Содержание

руководители «Кронштадта» — о возможностях БПЛА «Орион» и планах по развитию компании — РТ на русском

Пять лет назад состоялся первый полёт тяжёлого разведывательно-ударного беспилотника «Орион». Этот аппарат стал первым российским БПЛА, относящимся к элитному классу MALE (Medium-altitude long-endurance). «Орион» получил успешное боевое крещение в сирийской операции, и с 2020 года беспилотник поставляется в части Воздушно-космических сил РФ. К юбилею дебютного полёта этого уникального дрона RT побеседовал с руководством предприятия-разработчика — генеральным директором АО «Кронштадт» Сергеем Богатиковым и генеральным конструктором этой компании Николаем Долженковым. Они рассказали о возможностях своего детища и поделились планами по наращиванию производства других БПЛА.

Как долго шли работы над «Орионом» («Иноходцем»), если вести отсчёт от начала проектирования до первого полёта 10 октября 2016 года? Какие ресурсы для этого потребовались?

Сергей Богатиков: В 2011 году АО «Кронштадт» стало одним из четырёх российских компаний — головных исполнителей ОКР (опытно-конструкторских работ.

RT) по созданию новейших комплексов с БЛА (БПЛА) для Минобороны России.

Опытно-конструкторская работа «Иноходец-БЛА» стартовала в конце 2011 года. В октябре 2012 года состоялась защита технического проекта, спустя год — защита этапа рабочей конструкторской документации. 10 октября 2016 года первый в России беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полёта «Орион» совершил дебютный полёт. Первый комплекс с БЛА «Орион» был передан Министерству обороны России в апреле 2020 года.

В начале 2020 года компания «Кронштадт» стала первой в истории России отечественной компанией, получившей заключение о возможности серийного изготовления крупноразмерного БЛА. Сегодня наш «Орион» — постоянный участник авиакосмических салонов и военно-технических форумов в России и за рубежом, и, как вы знаете, полученные Минобороны по контракту комплексы принимают участие в учениях.

Также по теме

«Мини-беспилотная авиация»: какого эффекта можно ожидать от боевого применения квадрокоптеров

На юге России войска 8-й армии успешно применили квадрокоптер, способный проводить дистанционное минирование. Об этом сообщает газета…

Наша компания является предприятием полного производственного цикла по созданию беспилотных авиационных комплексов. Мы выполняем весь комплекс работ, от проектирования до испытаний и сертификации, имеем более чем десятилетний опыт разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных систем. У нас сильное конструкторское бюро. Только разработчиков в «Кронштадте» около 400 человек, большая часть из них — молодые люди до 40 лет.

При изготовлении комплекса «Орион» используются только российские материалы, узлы и агрегаты. «Кронштадт» разработал и внедрил на опытном производстве технологию создания длинномерных композитных конструкций из полимерных материалов на основе углепластика до десяти метров длиной. Детальное компьютерное моделирование позволяет добиться быстрой и точной сборки комплекса.

У нас собственный центр разработки программного обеспечения — он расположен в Санкт-Петербурге. Мы сами делаем универсальный наземный пункт управления для беспилотных летательных аппаратов как самолётного, так и вертолётного типа.

У «Кронштадта» есть опытное производство в Москве. Аппараты выпускаются там мелкими сериями, но мы расширяем эту производственную площадку. До конца нынешнего года на опытном заводе в эксплуатацию будет запущено несколько корпусов: под агрегатную сборку, под изготовление наземной части комплексов с БЛА и лабораторный корпус.

Сейчас строится серийный завод в Дубне, который станет, по сути, первым специализированным центром беспилотного производства в России. На нём будут собираться как беспилотники самолётного типа, так и беспилотные вертолёты. Вертолётной темой мы занялись в этом году — приобрели научно-производственное предприятие «Стрела», которое как раз специализируется на разработке беспилотных воздушных судов вертолётного типа.

— Хорошо, но разведывательно-ударный беспилотник — всё-таки очень сложное изделие. Трудно поверить, что «Кронштадт» исключительно собственными усилиями разрабатывает и изготавливает «Орион». Какой вклад в реализацию этого проекта вносят другие отечественные предприятия?

Николай Долженков: Да, вы правы. Кооперация у нас довольно широкая. В перечне ключевых поставщиков компонентов для «Ориона» у нас более 50 предприятий. Это

 поставщики целевой нагрузки (аппаратуры наблюдения), бортовых и наземных компонентов. 

Доля собственных работ АО «Кронштадт» в проекте «Орион», в зависимости от модификации аппарата, составляет от 40 до 60%. Эти показатели больше, чем у традиционного авиационного КБ, и с дальнейшим совершенствованием беспилотных комплексов наша доля работ будет возрастать.

  • Проверка технических систем БПЛА «Орион»
  • © Пресс-служба АО «Кронштадт»

Сейчас предприятиями, входящими в группу компаний «Кронштадт», выполняются все работы, связанные с изготовлением и сборкой планера аппарата, выполняется основной объём работ по двигателю, производству компонентов авионики, например бортовой информационно-вычислительной системы, и ряда другого оборудования.

Самое главное в БЛА — это программное обеспечение. Вот оно на 90% производится в группе компаний «Кронштадт», это самые ответственные и дорогостоящие работы. А комплекс связи «Ориона» — уже полная ответственность нашей компании, в том числе и в варианте комплекса со спутниковой связью.

Если говорить про такие специфические компоненты, как целевые нагрузки, оптические и радиолокационные приборы, разведывательная аппаратура, то их разработка требует специального оборудования, коллектива узкоспециализированных сотрудников и значительного опыта. Поэтому за поставкой данных компонентов мы обращаемся к специализированным организациям.

«Орион» относится к классу средневысотных дронов большой продолжительности полёта, или MALE (Medium-altitude long-endurance). В чём специфика БПЛА данного типа, насколько в принципе сложно создавать такие аппараты?

Сергей Богатиков: «Орион» — беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полёта, первоначальной задачей которого было проведение воздушной разведки днём и ночью в широком диапазоне климатических условий.

Также по теме

«Подавление каналов управления»: как российская армия совершенствует способы борьбы с БПЛА

Морская пехота Каспийской флотилии на тактическом учении впервые задействует мобильные подразделения по нейтрализации БПЛА. Об этом…

Сегодня «Орион» используется не только для разведки, но и для ударных целей. Совершенная аэродинамика планера позволяет ему достигать рекордно высоких показателей по дальности и продолжительности полёта — аппарат может находиться в воздухе более суток. У «Ориона» открытая архитектура, что позволяет нам подстраиваться под потребителя. По требованию заказчика мы можем устанавливать на БЛА те полезные нагрузки и авиационные средства поражения, которые он захочет.

Несколько слов стоит сказать о беспилотных аппаратах классаMALE. Это крупноразмерные беспилотники, оснащённые всеми системами «большого» самолёта. В настоящий момент такие БЛА являются наиболее высокотехнологичными из числа серийно выпускаемых.

До недавнего времени аппараты класса MALE производились только США и Израилем. Позднее к этой группе стран примкнули КНР и совсем недавно Турция. Ну и Россия, конечно. Наличие собственной программы MALE БЛА можно назвать показателем технологической состоятельности страны в области беспилотной техники.

Что вы можете сказать в общих чертах о разведывательных и ударных качествах «Ориона»? В чём вы смогли превзойти израильские и натовские БПЛА с примерно такими же массогабаритными характеристиками?

Сергей Богатиков: Могу сказать, что за время выполнения НИР (научно-исследовательских работ. —

RT) и ОКР по БЛА тяжёлого класса удалось существенно наверстать отставание от ведущих мировых лидеров.

Проект «Орион» — яркое тому доказательство. Мы создали универсальную платформу, которую постоянно развиваем и используем для отработки передовых технологий и разработки новых аппаратов.

  • БПЛА «Орион» на взлётно-посадочной полосе
  • © Пресс-служба АО «Кронштадт»

На мой взгляд, в будущем основными конкурентами (российских аппаратов. — RT) на экспортном рынке будут отнюдь не американские или израильские БЛА. Ими станут китайские беспилотники. Только посмотрите, какую экспозицию КНР презентовала на международной выставке в Чжухае этой осенью (Airshow China 2021. — RT). Номенклатура китайских беспилотников и, что важно, темпы их разработок значительно превышают то, что делается во всех остальных странах.

— Китай действительно умеет удивлять, но будем надеяться, что и наша страна в будущем получит немалую долю на международном рынке БПЛА. В начале нашего разговора было сказано, что сейчас строится завод в подмосковной Дубне. Какие планы связывает «Кронштадт» с этой новой производственной площадкой?

Сергей Богатиков:В наукограде Дубна «Кронштадт» строит первый в России специализированный серийный завод по производству крупноразмерных беспилотников. Такого раньше не было в нашей стране. Строительство завода мы начали в апреле этого года, запуск производства планируется уже в конце года. Это рекордные сроки, некоторые говорят, что таких темпов строительства не было даже в СССР.

На заводе в Дубне будет производиться вся наша линейка беспилотников: флагманские «Орионы», тяжёлые разведывательно-ударные «Сириусы», контракт на поставку которых Минобороны России и мы подписали на форуме «Армия-2021», перспективные ударные скоростные БЛА «Гром», беспилотные летательные аппараты радиолокационного дозора «Гелиос-РЛД».

Также по теме

«Повышение боевого могущества»: как прошли запуски гиперзвуковой ракеты «Циркон» с атомной подлодки

В ходе государственных испытаний российские гиперзвуковые ракеты «Циркон» были впервые запущены с атомной субмарины, причём как из…

Здесь же будет производиться линейка беспилотных воздушных судов вертолётного типа, разработанная специалистами НПП «Стрела», входящего в «Кронштадт». Имеются в виду беспилотные вертолёты для пожаротушения и выполнения других гражданских задач. Один из таких образцов — аппарат БВС-ВТ450 — мы показывали на форуме «Армия-2021». Также в Дубне будут выпускаться законтрактованные на форуме Министерством обороны беспилотные вертолёты «Платформа» и «Термит».

Предприятие будет производить десятки беспилотников ежегодно. Отмечу также, что новый завод расположен рядом с уже входящим в компанию «Кронштадт» Дубнинским машиностроительным заводом имени Н.П. Фёдорова, где будут изготавливать наземную часть управления нашими беспилотными комплексами.

Наземные пункты управления, созданные нашими специалистами, универсальны. Они позволяют управлять беспилотниками и самолётного, и вертолётного типов, причём не только разработки и производства нашей компании. Такие эксперименты уже были произведены.

  • БПЛА «Орион» с боеприпасами
  • © Пресс-служба АО «Кронштадт»

Например, мы проверили взаимодействие с аппаратами «Орлан-10» и ZALA. В результате была успешно смоделирована и отработана задача совместных действий смешанной группировки разнотипных БЛА в условиях, близких к реальному полю боя, насыщенному средствами радиоэлектронного и огневого противодействия.

Полученный положительный результат по управлению группами разнотипных БЛА продемонстрировал перспективность и правильность пути развития по использованию технологий искусственного интеллекта. То есть на базе наземного пункта управления из разведывательно-ударного комплекса «Орион-Э» можно создать централизованную систему управления разнородными беспилотными летательными аппаратами.

Эксперт: беспилотник «Орион» повысит мощь армейской авиации России

https://ria.ru/20201028/orion-1581914508.html

Эксперт: беспилотник «Орион» повысит мощь армейской авиации России

Эксперт: беспилотник «Орион» повысит мощь армейской авиации России — РИА Новости, 28.10.2020

Эксперт: беспилотник «Орион» повысит мощь армейской авиации России

Разведывательно-ударные беспилотники «Орион», которые станут первыми серийными дронами с боевыми возможностями на вооружении российской армии, существенно. .. РИА Новости, 28.10.2020

2020-10-28T13:23

2020-10-28T13:23

2020-10-28T13:23

безопасность

сирия

ливия

группа «кронштадт»

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155806/61/1558066186_0:185:3072:1913_1920x0_80_0_0_5e0f9373413b041c1b99cb6f51d1cc4d.jpg

МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Разведывательно-ударные беспилотники «Орион», которые станут первыми серийными дронами с боевыми возможностями на вооружении российской армии, существенно повысят боевой потенциал армейской авиации, заявил РИА Новости в среду ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов.Ранее в некоторых СМИ была опубликована информация, согласно которой в войска поступила первая партия «Орионов» — три дрона и пункт управления, состоящий из двух мобильных комплексов.Эксперт напомнил, что изначально БЛА «Орион» позиционировался как разведывательный беспилотник, но разработчик данной техники — группа «Кронштадт», изучив потребности российской армии, решил расширить его возможности. На форуме «Армия-2020» компания представила широкий спектр средств поражения, которые могут использоваться в том числе и этим дроном.Сравнивая ударный беспилотник Bayraktar TB2, который сегодня активно применяется в Карабахе, Сирии и Ливии, собеседник агентства отметил, что характеристики «Ориона» выше, чем у турецкого БЛА.БЛА «Орион» — первый в России комплекс воздушной разведки с беспилотным летательным аппаратом большой продолжительности полета, соответствующий по международной классификации классу MALE (medium-altitude long-endurance — средневысотный, большой продолжительности полета). Задачи комплекса — воздушная разведка и патрулирование, определение координат наземных и надводных объектов, топографическая съемка местности и т.д.

https://ria.ru/20201020/bespilotniki-1580655578.html

https://ria.ru/20201028/samarskiy-universitet-1581875872.html

сирия

ливия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155806/61/1558066186_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_bc36c6a22f99fa333ed3da10e8d303b1.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, сирия, ливия, группа «кронштадт»

МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Разведывательно-ударные беспилотники «Орион», которые станут первыми серийными дронами с боевыми возможностями на вооружении российской армии, существенно повысят боевой потенциал армейской авиации, заявил РИА Новости в среду ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов.

