Содержание

НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК
— РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3М
MODERNIZED LONG-RANGE BOMBER — MISSILE CARRIER TU-22M3M

11.01.2019

Модернизированные бомбардировщики Ту-22М3М получат возможность использовать практически все современные высокоточные ракеты, созданные российским ОПК, в том числе и «Кинжалы». Эта опция является наиболее критичной для потенциальных противников России, считает издание Military Watch.
Ту-22М3М сможет нести до четырех таких ракет. Напомним, их дальность составляет около двух тысяч километров, а скорость полета — до 10 Махов, что в совокупности с постоянно изменяемой траекторией делает «Кинжалы» неуязвимыми для современных систем ПРО. Как отмечается в статье, данные ракеты являются идеальными охотниками за кораблями — любой из них, в том числе авианосец, может быть потоплен всего одним таким боеприпасом. Ту-22М3М также оснастят современными ракетами среднего радиуса действия Х-32 и дальнего радиуса Х-101 (или Х-102 в исполнении с термоядерной боеголовкой).

Также благодаря модернизации Ту-22М3М получит новые системы радиолокации (радар с фазированной решеткой), навигации и электронного противодействия, современные прицелы. Срок службы бомбардировщиков будет значительно увеличен — примерно до 45 лет.
Российская газета

АВИАЦИОННЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «КИНЖАЛ»

03.06.2019

Новый российский модернизированный бомбардировщик Ту-22М3М оборудовали штангой топливозаправки, сообщил в воскресенье телеканал «Звезда» в программе «Военная приемка».
«Отличия Ту-22М3М от Ту-22М3: на обычном стоит пушка в хвосте, на модернизированном ее нет. На новом [самолете] появилась штанга топливозаправки», — сказал корреспондент «Звезды».
Изначально бомбардировщик имел оборудование для дозаправки в воздухе, но после подписания в 1979 году договора с США об ограничении стратегических вооружений (ОСВ-2) штанги были сняты со строевых самолетов.

На те машины, которые были выпущены после подписания договора, штанги дозаправки в воздухе уже не устанавливались.
В январе 2019 года газета The Wall Street Journal писала, что Россия направила комитету по международным отношениям Сената США документ о том, что модернизация бомбардировщика Ту-22М3 не нарушает положения договора СНВ-3 от 2010 года, потому что радиус действия Ту-22М3М не будет превышать 8 тыс. км.
Сотрудник КБ «Туполева» рассказал телеканалу, что внутренняя «начинка» самолета полностью заменена, также заменено более 80% оборудования, поставлен новый комплекс радиоэлектронного противодействия, установлена новая система управления самолетом, новый локатор.
«Сама кабина [самолета] по эргономике стала комфортнее», — отметил сотрудник КБ «Туполева».
Корреспондент телеканала уточнил, что первый полет Ту-22М3М совершил в декабре 2018 года, с тех пор было уже четыре полета. «В ходе четвертого полета мы подняли самолет на высоту 9000 метров», — отметил сотрудник КБ «Туполева».

ТАСС

04.06.2019

Как сообщает журнал «Jane’s International Defence Review» в статье Miroslav Gyürösi «Belarus reveals enhanced ‘Backfire’ EO package», на проходившей в Минске с 15 по 18 мая 2019 года 9-й международной выставке вооружения и военной техники MILEX-2019 белорусское ОАО «Пеленг» (Минск) представило новый электронно-оптический бомбардировочный прицел СТ-22-1, разработанный в рамках программы модернизации дальних бомбардировщиков Ту-22М3 ВКС России в вариант Ту-22М3М.
Прицел СТ-22-1 предназначен для применения по наземным и морским целям и оснащен устройствами автоматического захвата и сопровождения цели. ОАО «Пеленг» представило лишь ограниченную информацию об СТ-22-1, который был официально обозначен в экспозиции выставки как «система телевизионная». Сообщается, что СT-22-1 имеет четыре переключаемых поля зрения — широкое (8 ° × 6 °), среднее (4 ° × 3 °), узкое (2 ° × 1,5 °) и двухкратное узкое ( 1 ° × 0,75 °) — во всех случаях с независимой стаблизацией в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

По словам производителя, узкая установка поля зрения позволяет обнаруживать цель размером с танк на расстоянии до 15 км с вероятностью до 90%.
Оптика прицела имеет диапазон от -40 ° до + 70 ° по вертикали и ± 30 ° в продольном направлении, с максимальной скоростью перемещения 30 ° в секунду с и минимальной скоростью сопровождения цели в пределах прямой видимости всего 0,05 ° в секунду.
https://bmpd.livejournal.com

MILEX — 2019 9-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

31.08.2019

Ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 передан Минобороны РФ после ремонта. Об этом говорится в распространенном в пятницу сообщении пресс-службы ПАО «Туполев».

«ПАО «Туполев», входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации, сообщает о передаче в эксплуатацию дальней авиации ВКС России очередного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 после капитального ремонта», — говорится в сообщении, распространенном в пятницу.
«После передачи заказчику борт осуществил перелет к месту базирования», — говорится в сообщении.
В «Туполеве» добавили, что бомбардировщик прошел ремонт в цехах Казанского авиационного завода, на летно-испытательной станции предприятия «на самолете успешно выполнены все наземные и летные испытания».
ТАСС

26.10.2019

Первый образец модернизированного бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М к концу октября выполнил 18 успешных полетов в рамках летных испытаний. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«К настоящему времени Ту-22М3М совершил 18 полетов в ходе заводских летных испытаний», — отметил собеседник агентства. Он добавил, что полеты выполнялись в светлое и темное время суток.

До конца текущего года, добавил источник, Ту-22М3М еще несколько раз поднимется в воздух в рамках заводских испытаний. Кроме того, по информации собеседника агентства, до конца 2019 года планируется подключить к заводским испытаниям второй опытный образец Ту-22М3М.
Если полеты первого Ту-22М3М пройдут штатно, в конце 2020 года могут начаться государственные испытания этого самолета на аэродроме Ахтубинск 929-го Государственного летно-испытательного центра Минобороны РФ.
ТАСС

21.03.2020

Второй опытный глубокомодернизированный ракетоносец Ту-22М3М совершил сегодня первый полет. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
Как сообщил собеседник, это произошло на аэродроме Казанского авиазавода.
В пресс-службе ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию под управлением госкорпорации «Ростех») подтвердили факт полета, подчеркнув что его целью была оценка взлетно-посадочных характеристик самолета и проверка работы информационно-управляющей системы управления второго образца.

В пресс-службе также уточнили, что к испытательным полетам на Ту-22М3М ПАО «Туполев» приступит в ближайшее время.
Первый опытный Ту-22М3М поднялся в воздух 28 декабря 2018 года. Как ранее сообщал другой источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе, к концу октября 2019 года самолет совершил 18 успешных полетов.
ТАСС

12.05.2020

Испытания новой гиперзвуковой авиационной ракеты проведены недавно в России с борта бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3. Ракета создается для модернизированной версии самолета Ту-22М3М, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Недавно проведены испытания нового гиперзвукового изделия на Ту-22М3. Ракета войдет в состав номенклатуры вооружения модернизированного Ту-22М3М вместе с рядом других новейших авиационных средств поражения», — сказал собеседник ТАСС.

Источник отметил, что работа над новым боеприпасом началась несколько лет назад, испытания ракеты должны завершиться вместе с работой над модернизированным бомбардировщиком Ту-22М3М.
Он уточнил, что это изделие не относится к линейке ракет Х-32, отметив, что оно «совершенно другое». Собеседник не назвал характеристики новой ракеты.
ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации. В пресс-службе ПАО «Туполев» отказались от комментариев.
Ранее российский оборонно-промышленный комплекс разработал два вида авиационных гиперзвуковых ракет. Одна из ракет получила название «Кинжал» и применяется на истребителе МиГ-31К, она способна разгоняться до 10 скоростей звука и создана на базе ракеты наземного комплекса «Иксандер».
Еще одна гиперзвуковая авиаракета создается для истребителя пятого поколения Су-57 и должна размещаться внутри его фюзеляжа. Название ракеты и характеристики неизвестны.
Опытный образец модернизированного бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М совершил первый полет 28 декабря 2018 года. По информации ПАО «Туполев», ракетоносец обладает расширенным боевым потенциалом. Экс-главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев, возглавляющий комитет Совфеда по обороне и безопасности, ранее сообщал, что Ту-22М3М сможет нести, кроме крылатых ракет Х-32, и гиперзвуковые ракеты.
ТАСС

АВИАЦИОННЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «КИНЖАЛ»
АВИАЦИОННЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С ГИПЕРЗВУКОВОЙ РАКЕТОЙ

28.05.2020

Второй образец глубокомодернизированного дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М прошел испытания в сверхзвуковом режиме в своем четвертом испытательном полете, сообщил в среду источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе.

«Уже выполнено пять полетов. Выход на сверхзвук прошел в ходе четвертого полета. При этом машина показала устойчивость и хорошую управляемость, обновленные системы и оборудование в ходе испытаний работают в штатном режиме», — сообщил собеседник агентства. Он напомнил, что второй опытный Ту-22М3М проходит первый этап летных испытаний на аэродроме Казанского авиазавода им. Горбунова (филиал ПАО «Туполев» в составе ОАК, под управлением Ростеха).
«В ходе модернизации все Ту-22М3М будут штатно оснащаться штангами дозаправки. Предварительные испытания планируется завершить в 2020 году», — добавил источник.
Второй опытный образец Ту-22М3М успешно совершил первый полет в марте 2020 года. В пресс-службе «Туполева» тогда уточнили, что целью полета была оценка взлетно-посадочных характеристик самолета и проверка работы информационно-управляющей системы управления второго образца, добавив, что в ближайшее время машина приступит к циклу испытательных полетов.
Первый опытный Ту-22М3М поднялся в воздух 28 декабря 2018 года. Как ранее сообщал другой источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе, к концу октября 2019 года первый опытный Ту-22М3М совершил 18 успешных полетов.
ТАСС

28.05.2020

Дальние бомбардировщики Ту-22М3 массово проходят модернизацию на предприятии «Туполева» в Казани, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
«У нас появилась модернизированная техника — Ту-22. Это фактически новые самолеты, я не буду отвлекаться на технические подробности. Они в массовом порядке модернизируются на казанском заводе (КАЗ, филиал «Туполева», — ИФ)», — заявил Шойгу в докладе президенту РФ Владимиру Путину по видеоконференцсвязи.
Министр отметил, что «дальней авиацией успешно решаются задачи воздушного патрулирования вблизи российских границ».
Как сообщал «Интерфакс», компания «Туполев» работает над созданием глубоко модернизированной версии дальнего бомбардировщика-ракетоносца — Ту-22М3М. Разработчик неоднократно подчеркивал, что Ту-22М3М — полностью новый самолёт, который сохранил от предыдущей модификации только планер.
Первый опытный образец Ту-22М3М поднялся в воздух 28 декабря 2018 года. Полёт проходил на высоте 1500 метров и длился 37 минут. 20 марта 2020 года впервые взлетела вторая опытная машина.
В августе 2019 года глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил в интервью «Интерфаксу», что в 2020 году должны начаться государственные совместные испытания (ГСИ) Ту-22М3М с участием двух самолётов.
Он отметил, что параллельно прорабатывается опережающий контракт с Минобороны на глубокую модернизацию строевых Ту-22М3.
По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, глубоко модернизированные строевые самолёты Ту-22М3М начнут поступать в войска с 2021 года.
Впервые о планах по глубокой модернизации дальних ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3 стало известно в 2012 году. Тогда в Минобороны РФ заявили, что планируют до 2020 года получить около 30 самолётов в модификации Ту-22М3М. Всего, по официальным данным, у России есть более 100 ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3.
Интерфакс-АВН

13.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ НА МАКС-2019

В последнее время происходит модернизация самолетов дальней авиации ВКС России. В основном на отечественных ракетоносцах производится совершенствование радиоэлектронного вооружения (РЭВ) и ударного ракетного вооружения. Известно, что все три типа ударных самолетов Дальней авиации Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 проходят плановые ремонты и модернизацию.
Детально, что происходит с РЭВ самолетов, не известно, но на последних международных выставках и салонах вооружений , включая МАКС-2019, Центральное научно-производственное объединение «Ленинец» (ЦНПО «Ленинец») представило рекламный буклет «Модернизация оборудования самолетов дальней и патрульной авиации» в котором представлены предложения, в том числе, и модернизации РЭВ самолетов дальней авиации.
Радиолокационное оборудование для дальней бомбардировочной авиации представляет собой многофункциональную когерентную РЛС, построенную на основе общих принципов радиолокации.
Предназначено для генерирования и излучения импульсов с амплитудной и линейной частотной модуляцией (ЛЧМ), приема отраженных от целей сигналов, их сжатия, первичной и вторичной обработки полученной радиолокационной информации для использования её в сопрягаемых изделиях.
ЦНПО «Ленинец» предлагает для установки на модернизированные самолеты Дальней авиации следующее оборудование:
• антенное устройство
• усилитель мощности
• приемо-задающии модуль
• усилитель
• блок управления
• формирователь сетки частот
• волноводно-коммутационное устройство ВКУ
• индикатор
• пульт управления
• блок управления перекрестием
• цифровой преобразователь разверток цпр
• цифровой накопитель информации
• контейнер управления
• блок включения
• блок защиты
• модуль обработки
• контейнер управления (2)
• контейнер бортовой вычислительной аппаратуры
• контейнер синхронизации

