Черчилль 1: Churchill i — War Thunder Wiki

—%

Потеря пробития на расстоянии

1. 06

Радиус взрыва

Пробитие

Урон по модулям/экипажу

Урон за барабан

Скорость полета

%

Потеря пробития на расстоянии

Радиус взрыва

75.0

Калибр

9.74

Скорострельность

6.16

Время перезарядки

—

Время перезарядки барабана

Время дозарядки нового снаряда

—×

Снарядов в барабане

—

Время до готовности следующего снаряда

Параметры орудия

2.18

Базовое время сведения

0.378

Разброс

Коэффициенты увеличения разброса

0.180

В движении

0.180

При повороте шасси

0.200

При повороте башни

4.000

После выстрела

Углы наводки

4°

Вниз

12°

Вверх

180°/180°

Углы горизотальной наводки

21.78

Скорость поворота башни

Подвижность

37.50

Вес

Скорость

25.7

Вперёд

14

Назад

Мощность / вес (с учетом грунта)

10. 30

На жестком грунте

8.58

На среднем грунте

6.24

На мягком грунте

Скорость поворота шасси

21.74

На жестком грунте

18.11

На среднем грунте

13.17

На мягком грунте

6.61м×3.11м×1.91м

Размер

Маскировка

16.20%

Когда неподвижен

9.10%

В движении

5.51%

После выстрела если неподвижен

3.75%

После выстрела в движении

Дистанция засвета противником с обзором в 279м

241.9м

Когда неподвижен

258.2м

В движении

266.4м

После выстрела если неподвижен

270.4м

После выстрела в движении

• 164–205

• 123–164

• 82–123

• 41–82

• 0–41

Экраны/Маски

• 184–230

• 138–184

• 92–138

• 46–92

• 0–46

Инициализация…

Ку-ку Не рекомендуется

• Разброс Хорошо
• Разброс в движении Хорошо
• Мощность/Вес Плохо
• Скорость назад Хорошо
• УГН Отлично

Не рекомендуется

• Разброс Хорошо
• Разброс в движении Хорошо
• Мощность/Вес Плохо
• Скорость назад Хорошо
• УГН Отлично

Прячетесь за укрытием, перезаряжаете орудие, прицеливаетесь и выезжаете всего на секунду чтобы одним точным выстрелом поразить противника. До того как он осознал, что произошло, вы уже снова в укрытии. Хорошая стабилизация и сносная подвижность позволят вам легко следовать этой тактике.

Снайперская стрельба Хорошо

• Разброс Хорошо
• Скорость снаряда Хорошо
• Урон Отлично
• Пробитие Отлично

Хорошо

• Разброс Хорошо
• Скорость снаряда Хорошо
• Урон Отлично
• Пробитие Отлично

Спрятавшись в кусте вы стреляете в противников на другой стороне карты.

Линия фронта Не рекомендуется

• Лобовая броня Плохо

Не рекомендуется

• Лобовая броня Плохо

Забудьте про камни, холмы, здания и все остальные укрытия. Сами станьте укрытием для своих союзников. Это, конечно, у вас получится только при наличии очень хорошей брони или же… если ваш танк уже уничтожен.

Круг смерти Не рекомендуется

• УГН Отлично
• Скорость поворота Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Не рекомендуется

• УГН Отлично
• Скорость поворота Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Подъехав сзади к тяжёлому танку или медленной ПТ вы можете ездить вокруг него, уворачиваясь от выстрелов и легко нанося урон в корму. Для успеха нужны хорошая скорость поворота шасси и мощный двигатель.

Ударил-убежал Не рекомендуется

• Обзор Отлично
• Скорость вперёд Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Не рекомендуется

• Обзор Отлично
• Скорость вперёд Плохо
• Мощность/Вес Плохо

Спрятавшись в кусте вы поджидаете противника не выдавая себя. Заметив цель, вы делаете выстрел и бросаетесь наутёк. Повторять пока противников не останется.

1 на 1 Хорошо

• ДПМ Хорошо

Не рекомендуется

• ДПМ Плохо

Кто выиграет в схватке 1 на 1 зависит от многого: броня, пробитие, подвижность и даже размеры танков. Одно можно сказать точно — без хорошего ДПМ лучше держать союзников рядом.

Историческая Справка

Прототип А22 был изготовлен компанией Vauxhall Motors осенью 1940 года. Первая партия серийных машин была выпущена летом 1941 года. Первые машины отличались от последующих модификаций отсутствием надгусеничных полок, формой вентилятора и наличием трёхдюймовой гаубицы в лобовом листе корпуса. Всего было выпущено 300 танков Churchill I.

