Танки и бронетехника Великой Отечественной войны
Артикул: p5443352
Купили 67 раз
О товаре
Танки и бронетехника сыграли важнейшую роль в Великой Отечественной войне, события которой привели к стремительному развитию новых образцов вооружения. В отличие от всех предыдущих войн, теперь во время боевых операций соперничали не только стратегия и тактика командиров, смелость и отвага бойцов, но и оснащенность армий боевой техникой.
Создание новейших танков и бронемашин, модернизация уже имеющихся образцов детально освещаются на страницах данного издания. Приведенная здесь информация подкреплена многочисленными схемами, таблицами, тактико-техническими характеристиками, другим справочным и иллюстративным материалом.
Танки и бронетехника, став ударной силой на полях сражений, помогли советскому народу одержать Великую Победу.
Узнайте, как это было 75 лет назад!
Аннотация
Без танков и бронетехники невозможно представить баталии Великой Отечественной войны — самой кровавой войны в истории человечества.
Данное издание знакомит с различными видами бронированных машин, которые использовались в сражениях воюющими сторонами, с историей их создания и модернизации гениальными конструкторами. В книге содержатся подробные тактико-технические характеристики каждого образца техники, большое количество иллюстраций, схем и таблиц. Информация, изложенная на этих страницах, поможет лучше представить не только истинную роль бронетанковых войск в Великой Отечественной войне, но и подвиг советского народа, завоевавшего Великую Победу.
Для среднего и старшего школьного возраста.
Характеристики
- Автор:
- Вячеслав Ликсо
- Серия:
- 75 лет Великой Победы. Подарочное издание
- Раздел:
- Военная техника
- Издательство:
- АСТ, Аванта
- Возрастное ограничение:
- 12+
- Год издания:
- 2019
- Количество страниц:
- 192
- Переплет:
- Твердый (7БЦ)
- Формат:
- 205×264 мм
- Вес:
- 0.
78 кг
78 кгНиколаев Стас
Купил для мальчишек нашей семьи — моих внуков и меня, старого. но тоже мальчишки, чего уж. Сейчас, в майские праздники, когда мы празднуем всей страной праздник великой победы, я много рассказываю детям про Великую Отечественную войну. Что знаю сам — что читал, что слышала от отца, участника Курского сражения. первые годы ВОв ознаменовались огромными человеческими потерями из-за, в том числе, слабой танковой техники нашей армии. Позднее ситуации была выправлена и книга очень подробно рассказывает именно об этой части военной техники — много подробностей, исторических фактов про создание этих грозных полевых машин смерти, про военные достижения в танковых сражениях.
Список бронетехники СССР Второй мировой войны
Эмблема ВС СССР
В список вошла бронетехника СССР произведённая не только в период Второй мировой войны, но и в предвоенное время, которая использовалась на ранней стадии войны[1][2].
Опытные и не пошедшие в серийное производство образцы не вошли в список.
