1945 году

И такой танк был создан, правда, не в Германии и на три года позже, хотя путь к нему начался уже в 1944 году. Речь идет о своего рода антиподе «Мауса» советском тяжелом танке ИС-7. Окончательный облик этой машины сложился в 1948 году, когда были изготовлены четыре опытных экземпляра.

При массе в 68 т ИС-7 был вооружен 130-мм пушкой с длиной ствола в 54 калибра. Бронебойный снаряд покидал ее ствол с начальной скоростью 900 м/с. Высокая скорострельность (6–8 выстр/ мин) при раздельно-гильзовом заряжании обеспечивалась наличием механизма заряжания и наличием в составе экипажа двух заряжающих. Очень мощным было вспомогательное вооружение, включавшее восемь пулеметов, из них два — КПВ калибра 14,5 мм. Один КПВ и два пулемета РП-46 калибра 7,62 мм были спарены с пушкой. Еще два РП-46 находились на надгусеничных полках, два других, повернутых назад, крепились снаружи по бортам кормовой части башни. На крыше башни на специальной штанге устанавливался второй пулемет КПВ. Все пулеметы имели дистанционное управление.

Сверхтяжелый танк «Маус» — наиболее экзотический экспонат Военно-исторического музея бронетанковой техники и вооружения в Кубинке

Лобовая часть корпуса танка имела трехгранную форму, широко известную под названием «щучий нос». Толщина катаных лобовых броневых листов составляла 150 мм, но наклонены они были под углом 58° (верхние) и 50° от вертикали (нижние). Верхние бортовые листы корпуса также имели толщину 150 мм и наклон от вертикали 52°. Нижние бортовые листы выполнялись вогнутыми, имели толщину 100 мм и переменный наклон от 10° до 63°. Башня танка — литая, обтекаемой приплюснутой формы с толщиной стенок от 210 (по другим данным — 250) до 94 мм. Корпус и башня ИС-7 по состоянию на 1948 год были практически неуязвимы. Достаточно сказать, что они с успехом выдерживали обстрел 128-мм немецкой пушки.

В качестве силовой установки на ИС-7 использовался серийный морской 12-цилиндровый дизель М-50Т мощностью 1050 л.с. Удельная мощность равнялась 15.45 л.с./т, удельное давление — 0,97 кг/ см2. Максимальная скорость движения достигалась 60 км/ч!

По сути дела, ИС-7 представлял собой крейсерский танк прорыва по совокупности основных боевых показателей не имевший себе равных в мире. По всем, подчеркнем — по всем оценочным параметрам он превосходил «Маус», не будучи при этом сверхтяжелым. Совершенно очевидно, что при «личной» встрече на поле боя ИС-7 не оставил бы «Маусу» никаких шансов уцелеть.

В создании сверхтяжелых танков гитлеровская Германия не только не была одинока, но не являлась даже пионером. Значительно раньше процесс пошел в СССР. В июле 1929 года состоялось заседание Реввоенсовета СССР, на котором была утверждена «Система танко-тракторноавто-броневооружения РККА». По отношению к тяжелым танкам предполагалось на первом этапе ограничиться теоретической проработкой вопроса. Проработка эта привела к появлению большого числа эскизных проектов тяжелых и сверхтяжелых машин от вполне реальных до откровенно фантастических.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Dongguan Lingjie Electronics Technology E100 Wireless Mouse Manual

Dongguan Lingjie Electronics Technology E100 Беспроводная мышь

  1. Кнопка левой
  2. правая кнопка
  3. Колесо прокрутки
  4. DPI кнопка переключения DPI
  5. Low Аккумулятор
  6. Выключатель питания
  7. Батарейный отсек
  8. Гнездо для приема
Установка USB
  1. Откройте крышку аккумуляторного отсека,
  2. Установите аккумулятор и переместите переключатель питания в положение «ON»
  3. Возьмите
  4. На компьютер
Упаковка
  • Беспроводная мышь
    • USB-приемник
    • USB-приемник
    • Руководство пользователя
    Параметры

    FCC Заявление

    Это устройство соответствует частей 15 правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий: это устройство не должно создавать вредных помех, и это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.
    Предупреждение: Изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут лишить пользователя права эксплуатировать оборудование.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC.Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование используется и может излучать радиочастотную энергию, и, если оно не установлено и не используется в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить, выключив и включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:

    • Переориентировать или переместить приемная антенна.
    • Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
    • Подключите оборудование к розетке цепи, отличной от той, к которой подключен приемник. Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио/телевидению.
    сообщите об этом объявлении

    Предупреждение о радиочастотном воздействии:
    Устройство было проверено на соответствие общим требованиям к радиочастотному излучению. Прибор можно использовать в портативном режиме облучения без ограничений.

    Документы/ресурсы

    Связанные руководства/ресурсы

    E100 (Entwicklung 100) — Tank Encyclopedia

    Нацистская Германия (1942-45)


    Прототип сверхтяжелого танка – 1 частично завершенный

    E100 был проектом, который иногда и несколько ошибочно называют конкурентом Dr. Дизайн Maus от Porsche. Это не совсем так, поскольку E100 появился после конструкции 130-тонного Tiger-Maus от Krupp, который был соперником Maus. Когда 3 января 1943 года Гитлер одобрил Porsche-Maus, от Krupp Tiger-Maus отказались. Вскоре после этого Эрнст Кникампф (Танковая комиссия), не информируя Круппа, передал работу над проектом фирме Адлера во Фридберге для постройки простого прототипа (E100 versuchs-farhgestell: Экспериментальный 100-тонный испытательный корпус) для испытаний. Это было сделано несмотря на отсутствие у фирмы опыта проектирования или производства танков и башен.По словам Кникампфа, компания Krupp уже была перегружена другой работой, но она лежала в рамках общей концепции Entwicklungsreihe versuchs panzerkampfwagen (испытательная серия опытных бронированных машин) Kniekampf, пытавшейся рационализировать разработку танков в разных весовых категориях. Почти год спустя (после провала производственных планов Porsche-Maus) неудачный Tiger-Maus, автомобиль, который показал большие перспективы в упрощенном производстве по сравнению с Maus, продемонстрировал какой-либо существенный прогресс.

    Хотя работа Адлера над этим 100-тонным проектом корпуса началась в конце июня 1943 года, только весной 1944 года программа продвинулась до чего-то большего, чем просто идея произвести испытательный корпус (хотя некоторые части начали собирать в Падерборне). Это означает, что E100, строго говоря, начался после того, как Maus был одобрен, и что он ни в каком смысле не был конкурентом Maus. Это была не копия Tiger-Maus, а его дальнейшее развитие, и это был многообещающий шаг к рационализации немецкого танкостроения во Второй мировой войне.

    Происхождение

    130-тонный Tiger-Maus Круппа был логическим соперником Porsche-Maus, в котором использовались уже доступные компоненты из проектов Tiger II и Panther, которые были разработаны и испытаны. От двигателя до подвески, Tiger-Maus будет значительно тяжелее обоих этих автомобилей, но его будет намного проще производить, эксплуатировать и обслуживать, чем Porsche-Maus, из-за этих общих компонентов. В отличие от Porsche-Maus почти каждый элемент пришлось разрабатывать с нуля.К концу 1942 года, когда Крупп искал производственные заказы, оставалось решить только 3 элемента для Tiger-Maus. Первым был двигатель. 700-сильный Maybach HL 230 P30 был выбран из соображений целесообразности, за неимением 1000-1100-сильного* варианта с наддувом, который обещали подготовить в срок к сентябрю 1943 года. Второе — трансмиссия и рулевое управление. Хотя система рулевого управления L801 от Tiger II могла использоваться, в то время как Tiger-Maus все еще планировался с двигателем HL 230 P30 мощностью 700 л.с., когда новый двигатель (Maybach HL 234 мощностью 1000–1100 л.с. передача должна быть усилена, чтобы справиться с дополнительными нагрузками.Работа над этим элементом также шла полным ходом, и он будет готов к производству машин. Наконец, наименьшей из проблем Tiger-Maus было стремление к более легкой башне. Оригинал весил 45,5 тонны и составлял чрезмерную долю веса танка из-за его тяжелой брони. Wa Pruf 6 настаивал на гораздо более легкой башне, хотя к концу 1942 года в этом, похоже, не было прогресса, поскольку машина все еще весила чуть меньше 130 тонн.

    (*В своем интервью 1945 года фон Хейдекампф ясно дал понять, что даже с наддувом этот двигатель мог развивать только 900 л.с.)

    Если бы Крупп начал экспериментировать с идеями по уменьшению веса башни, это должно было бы повлечь за собой значительное снижение предлагаемой бронезащиты.Это связано просто с тем, что стальная броня башни вносила наибольший вклад в ее общий вес. Уменьшение веса башни до 25–30 тонн означало, что машина будет весить около 110 тонн. Так совпало, что когда в 1943 году возродили 130-тонный Tiger-Maus, он относился к классу 100-тонных танков (Entwicklung 100 — проект танка 100 тонн).

    Сравнение расчетного веса корпуса и башни в процентах

    Компонент 130-тонный танк 130-тонный танк с облегченной башней по Wa Pruf 6
    Вес корпуса 83. 4 тонны 83,4 тонны 83,4 тонны
    Масса башни 45,5 тонн 25 тонн* 30 тонн*
    Общий вес 128,9 т 108,4 т 113,4 т
    Корпус в % от общего веса 64,7 % 76,9 % 73,5 %
    Башня в % от общего веса 35.3 % 23,1 % 26,5 %
    Примечания Для сравнения, Serienturm на Tiger II составлял 21,9 % от общего веса машины.
    * Оценки ТОЛЬКО для целей иллюстративного анализа выделены курсивом.