ЧЕРЧИЛЛЬ • Большая российская энциклопедия

Авторы: Е. А. Суслопарова

ЧЕ́РЧИЛЛЬ (Churchill) Уин­стон Ле­о­нард Спен­сер (30.11.1874, дво­рец Бле­нейм, близ г. Вуд­сток, граф­ст­во Окс­форд­шир – 24.1.1965, Лон­дон), брит. гос. и по­ли­тич. дея­тель. Про­ис­хо­дил из ро­да гер­цо­гов Маль­бо­ро, сын Р. Г. Чер­чил­ля. Учил­ся в Хар­роу, в Ко­ро­лев­ском во­ен. кол­лед­же в Сандхер­сте, был кур­сан­том-ка­ва­ле­ри­стом. В 1895 при­нял уча­стие в по­дав­ле­нии вос­ста­ния ме­ст­но­го на­се­ле­ния на Ку­бе. В 1896 про­хо­дил во­ен. служ­бу в Ин­дии, в 1898 – в Егип­те, на гра­ни­це с Су­да­ном, где уча­ст­во­вал в по­след­ней в ис­то­рии Ве­ли­ко­бри­та­нии круп­но­мас­штаб­ной бит­ве с уча­сти­ем ка­ва­ле­рии при Ом­дур­ма­не. В 1899 от­пра­вил­ся на анг­ло-бур­скую вой­ну 1899–1902, по­пал в плен к бу­рам, из ко­то­ро­го бе­жал. Ак­тив­но за­ни­мал­ся жур­на­ли­сти­кой. В 1900 по воз­вра­ще­нии в Ве­ли­ко­бри­та­нию впер­вые был из­бран де­пу­та­том пар­ла­мен­та от Кон­сер­ва­тив­ной пар­тии. В 1904 пе­ре­шёл в ря­ды Ли­бе­раль­ной пар­тии в свя­зи с не­со­гла­си­ем с по­ли­ти­кой про­тек­цио­низ­ма, ко­то­рая им­по­ни­ро­ва­ла мн. кон­сер­ва­то­рам. В 1906 про­шёл в пар­ла­мент уже как ли­бе­рал.

В 1905–08 зам. ми­ни­ст­ра по де­лам ко­ло­ний, в 1908–10 мин. тор­гов­ли, при­ни­мал не­по­сред­ст­вен­ное уча­стие в под­го­тов­ке ли­бе­раль­ных за­ко­но­про­ек­тов, на­прав­лен­ных на смяг­че­ние со­ци­аль­но­го не­ра­вен­ст­ва. В 1910–11 мин. внутр. дел, в 1911–15 1-й лорд Ад­ми­рал­тей­ст­ва. Ру­ко­во­дил под­го­тов­кой фло­та к пред­стоя­щей 1-й ми­ро­вой вой­не. Сто­ял у ис­то­ков соз­да­ния во­ен.-мор. авиа­ции. В го­ды 1-й ми­ро­вой вой­ны один из гл. ор­га­ни­за­то­ров Дар­да­нелль­ской опе­ра­ции 1915–1916, на­прав­лен­ной на за­хват Кон­стан­ти­но­по­ля. Про­вал этой опе­ра­ции сто­ил Ч. по­ста 1-го лор­да Ад­ми­рал­тей­ст­ва. В 1915 канц­лер гер­цог­ст­ва Лан­ка­стер­ско­го. В но­яб. 1915 от­пра­вил­ся в дей­ст­вую­щую ар­мию во Фран­цию, ко­ман­до­вал пе­хот­ным ба­таль­о­ном. В 1916 вер­нул­ся в Ве­ли­ко­бри­та­нию. В 1917–19 мин. во­ен. снаб­же­ния, в 1919–21 во­ен. мин. и мин. авиа­ции, в 1921–22 мин. по де­лам ко­ло­ний. Был од­ним из вдох­но­ви­те­лей иностр. ин­тер­вен­ции в Сов. Рос­сию. При­ни­мал уча­стие в под­го­тов­ке анг­ло-ирл. до­го­во­ра 1921 о соз­да­нии Ир­ланд­ско­го Сво­бод­но­го гос-ва.