ВТС «БАСТИОН», 13.08.2020

МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ НА МАКС-2019
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-95МСМ
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

14.08.2020

Модернизированные стратегические ракетоносцы Ту-160М2 и бомбардировщики Ту-22М3М получат новые комплексы связи, разработанные на основе платформы для истребителя пятого поколения Су-57. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга «Росэлектроника» (входит в Ростех).
«Комплекс разработан на основе платформы связи, созданной для истребителя пятого поколения Су-57. Основные его преимущества — высокая надежность, скорость передачи информации, малая масса и энергоэкономичность. Технические решения, заложенные при создании комплекса, позволяют оперативно наращивать его технический функционал путем доработки ПО», — сказали в холдинге.
Новый комплекс связи в настоящее время разрабатывается специалистами НПП «Полет» холдинга «Росэлектроника». «Комплекс проходит этап летных испытаний и показывает высокие тактико-технические характеристики», — подчеркнули в пресс-службе.
ТАСС

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160М2
КОМПЛЕКС СРЕДСТВ СВЯЗИ С-112


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК
— РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3М

Проект Ту-22М3М (изделие 45.03М) базируется на проекте самолёта Ту-22М4, работы по которому велись ещё в конце 80-х годов прошлого века и были прекращены. Основной целью является применение с самолёта высокоточной крылатой ракеты «воздух-поверхность» Х-32, с минимальными изменениями по самолётным системам: улучшены характеристики бортовой РЛС «ПНА» по дальности, разрешающей способности и помехозащищённости, установлена новая система управления ракетным оружием (балочные держатели остались прежние), внесены изменения в бортовую систему электроснабжения. На самолёте сохранена возможность применения всей номенклатуры боеприпасов Ту-22М3.
Начавшимся в 1990 году работам по модернизации, названным «Адаптация», помешал распад СССР. До производства довели только модификацию Ту-22М4 с новым навигационным оборудованием и двигателями НК-32. Вооружить бомбардировщик планировалось сверхзвуковой крылатой ракетой Х-32. Она создана на базе Х-22 и опробована в конце 1980-х годов в 929-м Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ). Сам проект «Адаптация» затянулся на 20 с лишним лет.
В феврале 2012 года появилась официальная информация о том, что Минобороны России подписало контракт на проведение модернизации около 30 бомбардировщиков Ту-22М3 до версии Ту-22М3М. В этом варианте бомбардировщик должен получить абсолютно новое радиоэлектронное оборудование и возможность применения современного высокоточного оружия класса «воздух-поверхность», к примеру, новых крылатых ракет Х-32. Всего в России на данный момент из 115 самолётов Ту-22М3 полностью боеспособными являются порядка 40 машин.
Самолет Ту-22М3М от версии Ту-22М3 отличает система нового сверхточного вооружения, находящаяся на борту. У самолета улучшенное навигационное оборудование, улучшены точностные характеристики, он очень точно может отбомбиться и выходить на цели. Системы боевого применения завязаны на GPS и ГЛОНАСС. На борту нового самолета появилось несколько ЖК-дисплеев и цифровая карта. Все это оборудование значительно облегчает работу штурмана во время полета. Порядка 30 дальних бомбардировщиков Ту-22М3 дальней авиации будут модернизированы до 2020 года.
На 2012 год был переоборудован 1 самолет данного типа, который в настоящее время проходит комплекс испытаний.
В рамках опытно-конструкторских работ по теме «Потенциал» ОКБ «Туполев» доработало Ту-22М3, борт с № 9804 (зав. № 4898649). На самолёт было установлено целевое оборудование для применения ракет Х-32, а также дополнительная контрольно-записывающая аппаратура. По непроверенным данным этот самолёт по документам проходил под шифром «изделие 45.03-1» и в ходе испытаний в 2013 году базировался в Раменском.
Самолет Ту-22М3М выполнен по нормальной аэродинамической схеме. Это свободнонесущий моноплан, имеющий среднерасположенное крыло изменяемой стреловидности, боковые воздухозаборники, однокилевое оперение и трехопорное шасси. На нем установлены два двухконтурных ТРД НК-25 с форсажными камерами. Максимальная тяга каждого из них на форсаже достигает 25 000 кгс.
Носовая часть фюзеляжа самолета занята радиотехническим оборудованием и собственно РЛС, там же находятся кабины экипажа. В средней части размещены бомбоотсек, ТБ, каналы воздухозаборников. В кормовой части — двигатели и отсек для размещения тормозных парашютов. Конструктивно створки бомбового отсека выполнены таким образом, что позволяют размещать даже КР, чьи габариты превышают размеры этого отсека.
Значительное повышение плотности компоновки Ту-22М3М привело к нетрадиционному решению конструкции кабины экипажа, изготовленной по новой технологии «стеклянной» кабины. Она разделена на две кабины, в которых члены экипажа находятся рядом. В передней размещаются два пилота. В задней — штурман-оператор систем бортового вооружения и штурман-навигатор. Возможности нового прицельно-навигационного комплекса, устанавливаемого на Ту-22М3М, позволяют поражать цели по принципу «запустил-забыл». Для спасения экипажа в аварийных ситуациях используются катапультные кресла. Их конструкция позволяет летчикам покидать самолет на высотах от 0 м до его практического потолка, на скоростях от максимальной до 130 км/ч. Катапультирование возможно как в индивидуальном, так и в принудительном режиме.
Модернизированные дальние бомбардировщики Ту-22М3 получат новое бортовое радиоэлектронное оборудование СВП-24-22 разработки компании «Гефест ИТ». Предприятие получило контракт Министерства обороны России, по которому до конца 2012 года оно должно установить СВП-24-22 на четыре бомбардировщика Ту-22М3. К 2012 году новый комплекс был установлен только на одном Ту-22М3 для испытаний. Пока он существует в единственном экземпляре и используется для обучения пилотов в Центре боевого применения и переучивания летного состава дальней авиации в Рязани.
Установка системы велась в рамках программы по модернизации бортового оборудования бомбардировщиков; она реализуется отдельно от другой программы глубокой модернизации, через которую должны пройти 30 самолетов. СВП-24-22 позволит сократить время наземной подготовки и контроля самолета до пяти раз. Новый комплекс позволит бомбардировщикам повысить точность авиационных систем поражения, а также навигацию. Кроме того, СВП-24-22 обеспечивает точный заход боевого самолета на посадку без наземных курсоглиссадных систем и в сложных метеоусловиях. Система БРЭО СВП-24 является универсальной и может быть установлена на многие типы самолетов и вертолетов ВВС России, включая бомбардировщики Су-24М, Ту-22М3 и вертолеты Ка-52.
В феврале 2012 года стало известно, что Министерство обороны России заказало модернизацию 30 бомбардировщиков Ту-22М3 до версии Ту-22М3М. К тому времи на вооружении ВС России, по разным данным, стоят от 93 до 150 дальних бомбардировщиков Ту-22М разных версий.

В разработке находится ракета Х-32, которая, предположительно, будет способна поражать цели на расстояниях до 1000 км с огромной точностью.
До 2020 года планируется модернизировать на Казанском авиационном заводе до 30 Ту-22М3. Задачей является продление ресурса планера до сорока календарных лет, а также выполнения комплекса работ по наступательному вооружению самолёта, которое уже давно не соответствует современным требованиям. В частности, планируется установка оборудования под новую ракету Х-32 (изд. 9-А-2362), которую более чем через 25 лет с начала разработки приняли на вооружение (в конце 2016 года). Х-32 — это глубоко модернизированная ракета Х-22 с большей дальностью и высотой полёта, и самое главное — с совершенно новой помехозащищённой ГСН, способной работать в условиях применения противником средств РЭБ.
Как планировало МО РФ в 2014 году ВВС должны были получить полный объем — все 10 самолетов, и уже с 2015–2016 годов выходить на график — 12 самолетов в год. В 2017 году Казанский авиазавод обещает сдать первый глубоко модернизированный бомбардировщик Ту-22М3.

Глубокая модернизация девяти бомбардировщиков Ту-22М3 будет завершена в 2015 году и они будут переданы ВВС.
В конце 2016 года авиационно-ракетный комплекс «объект 45.03М — изделие 9-А-2362 с ТК-56» принят на вооружение.
В ноябре 2017 источники в промышленности заявили, что разработана документация на модернизацию Ту-22М3 и ведётся подготовка производства на Казанском АЗ. Входе глубокой модернизации Ту-22М3 получат такое же радиоэлектронное оборудование и двигатели как и новейший Ту-160М2.
Модернизация коснётся всей авионики, в том числе навигационно-прицельного комплекса, самолёт получит возможность применять новые ракеты Х-32, а так же крылатые ракеты большой дальности («Изделие 715» унифицированное с КР Калибр, Х-101, Х-555).

ПАО «Туполев», входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации, 16 августа 2018 года объявляет о передаче первого глубоко модернизированного дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М на этап наземных и летных испытаний. Результатом проведенной модернизации стало значительное расширение боевого потенциала самолета.
В ходе глубокой модернизации на Ту-22М3М был установлен новый комплекс современного цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на отечественной элементной базе. В частности, самолет получил новое навигационное, связное, прицельное оборудование, управление двигателями и топливной автоматикой, оборудование радиоэлектронной борьбы. Замена 80% БРЭО позволила повысить точность навигации и уровень автоматизации управления самолетом, упростить его техническое обслуживание и предполетную подготовку. Бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-22М3М унифицировано с аналогичными системами Ту-160М.

Модернизированный самолет был также оснащен новой информационно-управляющей системой (ИУС) с цифровой индикацией в кабине и функциями интеллектуальной поддержки действий экипажа.
Результатом проведенных работ стало значительное расширение боевого потенциала авиационного комплекса, включая повышение боевой эффективности и увеличение боевого радиуса.

Торжественная церемония выкатки первого глубоко модернизированного дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М прошла на территории филиала ПАО «Туполев» — Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова в августе 2018 года. В мероприятии приняли участие заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, командующий Дальней авиацией Воздушно-космических сил России Сергей Кобылаш, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «Туполев» Александр Конюхов, директор КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» Николай Савицких, а также руководители предприятий-участников программы кооперации.

28 декабря 2018 года на аэродроме КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» состоялся первый полет глубоко модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М. Самолёт пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Жуковской летно-испытательной и доводочной базы Олега Петунина. Полёт проходил на высоте 1500 метров и длился 37 минут.
В ходе полёта были выполнены необходимые проверки обновленных систем и оборудования, установленного в рамках глубокой модернизации самолета. По данным экипажа полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
В рамках глубокой модернизации на Ту-22М3М был установлен новый комплекс современного цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на отечественной элементной базе. В частности, самолет получил новое навигационное, связное, прицельное оборудование, управление двигателями и топливной автоматикой, оборудование радиоэлектронной борьбы. Замена 80% БРЭО позволила повысить точность навигации и уровень автоматизации управления самолетом, упростить его техническое обслуживание и предполетную подготовку. Бортовое радиоэлектронное оборудование Ту-22М3М унифицировано с аналогичными системами Ту-160М. Результатом проведенных работ стало значительное расширение боевого потенциала авиационного комплекса.
Первый опытный самолет Ту-22М3М был создан в рамках масштабной программы модернизации авиационных комплексов стратегической и дальней авиации, которую выполняет ПАО «Туполев» в настоящее время. Следующий этап программы — глубокая модернизация первой партии строевых самолетов Ту-22М3 по результатам государственных совместных испытаний.

В середине июля 2018 года Минобороны России опубликовало видео учебных пусков новейших гиперзвуковых ракет «Кинжал» с истребителей МиГ-31К. На нем было показано, как самолет-носитель МиГ-31К, оснащенный РК «Кинжал», взлетает с военного аэродрома и затем производит пуск ракеты. Этот самолёт сопровождал в полете дальний бомбардировщик Ту-22М3, который был оснащен ударной ракетой (вероятно крылатой ракетой большой дальности типа Х-32).
Как отмечает Минобороны РФ, за время несения опытно-боевого дежурства выполнено более 350 полетов, в том числе более 70 с дозаправкой самолета топливом в воздухе.
С апреля 2018 года в рамках мероприятий стратегического сдерживания самолетами МиГ-31 с комплексом «Кинжал» осуществляется плановое дежурство в воздухе над акваторией Каспийского моря.
В ходе проводимых мероприятий личный состав получает навыки, необходимые для подготовки и успешного выполнения поставленных задач, в том числе с оперативных аэродромов.

