Содержание

Валерий Чкалов — frwiki.wiki

Почтовая марка 2004 г.

Чкалов познакомился со Сталиным 10 августа 1936 года.

Валерий Павлович Чкалов ( русский  : Валерий Павлович Чкалов ), советский летчик , родилсяв Васильово , в правительстве Нижнего Новгорода ( Российская Империя ) и случайно погиблав Москве ( Советский Союз ). Совершив беспосадочный перелет над Северным полюсом , ему было присвоено звание Героя Советского Союза .

Резюме

  • 1 Биография
  • 2 украшения
  • 3 посмертных награды
  • 4 Примечания
  • 5 Внутренняя ссылка
  • 6 Внешние ссылки

биография

Пройдя обучение в нескольких летных школах, Чкалов в 1930 году стал летчиком-испытателем в НИИ ВВС, а с 1933 года — на авиационном заводе в Москве .

Еще в 1931 году он проводил «взлетные» испытания с другими пилотами с самолетов- носителей . Это заключалось в установке на крыло тяжелого бомбардировщика ( ТБ-1 ) истребителей ( И-4 ), а затем выпущенных в полет ( самолет-гнездо ).

Чкалов проявил себя как отличный пилот-пилот. Он испытал около 70 различных моделей самолетов, тесно сотрудничая при их проектировании и производстве.

От 20 до , он выполнил с Георгием Байдуковым  (ru) и Александром Беляковым  (ru) беспосадочный перелет Москва — Петропавловск (полуостров Камчатка ) на самолете АНТ-25  (in) , преодолев расстояние 9 374  км за 56 ч 20 мин. В обратном пути они преодолели 7670  км за 48 ч 25 мин. Летчики были украшены

24 июля 1936 г. медали Героя Советского Союза . Тот же экипаж выполнял между 18-м ибеспосадочный перелет из Москвы в Ванкувер возле Портленда в Соединенных Штатах Америки над Северным полюсом на расстояние 12000  км (8000  км по прямой) в ужасных погодных условиях за 65 часов 25 минут, таким образом, установив новый рекорд беспосадочных перелетов на дальние расстояния.

Чкалов скончался во время летных испытаний истребителя нового типа — Поликарпова И-180  (в) . По словам Георгия Байдукова, конструкторское бюро Поликарпова сознательно предоставило несоответствующий самолет на испытания, чтобы уложиться в установленные сроки. Между тем члены семьи утверждают, что самолет был подорван по приказу Сталина, потому что Чкалов открыто защищал жертв Больших чисток .

Украшения

  • Герой Советского Союза КНИГИ(медали п о  11)
  • Дважды орден Ленина  : и
  • Орден Красного Знамени на
  • Медаль XX — й
    годовщины Красной Армии рабочих и крестьян

Посмертные почести

Имя Чкалова присвоено:

  • Его родной город Чкаловск ( Нижегородская область ).
  • Город Оренбург назывался Чкалов с 1938 по 1957 год.
  • Улицы в нескольких городах России, а также в Ванкувере (США)
  • Станции метро в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде носят название Чкаловская . Ташкентский метрополитен станция не носит его имя до 2012 года Чкалова (Чкалова на узбекском).
  • Авиационный завод в Ташкенте ( Узбекистан ).
  • Парадная лестница спускается с Нижегородского кремля на Волгу.
  • Авиабаза у Города Звезд

Примечания

  1. ↑ О советском гражданстве и русской национальности, согласно его биографии на сайте www.warheroes.ru .
  2. Воздушная война: международная энциклопедия , под редакцией Уолтера Дж. Бойна, том 2, Санта-Барбара ( Калифорния ), ABC-CLIO, 2002,
    стр.
     130 ( ISBN  1576073459 )

Внутренняя ссылка

  • Валерий Чкалов , фильм Михаила Калатозова, выпущенный в 1941 году .

внешние ссылки

  • Авторитетные записи  :

    • Виртуальный международный авторитетный файл
    • Международный стандартный идентификатор имени
    • Система документации университета
    • Библиотека Конгресса
    • Gemeinsame Normdatei
    • Национальная библиотека Испании
    • Королевская библиотека Нидерландов
    • Национальная библиотека Израиля
    • Чешская национальная библиотека
    • Национальная библиотека Армении
    • WorldCat Id
    • WorldCat
  • (ru) Биография Валерия Павловича Чкалова, Героя Советского Союза

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Биография Валерия Чкалова — РИА Новости, 01.03.2020

https://ria.ru/20140202/992386938.html

Биография Валерия Чкалова

Биография Валерия Чкалова — РИА Новости, 01.03.2020

Биография Валерия Чкалова

2 февраля 2014 года исполняется 110 лет со дня рождения легендарного летчика Валерия Чкалова.

2014-02-02T10:00

2014-02-02T10:00

2020-03-01T22:01

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/15539/85/155398536_0:222:2146:1429_1920x0_80_0_0_6efc62393cc0a79161f22732ed8c5a97.jpg

весь мир

европа

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2014

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/15539/85/155398536_0:21:2146:1630_1920x0_80_0_0_ea1ec90a600310bedbc157c13701cb1a.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки, валерий чкалов, россия

Справки, Весь мир, Европа, Валерий Чкалов, Россия

Валерий Чкалов родился 2 февраля (20 января по старому стилю) 1904 года в селе Василево (ныне — город Чкаловск Нижегородской области) в семье мастера-котельщика.

После окончания сельской школы учился в ремесленном училище в городе Череповце. В 1918-1919 годах работал молотобойцем, кочегаром.

Осенью 1919 года добровольно вступил в Красную армию, был слесарем по ремонту и сборке самолётов Канавинского авиационного парка в Нижнем Новгороде.

В 1921 году Чкалов получил путевку в Егорьевскую военно-теоретическую школу военно-воздушных сил (ВВС). В 1922 году, после ее окончания, был переведен в Борисоглебскую авиационную школу. Здесь Чкалов совершил первый самостоятельный полет, а затем быстро совершенствовался в технике вождения самолета.

Как один из лучших курсантов Чкалов был направлен в Московскую школу высшего пилотажа, а затем в Серпуховскую школу воздушного боя.

В июне 1924 года в качестве военного летчика-истребителя Чкалов был направлен для прохождения службы в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью им. П.Н. Нестерова.

За неуставные полеты Чкалов неоднократно получал дисциплинарные взыскания. В ноябре 1925 года он был демобилизован и осужден на 6 месяцев за «поведение, дискредитирующее звание бойца Красной армии»; в 1926 году восстановлен в армии и направлен в ту же часть, которая в то время базировалась в Гатчине.

В 1927 году Чкалов был делегирован в Москву как лучший летчик Ленинградской авиаэскадрильи для участия в параде в честь 10-й годовщины Октябрьской революции. За блестящее летное мастерство получил благодарность в приказе наркома обороны Климента Ворошилова.

В марте 1928 года он был переведен на службу в Брянскую авиабригаду. В 1928 году, перегоняя самолеты из Гомеля в Брянск, Чкалов вел группу на бреющем полете и врезался в телеграфные провода. Был осужден на 1 год, но через 16 суток освобожден постановлением Центрального Исполнительного Комитета (ЦИК) СССР и уволен из армии в запас.

В начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и работал летчиком-инструктором Ленинградского авиационного клуба Общества друзей Воздушного флота (позднее — ОСОАВИАХИМ), возглавив школу планеристов.

В ноябре 1930 года он был восстановлен в ВВС и зачислен на работу летчиком-испытателем в Московский научно-испытательный институт ВВС. За два года работы в НИИ Чкалов совершил более 800 испытательных полетов, освоив технику пилотирования 30 типов самолетов, участвовал в испытаниях авиазвена из тяжелого бомбардировщика, несшего на своих крыльях до пяти самолетов истребителей.

В 1932 году НИИ ВВС был переведен на аэродром в районе города Щелково Московской области. Перебазирование превратилось в первый воздушный парад с пролетом над Красной площадью. Возглавил колонну из 46 крылатых машин (по три в ряду) самолет ТБ-3 с бортовым номером 311, управляемый экипажем Валерия Чкалова.

В январе 1933 года Чкалов был назначен на работу летчиком-испытателем Московского авиационного завода им. Менжинского. Чкалов испытывал самолеты-истребители авиаконструктора Николая Поликарпова — истребитель бипланной системы И-15 с последующими модификациями и один из первых монопланов истребитель И-16, составивших основу истребительной авиации ВВС СССР в конце 1930-х годов.

За время работы Чкалов разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа: восходящий штопор и замедленную «бочку».

20-22 июля 1936 года самолет АНТ-25 авиаконструктора Андрея Туполева (командир — Валерий Чкалов, второй пилот — Георгий Байдуков, штурман — Александр Беляков) совершил беспосадочный перелет из Москвы через Северный Ледовитый океан и город Петропавловск-Камчатский на остров Удд (ныне — остров Чкалов) протяженностью 9 374 километра (продолжительность полёта — 56 часов 20 минут).

24 июля 1936 года всем участникам перелета было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

2 февраля 2014, 10:00

Легенда отечественной авиации. К 110-летию со дня рождения Валерия ЧкаловаВалерий Чкалов родился 110 лет назад, 2 февраля 1904 года. Смотрите архивные кадры о жизни и причинах гибели легендарного летчика-испытателя.

18-20 июня 1937 года также на самолете АНТ-25 экипаж в составе Чкалова, Байдукова и Белякова совершил беспосадочный перелет Москва — Северный полюс — Ванкувер (штат Вашингтон, США) протяженностью 8 504 километра (продолжительность полёта — 63 часа 16 минут).

На авиабазе Пирсон (Pearson) экипаж встречал и затем принимал у себя дома генерал Джордж Маршалл (позже — государственный секретарь США и автор «плана Маршалла»). Советских летчиков приветствовали жители Портленда, Сан-Франциско, Чикаго, Вашингтона, Нью-Йорка.

Клуб исследователей США и Русско-американский институт культурных связей устроили в честь советских авиаторов прием в нью-йоркском отеле «Waldorf Astoria», в Вашингтоне они были приняты президентом США Франклином Рузвельтом.

За осуществление этого перелета летчики были награждены орденами Красного Знамени.

Всего Валерий Чкалов испытал свыше 70 типов самолётов (И-180, ВИТ-2, НВ-1).

15 декабря 1938 года Чкалов разбился в ходе испытательного полета на истребителе И-180 конструкции Поликарпова. При заходе на посадку у самолета отказал мотор. Стараясь избежать падения на жилые постройки, летчик столкнулся с высоковольтной опорой и через 2 часа скончался в Боткинской больнице.

Урна с прахом Валерия Чкалова находится в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.

Чкалов имел воинское звание комбрига (1938). Летчик был награжден двумя орденами Ленина (1935, 1936), орденом Красного Знамени (1937), медалью «ХХ лет РККА» (1938).

В августе 1937 года, еще при жизни Валерия Чкалова, поселок Василево в Нижегородской области, где он родился, был переименован в Чкаловск.

В 1938 году, после гибели Чкалова, его именем был назван город Оренбург (историческое название возвращено в 1957 году).

7 июля 1940 года в городе Чкаловске открыт мемориальный музей Валерия Чкалова, объединяющий дом, где родился летчик, и павильон с экспозицией самолетов 1930-х годов.

В 1941 году Михаилом Калатозовым был снят биографический фильм «Валерий Чкалов».

Именем Чкалова названы улицы во многих городах, суда, школы, высшее военное авиационное училище лётчиков в Оренбурге, Центральный аэроклуб в Москве, авиационные заводы в Ташкенте и Новосибирске, остров на Дальнем Востоке. В Нижнем Новгороде и многих других городах установлены памятники Чкалову, в Москве на месте гибели — памятный знак.

На доме по адресу Земляной вал, 14, где жил Чкалов в Москве, установлена мемориальная доска.

20 июня 1975 года в городе Ванкувер (штат Вашингтон, США) благодаря усилиям Комитета трансарктического перелета Чкалова (Chkalov Transpolar Flight Committee), позже переименованного в Комитет культурного обмена имени Валерия Чкалова (Valery Chkalov Cultural Exchange Committee) в присутствии членов экипажа Байдукова и Белякова, а также сына летчика Игоря Чкалова был установлен памятник Валерию Чкалову, его именем названа новая улица. В городском музее авиации хранится макет самолета АНТ-25.

Валерий Чкалов был женат на Ольге Чкаловой, урождённой Ореховой (1901-1997). Ольга Чкалова преподавала в школе русский язык и литературу, была автором ряда книг и воспоминаний о Чкалове. В их семье родились трое детей — сын Игорь (1928-2006), дочь Валерия (1935-2013), дочь Ольга (1939).

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Валерий ЧкаловРоссия

Тайна гибели летчика №1 СССР Валерия Чкалова

Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полета на самолёте И-180 конструкции Н.Н.Поликарпова

Автор: Вячеслав Звягинцев, полковник юстиции запаса

О летчике №1 Советского Союза написаны книги, обнародованы многочисленные документы. В том числе извлеченные исследователями из самых секретных архивов. Между тем, в его биографии еще немало белых пятен. И, прежде всего, это относится к обстоятельствам его гибели. Так, сын летчика, Игорь Валерьевич, неоднократно заявлял, что на отца в общей сложности было совершено восемь покушений и убили его преднамеренно. Придерживаются этой версии и некоторые серьезные исследователи…

«В случившемся прошу никого не винить, виноват я сам»

Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полета на самолете И-180 конструкции Н.Н.Поликарпова. Полетное задание предписывало совершить «первый полет без уборки шасси с ограничением скоростей … по маршруту Центральный аэродром, на высоте 600 м.». В тот день был мороз около 25 градусов. В.П.Чкалов прибыл на аэродром, сел в самолет, опробовал мотор, управление рулем, закрылками и вырулил на старт…

В кратком сообщении, которое руководство завода № 156 направило сразу после катастрофы И.Сталину и В.Молотову, говорилось:

«Самолет оторвался от земли после разбега, примерно в 200-250 метров и, набрав высоту 100-120 метров, с виражом пошел на первый круг. Далее полет продолжался на высоте 500-600 метров. Закончив первый круг над аэродромом, самолет пошел на второй круг, растянув последний в сторону завода № 22, после чего пошел на посадку. Не доходя до аэродрома один-полутора километра, с высоты около 100 метров самолет сделал вираж влево и скрылся за постройками. Самолет обнаружен на территории дровяного склада (Магистральная ул., д. № 13) возле Хорошевского шоссе. Самолет при снижении зацепил и оборвал провода на территории склада и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. При ударе т.Чкалова выбросило вперед на 10-15 метров вместе с хвостовой частью фюзеляжа, управлением и сиденьем. Передняя часть самолета разбита. Пожара не было. Т.Чкалов был тотчас же взят еще живым работниками склада и доставлен в Боткинскую больницу, где скончался через несколько минут».

По другим данным, Чкалов был жив еще от 40 минут до двух часов. И последними его словами по воспоминаниям очевидцев были следующие: «В случившемся прошу никого не винить, виноват я сам».

Сразу после гибели Чкалова начались аресты

Тем не менее, сразу после катастрофы были арестованы заместитель Поликарпова Д.Л.Томашевич, директор завода № 156 М. А.Усачев, начальник главка Наркомата авиационной промышленности С.И.Беляйкин, начальник Летно-испытательной станции (ЛИС) полковник В.М.Порай и др.

Гибель прославленного летчика породила массу слухов, легенд. И до сего времени, несмотря на заключения официально созданных комиссий, существует несколько версий о причинах падения самолета, которым управлял В. Чкалов. Все они сводятся к попыткам ответить на главный вопрос: это было роковое стечение обстоятельств или Чкалов стал кому-то неугоден и его убрали?

Несмотря на существенные расхождения выводов, сделанных комиссиями 1938 и 1955 годов, основная причина трагедии названа ими одна и та же – переохлаждение двигателя самолета. При этом в акте от 17 декабря 1938 года формулировка следующая: «отказ мотора в результате его переохлаждения и ненадежной конструкции управления газом».

Вторая экспертная комиссия, созданная в 1955 году на основании постановления Главной военной прокуратуры под председательством генерал-полковника авиации М. Громова, также констатировала, что многие узлы самолета И-180 являлись опытными и в воздухе до этого не были, «на самолете отсутствовала система регулируемого охлаждения, без чего производство полета и особенно первого вылета в морозный день (-25 град.) было опасно». В качестве «наиболее верной причины вынужденной посадки самолета» эта комиссия назвала отказ мотора в результате его переохлаждения, умолчав о ненадежной конструкции управления газом.

В одном комиссии были единодушны – самолет был недоработан

Как бы там ни было, но обе комиссии пришли к выводу – самолет недоработан. Первая комиссия, кроме того, прямо указала, что «гибель т.Чкалова является результатом расхлябанности, неорганизованности, безответственности и преступной халатности в работе завода № 156». По поводу недоделок и дефектов в моторе, крыльях, шасси самолета, и, особенно, по поводу отсутствия (снятия) жалюзи, написаны десятки статей, собраны целые тома свидетельств очевидцев и непосредственных участников испытаний.

На самолете действительно имелись многочисленные дефекты и недоделки, а при его сборке и испытаниях допущена недопустимая поспешность. Новый истребитель был явно сырым и не готовым к полетным испытаниям. Хронология совершенно неоправданного аврала и спешки при создании истребителя подробно отражена в материалах следственно-судебного дела, описана Г.Ф. Байдуковым, а затем уточнена и дополнена, со ссылками на архивные документы, старшей дочерью летчика В.В. Чкаловой в написанных ею книгах «Чкалов без грифа «секретно» и «Валерий Чкалов».

Надо отметить, что помимо перечисления «усовершенствований» и недоработок, любая из которых, а не только переохлаждение мотора, могла сыграть тогда роковую роль, комиссия 1955 года назвала в числе основных виновников трагедии Н.Поликарпова и В.Чкалова:

«Поликарпов ответственен за то, что разрешил первый полет на опытном самолете, совершенно не подготовленном к полету при низких температурах воздуха: отсутствие жалюзей, регулирующих охлаждение мотора. Чкалов ответственен за то, что, имея богатый опыт эксплуатации истребителей в различных температурных условиях, согласился лететь без жалюзи. Во-вторых, знал, что полет без жалюзи ненадежен, но понадеялся на свое искусство пилотирования: выполнял полет по большому кругу в таком удалении от него, что в результате отказа матчасти не мог спланировать на аэродром без мотора. Переохладив мотор при планировании, Чкалов не смог воспользоваться им и не дотянул до аэродрома, приземлился на поселок. Усачев М.А., Беляйкин С.И. и Порай В.М. не смогли бы запретить вылет В. П.Чкалову на самолете И-180, так как необходимо учесть, что Чкалов и Поликарпов пользовались таким авторитетом, что их решение едва ли кто смог отменить».