Ранее в некоторых СМИ была опубликована информация, согласно которой в войска поступила первая партия «Орионов» — три дрона и пункт управления, состоящий из двух мобильных комплексов.

«Это будет первый разведывательно-ударный беспилотник, который появится на вооружении российских военных, что без сомнений повысит возможности Вооруженных сил России. Надеюсь, что количество, в котором эти БЛА будут закупаться российским военным ведомством, будет существенным – подобные дроны надо закупать сотнями. Особую актуальность увеличение объемов закупок приобретает на фоне продолжающегося отсутствия готовности более тяжелой системы «Альтиус», которая создается компанией УЗГА», — сказал Федутинов.

Эксперт напомнил, что изначально БЛА «Орион» позиционировался как разведывательный беспилотник, но разработчик данной техники — группа «Кронштадт», изучив потребности российской армии, решил расширить его возможности. На форуме «Армия-2020» компания представила широкий спектр средств поражения, которые могут использоваться в том числе и этим дроном.

20 октября 2020, 14:48

В России научились вычислять беспилотники по звукуСравнивая ударный беспилотник Bayraktar TB2, который сегодня активно применяется в Карабахе, Сирии и Ливии, собеседник агентства отметил, что характеристики «Ориона» выше, чем у турецкого БЛА.

«Орион» даже в экспортной версии, которая как правило характеризуется меньшими возможностями, обладает большей полезной нагрузкой и продолжительностью полёта. Что касается других ведущих игроков отрасли, то безусловно, Израиль и США далеко ушли в области беспилотной авиации, но у нас есть ряд традиционных партнеров в области ВТС, у которых наши системы БЛА могут быть востребованы», — отметил Федутинов.

28 октября 2020, 09:58НаукаСамарские ученые используют беспилотники для поиска древних захоронений

БЛА «Орион» — первый в России комплекс воздушной разведки с беспилотным летательным аппаратом большой продолжительности полета, соответствующий по международной классификации классу MALE (medium-altitude long-endurance — средневысотный, большой продолжительности полета). Задачи комплекса — воздушная разведка и патрулирование, определение координат наземных и надводных объектов, топографическая съемка местности и т.д.

Россия выводит на рынок «убийцу» «Байрактара», сообщил источник

https://ria.ru/20210628/orion-e-1738843269.html

Россия выводит на рынок «убийцу» «Байрактара», сообщил источник

Россия выводит на рынок «убийцу» «Байрактара», сообщил источник — РИА Новости, 28.06.2021

Россия выводит на рынок «убийцу» «Байрактара», сообщил источник

МОСКВА, 28 июн – РИА Новости. Россия начала продвигать на мировой оружейный рынок свой первый экспортный ударный беспилотник «Орион-Э», на дрон получены первые. .. РИА Новости, 28.06.2021

2021-06-28T03:44

2021-06-28T03:44

2021-06-28T10:21

новое оружие россии

безопасность

технологии

армия

сирия

дубна

москва

рособоронэкспорт

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/152691/75/1526917571_0:136:3159:1913_1920x0_80_0_0_8fbe76dfe4e5af3b50ef228a17275b72.jpg

МОСКВА, 28 июн – РИА Новости. Россия начала продвигать на мировой оружейный рынок свой первый экспортный ударный беспилотник «Орион-Э», на дрон получены первые заявки от заказчиков, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.Ранее «Орион» предлагался на экспорт только в разведывательном варианте, без авиационных средств поражения.»Российская компания-спецэскпортер «Рособоронэкспорт» совместно с компанией-разработчиком «Кронштадт» начала продвижение на мировой оружейный рынок беспилотного комплекса с летательным аппаратом «Орион» в ударном варианте, оснащенным универсальным комплексом вооружения», — рассказал собеседник агентства. Он добавил, что «были разосланы предложения по поставкам ударного «Ориона» ряду инозаказчиков, которыми могут быть востребованы ударные аппараты такого класса, также получено несколько инициативных заявок от потенциальных покупателей».По словам источника, реальные поставки ударного «Ориона» на экспорт могут стартовать в конце этого – начале следующего года, после открытия компанией «Кронштадт» завода по производству беспилотников в Дубне.В пресс-службе «Рособоронэкспорта» не стали комментировать РИА Новости предоставленную источником информацию. При этом в компании подчеркнули, что «беспилотный комплекс «Орион», действительно, обладает большим экспортным потенциалом и интерес к нему вызван благодаря уникальным тактико-техническим характеристикам и боевым возможностям».Ударный вариант «Ориона-Э» оснащен универсальным комплексом авиационных средств поражения, позволяющим с высокой эффективностью уничтожать как стационарные, так и движущиеся наземные цели, бронетехнику и транспорт противника, его живую силу. В состав оружия «Ориона-Э» входят неуправляемые и корректируемые авиабомбы, а также различные управляемые ракеты. Максимальная масса боевой нагрузки беспилотника — 200 килограмм, общая масса полезной нагрузки – до 250 килограмм.»Орион-Э» относится к классу средневысотных ударных беспилотных аппаратов большой продолжительности полета. В российские Вооруженные силы беспилотник поставляется под наименованием «Иноходец». Аппарат может находиться в полете до суток. Его максимальная взлетная масса составляет 1150 килограммов, крейсерская скорость БПЛА – 200 километров в час, максимальная высота полета – 7 километров. Размах крыла беспилотника – 16 метров, длина – 8 метров.Российские военные активно применяли «Иноходцы» для разведки и нанесения авиаударов по террористам в Сирии в рамках летных испытаний беспилотного комплекса. В частности, один из аппаратов совершил в Сирии 38 вылетов, в том числе 17 с нанесением ударов по объектам террористовКроме того, как сообщал ранее РИА Новости другой источник в оборонно-промышленном комплексе, в Сирии прошли испытания технологии наведения беспилотников «Иноходец» на объекты террористов с помощью модернизированного носимого комплекса разведки, управления и связи «Стрелец-М». В результате были достигнуты высокие показатели оперативности и точности поражения целей в режиме реального времени.

https://ria.ru/20210625/altius-1738521644.html

https://ria.ru/20210616/su-57-1737164173.html

сирия

дубна

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/152691/75/1526917571_215:0:2946:2048_1920x0_80_0_0_4b4a687f343bac289f624d1b8fd3e0d2. jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, технологии, армия, сирия, дубна, москва, рособоронэкспорт, кронштадт, россия

03:44 28.06.2021 (обновлено: 10:21 28.06.2021)

Россия выводит на рынок «убийцу» «Байрактара», сообщил источник

МОСКВА, 28 июн – РИА Новости. Россия начала продвигать на мировой оружейный рынок свой первый экспортный ударный беспилотник «Орион-Э», на дрон получены первые заявки от заказчиков, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Ранее «Орион» предлагался на экспорт только в разведывательном варианте, без авиационных средств поражения.

25 июня 2021, 01:21Новое оружие РоссииУдарный беспилотник «Альтиус» впервые применил оружие, сообщил источник»Российская компания-спецэскпортер «Рособоронэкспорт» совместно с компанией-разработчиком «Кронштадт» начала продвижение на мировой оружейный рынок беспилотного комплекса с летательным аппаратом «Орион» в ударном варианте, оснащенным универсальным комплексом вооружения», — рассказал собеседник агентства.

Он добавил, что «были разосланы предложения по поставкам ударного «Ориона» ряду инозаказчиков, которыми могут быть востребованы ударные аппараты такого класса, также получено несколько инициативных заявок от потенциальных покупателей».

По словам источника, реальные поставки ударного «Ориона» на экспорт могут стартовать в конце этого – начале следующего года, после открытия компанией «Кронштадт» завода по производству беспилотников в Дубне.

«Ожидается, что по совокупности показателей «цена – качество – интеллектуализация борта» российские ударные беспилотники «Орион-Э» будут являться одним из лучших предложений на рынке и станут «убийцами» таких конкурентов, как турецкий «Байрактар», — добавил собеседник агентства.

В пресс-службе «Рособоронэкспорта» не стали комментировать РИА Новости предоставленную источником информацию. При этом в компании подчеркнули, что «беспилотный комплекс «Орион», действительно, обладает большим экспортным потенциалом и интерес к нему вызван благодаря уникальным тактико-техническим характеристикам и боевым возможностям».

Ударный вариант «Ориона-Э» оснащен универсальным комплексом авиационных средств поражения, позволяющим с высокой эффективностью уничтожать как стационарные, так и движущиеся наземные цели, бронетехнику и транспорт противника, его живую силу. В состав оружия «Ориона-Э» входят неуправляемые и корректируемые авиабомбы, а также различные управляемые ракеты. Максимальная масса боевой нагрузки беспилотника — 200 килограмм, общая масса полезной нагрузки – до 250 килограмм.

«Орион-Э» относится к классу средневысотных ударных беспилотных аппаратов большой продолжительности полета. В российские Вооруженные силы беспилотник поставляется под наименованием «Иноходец». Аппарат может находиться в полете до суток. Его максимальная взлетная масса составляет 1150 килограммов, крейсерская скорость БПЛА – 200 километров в час, максимальная высота полета – 7 километров. Размах крыла беспилотника – 16 метров, длина – 8 метров.

Российские военные активно применяли «Иноходцы» для разведки и нанесения авиаударов по террористам в Сирии в рамках летных испытаний беспилотного комплекса. В частности, один из аппаратов совершил в Сирии 38 вылетов, в том числе 17 с нанесением ударов по объектам террористов

Кроме того, как сообщал ранее РИА Новости другой источник в оборонно-промышленном комплексе, в Сирии прошли испытания технологии наведения беспилотников «Иноходец» на объекты террористов с помощью модернизированного носимого комплекса разведки, управления и связи «Стрелец-М». В результате были достигнуты высокие показатели оперативности и точности поражения целей в режиме реального времени.

16 июня 2021, 07:26Новое оружие РоссииВ России разработают новый вариант Су-57

От «Ориона» до «Охотника». Как работают российские беспилотники

Увлеченность США ударными беспилотниками хорошо известна и уже даже отрефлексирована в кино, как в позитивном, так и в негативном плане. Еще в 2014 году на экраны вышел фильм про парней, которые убивают людей на Ближнем Востоке, управляя дронами из Штатов. Они вроде бы находятся вне опасности, но испытывают муки совести, так как не всегда под их ударом гибнут только боевики.

Долгое время эксперты ждали, когда Россия догонит в этом отношении США. Вернее, ждали того, чтобы у нас появились такие же изделия самолетного типа, какие мы уже привыкли наблюдать в голливудском кино.

Интересные полевые образцы я увидел своими глазами в авиационном отряде спецназа «Ястреб» МВД России еще в 2015 году. Они там не стояли без дела, а буквально за месяц до моего визита вернулись с Дальнего Востока, где их применяли для борьбы с браконьерами.

Конечно, этих злоумышленников они не уничтожали, а только фиксировали их местонахождение, которое передавалось группе захвата. В данном случае речь шла об ижевских ZALA cамолетного типа. Они были способны развивать скорость более 100 километров в час и работать до трех часов на высоте в несколько километров.

Применялись тогда, шесть лет назад, беспилотники и во время спецопераций на Северном Кавказе. Однажды, по словам командира «Ястреба», с их помощью удалось обнаружить опасную группу боевиков, спрятавшуюся в кукурузном поле.

С началом военной операции Воздушно-космических сил (ВКС) России в Сирии возникла нужда и в ударных беспилотниках.

В 2016 году первый полет совершил российский «Орион», ставший отечественным аналогом американского MQ-1C Grey Eagle. Характеристики экспортного варианта известны, а тот, что применяется российскими ВКС, – засекречен. Не слишком афишируется и опыт его боевого применения.

Лишь на днях источник РИА «Новости» сообщил, что «Орион» уже совершил свыше 40 вылетов для нанесения ударов по террористам. По его словам, этот беспилотник успешно применял управляемые ракеты X-БПЛА и авиабомбы.

Кроме того, «Орион» собирал разведывательные данные, «подсвечивал» инфраструктуру противника для артиллерии и авиации.

Об экспортной модели известно, что она способна сутки находиться в полете, набирать высоту до 7500 метров, нести боезапас весом 200 килограммов, двигаться со скоростью (по разным данным) от 120 до 200 километров в час, работать в радиусе 250 километров, а с применением беспилотника-ретранслятора – 300 километров.

Журналистам совсем недавно был продемонстрирован первый летный образец другого новейшего российского ударного беспилотника – презентация С-70 «Охотник» с плоским реактивным соплом прошла на Новосибирском авиационном заводе (НАЗ) имени Чкалова. Замминистра обороны Алексей Криворучко отметил, что его функционал «превосходит немногочисленные иностранные аналоги».

Однако и американцы не стоят на месте. Они развивают концепцию, предполагающую использование сразу целого роя дронов. На ум в связи с этим приходят аналогии с армией дроидов из Звездных войн. Но и уязвимость у них пока что схожая: есть пункт управления, который находится относительно недалеко от зоны боевых действий. Если его уничтожить, то дроны рухнут на землю.

Американцы пытаются решить проблему уязвимости с помощью автономных систем, которые будут работать в связке с пилотируемыми самолетами-носителями. Уже проводились экспериментальные запуски беспилотников проекта X-61А Gremlin с транспортника «Геркулес».

Наши разработчики осваивают эту тему. И, вероятно, нашли оригинальное решение. Так, компания «Кронштадт» начала создание системы применения «роя» боевых беспилотных летательных аппаратов разных классов. Такой «рой» будет действовать самостоятельно.