Гиперзвуковые ракеты из состава новейшего комплекса «Кинжал» испытают на дальнем бомбардировщике Ту-22М3, сообщил в июле 2018 года источник в российском оборонно-промышленном комплексе. «Кинжал» испытают на Ту-22М3″, — сказал собеседник. Он уточнил, что «на одном бомбардировщике будут испытываться сразу несколько гиперзвуковых ракет». Сроки начала испытаний источник не назвал.
Дальность применения гиперзвуковой ракеты комплекса «Кинжал» достигнет примерно 3000 км с новым самолетом-носителем — бомбардировщиком Ту-22М3, с МиГ-31К она составляет более 2000 км, сообщил в июле 2018 года источник в оборонно-промышленном комплексе. Ту-22М3М сможет нести до четырех таких ракет.

ВТС «Бастион» 10.01.2019

Источники: ПАО «ОАК», ПАО «Туполев», ВТС «БАСТИОН», ru.wikipedia.org, topwar.ru, rus-guns.com и др.


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК — РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3М. НОВОСТИ 2018
ВЫКАТКА ТУ-22М3М И ПЛАНЫ МОДЕРНИЗАЦИИ КАЗАНСКОГО АВИАЦИОННОГО ЗАВОДА ПО ПРОГРАММЕ ПАК ДА
ОСНАЩЕНИЕ ДАЛЬНИХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ ТУ-22М3 НОВЫМИ КРЫЛАТЫМИ РАКЕТАМИ БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ
МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ НА МАКС-2019
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК — РАКЕТОНОСЕЦ ТИПА ТУ-22М3 (ИЗДЕЛИЕ 345)
ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК — РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3
РАКЕТОНОСЕЦ-БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-22М3 НА АРМИЯ-2015
ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК-РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3 НА ПАРАДЕ ПОБЕДЫ 2015 ГОДА
ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК — РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3 НА МАКС
АВИАЦИОННЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С ГИПЕРЗВУКОВОЙ РАКЕТОЙ
АВИАЦИОННЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «КИНЖАЛ»
ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НК-32
ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-22М (ТУ-22М2)
ОАО «ТУПОЛЕВ»
ДАЛЬНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ТУ-22/ТУ-22М
БОМБАРДИРОВЩИКИ
АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Российские Ту-22М3 и истребители с «Кинжалами» прибыли в Сирию | Новости | Известия

Самолеты дальней авиации Ту-22М3 и МиГ-31к с авиационным комплексом «Кинжал» прибыли на российскую авиабазу Хмеймим в Сирии для участия в военно-морском учении межфлотской группировки ВМФ в восточной части Средиземного моря. Об этом 15 февраля сообщили в Минобороны РФ.

Отмечается, что экипажи ВКС России выполнили перелет из пунктов дислокации, преодолев более 1,5 тыс. км. В ходе учения летчикам предстоит выполнять задачи по предназначению.

Как напомнили в российской военном ведомстве, ранее в западных СМИ появились данные о том, что за учениями РФ в Средиземном море будут наблюдать авианосные группы кораблей НАТО, в том числе авианосец «Гарри Трумен» ВМС США, авианосец «Шарль де Голь» ВМС Франции и авианосец «Конт иди Кавур» ВМС Италии, сопровождаемые ударными кораблями и судами обеспечения.

«В соответствии с планом подготовки Вооруженных сил Российской Федерации на 2022 год в январе-феврале во всех зонах ответственности флотов проводится серия военно-морских учений под общим руководством главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Николая Евменова.

Основной направленностью учений является отработка действий сил ВМФ и ВКС по защите российских национальных интересов в Мировом океане, а также по противодействию военным угрозам Российской Федерации с морских и океанских направлений, указали в Минобороны.

В ведомстве добавили, что учения охватят акватории морей, прилегающих к российской территории, а также оперативно важные районы Мирового океана.

Ракеты «Кинжал» авиационного базирования — новейший вид стратегических вооружений. Президент Владимир Путин говорил о них в послании Федеральному собранию в 2018 году. В частности, тогда впервые было объявлено о разработке комплексов «Авангард» с гиперзвуковыми планирующими блоками, тяжелых межконтинентальных ракет «Сармат», крылатых ракет «Буревестник» с ядерной силовой установкой, лазерного комплекса «Пересвет».

Ракеты «Кинжал» могут маневрировать на траектории при выполнении задания и поэтому их перехват чрезвычайно затруднен. По заявлениям официальных лиц, перехватить цель, летящую со скоростью 10 Махов и маневрирующую на траектории, — задача для сегодняшних систем ПВО и ПРО практически невыполнимая.

Ранее во вторник в Минобороны сообщили, что 19 февраля состоятся боевые стрельбы в рамках российско-белорусских учений «Союзная решимость». В ходе маневров бригада Морской пехоты совместно с соединениями и воинскими частями Вооруженных сил Белоруссии отработает задачи ведения оборонительного боя и совершения маневров на другие направления.

Министр обороны Белоруссии Виктор Хренин подчеркнул, что Россия и Белоруссия в ходе совместных военных учений не рассматривают ни одно государство в качестве потенциального противника. Маневры носят оборонительный характер.

зачем Россия перебросила в Сирию дальние бомбардировщики Ту-22М3 — РТ на русском

Бомбардировщики ВКС РФ Ту-22М3 приняли участие в учебных полётах над восточной частью Средиземного моря, сообщили в Минобороны. Ранее самолёты были переброшены из России на сирийскую авиабазу Хмеймим. Передислокация стала возможна после реконструкции взлётно-посадочной полосы. Хотя речь о постоянном базировании бомбардировщиков в САР пока не идёт, новость об их переброске в республику встревожила американские СМИ, которые расценили этот манёвр как потенциальную угрозу силам НАТО в Европе. Эксперты, со своей стороны, отмечают рост военной активности самого альянса на Ближнем Востоке. В таких условиях России необходимо укреплять свои позиции в регионе, считают аналитики.

Дальние бомбардировщики ВКС РФ Ту-22М3 совершили новые учебные полёты над восточной акваторией Средиземного моря в сопровождении истребителей Су-35. Об этом сообщила пресс-служба Минобороны России.

Двумя днями ранее бомбардировщики впервые приземлились на российской авиабазе Хмеймим для выполнения учебных задач над Средиземным морем. В дальнейшем самолёты вернутся на места постоянного базирования на территории России.

Как сообщили в Минобороны, во время полётов экипажи дальних бомбардировщиков Ту-22М3 «получили практические навыки выполнения задач в новых географических районах».

  • Российские военнослужащие на авиабазе Хмеймим в Сирии
  • РИА Новости
  • © Максим Блинов

Как отмечают эксперты, в ходе таких манёвров экипажи также отрабатывают слаженность.  

«Фронтовая авиация прикрывает стратегические бомбардировщики, в то время как они поражают условные цели. Эта связка нуждается в отработке», — пояснил в интервью RT военный эксперт Алексей Леонков.

В свою очередь, полковник в запасе Виктор Литовкин отметил, что подобные учебные полёты необходимы для изучения театра военных действий.

«Пока речь не идёт о том, что Ту-22М3 будут постоянно дислоцированы в Сирии. В теории это возможно, если такое решение примет Генеральный штаб ВС РФ», — сказал он в комментарии RT.

Базовое сотрудничество

Напомним, дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 (по кодификации НАТО — Backfire) был разработан ещё в советское время для поражения морских и наземных целей управляемыми ракетами и авиабомбами. Серийное производство самолёта стартовало в 1978 году, а в своём нынешнем виде он был принят на вооружение в 1989-м. В общей сложности было построено порядка 500 самолётов Ту-22М различных модификаций.

В последние годы самолёт прошёл глубокую модернизацию, по итогам которой Ту-22М3 получил новый комплекс современного цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) на российской элементной базе, что значительно расширило боевой потенциал машины.

  • Ту-22М3 в полёте, 1989 год

Также на 80% была обновлена авионика. Кроме того, инженеры вернули самолёту штангу топливозаправки, которую удалили из конструкции машины в период холодной войны по договорённости с Вашингтоном. Наличие этого элемента позволит Ту-22М3 находиться в воздухе дольше пяти часов.

Возможность перебросить дальние стратегические бомбардировщики в Хмеймим появилась после реконструкции взлётно-посадочной полосы и полной замены покрытия. Кроме того, как сообщили в Минобороны РФ, на базе было установлено новое светосигнальное и радиотехническое оборудование.

«В настоящее время полёты с авиабазы Хмеймим могут совершать все типы самолётов, стоящих на вооружении ВС РФ, в том числе самолёты тяжёлого класса», — отметили в ведомстве.

Также по теме

Законодательная борьба: в США предложили разработать стратегию сокращения российского влияния в Сирии

Американский конгрессмен Джо Уилсон предложил разработать стратегию по выводу российских войск из Сирии, а также по отстранению от…

Напомним, в 2015 году Сирия и Россия подписали соглашение о размещении в республике российской авиационной группы на безвозмездной основе «по просьбе сирийской стороны». Местом базирования был определён аэродром Хмеймим в провинции Латакия.

В начале 2017 года Москва и Дамаск также подписали протокол к заключённому ранее соглашению, который конкретизирует условия сотрудничества. Так, было условлено, что Россия распространяет свою юрисдикцию на места дислокации авиагруппы, а также в отношении её личного состава. Стороны договорились, что соглашение будет действовать в течение 49 лет и автоматически продлевается на последующие 25-летние периоды, если ни одна из сторон не примет решение прекратить его действие.

Напомним, авиабаза использовалась во время операции Вооружённых сил России против террористических группировок в САР. В боевых действиях принимали участие бомбардировщики Су-24М, штурмовики Су-25, истребители Су-30СМ, вертолёты Ми-24 и Ми-8, самолёты разведки и комплексы беспилотной авиации.

В борьбе против террористов Минобороны также задействовало стратегическую авиацию. Однако при этом дальние бомбардировщики поднимались в воздух не с сирийской территории, а с аэродромов в Моздоке и Энгельсе.

США тоже использовали в Сирии самолёты такого класса — бомбардировщики B-1 Lancer.

Инструмент ответа

 

Появление российских стратегических бомбардировщиков на авиабазе в Сирии активно обсуждается в американских СМИ. Так, по мнению издания The Drive, размещение в Хмеймиме нескольких дальних бомбардировщиков «даст России существенную возможность демонстрировать силу» не только в арабской республике, но и во всём Средиземноморье.

«Дальность полёта снаряжённого стандартного Ту-22М3 без дозаправки позволяет охватывать цели в Черноморском регионе, в Ливии,. . а размещение на базе (Хмеймим. — RT) расширяет охват на северо-востоке Африки и Ближнем Востоке», — утверждают журналисты издания.

  • Здание Министерства обороны РФ
  • РИА Новости
  • © Сергей Гунеев

Тот факт, что самолёты Ту-22М3 «в конечном счёте базируются на опорном пункте в Сирии», по мнению The Drive, якобы свидетельствует о «стремлении России снова иметь возможность использовать в Средиземноморье авиацию дальнего действия, являющуюся потенциальным средством создания угроз для объектов и сил НАТО в Европе».

С просьбой прокомментировать переброску российских бомбардировщиков представители СМИ дважды обращались к официальному представителю Пентагона Джону Кирби во время брифинга. Его также спросили о влиянии этого фактора на защищённость Вооружённых сил США в САР.

Однако Кирби ответил, что не может подтвердить информацию о перемещении бомбардировщиков.

«Лучше с этим вопросом обратиться в Министерство обороны РФ. Мы не даём комментариев насчёт мер по защите вооружённых сил в какой-либо точке мира. Я точно не стану комментировать такие меры в Сирии», — сказал представитель американского оборонного ведомства.

  • Джон Кирби
  • AFP
  • © ALEX WONG / GETTY IMAGES NORTH AMERICA

Аналитики, в свою очередь, отмечают, что присутствие группы стратегических бомбардировщиков ВКС России в Сирии призвано отстаивать российские интересы на широком региональном фланге и ни в коей мере не угрожает НАТО и США.

«Боевой радиус Ту-22М3 составляет порядка 3,5 тыс. км, с учётом возможности дозаправки в воздухе такой бомбардировщик способен решать задачи не только в Средиземном море, но и в пространстве над Красным морем, Персидским заливом и всей акваторией Индийского океана. Самолёт несёт на себе противокорабельные ракеты Х-32, гиперзвуковой авиационный ракетный комплекс «Кинжал», — пояснил Алексей Леонков.

Он также напомнил о высокой активности США и НАТО в регионе. Ранее в Пентагоне заявили, что американская сторона не планирует сворачивать военное присутствие в Сирии.

«Активность НАТО растёт и на Ближнем Востоке, и в Северной Африке, и на Балканах. В таких условиях Россия должна иметь свои сдерживающие силы в регионе, и стратегические бомбардировщики выступают здесь серьёзным аргументом», — говорит Леонков.

Похожей точки зрения придерживается и Виктор Литовкин. По его словам, присутствие бомбардировщиков в Сирии позволяет России не только обозначать своё присутствие в регионе, но и охранять морские маршруты, которые используются российскими судами.

«Такая группировка стратегических бомбардировщиков способна сдержать возможную негативную активность США и НАТО. Россия в данном случае дала понять, что у неё есть все шансы дать отпор в случае попыток оказать на неё давление», — подытожил Литовкин.