    Первое упоминание об этом новом 100-тонном проекте было 18 марта 1944 года, когда представитель Круппа (Оберинг Вельферт) узнал, что деревянная модель этого нового танка должна быть осмотрена к концу месяца представителями из Ва Пруф 6. Это произошло после того, как директор Йеншке из фирмы Адлера во Франкфурте передал чертежи, предположительно, чертежи Круппа за январь прошлого года. На совещании в конце мая 1944 года между Круппом и Кникампфом было подтверждено, что Е100 по сути является всего лишь 130-тонным Tiger Maus с модифицированной подвеской.

    Развитие

    Адлер работал над проектом корпуса E100 с 30 июня 1943 года и медленно собирал детали в Падерборне, но мало что было сделано до весны 1944 года, когда Крупп узнал о проекте.Представители Krupp, по понятным причинам, были раздражены тем, что они увидели (и совершенно справедливо) в качестве проекта корпуса (для 130-тонного Tiger-Maus), который был отвергнут в январе 1943 года и передан другой фирме (без опыт изготовления таких вещей) для разработки (втайне от Круппа). Можно было предположить, что причина участия Круппа заключалась в том, что кто-то должен был собрать корпуса, и они были единственной фирмой, способной взять броневые листы и сварить их вместе, чтобы получить корпус, на котором можно было собрать эти части.

    Несмотря на обход, Krupp, похоже, выполнил все обязательства, которые от них требовали в отношении E100 Fahrgestell (испытательный корпус), и к 15 января 1945 года сборка корпуса шла полным ходом в Хаустенбеке (недалеко от Падерборна).

    В это время (15 января 1945 г.) корпус ожидал установки рессорной подвески (рессоры были изготовлены, но по ошибке отправлены не туда) и сборки топливных магистралей (которые не прибыли).Помимо этих деталей, было установлено большинство автомобильных элементов и доставлены секции защиты гусеницы (все 6 штук). Был также запас транспортных гусениц (transportkette), хотя боевые гусеницы (gefechtskette) еще не прибыли. Остальные внутренние компоненты в боевом отделении находились в процессе установки, после чего должны были быть установлены конечные компоненты трансмиссии, такие как система рулевого управления, тормоза, бортовые редукторы и карданный вал.

    Недостроенный корпус E 100, установленный на транспортном прицепе союзниками.
    Источник: Wargaming. net

    В отчете о состоянии производства этого испытательного корпуса также запрашивалась информация о башне (или испытательном грузе аналогичной формы), чтобы можно было установить средства ее крепления на корпус. Дальнейшие работы по сборке продолжались в течение этих первых месяцев 1945 года, но из-за ухудшения военной ситуации машина осталась незавершенной, когда в мае 1945 года объект был захвачен союзными войсками.

    Союзники нашли корпус с двигателем (700 л.с. Maybach HL 230 P30), трансмиссией (Maybach OG 40 12 16 B) и системой рулевого управления (Henschel L801). Боевые гусеницы шириной 1 м (шаг 150 мм), отсутствовавшие в январе 1945 года, прибыли, рессоры были установлены, но зубчатые колеса ведущей звезды все еще отсутствовали.

    Автомобилестроение

    В автомобильном отношении E100 шел по тому же пути, что и предшествовавшая ему работа над 130-тонным Tiger-Maus. Первоначально предполагалось использовать двигатель Maybach HL 230 P30 мощностью 700 л.4 л. с./т. На самом деле это означало, что он мог использовать существующую систему трансмиссии и рулевого управления и при этом развивать максимальную скорость чуть более 20 км/ч. Это привело бы к чрезмерной нагрузке на систему рулевого управления Henschel L801, но было целесообразным вариантом, чтобы попытаться быстро изготовить этот тестовый корпус. В качестве трансмиссии была выбрана 8-ступенчатая Maybach Olvargetriebe OG 40 20 16 B, мощность которой была ограничена 800 л.с., но для управления большей мощностью нового двигателя требовалась новая система. Тот факт, что Wa Pruf 6 и Krupp уже в ноябре 1942 года хотели получить систему, способную развивать мощность до 1200 л.с. для Tiger-Maus, еще больше подтверждает эту мысль.

    Это привело ко второй схеме трансмиссии для Е100. В этой схеме использовался двигатель Maybach мощностью 1200 л.с. (версия HL 230 с наддувом, известная как HL 234), соединенный с 8-ступенчатой ​​механической/гидравлической трансмиссией Mekydro и блоком рулевого управления. Работая вместе, этот новый двигатель и новая трансмиссия позволили бы этой новой конструкции E100 иметь улучшенное соотношение мощности к весу и развивать скорость 40 км/ч. В отличие от исходной схемы E100, которая сохранила распространенную на немецких танках систему переднего привода (двигатель сзади, трансмиссия спереди), в этой схеме трансмиссия располагалась сзади, а моторный отсек становился длиннее и дальше вперед.В свою очередь, это привело бы к смещению башни вперед, что привело бы к совершенно другому внешнему виду E100. К сожалению, от этого макета не осталось никаких рисунков, так как Адлер уничтожил многие из их рисунков в конце войны. Действительно, единственная причина, по которой вообще известна общая компоновка Е100 с модифицированной турелью Maus II, это то, что союзники заставили чертежников из Адлера перерисовать их после войны с частично сгоревших оригиналов.

    Подвеска

    Единственным существенным отличием 130-тонного Tiger-Maus от E100 была подвеска. На E100 исчезла торсионная подвеска в стиле Tiger II. Вместо этого танк должен был принять внешнюю систему подвески типа шайбы Бельвилля без торсионов под днищем корпуса. Это сэкономит вес, улучшит простоту и уменьшит неиспользуемое пространство внутри корпуса, а это означает, что корпус может быть ниже. Кроме того, это позволило установить в полу аварийный люк, что было бы затруднительно при конструкции с торсионным стержнем. Система шайб Belleville опиралась на винтовые пружины, хотя их поставка на прототип E100 была отложена, поскольку они были отправлены поездом не в то место в январе 1945 года и к середине месяца все еще не прибыли.Эта система была разработана доктором Лером из M.A.N. (материнская фирма Panther) и была лучше, чем торсионная система, так как уменьшала тангаж машины, делая ее более устойчивой на ходу.

    В системе Belleville-Washer использовалась пара перекрывающихся колесных направляющих проушин, которые подвешивались снаружи корпуса на паре двойных спиральных винтовых пружин. Внутри корпуса было очень мало места, так как только амортизаторы системы сталкивались с местом для экипажа.

    Чертежи, показывающие подвеску тарельчатой ​​шайбы.
    Источник: Wargaming.net

    Броня

    Удивительно, что для такой тяжелой машины, как Tiger-Maus, башня была относительно плохо защищена. Корпус E100, как и предшествующий ему Tiger-Maus, был чрезвычайно хорошо защищен 200-мм броней, расположенной под углом 60 градусов спереди на гласисе, бортами толщиной 120 мм (вертикальные) с дополнительными, тяжелобронированными съемными бортовыми секциями и 150 мм под углом 30 градусов сзади.Башня, напротив, обеспечивает меньшую защиту корпуса со всех сторон: передняя часть толщиной 200 мм расположена под углом 30 градусов, борта толщиной всего 80 мм под углом 29/30 градусов и задняя часть толщиной 150 мм под углом 15 градусов. Таким образом, борта башни были такой же толщины, как и борта Tiger I, хотя и с небольшим наклоном. Такая же защита бортов башни на этой значительно большей башне была предусмотрена на Tiger II serienturm, но обеспечивала гораздо меньшую цель. Можно задаться вопросом, почему задняя броня башни имела толщину 150 мм, но тяжелая броня кормовой части башни устраняла две проблемы.Во-первых, уменьшалась вероятность уничтожения танка ошибочным дружественным огнем сзади, а во-вторых, увеличивался вес задней части, чтобы уравновесить огромный вес передней части башни (броня и орудия).

    Британские планы, демонстрирующие профиль брони корпуса E100.

    Примечания Конструкции башни практически такие же, за исключением уменьшенной толщины башни E100, но стороны башни Maus II составляли 30 градусов, а для башни E100 даются 29 градусов.Скорее всего, это производственная ошибка, а не разница в конструкции.
    * Диаметр погона для Maus II составляет от 2388 до 2959 мм
    ** Максимально возможный диаметр погона
    + Учитывались также 15-сантиметровые и 17,4-сантиметровые пушки
    ++ На чертеже 021A38300 сохранены многие элементы турмов раннего Maus, такие как экипаж люк сзади)

    Сравнение Maus II turm и E100 turm

    Башня Maus II Башня Maus II
    (новый энтфернунгсмессер)
    E100 турм
    Дата <15 марта 1944 г. 15 мая 1944 г. <17 мая 1944 г.++
    № чертежа БЗ 3269 БЗ 3250 021A38300++
    Передний 220 мм при 30 град. 220 мм при 30 град. 200 мм при 30 град.
    Стороны 200 мм при 30 град. 200 мм при 30 град. 80 мм @ 29 градусов
    Задний 200 мм при 15 град. 200 мм при 15 град. 150 мм @ 15 градусов
    Крыша 60 мм при 0 град. 60 мм при 0 град. 40 мм при 0 град.
    Вес корпуса Вес корпуса Вес корпуса Вес корпуса
    Диаметр кольца револьверной головки (мм) 2 388 > ? < 2959* 2 388 > ? < 2959* 2 910 (внутренний)**
    Вес 47 – 50 тонн 47 – 50 тонн 35 тонн
    Вооружение 12. 8 см кВт.К. 44 л/55 и 7,5 см кВт.К. Л/24
    Дальномер Ширина 2,1 м Улучшенный шириной от 1,9 до 2 м Ширина 2,1 м

    При всей тяжелой бронезащите E100 примечательно то, что борта башни остались настолько плохо защищенными по сравнению с остальной частью машины. Тяжелые бронированные бортовые листы, например, могли быть исключены из конструкции для экономии веса, чтобы сделать борта башни более толстыми, чтобы соответствовать уровням защиты бортов корпуса, но вместо этого машина, чья броня во всем остальном была почти неуязвима Для большинства танковых орудий союзников в остальном борта башни были заметно уязвимы, недостаток, обнаруженный уже на Tiger II.