На фо­не рез­ко­го ос­лаб­ле­ния ли­бе­ра­лов по­сле 1-й ми­ро­вой вой­ны в 1924 вер­нул­ся в Кон­сер­ва­тив­ную пар­тию по­сле то­го, как её ли­дер С. Бол­ду­ин объ­я­вил об от­ка­зе от по­ли­ти­ки про­тек­цио­низ­ма в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве. В 1924–29 мин. фи­нан­сов в кон­сер­ва­тив­ном пра­ви­тель­ст­ве. В 1925 осу­ще­ст­вил вос­ста­нов­ле­ние зо­ло­то­го стан­дар­та фун­та стер­лин­гов. Это со­от­вет­ст­во­ва­ло ин­те­ре­сам фи­нан­си­стов, но ста­ло уда­ром по экс­порт­ной тор­гов­ле Ве­ли­ко­бри­та­нии. В пе­ри­од все­об­щей стач­ки 1926 ре­дак­ти­ро­вал чрез­вы­чай­ное пра­ви­тельств. из­да­ние «The British Gazette». В нач. 1930-х гг. был про­тив ус­ту­пок брит. ад­ми­ни­ст­ра­ции в Ин­дии, в ре­зуль­та­те ис­пор­тил от­но­ше­ния с ру­ко­во­дством Кон­сер­ва­тив­ной пар­тии. По­сле при­хо­да на­цис­тов к вла­сти в Гер­ма­нии вы­сту­пал ак­тив­ным сто­рон­ни­ком ско­рей­ше­го пе­ре­воо­ру­же­ния Ве­ли­ко­бри­та­нии.

С на­ча­лом 2-й ми­ро­вой вой­ны, в 1939–1940, вновь стал 1-м лор­дом Ад­ми­рал­тей­ст­ва, в 1940–45 пре­мьер-мин. Ве­ли­ко­бри­та­нии и мин. обо­ро­ны. Воз­глав­лял коа­ли­ци­он­ное пра­ви­тель­ст­во. По­сле по­ра­же­ния Фран­ции в ию­не 1940 су­мел мо­би­ли­зо­вать свою стра­ну на даль­ней­шую борь­бу с вра­гом. По­сле на­па­де­ния Гер­ма­нии на СССР зая­вил о го­тов­но­сти Ве­ли­ко­бри­та­нии по­мочь сов. на­ро­ду. Это по­ло­жи­ло на­ча­ло соз­да­нию ан­ти­гит­ле­ров­ской коа­ли­ции. В мае 1942 был под­пи­сан анг­ло-сов. со­юз­ный до­го­вор. Од­но­вре­мен­но Ч. за­тя­ги­вал с от­кры­ти­ем Вто­ро­го фрон­та, скло­ня­ясь к т. н. пе­ри­фе­рий­ной стра­те­гии ве­де­ния вой­ны. По­бе­да при Эль-Ала­мей­не (1942) по­зво­ли­ла Ве­ли­ко­бри­та­нии раз­гро­мить сев. -афр. ита­ло-нем. груп­пи­ров­ку войск, что рез­ко под­ня­ло пре­стиж пра­ви­тель­ст­ва Ч. на ро­ди­не. При­ни­мал уча­стие в Те­ге­ран­ской кон­фе­рен­ции 1943, Крым­ской (Ял­тин­ской) кон­фе­рен­ции 1945, по­сле­во­ен­ной Бер­лин­ской (Пот­сдам­ской) кон­фе­рен­ции 1945, про­хо­див­ших с уча­сти­ем глав СССР, США, Ве­ли­ко­бри­та­нии.

Ушёл в от­став­ку в 1945, по­сле по­ра­же­ния на вы­бо­рах. В 1946 как ча­ст­ное ли­цо вы­сту­пил в США с Фул­тон­ской ре­чью, в ко­то­рой упот­ре­бил из­вест­ные сло­ва о «же­лез­ном за­на­ве­се», опус­тив­шем­ся над стра­на­ми Центр., Юго-Вост. Ев­ро­пы, по­пав­ши­ми по­сле 2-й ми­ро­вой вой­ны в сов. сфе­ру влия­ния. При­звал к во­ен. со­труд­ни­че­ст­ву США и Ве­ли­ко­бри­та­нии в за­щи­ту де­мо­кра­тии.

В 1951–55 сно­ва пре­мьер-мин. Ве­ли­ко­бри­та­нии, в 1951–52 мин. обо­ро­ны. В це­лом со­хра­нил мо­дель «сме­шан­ной» эко­но­ми­ки с боль­шим гос. сек­то­ром и раз­ветв­лён­ны­ми со­ци­аль­ны­ми га­ран­тия­ми, за­ло­жен­ную по­сле­во­ен­ным лей­бо­ри­ст­ским пра­ви­тель­ст­вом К.  Этт­ли. В 1952 в пе­ри­од пре­мьер­ст­ва Ч. бы­ло осу­ще­ст­в­ле­но ис­пы­та­ние англ. атом­ной бом­бы, в 1955 объ­яв­ле­но о на­ча­ле ра­бот по соз­да­нию во­до­род­ной бом­бы. В 1953 Ч. по­лу­чил Но­бе­лев­скую пр. по ли­те­ра­ту­ре. В 1955 ушёл в от­став­ку. В 1955, 1959 пе­ре­из­би­рал­ся де­пу­та­том пар­ла­мен­та. В 1963 стал поч. гра­ж­да­ни­ном США. На вы­бо­рах 1964 в си­лу воз­рас­та ре­шил не вы­став­лять свою кан­ди­да­ту­ру в пар­ла­мент.