Ту-22М3 («45-03») Туполева

    В январе 1974 года ВПК при Совете Министров СССР принимает решение по дальнейшей модификации Ту-22М2 под двигатели НК-25. В ходе проработки возможных путей модификации ОКБ, основываясь на своих наработках, предлагает не ограничиваться только заменой двигателей, а провести дополнительные улучшения в конструкции и аэродинамике самолета. В результате 26 июня 1974 года вышло Постановление Совета Министров СССР № 534-187, определявшее развитие Ту-22М с двигателями НК-25, с улучшенной аэродинамикой планера, со сниженной массой пустого самолета и с улучшенными тактическими и эксплуатационными характеристиками. Новая модификация Ту-22М получила официальное обозначение Ту-22М3 («45-03»).
    Помимо применения НК-25, по предложению ОКБ провело следующие конструктивные мероприятия значительно изменившие самолет. Заменили воздухозаборники с вертикальным клином на воздухозаборники с горизонтальным клином. Увеличили максимальный угол отклонения поворотной части крыла до 65°, убрали в контур обтекателя гидравлические агрегаты узла поворота. Ввели новую удлиненную носовую часть фюзеляжа с измененной штангой топливозаправки. Заменили спаренную двухпушечную кормовую установку на однопушечную с улучшенной аэродинамической формой. Облагородили съемные узлы, уплотнили щели, заменили обтекатели и т.д. Провели мероприятия по снижению массы пустого самолета: облегчили основные стойки шасси (перешли на другой тип колес, отказались от раздвижной системы средней пары колес), ввели облегченный стабилизатор и укороченный руль направления, конструкцию средней части крыла сделали неразъемной, перешли на титан в конструкции противопожарных перегородок и хвостовых стекателей, изменили тип теплоизоляции и герметиков, ниппельные стыки труб заменили на паяные, заменили гидронасосы и генераторы на более легкие, отказались от тяжелых и громоздких однофазных электромашинных преобразователей, перешли на более теплостойкие электропровода, облегчили агрегаты СКВ, элементы изготовлявшиеся штамповкой и литьем стали делать с минусовыми допусками. Все мероприятия по уменьшению массы, даже с учетом увеличившейся массы новых двигателей, должны были обеспечить общее снижение массы пустого самолета на 2300-2700 кг. Важным отличием Ту-22М3 от предыдущих модификаций стало использование в системе электроснабжения бесконтактных генераторов постоянного тока и интегральных гидромеханических приводов-генераторов переменного тока стабильной частоты, применение которых, помимо снижения массы агрегатов, позволило поднять надежность энергосистемы и качество бортового электропитания. Провели изменения в элементах навигационного комплекса. Рассматривали вопросы по расширению вариантов ударного вооружения и модернизации РЭП. В результате всех проведенных улучшений в конструкции самолета его летно-тактические характеристики наконец должны были достичь значений, соответствующих требованиям постановления 1967 года. Слаженная работа всех подразделений ОКБ и серийного завода позволила в кратчайшие сроки провести глубокую модернизацию самолета и подготовить к летным испытаниям первый опытный Ту-22М3, который совершил первый полет 20 июня 1977 года. После выполнения программы летно-доводочных испытаний Ту-22М3 с 1978 года запускается в серийное производство. До 1983 года Ту-22М3 строится параллельно с Ту-22М2, а начиная с 1984 года в серии идет только Ту-22М3. Всего на Казанском авиационно-производственном объединении (КАПО) построили 268 Ту-22М3. Серийное производство было завершено в 1993 г.
    Испытания первых Ту-22М3 показали, что по своим летно-тактическим характеристикам самолеты новой модификации значительно превосходят Ту-22М2: максимальная скорость увеличилась до 2000-2300 км/ч, тактические радиусы действия — на 14-45 % в зависимости от режима полета. Суммарная боевая эффективность Ту-22М3 возросла по сравнению с Ту-22М2 в 2,2 раза. Совместные государственные испытания Ту-22М3 завершились в 1981 году и самолет был рекомендован к принятию на вооружение. С 1981 по 1984 годы самолет проходил дополнительный комплекс испытаний в варианте с расширенными боевыми возможностями. Новые системы вооружения потребовали дополнительного времени на их доводку и испытания, поэтому в окончательном виде Ту-22М3 официально принимается на вооружение только в марте 1989 года.
    Помимо основных вариантов дальнего ракетоносца-бомбардировщика вооруженного бомбами и ракетами Х-22М. ОКБ подготовило и передало в производство несколько модификаций Ту-22М, отличавшихся от базовых составом вооружения и оборудования. Введение в состав прицельного комплекса аппаратуры разведки и целеуказания позволило довооружить Ту-22М противорадиолокационными ракетами. Еще в 70-е годы применительно к Ту-22М2 начались работы по оснащению самолета аэробаллистическими ракетами малой дальности типа Х-15. В 80-е годы эти работы увенчались успехом — Ту-22М3 получил вариант ракетного вооружения с Х-15 на фюзеляжной многопозиционной катапультной установке и на крыльевых катапультных установках.
    В декабре 1985 года начались летные испытания дальнего самолета-разведчика Ту-22М3Р, спроектированного на базе Ту-22М3. Новый разведчик предназначался для замены в строевых частях самолетов Ту-22Р. Самолет-разведчик, предназначенный для для действий на сухопутных и морских ТВД, оснащался современным комплексом разведывательного оборудования, который в сочетании с высокими летными качествами самолета-носителя, обеспечивал значительное увеличение эффективности воздушной разведки. В оборудование входили РЛС бокового обзора, размещенная в гондоле под фюзеляжем, система радиотехнической разведки, тепловизионная разведывательная система, а также средства фоторазведки. В 1989 году самолет-разведчик под обозначением Ту-22МР передали в серийное производство. Построено или переоборудовано в разведывательный вариант из бомбардировщиков Ту-22М3 12 самолетов. Аналогичным образом с 1994 г. модернизируется в самолеты-разведчики и часть бомбардировщиков Ту-22М2.
    Для замены самолетов-постановщиков помех Ту-22ПД, в 70-е годы была предпринята попытка создания постановщика на базе Ту-22М. В ходе этих работ переоборудовали в постановщик серийный Ту-22М2. Самолет, получивший обозначение Ту-22МП, проходил испытания, но в серию и на вооружение не передавался из-за недоведенности комплекса РЭП. Как отмечалось выше, на Ту-22М3 предполагалось устанавливать двигатели НК-32, тем самым улучшить его характеристики. Для испытаний новой силовой установки переоборудовали один из серийных Ту-22М3, но до установки новых двигателей дело не дошло, в дальнейшем эта машина использовалась в качестве летающей лаборатории для испытаний новых образцов оборудования и вооружения. В 1992 году ОКБ совместно с ЛИИ и ЦАГИ на базе одного из первых серийных Ту-22М3 создало летающую лабораторию Ту-22МЛЛ, предназначенную для проведения широкого круга натурных летных аэродинамических исследований. Помимо перечисленных построенных вариантов Ту-22М в ОКБ прорабатывались несколько проектов модификаций и модернизацией самолета, работы по которым не вышли из начальных стадий проектирования. В 1972 ОКБ для авиации ВМФ подготовило техническое предложение по кардинальной модернизации Ту-22М. Проект получил обозначение «45М». Согласно проекта, «45М» должен был оснащаться двумя двигателями НК-25 и по своей аэродинамической компоновке в какой-то степени напоминал американский разведчик SR-71, ударное вооружение — две ракеты Х-45. Существовали проекты создания на базе различных модификаций Ту-22М дальнего перехватчика Ту-22ДП (ДП-1), способного бороться не только с ударными самолетами на больших удалениях от защищаемых объектов, но и с самолетами ДРЛО, соединениями транспортных самолетов («рейдеры»), а также выполнять ударные функции.
    Помимо перечисленных существовали и другие проекты развития Ту-22М на основе применения модернизированных двигателей, новых систем оборудования и вооружения — Ту-22М4 (1990 г.) и Ту-22М5.
    Первыми из строевых частей в Дальней авиации Ту-22М получил 185-й Гвардейский ТБАП в Полтаве (командир полка П. С.Дейнекин, в последствии Главком российских ВВС). В сентябре 1974 года в Полтаву пришли две машины, а в сентябре три машины. Личный состав полка переучивался на Ту-22М2 с Ту-16, что было типично, полки вооруженные Ту-22 не перевооружались на новую технику, а еще долго продолжали летать на своих «аннушках». Полк достаточно быстро освоил новые машины и комплекс, начались первые пуски ракет Х-22М. В том же 1974 году Ту-22М2 начали поступать в строевые части авиации ВМФ. В течение 70-х и 80-х годов еще несколько полков ДА и авиации ВМФ перешли на Ту-22М2 и Ту-22М3. Согласно официальным данным на 1990 год в Европейской части СССР базировалось 257 Ту-22М2 и Ту-22М3, которые состояли на вооружении 12 полков ДА и авиации ВМФ (4 полка базировались в России, 5 полков — на Украине, 2 — в Белоруссии и 1 полк — в Эстонии). Еще около 60 машин эксплуатировались в полках, находившихся в Азиатской части СССР (полк ДА в Белой и два полка в составе ТОФ). После развала СССР самолеты Ту-22М остались только в составе ВВС России и Украины, из Белоруссии самолеты вывели на территорию России. Самолетам Ту-22М2 и Ту-22М3 пришлось поучаствовать в боевых действиях в ходе Афганской войны. Впервые в 1984 году в боях приняли участие Ту-22М2 1225-го ТБАП из Белой, базируясь на аэродроме Мары-2, они наносили мощные бомбовые удары по позициям и базам «моджахедов» в ходе Панджерской операции 40-й армии. Второй раз самолеты типа Ту-22М привлекались к боевым действиям осенью 1988 года, когда начался вывод частей 40-й армии из Афганистана. К операциям по локализации противника и обеспечению безопасного выхода наземных частей, на сей раз привлекли 185-й Гв.ТБАП на Ту-22М3, который затем сменили Ту-22М3 402-го ТБАП из Орши, а затем Ту-22М3 840-го ТБАП из Сольцов. Самолеты в полетах на бомбометание от пакистанской ПВО прикрывали постановщики помех Ту-22ПД из состава 341-го ТБАП. Благодаря массированному применению бомбардировщиков ДА (Ту-16, Ту-22М3), наносивших удары бомбами калибром до 9 тонн (Ту-22М3 до 3 тонн), удалось обеспечить сравнительно «комфортные» условия вывода частей 40-й армии. В начале 1989 года последние Ту-22М3 покинули аэродром Мары-2 и вернулись на места своей постоянной дислокации. За успешные боевые действия в Афганистане многие летчики, участвовавшие в боевых вылетах получили высокие правительственные награды.
    ВВС России располагает 130 самолетами Ту-22М. Еще 105 машин этого типа имелось в морской авиации. В результате сокращения российской авиации в строю сохранятся лишь бомбардировщики Ту-22М3 и их варианты. Украина имеет в составе своих ВВС 55 самолетов типа Ту-22М.
    Рассматривалась возможность продажи экспортного варианта самолета Ту-22М3 зарубежным странам (в качестве потенциальных покупателей назывались такие страны, как Иран, Индия и Китай), однако по ряду политических причин до настоящего времени ни одного контракта так и не было заключено.
    В настоящее время ОКБ продолжает работы по дальнейшей модернизации — Ту-22М3М. Самолет должен получить высокоточное вооружение, обеспечивающее поражение не только стационарных стратегических и крупных подвижных целей, но и малоразмерных тактических целей. Предусматривается совершенствование БРЭО (в частности, установка новой БРЛС), снижение радиолокационной заметности. Ведутся работы по продлению срока службы самолетов до 35 лет. Таким образом, Ту-22М еще долго будет составлять основу ударной мощи наших Дальней авиации и авиации ВМФ.
    В конце 90-х (?) гг. рассматривался проект переделки Ту-22М3 в административный пассажирский самолет Ту-344.

Источники информации:

  1. Авиация и космонавтика № 2.2000, 8.1999
  2. «Бомбардировщики» / В.Ильин, М.Левин, 1997 /
  3. Вестник Воздушного Флота. март-апрель 1997.
  4. «Энциклопедия вооружений» / «Акелла», 1996 — CD-ROM /
  5. «Энциклопедия вооружений» / «Кирилл и Мефодий», 1998 — CD-ROM /
  6. Ту-22М / Стратегическая авиация /
  7. «Гордость России» Авиационная фотоколлекция. / Лана-пресс.CD-ROM, 1997 /

Что за крылатые «убийцы авианосцев» получили бомбардировщики Ту-22? | Армия | Общество

Минобороны РФ опубликовало первое изображение дальнего ракетоносца Ту-22М3 с новой крылатой ракетой Х-32 на внешней подвеске. Самолет появился в сюжете, посвященном инспекции авиабазы Хмеймим в Сирии. АиФ.ru разбирался, в чем преимущества новых ракет.