Содержание
|
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Т-27 | 1931 | 3 295 | В ходе 1941 года большая часть Т-27 была брошена в бой и была потеряна. Последние встречающиеся упоминания об их боевом применении — бои под Москвой (где Т-27 использовались и как танки поддержки пехоты, и как тягачи для противотанковых пушек) и в Крыму. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Т-18 (МС-1) | 1927 | 959 | Танки МС-1 или Т-18 в незначительном количестве ещё оставались в войсках в боеспособном состоянии, к началу Великой Отечественной войны и использовались на начальных её этапах. | |
| T-26 | 1931 | 11 218 | Создан на основе английского танка «Виккерс-Е», закупленного в 1930 году. Наиболее интенсивное использование танков этого типа было в ходе советско-финской войны в 1940 году, а также в 1941 году во время битвы за Москву. | |
| БТ-2 | 1932 | 620 | К 1 июня 1941 года на вооружении РККА имелось 580 линейных разведовательных танков БТ-2, в том числе 396 в западных округах. | |
| БТ-5 | 1933 | 1 836 | Создан на основе прототипа проданного в СССР американским изобретателем Кристи. | |
| БТ-7 | 5 328 | Танки БТ-7 поступали преимущественно на вооружении танковых бригад танковых корпусов, а также в отдельные танковые бригады и предназначались для развития прорыва в глубину обороны противника. | ||
| Т-37А | 1933 | 2 552 | Т-37А также принимали участие в боях начального периода Великой Отечественной войны, однако большинство из них достаточно быстро было потеряно. Единичные уцелевшие танки этого типа воевали на фронте вплоть до 1944 года включительно, а в тыловых учебных частях и подразделениях они применялись вплоть до окончания войны. | |
| Т-38 | 1936 | 1 340 | Среди модельного ряда советских танков конца 1930-х годов Т-38 являлся одной из наименее боеспособных машин с практически отсутствующим модернизационным потенциалом. Машина имела слабое даже по меркам того времени вооружение и бронирование, неудовлетворительные показатели мореходности, что ставило под сомнение возможность её использования в десантных и амфибийных операциях. | |
| Т-40 | 1939 | 722 | Т-40 принял активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1942 годах. | |
| Т-50 | 1941 | от 65 до 75 | По совокупности своих боевых, технических и эксплуатационных свойств Т-50 считается одним из лучших танков мира в своём классе. | |
| Т-60 | 1941 | 5 920 | Производство Т-60 продолжалось до февраля 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-70. До настоящего времени сохранилось не более пяти подобных танков в музеях России и Финляндии. | |
| Т-70 | 1942 | 8 231 | Апогеем боевой службы Т-70 стала Курская битва, после чего они стали исчезать из частей Красной армии, хотя отдельные экземпляры использовались вплоть до конца войны. По количеству выпущенных машин Т-70 стал вторым по численности типом танков в Красной армии 1941—1945 гг. | |
| Т-80 | 1942 | от 75 до 85 | Из-за ненадёжной работы двигательной установки, слабого на 1943 год вооружения и большой надобности РККА в самоходных установках СУ-76М Т-80 был снят с производства. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Т-28 | 1933 | 503 | Первый в СССР средний танк, запущенный в массовое производство. Использовался в Освободительном походе на Западную Украину, Советско-финской и на начальном этапе Великой Отечественной войне. | |
| Т-34 | 1940 | 33 929 | Благодаря своим боевым качествам Т-34 был признан рядом специалистов лучшим средним танком Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками. Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. | |
| Т-44 | 1 823 | Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций. | ||
| Т-34-85 | 1944 | более 35 000 | Являлся одним из основных советских танков Второй мировой войны, а после её окончания составлял основу танковых войск Советской армии вплоть до середины 1950-х годов. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Т-35 | 1933 | 61 | Пятибашенные танки Т-35 принимали участие в боевых действиях начального этапа Великой Отечественной войны, однако очень быстро были потеряны, причём в основном из-за неисправностей. | |