А вот какую оценку действиям летчика дал К. Ворошилов в своем приказе от 4 июня 1939 г. №070 «О мерах по предотвращению аварийности в частях ВВС РККА»: «…Герой Советского Союза, известный всему миру своими рекордными полетами, комбриг В.П.Чкалов, погиб только потому, что новый истребитель, который комбриг Чкалов испытывал, был выпущен в испытательный полет в совершенно неудовлетворительном состоянии, о чем Чкалов был полностью осведомлен; больше того, узнав от работников НКВД о состоянии этого самолета, тов. Сталин лично дал указание о запрещении тов. Чкалову полетов впредь до полного устранения недостатков самолета, тем не менее, комбриг Чкалов на этом самолете с неустраненными полностью дефектами через три дня не только вылетел, но и начал совершать свой первый полет на новом самолете и новом моторе вне аэродрома, в результате чего, вследствие вынужденной посадки на неподходящей захламленной местности, самолет разбился, и комбриг Чкалов погиб».

Ссылаясь на эти и другие документы, некоторые исследователи пытаются доказать, что трагедия произошла не только (а может быть и не столько) по причине дефектов самолета, сколько из-за недисциплинированности самого Чкалова, нарушившего полетное задание. Основания для этого у них есть, так как ни одна комиссия по существу не сказала, что же превалировало – дефекты самолета или, как принято сегодня говорить, человеческий фактор?

Были ли беспристрастны эксперты?

При анализе этих заключений сразу бросается в глаза их поверхностность – выводы ничем не обоснованы, отсутствуют какие-либо расчеты. Есть большие сомнения и в беспристрастности экспертов. Например, автор при изучении архивных следственно-судебных документов обратил внимание, что акт экспертизы 1955 года объемом в две печатных странички, подписанный, помимо М.Громова, начальником 1-го Главка Минавиапрома А.Тер-Маркаряном и директором завода №320 М.Кононенко, появился на свет в результате нескольких ходатайств о пересмотре дела в отношении бывшего начальника того же 1-го Главка С.Беляйкина.

Причем, М. Громов подписал акт 8 июня, а члены комиссии только … 9 ноября того же года (!?). Самое интересное, что 10 ноября, то есть на следующий день следователь ГВП капитан Терехов закончил составление своего заключения с обоснованием необходимости внесения протеста по делу №967206.

Поверхностные и мало чем подкрепленные доводы «экспертов», акцентировавших «вину» Чкалова и не содержащие обоснованных выводов о причинах аварии, явились дополнительным весомым аргументом для сторонников указанной версии.

В одной из своих жалоб бывший начальник Летно-испытательной станции осужденный В. Порай утверждал: «Все признаки налицо, что 12.12. 38 г. тихо в согласии с Чкаловым Поликарпов, Усачев, Беляйкин и представители НКВД хотели сделать полет, совершенно не оформив его…», а когда по объективным причинам он не состоялся, «Усачев стал всех уверять, что хотели сделать рулежку и требовал задним числом все оформить…». В другом письме от 15 марта 1940 года, адресованном в парторганизацию ЛИС завода №156 В.Порай пишет: «В последнем полете Валерий Павлович проявил тоже большую горячность, о которой многие помнят…он кричал на Яковлева, называя его саботажником», поскольку Яковлев протестовал «против такой спешной подготовки самолета». В том же письме Порая есть зачеркнутая им после написания фраза – «все мое товарищеское отношение к Валерию было направлено на его воздержание от ненужного удальства…»

А. Клембовский, выступая в защиту конструкторов и инженеров, пишет следующее: «Пришло время вспомнить о крутом характере Чкалова, его своеволии, большой пробивной силе. Кто мог противостоять ему? Берия должен был высылать автомашины на аэродром, чтобы 12 декабря перегородить взлетную полосу перед И-180. Приходится признать этот факт. Здесь напрашивается вывод о стремлении Чкалова совершить полет именно 15 декабря вопреки всяким запретам и рекомендациям… В результате группа конструкторов и инженеров И-180 пострадала напрасно. И позорно, не разобравшись, сваливать на них вину за гибель пилота и машины, что в авиации, к сожалению, происходило и раньше, и позднее. Попытки некоторых лиц обосновать, что Чкалова сознательно «убили» – являются ложными, не подтверждаются очевидцами и документами».

Дети Чкалова считают, что их отца убили

Тем не менее, сторонников версии об умышленном убийстве Чкалова по-прежнему немало. Придерживаются ее и дети В.П. Чкалова. 

Его дочь, Валерия Валерьевна, например, утверждает:

– Смерть такого популярного человека уже не может быть просто случайностью, и я нашла подтверждение своим мыслям в документах разных архивов… Документы, с которыми я получила возможность познакомиться, свидетельствуют о том, что ни о какой случайности речь не может идти. Самое главное теперь ясно: гибель отца легко можно было предотвратить. В этом меня окончательно убедили два письма Берии, написанные 12 декабря, в день, который первоначально был назначен для испытаний, и 15 декабря – сразу же после катастрофы.

А вот, что говорил сын Игорь Валерьевич:

– Отца убрали потому, что он имел большое влияние на Сталина. В одной из книг приводится эпизод, когда разговор с вождем закончился тем, что отец встал и так хлопнул дверью, что Поскребышев подскочил на стуле. На следующее утро Сталин позвонил отцу и сказал: «Ты давай не обижайся, а приходи. Ты мне нужен».

В другом интервью сын, правда, признает, что документальных подтверждений версии преднамеренного убийства недостаточно:

– Ни в одном документе это не зафиксировано, но маме было доподлинно известно, что в начале 1938 года Сталин предложил отцу должность наркома внутренних дел. Пытаясь вручить отцу «топор палача», ему ставили своего рода ультиматум: «жить или не жить…» Когда отец отказался, на него было совершено семь покушений…

О пущенном под откос поезде, на котором должен был ехать Чкалов, о раскрытом НКВД заговоре, в результате которого легендарного летчика должны были зарезать дети кулаков, о специально оставленном в замке шасси самолета сверле и некоторых других «покушениях», рассказал сыну перед уходом на фронт личный охранник Чкалова И. И.Варенов. Других серьезных доказательств и свидетельств в подтверждение подобного рода сенсационных заявлений, на сегодняшний день нет. Поэтому откровения Варенова и некоторых других свидетелей вызывают большие сомнения в своей достоверности. За исключением, пожалуй, истории с патронами.

Их привезли Чкалову незадолго до гибели. А потом выяснилось, что при производстве стрельбы патроны давали осечку и при переламывании ружья стреляли то ли в обратную сторону, то ли в ту же, но через несколько секунд, когда охотник заглядывал в ствол, чтобы выяснить причину сбоя. В 1939 году от этих патронов чуть не погиб родственник Чкаловых. Позже выяснилось, что в патронах были установлены специальные замедлители, и что изготовили эти патроны по заказу Чкалова в Горьковском управлении внутренних дел.

Кроме И.Варенова, дети ссылаются на мать – О.Э. Чкалову, которая им рассказывала о том, что в последние месяцы перед гибелью отец был встревожен, спал с револьвером под подушкой, осунулся, у него изменилось выражение глаз…

Несмотря на отсутствие документов, версию, которую отстаивают дети Чкалова, все же не назовешь детской. Да, прямых доказательств нет. Однако, имеется немало фактов и обстоятельств, косвенно свидетельствующих о том, что эта версия имеет право не только на существование, но и на дальнейшую проработку.

Что мы имеем в виду, помимо истории с патронами?

Во-первых, историю с тремя «Паккардами», предупреждающие звонки с Лубянки и Кремля, и письмо Л.Берия от 12 декабря, в котором он прямо информировал первых лиц страны о том, что испытание самолета грозит гибелью Чкалова. Все это сильно смахивает на показное, демонстративное предостережение. Не исключено, что с целью отвести от себя какие-либо подозрения, поскольку никто из получивших сообщения Берии так и не отреагировал на них должным образом, а сам запрет на испытания распространялся почему то только на 12 декабря.

Во-вторых, несколько загадочных смертей людей из числа арестованных или допрошенных в связи с гибелью Чкалова. В первую очередь, это ведущий инженер по проекту И-180 Н.Лазарев. Вскоре после катастрофы при невыясненных обстоятельствах его сбросили с электрички. Начальник летно-испытательной станции В.Порай и начальник Главка НКАП В.Беляйкин сгинули в лагерях. Кроме того, в народе имели хождение слухи о расстреле личного охранника Чкалова и еще, со ссылкой на П.Судоплатова, – двух офицеров НКВД, которые вечером 14 декабря были в гостях у В.Чкалова…

Лазарева успели допросить всего один раз. Однако в те годы, как мы знаем, зафиксированные в протоколе показания, как правило, не совпадали с тем, что допрашиваемый говорил в действительности.

Не найдете вы в материалах дела и ответов на такой вопрос: почему директор завода М.Усачев с таким завидным упорством игнорировал все протесты и предупреждения, в том числе по линии НКВД, а С.Беляйкин преднамеренно не явился на аэродром 15 декабря?. В обвинительном заключении указывалось, что он «не явился в день полета 15.12.1938 года на аэродром, сославшись на то, что ему не было известно о назначенном на 15.12.1938 г. испытании самолета И-180, но уличается свидетельскими показаниями в том, что день полета ему был известен и, следовательно, он намеренно не явился на аэродром».

Не будем забывать, что эти «отчаянно смелые» поступки Усачев и Беляйкин предприняли в 1938 году, в самый разгар массовых репрессий. А нагнетание нервозности и штурмовщины, царившей тогда на заводе, было делом рук сотрудников НКВД, активно работавших над искоренением вредительства. Потому-то нельзя сегодня исключить того, что действия погибших в лагерях Усачева и Беляйкина кем-то все же направлялись. И этот кто-то, если он был, обладал немалой властью…

«Следствие не установило виновника, а еще больше запутало это дело, стараясь искусственным путем создать контрреволюционную организацию»

Истина может лежать где-то посредине. Приведенные версии гибели Валерия Чкалова нельзя назвать взаимоисключающими друг друга. Многие знали, что самолет сырой. Но многие знали и о том, что Чкалов, всегда нацеленный на то, чтобы выжать из самолета максимум возможного, наверняка наплюет на установленные полетным заданием ограничения. Его ведь в этом стремлении не пугали и не останавливали ни аресты, ни осуждения. Кто-то ведь, хорошо знавший Чкалова, вполне мог использовать предоставленную возможность, надеясь, что Чкалов обязательно нарушит ограничения и в этом случае одна или несколько из более чем сорока недоделок должна «сработать».

Весь вопрос в том, кто это мог быть? Вряд ли это был Сталин. А тем более Берия, которого только накануне назначили наркомом внутренних дел. Да, по некоторым данным Сталин действительно предлагал эту должность Чкалову. Поскольку от таких предложений нельзя было прямо отказываться, Чкалов попросил тогда время на обдумывание, мотивировав это сроком, необходимым для проведения испытаний нового истребителя. Весьма вероятно и то, что Чкалов делился со Сталиным своими сомнениями в обоснованности осуждения «врагов народа», и ходатайствовал перед ним об освобождении некоторых людей, необоснованно, по его мнению, арестованных. Мог он и дверью хлопнуть, выходя из кабинета вождя. Но все это не повод для столь изощренной расправы над ним. Другое дело, если в НКВД имелись на В. Чкалова оперативные материалы о его причастности к контрреволюционной деятельности, которые докладывались вождю. В этом случае убрать Чкалова «обычным» для того времени путем, то есть «пропустив через суд военной коллегии» было нельзя. Чкалов ведь не Н.Бухарин, который был любимцем партии. Чкалова любил весь народ, и простые люди никогда бы не поверили в то, что он «враг». Но все дело в том, что каких-либо данных о сборе НКВД «компромата» на В. Чкалова, пока в архивах не обнаружено.

Между тем, нельзя исключать, что расправиться над Чкаловым, таким образом, мог кто-то из недоброжелателей рангом пониже. И не обязательно при этом гибель легендарного летчика связывать с политическим заказом. Мотивы могли быть иными – месть или зависть. А недоброжелателей у Чкалова было немало. К сожалению, следствие все расследование перевело в плоскость контрреволюционного вредительства и эту версию практически не отрабатывало. В.Порай в этой связи писал: «следствие не установило виновника, а еще больше запутало это дело, стараясь искусственным путем создать контрреволюционную организацию».

Судьба осужденных

М.Усачев и С.Беляйкин были осуждены 20 июня 1939 года по ст. 58-7 УК РСФСР (вредительство) на 15 лет лишения свободы каждый. В.Порай осужден в тот же день по этому делу по ст. ст. 17-58-7 УК РСФСР на 10 лет лагерей. По ходатайству МВД СССР Президиум Верховного Совета СССР своим постановлением от 18 августа 1943 года досрочно освободил М. Усачева от дальнейшего отбывания наказания со снятием судимости – «за успешное выполнение ряда заданий оборонного значения». В своем заключении от 10 ноября 1956 года следователь ГВП капитан Терехов, не усматривая контрреволюционного вредительства в действиях осужденных, предлагал дело в отношении С.Беляйкина и В.Порая (которых к тому времени не было в живых) прекратить полностью, а действия М.Усачева переквалифицировать с контрреволюционной статьи на ст. 111 УК РСФСР. Не согласившись с его мнением, военная коллегия 25 января 1956 года реабилитировала всех троих за отсутствием в их действиях состава преступления.

Между тем, тайна гибели Валерия Павловича Чкалова так и осталась до конца не раскрытой. Если, конечно, не брать в расчет «государственные жернова системы», созданной Сталиным в те годы, которые и уничтожили, по образному выражению дочери Чкалова, летчика №1 Советского Союза. 

Приложение: Архивные документы

«УТВЕРЖДАЮ»

НАЧ. СЛЕДЧАСТИ НКВД СССР

КОМИССАР ГОСУД.БЕЗОПАСНОСТИ 3 РАНГА

 (КОБУЛОВ) 

«26» апреля 1939 года 

ОБВИНИТЕЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ

(по групповому делу № 21630). 

По обвинению:

  • 1. УСАЧЕВА Михаила Александровича,
  • 2. ТОМАШЕВИЧА Дмитрия Людвиговича,
  • 3. ПОРАЙ Виктора Михайловича,
  • 4. БЕЛЯЙКИНА Семена Ильича

– в преступлениях, предусмотренных ст. 58 п.п. 7,9,10,11 УК РСФСР. 

15-го декабря 1938 года, во время испытания самолета И-180 произошла катастрофа, в результате которой погиб Герой Советского Союза Валерий Павлович ЧКАЛОВ.

 Предварительной проверкой на месте катастрофы было установлено, что самолет И-180 был допущен к полету с серьезными дефектами и недоделками, несмотря на запрещение правительства от 12/ХП-1938 года.

 На основании этих данных были арестованы и привлечены к уголовной ответственности: директор завода № 156 УСАЧЕВ М.А., заместитель главного конструктора завода ТОМАШЕВИЧ Д.Л., начальник летной испытательной станции ПОРАЙ В.М. и начальник 1-го главного управления НКОП – БЕЛЯЙКИН С.И.

 Следствием установлено, что УСАЧЕВ и ТОМАШЕВИЧ являлись выходцами из социально-чуждой среды. ПОРАЙ по имеющимся материалам – антисоветски настроен.

 Обвиняемые признались, что будучи связаны между собой по работе, они знали о том, что нередко самолеты выпускались на испытания с серьезными дефектами и, не смотря на это, допускали их к опытным полетам, систематически покрывали преступную деятельность друг друга, граничащую с вредительством. (т.Ш-142-143, т.1-174, т.П л.д.114-115) т.1У л.д. 254,255, 257, 159, т. 5 л.д. 72, 68, 99, 161, 162-165).

 Следуя установившейся преступной практике УСАЧЕВ, ТОМАШЕВИЧ, ПОРАЙ и БЕЛЯЙКИН зная о том, что испытание самолета И-180 будет производить Герой Советского Союза В. П. ЧКАЛОВ, не только не приняли мер к обеспечению высокого качества работ по постройке самолета И-180, но допустили явное недоброкачественное изготовление ряда важнейших агрегатов этого самолета.

 (т.1, л.д. 175, 176, 177), (т.У1 л.д. 27,28, 29, 76 )

 Это конкретно заключалось в том, что при постройке самолета И-180 на заводе № 156 была допущена штурмовщина, преступная спешка и гонка, отразившиеся на качестве самолета.

 Установлено, что в процессе работы по постройке самолета И-180 было внесено большое количество изменений в чертежах, которые в своем большинстве исправлены по изготовленным производством деталям, тогда как детали должны были изготовляться по чертежам.

 (т.1, л.д.42, 43, 48, 65, 66, 68, 69, 70,).

 Несмотря на то, что преступная спешка, а также изменения чертежей в ходе работ вели к явному ухудшению качества самолета, УСАЧЕВ, ТОМАШЕВИЧ, ПОРАЙ и БЕЛЯЙКИН сознательно готовили выпуск самолета И-180 в полет с явными серьезными недоделками и конструкторской недоработкой отдельных агрегатов самолета.

 Самолет И-180 будучи не подготовлен к летным испытаниям из-за наличия указанных дефектов и конструктивных недоработок был все же в ночь с 7 на 8 декабря 1938 года, по прямому указанию УСАЧЕВА и ТОМАШЕВИЧА переброшен с завода 156 на летно-испытательную станцию.

 На летно-испытательной станции наспех продолжались работы по устранению конструктивных и технических недоделок, что также отразилось на качестве самолета.

 Так, 12 декабря 1938 года в день намечавшегося первого полета самолета И-180, отложенного в связи с запрещением правительства проводить полет, УСАЧЕВ и БЕЛЯКИН произвели наземную рулежку самолета И-180 во время которой произошла поломка тяги нормального газа. Эта поломка в полете, по признанию обвиняемых вызвала бы неизбежную аварию и катастрофу самолета.

 Несмотря на наличие существенных конструктивных недоделок, и происшедшей 12 декабря 1938 года поломки тяги нормального газа УСАЧЕВ, ТОМАШЕВИЧ, ПОРАЙ и БЕЛЯЙКИН заведомо зная, что эти недоделки в самолете И-180 во время полета неизбежно вызвали бы аварию самолета, вопреки распоряжения правительства допустили самолет И-180 к полету. (Т. П, л.д. 171, 172, т. Ш, л.д. 48, 49, 61, 62, 63, 248, 249, т. У1, л.д. 163-165).

 Следствием установлена следующая преступная деятельность каждого из обвиняемых:

 УСАЧЕВ являясь директором завода № 156 перебрасывал опытные самолеты с не устраненными дефектами на летно-испытательную станцию, в результате чего задерживались гос. испытания машин и имели место аварии. (Т.1, л.д. 3, 122-123-124-125-126-127, т. Ш, л.д. 142, т.У1, л.д. 21-22, 58).

 Нарушил решение правительства от 12/ХП-1938 года, допустив самолет И-180 к испытательному полету 15/ХП-1938 года с наличием серьезных дефектов, вызвавших катастрофу самолета и гибель ЧКАЛОВА В.П. (том 1, л.д. 42-43, 72, 76, т.У1, л.д. 163).