Хорошо доработанное старое

Работы по созданию Х-32 начались в начале 1990-х годов. Они приостанавливались из-за отсутствия финансирования, а затем были возобновлены. Первые испытательные пуски предположительно были выполнены в середине 2000-х годов. Летом 2013 года сообщалось об испытаниях этих ракет на аэродроме Летно-исследовательского института в подмосковном Жуковском. Тогда Ту-22М3 выполнял первые экспериментальные полеты с подвешенными макетами ракет Х-32. Государственные испытания комплекса завершились в конце 2016 года.

Х-32 создана на замену советской дальней крылатой ракете Х-22 и является ее глубокой модернизацией. Разработкой занималось машиностроительное конструкторское бюро «Радуга». Несмотря на то, что новая ракета выполнена в прежнем корпусе, отличия от Х-22 весьма существенны. У Х-32 новый, более мощный двухрежимный жидкостный ракетный двигатель. За счет меньшей по объему боевой части увеличен запас топлива. Установлена новая помехозащищенная система наведения: инерциальная и радиолокационная, с радиокоррекцией и привязкой к рельефу местности. Сообщалось, что на испытаниях она продемонстрировала исключительную точность — все попадания были «в колышек». Ее длина 11,6 м, поперечный размер — 0,9 м, масса — 6000 кг.

Убийца авианосцев

Ту-22М3, вооруженный новейшей крылатой ракетой Х-32, перехват которой практически исключается, уже получил прозвища «убийца авианосцев» и «охотник за авианосцами», а также «крылатая смерть». По разным оценкам, оптимальное количество Ту-22М3, отправленных на перехват авианосной ударной группы — 6-8 самолетов. 14–16 самолетов гарантируют полный разгром противника даже при самой активной противовоздушной обороне.

Таким образом, в первую очередь крылатая ракета Х-32 предназначена для уничтожения вражеских кораблей, радиолокационных станций и так называемых радиоконтрастных объектов, дающих большую засветку на радарах бомбардировщика, то есть мостов, военных баз, электростанций.

В советском Военно-морском флоте было более 10 полков Ту-22, сведенных в пять дивизий. Примерно столько же машин было и в Военно-воздушных силах. В каждом авиационном полку было по 20 этих стратегических бомбардировщиков, которые в зависимости от дальности полета до цели могли нанести удар 40 или 60 ракетами Х-22. Одной из главных целей Ту-22 были американские авианосно-ударные группы, причем ракетный залп авиационного полка этих бомбардировщиков гарантированно уничтожал не только сам авианосец, но и все сопровождающие его крейсера, эсминцы и фрегаты.

Крутое пикирование

После отделения ракеты от самолёта-носителя она дополнительно набирает высоту до 40 км, что на семь километров превышает максимальную зону действия американских корабельных систем ПРО. Перед атакой ракета начинает резко пикировать на цель, что также затрудняет её перехват, поскольку системы ПРО не могут поражать цель, которая находится прямо над ними. Скорость Х-32 не менее 5 тыс. км/ч. Сочетание скорости и траектории полета делает ее практически неуязвимой для зенитных ракет и истребителей противника. Таким образом, ракета Х-32 обладает сильными возможностями прорыва ПРО — в частности, американской системы Aegis. Ее характеристики превышают возможности ракеты-перехватчика SM-6. Многочастотный радар в головке самонаведения ракеты устойчив к помехам систем РЭБ.

Так как Х-32 оснащена инерциальной системой навигации и головкой самонаведения с радиолокационной станцией, точность ее наведения очень высока и не зависит от данных GPS/ГЛОНАСС. Дальность полёта ракеты составляет 1000 км — рекорд среди всех противокорабельных ракет. Благодаря этому самолёт может запускать «Х-32», не входя в зону действия вражеских ПВО.

Носитель

Ту-22М — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик, оснащенный крылом изменяемой стреловидности. Это носитель ядерного оружия. Ту-22М совершил первый полет 30 августа 1969 года. В 1983-м начали эксплуатировать Ту-22М3 — модифицированную версию Ту-22М2, получившую новые двигатели НК-25. Шестнадцатого августа 2018 года на Казанском авиазаводе имени Горбунова провели выкатку первого модернизированного образца Ту-22М3М. Крылатая ракета Х-32 стала основой его вооружения.

https://function.mil.ru/news_page/country/[email protected]

Ту-22М3 Авиация России

Фото © Департамент информации и массовых коммуникаций МО РФ Экипажи ВКС России на истребителях-перехватчиках МиГ-31К и дальних бомбардировщиках Ту-22М3 выполнили перелёт из пунктов дислокации на авиабазу Хмеймим в Сирии. Самолёты примут участие в учениях Военно-морского флота России в Средиземном море. […]

Подробнее

Фото © Дмитрий Пичугин / www.airforce.ru Два дальних бомбардировщика Ту-22М3 ВКС России 10 ноября выполнили патрулирование в воздушном пространстве Белоруссии, сообщили в Минобороны РФ. Ту-22М3 отработали взаимодействие с наземными пунктами управления, участвовали в проверке ПВО Союзного государства. «Сегодня, 10 ноября, […]

Подробнее

В ходе основного этапа совместного стратегического учения «Запад-2021» на полигоне «Мулино» в Нижегородской области экипажи шести дальних бомбардировщиков Ту-22М3 при патрульном сопровождении истребителей Су-35С нанесли бомбовый удар по пунктам управления условного противника, сообщили в Департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны […]

Подробнее

Два истребителя МиГ-31К и дальние бомбардировщики Ту-22М3 в ходе учений сил постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море и авиации ВКС России выполнили полёты над акваторией Средиземного моря и отработали уничтожение условных целей противника, сообщили в Минобороны РФ. В […]

Подробнее

Обстоятельства гибели членов экипажа самолёта Ту-22М3 в настоящий момент до конца не выяснены и требуют дальнейшего разбирательства. Об этом, заявил вице-премьер Юрий Борисов, сообщает газета «Известия». «Мы ещё разбираться будем», — сказал он журналистам. Авиационное происшествие с дальним бомбардировщиком-ракетоносцем Ту-22М3 […]

Подробнее

Три члена экипажа погибли в результате нештатного срабатывания системы катапультирования на самолете Ту-22М3 на аэродроме под Калугой. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на минобороны РФ. По данным военного ведомства, 23 марта «в ходе плановой подготовки на земле к полету […]

Подробнее

Дальняя авиация отметила 105-летие со дня основания. Праздник, учреждённый в 1999 году, берёт своё начало с 23 декабря 1914 года. В тот день император Николай II утвердил постановление о формировании первой эскадры многомотороных бомбардировщиков «Илья Муромец» ‒ на тот момент […]

Подробнее

В Мурманской области при жёсткой посадке разбился бомбардировщик Ту-22М3, погибли три лётчика, ещё один остается в тяжёлом состоянии. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на Министерство обороны РФ. ЧП произошло на авиабазе Оленья в посёлке Высокий около двух часов […]

Подробнее

В 2018 году поставки новой авиационной техники в Вооруженные Силы России снизились по сравнению с предыдущими годами, и в количественном отношении упали примерно до уровня 2013 года. Это связано с тем, что в настоящее время Министерство обороны России поддерживает фактически […]

Подробнее

Заводские лётные испытания первого глубоко модернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М завершатся до конца года, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора ПАО «Туполев» Александра Конюхова. «Заводские испытания первого Ту-22М3М начнутся в сентябре и продлятся до конца декабря, затем самолёт будет передан на […]

Подробнее

Трагедии с Ту-22М3 определяют причину – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Летчики под Калугой могли разбиться из-за человеческого фактора или неисправности оборудования — к таким выводам пришли опрошенные “Ъ FM” пилоты. Трагедия с бомбардировщиком Ту-22М3 произошла из-за нештатно сработавшей катапульты. Система активировалась на земле, и летчикам не хватило высоты, чтобы раскрыть парашюты. В итоге три члена экипажа погибли, а четвертого доставили в больницу. При этом сам самолет после аварии остался цел. Почему катапульта сработала на земле? И был ли у пилотов шанс выжить? Разбиралась Алла Пугачева.

Сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3 стал печально известен еще два года назад: при заходе на посадку в Мурманской области самолет разбился. Тогда из четырех членов экипажа выжил лишь один. На военном аэродроме под Калугой трагедия произошла на земле. Летчики готовились к полету, и внезапно сработала система катапультирования. У такого происшествия могло быть несколько причин, говорит заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», заслуженный военный летчик России Владимир Попов: «Первое — это технический отказ в системе, например, электропроводки, где могло возникнуть замыкание, в результате чего катапульта могла сработать непреднамеренно.

Может быть человеческий фактор — на улице холодно, одежда зимняя, рукава широкие. Ими можно было случайно зацепить переключатель, который и включил систему».

Некоторые эксперты предполагали, что катапульта сработала из-за действий командира судна. Рядом с его местом находится тумблер «Принудительное покидание». Однако, по мнению инструктора, майора ВВС и мастера спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах Андрея Красноперова, такая версия практически исключена: «Для этого командиру надо снять контровку с выключателя. Только после этого его можно включить. По-хорошему, нормальный человек в здравом уме не будет так делать, поскольку знает, чем это закончится. Так что маловероятно, что командир корабля включил этот переключатель.

Скорее всего, виновато бюро, которое занимается подготовкой самолета, — там могли неправильно соединить провода, и при включении тока автоматически прошло катапультирование трех членов экипажа. Самолет в принципе был новый».

Впрочем, это не первый случай, когда летчиков катапультировало из неподвижного самолета. То же произошло и у Су-24 еще в прошлом веке. Тогда пилот остался жив, но на том борту были установлены кресла К-36. Они позволяют эвакуироваться из самолета на земле. У Ту-22М3 такой возможности нет, говорит заслуженный летчик-испытатель России Владимир Бирюков: «Кресло К-36 производства “Звезда” позволяет катапультироваться, как говорится, ноль на ноль — на нулевой скорости и высоте. И если бы была какая-то скорость, парашюты успели бы наполниться. И такие случаи, когда люди катапультировались с земли и оставались живы, были. Но вот эти КТ-1М не позволяют этого сделать».

Но даже при таких условиях у летчиков был шанс выжить, если бы обстоятельства сложились нужным образом, продолжает Владимир Попов: «Просто не хватило высоты. И, скорее всего, они упали на бетон. Если бы упали на грунт, это могло бы смягчить удар, и у летчиков был бы шанс выжить».

Причиной инцидентов с Ту-22М3 чаще всего становятся погода и человеческий фактор, заявили в Совете федерации. Минобороны отправило на аэродром под Калугой специальную комиссию, которая должна обследовать самолет и выяснить причины происшествия.

Даниил Бабкин

Ту-22М3: российский бомбардировщик-ракетоносец может нанести ущерб

Российский ракетный грузовик Ту-22М3 возвращается к своим старым трюкам: Российский «ракетный грузовик» Ту-22М3 снова актуален.

Ту-22М3, получивший в НАТО прозвище Backfire-C, вылетает из Сирии и патрулирует Средиземное море, напоминая о временах холодной войны.

Если вы читали романы Тома Клэнси в советское время, вы можете узнать провокационные подвиги Backfire.Ниже я представляю краткое изложение его последних развертываний и возможностей.

Ту-22М3 Обратный огонь в Сирии

Три бомбардировщика-ракетоносца Туполев Ту-22М3 Backfire были переброшены на авиабазу Хмеймим к югу от Латакии в Сирии в начале 2021 года. Это современная тактическая и стратегическая разработка. Тактически, потому что бомбардировщики могут следить за ВМС США, бороться в небе над Средиземным морем и угрожать кораблям НАТО. Это стратегический шаг, потому что он позволяет русским иметь больше власти и влияния на Ближнем Востоке. Backfires может добраться до американской базы Кэмп-Лемонье в Джибути, где проживает 4000 человек, включая силы специальных операций, операторов беспилотников и аналитиков разведки.

Бомбардировщики Ту-22М3 могут защитить интересы России

Ту-22М3 также может пролететь вблизи Ливии, где Россия пытается сыграть свою роль в прекращении гражданской войны. Сообщается, что у русских есть частные военные подрядчики из Вагнера, работающие в Ливии, так что это еще один способ, которым Москва проецирует власть и защищает активы на Ближнем Востоке.

Русские любят заявлять, что самолеты, дислоцированные в Хмеймиме, которые русские увеличили за последний год, находятся там только на коротких ротациях. Безусловно, Backfire уже сбрасывал бомбы на Сирию, чтобы нацеливаться на повстанцев, но это были миссии, исходившие из России.

Backfire — не единственный бомбардировщик в Сирии. Из Хмеймима вылетают и другие российские тяжелые бомбардировщики, такие как Ту-95МС и Ту-160. Это показывает, насколько серьезно Кремль относится к Ближнему Востоку и его готовности использовать вооруженные силы для формирования поля боя.

Россия проводит серию модернизаций Ту-22М

На вооружении России находится не менее 60 бомбардировщиков Ту-22М и М3. Сверхзвуковой Ту-22М3 был модернизирован в 1980-х годах новыми двигателями НК-25, которые обеспечили лучшую максимальную скорость 1429 миль в час, дальность полета 4350 миль и улучшенную полезную нагрузку. Аэродинамика была улучшена за счет некоторых изменений конструкции носа и крыльев. Также был установлен усовершенствованный радар.