Танковая энциклопедия, первый онлайн-музей танков

• Французские прототипы времен Первой мировой войны

Эндрю Хиллс / 31 октября 2022 г.

Франция (1918-1933) Только концепты — Не построено Дизайнер Луи Поль Андре де Перринель-Дюме родился 11 февраля 1864 г. в…

Подробнее

• Советские прототипы времен Второй мировой войны

Зиновий Алексеев / 29 октября 2022 г.

Советский Союз (1944-1945) Средний танк — не строился Одним из самых узнаваемых танков Третьего рейха был. ..

Подробнее

• Немецкие ЗСУ времен Второй мировой войны

Марко Пантелич / 26 октября 2022 г.

Немецкий рейх (1938-1945) Самоходная зенитная артиллерийская установка — Не менее 3 переоборудованных Schulfarhzeug 1-5b. Серия/La.S. mit MG 34/42 Zwillingssockel 36…

Подробнее

• Французские бронеавтомобили Второй мировой войны

Мариса Белхоте / 24 октября 2022 г.

Франция (1933-1940) Разведывательная машина (легкий танк/гусеничный бронеавтомобиль) — 2 переоборудованных, 1 прототип и 167 серийных машин, построенных для AMR…

Подробнее

• Немецкий StuG III Второй мировой войны

Марко Пантелич / 22 октября 2022 г.

Немецкий рейх (1941 г.) Штурмовое орудие — Количество построенных 50 Ausf.C и 150 Ausf.D Вслед за Ausf.A и Ausf.B, следующие…

Подробнее

• Прототипы США времен Первой мировой войны

Эндрю Хиллс / 19 октября 2022 г.

Соединенные Штаты Америки (1916 г.) Сухопутный корабль — не построено Если вы интересуетесь историей в целом и войной в частности, «Танковая энциклопедия» — это место, где можно найти ВСЕ бронетехнику, которая когда-либо бороздила поле боя, от «сухопутных линкоров» Герберта Уэллса до новейших основных боевых танков, наши статьи охватывают все эпохи разработка бронетехники и охватывает широкий спектр конструкций бронетехники, от мостоукладчиков и инженерных машин до истребителей танков и бронетранспортеров. Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, боях и технике. Десять лет занудной одержимости гусеничными моделями.

Танковая энциклопедия продолжает находиться в стадии разработки, и здесь вы, читатель, можете помочь. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список Public Suggestion . И пожалуйста, поддержите нас!

Товарищи на гусеницах

Четыре эпохи, которые мы освещаем:

Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских линий. Они предназначались для проникновения на нейтральную полосу, но танк быстро превратился в машину для убийств, интегрированную в общевойсковые операции.

Вторая мировая война: испытательный полигон для бронетехники: Впервые большое количество танков и бронетехники будет сражаться друг с другом. От джунглей тихоокеанских атоллов до засушливых пустынь Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливых бокажей Нормандии.

Холодная война: Восток против Запада: Две противоборствующие сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад. США и СССР вместе со своими альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных опосредованных войн.

Современная эпоха: танки все еще актуальны?: Несмотря на многочисленные пророчества, предвещающие кончину танков, бронетехника по-прежнему остается важной отраслью вооруженных сил всего мира. Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современному полю боя.

Показ (уже десять лет!)

Партнерские сайты

Сообщество

Более 60 участников и авторов из многих стран, включая писателей, корректоров, исследователей, переводчиков, иллюстраторов, фотографов, менеджеров сообществ, документалистов и признанные авторы.

Удивительный материал

Более 3000 специальных иллюстраций от десятков авторов, десятки тысяч фотографий и данных. Охвачены все эпохи, все страны.

Для всех

Один из лучших информационных центров по доспехам. Прикрытие всех боевых бронированных машин мира. Для историков, моделистов или энтузиастов.

Социальные сети

Присоединяйтесь к нам на Facebook !

Твиты от tankenc Follow @tankcenc

Henkofholland mastermodelling военная техника в масштабе 1/72-1/76

Пехотный танк A22 Churchill

---

Нажмите на картинки.