 ТОМАШЕВИЧ, являясь заместителем главного конструктора завода № 156, проводил подрывную работу в самолетостроении, систематически выпуская на испытания конструктивно недоработанные машины, что приводило к авариям.

 Предусмотренная конструкцией самолета И-180 система регулировки охлаждения мотора не была выполнена. Заведомо зная, что это может вызвать остановку мотора в воздухе, ТОМАШЕВИЧ дал необоснованное заключение о том, что самолет может быть допущен к полету. (т.1, л.д. 136, 177-178, т. П, л.д. 167, 168, 169, 174, т.У1, л.д. 163, 164).

 ПОРАЙ, являясь начальником летно-испытательной станции, принимал от завода № 156 самолеты с дефектами и конструктивными недоделками и допускал такие машины к испытательным полетам.

 Этим самым в своей практической повседневной работе ПОРАЙ создавал условия для вредительских актов, аварий и катастроф. (т.1У, л.д. 6, 7, 8, 9, 97, 98, 99, 105, 106, 230, 231, том У1, л.д. 163, 164).

 Заведомо зная о наличии серьезных дефектов в самолете И-180, исключавших возможность полета и несмотря за запрещение правительства, допустил 15/ХП-1938 года к полету самолет И-180, который потерпел катастрофу. (том 1У л.д. 61-63, 103, 188, 189, 218, 219, 221, 236, 237, 246, 147, 252, том У1, л.д. 163).

 БЕЛЯЙКИН, являясь начальником Главка НКОП и зная, что завод № 156 систематически выпускал недоделанные самолеты на летно-испытательную станцию, что влекло за собой аварии и катастрофы машин, покрывал преступную работу УСАЧЕВА, ТОМАШЕВИЧА, ПОРАЙ, обвиняя Отдел технического контроля в необоснованной задержке допуска самолетов в опытные полеты.

 Получив правительственное распоряжение о запрещении полета самолета И-180, предложил Нач.ОТК ЯКОВЛЕВУ пропустить самолет с дефектами в опытный полет.

 Зная о дефектном состоянии машины БЕЛЯЙКИН самоустранился от непосредственного руководства подготовкой самолета к полету и не явился в день полета 15/ХП-1938 года на аэродром, сославшись на то, что ему не было известно о назначенном на 15/ХП-1938 г. испытании самолета И-180, но уличается свидетельскими показаниями в том, что день полета ему был известен и, следовательно, он намеренно не явился на аэродром. (том Ш, л.д. 142, 144, 258, 259, 260, 262, 264, 266, 267, том 1, л.д. 67, 70, том 1У, л.д. 62, том У1, л.д. 47,48, 50, 68, 69, 98, 99. 163, 164, 165). 

На основании изложенного обвиняются:

1.УСАЧЕВ Михаил Александрович, 1909 года рождения, урож. мест. Норк, Ярославской области, сын торговце бывш. Член ВКП /б/, до ареста директор завода № 156, с его слов не судим, —

 в том, что систематически допускал выпуск из производства и передачу летно-испытательной станции самолетов с дефектами и недоделками, что вызывало задержку государственных испытаний машин и приводило к авариям и катастрофам при заводских испытаниях.

 2. Допустил преступную спешку и штурмовщину в постройке самолета И-180.

 3. Заведомо зная, что самолет И-180 имеет ряд серьезных дефектов не позволяющих проводить испытание самолета в воздухе и вопреки указаниям правительства о запрещении испытания самолета, ввиду его неготовности – разрешил полет самолета И-180, в результате чего при испытании 15-го декабря 1938 года самолет потерпел катастрофу, вызвавшую гибель Героя Советского Союза В.П. ЧКАЛОВА,

 т.е. в преступлениях, предусмотренных ст.58, 7 п. 9 УК РСФСР.

 Виновным себя признал. Изобличается показаниями арестованных ТОМАШЕВИЧА, ПОРАЙ, БЕЛЯЙКИНА и свидетелями ЛАЗАРЕВЫМ, НИКОЛАЕВЫМ, КОБЗЕВЫМ, ЯКОВЛЕВЫМ, БРОВКО, КАЛАВЕРЖИНЫМ и актами технической и правительственной комиссии.

 2. ТОМАШЕВИЧ Дмитрий Людвигович, 1899 года рождения, урож. мест. Ракитино, Киевской области, из дворян, по национальности литовец, гр-н СССР, беспартийный, до ареста – Зам. Главного конструктора завода № 156, не судим, —

 в том, что преступно руководил строительством опытных летных машин, допуская изменения чертежей в процессе постройки самолетов, что приводило к понижению летных качеств машин и ряду серьезных дефектов. Эти обстоятельства вели к авариям при испытании машин («Иваново» и И-180″).

 Проектирование и постройка машины И-180 производилась по указанию ТОМАШЕВИЧА с рядом технических производственных отступлений, в результате которых детали подготовлялись по месту на самолете, а чертежи исправлялись по деталям.

 Заведомо зная о конструктивных недоделках самолета И-180, его неготовности к первому полету и запрещении правительства об испытаниях самолета дал явно необоснованное заключение о готовности самолета к летным испытаниям, в результате чего 15-го декабря 1938 года самолет И-180 потерпел катастрофу, повлекшую за собой гибель Героя Советского Союза В.П. ЧКАЛОВА, —

 т.е. в преступлениях, предусмотренных ст. 58 – 7, 9 УК РСФСР.

 Виновным себя признал. Изобличается показаниями арестованного УСАЧЕВА, ПОРАЙ, свидетелями ЛАЗАРЕВЫМ, ЯКОВЛЕВЫМ, КУРАКИНЫМ и материалами правительственной комиссии.

 3. ПОРАЙ Виктор Михайлович, 1892 года рождения, урож. мест. Горбачево БССР, из крестьян, по национальности белорус, гр-н СССР, быв. Член ВКП/б/, до ареста Нач. летно-испытательной станции завода № 156, не судим, —

 в том, что будучи Нач. летно-испытательной станции завода № 156 создавал условия для совершения подрывной деятельности, допуская в первые полеты самолеты недоделанные и с большим числом дефектов, что приводило к авариям и катастрофам машин.

 Заведомо зная о наличии серьезных дефектов на самолете И-180 и его неготовности к первому полету, дал разрешение на полет, в результате которого 15-го декабря 1938 года самолет И-180 потерпел катастрофу и повлек за собой гибель Героя Советского Союза В.П. ЧКАЛОВА.

 Кроме того, изобличается заговорщиком ДАНИЛОВЫМ (арестован) и очной ставкой с ним, как участник военно-заговорщической организации и во вредительской работе,

 т.е. в преступлениях, предусмотренных ст. 58 п.п. 7. 9, 10 и 11 УК РСФСР.

 Виновным себя признал в причастности к гибели Героя Советского Союза В.П.ЧКАЛОВА, отрицая свое участие в антисоветской заговорщической организации. Изобличается показаниями ДАНИЛОВА, УСАЧЕВА, ТОМАШЕВИЧА, свидетелями КРИЧЕВЦЕВЫМ, ОВЧИННИКОВЫМ, КОЗЛОВЫМ, ЧЕРНИЦКИМ, АЛЕКСЕЕВЫМ, ЛАЗАРЕВЫМ, БРОВКО, а также актов правительственной комиссии.

 4. БЕЛЯЙКИН Семен Ильич, 1896 года рождения, уроженец г. Каховка, Николаевской области, бывш. член ВКП/б/ до ареста Нач. 1-го Главка НКОП.

 В 1919 г. арестовывался румынской разведкой, в течение года после его освобождения из тюрьмы находился на территории белых. В том же 1919 году обманным путем пробрался в ряды ВКП/б/, —

 В том, что являлся скрытым троцкистом с 1928 г. Заведомо зная о наличии серьезных дефектов и недоделок на самолете И-180 и имея прямое запрещение правительства производить испытание самолета И-180 БЕЛЯКИН не только не обеспечил непосредственное руководство по устранению дефектов и недоделок, но самоустранился от непосредственного руководства подготовкой самолета к полету.

 С целью сокрытия своей и других обвиняемых преступной деятельности, не явился в день полета самолета И-180 – 15/ХП-1938 года на аэродром, чем содействовал катастрофе, в результате которой погиб Герой Советского Союза В. П.ЧКАЛОВ, —

 т.е. в преступлениях, предусмотренных ст. 58, 9-11 УК РСФСР.

 Виновным себя признал.

 Изобличается показаниями арестованных ПОРАЙ, УСАЧЕВА и свидетелями ЯКОВЛЕВЫМ, БРОВКО, ПОЛИКАРПОВЫМ и актом правительственной комиссии.

 На основании ст.207 УПК групповое дело по обвинению УСАЧЕВА Михаила Александровича, ТОМАШЕВИЧА Дмитрия Людвиговича, ПОРАЙ Виктора Михайловича и БЕЛЯЙКИНА Семена Ильича в преступлении, предусмотренном ст. ст. 58-7, 9, 10, 11, УК РСФСР подлежит направлению в Прокуратуру Союза по подсудности. 

 Верно: СЛЕДОВАТЕЛЬ СЛЕДЧАСТИ НКВД СССР

 СТ. ЛЕЙТЕНТ ГОС.БЕЗОПАСНОСТИ:

 (КИРПИЧЕВ) 

 ПОМ.НАЧ.СЛЕДЧАСТИ НКВД СССР

 КАПИТАН ГОСУД. БЕЗОПАСНОСТИ:

 (МИХАЙЛОВ) 

 СПРАВКА: Все означенные арестованные содержатся во внутренней тюрьме. 

 СЛЕДОВАТЕЛЬ СЛЕДЧАСТИ НКВД СССР

 СТ.ЛЕЙТЕНАНТ ГОСУД.БЕЗОПАСНОСТИ:

 (КИРПИЧЕВ) 

Заключение экспертной комиссии. 

О причинах катастрофы самолета И-180, при которой погиб Герой Советского Союза В. П. Чкалов. 

 8 июня 1955 года. Город Москва.

Экспертная комиссия в составе: председателя комиссии генерал-полковника авиации Громова М.М., членов комиссии Тер-Маркаряна и Кононенко М.Л., созданная по поста­новлению Главной военной прокуратуры по делу Усачева, Беляйкина и Порай, ознакомившись с постановлением о назначении экспертизы и материалами следственного дела в отношении катастрофы самолета И-180,

установила:

На разрешение экспертизы были поставлены следующие вопросы:

1. Причина катастрофы самолета И-180, испытываемого 15 декабря 1938 года В.П. Чкаловым.

2. Кто является ответственным за вылет опытного самолета И-180

Комиссия, ознакомившись с имеющейся в деле копией акта комиссии по расследованию катастрофы самолета И-180 и технической документацией о подготовке самолета И-180 к вылету и документами, касающимися непосредственно произошедшей катастрофы, констатирует:

15 декабря 1938 г. в 12 ч. 58 мин. при испытании Героем Советского Союза В. П. Чкаловым самолета И-180 произошла катастрофа самолета, в результате которой погиб Чкалов.

Обстоятельства катастрофы: 15 декабря 1938 г. В.П. Чкалов с разрешения главного конструктора Н.Н. Поликарпова испытывал самолет его конструкции И-180. После взлета и нормального полета по кругу Чкалов, заходя на посадку, сел вынужденно вне аэродрома на расстоянии 500-600 м. от него, в результате чего произошла гибель летчика и разрушение самолета.

Комиссией установлено, что самолет И-180, мотор, винт, карбюратор были опытные и в воздухе до этого не были. На самолете отсутствовала система регулируемого охлаждения, без чего производство полета и особенно первого вылета в морозный день (-25 град.) было опасно.

Наиболее верной причиной вынужденной посадки самолета следует считать отказ мотора в результате его переохлаждения.

Необходимо учесть, что В.П. Чкалов был предупрежден о возможности переохлаждения мотора в воздухе.

Тщательно проанализировав все обстоятельства подготовки самолета И-180 к вылету и обстоятельства его катастрофы, комиссия приходит к выводу, что ответственным за первый вылет самолета И-180 является главный конструктор Поликарпов Н. Н., который, по положению, утверждает полетный лист, т.е. право на первый вылет. Полетный лист является главным документом, свидетельствующим о полной подготовленности самолета и экипажа.

Ответственными за вылет самолета И-180 являются главный конструктор Поликарпов Н.Н. и летчик-испытатель Чкалов В.П.

Поликарпов ответственен за то, что разрешил первый полет на опытном самолете, совершенно не подготовленном к полету при низких температурах воздуха: отсутствие жалюзей, регулирующих охлаждение мотора.

Чкалов ответственен за то, что, имея богатый опыт эксплуатации истребителей в различных температурных условиях, согласился лететь без жалюзи. Во-вторых, знал, что полет без жалюзи ненадежен, но понадеялся на свое искусство пилотирования: выполнял полет по большому кругу в таком удалении от него, что в результате отказа матчасти не мог спланировать на аэродром без мотора. Переохладив мотор при планировании, Чкалов не смог воспользоваться им и не дотянул до аэродрома, приземлился на поселок.

Усачев М.А., Беляйкин СИ. и Парай В.И. не смогли бы запретить вылет В.П. Чкалову на самолете И-180, так как необходимо учесть, что Чкалов и Поликарпов пользовались таким авторитетом, что их решение едва ли кто смог отменить. 

Председатель комиссии

Генерал-полковник авиации М. Громов

Члены комиссии Тер-Маркарян (9.11.55)

Кононенко (9.11.55)

Надзорное производство ГВП №47860-38

  • Исторический процесс

Краткая биография Валерия Чкалова самое главное

  • Биографии
  • /
  • Чкалов Валерий

Валерий Павлович Чкалов родился 20.01.1904 в селе Василево (ныне город Чкалов Нижегородской области). В возрасте 6 лет потерял мать. В 7 лет, как и все советские дети, пошел в школу, а, окончив ее в 1916 году — в техническое училище города Череповца. Однако в 1918 году учебное заведение закрыли, и Чкалов был вынужден вернуться домой, где пошел работать сначала молотобойцем, а затем кочегаром вместе с отцом.

В 1919 году произошло событие, определившее судьбу будущего аса — он увидел самолет. Пятнадцатилетний Чкалов отправился добровольцем в ряды Красной Армии и был назначен учеником слесаря на военном авиационном заводе.

С 1921 по 1924 годы Валерий Павлович обучался летному и военному делу в четырех учебных заведениях, совершенствуя свое мастерство летчика-испытателя.

В 1924 Чкалова направили на службу в Ленинград, где он познакомился со своей будущей женой Ольгой, учителем русского языка и литературы.

Современники описывают характер Чкалова как взрывной и дерзкий, в связи с чем летчик имел проблемы с дисциплиной, и даже был дважды осужден: в 1925 году за драку в пьяном виде, и в 1928 за аварию в небе.

Конечно, известность летчик получил не за дисциплинарные нарушения, а за многочисленные испытательные полеты. Именно ему доверили тестировать первый советский авианосец. Кроме того, Чкалов разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа.

Но настоящую славу Валерий Чкалов приобрел после своих знаменитых «Сталинских маршрутов». В 1935 году под командованием аса был совершен перелет длиной более 9 тысяч километров по маршруту Москва — Петропавлоск-Камчатский, а в 1937 году — исторический полет из Москвы в Соединенные Штаты Америки через Северный Полюс.

Погиб легендарный летчик 15.01.1938 во время испытательного полета на новом истребителе. Успешно подняв машину в воздух и пролетев два круга, Чкалов начал заходить на посадку, когда в самолете неожиданно отказал двигатель. Пытаясь посадить истребитель вне аэродрома, он зацепил провода, в результате чего самолет упал в кучу дровяного мусора, а сам Чкалов получил травму головы, от которой позже скончался в Боткинской больнице. Существует версия (ее придерживаются дети летчика), что роковой полет был подстроен, потому что руководству страны стал неудобен столь популярный и любимый народом герой.

Имя Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова известно во всем мире. Местом рождения легендарного летчика-испытателя является город Чкалов (ранее село Василево), расположенный в Новгородской области. В 1904 году в семье заводского рабочего родился сын. Материнской любви мальчик почти не помнил, так как женщина рано умерла.

Учеба в местной приходской школе давалась ему легко. Ответственный ученик мог похвастаться хорошей памятью и отличными знаниями в математике. Финансирование Череповецкого технического училища, куда юноша поступил после семилетки, лишило его возможности завершить до конца обучение. Заведение преждевременно было закрыто.

Молодой человек вынужден был работать напарником отца. Он выполнял работу кочегара на судне. С 1919 года у него появляется мечта, которая стала его целью — связать свою будущую жизнь с летательными аппаратами.  В это время Чкалов добровольно идет в Красную армию. Сначала его вполне устраивает место ученика сборщика самолетов на авиационном заводе в Нижнем Новгороде. Но спустя некоторое время он не останавливается на этом. По направлению поступает в Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС. Пребывание в Борисоглебовской военной авиационной школе летчиков ознаменовано его первым полетом.

Школа высшего пилотажа города Москвы стала прекрасной возможностью для приобретения практических навыков. Далее более опытный молодой человек поступил в Серпуховскую школу стрельбы и воздушного боя.

Начало 20-х годов связано с зачислением В. Чкалова в авиационную эскадрилью имени П. Н. Нестерова в городе Ленинграде. В это время, не справляясь с амбициями, он совершает необдуманные поступки, серьезно нарушающие дисциплину. Некоторые из них заканчиваются плачевно. Буйное поведение молодого человека привело к заключению его под стражу сроком на 6 месяцев.

Супруга Валерия Чкалова — Ольга Эразмовна Орехова — была связана с преподавательской деятельностью. Она родила двух сыновей и дочь.Однако семейная жизнь не повлияла на некоторые дальнейшие события, связанные с его дисциплиной. За грубые нарушения общественного порядка он был исключен из рядов Красной армии. Благодаря своим знаниям, опыту и ходатайству коллег, Чкалову вернули звание. В Московской ВВС он приступил к освоению небесных просторов.

В 1993 году — летчик занимается испытательными работами, находясь на Московском авиазаводе. Выходящий штокер, замедленная бочка — фигуры воздушного пространства, которые принесли ему славу.

С 1936 года Чкалов является командиром самолета АНТ-25. За продолжительный перелёт через Северный Ледовитый океан он был награжден медалью «Золотая звезда» и орденом Ленина.

В 1937 году во время испытательного полета Чкалов разбился. Стены кремля преданно хранят его прах на Московской Красной площади.

Интересные факты и даты из жизни

Другие:

← Чаплин Чарли↑ БиографииПастер Луи →

Популярные люди
  • Носов Николай

    В 1908 году появился на свет будущий детский писатель и киносценарист. Юность Николая Николаевича выпала на сложные годы Первой мировой и гражданской войны. Было нелегко: приходилось много работать, вдобавок вся семья пострадала от тифа.