Остерегайтесь ракет, которые он несет

Ту-22М3 Backfire-C может запускать различные ракеты: от противокорабельных ракет Х-22 и Х-23 до ракет Х-15 «Радуга» и новейших баллистических ракет Х-47М2 «Кинжал» с ядерным зарядом.Кроме того, с 10-тонной полезной нагрузкой он может сбрасывать различные неуправляемые бомбы.

Backfire прошел еще одну модернизацию, завершенную в 2017 году, в результате которой был создан вариант Ту-22М3М. Первый полет обновленной модели состоялся в 2018 году. Модернизацию прошли 30 бомбардировщиков. У него лучшая авионика и более точное бомбометание, а также крылатая ракета Х-32, способная нести ядерное оружие. Русские утверждают, что когда-нибудь эти самолеты смогут нести гиперзвуковое оружие. Русские считают, что Ту-22М3М также можно улучшить с помощью новых средств радиоэлектронной борьбы.

Что будет делать ВМС США?

ВМС США не справятся с современными Ту-22М3М Backfire, но им придется учитывать загоризонтные возможности бомбардировщика. Примечательны дальности российских ракет. Возможности гиперзвукового оружия могут поставить под угрозу судоходство США и НАТО в Средиземном море.

Американцы имеют право голоса в потенциальном бою

Является ли развертывание российских современных бомбардировщиков-ракетоносцев опасным переломным моментом на Ближнем Востоке? Не полностью.

Американские военно-морские планировщики привыкли иметь дело с Китаем в Восточной Азии, а у китайцев тоже много противокорабельных ракет. Боевая система Aegis Combat System ВМС США является высокоразвитой и готова защищаться от многочисленных типов ракет класса «воздух-поверхность». Авианосные F-35 могут уничтожить российские бомбардировщики. Таким образом, даже несмотря на то, что русские сделали значительный шаг на Ближний Восток, американцы могут защищаться и при необходимости с большим успехом наносить ответные удары.

В настоящее время работает редактором отдела обороны и национальной безопасности 1945 года, Брент М.Иствуд , доктор философии, автор книги Люди, машины и данные: будущие тенденции в военном деле . Он эксперт по новым угрозам и бывший офицер пехоты армии США. Вы можете следить за ним в Твиттере @BMEastwood .

Российского бомбардировщика Ту-22М3 боятся во всем мире

Вот что вам нужно знать : Модернизация бомбардировщиков Ту-22М3 до нового стандарта M3M начнется в 2018 году. модернизация может позволить ему действовать как стратегическое оружие.

(Эта статья впервые появилась в 2017 году и перепечатана из-за интереса читателей.)

В последнее время бомбардировщик Ту-22М3 является лицом ВВС России во всем мире. Между сбрасыванием бомб над Сирией и патрулированием воздушного пространства над Японией Ту-22М3 также прошел ряд модернизаций. Эти обновления позволяют повысить точность бомбометания с помощью обычного оружия, а также позволяют запускать новые крылатые ракеты воздушного базирования (КРВБ). Одна из этих модернизаций может изменить способ управления Ту-22М3 по новому договору СНВ.Наконец-то его можно считать стратегическим «тяжелым» бомбардировщиком.

Статус Ту-22М давно обсуждается в разведывательном сообществе США. Еще в 1971 году, когда о Ту-22М впервые стало известно в США, задачи нового советского бомбардировщика были неизвестны. Оценки дальности полета нового бомбардировщика позволят ему атаковать Соединенные Штаты, хотя и с дозаправкой в ​​воздухе. Это позволило бы ему действовать в роли стратегического удара. Советы утверждали, что Ту-22М не использовался для этой роли, поскольку он не обладал настоящей межконтинентальной дальностью полета, его можно было использовать для атаки и морской обороны только на периферии Советского Союза.Это было даже прописано в прерванном договоре ОСВ-2, делегация США хотела, чтобы Ту-22М не оснащался какой-либо системой дозаправки в воздухе.

Ситуация изменилась в начале 1980-х с испытанием КРВБ на Ту-22М. Добавление этих ракет, которые можно было запускать с дальности около 3000 км, заставило Министерство обороны и спецслужбы снова поверить в то, что Ту-22М будет использоваться для межконтинентальных ударов. Однако с распадом Советского Союза и подписанием СНВ-1 в 1991 году советская сторона отказалась от любых возможностей, которые позволили бы Ту-22М действовать на межконтинентальной дальности, признав, что Ту-22М не будет считаться «тяжелым самолетом». бомбардировщик» (напр.один из стратегических) по СНВ. Это нынешнее предположение, которое поддерживается в соответствии с новым договором СНВ, который был ратифицирован в 2010 году и, как ожидается, будет действовать до 2021 года — только бомбардировщики Ту-160 «Блэкджек» и Ту-95 «Медведь» указаны в сводной таблице вооружений СНВ.

Введите новый апгрейд Ту-22М3М. По данным ТАСС, документация по этому обновлению была окончательно завершена в ноябре 2017 года. Модернизация бомбардировщиков Ту-22М3 до нового стандарта М3М начнется в 2018 году. Хотя многие функции этой модернизации ориентированы на более широкие обычные возможности, такие как новая система высокоточного бомбометания «Гефест», другие модернизации могут позволить ему действовать как стратегическое оружие.В частности, говорят, что комплект авионики стандартизирован для Ту-160М2, тяжелого бомбардировщика, который квалифицируется как бомбардировщик в соответствии с новым договором СНВ. Хотя в статье ТАСС упоминается, что модернизированный Ту-22М3М сможет нести более новые ракеты Х-32 с дальностью полета до 600 км, также сообщается, что новая ракета Х-СД также вооружит Ту-22М3М. Утверждается, что эта ракета имеет дальность до 2000 км, что позволяет квалифицировать ее как КРВБ большой дальности. Хотя в настоящее время эта ракета является только обычной, она является производной от ракеты Х-55, которая, как известно, обладает ядерным потенциалом. Внедрение этой ракеты может изменить статус Ту-22М3М по СНВ-3, если подтвердится, что Х-СД обладает ядерным потенциалом.

Чарли Гао изучал политологию и информатику в колледже Гриннелл и часто комментирует вопросы обороны и национальной безопасности.

Эта статья впервые появилась в 2017 году и переиздается в связи с интересом читателей.

Изображение: Википедия.

Стратегический бомбардировщик | Military Wiki

Современные стратегические бомбардировщики США: B-52 Stratofortress, B-1 Lancer и B-2 Spirit.

Стратегический бомбардировщик — это тяжелый бомбардировщик средней и большой дальности, предназначенный для сброса большого количества боеприпасов на удаленную цель с целью ослабления способности противника вести войну. В отличие от тактических бомбардировщиков и штурмовиков, которые используются в операциях по воздушному перехвату для нападения на войска и военную технику, стратегические бомбардировщики предназначены для залетов на территорию противника для уничтожения стратегических целей (например, крупных военных объектов, заводов и городов). Помимо стратегических бомбардировщиков, стратегические бомбардировщики могут использоваться для решения тактических задач. США, Россия, Китай и Северная Корея имеют стратегические бомбардировщики. [1]

Первая и Вторая мировые войны

Сикорский Илья Муромец был разработан Игорем Сикорским как первый авиалайнер, но был превращен в бомбардировщик для Императорских ВВС России.

Первые стратегические бомбардировки были предприняты во время Первой мировой войны (1914–1918 гг.), сначала русскими с их бомбардировщиком «Сикорский Илья Муромец» (первый тяжелый четырехмоторный самолет), а немцами с использованием цеппелинов или дальнобойных многоцелевых самолетов. двигатель Гота самолет.Оба достигли Англии в ходе бомбардировок к 1915 году, что вынудило британцев создать обширные системы защиты, включая некоторые из первых зенитных орудий, которые часто использовались с прожекторами, чтобы подсвечивать вражеские машины над головой. В конце войны американские летчики под командованием бриг. Генерал Уильям Митчелл разрабатывал многоцелевые «массовые» бомбардировки в тылу немцев, хотя перемирие положило конец полной реализации того, что планировалось.

Изучение стратегической бомбардировки продолжалось и в межвоенные годы.Многие книги и статьи предсказывали страшную перспективу любой будущей войны, вызванную политическими опасениями, подобными тем, которые выражал британский премьер-министр Стэнли Болдуин, заявивший в Палате общин в начале 1930-х годов, что «бомбардировщик всегда прорвется», независимо от того, какие оборонительные меры системы были предприняты. К концу 1930-х годов было широко распространено мнение, что стратегические «террористические» бомбардировки городов в любой войне быстро приведут к огромным потерям и могут решить конфликт в течение нескольких дней или недель.Но теория намного превышала то, что большинство ВВС могло фактически поднять в воздух. Германия сосредоточилась на тактических бомбардировщиках малой дальности. Королевские ВВС Великобритании приступили к разработке четырехмоторных дальних бомбардировщиков только в конце 1930-х годов. Армейский авиационный корпус США ( армейских ВВС на середину 1941 г.) был сильно ограничен небольшим бюджетом в конце 1930-х годов и едва спас бомбардировщик Boeing B-17, который вскоре стал жизненно важным. Не менее важный B-24 впервые поднялся в воздух в 1939 году. Оба самолета составили основную часть американских бомбардировщиков, которые сделали возможными дневные бомбардировки союзниками нацистской Германии в 1943-45 годах.

В начале Второй мировой войны первоначальные так называемые «стратегические» бомбардировки проводились средними бомбардировщиками, как правило, двухмоторными с несколькими артиллерийскими позициями, но только с ограниченной бомбовой нагрузкой и дальностью полета. Однако более крупные двух- и четырехмоторные самолеты разрабатывались как в Великобритании, так и в США, и к 1941-42 гг. они начали заменять самолеты меньшего размера. После вступления Америки в войну в конце 1941 года 8-я воздушная армия США начала развивать возможности дневных бомбардировщиков с использованием усовершенствованных четырехмоторных самолетов B-17 и B-24. Королевские ВВС сосредоточили свои усилия на ночных бомбардировках. Но ни одна из сил не смогла разработать адекватные бомбовые прицелы или тактику, обеспечивающую часто хвастающуюся «точечную» точность. Послевоенные исследования США по стратегическим бомбардировкам поддержали общее представление о стратегических бомбардировках, но также подчеркнули многие из его недостатков. Попытки создать новаторские образцы «умных бомб» привели к развертыванию боеприпасов Azon, которые использовались на Европейском театре военных действий и театре CBI с B-24.

Единственным боевым стратегическим бомбардировщиком с номером Люфтваффе во время Второй мировой войны был проблемный Heinkel He 177

После безвременной смерти главного немецкого сторонника стратегических бомбардировок генерала Вальтера Вевера в начале июня 1936 года в центре внимания нацистской Германии Бомбардировщики Люфтваффе, так называемые Kampfgeschwader (бомбардировочные крылья), стали поддержкой на поле боя Heer Вермахта в рамках общей формы ведения боевых действий блицкрига, проводимой как с помощью средних бомбардировщиков, таких как Heinkel He 111, так и . Schnellbombers , такие как Junkers Ju 88A. Генерал Поддержка Вевером проекта бомбардировщика «Урал» перед началом Второй мировой войны уменьшилась после его смерти, и единственная конструкция самолета, которая могла точно соответствовать собственному самолету бомбардировщиков союзников, — Heinkel He 177 начала ноября 1937 года, развернутый в его первоначальной форме. в 1941-42 гг., из-за требования RLM к He 177A также выполнять бомбометание с пикирования под средним углом, которое не было отменено до сентября 1942 г. — он не мог должным образом выполнять ни одну из функций, а выбор силовой установки приводил к бесконечным проблемам с возгоранием двигателя.Запущенная в марте 1942 года программа трансатлантического дальнего бомбардировщика Amerika Bomber была направлена ​​​​на то, чтобы восполнить недостаток серьезного дальнего бомбардировщика для Люфтваффе , но в результате было построено только три прототипа Messerschmitt и пара Junkers. летали, и не было действующих «тяжелых бомбардировщиков» для стратегического использования Третьим рейхом, за исключением примерно одной тысячи экземпляров He 177, которые были построены. К концу Второй мировой войны в 1945 году «тяжелые» бомбардировщики, представленные британским Avro Lancaster и американским B-29, использовавшиеся на Тихоокеанском театре военных действий, продемонстрировали, чего можно добиться, нанося бомбовые удары по японским городам и зачастую небольшим и Рассредоточенные заводы внутри них.Под командованием генерал-майора Кертиса Лемея 20-я воздушная армия США, базирующаяся на Марианских островах, предприняла маловысотные зажигательные бомбардировки, результаты которых вскоре измерялись количеством уничтоженных квадратных миль. Воздушные налеты на Японию подорвали способность страны продолжать боевые действия, хотя японское правительство всеми силами сопротивлялось капитуляции, в результате чего в августе 1945 года на Хиросиму и Нагасаки были сброшены атомные бомбы.