    Турель

    Obering Rabe из Porsche сообщил 17 мая 1944 года, что башня запланированного E100 весила всего 35 тонн (потеря чуть более 10 тонн по сравнению с первоначальными планами Tiger-Maus) и знаменует собой уменьшение брони по сравнению с башней Maus II. Это можно подтвердить как базовую конструкцию башни Maus II, рассмотрев хронологию событий разработки Maus turm

    .

    Ключевые даты башни Maus / E100

    Дата Башня Примечание
    01.12.1943 Башня Мауса Модификации башни Maus (тип 205)
    Май 1943 Башня Мауса Показан макет оригинального Maus в натуральную величину – Porsche предлагает изменить форму передней части башни, чтобы избежать попадания в ловушку
    сентябрь/октябрь 1943 Башня Мауса Рассмотрена версия с улучшенной броней крыши для бункеров – заброшена
    14.03.1944 Турник Maus II Чертежи отправлены из Krupp в Porsche
    23/31944 Турник Maus II Скошенный фасад с 7. 5-см орудие над 12,8-см орудием
    04.08.1944 Турник Maus II Контракт с Krupp на изготовление модели в масштабе 1:5
    16-17.04.1944 Турник Maus II Krupp и Wa Pruef 6 встречаются, чтобы обсудить улучшения башни для Maus II
    15.05.1944 Турник Maus II Внесены поправки в контракт на дополнительную конструкцию башни с новым дальномером
    17.05.1944 E100 турм Скат с фасадом 7.5-сантиметровое орудие, установленное на 12,8-сантиметровое орудие — это вариант башни Maus II с меньшим бронированием.
    35-тонная башня адаптирована для E100
    08.12.1944 Турник Maus II Ведутся работы Krupp над двумя моделями башни Maus II
    Боковые пороги E 100. Они крепились специальными штифтами.
    Источник: форум Warthunder

    Когда в 1945 году союзники захватили работы Адлера, они обнаружили, что многие файлы были сожжены. Под их руководством чертеж 021A38300 был перерисован из сгоревших обрывков оригинала.На этом рисунке показана оригинальная башня в форме Maus от Typ 205, датируемая концом декабря 1942 г. — январем 1943 г., а не башня Maus II, для которой предназначалась башня. Причина этого довольно ясна, рабочие Adler просто работали над остатками программы Tiger-Maus, и это была башня Krupp, показанная на этом корпусе, когда они перерисовывали его с изменениями подвески. Это объясняет, почему башня сохранила так много ранних особенностей Maus, таких как боковые обзорные окна, задний люк для экипажа и отсутствие дальномера совпадения.Эта башня весила более 50 тонн и была заброшена задолго до того, как Е100 мелькнула в глазах Хайдекампфа. E100, на самом деле, не мог установить такую ​​тяжелую башню — поэтому им пришлось облегчить башню Maus II, чтобы она работала всего до 35 тонн. Таким образом, изображения E100 с этой башней неверны, хотя они показаны на воссозданном исходном чертеже. Ведь сотрудники Adlerwerke боролись не с конструкцией башни, а с доработкой корпуса на испытания и ждали башню, которая была отдельной разработкой.


    Тип 205 за декабрь 1942 г. / январь 1943 г., демонстрирующий характерную и очень большую прямоугольную башню Maus-stye. Чертеж 021A38300, перерисованный после войны, показал эту башню на корпусе E100 (см. ниже). Источник: Frohlich


    Оригинальная турба Krupp Maus (номер 1), установленная на Maus (вверху), и улучшенная турма Krupp Maus II от 23 марта 1944 г. (не в масштабе). Источник: Дженц и Дойл


    Чертеж завершенного E-100 в перевернутом цвете, на котором изображен Typ 205 (башня в стиле Maus, декабрь 1942 г. / январь 1943 г., согласно рисунку 021A38300) на корпусе с новым типом подвески колес с перекрытием.

    Вооружение

    Отчет Rabe (Porsche) от 17 мая 1944 года подтверждает, что башня, выбранная для E100, была башней Maus II, разработанной Krupp с улучшенным дальномером. Эта башня должна была иметь наклонную лобовую часть с вооружением, установленным на цапфах снаружи, а не внутри, и со сложенными орудиями — 7,5-см орудие Kw. K. L/24 над 12,8-см Kw.K. Л/55.

    В конце мая 1944 года между Krupp и Kniekampf состоялось обсуждение изменения планируемого вооружения этого экспериментального 100-тонного танка с переносом акцента с 12.8-см / 7,5-см партнерство перенесено с Maus и возвращено к рассмотрению 15-см орудия. Первоначально Porsche Maus также предназначался для варианта с 15-сантиметровой пушкой, но он был фактически исключен из Maus II, поскольку 12,8-сантиметровая пушка была, в конце концов, доступна (в отличие от 15-сантиметровой пушки) и очень эффективна. то, что от него требовалось, а именно пробитие конструкций и брони противника.

    Восстановление и судьба

    Частично достроенный корпус E-100 был обнаружен британцами и отправлен обратно в Великобританию в 1945 году для экспертизы.Одна только огромная масса корпуса создавала проблемы и замедляла отгрузку, что, возможно, указывало на то, насколько непрактичным был танк массой более 100 тонн для Германии в 1945 году.

    Вернувшись в Великобританию, автомобиль был тщательно осмотрен и, к сожалению, позже утилизирован, порублен на металлолом в условиях послевоенной жесткой экономии страны, которая обанкротилась, чтобы победить Германию.

    Заключение

    Разработка Е-100 была длительным и сложным делом. Как и другие немецкие проекты тяжелых танков, E-100 был тяжелее и сложнее, чем планировалось изначально, поскольку размер, форма и характеристики танка должны были быть приведены в соответствие с шириной колеи.Что касается ходовой части, и в частности, башни менялись от одного проекта к другому.

    Шасси E 100 с готовыми звездочками и гусеницами, собранное позже англичанами.
    Источник: Wargaming.net

    Перерисованный чертеж, безусловно, вызвал некоторое замешательство в послевоенное время, но идея проекта танка 1944/45 года с башней образца 1942 года остается загадкой. Независимо от того, была ли у него башня Type 205 или Maus II, проект потерпел неудачу, поскольку не устранил фундаментальную слабость немецкой конструкции танка или теории брони.

    Вид сбоку на корпус E 100. Этот ракурс и британский солдат рядом с ним подчеркивают размер корпуса.
    Источник: The Modeling News

    Ни одна конструкция или отдельная машина не могли обеспечить победу Германии во Второй мировой войне, и хотя мы можем, пользуясь историей, восхищаться некоторыми техническими достижениями для создания такой большой и тяжелой машины, мы должны также учтите, что Германия отказывалась от автомобилей, весивших половину своего веса, когда они ломались из-за отсутствия возможности их восстановить. Из-за острой нехватки топлива, добавленной новой, более крупной и жаждущей машины, которая превосходила любые простые средства восстановления в бою, если она была обездвижена, E-100 был просто отвлечением от общих военных действий Германии.

    E100 с правильной угловой передней башней, похожей на Maus 2, и с закругленными съемными боковыми пластинами. На нем установлено 12,8-см орудие, а 7,5-см сверху. Иллюстрация Павла «Carpaticus» Алексея, финансируемая нашей кампанией Patreon.

    Panzerkampfwagen E-100 Технические характеристики

    Размеры 11.Длина 073 м (8,733 м без орудия) x 4,48 м x 3,375 м
    Общий вес в боевой готовности Боевая нагрузка 123,5 тонны (башня 35 тонн, корпус 88,5 тонны)
    Экипаж 6 (командир, наводчик, 2 заряжающих, водитель, радист)
    Г Maybach HL 230 P30 V-12 бензиновый мощностью 700 л. с.
    Maybach HL 234 V-12 бензиновый мощностью до 1200 л.с.
    Скорость (дорога) 23 км/ч (HL 230), до 40 км/ч (HL 234)
    Траншея 2.9 м
    Основное вооружение 12,8 см кВт.К. 44 л/55 взаимозаменяемы с 15 см
    Дополнительное вооружение 7,5 см кВт.К. 44 L/24
    7,92 мм M.G.34 или M.G. 42 пулемета
    Броня башни Спереди – 200 мм при 30 град.
    Стороны – 80 мм при 29/30 град.
    Задняя – 150 мм при 15 град.
    Крыша – 40 мм @ 90 град.
    Броня корпуса Передняя лобовая часть – 200 мм при 60 град.
    Нижняя передняя часть – 150 мм при 50 град.
    Пол спонсона – 30 мм @ 89 град.
    Боковая – 120 мм при 0 град.
    Задняя – 150 мм при 30 град.
    Передняя часть пола – 80 мм при 90 град.
    Пол посередине и сзади – 40 мм при 90 град.
    Крыша – 40 мм @ 90 град.