  • Трамп Дональд

    Мэри Энн, мать Дональда, переехала из Шотландии в США в возрасте 18 лет. Отец Дональда, сын немецких иммигрантов, Фред Крист Трамп, женился на ней в 1936 году. Дональд появился на свет Нью-Йорке 14 июня 1946 года, через 10 лет после свадьбы своих

  • Тэффи

    В современном мире очень часто молодежь интересуется литературой исключительно во время прохождения школьной или Вузовской программы обучения. Конечно, понять это можно, так как уж очень много других соблазнов, и порой до прочтения книг дело не доходит.

  • Прилучный Павел

    Павел родился 1987 году в Чимкенте. Семья у него была уникальна, мама занималась танцами, папа боксом. Что бы влез в плохую компанию, его нагрузили дополнительными занятиями. Так, Павел обучался на хореографических кружках,

  • Петр II

    Петр II был одним из многих императоров, правящих в эпоху дворцовых переворотов в России, наверное, противоречивее его были только несколько личностей в истории России, большинство из которых участвовали в руководстве государством в эпоху

  • Шишкин Иван Иванович

    Иван Иванович Шишкин появился на свет в 1832 г. в семье елабужского купца. Иван Васильевич Шишкин занимал пост городского головы и пользовался уважением жителей. Ему хотелось, чтобы сын получил серьезное образование. Потому он отдал юного Ивана в мужскую

Валерий Чкалов — биография, личная жизнь, фото, причина смерти, черешня, летчик, дети, памятник, фильм

Биография

Валерий Чкалов — легендарный советский летчик-испытатель, вошедший в число людей — символов сталинской эпохи наряду с Алексеем Стахановым, Любовью Орловой, Павликом Морозовым. Страна нуждалась в героях и достижениях, поэтому беспосадочные перелеты по «сталинским маршрутам», освещенные в советский прессе, сделали его кумиром миллионов подростков в Советском Союзе второй половины 1930-х гг.

Детство и юность

Биография героического летчика началась в 1904 году в селе Василёво, расположенном в Нижегородской губернии. Сейчас это местечко получило не только статус города, но и новое название в честь великого уроженца.

Мать Ирина Ивановна занималась домашним хозяйством. Женщина скончалась, когда ее младшему сыну Валерию было шесть лет. Детей воспитывал мачеха Наталья Георгиевна.

Отец был известным мастером-котельщиком со своим клеймом, в 1884-м его пригласили на работу в судоремонтные мастерские в селе Василёво. Семья жила в достатке в двухкомнатном доме с пятью печами и мезонином в окружении яблоневого сада. Со временем Павел Григорьевич стал судовладельцем — имел в собственности речной буксир.

Отец семейства имел возможность обеспечить образование для всех пятерых детей, включая девочек. Один из старших сыновей даже окончил столичный институт.

Аналогичная судьба ждала и младшего в семье, Валеру. В 12 лет он окончил сельскую школу и поступил в Череповецкое техническое училище — отец хотел видеть сына судовым механиком. Но через два года парню пришлось вернуться домой: революция 1917 года и закрытие училища не позволили продолжить учебу.

Отца Чкалова, признав буржуем, раскулачили, отобрав буксир. Павел Григорьевич устроил крепкого подростка молотобойцем в котельный цех, а позже нашел место кочегара на пароходе. Никто не знает, как сложилась бы судьба будущего Героя Советского Союза, если бы в 1919 году он не увлекся авиацией.

Односельчанин Чкалова работал механиком в Канавинском авиапарке под Нижним Новгородом, куда и устроил 15-летнего Валерия учеником слесаря-сборщика самолетов. Для этого будущему пилоту пришлось приписать себе несколько лет и добровольно вступить в ряды Красной армии.

За хорошую работу красноармейца Чкалова наградили полетом на аэроплане. Именно тогда, побывав в небе в качестве пассажира, Валерий «заболел» небом.

После Гражданской войны в авиапарк пришла разнарядка: отправить сотрудников в школу пилотов. Так 17-летний слесарь, уговорив начальство, отправился учиться. Он прошел Егорьевскую военно-теоретическую школу, затем Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, Московскую военно-авиационную школу высшего пилотажа и в конце концов окончил Серпуховскую высшую авиационную школу стрельбы, бомбометания и воздушного боя. За время учебы Чкалов летал на технике различных типов и получил квалификацию летчика-истребителя.

Летчик

Профессиональная карьера Чкалова в рядах РККА началась в 1924 году. Он был направлен в авиационную эскадрилью в Ленинград. Летчик отличался не только отвагой, но и дерзостью. Он часто совершал рискованные полеты, за что многократно получал взыскания от начальства. По легенде, правда, не подтвержденной документально, Валерий на спор пролетал под Троицким мостом в Ленинграде.

Несмотря на многочисленные взыскания, Чкалов в числе лучших летчиков эскадрильи участвовал в московском параде в честь 10-й годовщины Октябрьской революции.

Валерий Чкалов и Иосиф Сталин / @DyukKent

Привычка лихачить закончилась ожидаемо: в 1928-м на тренировке летчик решил на малых высотах пролететь под железнодорожными проводами, что стало причиной катастрофы. Валерий Павлович был осужден за воздушное лихачество и приговорен к году тюремного заключения за разбитый самолет. Благодаря заступничеству друзей он пробыл в тюрьме менее месяца, но по решению трибунала летчика уволили из армии.

Валерий Павлович вернулся к семье в Ленинград и устроился в Осоавиахим. Ему приходилось возить туристов и обучать подростков на тихоходном «Юнкерсе-13», что после лихих виражей вгоняло его в депрессию. А потому в 1930-м Чкалов с радостью согласился на работу летчика-испытателя в Московском НИИ ВВС РККА; также его восстановили в воинском звании. За два года он совершил более 800 испытательных полетов на 30 типах советских самолетов.

Именно Чкалов был за штурвалом первого советского воздушного авианосца и пронес на крыльях и фюзеляже пять самолетов-истребителей. За свою службу он наравне с авиаконструкторами представлялся к получению высших государственных наград, в том числе был награжден орденами Владимира Ленина и Красной Звезды.

Подвиг

В 1933 году Чкалов перешел на аналогичную должность на Московский авиазавод № 39 имени Вячеслава Менжинского. Через два года летчик-испытатель вместе с коллегами Георгием Байдуковым и Александром Беляковым задумал осуществить перелет из Советского Союза в Соединенные Штаты через Северный полюс. Но Иосиф Сталин запретил этот проект, заменив маршрут на Москва — Петропавловск-Камчатский в 9 тыс. км.

Валерий Чкалов и его семья / @history__ru

За этот подвиг летчики были удостоены звания Героев Советского Союза, а Чкалов, командир воздушного корабля, стал любимцем граждан страны. Ему от правительства даже был презентован личный самолет марки У-2.

На волне популярности Валерий Павлович рискнул вновь обратиться к Сталину с изначальным предложением и на этот раз получил добро.

18 июня 1937 года Чкалов с товарищами вылетели из Москвы и, несмотря на плохие условия видимости, сумели вовремя достичь американского города Ванкувера, штат Вашингтон. Перелет через Северный полюс превратил Чкалова в народного героя, живую легенду.

Личная жизнь

В 1927 году, неся службу в Ленинграде, 23-летний Валерий Чкалов устроил личную жизнь с выпускницей пединститута Ольгой Ореховой.

Пара познакомилась в конце 1924-го на новогоднем вечере — девушка занималась в хоровом кружке и выступала на праздничных концертах. Ольга Эразмовна работала в культкомиссии и занималась организацией культработы в подшефных частях, среди которых была и Ленинградская 1-я Краснознаменная авиационная истребительная эскадрилья, в которой служил Чкалов.

Валерий Чкалов с женой / @KissZuriCheeese

Через год после свадьбы родился сын Игорь, который пошел по стопам отца, стал военным летчиком и дослужился до звания полковника. Кстати, и жена, и сын написали много статей и несколько книг о своем великом родственнике.

В семье воспитывались и две дочери: Валерия (1935 г. р.) и Ольга (1939 г. р.). Причем младшая Оля отца никогда не видела, так как родилась через несколько месяцев после его трагической гибели.

Ольга Эразмовна одна воспитала троих детей, а также своих двух племянников, потерявших родителей во время Великой Отечественной войны.

Смерть

15 декабря 1938 года, в ходе внепланового испытания истребителя-новинки И-180, при заходе самолета на посадку двигатель неожиданно остановился. Ас все равно сумел посадить машину на свободном от жилых домов месте. Но в последний момент самолет зацепился за электрические провода и врезался в кучу дровяных отходов, а Чкалова вместе с элементами кабины выбросило на 10-15 метров. Летчик ударился головой о металлическую арматуру, что и стало причиной смерти.

Разработчик агрегата писал накладные с протестом против спешного запуска летательной машины. Но испытания все равно были назначены, их не отменили даже несмотря на очень низкую температуру воздуха (-25 °C).

Памятник Валерию Чкалову в Оренбурге / @orenburg_government

В свидетельствах очевидцев указано, что Чкалова нашли после аварии живым, но время смерти варьируется от нескольких минут до нескольких часов после доставки в Боткинскую больницу.

После гибели Валерия Павловича под суд пошли руководители авиационного завода, которых обвинили в косвенной причастности к его смерти.

Тем не менее многими людьми, в том числе супругой и старшими детьми, неоднократно выдвигались альтернативные версии гибели летчика.

Резкий вызов Валерия Павловича из отпуска, спешка с вылетом, давление правительства — все это вызвало у родных подозрение в причастности к смерти Чкалова людей из НКВД, а возможно, и лично Иосифа Сталина и Лаврентия Берии.

Память

После смерти советского летчика номер один Оренбург переименовали в Чкалов — его планировали сделать авиационной столицей Страны Советов, но планы так и не реализовались. В 1957-м город вернул себе исконное название, но памятник Валерию Павловичу в нем есть до сих пор. Многометровый монумент планировалось установить в Москве, но Иосиф Сталин выразил недовольство скульптурой.

Памятники прославленному летчику есть во многих городах России и бывших советских республик. Один из самых известных — на родной земле Чкалова, установленный в 1940 году у Нижегородского кремля.

С 1939 по 1978 год в Москве проходили ежегодные командные зимние мотокроссы в честь Чкалова, главным судьей на которых неизменно была супруга Героя Советского Союза.

Черешня Валерий Чкалов / «ВКонтакте»

В 1974-м селекционерами мичуринской и мелитопольской лабораторий был выведен сорт черешни Валерий Чкалов.

Именем Героя Советского Союза названы учебные и производственные учреждения, военные части, города и улицы — улица Чкалова есть даже в американском Ванкувере.

И, конечно, о легенде советской авиации снимают документальные и художественные картины. Самый первый фильм — «Валерий Чкалов» Михаила Калатозова — вышел в 1941-м.

Большинство из лент пользуются популярностью у зрителей, но не все одобрены семьей летчика. Например, сериал «Чкалов» режиссера Игоря Зайцева с Евгением Дятловым в главной роли жестко раскритиковали дочери Валерия Павловича, которые обвинили создателей картины в подмене биографических фактов.

Интересные факты

  1. Валерий Павлович был автором нескольких книг: «Высоко над землей. Рассказы летчика» и «Наш трансполярный рейс Москва — Северный полюс — Северная Америка».
  2. В доме, где прошло детство летчика, устроен мемориальный музей с памятными фото и вещами.

Воздушный первопроходец Валерий Чкалов | Читать статьи по истории РФ для школьников и студентов

19 июня 1937 года был дан старт рекордному беспосадочному перелету экипажа Валерия Чкалова через Северный полюс

Имя Валерия Чкалова ассоциируется с беспримерной отвагой и храбростью в покорении такого недоступного для человека неба. Лихой и самоотверженный пилот, ставший одним из первых героев Советского Союза, совершал уникальные по протяженности и сложности перелеты. С его руки в отечественные ВВС попали многие типы самолетов, которые прошли испытания огнем в нескольких войнах и показали себя с лучшей стороны. Имя Валерия Чкалова до сих пор является синонимом храбрости и примером для молодых пилотов современных ВКС России, не зря его именем названы военные университеты авиации и центры переподготовки пилотов нашей армии. Валерий Чкалов без сомнения стал одним из воздушных первопроходцев нашей страны.

Курсант В. Чкалов (крайний справа) у самолета У-1. Источник: http://naukatehnika.com/

Тяга к небу

Валерий Павлович Чкалов родился 20 января (2 февраля по н. ст.) 1904 года в селе Василёво (ныне Чкаловск) Нижегородской губернии. Его отец работал в мастерских, возможно, поэтому с раннего детства Валерий проявлял интерес к технике. Мать умерла, когда ему было 6 лет, и с детства мальчишка был предоставлен сам себе. Сохранились воспоминания о его детстве, в которых рассказывается о том, что Валерий мог переплыть Волгу, лихо нырял и проплывал под баржами и пароходами. Характер будущего бесстрашного летчика формировался с ранних лет.

Успешно окончив школу (до 1918 года), он учится в Череповецком техническом училище. Но учебное заведение было вскоре закрыто из-за недостатка средств. Валерий возвращается домой, на Волгу, и работает в речном пароходстве. Именно тогда он впервые увидел в небе самолет, и это диковинное по тем временам зрелище, навсегда изменило жизнь юноши. Теперь он не хочет слышать ни о чем, кроме авиации, его целью стало оказаться в кабине самолета и вести его в небо. Он уезжает в Нижний Новгород, где находит своего односельчанина Владимира Фролищева. Фролищев как раз работал на сборке аэропланов в 4-м Канавинском авиапарке. Земляк с удовольствием забирает Валерия к себе. В 15 лет Чкалов поступил добровольцем в ряды Красной Армии и начал работать учеником слесаря по сборке аэропланов.

В. Чкалов с женой и детьми. Источник: http://naukatehnika.com/

В 1921-1922 годах Чкалов оканчивает военно-теоретическую школу ВВС, а за ней – Борисоглебскую авиашколу, где совершает первый в своей жизни самостоятельный вылет на британском биплане Avro 504. С этого момента он начинает всё больше времени проводить в воздухе. До 1924 года он учится в различных авиашколах, в том числе Московской и Серпуховской. Следует отметить, что уже тогда Чкалов осваивает различные типы самолетов – от Юнкерса до Мартинсайда. Он получает квалификацию летчика-истребителя. Возможно, именно такая подготовка дала ему возможность стать одним из ведущих испытателей авиатехники, ему очень легко давалось освоение любого самолета. Наконец, окончив все возможные курсы подготовки и училища, он получает желанное направление – в Ленинградскую краснознаменную эскадрилью имени первого прославленного русского летчика П.Н. Нестерова.

«Закончил обучение с аттестацией „очень хорошо“. Как лётчик и человек очень спокойный. Нарушений дисциплины не наблюдалось…»

Из характеристики Валерия Чкалова

Источник: https://mirror1.goldvoice.club/

Лётчик-истребитель, лётчик-испытатель

С 1924 года Валерий Чкалов служит истребителем. В это время он женился на учительнице из Ленинграда Ольге Ореховой, в 1928 году в семье родился первенец – сын Игорь. Но карьера Чкалова в авиации, как ни странно, оказывается под угрозой. Дело в том, что Чкалов отличался не только исключительной отвагой в воздухе, но и откровенной дерзостью и лихачеством. Он исполнял сложнейшие фигуры высшего пилотажа, мог вылететь в любую погоду и нередко производил опасные маневры, которые, впрочем, всегда заканчивались благополучно. Широко известна и история, когда Чкалов, якобы на спор, пролетел под Троицким мостом в Ленинграде, этот пролет был исключительно опасен, за него получил выговор. В итоге Чкалова отстраняют от полетов и только по ходатайству самого «первого маршала» К. Е. Ворошилова возвращают в авиашколу Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ) в качестве инструктора.

С 1930 года Чкалова направляют в Московский НИИ ВВС РККА, где он по-настоящему смог раскрыть свой огромный потенциал лётчика. Здесь ему пригодилось умение осваивать разные типы авиатехники и быстро привыкать к особенностям любого самолета. Буквально за два года работы испытателем он совершил свыше 800 вылетов для НИИ. Освоил свыше 30 типов самолетов, многие из которых так и не пошли в серию, другие же широко известны любителям истории и авиации. Это были: И-15, И-16, ТБ-1, ТБ-3, ВИТ-2 и другие типы самолетов. Чкалов летал даже на воздушном авианосце, тяжелом ТБ-3, к которому подвешивалось несколько истребителей. Причем ему одинаково легко удавалось справиться с управлением и привыкнуть как к истребителю, так и к тяжелому бомбардировщику. Тогда же он придумывает две новые фигуры высшего пилотажа: восходящий штопор и замедленную бочку. За особые заслуги в испытании истребителей Н. Н. Поликарпова, в которых остро нуждалась отечественная истребительная авиация, он получает орден Ленина.

Сталин, Ворошилов, Каганович, Чкалов и Беляков. Встреча после перелёта на Дальний Восток. Щёлковский аэродром, 10 августа 1936 г. Источник: https://ru.wikipedia.org/

Рекордные перелеты и всенародная память

В 1935 году товарищи Чкалова лётчики Г. Байдуков и А. Беляков предложили ему рискованное и дерзкое дело – осуществить перелет из СССР в США. Нужно понимать, что 30-е годы были временем подобных рекордов и открытий, но в то же время техника была еще не совсем готова к таким рекордам, поэтому подобные мероприятия были очень опасными. И. Сталин решает заменить конечную точку маршрута Петропавловском-Камчатским. И с этой задачей лётчики успешно справляются. Они провели 56 часов в воздухе, преодолев свыше 9 тысяч километров. Это абсолютный рекорд! Полёт получил название «Сталинский маршрут», героям-лётчикам сделали подарки, а И. Сталин лично встретил вернувшихся пилотов на аэродроме и подарил Валерию Чкалову самолет У-2.

На волне подобного успеха Чкалов добился разрешения на перелет в США. И 18 июня 1937 года стартовал новый рекордный перелет.

П. Мальцев. Встреча героического экипажа, 1938 г. Источник: https://www.pinterest.se/

На самолете АНТ-25, который имел имя «Сталинский маршрут», отважный экипаж через Северный полюс достиг американского города Ванкувер (штат Вашингтон) и успешно вернулся. Этот полет превратил Чкалова и его экипаж в легендарных героев. Его имя узнала вся страна. Весь экипаж был удостоен званий Героя Советского Союза, они стали одними из первых, получивших это почетное звание.