Холодная война и ее последствия

Во время холодной войны Соединенные Штаты и Великобритания, с одной стороны, и Советский Союз, с другой, держали стратегические бомбардировщики в готовности к взлету в кратчайшие сроки в рамках стратегии сдерживания гарантированного взаимного уничтожения (MAD). Большинство стратегических бомбардировщиков двух сверхдержав предназначались для доставки ядерного оружия. Некоторое время несколько эскадрилий бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress круглосуточно находились в воздухе, вращаясь на некотором расстоянии от своих безопасных точек у советской границы.

«Бомбардировщики V» британского производства Королевских ВВС были разработаны и предназначены для доставки ядерных бомб британского производства к целям в европейской части России. Эти бомбардировщики могли достичь и уничтожить такие города, как Киев или Москва, раньше, чем американские стратегические бомбардировщики.

Советский Союз произвел сотни нелицензионных единиц американских B-29 Superfortress, которые советские ВВС называли Туполев Ту-4. Позже они разработали реактивный Туполев Ту-16 «Барсук».

Китайская Народная Республика произвела версию Туполева Ту-16 по лицензии Советского Союза, которую они назвали Xian H-6, которая остается на вооружении и сегодня.

В 1970-х годах Франция произвела свой бомбардировщик с ядерным вооружением Dassault Mirage IV для ВВС Франции в составе своих независимых ядерных ударных сил: Force de Frappe, использующих бомбардировщики и БРСД французского производства для доставки ядерных бомб французского производства.Они служили бомбардировщиками до 1996 года и разведчиками до 2005 года. В настоящее время Французская Республика не ограничила свои стратегические вооружения эскадрильей из четырех атомных подводных лодок с баллистическими ракетами с 16 пусковыми установками БРПЛ на каждой. Действительно, он содержит значительные силы активных сверхзвуковых бомбардировщиков-невидимок, несущих гиперзвуковые ядерные ракеты (последние имеют дальность 500 километров и несут первое ядерное устройство, спроектированное после запрета ядерных испытаний). Некоторые из них представляют собой истребители-бомбардировщики Rafale, способные дозаправлять другие в полете.

Более поздние стратегические бомбардировщики, такие как бомбардировщик Rockwell International B-1B Lancer, Туполев Ту-160 и бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit, включают в свои конструкции различные уровни стелс-технологии, чтобы избежать обнаружения, особенно радиолокационные сети.

Стратегические бомбардировщики, не являющиеся малозаметными, например, почтенный B-52 (последний раз произведен в 1962 г.) или столь же почтенный Туполев Ту-95 все еще актуальны благодаря тому, что они несут крылатые ракеты воздушного базирования и другое «противодействующее» оружие, такое как JASSM и JDAM.

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик ВВС США B-1 Lancer

Действительно, вполне вероятно, что флот ВВС США B-52, при постоянной модернизации, переживет эскадрильи B-1B. Однако недавно ВВС США запустили программу изучения производства нового стратегического бомбардировщика в дополнение к существующему флоту. Вполне вероятно, что этот бомбардировщик также послужит заменой как B-52, так и B-1.

Ожидается, что в ВВС России новые стратегические бомбардировщики Ту-160 будут поступать на регулярной основе в течение следующих 10-20 лет.Кроме того, нынешние бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 будут периодически обновляться, как это было в 1990-х годах с бомбардировщиками Ту-22М.

Во время холодной войны стратегические бомбардировщики в основном были вооружены ядерным оружием. Однако после окончания холодной войны бомбардировщики, изначально предназначенные для стратегического использования, применялись исключительно с использованием неядерного фугасного оружия. Во время операции «Буря в пустыне», военных действий в Афганистане и вторжения в Ирак в 2003 году американские B-52 и B-1 использовались в основном в тактических целях.Во время советско-афганской войны 1979–1988 годов Ту-95 советских ВВС совершили несколько массированных авианалетов на различные районы этой страны. Северокорейские военно-воздушные силы имеют около 30 бомбардировщиков Harbin H-6 в летном состоянии, что дает им возможность наносить удары по стратегическим целям в Южной Корее или западной Японии.

Известные стратегические бомбардировщики

Это были бомбардировщики, которые использовались в основном или представляли собой изменение конструкции тяжелых бомбардировщиков. С (Максимальная бомбовая нагрузка). На практике переносимая бомбовая нагрузка зависела от таких факторов, как расстояние до цели и тип или размер используемых бомб.

Первая мировая война

Вторая мировая война

  • B-17 Flying Fortress (8000 фунтов) (теоретический максимум: 17 410 фунтов)
  • B-24 Liberator (8000 фунтов)
  • B-29 Superfortress (20 000 фунтов)
  • Handley Page Halifax (13 000 фунтов) [2]
  • Авро Ланкастер (22 000 фунтов)
  • Хейнкель He 177 (15 870 фунтов)
  • Петляков Пе-8 (11000 фунтов)
  • Piaggio P.108 (7700 фунтов)
  • Шорт Стерлинг (18 000 фунтов)

Холодная война

Боевые нагрузки могут включать ракеты с ядерными боеголовками, а также авиабомбы.

Boeing B-52 Stratofortress

Avro Vulcan

Туполев Ту-160

  • Поршневой/турбинный двигатель
  • Реактивный двигатель
  • Сверхзвуковой

После холодной войны

В-2 Дух

Будущее

  • Бомбардировщик нового поколения. Будущий бомбардировщик-невидимка (проект), который, по крайней мере, дополнит существующий парк или заменит часть или весь парк B-52 или даже B-1. Установлена ​​цель развертывания на 2018 год. [3]
  • 2037 Бомбардировщик. Малозаметный, сверхзвуковой, дальний, большой полезной нагрузки, возможно, беспилотный стратегический бомбардировщик (проект) для замены B-52 Stratofortress с целью развертывания в 2037 году. [4] [5]
  • ПАК ДА

См. также

Каталожные номера

  1. ↑ Пол, Т.В.; Виртц, Джеймс Дж.; Фортманн, Майкл. Баланс сил: теория и практика в 21 веке , Stanford University Press, 2004, с. 332. ISBN 0-8047-5017-3
  2. ↑ для Mark III
  3. ↑ Новый дальний бомбардировщик на горизонте 2018 г.
  4. ↑ Доц. февраль 2007 г., с. 11.
  5. ↑ Тирпак, Джон А. «Дорожная карта бомбардировщика», журнал Air Force Magazine, июнь 1999 г.
  • Браун, Майкл Э. Летающий слепой: политика программы стратегических бомбардировщиков США.Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета, 1992.
  • .
  • Кросс, Робин. Бомбардировщики: иллюстрированная история наступательной стратегии и тактики в двадцатом веке. Нью-Йорк: Макмиллан, 1987.
  • .
  • Грин, Уильям. Знаменитые бомбардировщики Второй мировой войны. Нью-Йорк: Doubleday, 1959, 1960 (два тома).
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Третьего рейха. Нью-Йорк: Doubleday, 1970.
  • .
  • Хэддоу Г.В. и Питер М. Гросс. Немецкие гиганты: немецкие R-самолеты 1914–1918 гг. Лондон: Патнэм, 1969 (2-е изд.)
  • Гастингс, Макс. Бомбардировочное командование. Нью-Йорк: Dial Press, 1979, 90 178.
  • Джонс, Ллойд, США. Бомбардировщики США с 1926 по 1980-е гг. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1980 (3-е изд.)
  • Нейлландс, Робин. Война бомбардировщиков: наступление союзников против нацистской Германии. Вудсток, Нью-Йорк: Обзор, 2001.
  • .
  • Робинсон, Дуглас Х. Цеппелин в бою: история немецкой дивизии морских дирижаблей, 1912-1918 гг. Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1994.
  • .
  • Обзор стратегических бомбардировок США.Общий отчет (Европейская война). Вашингтон: Правительственная типография, 30 сентября 1945 г.
.

российских бомбардировщиков пролетели над Беларусью на фоне напряженности в Украине

МОСКВА (AP) — Россия в субботу отправила пару дальних бомбардировщиков с ядерными боеголовками для патрулирования своего союзника Беларуси на фоне нарастающей напряженности вокруг Украины.

В Минобороны России сообщили, что два бомбардировщика Ту-22М3 отрабатывали взаимодействие с белорусскими ВВС и ПВО в ходе четырехчасового вылета.Полет последовал за несколькими аналогичными патрулями над Беларусью, которая граничит с Украиной на севере.

Миссия появилась, когда Кремль перебросил войска из Сибири и с Дальнего Востока в Беларусь для масштабных совместных учений. Развертывание добавило к наращиванию российской военной мощи вблизи Украины, подпитывая опасения Запада по поводу возможного вторжения.

Россия отрицает какие-либо планы нападения на Украину, но призвала США и их союзников дать обязывающее обязательство, что они не примут Украину в НАТО, не будут размещать наступательные вооружения и свернут развертывание НАТО в Восточной Европе.Вашингтон и НАТО отвергли требования.

Запад призвал Россию вывести примерно 100 000 военнослужащих из районов вблизи Украины, но Кремль ответил, заявив, что разместит войска там, где это необходимо, на российской территории. Когда напряженность вокруг Украины резко возросла, российские военные начали серию военных учений от Арктики до Черного моря.

Ввод российских войск в Беларусь вызвал опасения на Западе, что Москва может организовать наступление на Украину с севера.Украинская столица Киев находится всего в 75 километрах (50 милях) от границы с Беларусью.

В последние месяцы Россия провела серию совместных учений с Беларусью и неоднократно направляла свои бомбардировщики дальнего действия с ядерными боеголовками для патрулирования территории Беларуси, которая граничит с членами НАТО Польшей, Литвой и Латвией.

Авторитарный лидер Беларуси Александр Лукашенко, который все больше полагался на политическую и финансовую поддержку Кремля на фоне западных санкций, вызванных его подавлением внутренних протестов, призвал к более тесным оборонным связям с Москвой и недавно предложил разместить у себя российское ядерное оружие.

В субботнем интервью ведущему российского государственного телевидения Лукашенко заявил, что возглавляемый Россией альянс безопасности продемонстрировал способность к быстрому развертыванию, когда в прошлом месяце его члены ненадолго отправили войска в Казахстан, чтобы помочь стабилизировать ситуацию после кровопролитных беспорядков.

«Пока они (НАТО) будут еще готовиться ввести сюда какие-то войска, мы уже будем стоять у Ла-Манша, и они это знают», — сказал он, имея в виду западных союзников.

Белорусский лидер преуменьшил угрозу войны, но добавил, что если она все же разразится, то «дня три-четыре максимум продлится».

«Там некому с нами воевать», — сказал он про Украину.

В субботу немецкая газета Bild опубликовала сообщение, в котором утверждалось, что Россия готова атаковать Украину с нескольких направлений, захватить крупные города и установить марионеточное правительство. Пресс-секретарь МИД России Мария Захарова гневно отвергла обвинения.

В связи с усилением страха перед войной украинские власти начали серию учений по гражданской обороне для жителей.

«Я здесь, чтобы научиться защищать себя, защищать своих близких, а также понять, как действовать в ситуации», — сказал киевлянин Илья Гончаров после участия в учениях на окраине украинской столицы.«Я счастлив, что приехал сюда, чтобы изучить основы самообороны и оказания первой помощи».

В Харькове, втором по величине городе Украины, расположенном всего в 25 км к югу от границы с Россией, в субботу тысячи людей вышли на улицы с гигантскими желто-синими транспарантами цветов национального флага в знак решимость защищать город.

«Мы хотим показать, что в Харькове есть люди, которые готовы его защищать и дать отпор», — сказала участница марша Светлана Галашко.

На фоне противостояния вокруг Украины президент США Джо Байден приказал отправить 2000 американских военнослужащих в Польшу и Германию и перебросил еще 1000 из Германии в Румынию, демонстрируя приверженность США восточному флангу НАТО.

Ранее на этой неделе президент России Владимир Путин заявил о готовности Москвы к дальнейшим переговорам с Вашингтоном и его союзниками по НАТО. В рамках дипломатии высокого уровня, направленной на ослабление напряженности, президент Франции Эммануэль Макрон направится в Москву и Киев в понедельник и вторник, а канцлер Германии Олаф Шольц посетит Киев и Москву 1 февраля.14-15.

В субботу премьер-министр Великобритании Борис Джонсон позвонил Макрону, и «они согласились, что поиск дипломатического решения текущей напряженности должен оставаться первоочередной задачей».

В офисе Джонсона сообщили, что он и президент Франции «также подчеркнули, что НАТО необходимо объединиться перед лицом российской агрессии» и «договорились продолжить совместную работу по разработке пакета санкций, которые вступят в силу немедленно, если Россия продолжит вторжение в Украину». ».

Президент Украины Владимир Зеленский также пообщался в субботу с председателем Европейского совета Шарлем Мишелем, заявив в Twitter, что напряженность вокруг ситуации в Украине должна быть снята.

В 2014 году Россия аннексировала Крымский полуостров Украины после того, как дружественный Москве лидер Украины бежал из страны. Россия также оказала поддержку сепаратистскому мятежу на востоке Украины, где в боях погибло более 14 000 человек.