| КВ-1 | 1940 | 2 769 | Выпускался с марта 1940 года по август 1942 года. Принимал участие в войне с Финляндией и Великой Отечественной войне. | |
| КВ-2 | 1940 | 334 | Эта боевая машина была разработана в январе 1940 года в связи с острой необходимостью Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в хорошо защищённом танке с мощным вооружением для борьбы с фортификациями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939—1940 гг. | |
| КВ-1с | (1942) | ? | Эта боевая машина была разработана в связи с жалобами командиров Красной армии на низкую подвижность и надёжность исходного варианта тяжёлого танка КВ-1: | |
| КВ-85 | 1943 | 148 | Эта боевая машина была разработана в связи с появлением у противника новых тяжёлых танков «Тигр». Индекс 85 означает калибр основного вооружения машины. | |
| ИС-1 | 1943 | 130 | Тяжелые танки ИС-1 и ИС-2 ведут свою родословную от тяжелого танка КВ-1 и среднего танка тяжелого бронирования КВ-13. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин». | |
| ИС-2 | 1943 | 3 475 | В целом танк полностью оправдал ожидания командования как средство качественного усиления частей и подразделений, предназначенных для прорыва заблаговременно и хорошо укреплённых полос противника, а также штурмов городов. | |
| ИС-3 | 1945 | 2 311 | Вопреки расхожему мнению, встречающемуся в устаревших источниках, танки ИС-3 не применялись в боевых действиях Второй мировой войны, но 7 сентября 1945 года один танковый полк, на вооружении которого состояли эти боевые машины, принял участие в параде частей Красной Армии в Берлине в честь победы над Японией, где произвёл сильное впечатление на западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ХТ-26 | 1932 | более 615 | Советский лёгкий химический (огнемётный) танк, созданный на базе лёгкого танка Т-26. | |
| КВ-8 КВ-8С | 1942[3] | ~ 139 | Предназначенные для прорыва обороны противника. | |
| ОТ-34 | 1942 | 1 170 | ОТ-34 — был создан на базе Т-34. В отличие от линейного танка, был вооружён автоматическим пороховым поршневым огнемётом АТО-41, расположенным на месте курсового пулемёта, что, например, по сравнению с решением для КВ-8, позволило сохранить 76-мм пушку. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| НИ-1 | 1941 | порядка 60 | Танк «На испуг» (НИ-1) — эрзац-танк (бронетрактор), выпускавшийся во времена обороны Одессы в 1941 году и представляющий собой обычный артиллерийский тягач, обшитый листами брони, с установленным лёгким стрелковым или пушечным вооружением. Подобные машины также выпускались рядом других тракторных заводов в попытке хоть как-то смягчить сильнейшую нехватку танков. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| СУ-76 | 1942 | 14 292 | СУ-76 предназначалась для огневой поддержки пехоты в роли лёгкого штурмового орудия и противотанковой САУ. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| СУ-122 | 1942 | 638 | СУ-122 использовались в роли штурмовых орудий для огня прямой наводкой, случаи ведения ими огня с закрытых позиций были редки. Чаще всего СУ-122 применялись для поддержки танковых частей, идя в атаку вместе с ними и уничтожая противотанковые орудия и другие помехи наступлению. | |
| СУ-76и | 1943[4] | 210 | Средняя по массе самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий на базе захваченных Красной Армией немецких танков Pz Kpfw III и САУ StuG III. | |
| СУ-85 | 1943 | 4 100[5] | СУ-85 средняя по массе самоходно-артиллерийская установка, относящаяся к классу истребителей танков. | |
| СУ-100 | 1944 | от 4 772 до 4 976 | Первое боевое применение СУ-100 состоялось в январе 1945 года, и в дальнейшем СУ-100 использовались в ряде операций Великой Отечественной и Советско-японской войны, но в целом их боевое применение было ограниченным. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| СУ-152 | 1943 | 671 | Боевой дебют СУ-152 состоялся летом 1943 года в сражении на Курской Дуге, где она проявила себя как эффективный истребитель новых тяжёлых немецких танков и САУ. | |