«Управляющий оператор будет выдавать задачи не конкретным аппаратам, а ставить задачу выполнить действие в заданном районе. Группа или «рой» будет самостоятельно распределять роли и определять приоритетность выполнения задачи. Это касается как ударных задач, так и задач воздушной разведки. Проще говоря – самостоятельно обнаруживать, классифицировать и поражать заданные цели»,

– рассказал гендиректор «Кронштадта» Сергей Богатков РИА «Новости».

Есть все основания предполагать, что рой дронов-беспилотников может появиться у России раньше, чем у США.

Биография автора:

Сергей Лютых, журналист, капитан милиции в отставке, работал участковым милиционером, расследовал уголовные дела в дознании, раскрывал преступления, будучи оперативником в МУРе на Петровке, 38.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции «Газеты.Ru».

Россия выводит на рынок экспортный ударный беспилотник «Орион-Э»

28 июня 2021 г., AviaStat.ru – Россия начала продвигать на мировой оружейный рынок свой первый экспортный ударный беспилотник «Орион-Э», на дрон получены первые заявки от заказчиков, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. Об этом пишет РИА Новости.

Ранее «Орион» предлагался на экспорт только в разведывательном варианте, без авиационных средств поражения.

«Российская компания-спецэскпортер «Рособоронэкспорт» совместно с компанией-разработчиком «Кронштадт» начала продвижение на мировой оружейный рынок беспилотного комплекса с летательным аппаратом «Орион» в ударном варианте, оснащенным универсальным комплексом вооружения», — рассказал собеседник.

Он добавил, что «были разосланы предложения по поставкам ударного «Ориона» ряду инозаказчиков, которыми могут быть востребованы ударные аппараты такого класса, также получено несколько инициативных заявок от потенциальных покупателей».

По словам источника, реальные поставки ударного «Ориона» на экспорт могут стартовать в конце этого – начале следующего года, после открытия компанией «Кронштадт» завода по производству беспилотников в Дубне.

«Ожидается, что по совокупности показателей «цена – качество – интеллектуализация борта» российские ударные беспилотники «Орион-Э» будут являться одним из лучших предложений на рынке и станут «убийцами» таких конкурентов, как турецкий Bayraktar, — добавил собеседник.

В пресс-службе «Рособоронэкспорта» не стали комментировать предоставленную источником информацию. При этом в компании подчеркнули, что «беспилотный комплекс «Орион», действительно, обладает большим экспортным потенциалом и интерес к нему вызван благодаря уникальным тактико-техническим характеристикам и боевым возможностям».

Ударный вариант «Ориона-Э» оснащен универсальным комплексом авиационных средств поражения, позволяющим с высокой эффективностью уничтожать как стационарные, так и движущиеся наземные цели, бронетехнику и транспорт противника, его живую силу. В состав оружия «Ориона-Э» входят неуправляемые и корректируемые авиабомбы, а также различные управляемые ракеты. Максимальная масса боевой нагрузки беспилотника — 200 килограмм, общая масса полезной нагрузки – до 250 килограмм.

«Орион-Э» относится к классу средневысотных ударных беспилотных аппаратов большой продолжительности полета. В российские Вооруженные силы беспилотник поставляется под наименованием «Иноходец». Аппарат может находиться в полете до суток. Его максимальная взлетная масса составляет 1150 килограммов, крейсерская скорость БПЛА – 200 километров в час, максимальная высота полета – 7 километров. Размах крыла беспилотника – 16 метров, длина – 8 метров.

Кроме того, как сообщал ранее другой источник в оборонно-промышленном комплексе, в Сирии прошли испытания технологии наведения беспилотников «Иноходец» на объекты террористов с помощью модернизированного носимого комплекса разведки, управления и связи «Стрелец-М». В результате были достигнуты высокие показатели оперативности и точности поражения целей в режиме реального времени.
 

Аналогов нет: уникальные возможности российских беспилотников

Абсолютно эксклюзивный материал от специального корреспондента ВГТРК Александра Рогаткина. Российская беспилотная авиация. Ранее – секретно.

Ударные беспилотники «Орион» успешно прошли испытания в Сирии и сейчас на полигоне в Крыму отрабатывают применение новейших боеприпасов, которые специально для них разработали с учетом как раз сирийского опыта.

Российские оружейники смогли сделать для беспилотников универсальную ракету. Мы уже показывали, как «Орион» уничтожает самолет, стоящий на аэродроме. А теперь беспилотник будет стрелять по летающей цели, которая постоянно перемещается в трех плоскостях.

Это тоже дроны, но только вертолетного типа. Они могут быть разведчиками, нести бомбы и ракеты, но сегодня они станут летающими мишенями для «Ориона». И сейчас мы впервые покажем воздушный бой между беспилотниками.

По сценарию учений, вертолет должен прорваться на военный аэродром, а беспилотник «Орион» в отсутствие других средств ПВО – его обнаружить и уничтожить. Охота началась. Беспилотники стартуют на расстоянии 100 километров друг от друга. Вертолет сразу начинает маневрировать на высоте 50 метров, прижимаясь к берегу моря и скрываясь за рельефом местности. Погодные условия не самые лучшие. Низкая облачность над полигоном мешает оператору «Ориона» прицелиться.

Тепловизор «Ориона» находит контрастное пятно горячего двигателя вертолета, оператор наводит на него лазерный луч и захватывает цель. Отстрелявшись, «Орион» возвращается на аэродром, а конструкторы вертолетного дрона отправляются на место падения оценить повреждения. Впрочем, оценивать нечего. Беспилотник разнесло на куски и раскидало на площади в несколько гектаров.

Начальник беспилотной авиации Александр Новиков наблюдал за поражением мишени в тепловизор. Генерал не скрывает, что стрельбой «Ориона» вполне доволен.

«Испытания прошли успешно. Цель поражена прямым попаданием. При этом пришлось выполнять задачи под облаками. 10-бальная облачность. Вместе с тем задача выполнена успешно», – отметил Новиков.

Сбивать воздушные цели не основная задача ударного «Ориона». Просто это дополнительная и очень полезная возможность. Если в небе неожиданно произойдет встреча с неприятельским дроном, то нужно быть готовым ко всему.

— То есть он вполне может противостоять «Байрактару»?

— Не только «Байрактару» – любому типу беспилотных летательных аппаратов, – заверил Новиков.

Несмотря на печальный для беспилотного вертолета итог учебных стрельб, место для него в современной войне все-таки найдется. На дрон устанавливаются или противотанковые ракеты, или корректируемые бомбы, и он превращается в бомбардировщик с искусственным интеллектом. Действуя в группе из пяти или даже десяти таких вертолетов, беспилотники станут серьезной проблемой для противника.

Уникальная система «Бастион», которая собирает информацию со всех российских радаров. В данный момент «Бастион» показывает в реальном времени, какие самолеты-разведчики и беспилотники летают вдоль российской границы и над линией соприкосновения в Донбассе.

На огромной карте видно, как вдоль Западного побережья Крыма летит американский пилотируемый «У-2». Точно такой же высотный разведчик еще в 1960 году советская ПВО сбивала над Уралом вместе с летчиком Пауэрсом. Самолет этот по-прежнему в натовском строю. Цели и задачи у него тоже не поменялись. А это турецкий «Байрактар», купленный Вооруженными силами Украины. Висит в 20 километрах от Горловки. И его прекрасно видят наши радары, как и все воздушные цели, которые сейчас находятся в небе над Сирией.

— В районе Идлиба мы наблюдаем 3 беспилотных летательных аппарата «Байрактар». При этом мы можем отслеживать их, начиная со взлета и заканчивая посадкой, – рассказывает Александр Новиков.

— А они заходят в зону ответственности ПВО Сирии?

— В данном случае они не заходят в зону ответственности ПВО Сирии, находятся в заранее согласованных районах, где выполняют задачу. Но постоянно.

— То ест они с нами и сирийцами согласовали полет своих беспилотников?

— В данном случае – да. Но при этом осуществляется постоянный контроль как средствами ПВО Сирии, так и средствами ПВО, развернутыми на базе Хмеймим, за их действиями. И в любой момент, если будет провокация, мы готовы адекватно на нее отреагировать.

Вот все, что осталось от турецкого «Байрактара», который над Идлибом вошел в зону действий сирийских ПВО и был сбит зенитным комплексом «Панцирь» российского производства. На крыле остались характерные следы от поражающих элементов ракеты. Обломки беспилотника нам любезно разрешили снять у себя в ангаре под Дамаском сирийские военные. А вообще арабские расчеты и в Сирии, и в Ливии, по их утверждению, сбили более 40 «Байрактаров» и тяжелых турецких беспилотников «Анка».

На полигоне Ашулук в Астраханской области идут ежедневные тренировки зенитных расчетов для отправки в Сирию. «Панцири» охраняют периметр российской базы в Хмеймиме.

Вот ракета пошла к цели, на подлете к ней она взрывается, и облако осколков превращает беспилотник буквально в решето. Стреляют по реактивным снарядам «Град». Они в разы меньше турецкого беспилотника и намного быстрее «Байрактаров».

— Для «Панциря» «Байрактар» с его массо-габаритными характеристиками, с его скоростными характеристиками – это самая удобная мишень. Никакой сложности. Если расчет даже подготовлен на оценку «удовлетворительно», никакой сложности, я вас уверяю, не представляет. Это очень легкая и очень лакомая для «Панциря» мишень, – отметил Юрий Муравкин, заместитель начальника зенитных ракетных войск ВКС России.

— Почему же тогда такая легкая цель жжет «Панцири» и в Карабахе, и в Сирии, и в Ливии?

— В Карабахе «Панциря» не было. В остальных местах… Во всем важны нюансы. Если в «Панцире» нет расчета, он где-то стоит на улице, если «Панцирь» не находится в боевом режиме, то это просто полигонная цель для тренировки расчета «Байрактара».

В Ливии «Панцири» армии маршала Хафтара во время перевозки на платформе сжег турецкий беспилотник. В Сирии израильская ракета уничтожила «Панцирь», когда арабский расчет вышел покурить. Все зависит от квалификации экипажей и сколько машин находится на позиции.

«Естественно, их уничтожили. Вместо того, чтобы замаскировать боевую машину и ждать подвоза боезапаса, они прохлаждались. По-другому это не назовешь. И второй «Панцирь» был атакован одновременно с двух сторон. То есть атака шла и с тыла, и с фронта. И один беспилотник они сумели сбить, а от второго отбиться они не успели. Машина была повреждена, но не уничтожена», – пояснил Юрий Кнутов, директор Музея войск ПВО.

Основной беспилотник российской армии – это «Форпост». Он уже несколько лет поставляется в наши войска и производится исключительно из отечественных деталей. Это такая рабочая небесная лошадка. Незаменимая в Сирии. «Форпост» по характеристикам можно сравнить с тем же «Байрактаром». Дальность действия – 250 километров.

«Форпост» работает и показывает хорошие результаты, особенно по корректировке огня», – рассказал Роман Иванов, командир отряда БПЛА «Форпост».

В ударной версии российский беспилотник может применять точно такие же управляемые ракеты, как «Орион», и корректируемые бомбы, которые могут пролететь несколько километров и спланировать точно в цель.

Мы уже в Центральном пункте управления беспилотной авиации. Он находится в Москве, и прямо отсюда можно следить за тем, что происходит в том же сирийском Идлибе. Начальник беспилотной авиации генерал-майор Александр Новиков при необходимости может взять в свои руки управление летательным аппаратом, который находится за несколько тысяч километров, и лично нанести удар. За несколько лет применения ударных беспилотников в Сирии были успешно поражены сотни наземных целей.

С 2015 года в Сирии проходят испытания барражирующих боеприпасов, или дронов-камикадзе. Такие небольшие беспилотники, начиненные взрывчаткой, используют для точечных, практически ювелирных операций, чтобы избежать случайных жертв среди мирного населения, когда нельзя применять артиллерию и авиацию.

«Боевики использовали мирное население как живой щит, они поставили гаубицу прямо в жилом секторе. И производили выстрелы из гаубицы в сторону позиций Сирийской Арабской Республики. Именно для этого и нужен наш высокоточный барражирующий боеприпас», – рассказал офицер Сил специальных операций ВС РФ. Расчет находился рядом с гаубицей, в микроавтобусе, куда и направили беспилотник с тремя килограммами тротила.

Андрей — оператор таких барражирующих боеприпасов. Провел в Сирии около 40 результативных операций. В апреле 2020 года он ликвидировал довольно известного боевика из группировки «Хайят Тахрир аш-Шам» (запрещена в РФ). Махер Коджак хвастался в Интернете, что уничтожил из противотанкового ракетного комплекса американского производства более 30 сирийских танков и вертолетов. Но на каждого снайпера когда-нибудь находится другой снайпер.

«Буквально за 2 дня до проведения нашей спецоперации этот боевик обстрелял сирийский конвой и сжег 2 грузовика. После этого мы начали проводить разведку района и обнаружили расчет противотанковых управляемых ракет под руководством данного боевика», – сказал офицер Сил специальных операций ВС РФ.

По данным разведки, Махер Коджак недалеко от городка Аль-Анкави должен был обучать террористов стрелять из противотанкового комплекса «Тоу». Беспилотник обнаружил расчет, когда тот разворачивал пусковую ракетную установку на позициях.

«Было невозможно идентифицировать этого боевика среди расчета, и мы решили нанести максимальный урон – по пикапу, в котором находился боекомплект пусковой установки. Расчет боевиков буквально за пару секунд до применения услышал приближение барражирующего припаса, но 2 секунды не позволили боевикам достаточно далеко уйти на безопасное расстояние, и они были поражены осколками», – вспоминает офицер Сил специальных операций ВС РФ.