    Источники

    Porsche, F. Bericht Uber die Werksorprobung des Typ 205/1 in Böblingen von 11.1 – 3.2.1944
    Подкомитет по целям британской разведки. (1945). Отчет BIOS 1343: немецкие стальные бронебойные снаряды и теория пробития.Отдел технической информации и документации, Лондон.
    Британский отчет об экспериментальном сверхтяжелом танке «Мышь» (Pz.Kpfw. Maus) — май 1945 г. Допрос герра Стиле фон Хайдекампфа.
    Datenblatter für Heeres Waffen Fahrzeuge Gerät W127. (1976).
    Фролих, М. (2016). Панцеркампфваген Маус. Motor Buch Verlag
    Jentz, T., Doyle, H. (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus и E 100.
    Ludvigsen, K. (2018).Войны профессора Порше. Pen and Sword Publications
    Огоркевич, Р. (1991). Технология танков. Информационная группа Джейнс, Суррей, Англия,
    , Саводни, М., Брачер, К. (1978). Panzerkampfwagen Maus и другие немецкие танковые проекты. Одзун-Паллас-Верлаг, Фридберг, Западная Германия
    Spielberger, W. (1998). Spezialpanzerfahrzeuge des Deutschen Heeres. Motor Book Verlag
    Spielberger, W., Milson, J. (1973). Элефант и Маус. Профиль вооружения ББМ №61.
    Армия США. (1953). Техническое руководство TM9-1985-3 Немецкие взрывоопасные боеприпасы (снаряды и снарядные взрыватели)
    Армия США.(1946). Бюллетень разведки, март 1946 года. Немецкая мышь.
    ВМС США. (сентябрь 1945 г.). Технический отчет 485-45 — Немецкий пороховой состав и внутренняя баллистика для ружей. Отчет технической миссии ВМС США в Европе.
    Военное министерство. (25 октября 1944 г.). 12,8см А.Тк. Пушка Pak.44 на Pz.Jag. Tiger (Pz.Kpfw. Tiger B Chassis) Sd.Kfz.186 JAGDTIGER. Приложение D Сводка технической разведки военного министерства, № 149, 1944 г.
    Военное министерство. (25 апреля 1945 г.). Сводный отчет технической разведки 174 Приложение C Военное министерство
    .(4 июня 1945 г.). Сводный отчет технической разведки 178 Приложение E Военное министерство
    . (27 июня 1945 г.). Сводный отчет технической разведки 180 Приложение D Военное министерство
    . (26 июля 1945 г.). Сводный отчет технической разведки 182 Приложение F и G
    Военное министерство. (11 октября 1945 г.). Сводный отчет технической разведки 186 Приложение A Военное министерство
    . (20 декабря 1945 г.). Сводный отчет технической разведки 188 Приложение

    Dongguan Lingjie Electronics & Technology, беспроводная мышь E100 FCC ID 2anbu-E100

    Приложение для авторизации оборудования FCC FCC 731 TCB версия
    Информация о заявителях 0
    Заявление заявителя, юридическое дело: Dongguan Lingjie Компания Электроники и Технологий. Пол 1-4 и B пол 1-25, No.16 Zhen
    Line Two:
    Xing North Road, Taiyuan сообщество, Xiegang Town,
    :
    Dongguan
    Государство:
    Страна:
    Страна: Китай
    Zip Код: 523590

    TCB Информация

    TCB Информация
    Application TCB Адрес электронной почты: Joergkusig @ Eurofins. COM
    TCB Scope:
    TCB: A4: Универсальные передатчики UNIU и низкие передатчики с низкой мощностью

    FCC ID

    Грантрийский код: 2anbu
    Код товара: -E100


    человек в обращении заявителя получают гранту или для контакта
    Название: Dave Fung
    Название: Менеджер по продажам
    Номер телефона: 0769 -892
    Расширение:
    номер факса: 0769-892
    Email: DaveFung @ Szformer.com
    Долгосрочная конфиденциальность
    Включает ли это приложение запрос на конфиденциальность какой-либо части(ей) данных содержащиеся в этом приложении в соответствии с 47 CFR § 0. 459 Правил Комиссии?: Да

    Краткосрочная конфиденциальность
    Распространяется ли краткосрочная конфиденциальность на это приложение?: №
    Если да, укажите дату краткосрочного раскрытия конфиденциальной информации (в формате ММ/ДД/ГГГГ):
    Примечание. Если дата не указана, дата выпуска будет установлена ​​на 45 календарных дней после даты предоставления.

    Программно-определяемое/когнитивное радио
    Является ли это приложение авторизацией программно-определяемого/когнитивного радио? №

    Класс оборудования
    Класс оборудования: DSS — Часть 15 Передатчик с расширенным спектром
    Описание продукта в том виде, в каком он продается: (ПРИМЕЧАНИЕ. Этот текст будет отображаться под классом оборудования в гранте): Беспроводная мышь

    Связанный запрос OET KnowledgeDataBase
    Есть ли запрос KDB, связанный с этим приложением? №

    Модульное оборудование
    Тип модуля: Не применяется

    Назначение приложения
    Применение предназначено для: Оригинальное оборудование

    Композитное/сопутствующее оборудование
    разрешение на дополнительное оборудование? №
    Является ли оборудование в этом приложении частью системы? который работает или продается с другим устройством, для которого требуется авторизация оборудования? №


    Тестовые фирмы Информация

    Название тестируемой фирмы и контактных лиц в файле с FCC:

    Номер телефона: 86-755-26064492 Расширение:
    Номер факса: 86-755-26014772
    Электронная почта: Джефф. [email protected]

    Комментарии к гранту
    Введите любой текст, который вы хотели бы видеть в нижней части разрешения на предоставление оборудования:
    Указанная мощность проводится.
    Отложить предоставление этого приложения до указанной даты:

    Отказ от авторизации оборудования
    Есть ли отказ от авторизации оборудования? №
    Если существует отказ от авторизации оборудования, связанный с этим приложением, был ли утвержден соответствующий отказ и загружена ли вся информация?: №

    УМЫШЛЕННЫЕ ЛОЖНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, СДЕЛАННЫЕ В ЭТОЙ ФОРМЕ, НАКАЗЫВАЮТСЯ ШТРАФОМ И ТЮРЕМНЫМ ЗАКЛЮЧЕНИЕМ (У.S. КОДЕКС, РАЗДЕЛ 18, РАЗДЕЛ 1001), И/ИЛИ ОТЗЫВ ЛЮБОЙ ЛИЦЕНЗИИ НА СТАНЦИЮ ИЛИ РАЗРЕШЕНИЕ НА СТРОИТЕЛЬСТВО (КОДЕКС США, РАЗДЕЛ 47, РАЗДЕЛ 312(a)(1)), И/ИЛИ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ (КОДЕКС США, РАЗДЕЛ 47, РАЗДЕЛ 503).


    РАЗДЕЛ 5301 (БОРЬБА С НАРКОТИКАМИ) СЕРТИФИКАЦИЯ:

    Заявитель должен подтвердить, что ни заявитель, ни какая-либо сторона заявки подлежит отказу в федеральных льготах, включая льготы FCC, в соответствии с Раздел 5301 Закона о борьбе со злоупотреблением наркотиками от 1988 г., 21 U.S.C. § 862 из-за осуждения за хранение или распространение контролируемого вещества.См. 47 CFR 1.2002(b) для определение «партии» для этих целей.


    Подтверждает ли это заявитель или уполномоченный агент? Да

    Подтверждение заявителя/агента:

    Я подтверждаю, что имею право подписать данное заявление. Все приведенные здесь утверждения и экспонаты, прилагаемые к настоящему документу, являются верными и правильными, насколько мне известно и я считаю. Принимая Разрешение на предоставление оборудования в результате заявлений, сделанных в настоящем заявление, заявитель несет ответственность за (1) маркировку оборудования точным идентификатором FCC указанный в этом приложении, (2) маркировка заявления о соответствии в соответствии с применимые правила и (3) соответствие оборудования применимым техническим правилам. Если заявитель не является фактическим производителем оборудования, соответствующие договоренности были сделаны с производителем, чтобы гарантировать, что производственные единицы этого оборудования будет по-прежнему соответствовать техническим требованиям FCC.

    Уполномочивание агента подписать данное заявление осуществляется исключительно по усмотрению заявителя; тем не менее, заявитель остается ответственным за все заявления в этой заявке.

    Если агент подписал это заявление от имени заявителя, письменное письмо авторизация, которая включает информацию, позволяющую агенту ответить на вышеуказанный раздел 5301 (Борьба со злоупотреблением наркотиками) Заявление о сертификации предоставлено заявителем.Понятно, что письмо с разрешением должно быть представлено в FCC по запросу, и что FCC оставляет за собой право связаться с заявителем напрямую в любое время.