| ИСУ-152 | 1943 | 3 242 | В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Отмеченные выше в разделе Боевое применение особенности и долгая служба машины в Советской армии служат этому дополнительным подтверждением. | |
| ИСУ-122 | 1943 | 1 735 | ИСУ-122 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны в роли мощного истребителя танков и штурмового орудия. | |
| ИСУ-122С | 1944 | 675 | ИСУ-122С использовалась во всех функциональных областях применения самоходной артиллерии. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ЗИС-30 | 1941 | около 100 | Лёгкая противотанковая САУ открытого типа. | |
| ХТЗ-16 | 1941 | от 70 до 100 | Представлял из себя обычный сельскохозяйственный гусеничный трактор, обшитый листами брони, с установленным пушечным и пулеметным вооружением. Основными недостатками ХТЗ-16, как и всех бронетракторов, были низкая скорость, высокий силуэт, слабая бронированость, плохая обзорность в ходе боя и неподвижная пушка. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ЗСУ-37 | 1944 | 70 | ЗСУ-37 была первой серийной советской бронированной зенитной самоходной установкой на гусеничном шасси, идеально подходящей для защиты от атак с воздуха мобильных подразделений. ЗСУ-37 участия в реальных боях Второй мировой войны не принимала. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| БМ-8-24 | 1942 | ? | Выпущенные машины участвовали в боях 1942-43 гг. и были хорошо приняты в войсках из-за лучшей защищённости и проходимости по сравнению с «Катюшами» на базе грузовых автомобилей. | |
| БМ-13-16 | 1939 | ? | Катюша — неофициальное название боевых машин реактивной артиллерии БМ-8 (82 мм), БМ-13 (132 мм) и БМ-31 (310 мм). |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| БА-27М | 1928 | 215 | Большая часть машин, находившаяся в приграничных частях, была потеряна в первые недели войны. | |
| ФАИ | 1933 | более 1 000 | Бронеавтомобиль выполнен на шасси легкового автомобиля «Форд-А» (ФАИ) или ГАЗ-М1 (ФАИ-М). | |
| БА-20 | 1936 | 2 114 | Создан в 1936 году на шасси легкового автомобиля ГАЗ-М1. | |
| БА-3, БА-6 | 1936 | 386 | БА-3 и БА-6 встречались в войсках, как минимум, до середины 1942 года. | |
| БА-30 | 1937 | — | Произведена небольшая серия. | |
| БА-10 | 1938 | 3 291 | Использовался советскими войсками в боях на Халхин-Голе, Советско-финской войне и на всём протяжении Великой Отечественной войны | |
| БА-64 | 1942 | 9 110 | БА-64 был создан на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64. Бронеавтомобиль активно использовались советскими войсками с лета 1942 года и вплоть до конца войны, преимущественно в роли разведывательных машин, но также и для непосредственной поддержки пехоты. |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| НКЛ-16 | 1937 | ? | Аэросани НКЛ-16 широко использовались на фронтах Великой Отечественной войны, особенно в зиму 1941/42 года. Они применялись для оперативной связи, доставки военных грузов, на них осуществлялись патрульные, десантные и боевые операции. При переброске десантов аэросани не только принимали бойцов с полным вооружением на борт, но и буксировали на специальных тросах 18—20 лыжников. | |
| НКЛ-26 | 1941[6] | ? | Сани НКЛ-26 имели бронированный корпус, обеспечивающий противопульную и противоосколочную защиту, и были вооружены одним пулемётом ДТ (Дегтярев танковый) калибра 7,62 мм на турели, обеспечивающей круговой сектор обстрела. В движение сани приводились двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2. | |
| РФ-8-ГАЗ-98 | 1941 | ? | Аэросани были приняты к серийному производству на филиале автомобильного завода ГАЗ |
| Тип | Изображение | Принят на вооружение | Количество выпущенных, шт. | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Т-20 «Комсомолец» | 1937 | 7 780 | Тягачи Т-20 участвовали в боях с Японией у озера Хасан в 1938, у реки Халхин-Гол в 1939, в Советско-финской и Великой Отечественной войне. | |