В 1938 году Валерия Чкалова срочно отозвали из заслуженного отпуска и привлекли к испытаниям новейшего истребителя И-180. Самолеты нового типа срочно требовались армии, международная обстановка накалялась. Во время испытаний было выявлено множество дефектов. Конструктор Н. Н. Поликарпов в отчаянии писал докладные с требованиями отложить летные испытания, но 15 декабря 1938 года отважный испытатель Валерий Чкалов решился и увел новейший И-180 в воздух. В полете у машины отказал двигатель, но даже с такой неисправностью Чкалов смог отвести самолет от жилых домов и попытался спасти машину, посадив в поле недалеко от аэродрома. К сожалению, планируя, он зацепил линии электропередачи и при жесткой посадке ударился головой. Через два часа он умер, не приходя в сознание, в Боткинской больнице…

В. Чкалов и самолет рекордсмен АНТ-25 «Сталинский маршрут», на котором он летал в США. Источник: https://www.pinterest.se

Имя героя испытателя Валерия Чкалова знакомо всем нашим соотечественникам. В память о нем названы города и улицы, возведены монументы. Одна из гвардейских эскадрилий в годы Великой Отечественной войны носила его имя. Сейчас о жизни летчика Чкалова и его подвигах снимаются фильмы и сериалы. Один из них создан при поддержке Российского военно-исторического общества: документальный фильм «Жил был лётчик» рассказывает нам о жизни и истории успеха Валерия Чкалова, в том числе и о том, почему Валерий Павлович нарушил полётное задание и пошёл на второй круг. Ведь летчик знал, что мотор недоработан и может остановиться в любую секунду. Он всегда пытался действовать вопреки правилам и приказам, выходить за пределы возможного. Такой уж был характер, такая судьба…

Обложка: https://commons.wikimedia.org

Винница — Вики | Золотой

Винница — город на западе центральной Украины, расположенный на берегу Южного Буга.

Административный центр Винницкой области и крупнейший город исторического региона Подолье. В административном отношении входит в состав города областного значения. Он также является административным центром Винницкого района, одного из 6 районов Винницкой области, хотя и не входит в состав района. Население составляет 370 601 человек (оценка на 2021 год).

Корни города восходят к средневековью, и он находился под контролем Польши на протяжении веков, пока Российская империя не аннексировала его в 1793 году. В 1930-х и начале 1940-х годов город был местом массовых убийств, сначала во время сталинских чисток, а затем во время Холокоста. на Украине и нацистской оккупации. Рядом с городом располагалась авиабаза времен холодной войны.

Название

Название Винница впервые появилось в 1363 году. Предполагается, что название произошло от старославянского слова «вино», означающего «выкуп невесты». Это название можно объяснить тем, что Винница и окружающие земли были захвачены литовским князем Ольгердом в 14 веке, а затем переданы в дар его племянникам.

Географическое положение

Местоположение

Винница расположена примерно в 260 км (160 миль) к юго-западу от украинской столицы, Киева, 429 км (267 миль) к северо-северо-западу от Черноморского портового города Одесса и 369 км (229 миль) к востоку от Львова.

Административный центр Винницкой области (области), а также административный центр окружающего Винницкого района (района) в составе области. Сам город находится в непосредственном подчинении области.

Климат

В городе влажный континентальный климат с теплым летом ( Köppen : Dfb ), похожий на северную Пенсильванию, однако с осадками на Великих равнинах лето теплое, едва жаркое и влажное, а зима холодная.

Для Винницы характерно продолжительное теплое лето с достаточным количеством влаги и сравнительно короткая зима. Средняя температура января составляет -5,8 ° C (21,6 ° F) и 18,3 ° C (64,9 ° F) в июле. Среднее годовое количество осадков составляет 638 мм (25 дюймов).

В течение года около 6–9 дней бывают метели, 37–60 дней туманы в холодный период и 3–5 дней грозы с градом.

История

От Средневековья до Нового времени

Винница была важным торговым и политическим центром с четырнадцатого века, когда Федор Корятович, племянник литовского князя Альгирдаса, построил крепость (1363 г. ) против Татарские разбойники на берегу Южного Буга. Первоначальное поселение было построено и заселено Александром Грехоровичем Ельцем, гетманом литовского князя Свитригайлы. Александр Елец построил форт, которым впоследствии командовал как староста.

В 15 веке великий князь литовский Александр Ягеллон даровал Виннице Магдебургские права города. В 1566 году он стал частью Брацлавского воеводства. Между 1569 и 1793 годами город был частью Польши и в этот период, на короткое время между 1672 и 1699 годами, был частью Османской империи (и до сих пор частью исторической области Подолии). В период польского владычества Винница была польским королевским городом. 18 марта 1783 года Антоний Протазий Потоцкий открыл в Виннице торговую компанию Польши.

После Второго раздела Польши в 1793 году Российская империя аннексировала город и область. Россия предприняла шаги по искоренению римско-католической религии — католические церкви в городе (включая то, что сейчас является Спасо-Преображенским собором) были преобразованы в русские православные церкви.

По всероссийской переписи 1897 года Винница с населением 30 563 человека была третьим по величине городом Подолии после Каменца-Подольского и Умани.

Вторая мировая война

Винница была оккупирована немецкими войсками 19 июля 1941 года во время Великой Отечественной войны.

Адольф Гитлер разместил свою восточную штаб-квартиру, Führerhauptquartier Werwolf или Wehrwolf, в штаб-квартире Вермахта недалеко от города; комплекс построен в 1941-1942 годах русскими военнопленными; многие из них впоследствии были убиты. Жилье Гитлера состояло из бревенчатой ​​хижины, построенной вокруг частного двора с собственным бетонным бункером, но в комплекс входило около 20 других бревенчатых построек, электростанция, сады, колодцы, три бункера, бассейн и провод; он был окружен оборонительными позициями. Гитлер провел несколько недель в Вервольфе в 1919 г. 42 и начало 1943 г. Немногочисленные остатки территории Вервольфа (описанной в одном отчете как «куча бетона», поскольку она была разрушена нацистами в 1944 г.) можно посетить, но планы по созданию полноценного музея так и не появились. по состоянию на август 2018 года.

зверства нацистов были совершены в Виннице и ее окрестностях айнзатцгруппой C. Оценки числа жертв часто достигают 28 000, хотя историк Оливер Ратколб утверждает, что 35 000 евреев были депортированы из Винницкой области, и большая часть те позже умерли.

В 1942 году большая часть еврейского квартала Иерусалимки была разрушена немцами. На одной печально известной фотографии «Последний еврей Винницы» член айнзатцгруппы собирается казнить еврея, стоящего на коленях перед братской могилой. Текст «Последний еврей Винницы» был написан на обороте фотографии, которая была найдена в фотоальбоме, принадлежавшем немецкому солдату. Захвачена Красной Армией 20 марта 1944 г.

Период холодной войны

другие военные объекты. Штаб 43-й ракетной армии РВСН дислоцировался в Виннице с 1960 до начала 1990-х гг. В Виннице с 1960 по 1992 год также дислоцировался 2-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус, впоследствии ставший 24-й воздушной армией. Командование ВВС Украины базируется в Виннице с 1992 года. и научно-исследовательских учреждений Винницы:

Винницкий институт экономики и социальных наук

Винницкий национальный медицинский университет им. Н. И. Пирогова

Винницкий национальный технический университет

Винницкий государственный педагогический университет имени Михаила Коцюбинского;

Винницкий национальный аграрный университет

Винницкий европейский университет

Винницкий торгово-экономический институт

Винницкий социально-экономический институт

Донецкий национальный университет, эвакуирован из Донецка в 2014 году в связи с вооруженным конфликтом на востоке Украины.

В Виннице также находится Областная универсальная научная библиотека имени Климента Тимирязева.

Экономика

Винница — промышленный центр Украины.

Кондитерская корпорация «Рошен», Ограночная корпорация «Кристалл», крупнейшая украинская оружейная корпорация «НПК Форт», корпорация «Аналог»,[21] корпорация «Маяк», корпорация «Будмаш», корпорация «Агрегат», корпорация «Пневматика», корпорация «ПлазмаТек» и др.

Штаб-квартира ВВС Украины дислоцируются в Виннице.

Политика

Винница долгое время считалась политической базой украинского олигарха и бывшего президента Петра Порошенко. Он владеет местной кондитерской (в составе корпорации Roshen) и несколько созывов избирался депутатом парламента от местного избирательного округа. Однако, вопреки некоторым предположениям, Порошенко никогда не жил в городе.

Бывший премьер-министр Украины Владимир Гройсман родом из Винницы.

Парки и скверы

Парки и скверы

Центральный городской парк г. Винница

Парк культуры и отдыха им. Максима Горького расположен в г. Винница — между улицами Соборной (центр), Первомайской и Хмельницким шоссе.

Площадь парка 40 га.

В парке установлены многочисленные памятники (Горькому у главного входа, солдатам в Афганистане, сечевым стрельцам, погибшим милиционерам), а на «Прогулке прославленных земляков» расположены объекты досуга и отдыха: концертный зал «Радуга», летняя театр, стадион, ледовый клуб, городской планетарий, многочисленные аттракционы и игровые автоматы.

На протяжении более чем 70-летней истории парк всегда был местом празднования как всенародных, так и местных/муниципальных событий и праздников. По прекрасной традиции в парке проводились народные гуляния и праздники, в частности, ко Дню города, Дню Победы, Дню Независимости и другим.

Здания и сооружения

Фонтан Рошен — единственный в Украине и самый большой плавучий фонтан в Европе, построенный на реке Южный Буг в г. Винница в районе острова Фестивальный (остров Кампа)

Спасо-Преображенский собор, построенный в Виннице в 1758 году.

Новый греко-католический храм на Южном Буге.

Баптистская церковь – считается одним из крупнейших евангелических церковных зданий в Европе.

Телебашня Винница

Недвижимость семьи Ваксманов, 1915 г. – Стиль: модерн. Адрес: улица Чкалова, 24. Построен архитектором Моисеем Аароновичем Ваксманом. Архитектурная достопримечательность.

Музей афганской войны и Мемориальный парк боевой славы – Музей афганской войны расположен в колокольне из красного кирпича. Экспонаты включают фотографии, письма и другие артефакты, изображающие винницких воинов, сражавшихся в той войне. В Мемориальном парке есть большая статуя, изображающая трех разных солдат Второй мировой войны. Перед статуей горит вечный огонь.

Мультимедийный фонтан Roshen. Построенный в 2011 году, он считается одним из крупнейших плавучих фонтанов в Европе. Это главная мультимедийная достопримечательность города.

Большой популярностью среди местных жителей и гостей пользуется Литературно-мемориальный музей «великого солнцелюбца», классика украинской литературы М.М.Коцюбинского; это также место развития творческой молодежи. В городе ремонтируются многочисленные исторические здания и строятся новые.

Национальный музей-усадьба Пирогова

Красная война — Кайл Миллс

За последние годы ряд крайне опасных мировых лидеров сумел увеличить свою и без того немалую власть. Некоторые заняты ужесточением контроля над своими странами, как Реджеп Эрдоган в Турции или президент Си Цзиньпин в Китае. Другие, как Ким Чен Ын в Северной Корее, уже имеют неоспоримый контроль, но наращивают свой военный потенциал. И, наконец, в классе сам по себе Владимир Путин — человек, который сочетает доминирование Кимов с военной мощью Китая.

Какое-то время я размышлял о том, что произойдет, если современный диктатор, такой как Путин, заболеет физически или психически. Как далеко он пойдет, чтобы предотвратить потерю своего положения? Хватит ли у кого-нибудь из его ближайшего окружения мужества дать отпор? И чем рискует остальной мир, чтобы обуздать его?

Многие из сегодняшних диктаторов не могут просто уйти в отставку и поверить, что их замена защитит их от врагов, которых они нажили. Потеря их преимущества — даже на мгновение — может быть вопросом жизни или смерти. Один момент слабости, и они могут закончить как Николае Чаушеску или Саддам Хусейн.

Из всех диктаторов мира больше всего меня беспокоит Владимир Путин. Согласно достоверным сообщениям, он стал одержим ужасными видеозаписями смерти Муаммара Каддафи, просматривая их снова и снова. Чем старше он становится, тем больше его поглощает мысль о том, что его правление может закончиться тем, что его тело протащат по улицам Москвы.

Вдохновленный Путиным, я начал строить планы. Если бы он серьезно заболел, как бы он продолжал мешать своим политическим противникам восстать? Как он мог помешать иностранным спецслужбам, пытающимся воспользоваться его слабостью? Кому он мог доверить свою защиту, когда он превратился из фактического царя в раненое животное?

На мой взгляд, такой человек, как Владимир Путин, не сделал бы ничего, чтобы сохранить свое положение — убить всех нелояльных ему российских политиков, начать войну с Америкой и НАТО или даже использовать свой ядерный арсенал.

Столкнувшись со смертью сразу на нескольких фронтах, ему нечего было терять.

Отрывок первый

ПРЕЛЮДИЯ
Кремль
Москва
Россия

Улицы были заполонены.

Несмотря на заверения идиотских советников, президент России обнаружил, что наблюдает, как протестующие выходят на Красную площадь. По текущим оценкам, более двухсот тысяч человек объединились, чтобы закрыть торговые районы Москвы, и теперь несколько безрассудных маршей маршируют к центру власти.

Серая колонна человечества была около десяти метров в поперечнике и неопределенной длины, скрываясь из виду под непрекращающимся дождем. Во главе ее стоял Роман Пастернак, одетый в красную куртку и бейсболку, которую он носил как мишень, призывая российские силы безопасности выступить против него. Максим Крупин прищурился, но ничего не смог разглядеть, кроме смутного очертания человека. Не так давно было время, когда его глаза были способны уловить каждую деталь, но не сейчас. Эпизоды затуманивания зрения становились все чаще и теперь длились не минуты, а часы.

В его возрасте, возможно, пора пересмотреть свое мнение о том, что очки — признак слабости. Или, возможно, нет. Он научился использовать слабости и болезни других, но с детства не страдал ни от того, ни от другого. Он пользовался медицинской системой только при травмах, полученных во время занятий спортом или на охоте, шрамы от которых он носил с гордостью.

Такие люди, как Пастернак, никогда не поймут, что контроль над Россией не проистекает из экономического роста, свободы или безопасности. Нет, это вытекало из восприятия силы. Собственное мнение Крупина, конечно, было непоколебимым, но оно стало таким, создав у его людей иллюзию, что они были источником. Что он был не более чем инструментом для исполнения их воли. Оружие против длинного списка тщательно сфабрикованных угроз. Американцы. Европейцы. Геи. Но больше всего демократические силы бурлят прямо под поверхностью их общества.

В отличие от гибкого человека, организующего своих последователей внизу, Крупин был человеком-медведем. Двести фунтов массы висели на шестифутовой раме. По-прежнему солидный, но с каждым днем ​​становится все меньше. Его черные волосы были густыми не только на голове, но и на широкой груди и спине. Он был закопченным шахтером, который давал тепло и электричество, столь важные для советского господства. Заводской рабочий, изготовивший машины и оружие. Фермер, который накормил своих голодных людей. И, наконец, солдат, заставивший весь мир трепетать.

Он наблюдал за людьми, слоняющимися внизу, и силами безопасности, пытающимися сохранить контроль. Как и ожидалось, большинство протестующих были молодыми — избалованными студентами университетов или людьми, вовлеченными в то, что стало называться новой экономикой. Работа, которая, по мнению экономистов, должна была стать будущим страны, но не дала ничего осязаемого. Никакой военной техники, величественных зданий или масштабных общественных работ. Всего лишь строки компьютерного кода и бесконечный набор услуг, чтобы обеспечить комфорт этому новому поколению.

Избалованные дети, торжественно марширующие по Красной площади, существовали не из любви к родине, а из любви к себе. Они никогда не говорили о славе матушки-России, вместо этого непрерывно бубнили о своих личных правах и западной роскоши, в которой им было отказано. Но теперь характер разговора изменился. Все более смело они определяли себя как будущее России. И отправив его в свое прошлое.

Крупин заметил серию тусклых вспышек боковым зрением и приготовился к приступу тошноты, который всегда следовал немедленно. В остальном он не реагировал. Было еще время, прежде чем дезориентация и жгучая боль снизойдут на меня. Однако это время будет короче, чем в предыдущем эпизоде. Так было всегда.

В знак неповиновения, который был бы немыслим несколько лет назад, протестующие рассредоточились под башней, где он укрылся. А в ответ он ничего не делал, кроме как смотрел на них сквозь запотевшее окно.

Его подчиненные все больше не решались выступить против раздробленной, но растущей политической оппозиции страны. Вместо того, чтобы сокрушить его, они полагались на способность государственных СМИ либо высмеять его, либо просто отрицать его существование. Они предупредили, что любые более откровенные действия могут привести к негативной реакции, которая может выйти из-под контроля. Прилив, который так долго поднимался и опускался только благодаря силе его гравитации, мог захлестнуть его, как это было с Хусейном, Каддафи и другими.

Незаметная потеря равновесия произошла даже быстрее, чем ожидал Крупин, заставив его отвернуться от тревожных изображений, просачивающихся сквозь мокрое стекло. Следующей будет ослепляющая головная боль, начавшаяся как почти незаметный пульс и нарастающая до уровня, который был на грани его способности терпеть. Потом, наконец, путаница. Это было хуже всего. Для человека его положения даже минутная оплошность могла быть смертельной.

Он осторожно опустился в утилитарное кресло за еще более утилитарным столом. Крошечный офис располагался в безлюдном уголке Кремля, который не ремонтировался с советских времен. Часы на стене перестали работать много лет назад, но цифры на его мобильном телефоне не дрогнули. 11:59.

Он вытащил папку из стопки на краю стола и снял ленту, удерживающую обложку закрытой. Его содержание было бессмысленным, но оно помогло ему скрыть трещины в фасаде, над созданием которого он так долго работал.

Стук в дверь раздался меньше чем через минуту. Пунктуальность в других всегда была одним из преимуществ его почти всемогущества в пределах России.

«Пойдем».

Человек, который вошел, шел с легким предчувствием, из-за чего он казался старше своих шестидесяти лет. Мягкие глаза и седые волосы, уложенные немного слишком длинно, обычно указывали бы на слабость Крупина, но теперь намекали на скрытую мудрость, которая делала его нехарактерно неловким.

Он оторвался от папки и посмотрел на своего личного врача, стараясь не щуриться, пытаясь сфокусироваться. Его визиты, как правило, имели целью плановые осмотры или незначительные жалобы. О них никогда не сообщалось в средствах массовой информации, если только они не были связаны с травмой, которая могла улучшить его имидж, но и не держались в секрете.

Сегодня все было иначе.

Эдуарда Федькина никогда не звали в этот забытый угол Кремля, и он был бы поражен, обнаружив там лидера России. Возможно, именно это удивление заставило его нервно переминаться с ноги на ногу. Или, возможно, это было больше.

«Какие новости вы принесли, доктор?»

«Наши тесты, сэр. . ». Мужчина колебался, но не мог молчать под тяжестью взгляда Крупина. «Они обнаружили аномалию в вашем мозгу».

Всплеск адреналина захлестнул Крупина, усиливая нарастающую боль в голове. Однако его лицо ничего не выдавало.

«Что за аномалия?»

«Опухоль».

«И?»

«Вероятно, это является причиной симптомов, которые вы испытываете».

Крупин сосредоточился на том, чтобы его голос звучал ровно. — Это рак?

«Наши тесты были только предварительными. Они не были созданы для того, чтобы определять это».