Махер Коджак получил смертельное ранение в голову. Второй беспилотник направили в ракетную установку. Она намного дороже дрона-камикадзе. В этот же день в провинции Хама удалось устранить и полевого командира Абу аль Валида Террорист узнал о гибели снайпера и срочно покинул свое убежище, за которым следила разведка.

«Был произведен запуск барражирующего боеприпаса. Он буквально за пару секунд обнаружил его визуально и акустически, но не успел среагировать. И было прямое попадание по данному командиру», – отметил офицер Сил специальных операций ВС РФ.

Барражирующие боеприпасы позволяют поражать цели и в укрытиях. Вот боевики на джипе въезжают в гараж. Дрон-камикадзе влетает следом – точно в открытые ворота.

Гордость российского авиапрома – это все-таки реактивный беспилотник «Охотник». На него делает ставку Министерство обороны. Он способен работать в тандеме с новейшим истребителем 5-го поколения Су-57, принимать от него команды и обмениваться информацией о целях.

В Новосибирске, на авиазаводе имени Чкалова, прошла выкатка первого летного предсерийного экземпляра. Это уже полноценный самолет-невидимка, построенный по технологии «Стелс».

«Большое событие: фактически собран первый самолет в серийном облике. Выкатка самолета – это уже серьезный этап. И в ближайшее время, буквально несколько месяцев, уже будет первый вылет», – заявил Алексей Криворучко, заместитель министра обороны РФ.

У «Охотника» теперь плоские сопла, которые снижают заметность самолета в инфракрасном диапазоне. Проще говоря, температура реактивной струи от двигателя меньше обычной – вражеским ракетам наводиться будет сложнее. К тому же плоские сопла делают из специальных материалов, которые поглощают излучение радаров.

На предыдущем, испытательном, образце с обычными круглыми соплами конструкторы «Сухого» отрабатывали полетные характеристики невидимки и ударные возможности беспилотника. Это же полноценный бомбардировщик.

Вы впервые увидите уникальные кадры, как «Охотник» проводит бомбометание. Открываются люки, и огромная бомба весом в полтонны падает на полигон. В армию невидимый «Охотник» планируют поставлять уже с 2024 года.

РСМД :: Российским беспилотникам быть!

На прошедшем в конце августа международном военно-техническом форуме «Армия-2021» в военно-патриотическом парке «Патриот» были представлены новейшие образцы отечественного вооружения и военной техники, в том числе широкая линейка беспилотных авиакомплексов различного типа и предназначения.

Безусловным лидером данной сферы выступила компания «Кронштадт», все более активно набирающая производственные и технологические обороты. На стендах организации были представлены новейшие разработки — ударные и разведывательные беспилотные летательные аппараты, спроектированные в интересах российского оборонного ведомства.

На производственных мощностях компании созданы комплекс воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами большой продолжительности полета и с возможностью выполнения разведывательно-ударных задач «Орион» (название ОКР Минобороны РФ «Иноходец»), перспективный скоростной ударный БПЛА «Гром», разведывательно-ударный БЛА «Сириус» (ОКР «Иноходец-РУ») и аппарат радиолокационного дозора «Гелиос-РЛД».

Безусловным фаворитом среди экспертной аудитории выступил проект «Орион-Э», премьерная демонстрация которого проведена месяцем ранее на авиасалоне «МАКС-2021».

Еще в 2019 г. на коллегии Минобороны России глава ведомства генерал армии С. Шойгу сообщил, что ударная версия данного типа БПЛА была впервые испытана в боевых условиях в ходе контртеррористических мероприятий в Сирии.

Отдельного внимания заслуживает поразивший аудиторию своим футуристическим и динамичным обликом скоростной ударный БПЛА «Гром», который способен обеспечить работу «ведомым» в передовом атакующем эшелоне во взаимодействии с пилотируемой авиацией. Основная задача — вскрытие и нейтрализация комплексов войсковой и объектовой ПВО, а также поражение управляемым высокоточным оружием наземных и надводных целей в тактической и оперативно-тактической глубине.

Также представлен крайне внушительный по своим габаритам разведывательный беспилотник «Гелиос-РЛД», предназначенный для ведения радиолокационной разведки, в том числе дальнего радиолокационного дозора в северных арктических регионах. По данным директора Центра перспективных исследований АО «Кронштадт» Владимира Воронова: «Несколько аппаратов такого класса способны создать сплошное радиолокационное покрытие для предупреждения о внезапном ракетном нападении».

Очередной ступенью развития линейки БПЛА выступает «Сириус», с увеличенными массогабаритными показателями и отдельными конструкционными и технологическими изменениями. На изделие установлено новое радиоэлектронное оборудование, увеличена дальность связи, обеспечивающая широкий радиус применения.

Серьезную внутреннюю конкуренцию на отечественном рынке беспилотников для вышеуказанного производителя составляет продукция «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА).

К технологическим форвардам следует отнести тяжелый ударный БПЛА «Альтиус-У», который реализован в рамках проекта «Альтаир». В его системы управления включены возможности искусственного интеллекта. Машина прошла серию успешных испытаний, в том числе по применению всего спектра высокоточного вооружения.

Еще одна новинка УЗГА — «Форпост-Р», которая представляет собой переработанный вариант базового «Форпоста», а он, в свою очередь, являлся лицензионной версией изделия IMI Searcher израильской разработки.

Потенциал доработанной версии уже стоящего на вооружении Минобороны комплекса существенно расширен за счет установки новых систем связи и управления, в большей степени обеспечивающих импортозамещение агрегатов и элементной базы.

Крайне перспективным типом беспилотной авиации являются вертолетные комплексы, популярность которых набирает существенные обороты из-за большей маневренности и возможности использования в городских условиях, а также на компактных кораблях и морских платформах.

На стенде был представлен проект БВС-ВТ 450, предназначенный для мониторинга объектов транспортной и энергетической инфраструктуры, а также работы в условиях чрезвычайных ситуаций, прежде всего связанных с высокой пожароопасной обстановкой в отдельных регионах РФ.

Холдинг «Вертолеты России» представил свою разработку по данному направлению — комплекс БАС-200 (ранее презентован на авиасалоне МАКС-2021), который может применяться для выполнения широкого спектра авиационных работ: мониторинга местности, доставки грузов, выполнения поисково-спасательных и сельскохозяйственных работ.

Раскрытый список новых и перспективных образцов БПЛА не является исчерпывающим, но однозначно демонстрирует избранную Минобороны России линию на ликвидацию отставания в данной сфере от основных конкурентов с перспективой вывода продукции сектора в мировые технологические лидеры.

На прошедшем в конце августа международном военно-техническом форуме «Армия-2021» в военно-патриотическом парке «Патриот» были представлены новейшие образцы отечественного вооружения и военной техники, в том числе широкая линейка беспилотных авиакомплексов различного типа и предназначения.

На открытии форума президент России В. Путин заявил: «России есть чем гордиться и что предложить своим союзникам и партнерам. Все последние годы мы последовательно реализуем госпрограмму вооружения и долгосрочную программу развития оборонно-промышленного комплекса. Наша армия и флот активно модернизируются, получают вооружения и технику самых последних поколений».

Технологический прорыв «Кронштадта»

Безусловным лидером данной сферы выступила компания «Кронштадт» [1], все более активно набирающая производственные и технологические обороты. На стендах организации были представлены новейшие разработки — ударные и разведывательные беспилотные летательные аппараты, спроектированные в интересах российского оборонного ведомства.

На производственных мощностях компании созданы комплекс воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами большой продолжительности полета и с возможностью выполнения разведывательно-ударных задач «Орион» [2] (название ОКР Минобороны РФ «Иноходец»), перспективный скоростной ударный БПЛА «Гром», разведывательно-ударный БПЛА «Сириус» [3] (ОКР «Иноходец-РУ») и аппарат радиолокационного дозора «Гелиос-РЛД».

Указанные изделия, а также другие опытные образцы были представлены широкой аудитории на форуме «Армия-2021».

Безусловным фаворитом среди экспертной аудитории выступил проект «Орион-Э» [4], премьерная демонстрация которого проведена месяцем ранее на авиасалоне «МАКС-2021».

Еще в 2019 г. на коллегии Минобороны России глава ведомства генерал армии С. Шойгу сообщил, что ударная версия данного типа БПЛА была впервые испытана в боевых условиях в ходе контртеррористических мероприятий в Сирии.

Интерес к указанному изделию связан с его адаптацией к работе в экстремальных температурных условиях, предполагающих возможность его задействования как на арктическом, так и на ближневосточном и североафриканском направлениях. Аппарат имеет двойной потенциал использования — разведывательный и ударный. Беспилотник способен нести различные ракеты разных классов общей массой до 200 кг. Данный комплекс планируется оснастить высокоточным оружием с навигационным или лазерным наведением, в том числе ракетами класса воздух-земля.

Отдельного внимания заслуживает поразивший аудиторию своим футуристическим и динамичным обликом скоростной ударный БПЛА «Гром» [5], который способен обеспечить работу «ведомым» [6] в передовом атакующем эшелоне во взаимодействии с пилотируемой авиацией. Основная задача — вскрытие и нейтрализация комплексов войсковой и объектовой ПВО, а также поражение управляемым высокоточным оружием наземных и надводных целей в тактической и оперативно-тактической глубине. Внешне аппарат имеет определенное сходство с американским конкурентом XQ-58 Valkyrie [7]. Отечественный проект реализован с учётом стелс-технологий, направленных на снижение радиолокационной заметности.

В настоящий момент для «Грома» заявлен боевой радиус действия 700 км. Ограничительным фактором выступает, прежде всего, дальность систем связи для управления комплексом, после модернизации которых аппарат опередит своих зарубежных «одноклассников». Потенциальное управление комплексом с использованием систем искусственного интеллекта придаст дополнительный функционал противостояния высокотехнологичным пилотируемым истребителям 5-го поколения.

Планируется, что с запуском в серию данного образца будет решена основная стоящая на данном этапе перед Минобороной задача — ввод в строй автономных систем разведки и боевого применения, исключающих прямое вовлечение специалистов-операторов в процесс управления.

Также представлен крайне внушительный по своим габаритам разведывательный беспилотник «Гелиос-РЛД» [8], предназначенный для ведения радиолокационной разведки, в том числе дальнего радиолокационного дозора в северных арктических регионах. По данным директора Центра перспективных исследований АО «Кронштадт» Владимира Воронова: «Несколько аппаратов такого класса способны создать сплошное радиолокационное покрытие для предупреждения о внезапном ракетном нападении».

По своим характеристикам «Гелиос-РЛД» превосходит предыдущие образцы, увеличены дальность и продолжительность полета. «Предполагается, что в качестве радара на него установят фрагмент РЛС для самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-100 («Премьер») [9]», — пояснил генеральный конструктор компании Николай Долженков. Соответственно, по своему функционалу беспилотник будет иметь схожее предназначение с самолетами радиолокационного обнаружения и управления А-50 и А-100, при этом себестоимость аппарата значительно ниже, а использование в условиях боевой работы безопаснее в контексте отсутствия экипажа.

Очередной ступенью развития линейки БПЛА выступает «Сириус» [10], с увеличенными массо-габаритными показателями и отдельными конструкционными и технологическими изменениями. На изделие установлено новое радиоэлектронное оборудование, увеличена дальность связи, обеспечивающая широкий радиус применения.

Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя неназванного типа в мотогондолах под крылом.

Основное предназначение «Сириуса» — ведение разведки, а также картографирование местности в разных диапазонах. После соответствующего дооснащения возможно использование беспилотника в качестве ударного комплекса. По словам директора филиала АО «Кронштадт» в Санкт-Петербурге Д. Дрягина: «Здесь большие функциональные возможности, большая номенклатура целевых нагрузок. Как разведывательные, так и ударные возможности существенно возросли. Есть существенное повышение автономности аппарата, использование технологий искусственного интеллекта на борту».

Компания «Кронштадт» в настоящее время ведет активную разработку перспективной системы спутниковой связи, после внедрения которой тактико-технические характеристики всей линейки производимых БПЛА кратно возрастут с точки зрения радиуса применения (который будет ограничен лишь запасами топлива и характеристиками силовой установки).

По заказу оборонного ведомства «Кронштадт» обеспечит поставки пяти комплексов с беспилотным летательным аппаратом «Сириус».

Дроны с Урала

Серьезную внутреннюю конкуренцию на отечественном рынке беспилотников для вышеуказанного производителя составляет продукция «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА).

Одной из особенностей деятельности предприятия является использование методики беспилотной конверсии — создание автономных версий первоначально пилотируемых самолетов. Так, в 2015 г. завод реализовал проект по созданию беспилотного комплекса на базе австрийского самолета DA-42, в задачи которого входили топографическая аэрофотосъемка местности, патрулирование и воздушная разведка. Указанный опыт взаимодействия с зарубежными партнерами позволил заводу отточить собственные технологии и перейти к независимому от импорта производству беспилотников.

На форуме «Армия-2021» представлена широкая линейка современных и перспективных образцов БПЛА, созданных уральским разработчиком. К технологическим форвардам следует отнести тяжелый ударный БПЛА «Альтиус-У», который реализован в рамках проекта «Альтаир». В его системы управления включены возможности искусственного интеллекта. Машина прошла серию успешных испытаний, в том числе по применению всего спектра высокоточного вооружения.

Основное предназначение аппарата — выполнение разведывательных и боевых задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и универсального комплекса вооружения, который включает свободнопадающие, корректируемые и управляемые авиабомбы малого калибра, а также управляемые ракеты.