---

Прототип A20
Он был задуман как «танк для зоны обстрела» на том основании, что война будет вестись в истинном стиле Первой мировой войны между Мажино и Siegfried Lines (Тай не ожидал, что нас выгонят из Европы) и является истинным предшественником A22 Churchill. Первоначальный дизайн имел спонсоров на сбоку (как танк времен Первой мировой войны), но позже от них отказались в пользу MG. порты вы видите на фото. Он был построен Харландом и Вольфом, но казалось, что армейцам надоело иметь дело с Белфастом, и в конце концов они подключили Vauxhall — Vauxhall предложил некоторые улучшения / альтернативы, которые, очевидно, хорошо зарекомендовали себя, поскольку проект A20 был свернут, и Vauxhall затем начал работу над A22.
A20 проектировался с башней от танка Матильда с 2-фунтовой пушкой.

PrototypeA22
Другие фотографии относятся к раннему прототипу Churchill, проходящему автомобильные испытания. Прототип A22 был построен компанией Vauxhall. Motors Ltd. Показанная машина имела деревянную имитацию башни. Корпус короче, чем у A20, а боковые воздухозаборники больше.
башня была одной из последних, что нужно было сделать правильно, так как изначально она была разработана для 6-фунтовой пушки, но когда они поняли, что ее не будет, у них не было подбить 2-фунтовую — Заставляет задуматься, почему не попробовали трюк А20 с установкой башни Матильды — возможно толщина брони не дотягивала спец.

MK-I
Черчилль MK-I был бронирован 2-фунтовой пушкой в ​​башне и 3-дюймовой гаубицей в передней части

MK-II
Churchill MK-II был похож на MK-I за исключением того, что 3-дюймовая пушка в корпусе, имевшая ограниченный сектор обстрела, была заменена на Пулемет Besa (MG). Производственным изменением на всех Черчиллях стало добавление защиты внутри передних рогов, чтобы пыль и грязь не закрывали обзор. механика-водителя и фронтового стрелка. Треугольные опорные пластины по углам удерживали пылезащитные кожухи на месте, и их видно здесь.

MK-II CS Close Support)
Churchill MK-II CS (Close Support) выпускался небольшими партиями. У него была 2-фунтовая пушка спереди и 3-дюймовая гаубица в башне — пережиток довоенной политики, когда несколько танков CS включались в состав полка для дымовой и фугасной стрельбы.

MK-II и MK-III
Черчилль MK-III впервые был использован в бою при высадке в Дьеппе 19 августа 1942 года. В рейд отправлено 58 машин, 29 фактически приземлились с LCT. Три машины были оборудованы огнеметными (ОКЕ), а ведущие машины несли примитивные рулоны каштанового частокола, чтобы постелить ковер на гальку. Однако применение танков не увенчалось успехом, и все они были подбиты. больше всего на пляже.

Модель построена Джанлукой Триверо (Италия) — 1/72 — Mk III/ 25-я армейская танковая бригада/ 51-я RTR, Италия Gothic Line, осень 1944 г.

MK-IV — со сварной и литой башней
Литая башня также производилась для 6-фунтовой пушки, и машины, оснащенные таким образом, были известны как Churchill. MK-IV, но из-за ограниченных производственных мощностей этих вариантов было меньше. Литая башня была номинально защищена лучше, чем сварная башня MK-III.

Модель построена Джанлукой Триверо (Италия) — 1/72 — Churchill Mk IV 34-й бригады 147 RAC/ октябрь ’44

Модель, построенная Джанлукой Триверо — (Churchill NA75, 25-я армейская танковая бригада, North Irish Horse, ноябрь 1944 г., Италия — Conversion Italeri/Al.By)

Churchill MK-IV (NA 75)
Британские 2- и 6-фунтовые танковые орудия стреляли только бронебойными снарядами. Американские танки Грант и Шерман поступил на британскую службу в 1942 имел 75-мм орудия, способные стрелять как бронебойными, так и осколочно-фугасными снарядами, что позволяло им поражать как «мягкие» и «жесткие» цели и устранение необходимости в отдельных танках непосредственной поддержки; кроме того, немецкие танки теперь имели 75-мм орудия и не было очевидна острая необходимость в 75-мм орудиях, устанавливаемых на британские танки. Первой примеркой была полевая модификация в Тунисе 21-й танковой бригадой, чьи мастерские взяли американские 75-мм орудия M3 и маски от подбитых танков Sherman и установили их на 120 Churchill MK-IV. Этот тип назывался Черчилль МК-IV (НА 75). Имея вместимость 75 патронов, это была успешная конверсия, и этот тип использовался в Италии до конца войны.

MK-V CS (ближняя поддержка)
Churchill MK-V был новым танком непосредственной поддержки, выпущенным в 1943 году, предназначенным для замены оставшихся MK-I, которые были оставлены для непосредственной поддержки в силу их 3-дюймового гаубичного вооружения. Черчилль МК-В имел 95-мм танковую гаубицу. в небольшом количестве.