По настоянию Крупина обследование было проведено у него дома с использованием только оборудования, которое можно было ввозить и вывозить в полной секретности.

«Должно быть, у вас сложилось какое-то мнение».

«Учитывая, что вы испытываете только затуманенное зрение и умеренные головные боли, я надеюсь, что это доброкачественное и медленное развитие», — сказал Федькин, тщательно подбирая слова.

Крупин не был полностью откровенен в отношении интенсивности своих головных болей и не упомянул о спутанности сознания, которая всегда следовала за ними. Федькин был одним из лучших врачей страны, но вряд ли лоялистом. Насколько могли разглядеть российские спецслужбы, этот человек был в значительной степени аполитичен — он был одним из многих российских интеллектуалов, которые считали себя выше такой мелочности. Тем не менее, информацию нужно было тщательно контролировать.

«Очевидно, нам нужно провести более тщательное обследование, сэр. Это нужно сделать немедленно».

— Не думаю, что есть повод для истерики, — сказал Крупин со спокойствием, которого не чувствовал. «Я попрошу своего помощника найти удобное время в моем расписании».

Федькин не сразу двинулся с места, вместо этого уставившись на Крупина, как будто он пытался решить, стоит ли пытаться аргументировать свою позицию. Вместо этого он повернулся и вышел из комнаты, закрыв за собой дверь.

Когда защелка щелкнула, Крупин перегнулся через стол, подперев голову руками и борясь с охватившей его тошнотой. Снаружи раздались возгласы аплодисментов, достаточно громкие, чтобы стены задрожали, напомнив ему о протестующих, заполонивших улицы Москвы. Враги, конечно, но не самые опасные. Этого отличия придерживались самые близкие ему люди. Мужчины, которые знали его возраст и спокойно готовились к тому, что должно было произойти дальше.

Он изо всех сил старался сосредоточиться, оценивая силу, уязвимость и амбиции людей, которые с наибольшей вероятностью выступают против него. Это был его настоящий подарок. Не экономика или геополитика. Даже не военная стратегия. Нет, он правил самой большой страной в мире, потому что он лучше всех в истории умел выводить врагов — как внешних, так и внутренних — из равновесия. Он распределял информацию и дезинформацию, лесть и угрозы, награды и наказания, и все это было предназначено для создания паутины, которая заманивала в ловушку всех, кто соприкасался с ней. Эффективный, но чрезвычайно сложный в обслуживании. Без постоянного ухода он рухнет почти за одну ночь.

Снаружи снова возгласы аплодисментов, на этот раз сопровождаемые усиленным голосом Романа Пастернака.

«Почему мы здесь?»

Крупин потерял ход мыслей. Пастернак не только вывел своих разношерстных сторонников на Красную площадь, но и теперь собирается произносить речь? Сама идея была бы смешной пять лет назад. Однако ни один человек не мог контролировать время, как и те изменения, которые оно приносило.

Он начал было вставать, но потом упал на свое место. Нет. Пастернак был угрозой, но не непосредственной. С ним разберутся в свое время.

«Россия год за годом колеблется в рецессии и выходит из нее, полностью завися от стоимости вещей, которые мы можем выкопать из земли. Наши учителя и другие работники не получают зарплату. Наша инфраструктура рушится. . ».  

Крупин начал карандашом список, который всего несколько месяцев назад ему бы не пригодился. Первое имя, которое он добавил, было Борисом Уткиным, его премьер-министром.

Он был относительно молодым и технологически подкованным, способным наладить контакт с поколением, которое держало Крупина на расстоянии вытянутой руки. Опытный политик, он притворялся лояльным, но всегда позиционировал себя посередине — мост между жестким контролем администрации Крупина и анархией, предлагаемой человеком снаружи, кричащим в мегафон.

«У нас мотивированное, образованное население, но что мы делаем? Что мы изобретаем? Инновации — это будущее, и все, что мы можем сделать, — это лишить нашу землю ее богатств и продать ее более процветающим странам в обмен на объедки со стола».

Гриша Азаров. Убийца, который когда-то так эффективно работал на него. Он ушел от власти и богатства, которые дал ему Крупин, и теперь жил анонимной жизнью в Центральной Америке. Сам по себе не представляет угрозы, но невообразимо опасен, если его завербуют другие.

«Максим Крупин — самый богатый человек в мире, раздающий покровительство своему ближайшему окружению, в то время как остальные голодают».  

Тарбен Чкалов. Самый могущественный из олигархов, человек слишком старый и слишком диверсифицированный на международной арене, чтобы больше бояться Крупина. Он искал только стабильности и поддержал бы любого, кто мог бы ее обеспечить.

«Пять процентов нашей экономики уходит на армию. Для чего? Расширение? Наши авантюры в Крыму и на Украине обошлись в миллиарды рублей и заставили нас согнуться под тяжестью международных санкций. Защита от вторжения? Усиленный смех Пастернака был частично скрыт электронной обратной связью. «Кому нужна эта страна?»

Крупин выронил карандаш из онемевших пальцев. Ощущение гнева, поднимающегося в нем, было ему знакомо, но было нечто большее. Что-то скрывается за этим. Что-то инопланетное.

Страх.

«Президент ослепляет наших стариков национализмом и воспоминаниями о советской славе, но те времена прошли навсегда. И я говорю, скатертью дорога.  

Крупину пришло в голову, что он забыл написать имя своего самого сильного противника: время. Что значила для него эта аномалия в его мозгу? Медленное падение в слабоумие и безумие? Инвазивные медицинские процедуры, которые оставят лишь шелуху того человека, которым он был сейчас? Будет ли он гнить, пока слабаки вокруг него маневрируют, чтобы первыми вонзить нож ему в спину?

Он думал о бессмысленных людях на площади, о молодости и жизненной силе, которую они носили так легко. Из миллионов людей, которые продолжат свою безвестную жизнь, в то время как его собственная исчезнет. О мире, который перестанет бояться его и воодушевится вновь обретенной уверенностью.

«У России славная история, но мы больше не можем конфликтовать с остальным миром. . ».  

Головная боль продолжала усиливаться, преодолевая все, что он испытывал раньше.

«Мы должны занять свое место в мировом порядке, а не потерять себя в мечтах старика о доминировании над ним».  

«Заткнись!» Крупин закричал, напуганный тем, как крошечный офис вокруг него поглотил его голос. Он вскочил на ноги, снова закричав, и схватил телефон на столе. «Замолчи!»

Отрывок второй

ГЛАВА 1
К востоку от Манассаса, Вирджиния
США

МИТЧ Рэпп замедлил ход, позволив Скотту Коулману уйти вперед на десять футов.

Они бежали по плохо очерченной грунтовой дороге, которая поднималась в гору к западу от той, на которой он построил свой дом. По замыслу это было ближе к вечеру, и они находились на полном солнце. Температура была выше восьмидесяти градусов с влажностью примерно того же уровня, Рэпп был покрыт пленкой пота, которая начала пропитывать его рубашку.

Коулман, напротив, выглядел так, будто только что вылез из бассейна. Он пролил столько пота, что след грязи, который он оставил за собой, был бы виден из космоса. Его дыхание было случайным, хриплым, что делало его похожим на будущую жертву в слэшере. С другой стороны, его темп был стабильным, и он не спотыкался о корни и рыхлые камни под ногами.

Итак, три четверти пути к вершине он двигался так хорошо, как можно было ожидать в данных обстоятельствах. Однако Рэпп был никем. Пришло время посмотреть, на что способен бывший морской котик.

Он врезался в низкие ветки слева от Коулмана, вырулив на тропу в нескольких футах впереди. Примерно через минуту после того, как он сравнялся со скоростью своего старого друга, он начал медленно ускоряться. Позади него ритм шагов вызывающе нарастал. Как всегда.

Коулман только что потратил больше года, полностью сосредоточившись на восстановлении после стычки с Гришей Азаровым, почти сверхчеловеческим силовиком, который работал на президента России. Азаров, наконец, ушел из своей страны и работодателя, но, к сожалению, не успел спасти Коулмана от сломанного плеча, сломанного лезвия ножа в ребрах и множественных огнестрельных ранений. Одна только потеря крови убила бы человека в два раза моложе его, но бывший «морской котик» сумел преодолеть все трудности и остаться на поверхности.

Это оказалось самым простым. Когда его, наконец, подняли с постели, ему потребовался почти месяц, чтобы заново научиться ходить. А еще была ментальная сторона. Превратиться из того, кто был сильнее, выносливее и быстрее, чем почти все вокруг него, в человека, которому нужна была моторизованная тележка для передвижения по продуктовому магазину, был тяжелым ударом. Еще хуже было смириться с тем, что Азаров прорвал его, как будто его и не было. Коулман все еще изо всех сил пытался восстановить уверенность, которой он всегда обладал в заслуженном изобилии.

Так что это был сюрприз — редкостный хороший — когда он появился на пороге Рэппа и пригласил его на пробежку. Было приятно увидеть намек на старое чванство. Он долгое время был резервной копией Рэппа, и правда заключалась в том, что год без него мог пройти лучше. В этом бизнесе вы были настолько хороши, насколько хороши люди, которыми вы себя окружали.

Рэпп взглянул на пульсометр, прикрепленный к его запястью. Один шестьдесят пять — тяжелый, но удобный темп, который он мог держать около трех часов, прежде чем взорваться. Дыхание Коулмана позади него становилось отчаянным, а его шаги теряли ровный темп. Спотыкания, за которыми следовали неуклюжие сейвы, становились все более частыми, поскольку его мышцы бедра начали сдаваться. Но без падений. Еще нет.

Они вырвались из-за деревьев, и Рэпп ускорил шаг, когда в поле зрения появилась вершина. Коулман споткнулся и упал на одной руке, но сумел подняться на ноги, не теряя импульса. Теперь он бежал исключительно из решимости и гордости, но это было нормально. У него были серьезные резервы и того, и другого.

Сто семьдесят один удар в минуту на мониторе Рэппа. Коулман начал хрипеть, тошнотворный свист из глубины его груди. Что-то застряло у него в горле, и он начал задыхаться, заставив Рэппа на мгновение задуматься. Затем он начал бегать. Если его старый друг вот-вот упадет замертво, лучше сейчас, чем в Афганистане или Сирии, когда на него рассчитывали.

Рэпп перешел на шаг, когда достиг вершины горы, щурясь, разглядывая зеленый ковер внизу. Он мог видеть блестящую точку, которая была его домом на востоке, окруженную несколькими домами, построенными на таких же широко разнесенных участках. Его неприлично богатый брат купил все подразделение и продал отдельные участки по доллару коллегам Рэппа, гарантируя, что его старший брат всегда будет окружен преданными ему стрелками.

К югу от ворот Раппа был почти закончен современный дом из дерева и взрывостойкого стекла. Однако оставался открытым вопрос, выдержит ли его владелец последние сто ярдов этого пробега, чтобы занять место.

К счастью, ответ на этот вопрос не заставил себя долго ждать. Коулман взобрался на вершину холма, рванулся к Рэппу и, наконец, рухнул на каменистую землю. Ему удалось подняться на четвереньки, но он не встал, вместо этого опустив голову и сосредоточившись на том, чтобы не вырвать. Примерно через минуту он достаточно восстановил контроль над своим дыханием, чтобы произнести хоть одно слово.

«Время?»

Рэпп взглянул на часы. «Один час, шестнадцать минут, тридцать три секунды. Поднимите его немного, и вы можете пройти квалификацию на взрослую Олимпиаду ».

Фактически, скорость, которую они выдержали на подъеме, стряхнула бы с себя треть действующих морских котиков. Не так уж плохо для старого моряка, по словам врачей, ему будет нужна трость до конца жизни.

Коулману удалось оторвать одну руку от земли и поднять средний палец. «Что у тебя лучше всего?»

Рэпп хотел сказать правду, но быстро отказался от этой идеи. Количество работы, которую Коулман вложил в свое выздоровление, и прогресс, которого он добился, были невероятными. Нет смысла обескураживать его.

«Час одиннадцать сорок».

«Что бы сделал Азаров?»

«Откуда мне, черт возьми, знать?»

«Не смеши меня, Митч. Вы работали с ним.

Рэпп завербовал Азарова, чтобы тот помог ему в операции, в которую он не хотел вовлекать людей Коулмана. Бывший «морской котик» понял причину, по которой Рэпп использовал человека, который чуть не убил его — это было прямо противозаконное действие, которое он не хотел отомстить людям, которые были так преданы ему на протяжении многих лет. Но это не сделало Коулмана менее конкурентоспособным.

«Все, что он делает в эти дни, это пьет пиво у своего бассейна и занимается серфингом со своей девушкой».

Коулман поднялся на ноги. — Хорошо, Митч. Если ты не скажешь мне этого, по крайней мере, ты можешь перестать лгать мне о своих настоящих личных достижениях».

«Отлично. Четыре часа ровно.

— Дерьмо, — сказал Коулман, опускаясь на валун и глядя на пейзаж. «Я никогда не буду таким быстрым, как раньше. Слишком много лет и слишком много пробега».

— Сражение — это не только бег по холмам, Скотт. Ты знаешь что. Меня больше беспокоит твоя голова.

Коулман кивнул, не сводя глаз с горизонта. «За последний год у меня было много времени подумать. Может быть, слишком много».

«И?»

«Я не боюсь, если тебе это интересно. Когда ваш номер выпал, он выпал. И я смирился с тем, что со мной сделал Азаров. Он был молодым парнем, накачанным наркотиками, улучшающими работоспособность. Спортсмен олимпийского уровня с неожиданностью на его стороне».

В уголках его рта появилась едва заметная улыбка. — И он, черт возьми, чуть не убил тебя тоже.

Это было верное утверждение. Рэпп выиграл битву с русским, но эта победа закончилась тем, что его сдуло с нефтяной вышки, и его волосы буквально загорелись. Слишком много таких побед могут убить его. — Становится темно, Скотт. И я хочу успокоиться на пути вниз. Меня беспокоит мое колено».

Улыбка Коулмана стала еще шире при очевидной лжи.

И это была еще одна вещь, которую было бы невозможно заменить, если бы он решил не возвращаться на действительную службу. Они всегда знали, о чем думает другой, и могли предвидеть действия друг друга. Они вместе выросли в этом бизнесе, и у них была связь, которую Рэпп сомневался, что сможет когда-либо воспроизвести с кем-то еще.

«Теперь я не против», — сказал Коулман, глядя на него снизу вверх. «Вопрос в том, ты ли это? Ты не можешь быть там, беспокоясь о том, что я оставлю тебя в подвешенном состоянии.

Зазвонил мобильный телефон Рэппа, и он вытащил его из кармана на спине рубашки. Клаудия.

«Как дела?» — сказал он, соединяя трубку.

«Как Скотт? Ты ведь не причинил ему вреда?»

Клаудия Гулд недавно превратилась из женщины, с которой он жил, в женщину, с которой он жил, которая также была координатором логистики в компании Коулмана. Ее покойный муж был одним из лучших частных подрядчиков в мире до того, как Стэн Херли порвал себе горло. Не идеальное начало отношений, но, похоже, это сработало и у него, и у Коулмана. Она помогла Рэппу начать жить чем-то, что могло бы сойти за жизнь, и вместе провела SEAL Demolition и Salvage, в то время как Коулман проводил свои дни с личными тренерами и физиотерапевтами.

«Он сидит прямо здесь».

«В вертикальном положении и своим ходом?»

— Скажи ей, что ты в порядке, — сказал Рэпп, протягивая телефон.

«Я почти взял его наверху, Клаудия! Не позволяй ему говорить тебе что-то другое.

Рэпп нахмурился и снова приложил трубку к уху. «Видеть?»

«Он готов вернуться в оперативный штаб?»

«Я думаю, что он готов вернуться и управлять всем этим. Операции и логистика».

Она переключилась на французский, как всегда делала, когда раздражалась.

«Вы можете желать чего угодно, Митч, но он меня не уволит. Я сейчас руковожу этой стороной бизнеса. И это хорошо для нас, потому что здесь платят намного больше, чем в ЦРУ».

Он знал, что в этой битве нельзя победить. Клаудия сняла с Коулмана сильное давление, и у него совершенно не было желания возвращаться к согласованию деталей. Кроме того, у нее это получалось лучше, в чем Коулман был полностью готов признать. Проблема для Рэппа заключалась в том, чтобы привыкнуть к женщине, с которой он спал, на связи, когда дела пошли плохо. Границы между их личными и профессиональными отношениями были сложными и все еще менялись.

«Сейчас не время говорить об этом, Клаудия. Скотт и я собираемся спуститься вниз, но это может занять некоторое время. Иди и накорми Анну, если она голодна. Мы можем поужинать, когда я вернусь.

«Вообще-то ты не спустишься и мы не поужинаем вместе. Смотри на север».

Он повернулся и всмотрелся в горизонт. Это заняло несколько секунд, но он, наконец, разглядел маленькую точку над горами.

«На борту ноутбук с полным инструктажем. Будь осторожен, хорошо?

Она разъединила вызов, и он убрал телефон, прежде чем указать на приближающийся вертолет. — Так что за история, Скотт? Ты вернулся или нет?

Отрывок третий

ГЛАВА 2
Рядом с Доминикалом
Коста-Рика

«Опять не спишь, Гриша?»

Кара Хансен лежала рядом с ним на влажной кровати, обнаженная и блестящая в свете его телефона. Обычно она бы прижалась к нему, но с выключенным кондиционером она вместо этого предпочла подтолкнуть его пальцем.

«Хватит играть с этой штукой. Нет сигнала, и вы тратите электроэнергию впустую».

Азаров использовал внутреннюю сеть дома, чтобы выключить свет в главной спальне наверху. Он оставил их включенными, чтобы создать иллюзию, что они все еще спят там, хотя они покинули его три дня назад, когда в регионе отключили электричество. Температура внизу была на добрых десять градусов ниже, но это не помогало ему заснуть. Единственное, что можно было сделать, так это достоверные сведения о том, почему сеть вышла из строя и когда ее починят.

— Извините, — сказал он, затемняя экран. — Я не хотел тебя будить.

«Я чуть не задремал. Слишком жарко, чтобы делать что-то еще. Я имею в виду, кого я должен трахнуть в этой стране, чтобы получить пару часов кондиционера?»

Технически говоря, это он. Он ни разу не упомянул ей, что у него под домом стоят три массивные батареи Теслы, которые он не хотел использовать больше, чем струйку тока. Уже несколько дней было пасмурно, и его солнечная крыша стала практически бесполезной, а поставка дизельного топлива для его генераторов становилась ненадежной.

Люди в маленьком городке для серфинга, над которым он жил, пожали плечами и продолжили свою жизнь. Они никогда не стали полагаться на технологии, как он. Несмотря на годы, прожитые там, он так и не освоил веселый фатализм местных жителей.

«Если вы собираетесь утром на заправку, это может быть хорошим способом убедить их расстаться с небольшим количеством дизельного топлива».