Установленная на «Альтиус-У» аппаратура позволяет вести разведку на большом расстоянии. Навигация аппарата осуществляется за счет инерционной управляющей системы с корректировкой сигнала ГЛОНАСС. После оснащения новыми системами спутникового управления дальность его применения будет ограничена лишь запасами топлива и возможностями силовой установки.

Кроме того, в конструкции беспилотника широко применяются композитные материалы, снижающие радиолокационную заметность аппарата.

Еще одна новинка УЗГА — «Форпост-Р», которая представляет собой переработанный вариант базового «Форпоста», а он, в свою очередь, являлся лицензионной версией изделия IMI Searcher [11] израильской разработки.

Потенциал доработанной версии уже стоящего на вооружении Минобороны комплекса существенно расширен за счет установки новых систем связи и управления, в большей степени обеспечивающих импортозамещение агрегатов и элементной базы. БПЛА способен выполнять полет продолжительностью до 16–18 часов. Максимальная скорость достигает 200 км/ч, дальность действия увеличена до 500 км.

На БПЛА установлены два контейнера с управляемыми ракетами, система целеуказания и наблюдения, а также антенна спутниковой связи. Как заявляется, беспилотник может нести полезную нагрузку весом до 100 кг. Ракеты предназначены для поражения одиночных стационарных и движущихся целей. Ранее «Форпост-Р» выпускался только в разведывательном варианте.

Подписан контракт на серийное производство БПЛА в интересах Минобороны России, два комплекта ударных систем уже поставлены.

Автономные лопасти

Крайне перспективным типом беспилотной авиации являются вертолетные комплексы, популярность которых набирает существенные обороты из-за большей маневренности и возможности использования в городских условиях, а также на компактных кораблях и морских платформах.

В 2021 г. в состав компании «Кронштадт» вошло научно-производственное предприятие «Стрела», на базе которого ведутся разработки беспилотников вертолетного типа.

На стенде был представлен проект БВС-ВТ 450 [12], предназначенный для мониторинга объектов транспортной и энергетической инфраструктуры, а также работы в условиях чрезвычайных ситуаций, прежде всего связанных с высокой пожароопасной обстановкой в отдельных регионах РФ.

Тактическим элементом применения аппарата является его парная работа с БПЛА «Орион», обеспечивающим координацию и целеуказание беспилотному вертолету на конкретные участки местности, где обнаружены первичные очаги возгорания. Цель — работа на упреждение распространения пожаров путем их тушения на ранних этапах и локализации.

Отмечено, что указанный беспилотник вертолетного типа также может быть использован в Арктическом регионе, приспособлен к работе в экстремальных температурных условиях.

Холдинг «Вертолеты России» представил свою разработку по данному направлению — комплекс БАС-200 (ранее презентован на авиасалоне МАКС-2021) [13], который может применяться для выполнения широкого спектра авиационных работ: мониторинга местности, доставки грузов, выполнения поисково-спасательных и сельскохозяйственных работ.

Развитием проекта БАС-200 и проведением летных испытаний беспилотника занимается Национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов».

Раскрытый список новых и перспективных образцов БПЛА не является исчерпывающим, но однозначно демонстрирует избранную Минобороны России линию на ликвидацию отставания в данной сфере от основных конкурентов с перспективой вывода продукции сектора в мировые технологические лидеры.

Декларируемая арктическая ориентация целой линейки изделий, по мнению автора, призвана продемонстрировать неограниченный географический потенциал использования современных образцов БПЛА, а также их надежность и неприхотливость вне зависимости от температурных режимов. Кроме того, в функционал большей части аппаратов изначально заложен и гражданский потенциал обеспечения логистики Северного морского пути.

В условиях наращивания военно-политической активности Запада в Арктике, агрессивных претензий на передел региональной ресурсной базы и контроль транспортных коридоров, новейшие БПЛА станут эффективным инструментом сдерживания амбиций противника и перманентного мониторинга обстановки в зоне российских интересов.

1. АО «Кронштадт» — предприятие полного производственного цикла по созданию БПЛА от их проектирования до испытаний и сертификации. С момента своего создания в 1991 г. предприятие (прежнее название ЗАО «Транзас») специализировалось на разработке бортовых, наземных и морских систем, тренажеров военной техники и интерактивных комплексов.

2. Беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета. Существует в трех видах: разведывательный, разведывательно-ударный, разведывательно-ударный с системой спутниковой связи (увеличенная дальность действия).

3. Разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета. На форуме «Армия-2021» законтрактован Министерством обороны РФ.

4. Максимальная взлетная масса аппарата — 2 т, максимальная боевая нагрузка — 300 кг, крейсерская скорость — 180 км/ч, продолжительность полета — до 20 часов, боевой радиус применения — 1 000 км.

5. Ударный БПЛА «Гром»: длина — 13,8 м, размах крыла — 10 м, скорость полёта должна достигать 1 000 км/ч, крейсерская — 800 км/ч, практический потолок составит 12 тыс. м.

6. Управление БПЛА по схеме «ведущий-ведомый» обеспечивает координацию взаимодействия с пилотируемым аппаратом, расширяет радиус применения и возможности дрона.

7. БПЛА XQ-58 Valkyrie, по открытым данным, обладает дальностью полета 3 941 км. Разработан в рамках программы боевого ИИ Skyborg с автономной схемой управления, обеспечивающей возможности прорыва эшелонированных систем ПВО/ПРО (зоны A2/AD). За счет транспортно-пусковой системы с электромагнитной катапультой не требует аэродромной инфраструктуры.

8. Размах крыла аппарата составляет 30 м, а взлетная масса — свыше 5 т, полезная нагрузка — более одной тонны, крейсерская скорость — 450 км/ч.

9. Российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76. Самолёт может обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных, морских и наземных целей, а также управлять беспилотниками. В качестве воздушного командного пункта А-100 обеспечивает устойчивую связь с различными группировками войск.

10. ОКР «Иноходец РУ» — размах крыла аппарата составляет 23 м, длина — 9 м, максимальная взлетная масса — до 2,5 т, полезная нагрузка — 450 кг. , масса сбрасываемого груза на внешней подвеске — 300 кг.

11. Семейство израильских тактических разведывательных беспилотных летательных аппаратов, разработанных концерном IAI. Основной задачей БПЛА является ведение воздушной разведки, в том числе в зоне боевых действий; также может использоваться для целеуказания, наведения и корректировки огня артиллерии.

12. Способен находиться в воздухе шесть часов и подниматься на высоту до 3,5 км. Максимальная скорость — 150 км/ч, крейсерская скорость — 90 км/ч.

13. Взлетная масса аппарата — 200 кг, полезная нагрузка — 50 кг, скорость — 160 км/ч.


Россия наконец готова обрушить на мир свои дроны-убийцы

Вот что вам нужно запомнить:  Но в то время как Reaper имеет дальность действия 1200 миль и может управляться из любой точки земного шара благодаря своей спутниковой связи, топливо Orion и радиосвязь ограничивают его дальность до 160 миль, в то время как несущий 132-фунтовую полезную нагрузку. Расширение командной линии с помощью ретранслятора дронов только увеличивает его дальность примерно до 186 миль.

Спустя два десятилетия после того, как управляемый ЦРУ беспилотник MQ-1 Predator нанес первый современный удар беспилотника, Россия присоединяется к клубу беспилотников-убийц, поскольку в 2021 году она начинает серийное производство своего отечественного боевого беспилотника «Кронштадт Орион» — как для службы в российских вооруженных силах, а также экспорт для клиентов за рубежом.

Среди примерно полудюжины боевых беспилотных летательных аппаратов (БЛА), находящихся в настоящее время на различных стадиях разработки в России, «Орион», также известный как «Иноходет » («Иноходец»), является первым, поступившим на регулярную боевую службу в российских вооруженных силах. .

Строящийся завод в Дубне (под Москвой) будет ежегодно производить «десятки» средневысотных, долговременных (MALE) разведывательно-ударных беспилотников, как только он начнет работу в ноябре. Каждый БАС «Орион» включает в себя от трех до шести беспилотников весом в одну тонну каждый, а также станции оператора, радиооборудование и взлетно-посадочный модуль.

Сэмюэл Бендетт, советник программы российских исследований в Центре военно-морского анализа и старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности (CNAS), написал мне, что, по оценкам, будет построено «несколько сотен» «Орионов».

Россия догоняет

Россия значительно отстала от Китая, Израиля и США в разработке беспилотных авиационных систем (БАС). Но после посредственных результатов в российско-грузинской войне 2008 года Москва начала серьезные усилия по модернизации российских вооруженных сил.Это включало создание по лицензии беспилотников-разведчиков Forpost на базе израильского Searcher II — типа, который Orion может заменить, по словам Бендетта, из-за его схожих характеристик.

Кронштадт начал разработку «Ориона» в 2011 году под руководством конструктора Николая Долженкова, но вскоре проект затянулся. Бендетт написал мне, что это произошло «…из-за попыток [российской] оборонной промышленности импортозаместить ключевые технологии микроэлектроники и двигателей, чтобы меньше полагаться на такой импорт, который все еще важен для многих отечественных проектов беспилотников.«Кронштадт» сегодня заявляет, что все его ключевые компоненты для БПЛА отечественного производства, что потребовало времени для масштабирования».

Например, первые три прототипа Orion использовали австрийский поршневой двигатель Rotex 914 — тот же тип, что и на дронах Predator. Затем фирме пришлось ждать разработки собственного двигателя APD-110/120.

«Орион» прошел боевые испытания в 2018 году, сбрасывая управляемые бомбы на сирийских повстанцев, при этом, как сообщается, один «Орион» совершил 38 самолето-вылетов и нанес 17 ударов.Затем, в августе 2020 года, «Орион» провел свой первый известный испытательный пуск ракеты.

Однотонный дрон может летать на высоте до 24 600 футов и может похвастаться автономностью 24 часа, что технически ставит его в тот же класс МУЖЧИНЫХ дронов, что и боевые дроны США Reaper и Predator — это означает, что он может часами вращаться вокруг боевого пространства, вне досягаемости средств ПВО малой дальности, в то время как их оператор-человек сканирует землю внизу и запускает высокоточные ракеты по своему усмотрению. Orion движется со скоростью 75 миль в час, но при необходимости может разогнаться до 124 миль в час.

Но в то время как Reaper имеет дальность полета 1200 миль и может управляться из любой точки земного шара благодаря своей спутниковой связи, топливо и радиосвязь Orion ограничивают его дальность до 160 миль при перевозке 132-фунтовой полезной нагрузки. Расширение командной линии с помощью ретранслятора дронов только увеличивает его дальность примерно до 186 миль.

Orion ближе по стоимости и возможностям к турецкому беспилотнику Bayraktar TB2, который имеет половину максимальной дальности полета Orion — 81 милю. Несмотря на это, Байрактары значительно повлияли на войны в Ливии, Сирии и Нагорном Карабахе в 2020 году.

«Орион» имеет два отсека полезной нагрузки для миссионерских систем. Передний обычно занят 122-фунтовой электронно-оптической/инфракрасной сенсорной турелью с лазерным дальномером. Разрабатываемые вторичные полезные нагрузки включают компактный многофункциональный радар Phazotron MF-2 X-диапазона, систему радиотехнической разведки и глушители для использования в радиоэлектронной борьбе.

При любом использовании дроны MALE остаются уязвимыми для вооруженных сил, которые могут развертывать средства ПВО средней и большой дальности. И они не настолько дешевы, чтобы быть расходным материалом, хотя боевой опыт «Байрактаров» в Ливии и Сирии предполагает, что операторы беспилотников могут «обменять» БПЛА на системы ПВО большей дальности, чтобы выиграть войну на истощение.

Мини-ракеты для летающих роботов

«Орион» имеет две внешние и две внутренние точки подвески для установки его максимальной нагрузки в 440 фунтов. Поскольку БПЛА меньшего размера не могут нести тяжелые бомбы, используемые пилотируемыми боевыми самолетами, производители дронов в Китае, Турции и США разработали множество легких высокоточных боеприпасов для использования дронами. Россия последовала этому примеру, как показано здесь.

21-килограммовые бомбы КАБ-20 и 50-килограммовые КАБ-50 могут быть оснащены инфракрасным, телевизионным и лазерным наведением. УПАБ-50С представляет собой планирующую бомбу с раскладывающимися крыльями и дальностью действия 30 миль, что потенциально позволяет наносить удары по системам ПВО средней дальности. Он использует боевую часть, взятую от 122-миллиметровой артиллерийской ракеты «Град», хотя также может быть оснащен кассетными боеприпасами и топливно-воздушными взрывчатыми веществами. Есть также Х-50 или Х-50, 50-килограммовая ракета, похожая на американскую AGM-114 Hellfire, на которую, по-видимому, можно установить лазерную ГСН.

Но в какой степени ИИ Ориона способен инициировать атаки? «Согласно собственным заявлениям Кронштадта, вполне вероятно, что ИИ поможет направить «Орион» к цели, как только такая цель будет идентифицирована и одобрена человеком-оператором», — написал мне Бендетт.«Полностью автономная операция также, вероятно, возможна в будущем, [опять же, только] после того, как человек-оператор идентифицировал цель. Другие беспилотные летательные аппараты, которые в настоящее время находятся на разных этапах испытаний и оценки, будут иметь аналогичную роль для ИИ и автономии, но многое будет определено после проведения реальных летных и миссионерских испытаний».

Российские дроны на продажу

В 2022 году начнется производство экспортных беспилотников «Орион-Э». В июне 2021 года российские СМИ сообщили, что в июне 2021 года российские СМИ объявили, что это модель предназначена только для наблюдения.