Churchill MK-VII
Черчилль MK-VII был значительным улучшением, но редизайн увеличил вес танка до 40 тонн и уменьшил его максимальная скорость до 13 миль в час. Находясь на вооружении, MK-VII вскоре был обременен шасси, и, как и у более ранних моделей, с него были сняты части кожухов гусениц. Churchill MK-VII появился как раз вовремя для участия в Нормандской кампании. Запасные гусеничные башмаки, дающие дополнительную защиту и отсутствующие центральная секция ограждения пути. 75-мм пушка и круглые аварийные двери идентифицируют машины как MK-VII.

Churchill Flamethrower OKE
Churchill OKE был ранней формой огнеметного танка, разработанной в 1942 году. Три Oke отправились в рейд на Дьепп в Август 1942 года, но все они были уничтожены до того, как смогли использовать свои пламегасители.

Churchill Flamethrower OKE — использовался Дьеппом . (Комментарии Гвина Эванса)
Огнеметный танк OKE был назван в честь его конструктора майора Дж. М. Оке, который представил свои идеи в конце 1941 года. Проект был в основном для танка Churchill. оснащен огнеметным оборудованием Ronson, которое уже было успешно установлено на авианосцах. Сзади располагался цилиндрический бак с пламенным топливом, труба от которого шла вдоль левой части корпуса, проходила под гусеницами у воздухозаборника и выходила между передними рогами. Там он был соединен с пламенным излучателем Ронсона, установленным на фиксированной высоте.
Эта конструкция соответствовала спецификации Генерального штаба, согласно которой огнеметы должны были устанавливаться только на пехотные танки и что их можно было устанавливать на немодифицированные серийные танки. Дальность стрельбы из огнемета составляла 40 или 60 ярдов.
Задний топливный бак изначально не был бронирован, но ко времени рейда на Дьепп он был прикрыт большим бронированным коробом. И Питер Чемберлен в статье в журнале Airfix Magazine в сентябре 1967 года, и Джон Рид в том же журнале в октябре 1981, указать, что оборудование было выброшено за борт. Хотя это могло быть так в исходной форме OKE, добавление бронированного ящика, казалось бы, сделало выброс за борт невозможным.
Три Черчилля были переоборудованы компанией Lagonda Ltd. для использования оборудования OKE: T32049, T68875 и T31862. Первые два были MK-II, построенными Ньютоном Чемберсом и Бейером Пикоком соответственно. T31862 был MK-III, построенным компанией Birmingham Railway Carriage Company. (Это не соответствует книгам, посвященным OKE, в которых говорится, что все они были MK-II.) Три OKE включали 8 отрядов из 14 танков канадской армии в Дьеппе; все были потеряны в операции. Один OKE затонул на большой глубине, преждевременно покинув десантный корабль, а другой повредил топливный бак, совершив очень тяжелую посадку. Крайне сомнительно, что третий танк приблизился к немецким позициям на достаточное расстояние благодаря своему огнемету. Нет никаких доказательств того, что были построены какие-либо другие OKE.

Информацию о высадке в Дьеппе в августе 1942 года см. на следующем сайте. С фотографиями и информацией о посадке и транспортных средствах.

Сквозь объектив: «Дьепп в фотографиях и фильмах»

«Библиотека и архивы Канады — www.collectionscanada.gc.ca — Фотографии, часть 1»

«Библиотека и архивы Канады — www.collectionscanada.gc.ca — Фильмы, часть 2»

Churchill Flamethrower Crocodile
Во время войны было произведено около 800 Черчилльских крокодилов, которые зарекомендовали себя как самое эффективное оружие, продолжающееся в службе вплоть до войны в Корее. Трейлер перевозил огненную жидкость, и ее было достаточно для 80 односекундных очередей на расстоянии 80–120 ярдов. Черчилль MK-VII был адаптирован для роли Крокодила, огнемёт заменил установленный в корпусе пулемёт, так что основное вооружение танка по-прежнему могло использоваться

Крупный план миномета Petards
Крупный план миномета Petard на AVRE. Он был прикреплен к оригинальной 6-фунтовой маске Черчилля IV и казенная часть открывалась за счет вертикального наклона ствола, заряжание производилось через сдвижной передний люк в корпусе. Штурман выполнял функции грузчика.
Летающий мусорный бак
Снаряд «Летающий мусорный бак», выпущенный из 29-сантиметровой мортиры «Петар». Он весил 40 фунтов, мог стрелять со скоростью 2-3 выстрела в минуту, эффективная дальность стрельбы 80 ярдов.