— Забавно, — сказала она, на этот раз ткнув его чуть сильнее.

Он уже пытался вспомнить, как долго они были вместе. Технически время могло измеряться месяцами, но на самом деле он любил ее годами.

Родом из Калифорнии, она была инструктором по серфингу, подрабатывала в компании, обслуживающей подразделение, в котором он жил. В начале отношения между ними были невозможны. Он работал решателем проблем у президента России, у человека, обладавшего беспрецедентным даром обнаруживать, что волнует людей, а затем использовать это против них самих. Так что, хотя Азаров не упускал возможности нанять Кару для работы по дому, он был вынужден изображать безразличие к ее присутствию.

Он протянул руку и провел рукой по ее влажным волосам. «У тебя не было кондиционера до того, как ты переехала ко мне. Ты становишься мягким».

— Слишком много хорошей жизни, — сказала она, откатываясь в попытке спастись от жара, исходящего от его тела.

Без свечения его телефона мир поглотила тьма. Азаров смотрел в сторону окон, наблюдая за смутными очертаниями цветов, которые Кара посадила по ту сторону стекла. Дальше не было ничего, кроме километра за километром джунглей, достаточно густых, чтобы скрыть что угодно.

Он уволился со службы в российском правительстве, но маловероятно, что о нем забыли. Крупин никогда не соглашался освободить его, а он не привык, чтобы ему бросали вызов. Обратит ли он внимание на отключение электричества в Коста-Рике? Может быть, использовать его, чтобы отомстить Азарову за то, что он бросил его и за то, что он не разобрался с Митчем Рэппом? Пример для всех, кто посмеет бросить ему вызов?

А может, было еще хуже. Возможно, Крупин поручил своим кибервоинам напасть на Коста-Рику, страну, совершенно не готовую к такой агрессии. Станет ли он покалечить весь юго-запад страны, чтобы отомстить человеку, который долгие годы верно служил ему?

Нет. Это была просто паранойя. Хотя Крупин был страдающим манией величия, которому требовался полный контроль над всеми и всем на его орбите, он также был в высшей степени рациональным. Все, что он делал, было направлено непосредственно на его собственное выживание и власть. Крупин никогда не набрасывался так, чтобы это не приносило ему объективной пользы или могло нанести ответный удар. По своей сути президент России был расчетливым человеком. Трус и манипулятор.

Кроме того, по данным источников Азарова, его уже заменил человек по имени Никита Пушкин. Судя по всему, молодой человек был весьма одарен и обладал лояльностью и чувством долга, которые Азаров так давно утратил. В целом, это казалось улучшением для всех участников. Этот мальчик будет осыпан всем, что он пожелает, у Крупина будет защитник, который с радостью умрет за него, а Азаров будет свободен исследовать концепцию счастья и, возможно, даже стремиться к ней.

Дыхание Кары рядом с ним выровнялось и стало глубже, но его разум двигался в слишком многих направлениях, чтобы следовать за ней в сон. Что, если это был кто-то другой? Кто-то, кто был связан с одним из многих людей, которых он убил, и слышал, что он больше не находится под защитой Крупина?

Маловероятно. Могущественные люди, когда-то мертвые, как правило, не пользовались лояльностью. Их внутренние круги, как правило, больше интересовались борьбой за заполнение оставшегося вакуума власти.

И вот уехала Америка. Но не Рэпп. Азаров помог ему выступить против саудовцев, и сотрудник ЦРУ ясно дал понять, что считает себя в долгу. Ему можно было доверять, и Айрин Кеннеди не стала бы действовать без его согласия.

Скотт Коулман и его команда? Он понимал, что Коулман в значительной степени исцелился и… . .

Азаров на мгновение закрыл глаза, пытаясь привести мысли в порядок. Если он собирался пересмотреть каждого врага, которого нажил за эти годы, это будет очень длинная ночь.

Когда он снова открыл глаза, он повторно активировал экран своего телефона и перезапустил приложение безопасности. Сигнализация по периметру все еще работала, как и все аварийные системы. Его батареи по-прежнему имели более восьмидесяти процентов своей емкости. Технически спутниковый Интернет все еще работал, но был настолько перегружен, что был почти бесполезен.

Кара лениво шлепнула его, попав в грудь. Ее лицо было наполовину зарыто в подушку, и ему пришлось напрячься, чтобы разобрать, что она говорит.

«Если ты собираешься играть с этой штукой, сделай это в другом месте».

Вряд ли он собирался заснуть в ближайшее время, поэтому он встал и натянул шорты. Кара приписывала его беспокойство жаре и тому, что она называла ГРМ — общероссийской капризностью, — но это было потому, что она считала его консультантом по энергетике наполовину на пенсии. И так оно и останется. Он не мог вынести мысли о том, что она знает о том, что он сделал. Или что она боится. Такая женщина, как она, никогда не должна чувствовать ничего, кроме радости и безопасности.

Он прошел к двери, но остановился, когда она снова заговорила.

– Ты опять не грустишь, Гриша?

«Нет».

«А тебе не надоела твоя девушка?»

Он улыбнулся. «Еще нет.»

«Хочешь, я поплаваю с тобой? Вам от этого станет лучше?»

«Нет. Просто иди спать».

Пасмурное небо с того дня прояснилось, и луна была достаточно яркой, чтобы он мог подняться по лестнице на кухню второго уровня. Он подумывал открыть холодильник, но это была пустая трата электроэнергии, и он не хотел, чтобы внутри горел свет. Хотя он, вероятно, был параноиком, не было причин быть беспечным.

Вместо этого он взял из раковины стакан воды и подошел к окнам, выходившим на север. Сквозь них горы казались лишь очертаниями на фоне звезд. Все его дальние соседи уже спали, а те, у кого еще оставались запасы энергии, не тратили их на такие вещи, как внешнее освещение.

Он увидел вспышку, которую его разум, все еще находящийся под влиянием многолетних тренировок, сразу распознал как выстрел. Он исходил от скалистого холма, который он сам разведал, когда решал, где разместить свой дом. Расстояние было значительным в семьсот пятьдесят метров, но он был несколько приподнят и имел самую четкую прямую видимость конструкции.

Теоретически стекло было пуленепробиваемым, но любой, кто достаточно хорош, чтобы послать за ним и идентифицировать эту точку наблюдения, должен использовать снаряд, способный пробить. Азаров нырнул на пол, понимая, что до удара осталось меньше секунды. Он сильно ударился о бетон, но ничего не осталось. Только приглушенное жужжание насекомых.

Мог ли он ошибаться? Может, это кто-то зажег сигарету? Включить фонарик?

У него не было времени подумать ни о том, ни о другом, прежде чем из-под подъездной дорожки раздался оглушительный звук автоматического огня. Стекло перед ним заволокло паутиной, а затем, наконец, рухнуло, падая на него дождем, пока он полз к островку посреди кухни.

Нижний Новгород (2015)

Нижний Новгород (2015)

В 2015 году я посетил Нижний Новгород. Он находится примерно в 250 милях к востоку от Москвы и является пятым по величине городом в России (обновление: после переписи 2020 года он может опуститься на шестое место после Казани).

Название Нижний Новгород означает «Нижний Новый город». Ближе к Санкт-Петербургу есть более старый город под названием Великий Новгород (Великий Новый Город), или, проще говоря, Новгород.

Этот город немного интересен для математики, потому что Николай Лобачевский, создавший неевклидову геометрию, здесь родился, хотя вырос и занимался научной деятельностью в другом месте в Казани. Дом, где он жил, больше не стоит. На его месте ТЦ Лобачевский Плаза, стилизованный на первом фото ниже под LP.

Через дорогу от Лобачевского Плаза есть несколько старых домов, более близких по стилю к Лобачевскому, но без граффити.

Я полностью обошел площадь Лобачевского и не нашел никакой таблички, свидетельствующей о том, что он там жил, хотя на соседнем доме внизу была табличка о том, что Чехов пробыл там одну неделю (с 15 по 21 января 1892 года)!

Недалеко от Лобачевского Плаза находится городской Центр Международной Торговли, в котором есть хороший стейк-ресторан Mitrich. Обстановка намекает на то, что это нью-йоркский стейк-хаус: вдоль стен висят таблички с указанием станций метро Нью-Йорка, хотя на первом фото ниже видно, что Far Rockaway не поняли правильно. В этом ресторане самая высокая мельница для перца, которую я когда-либо видел! Есть шутка, что качество ресторана обратно пропорционально размеру его мельницы для перца, и я сделал ошибку, сказав официанту на фотографии, что мельница для перца напомнила мне анекдот. Он спросил меня, в чем шутка, и я сразу понял, что рассказывать ему было бы оскорбительно. Я попытался отмахнуться от этой темы, но он настоял, поэтому я сказал, что слышал, что качество ресторана можно измерить размером его мельницы для перца, что сделало его счастливым, хотя на самом деле это не так смешно, когда так говорят.

Нижний Новгород имеет историческое значение, потому что парень внизу, Кузьма Минин, организовал средства для армии в начале 1600-х годов, которая изгнала поляков из России и привела к династии Романовых. Более известная статуя Минина находится перед собором Василия Блаженного на Красной площади, где он предстает в зеленом цвете со своим приятелем Пожарским. Минин и Пожарский обычно в паре, как Лорел и Харди.

Гуляя по городу, я увидел объявление об учебном заведении Мининского университета. (Наверняка университет Пожарского рядом.) Математика в рекламе выглядит неплохо для будущего учителя средней школы, но я сомневаюсь в уместности игры в крестики-нолики. Кто-то должен очень плохо думать, чтобы так проигрывать в крестики-нолики.

Рядом со статуей Минина находится Нижегородский кремль. Внутри была демонстрация военного снаряжения, в том числе пушек и наземного аналога подводной лодки.

Я шел по вершине Кремля, откуда открывается прекрасный вид снаружи, но конец прогулки был жестоким. Посмотрите, с чего мне приходилось спускаться и как часто (каждая крыша покрывала еще один набор массивных ступеней).

После того, как это закончилось, я увидел знак, предупреждающий людей не выбрасывать головы.

Продолжая тему ступенек, обратите внимание на Чкаловскую лестницу, которая ведет от городского Кремля к реке Волге. На втором фото показана сцена, когда лестница впервые открылась в 1949 году. Строительство началось во время Второй мировой войны, когда средств было очень мало, и сумма денег, которую она стоила, настолько шокировала правительство, что ее проектировщик был арестован.

Лестница названа в честь летчика-испытателя Валерия Чкалова, который входил в состав экипажа, впервые совершившего беспосадочный перелет через Северный полюс в 1937 году из Москвы в Ванкувер, штат Вашингтон. (Первоначальный план состоял в том, чтобы лететь в Калифорнию, но от него отказались, когда в самолете закончилось топливо.) Статуя Чкалова находится наверху лестницы. На статуе на первом снимке ниже на карте показаны два полета Чкалова, один через Северный полюс в США и более ранний полет через Россию к ее восточной границе, предположительно по приказу Сталина, чтобы убедиться, что рекорд самый длинный беспосадочный рейс будет полностью внутри страны.

На втором фото вверху показаны последние 7 ступенек наверху лестницы, ведущие к статуе Чкалова. Эти последние шаги не нужны, чтобы попасть на улицу, так как кирпичи уже находятся на уровне улицы. Это подводит нас к очевидному вопросу о сверхдлинной лестнице, показанной выше: сколько на ней ступеней? На фото всей лестницы видно, что она разделяется на левую и правую части, и за несколько дней я поднялся по лестнице трижды, используя каждый маршрут хотя бы раз, и я обнаружил, что снизу вверх до уровня земли 438 ступеней. (Для теоретиков чисел, читающих это, я надеялся, что ближе к концу моего первого подъема будет 432 ступени.) Если вы хотите включить последние 7 ступеней, чтобы добраться до статуи, тогда 438+7=445 шагов. Некоторые веб-страницы утверждают, что здесь более 1500 шагов! На странице Википедии о лестнице говорится, что если идти по маршруту справа, то снизу вверх будет 442 ступени. Заявления о 1500 шагах совершенно абсурдны.

В автобусе я увидел следующее объявление о найме водителей автобусов и других должностей. Обратите внимание на слово из 26 букв во второй строке! Имеется в виду Нижний НовгородПассажирАвтоТранспорт (компания).

В автобусе я увидел вывеску французского математика Николя Бурбаки.

В Нижегородском зоопарке были верблюды и туканы.

Были также черепахи, в том числе одна несчастная черепаха, которая была вверх ногами и жестикулировала, зовя на помощь. Другая черепаха оценила ситуацию и двинулась дальше.

Вот и тигр на охоте и в задумчивости (или от скуки), и одни дерутся с медведями.

Наконец, вот некоторые животные в «зоне вредных привычек»: курение и обед.

В Нижнем Новгороде было несколько голливудских звезд. Должно быть, Гомеру Симпсону, Вину Дизелю, Сэмюэлю Л. Джексону, Брюсу Уиллису, Майклу Кларку Дункану, Бену Кингсли и Дуэйну Джонсону стоило больших денег появиться вместе в рекламе офисных помещений. Я не знаю, как то, что все в рекламе лысые, делает ее более эффективной. (Я также не знаю, кто этот человек слева от Гомера. Если знаете, пожалуйста, скажите мне.) Почему Кевин Джеймс едет по зеленой грязи, чтобы продавать сегвеи?

Есть детский музей науки «Кварки» («Кварки»), где все экспонаты представлены в действии. Некоторые экспонаты можно посмотреть на YouTube здесь (официальный сайт) и здесь (второе видео становится наиболее интересным с 1:01). Когда я увидел набор красных булавок, которые можно нажимать корпусом, я произвел впечатление себя ниже а-ля Хан Соло. Информационная карточка каждого экспоната объясняет, как им пользоваться и что он показывает. Второе фото ниже находится на столе для экспоната под названием «Ничего», что означает «Ничего». В нем говорится, что экспонат — это «изучение того, чего нет», люди могут «потрогать и понюхать пространство над столом», чтобы увидеть, что там ничего нет, а в качестве грамматического пункта говорится, что русское название экспоната — винительный падеж. падеж слова «Ничто», но это неправильно: это родительный падеж.

Центральной пешеходной улицей Нижнего Новгорода является улица Большая Покровская, вдоль которой расположено множество магазинов и музеев. Ниже приведены фотографии из двух музеев на этой улице или рядом с ней: музея фотографии (посмотрите, какими большими были камеры!) и музея технологий, в котором представлены старые технологии.

Ниже представлен очень ранний фонограф и зоотроп 1890 года: вращение цилиндра и взгляд через щель создают иллюзию движения, в данном случае танцующего чернокожего человека.

Этот велосипед настолько давний, что у него нерезиновые колеса!

В музее игрушек, показанном ниже, игрушки не были особенно интересными. и по какой-то причине в нем есть аквариум (рыбы тамбаки). Неудивительно, что Trip Advisor оценивает это место как 319 из 323, чем можно заняться в городе. (Обновление: в 2021 году рейтинг музея на сайте значительно улучшился до 123 из 373 вариантов).

Также вдоль Большой Покровской улицы стоят несколько огромных статуй и университет имени Лобачевского.

В нескольких кварталах от улицы находится городская синагога. Обратите внимание на постоянную менору перед входом, а также на небольшое здание полиции прямо за ней.

За забором припаркован «танк-мицва». Мне провели экскурсию внутрь, где есть большая фотография Менахема Шнеерсона. Я не делал никаких фотографий, но вы можете отсканировать общедоступные изображения внутри здесь.

Вот и все!

г. Горький (если мы вернулись в СССР)

Если вы в России, то скорее всего вы в Москве. Или вы можете быть в Санкт-Петербурге (кстати, во Флориде есть еще один). Просто потому, что эти два города являются самыми известными и популярными местами в России.

Если вы находитесь в Москве, но вам наскучило смотреть на Кремль, гулять по парку Горького и Красной площади — тогда вам стоит исследовать Россию немного глубже. Совсем немного, не волнуйся. Например, можно съездить в Нижний Новгород на один день.

Что такое город Горький? Смотри ниже.

[peg-image src=»https://lh4.googleusercontent.com/-sLnJky3lBRk/WIl2-rM-0xI/AAAAAAAAH_0/41FWWcY49wMrVs3vwIbM1hnEcrmMXX1YwCCo/s144-o/IMG_20161226_212746″https://awebas=212746″https://pic hrefas=212746.jpg» .com/103813056835863838724/6379761164806643425#6379761166268158738″ caption=»» type=»image» alt=»Нижегородский Кремль» image_size=»2304×4096″] Новгород». Википедия любезно дает нам представление «Нижний Новгород» в IPA (Международном фонетическом алфавите):

[ˈnʲiʐnʲɪj ˈnovɡərət]

Удачи.

Не уверен, что это облегчает задачу. Хотя я не умею читать IPA. Википедия также дает нам некоторую информацию об IPA

https://en.wikipedia.org/wiki/Help:IPA_for_Russian

В зависимости от вашего опыта владения русским языком, а также от того, насколько вы талантливы и удачливы, это упражнение может занять от пары минут до часов.

Если вы находитесь в Москве, то проще всего добраться до Нижнего Новгорода на поезде. Поезда в Нижний Новгород отправляются с Кировского, Ярославского и Казанского вокзалов (учения все больше). Есть два типа поездов: медленный и быстрый.

Медленный — это обычный российский поезд, в котором обычно есть разные виды спальных вагонов. Поездка на таком поезде до Нижнего Новгорода занимает около 7-8 часов. Вы можете сесть на поезд около полуночи и прибыть в Нижний Новгород рано утром.

Быстрый называется «Стриж» (еще одно упражнение). На самом деле это означает вид птицы. В этом поезде только сидячие вагоны, но он немного быстрее. Обычно это занимает 3-4 часа.

Другой вариант — полететь самолетом. На борту около 1 часа, но вы потратите много времени на то, чтобы добраться до аэропортов, пройти проверку безопасности и т. д. В результате, я подозреваю, что в целом это займет столько же времени, как поездка на поезде, но это будет наверняка будет намного сложнее. Так что я бы рекомендовал поезд. Возьмите книгу, выпейте пива, расслабьтесь, и через пару часов вы уже в Нижнем Новгороде.

Если вы находитесь в Санкт-Петербурге, это займет немного больше времени. Есть поезд, который называется «Волга». Поезд отправляется из Москвы около 19:00 и прибывает в Нижний Новгород на следующее утро. Но если вы находитесь в Санкт-Петербурге, вы можете найти много интересных мест, которые находятся гораздо ближе. Если только вы не живете в Санкт-Петербурге пару лет и объездили буквально все вокруг.

Нижний Новгород — большой город, и общественный транспорт в нем развит. Самый популярный вид общественного транспорта — автобус. Практически везде можно добраться на автобусе. Хотя я бы не советовал вам везде лазить.