Хотя, как сообщается, на Orion-E уже поступило несколько заказов, Бендетт предупредил, что коммерческий успех беспилотника не гарантирован. «Orion выйдет на переполненный и хорошо зарекомендовавший себя рынок MALE/ISR/UCAV, на котором уже доминируют американские, израильские, китайские, турецкие и даже иранские беспилотники. Москва также объявила, что закупки «Орионов» для Минобороны имеют приоритет над экспортом.

«Вполне вероятно, что БПЛА «Орион» будут предлагаться потенциальным партнерам на постсоветском пространстве и в таких странах, как Сирия, где у России прочные отношения между военными.Также важно помнить, что такой экспорт связан не только с технологиями, но и с политикой, и страны, импортирующие российские военные технологии, также приобретают ключевые политические отношения».

Хотя потенциальные покупатели не были определены, сообщается, что Москва предложила Orion Армении, военному союзнику, который понес тяжелые потери от турецких беспилотников Bayraktar в 2020 году. Другие страны, не имеющие вооруженных дронов, но поддерживающие тесные связи с российскими военными, включают Беларусь, Мьянму военная диктатура и Вьетнам.

Забегая вперед, Кронштадт продвигает две увеличенные модификации Ориона. Одна концепция, 5,5-тонный Orion-2 или Helios, представляет собой высотный беспилотник с длительным сроком службы (HALE), который может летать на высоте до 39 000 футов и преодолевать расстояние до 3100 миль.

Также есть пятитонный БПЛА «Сириус», с большей дальностью и скоростью, чем у «Ориона», спутниковой связью и увеличенной полезной нагрузкой, чтобы охватить вооружение 100-килограммового класса, включая легкие противокорабельные ракеты.

У компании также есть концепция скрытного вооруженного дрона «верный ведомый» под названием Grom , который может помогать пилотируемым реактивным истребителям при полете на высоких дозвуковых скоростях.

Однако, по словам Бендетта, в первую очередь, скорее всего, будут запущены в производство два более зрелых конкурирующих проекта: беспилотный летательный аппарат УЗГА «Альтиус Хейл» и высокотехнологичный беспилотный бомбардировщик-невидимка дальнего радиуса действия «Охотник-Б».

«Охотник» и «Альтиус» уже прошли летные испытания и начнут поступать на вооружение примерно в 2024 году», — написал он. «Гелиос, Сириус и Гром все еще являются концепциями Кронштадта, и до фактического тестирования и оценки еще далеко… [они] еще не являются частью официального финансирования и приобретения Минобороны, в отличие от Охотника и Альтиуса.

Себастьен Роблин имеет степень магистра в области разрешения конфликтов Джорджтаунского университета и работал университетским инструктором Корпуса мира в Китае. Он также работал в сфере образования, редактирования и расселения беженцев во Франции и США. В настоящее время он пишет о безопасности и военной истории для War Is Boring.

Эта статья впервые появилась в прошлом месяце и переиздается из-за интереса читателей.

Изображение: YouTube.

Первый российский ударный беспилотник «Орион-Э» готовится бросить вызов западным и турецким конкурентам сообщил РИА Новости источник в отрасли.

Ранее «Орион» предлагался на экспорт только в разведывательном варианте, без авиационного вооружения.

«Российский [государственный] экспортер вооружений «Рособоронэкспорт» совместно с компанией-разработчиком «Кронштадт» начали продвижение на мировом рынке вооружений боевого варианта беспилотного комплекса с летательным аппаратом «Орион», оснащенного универсальным комплексом вооружения», — сказал собеседник агентства. , добавив, что «было получено несколько инициативных предложений от потенциальных покупателей.

По данным источника, фактические экспортные поставки боевого БПЛА «Орион» могут начаться в конце 2021 — начале 2022 года, после открытия Кронштадтского завода по производству беспилотников в городе Дубна под Москвой.

«Ожидается, что российские боевые беспилотники «Орион-Э» станут одним из лучших предложений на рынке и станут «убийцами» таких конкурентов, как турецкий «Байрактар», — добавил источник.

«Рособоронэкспорт» отказался комментировать представленную источником информацию, но подтвердил, что «Орион» будет иметь «большой экспортный потенциал» за счет таких особенностей, как «уникальные тактико-технические характеристики и боевые возможности».

Боевой беспилотник Orion способен нести до 200 кг боевой нагрузки. Российские военные активно использовали эти машины для разведки и нанесения авиаударов по террористам в Сирии в рамках летных испытаний беспилотного комплекса.

В декабре прошлого года Минобороны России опубликовало календарь вооружений на следующий год, впервые официально представив фотографии беспилотного летательного аппарата большой дальности полета «Орион» с высокоточными бомбами.


Как видно на фотографиях, дрон «Орион» оснащен управляемыми авиабомбами КАБ-20.

В календаре Минобороны также есть фотографии российского тяжелого боевого беспилотника-невидимки «Охотник».

Источник в авиастроительной отрасли сообщил Sputnik, что первые летные испытания с применением оружия «Охотник» собирается провести в следующем году, добавив, что в ходе испытаний будут применяться ракеты класса «воздух-воздух». По словам источника, также будут проведены испытания вооружения класса «воздух-земля».

На военном форуме «Армия-2020» стало известно о подписании первого серийного контракта на поставку беспилотников «Орион» между Минобороны России и группой «Кронштадт».

Беспилотный авиационный комплекс «Орион»

Российской армии по-прежнему не хватает средних и тяжелых отечественных беспилотников. Все системы этого класса были разработаны зарубежными компаниями. Однако негативная ситуация постепенно исправляется. В нашей стране уже создан перспективный БПЛА среднего класса, способный решать широкий круг задач.

Первый в своем роде национальный проект, успевший дойти до стадии летных испытаний, называется «Орион». БПЛА проекта «Орион» является одной из самых интересных отечественных разработок последних лет. Помимо принадлежности к новому для российского оборонно-промышленного комплекса классу интерес к проекту стимулировала общая атмосфера секретности. Разработчики и заказчики перспективного комплекса время от времени рассказывали о последних отечественных разработках, но большую часть информации приходится раскрывать.В результате профессионалам и энтузиастам технологий пришлось довольствоваться множеством оценок и предположений. «Орион» в полете.

Кадр из рекламного ролика группы «Кронштадт»На прошедшем международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 компанией-разработчиком «Ориона» состоялась официальная презентация, на которой были описаны основные характеристики перспективного БПЛА, его назначение и т.д. , он опубликовал официальный рекламный ролик. Благодаря официальной презентации все получили новую информацию о самой интересной отечественной модели.Разработка БПЛА «Орион» была начата в 2011 году по заказу Минобороны. Работа выполнена в рамках опытно-конструкторских работ с кодом «Приветствие».

Исполнителем и головным разработчиком БПЛА была назначена компания «Транзас» (Санкт-Петербург). К настоящему времени организация сменила название и теперь называется «Группа «Кронштадт». Несмотря на эти организационные процессы, проектирование было выполнено в установленные сроки, а позже были запущены испытания опытного образца перспективного самолета.Целью ОКР «Иноходец» было создание нового БПЛА со средними размерами и взлетной массой.

Аппарат должен был иметь большую продолжительность полета и полезную нагрузку, достаточную для перевозки разведывательного оборудования. Жилой комплекс предполагалось использовать для визуальной, радиолокационной или электронной разведки с определенных территорий. Это должно обеспечить возможность длительного патрулирования в заданном районе. Макет БПЛА «Орион», ранее экспонировавшийся на выставках. Фото Бастион-Карпенко.На разработку беспилотника, получившего название «Орион», ушло несколько лет.

В 2015 году построен первый прототип, предназначенный для использования в летных испытаниях. В дальнейшем специалисты компании «Кронштадт» и Минобороны провели необходимые проверки. По имеющимся данным, испытания прототипа «Ориона» еще продолжаются. Интересно, что до определенного времени авторы проекта не стремились разглашать информацию о перспективном БПЛА.

Из-за этого подробная информация о проекте появилась несколько недель назад.Причем точная форма дрона стала известна только в конце весны. Затем в соцсетях появились фотографии с рязанского аэродрома Протасово, на которых были запечатлены самолеты с маркировкой «Орион 01» на борту. Следует отметить, что реальный внешний вид новых отечественных автомобилей отличается от ранее предполагаемого. В частности, беспилотник построен по нормальной аэродинамической схеме, тогда как ранее упоминалась возможность использования двухбалочной архитектуры. Напомним, что в 2013 году компания «Транзас» представила образец современной техники и рекламные ролики по этому проекту.

В то время предлагалась конструкция летательного аппарата двухбалочной схемы с характерным Г-образным хвостовым оперением. Эта машина могла нести различное оптико-электронное или другое оборудование наблюдения. Как стало известно в конце весны текущего года, соавторы проекта успели заметно пересмотреть основные концепции, что повлекло за собой существенное изменение технического облика БПЛА. Представленный на испытания и показанный на макс-2017 агрегат не имеет заметного сходства с ранее показанными моделями.«Орион» на аэродроме в Рязани, май 2017 г. Фото bmpd. ЖЖ. Сомнительная презентация и официальная публикация всей основной информации позволили составить достаточно подробную картину и понять преимущества и недостатки перспективного «Ориона».

Рассмотрим доступную информацию об интересной местной застройке. По официальным данным, перспективный беспилотный авиационный комплекс разведки и наблюдения «Орион» включает в себя ряд основных устройств. Прежде всего, это беспилотники среднего класса, выполняющие роль носителя или другого средства разведки. Кроме того, в состав комплекса входят модуль управления взлетом и посадкой, модуль видеокамеры, радиомодуль, а также комплект оборудования для наземного обслуживания. По понятным причинам наибольший интерес к новому комплексу «Орион» вызывает одноименный беспилотный летательный аппарат. К этому БПЛА предъявлялись особые требования.

В частности, «Орион» должен был стать первым отечественным юнитом класса мужского пола (средней высоты, большой выносливости – «Большая высота, большая продолжительность»). Такие характеристики позволяют получить ряд важных особенностей, повышающих потенциал техники в контексте решения разведывательных задач.В проекте предлагается строительство самолета средних размеров нормальной аэродинамической схемы с прямым крылом и V-образным хвостовым оперением. Детали планера выполнены из композиционных материалов на основе углеродного волокна, что снижает вес конструкции при достаточной прочности. Основная часть различного оборудования смонтирована внутри фюзеляжа.

Некоторые аппараты, однако, частично расположены за пределами планера, для чего нужны дополнительные съемные обтекатели. Носовая часть БПЛА. Кадр из рекламного ролика группы «Кронштадт» Перспективный БПЛА имеет фюзеляж большого удлинения, имеющий несимметричное поперечное сечение.Боковые стороны и верхняя поверхность выполнены как единая поверхность, а нижняя имеет криволинейную форму. Как видно из имеющихся материалов, носовой обтекатель фюзеляжа, обтекатель РЛС и, вероятно, допускает установку определенного радиоэлектронного оборудования.

В центральной части фюзеляжа расположены узлы крепления крыла. По бокам хвоста будут две наклонные плоскости оперения. Между этими плоскостями и внизу находится пара прямоугольных кожухов, необходимых для охлаждения двигателя. Значительная часть внутреннего объема фюзеляжа отдана под установку различного электронного оборудования.В нижней части носовой части имеются крепления для установки необходимого оборудования, за которыми находится ниша носовой стойки шасси.

В центре фюзеляжа перед крылом есть еще один объем для мишенной аппаратуры. За крылом в нижней части фюзеляжа имеется пара продольных ниш для основных стоек шасси. В задней части машины расположен поршневой двигатель. Создание необходимой подъемной силы возложено на прямое средневысокое удлинение крыла с небольшим сужением.В центральной части каждого самолета имеется обтекатель пилона для размещения некоторых устройств.

Крыло имеет развитую механизацию. В корневой части имеются лоскуты крупного масштаба. Рядом с наконечником находятся элероны. БПЛА «Орион» получил V-образное хвостовое оперение, состоящее из двух прямоугольных элементов.

Задняя кромка отдана под руль, подходит для контроля тангажа и рыскания. Низ машины, посмотрите на хвост. Кадр из рекламного ролика группы «Кронштадт» Важной особенностью дрона является архитектура органов управления.Управление всеми основными устройствами осуществляется только электрическими системами. Все поверхности, инструменты, шасси и т. д.

Оснащены электроприводами. Кроме того, планер оснащен электрической противообледенительной системой. По известным данным, аппарат оснащен бензиновым поршневым двигателем. Модель и параметры силовой установки неизвестны, но есть основания предполагать использование двигателя воздушного охлаждения. Двигатель сопряжен с двухлопастным толкающим винтом. Взлет и посадка должны осуществляться с помощью трехточечного шасси с носовой стойкой и колесами малого диаметра.

Стойки имеют подвеску с амортизаторами и после взлета убираются в фюзеляж поворотом назад. «Орион» может нести специальное оборудование различного назначения. Так, основным средством наблюдения является многоцелевая оптико-электронная система, подвешенная под носовой частью фюзеляжа. Несколько оптических приборов размещены в сферическом обтекателе, закрепленном на U-образной опоре. Есть возможность наведения в разные стороны и наблюдения в любое время суток.

Такое оборудование может использоваться для разведки и наблюдения как самостоятельно, так и в сочетании с другим оборудованием. Роторная группа. Кадр из рекламного ролика группы «Кронштадт» Центральное место фюзеляжа можно использовать для установки камеры или других устройств. Также рядом с центром тяжести машины может быть подвешена малогабаритная радиолокационная аппаратура или радиотехническая разведка. РЛС может использоваться совместно с оптико-электронной системой, тогда как средства радиотехнической разведки требуют установки дополнительных приборов в носовой части фюзеляжа.