| T-26T | 1937 | 211 | Артиллерийский тягач был создан на базе T-26 | |
| Коминтерн | 1934 | 568 | Коминтерн был создан на базе Т-24 | |
| Ворошиловец | 1939 | 1 123[7] | Тяжелый артиллерийский тягач «Ворошиловец» был создан на базе T-24 | |
| Сталинец-2 | 1939 | 1 275[8] | С-2 буксировали всё: от зенитных пушек до гаубиц, а также выводили на ремонт подбитые легкие и средние танки. |
Танки от союзников
| Тип | Изображение | Принят в СССР на вооружение | Количество поставленных танков | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Стюарт | 1942 | 1 681 | Во Второй мировой войне «Стюарт» активно использовался войсками США, а также в значительных количествах поставлялся по программе ленд-лиза в Великобританию, СССР, Китай, войскам «Свободной Франции» и НОАЮ. См. также: Восточный фронт. | |
| M3 Ли | 1942 | ~ 1 300 | Всего, в различных вариантах, было выпущено 6258 M3. Около 2/3 выпущенных M3 были переданы другим странам, почти исключительно Великобритании и СССР, по программе ленд-лиза. | |
| Шерман | 1942 | 4 248 | В Советский Союз было поставлено 4 248 танка «Шерман» разных вариантов: • M4A2 — 1990 единиц. | |
| Матильда | — | 1 084 | До окончания производства в августе 1943 года, в Великобритании было всего выпущено 2 987 танков «Matilda II», из которых 1 084 штуки были отправлены по ленд-лизу в СССР, а 918 прибыли в СССР (остальные погибли в пути). | |
| Валентайн | 1941 | 3 782 | В СССР было отправлено 3782 танка, или 46 % всех выпущенных «Валентайнов», в том числе почти все произведённые в Канаде машины. | |
| Черчилль | — | 301 | Пехотный танк армии Великобритании периода Второй мировой войны, тяжёлый по массе. |
См. также
- Список бронетехники Италии Второй мировой войны
- Список бронетехники Швеции Второй мировой войны
Примечания
- ↑ Бронетехника СССР 1930—1945 гг.
- ↑ Бронетехника времен Второй мировой войны.
- ↑ Тяжелый огнеметный танк КВ-8/8С
- ↑ Самоходная установка СУ-76И
- ↑ СУ-85
- ↑ Аэросани в боях за Родину
- ↑ Тяжелый артиллерийский тягач «Ворошиловец»
- ↑ Средний артиллерийский тягач C-2 «Сталинец»
БТР-152
До Великой Отечественной войны бронеавтомобили Красной Армии в просторечии назывались бронеавтомобилями.
Основываясь на опыте боев Великой и Гражданской войн, бронеавтомобили планировалось применять непосредственно в бою наподобие легких танков. Великая Отечественная война, которую часто называют «войной моторов», показала, что бронеавтомобили во многом проигрывают танкам, но армия остро нуждается в несколько ином типе колесной или гусеничной бронетехники — бронетранспортерах. (БТР). Эти комбинированные машины предназначались в первую очередь для доставки личного состава, вооружения и боеприпасов к месту ведения боевых действий, а также имели возможность нести различные виды вооружения и выполнять функции тягача.
Как и грузовики, бронетранспортеры были разных размеров и грузоподъемности. Удачную модель легкого бронетранспортера после войны ГАЗ разработал на базе двигателя, трансмиссии и мостов 2,5-тонного двухосного грузовика ГАЗ-63, он был принят на вооружение под названием БТР-40. Но армии нужен был другой, более тяжелый, обладающий повышенной грузоподъемностью и грузоподъемностью БТР.
Логично, что его проектирование поручили Московскому автомобильному заводу имени Сталина ЗИС на базе 4-тонного трехосного грузовика ЗИС-151.
Ведущий конструктор Борис Фиттерман также участвовал в работе конструкторов ЗИС В.Ф. Родионова, А.П. Петренко, П.П. Черняева, Н.И.Орлова и других. Первоначально планировалось создать две унифицированные модели — колесную ЗИС-152 и полугусеничную ЗИС-153. По результатам испытаний прототипа на вооружение была принята только колесная модификация. Цифра 152 в индексе БТР означала именно модель ЗИС. По принятой в послевоенные годы системе нумерации советских моделей автомобилей, Автозавод имени Сталина выдавал «сотни» номеров от 100 до 19.9.