    Подпись уполномоченного лица Подача: Йорг Кузиг
    Должность уполномоченной подписи: Руководитель отдела сертификации

    Антитело к CCR11 [E100] (ab32564) | Абкам

    Обзор

    • Название продукта

    • Описание

      Моноклональный кролик [E100] по CCR11

    • Виды-хозяева

      Кролик

    • Специфика

      Антитело распознает CKRB/CKR11. Он не вступает в перекрестную реакцию с другими членами семейства рецепторов 1, связанных с G-белком.

    • Протестированные приложения

    • Реактивность видов

      Реагирует с: Человек
      Предполагается работа с: Мышь, Крыса
    • Иммуноген

      Синтетический пептид.Эта информация является собственностью Abcam и/или ее поставщиков.

    • Положительный контроль

    • Общие примечания

      Наша технология RabMAb ® представляет собой запатентованную гибридомную технологию получения кроличьих моноклональных антител. Подробную информацию о наших патентах см. в патентах RabMAb ® .

      Науки о жизни уже несколько лет находятся в тисках кризиса воспроизводимости. Abcam лидирует в решении этой проблемы с помощью нашего ассортимента рекомбинантных моноклональных антител и нокаут-отредактированных клеточных линий для подтверждения золотого стандарта. Перед покупкой убедитесь, что этот продукт соответствует вашим потребностям.

      Если у вас есть какие-либо вопросы, особые требования или проблемы, отправьте нам запрос и/или свяжитесь с нашей службой поддержки перед покупкой. Рекомендуемые альтернативы для этого продукта можно найти ниже вместе с публикациями, отзывами клиентов и вопросами и ответами

      .

    Свойства

    • Форма

      Жидкость

    • Инструкции по хранению

      Поставляется при 4°C.После доставки аликвоту и хранить при -20°C. Избегайте циклов замораживания/оттаивания.

    • Буфер хранения

      pH: 7,20
      Консервант: 0,01% азид натрия
      Состав: 49% PBS, 50% глицерин (глицерин, глицерин), 0,05% BSA

    • Загрузка информации о концентрации. ..
    • Чистота

      Цельноклеточный лизат

    • Клональность

      Моноклональный

    • Номер клона

      Е100

    • Изотип

      IgG

    • Области исследований

    Сопутствующие товары

    • Контроль изотипа

    • Положительные контроли

    приложений

    Гарантия Abpromise

    Наша гарантия Abpromise распространяется на использование ab32564 в следующих протестированных приложениях.

    Примечания по применению включают рекомендуемые начальные разведения; оптимальные разведения/концентрации должны определяться конечным пользователем.

    Применение Сокращения Примечания
    ВБ

    1/5000 — 1/10000. Обнаруживает полосу примерно 45 кДа (прогнозируемая молекулярная масса: 40 кДа).

    Примечания

    ВБ
    1/5000 — 1/10000. Обнаруживает полосу примерно 45 кДа (прогнозируемая молекулярная масса: 40 кДа).

    Замечания по применению

    Не подходит для Flow Cyt или IHC.

    Цель

    • Функция

      Рецептор

      для CCL2, CCL8, CCL13, CCL19, CCL21 и CCL25.

    • Тканевая специфичность

      Преимущественно выражен в сердце. Более низкая экспрессия в легких, поджелудочной железе, селезенке, толстой кишке, скелетных мышцах и тонкой кишке.

    • Сходства последовательностей

      Относится к семейству рецепторов 1, связанных с G-белком.

    • Сотовая локализация

      Клеточная мембрана.

    • Информация от UniProt
    • Ссылки на базу данных

    • Альтернативные названия

      • Антитело ACKR4
      • Антитело к атипичному хемокиновому рецептору 4
      • CC антитело к хемокиновому рецептору типа 11
      • Антитело к хемокиновому рецептору C-C типа 11
      • Антитело C-C CKR-11
      • CC хемокиновый рецептор, подобный 1 антителу
      • Антитело 1, подобное хемокиновому рецептору CC
      • Антитело CC CKR 11
      • Антитело CC-CKR-11
      • Антитело CCBP2
      • Антитело CCCKR11
      • Антитело CCR 11
      • Антитело CCR-11
      • Антитело CCR10
      • Антитело CCRL1
      • Антитело CCRL1_HUMAN
      • Антитело CCX CKR
      • Антитело к хемокиновому рецептору Chemocentryx
      • Хемокиновый (мотив CC) рецептор, подобный 1 антителу
      • Антитело к рецептору с мотивом хемокина cc, подобное белку 1
      • Хемокиновый рецептор, подобный 1 антителу
      • Антитело CKR11
      • Антитело CKRB
      • Антитело, родственное хемокину трансмембранного рецептора Orphan 7
      • Антитело PPR1
      • Антитело ВШК1

      посмотреть все

    Протоколы

    Насколько нам известно, для этого продукта не требуются индивидуальные протоколы. Пожалуйста, попробуйте стандартные протоколы, перечисленные ниже, и сообщите нам, как у вас дела.

    Щелкните здесь для просмотра общих протоколов

    Каталожные номера (1)

    ab32564 упоминается в 1 публикации.

    • Oldham KA и др. Рекрутирование Т-лимфоцитов в ткань почечно-клеточной карциномы: роль хемокиновых рецепторов CXCR3, CXCR6, CCR5 и CCR6. Евро Урол 61:385-94 (2012). ПабМед: 22079021

    Отзывы клиентов и ответы на вопросы

    Arabidopsis thaliana (кресс-салат)

    Штаммы и › cv. Аа-0, cv. Aua/Rhon-0
    › cv. Ab-27
    › рез. Ab-7
    › cv. Абд-0, cv. Абердин-0
    › рез. Аг-0, сорт. Аргентат-0
    Подробнее »