Крупные и открытые узлы подвески должны прятаться за обтекателем.Согласно опубликованным данным, БПЛА нового типа может нести только разведывательное оборудование различных типов. О возможности ношения и применения любого оружия не сообщается. По заявлению разработчика, общий вес полезной нагрузки составляет 200 кг. Е.

Фейсбук

Твиттер

Пинтерест

Сможет ли Россия справиться с ужасающим отставанием в области беспилотной авиации?

«Орион» — первый российский БЛА-САУ идет в серийное производство

Все ключевые новинки в области беспилотной авиации на «Армии 2020» представила группа компаний «Кронштадт». В экспозицию компании вошли три тяжелых БПЛА, относящихся по международной классификации к аппаратам класса MALE (средневысотные большой продолжительности полета — средней высоты и большой продолжительности полета). На сегодняшний день в Вооруженных силах (ВС) России БПЛА этого класса отсутствуют, но ситуация меняется. Так, представленный на форуме БПЛА «Орион», самый легкий и компактный из трех (максимальная взлетная масса 1150 г, размах крыла 16,3 метра, длина 8 метров), уже находится в опытно-войсковой эксплуатации с апреля 2020 года и даже использовались в Сирии.По словам генерального директора «Кронштадта» Николая Долженкова, на поставку серийных «Орионо» уже заключен контракт.

Несмотря на то, что выдающимися характеристиками аппарата нельзя назвать «Орион», малая боевая нагрузка (60 кг в нормальном полете, который может длиться до 24 часов, максимум 250 кг) и отсутствие спутникового канала управления (боевой радиус сильно сдерживается радиоуправлением), машина является первым шагом России по сокращению огромного отставания в области беспилотной авиации. Для понимания ситуации в военной операции против Ирака в 2003 г. широко использовались ударные БПЛА MALE-класса MQ-1A Predator, по своим характеристикам и внешнему виду очень похожий на «Орион» (даже поршневой двигатель у обеих моделей одинаковый — австрийский Rotax 914), но тогда была спутниковая связь. В то время как БПЛА МУЖСКОГО класса, напротив, производят очень многие страны, такие как Израиль, Турция, Южная Корея, ЮАР, Иран и т. д.

«Сириус» и «Гелиос» — настоящее будущее российской беспилотной авиации

На самом деле оказаться в списке лидеров поможет и другая продукция, показанная «Кронштадтом».Один из них, тяжелый БПЛА «Сириус», уже однажды демонстрировался на «Армии-2019», но тогда это был гражданский вариант машины. В новой боевой форме «Сириус» имеет максимальную взлетную массу 2500 кг, размах крыла 23 метра, длину 9 метров и боевую нагрузку до 450 кг. Что очень важно, БПЛА должен получить канал связи и управления, что позволит использовать машину в радиусе не менее 1000 км. Как и «Орион», «Сириус» сможет применять различные управляемые ракеты и бомбы.Обратите внимание, что информации о сроках завершения разработки нет, а на форуме был показан макет.

Еще более крупным БПЛА, разработанным группой «Кронштадт», стал «Гелиос-РЛД». Он имеет еще более внушительную взлетную массу 4 тонны, размах крыла 30 метров, длину 12,6 метра и может нести до 800 кг полезной нагрузки. Боевой радиус машины составляет внушительные 3000 км. В показанной конфигурации БЛА «Гелиос» является радиолокационным разведчиком (патрулирует воздушное пространство, выявляя цели на земле, на воде и в воздухе с помощью РЛС), но указанные возможности позволят создать и ударный вариант аппарата , который может приблизиться к возможностям самого передового западного аналога — американского MQ-9 Reaper, хотя по грузоподъемности и досягаемости.Совершенно очевидно, что Группа «Кронштадт», показывая «Гелиос», свидетельствует о намерении выставить на конкурс другой проект тяжелого беспилотника «Альтиус-У», который ранее разрабатывался в ОКБ имени М. П. Симонова, а в 2018 г., после крупный скандал и арест генерального директора компании Александра Гомзина, разрабатываемой «Уральскими заводами гражданской авиации». Попытки «Кронштадта» могут оказаться полезными — конкуренция всегда залог успеха.

«Гром» — концепт будущего

Самым футуристичным из показанных изделий стал скоростной ударный БПЛА «Гром».Концепция использования аппарата заключается в его эксплуатации под управлением пилотируемых самолетов, а именно истребителей пятого поколения Су-57 и четвертого поколения Су-35. Несколько таких БПЛА могут развивать скорость до 1000 км/ч и нести различные бомбы и ракеты (до 2 т), выполнять наиболее рискованные ударные операции: подавление средствами ПВО (ПВО) наземных и надводных целей противника в глубина вражеской территории. Боевой радиус 700 км сравним с пилотируемыми истребителями.

Эта концепция в настоящее время считается во всем мире одной из самых перспективных.Так, в США в 2019 году уже совершил первый полет БПЛА XQ-58 Valkyrie, разработанный Kratos Defense & Security Solutions в интересах американских военно-воздушных сил (ВВС). Собственно, «Гром» внешне очень похож на «Валькирию». Помимо XQ-58 в конкурсе ВВС США участвуют образцы, разрабатываемые Boeing, General Atomics и Northrop Grumman, но открытой информации о них пока нет. Еще один проект под названием «Разработка Loyal Wingman Boeing Australia для Королевских ВВС Австралии».

***

Как мы видим, перспективных проектов в области беспилотной авиации в России довольно много. Следует отметить, что большинство из них находятся на ранних стадиях разработки, а потребность в этих машинах была вчера. Пока Россия не может предложить свои концепции, ориентируясь на зарубежный опыт, что логично, учитывая до сих пор ужасающее отставание, возникшее в результате непонимания командованием вооруженных сил России в начале 2000-х, важности тематики БПЛА в будущих войнах.Сегодня при необходимом финансировании и оперативности есть шанс в течение ближайших 5 лет приблизиться к конкурентам, а затем начать разрабатывать и реализовывать собственные концепции.

Леонид Нерсисян


Источник: https://eadaily. com/ru/news/2020/08/28/spravitsya-li-rossiya-s-uzhasayushchim-otstavaniem-v-oblasti-bespilotnoy-aviacii

Пристальный взгляд на Грома, россиянина лояльный ведомый

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) в последние годы стали заметной частью крупных военных выставок.Российская Армия-2020, которая прошла в конце августа 2020 года, не стала исключением. Один из многих представленных там макетов был представлен как «верный ведомый»: разработка, близко напоминающая последние проекты некоторых американских, европейских и океанских компаний. Давайте посмотрим на это поближе.

Неофициальный термин «верный ведомый» относится к небольшому или среднему боевому беспилотнику, предназначенному для сопровождения пилотируемых самолетов в бою. Такие беспилотники должны стать одним из основных элементов истребителей нового поколения и модернизацией старых.Ряд из них разрабатывается по всему миру, в том числе Kratos XQ-58 Valkyrie, Sierra 5GAT, Boeing ATS и ряд других.

Российские СМИ часто приписывают это определение Сухому С-70 Охотник, который был показан в полете вместе с истребителем пятого поколения Су-57 и, как утверждается, был разработан, чтобы сопровождать его с возможностями штурмовика и разведки. В отношении такой атрибуции могут возникнуть вопросы, поскольку «Охотник» не имеет ни противовоздушных возможностей, ни полностью или даже частично управляется искусственным интеллектом (ИИ): две часто упоминаемые черты «верных ведомых».

Таким образом, Гром можно считать либо второй, либо первой российской попыткой концепта, смотря как считать. Тем не менее, на этот раз есть хотя бы визуальное основание для атрибуции. Самолет рекламировался как «российский ответ Валькирии», полет беспилотника Kratos был испытан в начале 2019 года, и он очень похож на него.

Сравнение не обошло стороной ни российские СМИ, ни производственную компанию «Кронштадт». «Внешнее сходство с «Валькирией» определенно есть, но, если посмотреть на проект, разница становится очевидной. Российский беспилотник крупнее, но самое главное, у него гораздо более широкий спектр возможностей», — цитирует российского новостного сайта Утро.ру главного инженера «Кронштадта» Николая Долженкова.

Разница в размерах точно есть. Описывается, что Гром будет иметь длину 13,8 метра и размах крыльев 10 метров, в отличие от 8,8 метра и 6,7 метра у Валькирии. Максимальная взлетная масса Grom установлена ​​на уровне 7 тонн (в 2,5 раза больше, чем у Valkyrie), а грузоподъемность — 2 тонны (в 4 раза больше, чем у Valkyrie).

Что касается «гораздо более широкого спектра возможностей», Долженков описывает «Гром» как «приспособленный для выполнения задач бомбардировщика»: прорыв ПВО, нанесение ударов по наземным целям и работа во взаимодействии с другими самолетами. Его «истребительные» функции должны быть второстепенными, «в отличие от Валькирии».

Инженер, кажется, имеет в виду широко разрекламированные, но никогда не подтвержденные характеристики «воздух-воздух» «Валькирии» — проблема, встречающаяся почти в каждой журналистской статье на эту тему. Хотя намерение вооружить XQ-58 ракетами класса «воздух-воздух» никогда не отрицалось и остается возможным, его основным вооружением, подтвержденным Кратосом, остается набор высокоточных бомб. Что ставит Грома в ту же категорию.

Другая проблема еще более очевидна. Самая сложная и самая новаторская особенность любого «верного ведомого» — это способность использовать передовые системы искусственного интеллекта и объединять их как между собой, так и с пилотами-людьми. Эксперименты Have Raider от Lockheed Martin и тесты MUT от Airbus, например, были направлены на исследование и демонстрацию наличия алгоритмов и интерфейсов, адекватных поставленной задаче.Дальнейшее развитие таких алгоритмов также является одной из основных целей американской программы Skyborg.

В российских СМИ есть сообщения о том, что «Гром» станет испытательным полигоном для новых российских систем искусственного интеллекта, но эта информация не подтверждается разработчиками. Зато в брошюре, распространенной «Кронштадтом» на выставке «Армия-2020», сообщается, что комплекс «Гром» включает в себя БПЛА, его вооружение и наземный модуль управления, который «обеспечивает работу наземного персонала, отвечающего за управление БПЛА». Другими словами, Grom, управляемый ИИ, даже не входит в планы.

Конечно, эти догадки сделаны с двумя большими предположениями: первое состоит в том, что характеристики серийного Грома будут, по крайней мере, напоминать текущие планы, а второе состоит в том, что Гром действительно находится в разработке. Хотя «Кронштадт» относительно успешно использует свои обычные БПЛА, а их «Орион» является одновременно и первым беспилотником большой продолжительности полета, и первым боевым беспилотником, принятым на вооружение ВВС России, у них нет опыта работы со стелс-технологиями или системами искусственного интеллекта, ориентированными на боевые действия.С другой стороны, на их сайте присутствует как минимум несколько вакансий для программистов с опытом машинного обучения.

В настоящее время ситуация очень неясная. Сроки окончания разработки, изготовления опытных образцов или летных испытаний не разглашаются. Кроме брошюры с несколькими круглыми цифрами, макета (вроде бы фанерного) и нескольких пафосных слов от одного из сотрудников компании, особо не на что пойти. «Гром» может быть ответом России на аналогичные западные проекты, но может быть и пиар-ходом, чтобы использовать множество новостей об этих проектах.

 

Готовые решения Drone-in-a-Box: что там?

Когда появились первые беспилотные летательные аппараты, двери начали открываться для автоматизированных рабочих процессов, включая полеты BVLOS, когда дроны могли выполнять задачи 24/7 без какого-либо вмешательства человека. Несмотря на то, что нормативные барьеры все еще могут быть препятствием для использования всего потенциала этих решений, уже существует довольно много доступных, которые позволяют полностью автоматизировать миссии, выполнять задачи по требованию, интеллектуально летать для сбора аэрофотоснимков и улучшать безопасность и визуальные данные. даже в сложных промышленных условиях.

В то время как большинство беспилотных летательных аппаратов обеспечивают схожие преимущества и пытаются достичь одних и тех же целей, компании используют разные подходы к их разработке, что, в конце концов, может быть разницей в том, почему вы можете выбрать один из них, а не другой. . Сегодня мы пишем о некоторых из этих решений, уделяя особое внимание тому, чем каждое из них отличается и для кого оно создано.

Skycharge

Компания Skycharge, основанная в 2014 году в Берлине, считает, что зарядные площадки и «порты для дронов» в настоящее время являются важной частью эффективной и действенной инфраструктуры для автоматизации операций дронов.Компания разработала внутренние и наружные зарядные устройства, а также недавно выпущенный Skyport DP5 — решение «дрон в коробке», позволяющее поддерживать работу дронов без участия человека. Skyport DP5, интегрированный с наружной зарядной площадкой BOLOGNINI S1, обеспечивает все преимущества проводной и беспроводной зарядки благодаря прочной посадочной платформе из нержавеющей стали, не требующей обслуживания, и лучшей в своем классе системе зарядки без потерь мощностью 500 Вт.

Одним из ключевых отличий решения Skycharge является то, что, несмотря на то, что оно имеет встроенную поддержку DJI Mavic и Parrot ANAFI, его также можно интегрировать с любым нестандартным дроном с питанием от 11–50 В постоянного тока. Его установка так же проста, как установка аккумулятора в дрон и установка зарядного устройства на одну из ножек, что не влияет на гарантию дрона. Поскольку вы можете использовать любой дрон (подходящий для док-станции), а площадка для приземления сделана из токопроводящей зарядной платформы, процесс зарядки начинается автоматически независимо от положения, размера и ориентации дрона.