Бронетранспорты — дословно «бронированный транспортер». Первый вариант колесного бронетранспортера БТР-152 был выпущен в 1950 г. Серийное производство БТР-152 ЗИС освоено в 1950 г., а военный парад 7 ноября 1951 г. На этих машинах впервые прошел Красная площадь. Создатели бронетехники получили Сталинскую премию.
Однако вскоре после ее получения Б.М. Фиттерман был арестован как «враг народа» и несколько лет отбывал срок в тюрьме.
Основой бронетранспортера был не каркас, а несущий сварной бронекорпус. В те годы внешним листам бронекорпуса старались придать максимальный наклон, чтобы они эффективно отбрасывали пули и осколки, защищая экипаж, десант, двигатель и груз. Толщина брони составляла от 3 до 10 мм. Классическая компоновка с длинным моторным отсеком впереди спасала людей, если БТР наезжал передним колесом на мину. Корпус машины цельносварной конструкции, двигатель и трансмиссия расположены в передней части машины. Экипаж состоит из водителя, штурмана и до 17 пехотинцев, которые обычно садятся в машину через задний входной люк. Водитель и командир входили через боковые двери.
Шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель бронетранспортера был унифицирован с двигателями послевоенных грузовиков ЗИС-150 и ЗИС-151. Но для более тяжелых вездеходов она была форсирована, увеличили объем системы охлаждения, применили экранированную (не мешающую прохождению радиоволн) систему зажигания.
Трансмиссия повторяла комплекс технических решений, характерных для грузовика ЗИС-151. Механическая 5-ступенчатая коробка передач, раздаточная коробка, раздельный привод с карданами на средний и задний мосты также были максимально унифицированы с грузовыми агрегатами.
Однако БТР-152 отличался от ЗИС-151 принципиальным нововведением, существенно повышавшим маневренность. В 40-х годах испытания различных образцов автомобилей повышенной проходимости показали, что в идеале грузовик повышенной проходимости должен быть оснащен односкатными шинами на все колеса, а ширина колеи всех осей должна быть строго одинаковой. Односкатные колеса прокладывают в грязи или снегу одну колею, а двухскатные задние колеса обычных грузовиков вынуждены пробивать лишнюю колею, что существенно мешает движению автомобиля. Однако американский грузовик времен войны Studebaker US6, ставший первым массовым полноприводным грузовиком в Красной Армии, имел традиционные для того времени задние двухслойные шины.
Однако создатели бронетранспортера, в отличие от конструкторов, работавших над грузовиком, таких требований не выдвигали — им не пришлось брать за основу какие-либо иностранные образцы аналогичного назначения.
Поэтому впервые на БТР-152 были применены односкатные колеса всех осей с низкопрофильными широкими шинами. Благодаря удачному опыту эксплуатации БТР-152 на бездорожье, к концу 50-х годов ЗИС-151 был заменен модернизированным грузовиком ЗИЛ-157 с односкатными шинами типа БТР.
В 1950-х годах на модификациях с индексом БТР-152Б испытывалась система централизованной подкачки шин, которая позволяла продолжать движение при пробитии дробовика или дробовика от водителя требовалось лишь вовремя включить насос. Также эта система позволяла «выпустить» давление в шинах, чтобы проехать кусок зыбкой почвы, а затем быстро накачать тем же компрессором. Использование такого устройства было высоко оценено легендарным Маршалом Советского Союза Г.К. Жуков, занимавший пост министра обороны. В 1955, БТР-152Б пошел в серию с внешними трубопроводами подкачки шин, которые заметно выступали возле колес. Через некоторое время была разработана усовершенствованная система прокачки с внутренними шлангами, проходящими через картеры мостов и ступиц.
Его по примеру БТР-152В1 получили ЗИЛ-131, Урал-375 и другие отечественные внедорожники.