    › cv. Ак-1, гр. Ачкаррен
    › cv. Акита
    › cv.Ал-0, гр. Allerup-0
    › cv. Алк-0, гр. Алькала-де-Энарес-0
    › cv. Все1-1, ср. Allassac 1-1
    › cv. Все2-2, ср. Allassac 2-2
    › cv. Ан-1, тип. Антверпен-1
    › рез. Ан-2, тип. Антверпен-2
    › рез. Анг-0 ,cv. Англёр-0
    › рез. BG-4
    › cv. Ба-1 , гр. Блэкмаунт-1
    › рез. Плохо, резюме. Badetz
    › cv. Бас-1 , гр. Бастан-1
    › рез. Бас-2 , гр. Бастан-2
    › рез. Бас-3 , гр. Бастан-3
    › рез. Бэй-0 ,cv. Байройт-0
    › рез. Бе-0, гр. Бенсхайм-0
    › cv. Бий, cv.Бийск
    › cv. Бил-5 , гр. Billaberget-5
    › cv. Бил-7 , гр. Billaberget-7
    › cv. Бл-0 , гр. Болонья-0
    › рез. Бл-1, гр. Болонья-1
    › рез. Бла-1 , гр. Бланес-1
    › рез. Бла-10 , гр. Бланес-10
    › рез. Бла-2 , гр. Бланес-2
    › cv. Бла-6 , гр. Бланес-6
    › cv. Блх-1, гр. Булхары-1
    › cv. Бор-1 , гр. Боркий-1
    › cv. Бор-4 , гр. Боркий-4
    › cv. Бр-0 , гр. Брно-0, сорт. Brunn-0
    › cv. Бретаньи
    › cv. Бс-0, гр. Базель-0
    › cv. Бс-1, гр. Базель-1
    › cv.Бс-2 , гр. Базель-2
    › рез. БЩ-0 , сорт. Бухшлаг-0
    › cv. Бу-0, гр. Бургхаун-0
    › рез. Бу-2 , гр. Бургхаун-2
    › рез. Бу-20, гр. Бургхаун-20
    › рез. Буй, резюме. Marolles les Buis
    › cv. Бур-0 ,cv. Burren-0
    › рез. Автобус-1 , гр. Бускеруд-1
    › cv. C2-1
    › рез. C24, сорт. C-24
    › рез. CIBC-10, гр. CIBC10
    › рез. CIBC-17, гр. CIBC17
    › рез. CIBC-5, гр. CIBC5
    › рез. Са-0, сорт. Camberg-0
    › рез. Кал-0, сорт. Calver-0
    › cv. Can-0 ,cv. Канарские острова-0
    › cv.Ч-0
    › cv. Ча-0 , гр. Champex-0
    › cv. Ча-1 , гр. Чабары-1
    › рез. Ча-2 , гр. Чабары-2
    › рез. Чи-0, гр. Чисдра-0, сорт. Chi0
    › cv. Чи-1 , гр. Чисдра-1
    › рез. Ci-0, сорт. Crieff-0
    › cv. Cit-0, cv. Citou
    › cv. Cl-0
    › cv. Cla-1
    › cv. Cle-1
    › рез. Cnt-1 ,cv.Canterbury-1
    › cv. Ко, резюме. Коимбра
    › cv. Со-1, гр. Коимбра-1
    › рез. Col-1, cv. Колумбия-1
    › рез. Col-2 ,cv. Колумбия-2
    › рез. Col-3 ,cv. Колумбия-3
    › рез. Col-4 ,cv. Колумбия-4
    › рез. Col-5 ,cv. Колумбия-5
    › рез. Колумбия, гр. Кол, рез. Кол. 0, рез. Col-0, cv. Колумбия Col-0
    › cv. Колумбия GL1, cv. Col-gl1, cv. Columbia-glabrous-1
    › cv. Колумбия K85, гр. K85
    › рез. Корсакалла-1
    › рез. Cro-1
    › cv. КТ-0, сорт. Катания-0
    › рез. Ct-1, сорт. Катания-1
    › рез. Cvi-0, cv. Кабо-Верде-0
    › cv. CVI-1, CV. Кабо-верде-1, сорт. Cvi1
    › cv. Сир, cv. Сен-Сир-сюр-Луар
    › cv. D2-9
    › рез. Да(1)-12, сорт. Da(1)
    › cv.Дам1, гр. Дампьер-ан-Ивелин 1
    › cv. Дам2, гр. Дампьер-ан-Ивелин 2
    › cv. Дар, cv. Дарджали
    › cv. Дб-1, гр. Домбахталь
    › cv. Ди-0, сорт. Дижон-0
    › cv. Ди-1, сорт. Дижон-1
    › рез. Ди-17, гр. Дижон-17
    › рез. Ди-Г, гр. Дижон-G
    › cv. Дижон
    › cv. Дра-0 ,cv. Драгонин-0
    › рез. Дуль, резюме. Дульмен
    › cv. Изд-1, ср. Эден-1
    › рез. Эд-2 , ср. Эден-2
    › рез. Эди-0, cv. Эдинбург-0
    › рез. Эй-2, гр. Ei2, сорт. Эйфель, cv. Eifel-2
    › рез. Эйл-0 ,cv.Айленбург-0
    › рез. Эль-0 , гр. Эллерсхаузен-0
    › cv. Эма-1, сорт. Ист Моллинг-1
    › cv. Ан-1, резюме. Энкхайм-1
    › рез. Ан-2, резюме. Энкхайм-2
    › рез. Эс-0, гр. Эспоо-0
    › cv. Эст, cv. Эстляндия
    › cv. Эст-0 , сорт. Эстляндия-0
    › рез. Эст-1 , сорт. Эстляндия-1
    › рез. Et-0, ср. Etragues-0
    › cv. Фаб-2, гр. Фаберже-2
    › рез. Фаб-4, гр. Фаберже-4
    › рез. Fe-1, сорт. Фрайбург-1
    › рез. Fe-1a, сорт. Фрайбург-1а
    › рез. Fei-0, сорт. Святая Мария д. Feiria
    › cv.Fi-0, cv. Фрикхофен-0
    › cv. Фи-1, гр. Фрикхофен-1
    › cv. Фиренци
    › cv. Фло, cv. Флоренция
    › cv. Fm-15, цв. FM15
    › рез. Fm-17, цв. FM17
    › рез. Фр-3, гр. Франкфурт-3
    › cv. G2-1
    › cv. GB
    › cv. Ga-0, сорт. Габельштейн-0
    › cv. Гат, cv. Гатерслебен
    › cv. Гд-1 , сорт. Гудов
    › cv. Ge-0 , гр. Женева-0
    › cv. Ge-1, гр. Женева-1
    › cv. Джи, cv. Гивенбек
    › cv. Goe-0, cv. Go-0, cv. Геттинген-0, cv. Геттинген-0
    › cv. Гоу-2, гр.Го-2, ср. Геттинген-2, гр. Геттинген-2
    › рез. Goe-20, Gott-20, cv. GOT20, сорт. Геттинген-20
    › cv. Геттинген-22 , гр. GOT-22
    › cv. Геттинген-7 , гр. GOT-7
    › cv. Гр-1, гр. Грац-1
    › рез. Гр-3, гр. Грац-3
    › рез. Гр-5 , гр. Грац-5
    › рез. Гр-6, гр. Грац-6
    › рез. Гран-1, гр. Гранольерс-1
    › рез. Гран-10, гр. Гранольерс-10
    › cv. Гран-2, гр. Гранольерс-2
    › рез. Гран-3, гр. Гранольерс-3
    › рез. Гран-4, гр. Гранольерс-4
    › рез. Гран-5, гр. Гранольерс-5
    › рез.Гран-6, гр. Гранольерс-6
    › рез. Гран-7, гр. Гранольерс-7
    › cv. Гран-8, гр. Гранольерс-8
    › cv. Гран-9, гр. Гранольерс-9
    › cv. Грап-1 , гр. Грапон-1
    › рез. Гре-0 ,cv. Гринвилл-0
    › cv. Гу-0, гр. Глюкинген-0
    › cv. Gy-0
    › cv. ХОГ, резюме. Ходжа, cv. Ходжа-Оби-Гарм
    › cv. HR-10, гр. HR10
    › рез. HR-5, гр. HR5
    › рез. Хан, cv. Хандорф
    › рез. Хау-0, cv. Hauniensis-0
    › cv. Привет-0, резюме. Хилверсюм-0
    › рез. Хиросима
    › cv. Hn-0 , cv.Хеннетальсперре-0
    › cv. Hs-12, тип. Ганновер/Штроен-12
    › cv. В-0 ,cv. Инсбрук-0
    › рез. Ита, cv. Ибель Тазекка
    › cv. Ита-0, cv. Ибель Тазекка-0
    › cv. Джея, cv. Сен-Жан-Кап-Ферра
    › cv. Jl-1, гр. Желинка-1
    › cv. Jl-3, гр. Желинка-3
    › cv. К-оз-1, гр. Колыванское озеро-1
    › cv. К-оз-2, гр. Колыванское озеро-2
    › cv. К-оз-3, гр. Колыванское озеро-3
    › cv. KEN
    › cv. КНО-1 , гр. KNO1, сорт. Нокс-1
    › рез. КНО-10, гр. Knox-10
    › рез.КНО-18, гр. Knox-18
    › рез. КНО-2 , гр. KNO2, сорт. Нокс-2
    › рез. КЗ-1 , гр. KZ1, сорт. Казахстан-1
    › cv. КЗ-13, гр. Казахстан-13
    › cv. КЗ-9, гр. KZ9, сорт. Казахстан-9
    › cv. Ка-0, гр. Ка0, сорт. Карнтен-0
    › cv. Кас-0 , гр. Кашмир-0
    › cv. Кас-1, гр. Кашмир-1
    › cv. Кас-2 , гр. Кашмир-2
    › cv. Каз-1
    › cv. Каз-2
    › cv. Каз-3
    › cv. Кб-0 ,cv. Кронберг-0
    › cv. Кент
    › cv. Kga
    › cv. Кил-0 ,cv. Killean-0
    › рез. Кил-1 , гр.Killean-1
    › рез. Кин-0 ,cv. Киндальвиль-0
    › cv. Кл-0 , гр. Кёльн-0
    › cv. Кл-1 , гр. Кельн-1
    › рез. Кл-5 , гр. Кельн-5
    › рез. Кли-1 , гр. Колывань-1
    › cv. Кли-2 , гр. Колывань-2
    › cv. Кли-3 , гр. Колывань-3
    › cv. Кли-4 , гр. Колывань-4
    › cv. Кли-6 , гр. Колывань-6
    › cv. Кн-0 ,cv. Каунас-0
    › cv. Ко-2
    › рез. Кол
    › cv. Кон, cv. Кон, резюме. Кондара, cv. Кондара
    › cv. Кр-0 , гр. Крефельд-0
    › cv. Ла-0, гр. Ландсберг-0
    › cv. Lac-1
    › cv.Лан-0 , гр. Ланарк-0
    › рез. Ландсберг прямостоячий, сорт. Лер, резюме. Лер-0
    › cv. Лапалмам
    › cv. Lc-0 ,cv. Лох-Несс-0
    › рез. Ле-0 , гр. Лейден-0
    › рез. Леб-1 ,cv. Лебяще-1, сорт. Лебяще-1
    › cv. Леб-2 , гр. Лебяще-2, сорт. Лебяще-2
    › cv. Леб-3 ,cv. Лебяще-3, сорт. Лебяще-3
    › cv. Леб-4 , гр. Лебяще-4, сорт. Лебяще-4
    › cv. Лер-1 , гр. Landsberg erecta-1
    › cv. Ли-1, гр. Лимбург-1
    › рез. Ли-3, гр. Лимбург-3
    › рез. Ли-5:3, цв. Лимбург-5:3
    › рез.Ли-8, тип. Лимбург-8
    › рез. Лим, cv. Limeport
    › cv. Губа-0 ,cv. Липовец-0
    › рез. Лис
    › cv. Лиссе
    › cv. Лиссе-2
    › cv. Лл-0, ср. Льягостера-0
    › cv. Лл-2, гр. LL2, сорт. Льягостера-2
    › рез. Ло-1, гр. Лоррах-1