Кроме того, как и все продукты Skycharge, Skyport DP5 интегрирован с известными планировщиками миссий, включая FlytNow от FlytBase, который готов к управлению складом, безопасности и наблюдению, проверке инфраструктуры, реагированию на чрезвычайные ситуации, а также доставке и обследованию флота.

HEISHA

Компания HEISHA Technology, еще один разработчик зарядных устройств и док-станций для дронов, запустила DNEST, свое первое готовое к использованию и полностью автоматическое решение для дрона в коробке, в январе 2021 года.

Оснащенный DJI Mavic 2 Zoom, стандартной версией DNEST, D60 (соответствует зарядной площадке 60×60 см), имеет модульную, легкую и высокоинтегрированную конструкцию, которую легко обслуживать и транспортировать. Несмотря на то, что он рекламируется в первую очередь как беспилотный летательный аппарат для обеспечения безопасности частной собственности (например, электростанций, пастбищ и жилых районов), он также готов для обследования строительства и ферм, а также для картографирования и мониторинга.

Freesky, программное обеспечение, используемое вместе с DNEST, упрощает планирование и выполнение операций с дронами. Пользователи могут настроить электронное ограждение, чтобы убедиться, что дрон летает только в пределах определенной области, задать план полета, а затем запустить его автоматически, от взлета до посадки, где дрон автоматически перезаряжается. При необходимости пользователи могут управлять дроном вручную с клавиатуры компьютера, что, по утверждению HEISHA, так же просто, как играть в видеоигру.

Как пишет HEISHA на своем веб-сайте, наличие док-станции, совместно используемой несколькими дронами, является «ахиллесовой пятой всей отрасли, о которой неоднократно упоминали многие клиенты». В мае 2021 года HEISHA наконец заявила, что решила эту проблему, запустив новую версию DNEST в партнерстве с Autel Robotics, что позволило ей работать с дронами, использующими батареи 3S и 4S. Все дроны серии Autel EVO II совместимы, и пользователи могут свободно переключаться между дронами, совместимыми с DJI, и дронами, совместимыми с Autel, в любое время.

Для более крупных дронов HEISHA предлагает док-станции D80 и D135 размером 80×80 см и 135×135 см соответственно. Благодаря большей посадочной площадке D80 также совместим с дронами Parrot, Yuneec и Skydio, а D135 был разработан для DJI Matrice 300/210 и дронов аналогичного размера.Так же, как и версия Autel DNES, D80 также может одновременно использоваться DJI Mavic (2, корпоративный и корпоративный режим), DJI Phantom 4 и дронами Autel.

Dronehub

Компания Dronehub, расположенная в Польше, утверждает, что является единственным производителем в мире, предлагающим системы мониторинга, инспекции, измерения и транспортировки грузов, а также мобильную наземную инфраструктуру. Компания предлагает три готовых решения для различных отраслей: концентратор мониторинга, грузовой концентратор и мобильный концентратор.Все они включают в себя полностью автономный дрон с дальностью полета до 35 км, скоростью ветра до 15 м/с (он может покрыть площадь 40 га за 30 минут полета), с несколькими сменными датчиками (совместимы с лидаром/радаром/FLIR/специальными датчиками), грузоподъемность до 5 кг и дальность полета 15 км для версии Cargo Hub, а также возможность подключения 5G.

Подобно ранее упомянутым решениям, Monitoring Hub представляет собой типичный дрон в коробке для проведения съемок, инспекций и наблюдения в нефтегазовой, точной сельскохозяйственной, железнодорожной, страховой, оборонной и охранной отраслях.От других решений он в первую очередь отличается системой зарядки аккумулятора. По словам Dronehub, его решение использует первую в мире и единственную в Европе систему автоматической замены батареи в дроне. В отличие от других решений, в док-станции Dronehub хранится несколько аккумуляторов, которые заменяются всего через 2 минуты после приземления дрона. Система управления батареями Hub поддерживает оптимальный уровень температуры, что значительно продлевает срок их службы и производительность во время полета.

Разработанный как «почтовая машина» для быстрой доставки посылок из одного узла в другой, Cargo Hub готов к срочной доставке в городских условиях, например, лекарств, а также к доставке, которая может быть затруднена. сделать с использованием традиционных транспортных средств. Благодаря автоматизированному процессу погрузки и разгрузки дронами, это подходящее и более безопасное решение для перевозки грузов, поскольку авиадоставка помогает избежать признаков потери или повреждения, вызванных традиционными автомобильными перевозками, и повышает уровень безопасности из-за меньшего количества конфликтов между доставкой. транспортные средства и другие виды транспорта.

Наконец, мобильный концентратор — это небольшой концентратор, который можно развернуть специально в любом месте, когда требуются услуги дронов. Он оснащен платформой с автоматическим выравниванием (подана заявка на патент), позволяющей использовать его на любой местности, в том числе на лодке (для морских проектов), а также заряжает дроны без необходимости в операторе дрона. Мобильный концентратор, подключенный к удаленному центру управления дронами, позволяет операторам удаленно выполнять операции с дронами.

Percepto

Одно из самых инновационных беспилотных летательных аппаратов за последние годы было разработано компанией Percepto в сочетании с компанией Boston Dynamics Spot.Вместе они представили коммерческую гибридную автономную модель сбора данных, которая меняет способы сбора и анализа данных компаниями в режиме реального времени.

Автономный беспилотный летательный аппарат Percepto Sparrow выполняет полностью автономные задачи проверки, обеспечения безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации на промышленных объектах несколько раз в день, повышая производительность и сводя к минимуму риски и затраты. Беспилотник Sparrow может летать практически в любых погодных условиях или климате, а его корпус выдерживает экстремальные погодные условия — это преимущество перед другими дронами, которые могут находиться на земле в тех же условиях, и важный элемент для выполнения запланированных автономных миссий.От Чили до Сингапура беспилотный летательный аппарат Percepto Sparrow уже развернут в крупнейших горнодобывающих, нефтегазовых, коммунальных и энергетических организациях, включая Verizon, Enel, Florida Power & Light, Delek US и ICL Dead Sea. .

AIM (Autonomous Inspection & Monitoring) от Percepto сочетает в себе решение «дрон в коробке» со Spot для полной автоматизации рабочих процессов инспекции и мониторинга, позволяя компаниям обнаруживать риски раньше, повышать точность измерений, легко выявлять тенденции и получать лучшая ситуационная осведомленность.Разработанный для строительства, добычи полезных ископаемых, нефти и газа, коммунальных услуг и общественной безопасности, Spot — это подвижный мобильный наземный робот, который может легко ходить, подниматься по лестнице, открывать двери и т. д., неся при этом до 14 кг инспекционного оборудования, такого как RGB. камеры или лидар.

Неся полезные нагрузки Percepto для визуализации с высоким разрешением и тепловизионного зрения для обнаружения проблем, включая горячие точки на машинах или электрических проводниках, утечки воды и пара вокруг растений и оборудование с ухудшенной производительностью, Spot предоставляет данные, которые Percepto может объединять не только с данными от Sparrow, но и от спутников, видеонаблюдения и телефонов, «переопределяя роль автономной робототехники на крупных промышленных объектах».AIM также использует алгоритмы искусственного интеллекта для автоматического выбора подходящего робота для каждой запрашиваемой работы. Кроме того, роботы используют передовые возможности компьютерного зрения, чтобы безопасно и эффективно реагировать на изменяющиеся условия в режиме реального времени.

Недавно компания Percepto запустила первый умный дом для Spot с возможностями, обеспечивающими полный автономный цикл проверки в удаленных условиях на открытом воздухе, что значительно увеличивает скорость реагирования на чрезвычайные ситуации и защищает работников от опасных ситуаций.

Easy Aerial

Будь то патрулирование по периметру или охрана границы, наблюдение за толпой или осмотр важной инфраструктуры, беспилотный летательный аппарат Easy Aerial предлагает варианты, адаптированные к различным эксплуатационным требованиям. Доступно в трех конфигурациях — привязанной, свободной (отвязанной) и первой в отрасли гибридной конфигурации привязанной/свободной. движущаяся платформа, такая как наземное транспортное средство или плавсредство.

SAMS (Smart Aerial Monitoring Systems), решение для свободного полета, доступно с дроном Falcon или Osprey, которые являются двумя из пяти дронов Easy Aerial. Док-станция также может автоматически заряжать дроны, что занимает 35-45 минут для полного цикла зарядки, и оснащена четырьмя камерами для 360-градусной ситуационной осведомленности вокруг места развертывания. Он также использует Easy Remote Monitoring System — пакет программного обеспечения Easy Aerial — для управления одним или несколькими дронами и их датчиками полезной нагрузки из любого места и в любое время через рабочий стол командного центра, смартфон, планшет или фирменный контроллер.

С другой стороны, есть привязанное решение, SAMS-T. Три других дрона Easy Aerial — Alpine Swift, Albatross и Raptor — привязываются к сети и получают неограниченное время полета, а также передачу HD-видео и телеметрии по подключенной линии электропередачи (технология data-over-power), что позволяет избежать необходимости в радиопередаче. . Привязанность также означает, что дрон может летать даже в экстремальных погодных условиях и обеспечивает точное зависание над наземной станцией даже в условиях отсутствия GPS.Решение Tether также поддерживает операции со стационарных или движущихся платформ, движущихся со скоростью до 25 миль в час.

Вдобавок ко всему, если пользователи выберут SAMS-T с дроном Raptor, они получат доступ к гибридной конфигурации «привязной/свободный полет». Это означает, что в любой момент во время миссии операторы, сработавшая сигнализация или бортовой датчик, который идентифицирует предварительно выбранный объект, могут освободить Raptor от привязи — это раскроет парашют для безопасного падения — и выйдет на свободу. конфигурации полета перед возвращением для точной посадки на наземную станцию, используя все преимущества обеих конфигураций.Видео ниже демонстрируют два варианта использования гибридной конфигурации.

Сатинатх Саркар из Orion назван одним из 25 лучших технических директоров мира

РИЧМОНД-ХИЛЛ, ОНТАРИО, КАНАДА, 8 июня 2007 г. — Orion Technology Inc. рада сообщить, что Сатинат Саркар, технический директор и один из основателей Orion, был назван одним из 25 лучших технических директоров в мире в 2007 г. 

 Satinath официально объявлен победителем конкурса InfoWorld CTO 25 Award и присоединяется к одной очень элитной компании с техническими директорами из Motorola, 3Com, VeriSign, TCS, DataSynapse и других.

 Каждый год InfoWorld награждает руководителей высшего звена в области ИТ, которые продемонстрировали лидерство в своих компаниях и в ИТ-сообществе. Номинации рассматриваются, а победители выбираются исполнительной редакцией InfoWorld. В этом году они рады, что у них особенно сильная группа. В состав CTO 25 входят технические директора поставщиков и заказчиков, большинство из которых отвечали за крупные инициативы, оказавшие существенное влияние на их бизнес.

 «Победители премии CTO 25 в этом году — настоящие провидцы, которые верят, что передовые технологии равны передовому бизнесу, — сказал Стив Фокс, главный редактор InfoWorld.«Их постоянное изобретение и переосмысление стратегических инструментов в сочетании с зорким взглядом на бизнес-возможности обеспечивают основу для успеха в области ИТ».

  «С моей точки зрения, это победа Orion, а не моя собственная, — прокомментировал Сатинат Саркар, технический директор Orion Technology Inc. пользуются люди в нашей команде».

 Сатинат продолжила: «Мы разработали жемчужину в OnPoint, и я с нетерпением жду, когда она продолжит сиять в новом мире с геоподдержкой, который нас окружает.

2007 InfoWorld CTO 25 Результаты:
http://www.infoworld.com/5246

 2007 InfoWorld CTO 25 Покрытие на Satinath:
http://www.infoworld.com/slideshow/2007/06/86- 2007_infoworld_-20.html

 О компании Orion Technology Inc.

Orion Technology Inc., базирующаяся в Ричмонд-Хилле, Онтарио, Канада, занимается разработкой и интеграцией продуктов и специализируется на веб-ГИС. Orion стремится помочь организациям внедрить пространственные технологии во все аспекты своего бизнеса.Богатство знаний Orion в области ГИС и первоклассный опыт разработки программного обеспечения для ГИС были продемонстрированы с помощью отмеченного наградами флагманского продукта OnPoint™. OnPoint™ получает растущую поддержку в ГИС-сообществе, как внутри страны, так и за рубежом, как стандарт для предоставления географических данных через интуитивно понятные пользовательские веб-интерфейсы в Интернете и интранете. Новейшая версия OnPoint™ предоставляет готовые возможности реализации, повышенную безопасность, мощные инструменты администрирования для настройки и управления вашим веб-порталом, а также беспрецедентные функции интеграции данных и приложений.

 Простые в использовании веб-ГИС-решения Orion помогли Orion добиться феноменального успеха в обеспечении безопасности и реализации проектов для уважаемых клиентов по всему миру — от небольших организаций до целых стран.

 Чтобы узнать больше об Orion и его продуктах, посетите сайт www.oriongis.com

О InfoWorld Media Group

 InfoWorld Media Group помогает руководству ИТ-решений выбрать правильную технологию в контексте целостной стратегии для воздействия на бизнес в их организации.Вместо того, чтобы просто охватывать рынок корпоративных технологий, InfoWorld выявляет и продвигает новые технологические сегменты, которые создают уникальную ценность для организаций, которые их внедряют, а также для поставщиков, которые предоставляют эти решения. Используя интегрированный коммуникационный подход, включая онлайн, мероприятия, еженедельные печатные публикации, исследования и постоянные инвестиции в независимый центр тестирования, аналитики и редакторы InfoWorld обеспечивают практический анализ и оценку, а также экспертные комментарии по вопросам, связанным с новыми технологиями.