Производство закончилось в начале 1960-х годов, и в России машина была заменена серией БТР-60.П. Хотя эта машина давно снята с вооружения в России, она продолжает эксплуатироваться в ряде других стран. Серия БТР-152 использовалась в Афганистане, Албании, Алжире, Болгарии, Камбодже, Китае (как БТР тип 56), Конго, Кубе, Восточной Германии, Египте, Финляндии, Венгрии, Индии, Иране, Ираке, Северной Корее, Польша, Румыния, Советский Союз, Сирия и другие страны. Израиль использовал машины серии БТР-152, но маловероятно, что они действительно были закуплены в Советском Союзе. Как и другая техника Варшавского договора на вооружении Израиля, БТР-152, скорее всего, были захвачены во время войн с Египтом и Сирией.
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
| Введите свой адрес электронной почты |
Советские танки — Т-34 — Великая Отечественная война
Немецкий генерал фон Рунштедт назвал Т-34 «лучшим танком в мире», а фон Клейст назвал его «лучшим в мире».
Превосходное орудие Т-34, появившееся на начальных этапах Великой Отечественной войны, прочно утвердило выдающееся положение России в танкостроении.
Германия вступила в Великую Отечественную войну с армией, которая была поразительно неподготовленной к защите от бронетанковой атаки. Появление Т-34 в 1941 году вызвало кризис немецких противотанковых сил. Существующие противотанковые орудия были почти бессильны против нового русского танка, в то время как зенитные и артиллерийские орудия, хотя и были успешными в бою, были недостаточно мобильны для сопровождения механизированных войск. Управление артиллерийского вооружения немецкой армии, Heereswaffenamt, отвечало за разработку нового оружия и должно было отвечать за противодействие угрозе русской бронетехники. Heereswaffenamt нужно будет не только противостоять Т-34, но и делать это в условиях меняющихся политических отношений и все более напряженной промышленной системы.
Низкие, быстрые, хорошо вооруженные и бронированные, Т-34 в их темно-зеленом летнем или белоснежном зимнем камуфляже двигались по полям сражений Восточного фронта во все возрастающем количестве по мере того, как война шла.
Оказывая сначала отдельные, но упорные очаги сопротивления немецким оккупантам, затем останавливая наступление врага у ворот Москвы, Сталинграда и Курска, прежде чем, наконец, вынести знамя Красной Армии на улицы Берлина, Т-34 стал символом Русская бронетанковая мощь.
По состоянию на 1 июня 1941 года танковый парк Красной Армии насчитывал 23 106 танков, из них 18 691 боеготовых. С 31 мая по 22 июня в эти районы прибыло 41 КВ, 138 Т-34 и 27 Т-40, то есть еще 206 танков. В основном это были Т-26 и БТ. Новых танков КВ и Т-34 было соответственно 549 и 1105 штук. Командиры корпусов и дивизий в большинстве своем были недавно сформированными или еще формирующимися соединениями, большей частью выходцами из кавалерийских или пехотных частей, не имевших опыта управления механизированными соединениями. Старые танки, по большей части, требовали ремонта и имели ограниченный срок службы. Поэтому танки в большинстве своем были не очень боеспособны. Понятно, что за короткий срок (несколько месяцев) сформировать такое большое количество мехкорпусов было практически невозможно.
По этим и другим причинам в боях первых дней войны советские танковые части понесли большие и невосполнимые потери. В августе, например, 6-й, 11-й, 13-й и 14-й мк, входившие в состав Западного фронта, потеряли около 2100 танков, т.е. 100-процентные имевшиеся машины. Многие танки были взорваны своими экипажами, так как не могли двигаться из-за неисправности или отсутствия топлива.