    › рез. Ло-2 , гр. Лоррах-2
    › рез. Лов-1, гр. Ловвик-1
    › рез. Лов-5 , гр. Ловвик-5
    › рез. Лп2-2, ср. Липовец-2
    › гр. Лп2-6, ср. Липовец-6
    › гр. Лу-1, гр. Лулеп Истяк-1
    › cv. Лу-2, гр. Лулеп Истяк-2
    › cv. Лу-3, гр.Лулеп Истяк-3
    › cv. Лу-4, гр. Лулеп Истяк-4
    › cv. Лу-5, гр. Лулеп Истяк-5
    › cv. Лу-6, гр. Лулеп Истяк-6
    › cv. Лу-7, гр. Лулеп Истяк-7
    › cv. Лу-8, гр. Лулеп Истяк-8
    › cv. Lz-0 ,cv. Lezoux-0
    › cv. Ма-0, сорт. Марбург-0
    › рез. Ма-2 , гр. Марбург-2
    › рез. Мал, резюме. Пуэрто-де-Сольер, Майорка
    › cv. мар-2
    › cv. 1-2 марта
    › cv. Мас, резюме. Масляча
    › cv. Ме-0 , cv. Мехтсхаузен-0
    › cv. Мец-0
    › рез. Mh-0 ,cv. Мюлен-0
    › cv.Mh-1 ,cv. Мюлен-1, сорт. Мюлен-1
    › cv. Мир-0 , гр. Мирамаре-0
    › рез. Мол-1
    › рез. МР-0 , гр. Монте/Тоссо-0
    › cv. мрк-0 ,cv. Маркт-0, гр. Mrk0
    › cv. МС-0, резюме. Москва-0
    › cv. Мт-0, сорт. Мартуба-0
    › cv. МЗ-0, гр. Мерцхаузен-0
    › cv. N13 Кончезеро ,N13, сорт. CS22491
    › рез. NA-A
    › cv. NFA-10
    › cv. NFA-8
    › cv. НФК-5, цв. NFC5
    › cv. NL2
    › рез. Nc-1 ,cv. Виль-ан-Вермуа-1
    › cv. Nd-0, сорт. Нидерсенз-0
    › cv. Nd-1, сорт.Nd1, cv. Нидерсенз-1
    › cv. №-0, резюме. №0, резюме. Nos-0, cv. Nossen-0
    › рез. Ног, cv. Ножан-сюр-Верниссон
    › cv. Нок-0 , гр. Нордвейк-0
    › рез. Нок-3 , гр. Нордвейк-3
    › рез. Нок-4, гр. Нордвейк-4
    › рез. № 1, гр. Новосоветский-1
    › cv. ноябрь-1, гр. Новогорьевское-1, гр. Новожеворевское-1
    › cv. Ноябрь-2, ср. Новогорьевское-2, гр. Новожеворевское-2
    › cv. Ноябрь-3 , cv. Новогорьевское-3, гр. Новожеворевское-3
    › cv. Старый-1 ,cv. Ольденбург-1
    › рез.Омо2-1, гр. Омо-2-1, цв. Ostra Mocklo-1
    › cv. Омо2-3, гр. Омо-2-3, ср. Ostra Mocklo-3
    › cv. Oph
    › cv. Ост-0 , сорт. Остхаммар-0
    › cv. Оствестфален
    › cv. Ове-0 ,cv. Ovelgoenne-0
    › cv. Оу-0 , ср. Ойстезе-0
    › рез. Ой-1, гр. Ойстезе-1
    › рез. PHW-1
    › рез. PHW-32
    › рез. PHW-33
    › рез. PHW-36
    › рез. Па-1, гр. Палермо-1
    › рез. Па-2, гр. Палермо-2
    › рез. Пан-1 , гр. Панкрущича-1
    › cv. Пар, резюме. Париж
    › cv. Пар-2, гр. Париж-2
    › рез.Пер-1 ,cv. Пер1, cv. Пермь-1
    › рез. Петергоф, гр. Пет-1
    › рез. Pf-0, сорт. Пфрондорф-0
    › рез. Пи-0, гр. Питцталь-0
    › рез. Пла-0 , гр. Плайя-де-Аро-0
    › cv. ПНА-10, гр. Park/Napier-10
    › cv. ПНА-17, сорт. Park/Napier-17
    › cv. По-1 , гр. Поппельсдорф-1
    › рез. Пог-0 , гр. Пойнт Грей-0
    › cv. Пон, cv. Крапон
    › cv. Про-0, резюме. Проаза-0
    › рез. Пу-8
    › cv. Пу2-23 , гр. Прудка-23, гр. Пу-2-23
    › рез. Пу2-7, кл. Прудка-7, гр. Пу-2-7
    › ср. Пыль-1, кл.Ле Пила-1
    › cv. РЕН-1 , гр. Ренн-1
    › рез. РЕН-11, гр. Ренн-11
    › рез. RLD
    › cv. RRS-10
    › cv. RRS-7
    › cv. Ра-0 , гр. Рандан-0
    › рез. Рак-1 , гр. Ракиты-1
    › cv. Рак-2 , гр. Ракиты-2
    › cv. Рак-3 , гр. Ракиты-3
    › cv. Ран, cv. Cale de Mordeuc, Estuaire de la Rance
    › cv. Rd-0 ,cv. Роденбах-0
    › рез. Rf-4
    › cv. Ри-0 , гр. Ричмонд-0
    › рез. Rmx-A02
    › рез. Rmx-A180
    › рез. Ром-1
    › cv. Ру-0 , гр. Руан-0
    › cv.РЩ-0 , сорт. Рщев-0
    › cv. Ru-0
    › cv. руб., ср. Рубежное
    › cv. Руб-1 ,cv. Рубежное-1
    › cv. Рубежное-2
    › cv. Рв-1, гр. Рудь Ведбы-1, сорт. Rv1
    › рез. Рв-10, тип. Рудс Ведбы-10
    › гр. Рв-2, гр. Рудс Ведбы-2
    › гр. Рв-3, гр. Рудс Ведбы-3
    › гр. Рв-4, гр. Рудс Ведбы-4
    › гр. Рв-5 ,cv. Рудс Ведбы-5
    › гр. Рв-6, гр. Рудс Ведбы-6
    › гр. Рв-7 ,cv. Рудс Ведбы-7
    › cv. Рв-8 ,св. Рудс Ведбы-8
    › cv. Рв-9 ,св. Рудс Ведбы-9
    › cv.Рыб-0
    › рез. Сах-0 ,cv. Sierra Alhambra-0
    › cv. Саката
    › рез. Se-0, сорт. Сан-Элено-0
    › рез. Море-0 ,cv. Сиэтл-0
    › cv. Сед
    › cv. Сей-0, гр. Seis am Schlern-0
    › cv. Сер-1, сорт. Ser1
    › cv. Сев-1 , гр. Северка-1
    › рез. Сф-1, гр. Сан-Фелиу-1
    › рез. Ша, cv. Шахдара, род. Шакдара
    › cv. Шокей, cv. Shokey
    › cv. Си, cv. Сиена
    › рез. Сий-1, гр. Сиджак-1
    › cv. Сий-2 , гр. Сиджак-2
    › cv. Сий-4, гр. Сиджак-4
    › cv. Сорбо
    › cv.Сп-0, гр. Шпандау
    › cv. Спр1-2, ср. Спраттебода-2
    › рез. Спр1-6 ,св. Спраттебода-6
    › cv. кв-1
    › рез. кв-8
    › рез. Ст-0, гр. Сток, cv. Стокгольм-0
    › cv. Ств-0, гр. Стобова-0
    › cv. Су-0 , гр. Саутпорт-0, гр. Su0
    › рез. Та-0, гр. Табор-0
    › рез. Tac-0, cv. Такома, сорт. Такома-0
    › cv. Тамм-07 , гр. Таммисари-07
    › рез. Тамм-17, гр. Таммисари-17
    › рез. Тамм-2 , гр. Таммисари-2
    › рез. Тамм-27, гр. Таммисари-27
    › рез. Те-0 , гр. Тенела-0
    › рез.Те-1, гр. Тенела-1
    › рез. Тол-0 , гр. Толедо
    › cv. Ц-1 , гр. Тосса-де-Мар-1
    › cv. Ц-5 , гр. Тосса-де-Мар-5
    › cv. Царь
    › cv. Цу-0
    › рез. Цу-1
    › рез. Ту-0, л.с. Турин-0
    › рез. Ту-1, л.с. Турин-1
    › рез. Тул-0 , гр. Терк Лейк-0
    › cv. ТВ-1 ,cv. Тверминне-1
    › рез. ТВ-10 ,cv. Тверминне-10
    › cv. ТВ-2 ,cv. Тверминне-2
    › cv. ТВ-3 ,cv. Тверминне-3
    › рез. ТВ-4 ,cv. Тверминне-4
    › рез. ТВ-5 ,cv. Тверминне-5
    › cv. ТВ-6 ,cv.Тверминне-6
    › рез. ТВ-7 ,cv. Тверминне-7
    › cv. ТВ-8 ,cv. Тверминне-8
    › рез. ТВ-9 ,cv. Тверминне-9
    › рез. Ту-0 , гр. Тайнуилт-0
    › рез. УК-1 , сорт. Умкирх-1
    › рез. УК-2 , сорт. Умкирх-2
    › рез. УК-3 , сорт. Умкирх-3
    › рез. Ull2-3, ср. Улл-2-3, ср. Ullstorp-3
    › рез. Ull2-5, ср. Улл-2-5, ср. Ullstorp-5
    › рез. Уод-1, гр. Оттенхоф-1
    › рез. Уод-7 , гр. Оттенхоф-7
    › рез. Up-14
    › рез. Ван-0, гр. Ванкувер-0
    › рез. Ван-3, гр. Ванкувер-3
    › рез.Вар2-1, гр. Вар-2-1, гр. Вархалларна-1
    › cv. Вар2-6, гр. Вар-2-6, гр. Вархалларна-6
    › cv. Винд-1 , гр. Виндоланда-1
    › рез. Воу-3
    › рез. Ва-1, гр. Варшава-1, гр. Варшава-1
    › cv. Василевская, гр. ВС, резюме. WS-0
    › рез. Василевская-1 , гр. Ws-1
    › рез. Василевская-2 , гр. Ws-2
    › рез. Василевская-3 , гр. Ws-3
    › рез. Вэй-0, cv. Вайнинген-0
    › рез. Вэй-1, гр. Вайнинген-1
    › рез. Wha1, cv. Menai Bridge, Whales 1
    › cv. Wha2, cv. Menai Bridge, Whales 2
    › cv.Вил-1 , гр. Вильна-1
    › рез. Вил-2 , гр. Вильна-2
    › рез. Wl-0 ,cv. Вильдбад-0
    › cv. WLP-1, гр. Wilp-1
    › рез. WLP-10, гр. Wilp-10
    › рез. WLP-2, гр. Вилп-2, ср. Wlp2
    › рез. WLP-3, гр. Wilp-3
    › рез. WLP-4, гр. Wilp-4
    › рез. WLP-5, гр. Wilp-5
    › рез. WLP-6, гр. Wilp-6
    › рез. WLP-7, гр. Wilp-7
    › рез. WLP-8, гр. Wilp-8
    › рез. WLP-9, гр. Wilp-9
    › рез. Вес, ср. Виттенберг
    › cv. Wt-5, сорт. Wietze-5
    › рез. Ву-0, cv. Вюрцбург-0
    › рез.Йо-0, ср. Йосемити-0
    › рез. Йо-1, гр. Йосемити-1
    › рез. Здр-1, гр. Здарец-1
    › рез. Здр-6, гр. Здарец-6
    › рез. Зу-0 , гр. Цюрих-0
    › cv. Цюрих
    › cv. Сф-2, гр. Сан-Фелиу-2
    › рез. Василевская-4, гр. Ws-4
    › рез. Кох-1 , гр. Кочеров-1
    › cv. Ди-2 , гр. Дижон-2
    › рез. Лер-2 , гр. Landsberg erecta-2
    › cv. N13
    › рез. Wt-1, сорт. Wietze-1
    › рез. Дра-2 , гр. Драгонин-2
    › cv. Ис-1 ,cv. Изенбург-1
    › рез. En-D, cv. Enkheim-D
    › cv.Эн-Т, резюме. Enkheim-T
    › cv. Мв-0, ср. Martha’s Vinyard-0
    › cv. Литва
    › cv. Rs-1
    › cv. CDM-0 ,cv. Caldas de Miravete