На фоне напряженности в отношениях с Западом Путин в пятницу присутствовал на открытии зимних Олимпийских игр в Пекине и встретился с лидером Китая Си Цзиньпином, чтобы укрепить союз двух стран. В совместном заявлении Путин и Си заявили о своем неприятии любого расширения НАТО, подтвердив при этом, что остров Тайвань является частью Китая.

Путин и Си заявили, что отношения между Москвой и Пекином «превосходят политические и военные союзы эпохи холодной войны», а их дружба «не имеет границ».

__

Юрий Карманов из Киева, Украина, и Даница Кирка из Лондона внесли свой вклад в этот отчет.

российских бомбардировщиков пролетели над Беларусью на фоне напряженности в Украине

Россия отрицает какие-либо планы нападения на Украину, но призвала США и их союзников дать обязывающее обязательство, что они не примут Украину в НАТО, не будут размещать наступательные вооружения и свернут развертывание НАТО в Восточной Европе.Вашингтон и НАТО отвергли требования.

Запад призвал Россию вывести примерно 100 000 военнослужащих из районов вблизи Украины, но Кремль ответил, заявив, что разместит войска там, где это необходимо, на российской территории. Когда напряженность вокруг Украины резко возросла, российские военные начали серию военных учений от Арктики до Черного моря.

Ввод российских войск в Беларусь вызвал опасения на Западе, что Москва может организовать наступление на Украину с севера.Украинская столица Киев находится всего в 50 милях от границы с Беларусью.

В последние месяцы Россия провела серию совместных учений с Беларусью и неоднократно направляла свои бомбардировщики дальнего радиуса действия с ядерными боеголовками для патрулирования территории Беларуси, которая граничит с членами НАТО Польшей, Литвой и Латвией.

Авторитарный лидер Белоруссии Александр Лукашенко, который все больше полагался на политическую и финансовую поддержку Кремля на фоне западных санкций, вызванных его подавлением внутренних протестов, призвал к более тесным оборонным связям с Москвой и недавно предложил разместить у себя российское ядерное оружие.

В субботнем интервью ведущему российского государственного телевидения Лукашенко заявил, что возглавляемый Россией альянс безопасности продемонстрировал способность к быстрому развертыванию, когда в прошлом месяце его члены ненадолго отправили войска в Казахстан, чтобы помочь стабилизировать ситуацию после кровопролитных беспорядков.

«Пока они (НАТО) будут еще готовиться ввести сюда какие-то войска, мы уже будем стоять у Ла-Манша, и они это знают», — сказал он, имея в виду западных союзников.

Белорусский лидер преуменьшил угрозу войны, но добавил, что если она все-таки разразится, то «дня три-четыре максимум продлится».

«Там не с кем воевать с нами», — сказал он об Украине.

В субботу немецкая газета Bild опубликовала сообщение, в котором утверждается, что Россия готова атаковать Украину с нескольких направлений, захватить крупные города и установить марионеточное правительство. Пресс-секретарь МИД России Мария Захарова гневно отвергла обвинения.

В связи с усилением страха перед войной украинские власти начали серию учений по гражданской обороне для жителей.

«Я здесь, чтобы научиться защищать себя, защищать своих близких, а также понять, как действовать в ситуации», — заявил киевлянин Илья Гончаров после участия в учениях на окраине украинской столицы.«Я счастлив, что приехал сюда, чтобы изучить основы самообороны и оказания первой помощи».

В Харькове, втором по величине городе Украины, расположенном всего в 15 милях к югу от границы с Россией, в субботу тысячи людей вышли на улицы с гигантскими желто-синими транспарантами цветов национального флага в знак решимости защитить город .

«Мы хотим показать, что в Харькове есть люди, которые готовы его защищать и дать отпор», — сказала участница марша Светлана Галашко.

На фоне противостояния вокруг Украины У.Президент США Джо Байден приказал направить 2000 базирующихся в США военнослужащих в Польшу и Германию и перебросил еще 1000 человек из Германии в Румынию, демонстрируя приверженность США восточному флангу НАТО.

Ранее на этой неделе президент России Владимир Путин заявил о готовности Москвы к дальнейшим переговорам с Вашингтоном и его союзниками по НАТО. В рамках дипломатии высокого уровня, направленной на ослабление напряженности, президент Франции Эммануэль Макрон направится в Москву и Киев в понедельник и вторник, а канцлер Германии Олаф Шольц посетит Киев и Москву 1 февраля.14-15.

В субботу премьер-министр Великобритании Борис Джонсон позвонил Макрону, и «они согласились, что поиск дипломатического решения нынешней напряженности должен оставаться первоочередной задачей».

Офис Джонсона заявил, что он и президент Франции «также подчеркнули, что НАТО должно быть единым перед лицом российской агрессии» и «договорились продолжить совместную работу по разработке пакета санкций, которые вступят в силу немедленно, если Россия продолжит вторжение в Украину».

Президент Украины Владимир Зеленский также пообщался в субботу с председателем Европейского совета Шарлем Мишелем, заявив в Twitter, что напряженность вокруг ситуации в Украине должна быть снята.

В 2014 году Россия аннексировала Крымский полуостров Украины после того, как дружественный Москве лидер Украины бежал из страны. Россия также оказала поддержку сепаратистскому мятежу на востоке Украины, где в боях погибло более 14 000 человек.

На фоне напряженности в отношениях с Западом Путин в пятницу присутствовал на открытии зимних Олимпийских игр в Пекине и встретился с лидером Китая Си Цзиньпином, чтобы укрепить союз двух стран. В совместном заявлении Путин и Си заявили о своем неприятии любого расширения НАТО, подтвердив при этом, что остров Тайвань является частью Китая.

Путин и Си заявили, что отношения между Москвой и Пекином «превосходят политические и военные союзы эпохи холодной войны», а их дружба «не имеет границ».

Три члена экипажа российского стратегического бомбардировщика Ту-22М3 погибли в результате чудовищной аварии

Три члена экипажа российского дальнего бомбардировщика Ту-22М3 погибли в результате «аномальной работы» системы катапультирования самолета во время подготовки самолета на земле в аэродром под Калугой.

«23 марта в ходе плановой подготовки на полигоне к полету Ту-22М3 на аэродроме в Калужской области произошла нештатная работа системы катапультирования.Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов трое членов экипажа при приземлении получили травмы, несовместимые с жизнью», — говорится в сообщении Минобороны, которое цитирует «Интерфакс».

В Минобороны отметили, что в состав экипажа Ту-22М3 входили 4 человека, включая пилотов. направлен на аэродром для проведения технического осмотра самолета и установления причин авиационного происшествия.

Ранее авиационные происшествия:

Последняя катастрофа с участием Ту-22М3 произошла в Мурманской области 22 января 2019 года. Тогда после выполнения планового тренировочного полета бомбардировщик попал в снежный заряд, упал на ВПП, загорелся и рухнул. Два члена экипажа погибли, двое выжили.

17 декабря 2019 года дальний бомбардировщик Ту-22М3 совершил вынужденную посадку в Астраханской области. Тогда экипажу удалось отвести машину с отказавшим двигателем от населенного пункта и приземлиться на землю. Никто из пилотов не пострадал.

Ранее, в ночь с 8 на 9 июля 2004 года, в нескольких километрах от поселка Сольцы Новгородской области потерпел крушение Ту-22М3. В результате крушения погибли все четыре члена экипажа.

Самолеты Ту-22М3 использовались российскими военными в боевых действиях в Афганистане и Сирии. В настоящее время создается глубоко модернизированный вариант этого самолета Ту-22М3М.

Россия отправляет бомбардировщики с ядерными боеголовками на патрулирование территории Беларуси

МОСКВА — В четверг Россия второй день подряд направила два стратегических бомбардировщика, способных нести ядерное оружие, на учебную миссию над Беларусью, продемонстрировав решительную поддержку Москвой своего союзника на фоне спора о миграции на польской границе.

Министерство обороны Беларуси заявило, что два российских стратегических бомбардировщика Ту-160 отработали нанесение ударов по полигону Ружаны, расположенному в Беларуси примерно в 60 км к востоку от границы с Польшей. В рамках совместных учений белорусские истребители отработали перехват.

Эти миссии стали вторым случаем за два дня, когда Россия отправила свои бомбардировщики с ядерным оружием в небо над Беларусью.

Аналогичное патрулирование в среду совершила пара российских дальних бомбардировщиков Ту-22М3, а белорусские средства ПВО отработали их перехват.

В Минобороны Беларуси заявили, что такие полеты российских бомбардировщиков будут проводиться на регулярной основе.

Российские военные заявили, что бомбардировщики провели в воздухе более 4,5 часов во время миссии, направленной на укрепление альянса стран. В нем говорилось, что патруль бомбардировщиков «не был направлен против каких-либо третьих стран».

Но заместитель постпреда России в ООН Дмитрий Полянский заявил журналистам в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке, что «это ответ на массовое наращивание сил на польско-белорусской границе

».

Россия решительно поддержала Беларусь в напряженном противостоянии на этой неделе, когда тысячи мигрантов и беженцев, в основном с Ближнего Востока, собрались на белорусской стороне границы с Польшей в надежде попасть в Западную Европу.

Полянский указал на союз между Россией и Беларусью и сказал, что «если будет наращивание военных ресурсов на границе с Беларусью, мы должны реагировать».

Европейский союз обвинил авторитарного президента Беларуси Александра Лукашенко в поощрении незаконного пересечения границы в качестве «гибридной атаки» в ответ на санкции ЕС в отношении его правительства за подавление внутреннего инакомыслия после спорного переизбрания Лукашенко в 2020 году.

Беларусь отвергает обвинения, но заявила, что больше не будет мешать беженцам и мигрантам въезжать в ЕС.

Министерство обороны Беларуси в четверг обвинило Польшу в «беспрецедентном» наращивании военного присутствия на границе, заявив, что миграционный контроль не оправдывает концентрацию 15 000 военнослужащих, поддерживаемых танками, средствами ПВО и другим вооружением.

«Это больше похоже на формирование ударной группировки войск», — заявили в министерстве, добавив, что наращивание вооруженных сил Польши побудило Беларусь ответить действиями «как самостоятельно, так и в рамках существующих договоренностей с нашим стратегическим союзником», имея в виду Россию.

Россия и Беларусь имеют союзный договор, предусматривающий тесные политические и военные связи. Лукашенко подчеркнул необходимость активизировать военное сотрудничество перед лицом того, что он назвал агрессивными действиями союзников по НАТО.

Лукашенко в четверг назвал полеты российских бомбардировщиков необходимым ответом на напряженность на белорусско-польской границе.

«Пусть кричат ​​и пищат. Да, это бомбардировщики с ядерными боеголовками, но у нас нет другого выхода», — сказал президент, находящийся у власти с 1994 года.

Генерал-полковник в отставке Леонид Ивашов, бывший глава департамента внешнеэкономического сотрудничества Минобороны России, заявил, что полеты российских бомбардировщиков над Беларусью были направлены на то, чтобы продемонстрировать поддержку Москвой своего союзника в условиях растущей напряженности.

«Военные учения и полеты бомбардировщиков являются частью подготовки к совместным действиям», — цитирует Ивашова информационное агентство «Интерфакс». «Это необходимо для предотвращения возможного военного конфликта, который может перерасти в большую войну. Необходимо продемонстрировать нашу готовность.»

На фоне напряженности на белорусско-польской границе Россия решительно поддержала Беларусь, заявив, что Запад дестабилизировал Ближний Восток и поэтому несет ответственность за мигрантов и беженцев, ищущих убежища в Европе.

В то же время Москва гневно отвергла заявление Польши о том, что Россия способствовала нагнетанию ситуации как в гуманитарном, так и в политическом плане.

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков отметил, что по обе стороны польско-белорусской границы дислоцированы тысячи военнослужащих, и сказал, что «это вызывает глубокую озабоченность всех здравомыслящих людей в Европе».»

На вопрос о просьбе канцлера Германии Меркель к президенту России Владимиру Путину оказать влияние на Беларусь Песков ответил, что «Россия, как и все другие страны, пытается помочь урегулировать ситуацию». Он сказал, что Путин поддерживал контакт с Лукашенко, но не стал уточнять.

Национальная авиакомпания России «Аэрофлот» отреагировала на сообщения о том, что ЕС обдумывает санкции против авиакомпании за ее предполагаемую причастность к доставке беженцев и мигрантов в Беларусь.Аэрофлот категорически отверг это требование.

«Информация об участии или содействии «Аэрофлота» в организации массовых перевозок мигрантов на территорию Беларуси не соответствует действительности», — говорится в сообщении авиакомпании.

В «Аэрофлоте» отметили, что не выполняли регулярных или чартерных рейсов в Ирак или Сирию, а также не выполняли рейсов между Стамбулом и Минском.

Отвечая на вопрос о сообщениях о возможных санкциях ЕС против «Аэрофлота», официальный представитель Кремля Песков указал на отказ авиакомпании от сознательной перевозки лиц, ищущих убежища, направляющихся в Европу.

«Будем надеяться, что такие безумные идеи существуют только в этих мистификациях СМИ», — сказал он на телефонной конференции с журналистами.

——

Автор Associated Press Эдит М.