Churchill AVRE с минометом Petard
Опыт неудавшегося рейда на Дьепп в августе 1942 г. показал, что специализированные бронемашины иметь неоценимое значение для высадки десанта над защищенными пляжами, для помощи в преодолении препятствий, подъеме волноломов, установке подрывных зарядов и т. д. Это привело к формирование 79й бронетанковой дивизии, которой поручено разработать подходящие машины. Одним из наиболее важных производимых типов был бронетранспортер. Автомобиль Королевских инженеров (AVRE) и танк «Черчилль» оказались лучшими для этой работы. Короткий миномет Petard, сварной MK-III или литой MK-IV. башни вместо орудия были его самой отличительной чертой, но у него также были места для затвора сбоку, к которым можно было прикрепить бульдозерный отвал и другие вложения.

Churchill AVRE с катками Fascine
AVRE также мог нести на носу фашин (связку дров) для заполнения воронок и противотанковых рвов. Деревянная люлька поддерживала фашин, тросы удерживали фашин на месте до тех пор, пока не потребовалось освобождение, а скользящая линия позволяла осуществить освобождение. дистанционно из-под укрытия в башне. Поскольку вид командира закрывался фашином, он часто управлял машиной сверху фашина. Эта модель буксирует за собой сани для дополнительного удовольствия.

Churchill AVRE с ковриком типа D
Большинство серийных AVRE были оснащены кронштейнами на корпусе для крепления арматуры. для специальных задач. Одним из таких приспособлений было устройство для укладывания ковров, например, для пересечения мягких участков на пляжах. Ковер — самый обычный Форма представляла собой гессенские маты, укрепленные стальными трубками, которые носили на большой бобине спереди A.V.R.E. и был раскручен самим транспортным средством бегает по нему. Некоторые из них были задействованы на пляжах высадки в день «Д». Было несколько версий, и слой ковра Тип D (водонепроницаемый для посадка с десантного корабля).

Churchill AMRCR с минными катками
Противоминный разведывательный колесный каток. Устанавливается на Черчилли и Шерманы. Ролики везли в рама перед танком и взорвала мину давлением. Он так и не дошел до оперативной службы.

Черчилль с СБГ. Штурмовой мост (ранний тип)
Рейд на Дьепп в 1942 г., в котором тяжелые потери понесли как танки, так и пехота, главным образом потому, что танки не могли проникнуть вглубь суши, что указывало на необходимость защиты инженеров, работающих над преодолением или разрушением препятствий. Предложение Дж. Дж. Донована из Королевских канадских инженеров о том, что для этой цели следует приспособить танк, было поддержано RCE. используя танк Черчилль. «Черчилль» был выбран потому, что у него был хорошо бронированный вместительный корпус. У него также были относительно большие двери с каждой стороны корпуса, подходит для использования саперами под огнем и для погрузки запасов и снаряжения. Прототип с перестроенной укладкой был готов к 19 декабря.42 и а Втулочный двигатель, разработанный отдельно, был готов к февралю 1943 года и установлен в модифицированной башне. Миномет с патрубком, известный как Petard, мог бросить 40-фунтовый снаряд (с зарядом в 26 фунтов) на предельной дальности 230 ярдов, способный разрушать бетонные препятствия

Складной штурмовой мост Черчилля SBG (поздний тип)
Штурмовая машина, Королевские инженеры или AVRE, как ее обычно называли, была признана успешным после испытаний и модификаций оригинальной конструкции, которые имели место в 1943, и производство было заказано. Черчилль MK-III или MK-IV был использован в качестве основы, и к 1945 году было построено в общей сложности около 700 AVRE. (SBG) мост, который мог нести 40-тонный груз (вес танка «Черчилль») по 30-футовому пролету. Это могло быть заложено механически под огнем.

Churchill AVRE с буксируемым мостом
Нравятся штурмовые мосты, были и другие AVRE для буксировки и строительства мостов

Churchill AVRE с ковровым валиком (Bobbin Mark II)
Churchill AVRE с бобиной Mark II. Уложенный коврик имел ширину 9 футов 11 дюймов. Эти маты были разработаны 79-й бронетанковой дивизией и использовались во время высадки в Нормандии. Стандартный забродный комплект для всех Черчиллей с более поздним боковым воздухозаборником. В верхней части воздухозаборников установлены траншеи, а для глубокого перехода вокруг основания башни и над другими отверстиями была установлена ​​водонепроницаемая герметизация.
Churchill AVRE с «Фермером-минным плугом»
Эта версия Churchill AVRE имела передний минный плуг. Намерение состояло в том, чтобы наземные мины были подняты на поверхность и отброшены в сторону. Я не знаю, использовалась ли эта версия в действии, так как кажется, что в большинстве операций по разминированию использовался «Краб Шерман».
Churchill AVRE с мостом Jumbo-Bridge
Преобразование Bridgelayer было основано на Churchill MK-III или MK-IV. Мост мог нести 60-футовый танк или колесную технику класса 40, а водитель приводил в действие механизм наведения; единственным другим членом экипажа был командир. Вид сбоку мостоукладчика Черчилля хорошо показывает размер моста, который был большим для своего времени.