    « Меньше

    Maus | WoT Blitz вики

    Тяжелый танк Maus

    Внутриигровая иконка Maus.

    Максимальная скорость

    25 км/ч / -15 км/ч

    Скорость перемещения

    19,99 град/с

    Траверс башни

    14,60 град/с

    Соотношение мощности и веса

    9.3 л.с./т

    Легендарный камуфляж

    Легионер | 313 (Стальной Хищник)

    Общая информация

    Maus — немецкий тяжёлый танк X уровня, который является первым в истории танком подкласса «Сверхтяжёлый». Maus после выпуска имеет самое большое количество очков жизни в игре — 2850 очков жизни. Танк Maus, наряду с несколькими другими танками, является танком-бегемотом.

    История

    Когда психическое здоровье Гитлера ухудшилось, он призвал к гигантскому танку прорыва, который мог бы победить любой танк противника в то время.Это в конечном итоге привело к Маусу. Испытания проводились с двумя изготовленными корпусами и одной башней, которые были внезапно остановлены, когда Советы захватили полигон. Башню 1 установили на корпус 2, а гибрид отвезли на поезде в Танковый музей в Кубинке, где он и стоит по сей день.

    Стратегия

    Плюсы

    • Огромный запас здоровья 2850, самый высокий в игре
    • Чудовищный профиль брони, самая толстая боковая и задняя броня в игре, крошечный LFP
    • Большой альфа-урон (460)
    • Хорошее нажатие пистолета
    • Самый тяжелый танк в WoTB (188 тонн), даже дополнительные тараны могут нанести существенный урон

    Минусы

    • Самый большой танк в игре
    • Слабые щеки башни, УПФ пробивает 350мм+ HEAT
    • Вопиющее слабое место за гусеницами, часто случайное попадание при прицеливании из ФНЧ
    • Пушка в целом отсутствует, ужасный урон в минуту и ​​точность в сочетании с плохим пробитием
    • Самый медленный танк 10 уровня

    Общая информация

    • Даже с момента своего выпуска у Maus было больше всего очков прочности, чем у любого другого танка в WoT Blitz.
    • Maus в переводе с немецкого означает «мышь», что многие считают ироничным, поскольку многие (меньшие) предыдущие немецкие танки были названы в честь больших кошек.
      • Название «Маус» на самом деле использовалось для того, чтобы запутать союзников, чтобы они не знали, что немцы производят сверхтяжелую машину.
    • Маус имел 2500 очков жизни до того, как его здоровье было усилено.

    Технические характеристики

    Следующие характеристики представляют собой характеристики, достигнутые танком без улучшений с помощью расходных материалов или оборудования.

    Общий

    Технические характеристики
    Базовый HP 2850
    Базовый груз 188,98 т
    Экипаж 6
    Размер 8,96 м х 3,70 м х 2,93 м
    Броня Спереди: 200 мм
    По бокам: 185 мм
    Сзади: 160 мм

    Модули

    Пистолет 12,8 см кВт. К. 44 л/55
    Уровень Х
    Стоимость исследования Запас
    Калибр 128 мм
    Тип
    Максимальный боезапас
    Размер стойки
    68 снарядов
    Базовое время прицеливания 2.78 с
    Базовая дисперсия
    (на 100 м)
    0,384 м
    Время перезарядки 12,46 с
    Ограничитель поворота пистолета Вверх: 24°
    Вниз: 8°
    Вправо: Н/Д
    Влево: Н/Д
    Башня Маус
    Уровень Х
    Стоимость исследования Запас
    Броня башни Спереди: 240 мм
    По бокам: 210 мм
    Сзади: 210 мм
    Скорость поворота башни 14. 60 град/с
    Диапазон просмотра 250 м
    Максимальный боезапас
    Размер стойки
    68 снарядов
    Двигатель ДБ 603 А2
    Уровень Х
    Стоимость исследования Запас
    Мощность 1750 л.с.
    Вероятность возгорания 12%
    Максимальная скорость Вперед: 25 км/ч
    Назад: 15 км/ч
    Средняя скорость 22 км/ч
    Эффективная база
    Соотношение мощность/вес
    Твердая местность: 8. 42 л.с./т
    Средняя местность: 7,72 л.с./т
    Мягкая местность: 5,72 л.с./т
    Базовый корпус
    Скорость поворота
    Твердая местность: 19,82 град/с
    Средняя местность: 18,17 град/с
    Мягкая местность: 13,46 град/с
    Подвеска Маус
    Уровень Х
    Стоимость исследования Запас
    Пересечение местности
    Вместимость
    Дорога: 95%
    Земля: 87%
    Вода: 64%
    Обратите внимание, что радиомодуль в настоящее время не реализован, и что следующие характеристики не влияют на танк во время игры.
    Радио 10WSc
    Уровень Х
    Модуль HP Макс. : 250
    Регенерация: 75
    Изменение веса 160 кг
    Пройденное расстояние 500 м

    Боеприпасы

    С 12,8 см кВт.К. 44 L/55 Ружье

    С 12,8 см Kw.K. 44 л/55 (Уровень X)
    Патроны Пзгр 39
    (АП)
    Пзгр 40
    (APCR)
    Шпилька 18
    (НЕ)
    Премиум Да Нет
    Стоимость
    (за выстрел)
    1070 10
    или
    4000
    935
    Урон в минуту 2214 л.с. 1877 л.с. 2888 л.с.
    Среднее проникновение 246 мм 311 мм 65 мм
    Средний урон 460 л. с. 390 л.с. 600 л.с.
    Устройства/Повреждения экипажа 180 л.с. 180 л.с. 180 л.с.
    Скорость 920 м/с 1150 м/с 920 м/с
    Потери при проникновении
    На расстоянии
    2.03% 15,43% Н/Д
    Радиус взрыва Н/Д Н/Д 2,71 м
    Банка Рикошет Да Да Нет

    Галерея

    Историческая галерея

    Brother TA3003 Mickey Mouse Collection Кассетная карта E100 Applique Station

    «Очень приятный опыт покупок.И оборудование так же хорошо, как рекламируется. Мы вернемся на сайт снова» — Syd F, CA

    «Ваше время доставки было просто УДИВИТЕЛЬНЫМ!!!! Я определенно буду делать покупки у вас снова только из-за этого. » — Дженнифер, Сан-Антонио, Техас,

    .

    «Я очень доволен своим отпаривателем, он отлично работает! Я получил свою посылку очень быстро, буду покупать Allbrands снова.» — Эдвина Т., Чатануга, штат Теннесси,

    .

    «Отличные товары по отличной цене. Простая обработка заказов и быстрая доставка. Продолжайте в том же духе!» — Гленн Г, Иллинойс

    «Я был впечатлен качеством и ценой, а также сервисом и скоростью доставки.» — Мина, Флорида

    «Отличные цены, быстрая доставка… что еще можно желать… следующим буду заказывать пылесос!!!» — Клаудия Х., Деревня, Флорида

    «Это была одна из лучших покупок в интернет-магазине, которые у меня были. Спасибо!» — Дарлин, Лас-Вегас, NV

    «Отличное выполнение подтверждения заказа…. товар прибыл на день раньше срока.» — Деннис, Дуранго, Колорадо

    «Мне рекомендовали Allbrands, я в свою очередь рекомендовал Allbrands всем своим друзьям.» — Дон Б, Сиэтл, Вашингтон,

    «Мне нравится делать покупки в AllBrands, потому что я знаю, что могу получить отличную цену и отличное качество.