С 22 и 23 июня, 3, 6, 11, 12 июня. 14-й и 22-й мехкорпуса Красной Армии вступили в тяжелые бои в районе Саулаяй, Гродно и Брест. Чуть позже в бой вступили еще восемь мехкорпусов. Наши танкисты не только оборонялись, но и контратаковали. С 23 по 29 июня в районе Луцк-Ровно-Броды они вели ожесточенный встречный танковый бой с 1-й танковой группой генерала Э. Клейста. Слева от Луцка наносили удары 9-й и 19-й мехкорпуса, с юга — 8-й и 15-й мехкорпуса. В бою участвовали тысячи танков. Т-34 и КБ 8-го мехкорпуса сильно потрепали 3-й немецкий моторизованный корпус. И хотя контрудар не достиг цели остановить противника за государственной границей, продвижение противника замедлилось.
Он понес большие потери — к 10 июля они составили 41 % от первоначального количества танков. Но противник наступал, подбитые танки оставались в его руках, и очень эффективно действовавшие немецкие ремонтные части быстро вернули их в строй.
16 декабря 1941 года советские войска перешли в наступление. Фронт немцев был прорван и в прорыв вошел 4 советских танковых корпуса. Заслуживает упоминания знаменитый Тацинский рейд 24-го танкового корпуса (имевшего в каждой танковой бригаде по 32 Т-34 и 21 Т-70): за 5 дней он прошел 240 км и атаковал немецкий гарнизон станицы Тацинская и авиабазу близ это.
5 июля 1943 года началась операция «Цитадель» (кодовое название долгожданного наступления немецкого вермахта на так называемом Курском выступе). Для советского командования это не стало неожиданностью. Немецкое командование этой операцией надеялось вырвать инициативу из рук Красной Армии. В бой бросило около
0 солдат, до 2770 танков и штурмовых орудий. С советской стороны их ждали 1336 тысяч бойцов, 3444 танка и САУ.
Курская битва (Курская оборона: 5-23 июля. Орловская наступательная: 12 июля — 18 августа, Белгородско-Харьковская наступательная: 2-23 августа, Операции) длилась 50 дней. Помимо больших потерь, противник потерял около 1500 танков и штурмовых орудий. Повернуть ход войны в свою пользу ему не удалось. Но наши потери, в частности, в бронетехнике были велики. Они составили более 6 тыс. танков и СУ. Новые немецкие танки в бою оказались «крепкими орешками».
Около 70% советских танков составляли Т-34. Остальные тяжелые КВ-1, КБ-1С, легкие Т-70, ряд танков, полученных по ленд-лизу от союзников (Шерманы, Черчилли) и новые самоходно-артиллерийские установки СУ-76, СУ- 122, СУ 152, недавно начали поступать на вооружение. Именно двум последним пришлось принять участие в борьбе с новыми немецкими тяжелыми танками.
12 июля 1943 года в районе села Прохоровка разгорелось крупнейшее танковое сражение Второй мировой войны. В нем участвовало до 1200 танков и самоходных установок с обеих сторон.
Здесь немецкий танковый таран наткнулся на контрудар 5-й гвардейской танковой армии генерала П. А. Ротмистрова. Атака Т-34 была настолько стремительной, что прорезала противнику весь боевой порядок. Грозные «Тигры» и «Пантеры» в ближнем бою не могли использовать свое преимущество в вооружении. Победить в этом бою им помогла лучшая маневренность Т-34. К исходу дня немецкая танковая группа, состоявшая из лучших дивизий вермахта: «Великая Германия», «Адольф Гитлер», «Рейх», «Мертвая голова», была разгромлена и отступила. На поле осталось 400 автомобилей. Больше по южному фасу противник не продвинулся.
Используя уроки ожесточенных сражений на западе России, Heereswaffenamt разработала истребитель танков Jagdpazer IV, используя существующее шасси танка Panzer IV и орудия танков Panzer IV и Panther. Jagdpanzer IV, известный своим экипажам как «Утка Гудериана», оказался способным истребителем танков как против угрозы Т-34 1941 и 1942 годов, так и против улучшенных версий 1943 и 1944 годов.