Вы идете на автобусную остановку и садитесь на автобус. Все автобусные маршруты имеют номера. У автобуса есть место с номером его маршрута и списком основных остановок. Да, это все на русском языке. Вы садитесь в автобус и должны сразу заплатить. Принимаем только наличные. Желательно монеты. Иногда есть человек, который продает билеты, но иногда это делает водитель. Садитесь рядом с водителем и смотрите, как он одновременно продает билеты и едет. Он также может говорить по телефону в то же время. Если испугаешься — просто закрой глаза. На двери автобуса есть небольшая кнопка. Нажмите эту кнопку, если хотите выйти на следующей остановке. Но вам нужно знать, какая следующая остановка. К сожалению, водитель не уведомляет об этом пассажиров. И, скорее всего, он не говорит по-английски. Он может не говорить даже по-русски…

Поэтому я бы рекомендовал вам пользоваться метро. Метро в Нижнем Новгороде довольно маленькое по сравнению с Москвой. Там всего две полосы: красная и синяя. На железнодорожном вокзале Нижнего Новгорода есть станция метро. Идите туда, и просто садитесь на красный поезд до станции Горьковская. Это всего одна остановка, и это конечная остановка, так что вы не заблудитесь, если сможете выбрать правильное направление. Не советую переходить на другие направления.

Uber также работает в городе. Но я не уверен, что водителей Uber много. Я использовал Uber только один раз там.

Предположим, вы приехали поездом утром и добирались на метро от железнодорожного вокзала (станция метро Московская) до Горьковской. Вы находитесь в исторической части города. Я считаю, что это самая интересная область. Выйдя из метро, ​​вы окажетесь на площади Горького. Он назван в честь Максима Горького, как и самый популярный парк Москвы (Парк Горького). Просто для тех, кто любит факты: Максим Горький был русским писателем, и на самом деле он писал президенту США Гуверу. Подробнее об этом можно узнать, если зайти в башню Гувера в Стэнфордском университете — на первом этаже есть киоск-музей о президенте Гувере.

На площади Горького есть небольшой сквер и памятник Максиму Горькому. Есть McDonald’s на случай, если вы соскучились по гамбургерам. Вот маршрут, который начинается от площади Максима Горького и проходит по моим любимым местам:

Начинается от площади Максима Горького и проходит по улице Покровской. Посередине улицы Покровской она поворачивает на набережную Федоровского. Хоть это и называется набережная, но находится на вершине холма, так что не удивляйтесь. Отсюда открываются потрясающие виды на город и реки.

Затем возвращаетесь на Покровскую улицу и идете на площадь Минина. Там вы увидите Кремль. Да, не только в Москве есть Кремль. По сути, это крепость, построенная сотни лет назад. Вы можете прогуляться по кремлевской стене или просто прогуляться внутри крепости.

Затем идите к памятнику Чкалову, который находится в конце площади Минина. Вы увидите длинную лестницу, спускающуюся к настоящей набережной. Вы также увидите лодку на набережной. Посмотрите на это. Если хотите, можете считать ступеньки — это обычное занятие для туристов. Тогда скажи мне, сколько там лестниц. Обратите также внимание, какая я милая — я не предлагаю вам подняться наверх. Когда вы увидите лестницу, вы поймете, что я имею в виду.

Далее по улице Рождественской до Канавского моста. Это красивая старая улица. Пройдите через мост, с другой стороны Нижегородская Ярмарка. Это красивое историческое здание, которое сегодня используется для выставки. Рядом вы также найдете памятник Ленину. После этого вы идете на вокзал. Это все.

Маршрут займет около 3-4 часов в зависимости от того, сколько фотографий вы сделаете.

Рядом с вокзалом есть еще один McDonald’s, если вы так любите чизбургеры. Я только что понял, что это прогулка от одного Макдональдса до другого.

У меня не так много фотографий, и эти фотографии были сделаны зимой. Но я бы очень рекомендовал посетить Нижний Новгород летом.

В заключение кое-что для тех, кто любит факты. «Нижний Новгород» — историческое название. Но во времена СССР город был переименован в «Горький» в честь Максима Горького. После распада СССР город снова переименовали в «Нижний Новгород». Да, мы любим все переименовывать.

[альбом привязки к галерее = ”http://picasaweb.google.com/data/feed/api/user/103813056835863838724/albumid/6379761164806643425?alt=rss&kind=photo”]

от Портленда до Милл-Плейн и Чкалова Dr EB

Найти транспорт до Милл-Плейн и Чкалова, доктора Э.

Б.

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking.com

Нужен номер в гостинице в ?

Забронировать

4 варианта на чём дешевле добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов Д-р ЭБ: автобус, трамвай, такси или автомобиль

Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и проезд. раз в планировщике путешествий Rome2rio.

Автобус линии 105, автобус линии 037

  1. Сядьте на автобус линии 105 от SW 5th & Alder SB до Broadway & Evergreen Blvd NB.
  2. Сядьте на автобус линии 037 от Evergreen Blvd & C St EB до Mill Plain & Chkalov Dr EB.

Трамвай, маршрут 037 автобус

  1. Сядьте на трамвай от станции NW 6th & Davis до станции Delta Park/Vanport.
  2. Сядьте на автобус линии 037 от Evergreen Blvd & C St EB до Mill Plain & Chkalov Dr EB.

Такси

  1. Возьмите такси из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов доктор Э.Б.

Водить машину

  1. Поездка из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов доктор Э.Б.

Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

Из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов-Д-Р на автобусе

100 Еженедельные автобусы

46 мин Средняя продолжительность

€4 Самая низкая цена

См. расписание

Вопросы и ответы

Как дешевле всего добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов Др. Э.Б.?

Самый дешевый способ добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов, доктор Э.Б. — это ехать на автомобиле, который стоит 2–4 евро и занимает 17 минут.

Подробнее

Как быстрее всего добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов, доктор Э.Б.?

Самый быстрый способ добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов, доктор Э.Б. — это такси, которое стоит 35–45 евро и занимает 17 минут.

Подробнее

Есть ли прямой автобус между Портлендом и Милл-Плейн и Чкалов доктор Э.Б.?

Нет, прямого автобуса из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов-д-р Э. Б. нет. Тем не менее, есть рейсы, отправляющиеся с SW 5th и Alder SB и прибывающие в Mill Plain и Chkalov Dr EB через Evergreen Blvd и C St EB. Время в пути, включая пересадки, примерно 46 мин.

Подробнее

Как далеко от Портленда до Милл-Плейн и Чкалова доктора Э.Б.?

Расстояние между Портлендом и Милл Плейн и Чкалов Д-р ЭБ составляет 14 км. Протяженность дороги 21,2 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов Д-р Э.Б. без машины?

Лучший способ добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов Д-р Э.Б. без машины — это автобусы линии 105 и линии 037, которые занимают 46 минут и стоят 4 евро.

Подробнее

Сколько времени нужно, чтобы добраться из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов Д-р Э. Б.?

Дорога из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов Д-р Э.Б. занимает примерно 46 минут, включая пересадки.

Подробнее

Могу ли я доехать из Портленда до Милл-Плейн и Чкалова, доктора Э.Б.?

Да, расстояние между Портлендом и Милл-Плейн и Чкалов-Д-р ЭБ составляет 21 км. Дорога от Портленда до Милл-Плейн и Чкалова доктора Э.Б. занимает около 17 минут.

Получить маршрут проезда

Где остановиться рядом с Mill Plain & Chkalov Dr EB?

В Милл-Плейн и Чкалов-Д-р EB доступно более 339 отелей. Цены начинаются от 100 евро за ночь.

Подробнее

Какие компании осуществляют перевозки между Портлендом, штат Орегон, США, и Милл-Плейн и Чкалов, д-р ЭБ, штат Вашингтон, США?

Вы можете сесть на автобус из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов-Д-р EB через Broadway & Evergreen Blvd NB и Evergreen Blvd & C St EB примерно за 46 мин.

Портленд ТриМет

Телефон
+1 503-238-7433
Веб-сайт
trimet.org
Продолжительность
23 мин
Частота
Каждые 20 минут
Ориентировочная цена
1 — 3 евро
Веб-сайт
Портленд TriMet
Молодежь, пожилые люди и инвалиды
€2
Взрослый
€3

C-Тран

Телефон
+1 360-695-0123
Веб-сайт
c-tran. com
Продолжительность
18 мин
Частота
Ежечасно
Ориентировочная цена
€2
Расписания на
c-tran.com
Продолжительность
16 мин
Частота
Каждые 30 минут
Ориентировочная цена
€2
Расписания на
c-tran.com

Такси из Портленда в Милл-Плейн и Чкалов доктор Э. Б.

Продолжительность
17 мин
Ориентировочная цена
35 — 45 евро
Телефон
+1 503-227-1212
Веб-сайт
радиокаб.нет
Телефон
+1 503-256-5400
Веб-сайт
portlandtaxi.net

Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Путешествие по Далматинскому побережью Хорватии на лодке, автобусе, автомобиле и поезде», «Бали: что делать, если извержение вулкана Агунг» и «Как добраться из аэропорта Станстед в центр Лондона» — чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Оренбургский государственный медицинский университет Россия 2022-23

Персонал Edufever

Оренбургский государственный медицинский университет им. Ф.М. Лазаренко основал Россию в августе 1944 года как Чкаловский медицинский институт. В ОГМУ России действует эффективная система непрерывной многоуровневой подготовки специалистов с высшим фармацевтическим и медицинским образованием. Для получения степени MBBS и многих других медицинских степеней Оренбургский государственный медицинский университет России входит в число лучших медицинских университетов России.

В этой статье мы предоставляем информацию об Оренбургском государственном медицинском университете в России, например о процедуре приема в Оренбургский государственный медицинский университет, о курсах Оренбургского государственного медицинского университета, структуре оплаты Оренбургского государственного медицинского университета, стоимости проживания, программе MBBS, критериях приемлемости Оренбургского государственного медицинского университета, преимуществах & недостатки обучения MBBS в России и более.

[Указатель страниц]
1. Резюме колледжа
2. Предлагаемые курсы
3. Процесс приема
4. Критерии приемлемости
5. Документы

6. Структура сборов
7. Учебный план
9. Рейтинг и репутация 9. Часто задаваемые вопросы
191 10. Контактная информация часто задаваемые вопросы)

Университет предлагает различные курсы, такие как сестринское дело, клиническая психология, медицина, профилактическая медицина, педиатрия, стоматология, фармация и т. д. Прежде чем поделиться полным обзором колледжа, посмотрите Оренбургский государственный медицинский университет России (ОГМУ России) .

Хотите учиться по программе MBBS за границей из ведущей страны с низкой платой за обучение? Подпишитесь сейчас!

Резюме колледжа

Прежде чем мы перейдем к завершению Резюме колледжа, давайте рассмотрим основные детали Оренбургского государственного медицинского университета в России.

Наименование института Оренбургский государственный медицинский университет Россия
Народное имя ОГМУ Россия, Оренбургский государственный медицинский университет, Оренбургский государственный медицинский университет
Location Orenburg, Russia [1]
Year of Establishment 1944
Institute Type State University
Language of Teaching Английский
№ факультета 16
Признание университета NMC (Национальная медицинская комиссия)1048 [2] ), WHO [3]
Orenburg State Medical University Courses Offered Medicine (MBBS)
Total Students 3,595
Orenburg State Medical Рейтинг университета Рейтинг страны: 246
Мировой рейтинг: 5725
( Источники: 4icu. org)
Официальный сайт Оренбургского государственного медицинского университета https://www.orgma.ru/
МББС Россия 10 лакхов
Talk to our Abroad Counsellor Call Now > +91-9999709233
Category Medical Colleges in Russia

Affiliation, Recognition and Achievement

  • Распознано: Министерство образования и науки Россия [4]
  • Утверждено: NMC [5] , WHO [6]
  • Статус помощи:

42 Студента Студента Студента.

Anti Ragging Консультационные услуги Медицинские услуги Общежитие Отчет Запрос Местные языки 2 099940995 Справочный центр скринингового тестирования НМЦ

Учреждения

Оренбургский государственный медицинский университет Учреждения показаны в приведенных ниже данных для студентов, обеспечивающих поступление в Оренбургский государственный медицинский университет в 2022 году:-

Медицинская12 Библиотека
Аудитория Общежитие
Компьютерные классы Спорт
Столовая Лаборатория

ВНИМАНИЕ: Общежитие Оренбургского государственного медицинского университета предоставляет студентам благоустроенные общежития и хорошее и здоровое питание. Для поступления подается заявление Оренбургского государственного медицинского университета через официальный сайт Оренбургского государственного медицинского университета.

Предлагаемые курсы

Курсы Оренбургского государственного медицинского университета (ОГМУ Россия) предлагают качественные медицинские программы под руководством высококвалифицированных преподавателей и современной инфраструктуры. Колледж известен своими медицинскими программами бакалавриата (MBBS).

. -коммерческий вуз совместного обучения, в котором обучается 3000-4000 студентов и работает 555 научных сотрудников. Колледж обеспечивает хорошее соотношение хорошо подготовленных и высокообразованных преподавателей, оснащенных современной техникой. Он также предоставляет достаточное количество нетехнического персонала, чтобы обеспечить студентам атмосферу самообучения. Колледж стремится улучшить систему медицинского образования и предоставления результатов для жителей страны.

Процедура зачисления

Россия является одним из наиболее предпочтительных направлений для иностранных студентов для получения степени доктора медицины. Если вы тоже хотите изучать MBBS в Оренбургском государственном университете в России, проверьте соответствие требованиям ниже.

Критерии приемлемости

Возраст Ваш возраст должен быть не менее 17 лет не позднее 31 декабря года приема.
*Без верхнего возрастного предела.
Квалификация 12-й класс естественных наук, с предметами ПХБ и английским языком от совета, признанного властями Индии.
Минимальная квалификация (%) 60% в 10+2 (UR)
50% (SC/OBC/St)
99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999НИ Средство обучения Английский, русский
Продолжительность курса 6 лет (английский средний)
7 лет (русский средний)
Низкобюджетный зарубежный колледж MBBS

Необходимые документы

Перед поступлением в Оренбургский государственный университет, Россия, пожалуйста, не забудьте взять с собой все соответствующие документы.

  • Паспорт (срок действия не менее 18 месяцев).
  • 10-й лист сертификатов и оценок.
  • 12-й лист сертификатов и оценок.
  • Свидетельство о рождении.
  • 10 фотографий паспортного размера
  • Официальное приглашение от Российского медицинского университета.
  • Авторизация всех документов из Министерства иностранных дел, Нью-Дели [7] .
  • Легализация всех документов из Посольства РФ.
  • Визовые сборы.
  • Квитанция об оплате обучения на 1 курсе Оренбургского государственного медицинского университета (необходима для некоторых ВУЗов).
  • Тестовые документы на ВИЧ.

Структура оплаты

Стоимость обучения в Оренбургском государственном медицинском университете на 2022 год и стоимость программы MBBS в Оренбургском государственном медицинском университете указаны ниже. Оренбургский государственный медицинский университет. Комиссия в рупиях (приблизительно)

. 3,71,725 ​​/-
Плата за общежитие $ 300 $ 300 $ 300 $ 300 $ 300912 $ 300 долл. 22 303 /-
ПРИМЕЧАНИЕ. Указанная плата является приблизительной и может быть изменена. Стоимость обучения в Оренбургском государственном медицинском университете для индийских студентов определяется путем конвертации долларов США в индийские рупии.

Программа MBBS в России

Прежде чем подавать заявление в Оренбургский государственный медицинский университет в России, сравните программу MBBS в некоторых ведущих российских медицинских университетах, одобренных NMC. Структура и схема MBBS в России следующие: Вы можете ознакомиться с программой MBBS в России PDF

Рейтинг и репутация

Рейтинг Оренбургского государственного медицинского университета для страны Россия и Мировой рейтинг Оренбургского государственного медицинского университета для всего мира упоминается ниже: —

Название Института OSMU ROSSIA
РАНКА ОРЕНБУРГ СТАТА.
Репутация Хорошо
Образование Хорошо
Факультет1012
Инфраструктура Отлично

О России

Российская Федерация является крупнейшей из 21 республики, входящей в состав Содружества Независимых Государств 38. Он занимает большую часть Восточной Европы и Северной Азии, простираясь от Балтийского моря на западе до Тихого океана на востоке и от Северного Ледовитого океана на севере до Черного моря и Кавказа на юге.

Population 145,478,097
Area 17,098,246 km 2 (6,601,670 sq mi)
Capital City Moscow
Other largest cities: Saint Petersburg, Новосибирск, Екатеринбург, Новгород, Самара, Казань и др.
Язык Русский [8]  
Другие языки: татарский, украинский и башкирский
Климат Континентальный с жарким сухим летом и (очень) холодной зимой (-30°C).
.
Религия Христианство, ислам, иудаизм, буддизм и т.д.

О городе Оренбурге

  • Оренбург — административный центр Оренбургской области, Россия.
  • Оренбург — город на юго-западе России, недалеко от границы с Казахстаном.
  • Город известен своим расположением между Европой и Азией. Река Урал отмечает границу Азии и Европы, а мост соединяет две стороны. Город славится своими оренбургскими платками.
  • Население Оренбурга составляет 5,55 000 человек.
Температура
(прогноз температуры в течение года г. Оренбург)
Осадки
(прогноз осадков в течение года г. Оренбург)
Световой день
(прогноз освещенности в течение года г. Оренбург)

МББС В России (Видео)

Оренбургский государственный медицинский университет Россия
Адрес: Советская улица, 6, Оренбург, Оренбургская область, Россия, 460000
Телефон: +91-9999709233 (для индийских студентов)
E-mail: [email protected]

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какова продолжительность курса MBBS в Оренбургском государственном медицинском университете, Россия?

Продолжительность обучения по программе MBBS в Оренбургском государственном медицинском университете России составляет шесть лет.

Сколько медицинских курсов в университете?

Существует более 54 специализированных курсов для поступающих в медицинские учреждения.

Является ли Оренбургский государственный медицинский университет в России языком обучения на английском языке?

Обучение в университете для всех иностранных студентов ведется на английском языке. Все тесты, экзамены и занятия проводятся на английском языке учителями/профессорами/врачами для индийцев.

Является ли Оренбургский государственный медицинский университет государством?

ОГМУ России является одним из ведущих государственных университетов в России.

Есть ли блюда индийской кухни в Оренбургском государственном медицинском университете, Россия?

Да, индийская еда всегда доступна в OSMU Россия.

Где находится «Оренбургский государственный медицинский университет»?

Оренбургский государственный медицинский университет Адрес: 460000, Россия, Оренбург, Оренбургская область, г. Оренбург, ул. Советская, 6.

Справочная

  • Оренбургский государственный медицинский университет Россия, Официальный сайт
  • О России, Википедия
  • 9116 (ВОЗ), Официальный сайт
  • Национальная медицинская комиссия (НМК), Официальный сайт
  • Минобрнауки России, Википедия
  • Министерство иностранных дел, Нью-Дели, Официальный сайт
  • Российский рубль (RUB), Европейский центральный банк
  • https://www.