Черчилль AVRE с бревенчатым ковром
Нравится валик для фашина и валик для ковров, были также валики AVRE. версия с бревнами на стальной раме
Churchill AVRE с двойным ковровым валиком (Bobbin Mark I), по одному на каждую гусеницу
Churchill AVRE с двумя бобинами. Одним из различных устройств для укладки матов, установленных на Черчилле, была эта двойная катушка с двумя маленькими катушками из гессиана и чеспалинга, подходящими для тяжелых транспортных средств.
Churchill AVRE для строительства Bailey Bridge
Были также Churchills, переоборудованные для размещения Bailey Bridges

Churchill AVRE ARK MK-I
Одной из основных проблем при посадке на открытый берег было преодоление дамбы – это было камнем преткновения при Дьепп. Черчилль Ковчег MKI был ответом на проблему. Это был безбашенный Churchill III или IV с гусеницами из металла и дерева. над гусеницами и с короткими шарнирными пандусами на каждом конце. Крепление с храповым механизмом под передними аппарелями позволяло гусеницам отскакивать от аппарелей. дамба. Пятьдесят Ark I были произведены 19 февраля.44 для высадки в Нормандии.

Churchill AVRE ARK MK-II
Ark MK-II (итальянского образца) был разработан британскими войсками в Италии и использовал собственные гусеницы в качестве пути. Пандусы были гусеницами American Treadway и имели две длины, с шкворнями, чтобы удерживать его. ARK был «аббревиатурой» от «Armoured Ramp Carrier».
Churchill ARV MK-I
В начале 1942 года была разработана бронированная ремонтно-эвакуационная машина Churchill (ARV MK-I). По сути, это была Churchill MK-I или MK-II со снятой башней и вооружением. У него было заднее дышло для буксировки и стрела, которая обычно переносилась на корпусе.
БРЭМ Churchill MK-II был оснащен более богато. Преобразованный из Churchill MK-IV, он имел фиксированную башнеобразную конструкцию с макетом орудия, фиксированной задней стрелой грузоподъемностью 15 тонн, лебедкой, съемной передней или задней стрелой и земляным якорем в виде лопаты.
Черчилль, 3-дюймовая пушка
Авианосец Черчилль, 3-дюймовая пушка, MK-I была попыткой разместить высокоскоростную пушку на шасси танка, чтобы обеспечить огневую мощь, сравнимую с немецкой 88-мм пушкой. Ни один британский танк не был достаточно большим, чтобы вместить орудие тяжелее 6-фунтовой, поэтому было решено разместить орудие в установке с ограниченным поворотом в корпусе танка «Черчилль». Излишки 3-дюймовых (12,5-фунтовых) зенитных орудий были адаптированы для этой цели, и в сентябре 1941 года был начат проект 50 машин. Опытный образец был готов 19 февраля.42. Испытания прошли успешно, но в боях эти машины так и не участвовали: к 1943 году 17-фунтовый артиллерийский танк Challenger находился в разработке и считался лучшей альтернативой.
Churchill Snake-Carrier
Использование Churchill 3inch Gun Carrier было отложено из-за неуверенности в способе его использования и о том, будет ли он танком или самоходным орудием. Некоторые из них были переоборудованы в 1943-44 годах для установки средств разминирования Snake, но эти машины (с которых было снято орудие) использовались только для испытаний.
Черчилль Разрушение
Черчилль с Джонсом Луком. Одно из множества устройств для установки заряда, установленных на Черчилле, для разрушения или разрушения препятствий. Фугасные заряды массой 1000 фунтов были закреплены на раме, прикрепленной к передней части, и удерживались в вертикальном положении двумя рычагами. При достижении препятствия рама была освобождена, и пара ножек в нижней части рамы первой коснулась земли и убедилась, что она упала вперед, а не спиной к баку! Танк дал задний ход. Взрывчатку взорвали дистанционно.

Пехотный танк A43 Black Prince
По сути, это Churchill MK-VII, но с более широким корпусом и увеличенной башней с 17-фунтовой пушкой. Опытные образцы были доставлены в мае 1945 года, слишком поздно для европейской войны. После испытаний не последовало ни одного производственного заказа, поскольку A41 Centurion был намного лучшим танком. Известен изначально как «Супер Черчилль», он весил 50 тонн, имел экипаж из пяти и шести дюймовой брони в передней части башни, но был недостаточно силовым, управляя только верхним скорость по шоссе 10,5 км/ч.

Электронная почта HenkofHolland:

Примечание: