Airbus

Airbus (фр.: [ɛʁbys] ( прослухати), укр. Ерб́юс, англ. вимова: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) — одна з найбільших авіабудівних компаній, що виготовляє однойменні пасажирські, вантажні, військово-транспортні літаки. Штаб-квартира компанії розташована у місті Бланьяк, Тулуза, Франція.

Airbus
англ. Airbus SE (12 квітня 2017)
Тип аерокосмічне підприємствоd
бізнес і підприємство
Форма власності Société par actions simplifiéed і Societas Europaea
Галузь авіаційна промисловість і aircraft constructiond
Гасло We make it fly, New standards. Together. і De nouvelles normes. Ensemble.
Засновано 18 грудня 1969 і 1970
Засновник(и) Roger Béteilled, Felix Krachtd, Henri Zieglerd і Франц Йозеф Штраус
Штаб-квартира Бланьяк і Тулуза
Ключові особи Том Ендерс
Продукція пасажирські, вантажні, військово-транспортні літаки
Виторг €66,58 млрд (2016)[2]
Операційний прибуток (EBIT) 4 253 000 000 € (2017)[3]
Чистий прибуток €995 млн (2016)
Активи 111 130 000 000 € (2016)[4]
Співробітники біля 55 тис. осіб
Холдингова компанія Airbus Group SE
Дочірні компанії
  • Airbus Transport Internationald, Airbus Operations S.A.S.d, Airbus ProSkyd, Metron Aviationd, Tarmac Aerosaved, Airbus (India)d, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Dornier, Airbus Executive and Private Aviation і Airbus Militaryd
    • Член Aerospace Valleyd, GIFASd, Linux Foundation[5], CVE Numbering Authoritiesd[6] і Association of German Airportsd
    airbus.com
     Airbus у Вікісховищі

    Airbus A330-200

    Зміст

    • 1 Керівництво
    • 2 Діяльність
      • 2.1 Конкуренція з Boeing
    • 3 Продукція
      • 3.1 Двигуни
      • 3. 2 Замовлення
    • 4 Структура
      • 4.1 Комерційні замовлення
      • 4.2 Оборонна промисловість
      • 4.3 Гелікоптери
      • 4.4 Підрозділи
        • 4.4.1 Спільні виробництва
    • 5 Див. також
    • 6 Примітки

    Керівництво

     

    Том Ендерс

    Airbus SE
    (Засн. 2000)
    Aérospatiale-Matra
    (Засн. 1999)
     

    Aérospatiale
    (Formed 1970)

     
     

    Matra
    (Засн. 1937)

     
     
    DaimlerChrysler Aerospace AG
    (Засн. 1989)
     

    Daimler-Benz

     
     

    MTU München
    (Засн. 1934)

     
     

    Dornier Flugzeugwerke
    (Засн. 1922)

     
     

    Messerschmitt-Bölkow-Blohm
    (Засн. 1968)

     
     
     

    Construcciones Aeronáuticas SA
    (Засн. 1923)

     
     

    Єдиним акціонером Airbus є компанія EADS. До грудня 2006 року 20 % акцій належало британській BAE Systems. Цей пакет EADS викупила за 2,75 млрд євро.

    Сьогодні очільником Airbus є Том Ендерс.

    •  

      2014–2017

    •  

      2017–

      Діяльність

      Штат співробітників Airbus становить приблизно 50 тис. осіб і зосереджений у 4 європейських країнах: Франції, Німеччині, Великій Британії, Іспанії. Фінальний збір продукції здійснюється на заводах компанії у Тулузі та Гамбурзі.

      2006 року компанія отримала замовлення на постачання 842 нових лайнерів сумарною вартістю $75,1 млрд. Всього за 2006 рік Airbus поставила 434 машини. 2007 року портфель замовлень зріс до 1341 літака.

       

      Завод Airbus у Тулузі

       

      Завод Airbus у Гамбурзі

      Конкуренція з Boeing

       

      Літак A320 компанії ДонбасАеро

      Boeing та Airbus є найбільшими виробниками цивільних літаків у світі та водночас глобальними конкурентами один для одного.

      • Літаки B-737 та A320. Середньої місткості для авіаліній середньої дальності. Кожний тип має кілька модифікацій. В останні роки A320 продаються у більших обсягах у порівнянні із B-737.[7][8]

      2008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990
      A3201673673392892332322362572412221681277256647111111958
      B-7371203303022122021732232992813202811357689121152218215174

       

      Літак A380 компанії Paris Air

      • Літаки B-747 та A380. Великої місткості, для авіаліній середньо та великої дальності польотів. Азійські авіакомпанії, традиційні користувачі B-747, є основними замовниками А380. Сьогодні B-747 будуються у кількості не більше 10 штук на рік, однак портфель замовлень на A380 постійно збільшується.[9][10]

       

      Літак A340 компанії Lufthansa

      • Літаки B-767 та A330. Літак Airbus виявився комерційно успішнішим в останні роки.[9][10]

      200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994
      A33028686256473142354344231410309
      B-7673121210924354044444742433741

      Обидві компанії планують вивести на ринок нові модифікації літаків (B-787 та A350). Компанія Boeing обіцяла поставити перший літак замовнику вже у 2009 році.

      • Літаки B-777 та A340. Ці літаки з’явились на ринку одночасно. Проте завдяки більшій паливній ефективності B-777, американська компанія продала вдвічі більше машин, ніж її європейський конкурент.[7][9]

      2008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993
      B-777267565403639476155837459321300
      A-3404112424283316221920243328192522

      Продукція

      Модельний ряд продукції Airbus почався з двохдвигунового літака A300. Вкорочений його варіант відомий як A310. Через недостатній успіх моделі A300, Airbus почав розробку проекту A320 з інноваційною системою управління fly-by-wire. A320 став справжнім великим комерційним успіхом компанії.

      A318 та A319 є вкороченими модифікаціями А320, які із деякими змінами Airbus пропонує для ринку корпоративних реактивних літаків, так звані, Airbus Corporate Jet. Подовжена версія А320 відома як A321 і конкурує із моделями Boeing 737, що були розроблені пізніше.

      Натхненне успіхом сімейства А320, керівництво компанії Airbus розпочинає розробку сімейства ще бі́льших авіалайнерів. Так з’явились двохдвигуновий A330 та чотирьохдвигуновий A340. Одною із ключових особливостей нових літаків є нова конструкція крила: воно має більшу відносну товщину, що збільшує його конструктивну ефективність та внутрішній об’єм для палива. Аеробус A340-500 має дальність польоту 16́700 км. Це другий результат за дальністю серед комерційних реактивних літаків після Boeing 777, дальність якого становить 17́446 км. Так, A340 поступається за попитом своєму аналогові від Boeing.

      Новітня розробка компанії Airbus — це літак Airbus A350. Він є результатом глибинної переробки A330 і має на меті конкурувати із Boeing 787. Та аеробус вже викликає критику експертів авіації, вони вважають його неконкурентоспроможним у порівнянні із машиною Boeing’а.

       

      A380 на Paris Air Show 2007

      15 жовтня 2007 року Airbus здійснив перше постачання серійного екземпляра свого нового пасажирського лайнера А380, що наразі не має аналогів у світі, авіакомпанії Singapore Airlines. це сталося на два роки пізніше запланованого строку через проблеми з електропроводкою.

      Цей літак може здійснювати перельоти на відстань до 15 тисяч км, перевозити 525 пасажирів регулярними рейсами та до 823 осіб у чартерному варіанті за умови, що салон повністю укомплектований у економ-класі. Розмах крил А380 сягає 80 м, а довжина фюзеляжу — 73 м. Крім того, він споживає менше палива у перерахунку на одного пасажира, ніж його попередники. Вартість найбільшого у світі пасажирського лайнера у стандартній комплектації складає 320 млн доларів.

      Перший переліт А380 здійснив 8 квітня 2008 року рейсом «Дубай—Нью-Йорк» із 500 пасажирами на борту і приземлився у міжнародному аеропорті ім. Кенеді. Переліт тривав 12,5 годин. Компанія Emirates уже замовила 58 машин Airbus A380. Крім того, авіакомпанія домовилась про постачання ще 60 літаків — по тридцять A330 та Airbus A350.

      В Липні 2018 року Zephyr S, безпілотник від Airbus, провів у стратосфері рекордних 14 днів 22 хвилини та 8 секунд.[11]

      У кінці вересня 2020 року Airbus представив свою концепцію авіації без викидів парникових газів.[12] Компанія презентувала три пасажирські літаки, які використовують рідкий водень замість гасу.

      Двигуни

      КодВиробник
      0General Electric (GE)
      1CFM International (GE та SNECMA)
      2Pratt & Whitney (P&W)
      3International Aero Engines (P&W, R-R, MTU, Kawasaki, Mitsubishi, та IHI)
      4Rolls-Royce (R-R)
      5CFM International (GE та SNECMA/Safran) (CFM International LEAP-1A для A320 NEO Family)
      6Engine Alliance (GE та P&W)
      7Pratt & Whitney (P&W) (Pratt & Whitney PW1100G для A320 NEO)

      Замовлення

      МодельЗамовлення
      A220
      402
      A300
      561
      A310
      255
      A320ceo*
      8 136
      A320neo*
      6 140
      A330ceo*
      1 491
      A330neo*
      224
      A340*
      377
      A350*
      890
      A380
      331
      Разом
      18 807

      * Разом.

      Станом на 2018.[13]

      Структура

      Комерційні замовлення
      • EADS Sogerma
      • Airbus Executive and Private Aviation
      Оборонна промисловість
      • Airbus Defence and Space[14]
      • EADS 3 Sigma
      • Airbus Military
      Гелікоптери
      • Airbus Helicopters, раніше Eurocopter.

      Підрозділи

      • Airbus Group Inc.
      • Airbus Transport International
      • Stelia Aerospace
      • Testia
      • HENSOLDT
      • EADS EFW
      • Dornier Consulting
      • Premium AEROTEC[15]
      • Airbus APWorks[16]
      • Tesat-Spacecom
      • CRISA
      • Satair
      • NAVBLUE INC
      Спільні виробництва
      НазваДоляОпис
      Dassault Aviationвиробник Dassault Rafale та Dassault Mirage 2000
      Eurofighter GmbHвиробник Eurofighter Typhoon
      MBDA
      ArianeGroupвиробник Ariane 5 та Ariane 6
      Arianespace
      ATR
      CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP)

      50,01%

      		Bombardier CSeries

      Див.

      також
      • Boeing
      • Bombardier
      • Embraer

      Примітки

      1. ↑ Funder Registry — doi:10.13039/501100003204
      2. ↑ Прибуток Airbus впав на 66 % через масштабні списання, Європейська правда, 22 лютого 2017
      3. ↑ http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/02/full-year-2017-results—airbus-overachieved-on-all-key-performan.html
      4. ↑
      5. ↑ https://www.linuxfoundation.org/membership/members/
      6. ↑ https://cve.mitre.org/cve/request_id.html#cna_participants
      7. ↑ а б Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 22 квітня, 2008.
      8. ↑ http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/
      9. ↑ а б в Airbus — Orders and Deliveries. Airbus S.A.S. 31 травня 2008. 
      10. ↑ а б Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 8 травня, 2008.
      11. ↑ Безпілотник Airbus із розмахом крил 25 м провів без посадки в повітрі 14 днів. Tokar.ua. 10 серпня 2018. Процитовано 9 грудня 2018. 
      12. ↑ Airbus представив варіанти водневих пасажирських літаків. kosatka.media (рос.). Процитовано 28 вересня 2020. 
      13. ↑ Airbus official O&D. www.airbus.com. Airbus. 30 червня 2018. Процитовано 8 August 2018. 
      14. ↑ EADS changes name to Airbus, subscription required.
      15. ↑ EADS Registration Document 2013 (Page 48). EADS. Процитовано 12 лютого 2015. 
      16. ↑ . Архів оригіналу за 10 лютого 2015. Процитовано 10 лютого 2015.  Проігноровано невідомий параметр |df= (довідка)

      airbus, фр, ɛʁbys, прослухати, укр, Ерб, юс, англ, вимова, ˈɛərbʌs, укр, Ейрб, ас, одна, найбільших, авіабудівних, компаній, що, виготовляє, однойменні, пасажирські, вантажні, військово, транспортні, літаки, Штаб, квартира, компанії, розташована, місті, Бланья. Airbus fr ɛʁbys prosluhati ukr Erb yus angl vimova ˈɛerbʌs ukr Ejrb as odna z najbilshih aviabudivnih kompanij sho vigotovlyaye odnojmenni pasazhirski vantazhni vijskovo transportni litaki Shtab kvartira kompaniyi roztashovana u misti Blanyak Tuluza Franciya Airbusangl Airbus SE 12 kvitnya 2017 Tip aerokosmichne pidpriyemstvod biznes i pidpriyemstvoForma vlasnosti Societe par actions simplifieed i Societas EuropaeaGaluz aviacijna promislovist i aircraft constructiondGaslo We make it fly New standards Together i De nouvelles normes Ensemble Zasnovano 18 grudnya 1969 i 1970Zasnovnik i Roger Beteilled Felix Krachtd Henri Zieglerd i Franc Jozef ShtrausShtab kvartira Blanyak i TuluzaKlyuchovi osobi Tom EndersProdukciya pasazhirski vantazhni vijskovo transportni litakiVitorg 66 58 mlrd 2016 2 Operacijnij pributok EBIT 4 253 000 000 2017 3 Chistij pributok 995 mln 2016 Aktivi 111 130 000 000 2016 4 Spivrobitniki bilya 55 tis osibHoldingova kompaniya Airbus Group SEDochirni kompaniyi Airbus Transport Internationald Airbus Operations S A S d Airbus ProSkyd Metron Aviationd Tarmac Aerosaved Airbus India d Messerschmitt Bolkow Blohm Dornier Airbus Executive and Private Aviation i Airbus MilitarydChlen Aerospace Valleyd GIFASd Linux Foundation 5 CVE Numbering Authoritiesd 6 i Association of German Airportsdairbus com Airbus u Vikishovishi Airbus A330 200 Zmist 1 Kerivnictvo 2 Diyalnist 2 1 Konkurenciya z Boeing 3 Produkciya 3 1 Dviguni 3 2 Zamovlennya 4 Struktura 4 1 Komercijni zamovlennya 4 2 Oboronna promislovist 4 3 Gelikopteri 4 4 Pidrozdili 4 4 1 Spilni virobnictva 5 Div takozh 6 PrimitkiKerivnictvo Redaguvati Tom Enders Airbus SE Zasn 2000 Aerospatiale Matra Zasn 1999 Aerospatiale Formed 1970 Matra Zasn 1937 DaimlerChrysler Aerospace AG Zasn 1989 Daimler Benz MTU Munchen Zasn 1934 Dornier Flugzeugwerke Zasn 1922 Messerschmitt Bolkow Blohm Zasn 1968 Construcciones Aeronauticas SA Zasn 1923 Yedinim akcionerom Airbus ye kompaniya EADS Do grudnya 2006 roku 20 akcij nalezhalo britanskij BAE Systems Cej paket EADS vikupila za 2 75 mlrd yevro Sogodni ochilnikom Airbus ye Tom Enders 2014 2017 2017 Diyalnist RedaguvatiShtat spivrobitnikiv Airbus stanovit priblizno 50 tis osib i zoseredzhenij u 4 yevropejskih krayinah Franciyi Nimechchini Velikij Britaniyi Ispaniyi Finalnij zbir produkciyi zdijsnyuyetsya na zavodah kompaniyi u Tuluzi ta Gamburzi 2006 roku kompaniya otrimala zamovlennya na postachannya 842 novih lajneriv sumarnoyu vartistyu 75 1 mlrd Vsogo za 2006 rik Airbus postavila 434 mashini 2007 roku portfel zamovlen zris do 1341 litaka Zavod Airbus u Tuluzi Zavod Airbus u Gamburzi Konkurenciya z Boeing Redaguvati Litak A320 kompaniyi DonbasAero Boeing ta Airbus ye najbilshimi virobnikami civilnih litakiv u sviti ta vodnochas globalnimi konkurentami odin dlya odnogo Litaki B 737 ta A320 Serednoyi mistkosti dlya avialinij serednoyi dalnosti Kozhnij tip maye kilka modifikacij V ostanni roki A320 prodayutsya u bilshih obsyagah u porivnyanni iz B 737 7 8 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990A320 167 367 339 289 233 232 236 257 241 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58B 737 120 330 302 212 202 173 223 299 281 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174 Litak A380 kompaniyi Paris Air Litaki B 747 ta A380 Velikoyi mistkosti dlya avialinij seredno ta velikoyi dalnosti polotiv Azijski aviakompaniyi tradicijni koristuvachi B 747 ye osnovnimi zamovnikami A380 Sogodni B 747 buduyutsya u kilkosti ne bilshe 10 shtuk na rik odnak portfel zamovlen na A380 postijno zbilshuyetsya 9 10 Litak A340 kompaniyi Lufthansa Litaki B 767 ta A330 Litak Airbus viyavivsya komercijno uspishnishim v ostanni roki 9 10 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994A330 28 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 14 10 30 9B 767 3 12 12 10 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41Obidvi kompaniyi planuyut vivesti na rinok novi modifikaciyi litakiv B 787 ta A350 Kompaniya Boeing obicyala postaviti pershij litak zamovniku vzhe u 2009 roci Litaki B 777 ta A340 Ci litaki z yavilis na rinku odnochasno Prote zavdyaki bilshij palivnij efektivnosti B 777 amerikanska kompaniya prodala vdvichi bilshe mashin nizh yiyi yevropejskij konkurent 7 9 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993B 777 26 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0A 340 4 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22Produkciya RedaguvatiModelnij ryad produkciyi Airbus pochavsya z dvohdvigunovogo litaka A300 Vkorochenij jogo variant vidomij yak A310 Cherez nedostatnij uspih modeli A300 Airbus pochav rozrobku proektu A320 z innovacijnoyu sistemoyu upravlinnya fly by wire A320 stav spravzhnim velikim komercijnim uspihom kompaniyi A318 ta A319 ye vkorochenimi modifikaciyami A320 yaki iz deyakimi zminami Airbus proponuye dlya rinku korporativnih reaktivnih litakiv tak zvani Airbus Corporate Jet Podovzhena versiya A320 vidoma yak A321 i konkuruye iz modelyami Boeing 737 sho buli rozrobleni piznishe Nathnenne uspihom simejstva A320 kerivnictvo kompaniyi Airbus rozpochinaye rozrobku simejstva she bi lshih avialajneriv Tak z yavilis dvohdvigunovij A330 ta chotirohdvigunovij A340 Odnoyu iz klyuchovih osoblivostej novih litakiv ye nova konstrukciya krila vono maye bilshu vidnosnu tovshinu sho zbilshuye jogo konstruktivnu efektivnist ta vnutrishnij ob yem dlya paliva Aerobus A340 500 maye dalnist polotu 16 700 km Ce drugij rezultat za dalnistyu sered komercijnih reaktivnih litakiv pislya Boeing 777 dalnist yakogo stanovit 17 446 km Tak A340 postupayetsya za popitom svoyemu analogovi vid Boeing Novitnya rozrobka kompaniyi Airbus ce litak Airbus A350 Vin ye rezultatom glibinnoyi pererobki A330 i maye na meti konkuruvati iz Boeing 787 Ta aerobus vzhe viklikaye kritiku ekspertiv aviaciyi voni vvazhayut jogo nekonkurentospromozhnim u porivnyanni iz mashinoyu Boeing a A380 na Paris Air Show 2007 15 zhovtnya 2007 roku Airbus zdijsniv pershe postachannya serijnogo ekzemplyara svogo novogo pasazhirskogo lajnera A380 sho narazi ne maye analogiv u sviti aviakompaniyi Singapore Airlines ce stalosya na dva roki piznishe zaplanovanogo stroku cherez problemi z elektroprovodkoyu Cej litak mozhe zdijsnyuvati pereloti na vidstan do 15 tisyach km perevoziti 525 pasazhiriv regulyarnimi rejsami ta do 823 osib u charternomu varianti za umovi sho salon povnistyu ukomplektovanij u ekonom klasi Rozmah kril A380 syagaye 80 m a dovzhina fyuzelyazhu 73 m Krim togo vin spozhivaye menshe paliva u pererahunku na odnogo pasazhira nizh jogo poperedniki Vartist najbilshogo u sviti pasazhirskogo lajnera u standartnij komplektaciyi skladaye 320 mln dolariv Pershij perelit A380 zdijsniv 8 kvitnya 2008 roku rejsom Dubaj Nyu Jork iz 500 pasazhirami na bortu i prizemlivsya u mizhnarodnomu aeroporti im Kenedi Perelit trivav 12 5 godin Kompaniya Emirates uzhe zamovila 58 mashin Airbus A380 Krim togo aviakompaniya domovilas pro postachannya she 60 litakiv po tridcyat A330 ta Airbus A350 V Lipni 2018 roku Zephyr S bezpilotnik vid Airbus proviv u stratosferi rekordnih 14 dniv 22 hvilini ta 8 sekund 11 U kinci veresnya 2020 roku Airbus predstaviv svoyu koncepciyu aviaciyi bez vikidiv parnikovih gaziv 12 Kompaniya prezentuvala tri pasazhirski litaki yaki vikoristovuyut ridkij voden zamist gasu Dviguni Redaguvati Kod Virobnik0 General Electric GE 1 CFM International GE ta SNECMA 2 Pratt amp Whitney P amp W 3 International Aero Engines P amp W R R MTU Kawasaki Mitsubishi ta IHI 4 Rolls Royce R R 5 CFM International GE ta SNECMA Safran CFM International LEAP 1A dlya A320 NEO Family 6 Engine Alliance GE ta P amp W 7 Pratt amp Whitney P amp W Pratt amp Whitney PW1100G dlya A320 NEO Zamovlennya Redaguvati Model ZamovlennyaA220 402A300 561A310 255A320ceo 8 136A320neo 6 140A330ceo 1 491A330neo 224A340 377A350 890A380 331Razom 18 807 Razom Stanom na 2018 13 Struktura RedaguvatiKomercijni zamovlennya Redaguvati EADS Sogerma Airbus Executive and Private AviationOboronna promislovist Redaguvati Airbus Defence and Space 14 EADS 3 SigmaAirbus MilitaryGelikopteri Redaguvati Airbus Helicopters ranishe Eurocopter Pidrozdili Redaguvati Airbus Group Inc Airbus Transport International Stelia Aerospace Testia HENSOLDT EADS EFW Dornier Consulting Premium AEROTEC 15 Airbus APWorks 16 Tesat Spacecom CRISA Satair NAVBLUE INCSpilni virobnictva Redaguvati Nazva Dolya OpisDassault Aviation 10 virobnik Dassault Rafale ta Dassault Mirage 2000Eurofighter GmbH 46 virobnik Eurofighter TyphoonMBDA 37 5 ArianeGroup 50 virobnik Ariane 5 ta Ariane 6Arianespace 30 ATR 50 CSeries Aircraft Limited Partnership CSALP 50 01 Bombardier CSeriesDiv takozh RedaguvatiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu AirbusBoeing Bombardier EmbraerPrimitki Redaguvati Funder Registry doi 10 13039 501100003204 d Track Q19822542 Pributok Airbus vpav na 66 cherez masshtabni spisannya Yevropejska pravda 22 lyutogo 2017 http www airbus com newsroom press releases en 2018 02 full year 2017 results airbus overachieved on all key performan html https web archive org web 20170729133804 http company airbus com dam assets airbusgroup int en investor relations documents 2017 AGM Financial Statements 2016 FINAL0 Airbus 20Financial 20Statements 202016 pdf https www linuxfoundation org membership members https cve mitre org cve request id html cna participants a b Orders and Deliveries search page Boeing Retrieved 22 kvitnya 2008 http www airbus com en corporate orders and deliveries a b v Airbus Orders and Deliveries Airbus S A S 31 travnya 2008 a b Orders and Deliveries search page Boeing Retrieved 8 travnya 2008 Bezpilotnik Airbus iz rozmahom kril 25 m proviv bez posadki v povitri 14 dniv Tokar ua 10 serpnya 2018 Procitovano 9 grudnya 2018 Airbus predstaviv varianti vodnevih pasazhirskih litakiv kosatka media ros Procitovano 28 veresnya 2020 Airbus official O amp D www airbus com Airbus 30 chervnya 2018 Procitovano 8 August 2018 EADS changes name to Airbus subscription required EADS Registration Document 2013 Page 48 EADS Procitovano 12 lyutogo 2015 Airbus APWorks Arhiv originalu za 10 lyutogo 2015 Procitovano 10 lyutogo 2015 Proignorovano nevidomij parametr df dovidka Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Airbus amp oldid 33039167, Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття,

      читати

      , завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри

    Аэробус А380

    Airbus A380 — большой широкофюзеляжный авиалайнер , разработанный и производимый компанией Airbus . Это самый большой пассажирский авиалайнер в мире. Исследования Airbus начались в 1988 году, а в 1990 году было объявлено о проекте, призванном бросить вызов доминированию Boeing 747 на рынке дальнемагистральных перевозок. Тогдашний проект A3XX был представлен в 1994 году; Airbus запустил программу A380 стоимостью 9,5 миллиардов евро (10,7 миллиардов долларов) 19 декабря 2000 года. Первый прототип был представлен в Тулузе 18 января 2005 года, а его первый полет состоялся 27 апреля 2005 года. Затем он получил сертификат типа от Европейского агентства по авиационной безопасности . (EASA) и СШАФедеральное авиационное управление (FAA) 12 декабря 2006 г. Из-за проблем с электропроводкой первоначальное производство было отложено на два года, а затраты на разработку почти удвоились.

    Впервые он был доставлен в Singapore Airlines 15 октября 2007 г. и введен в эксплуатацию 25 октября. Пик производства составил 30 самолетов в год в 2012 и 2014 годах. Однако после того, как в феврале 2019 года крупнейший клиент, Эмирейтс , сократила свой последний заказ, Airbus объявила, что производство A380 прекратится в 2021 году. 16 декабря 2021 года Эмирейтс получила свой 123-й самолет A380, который был 251-м и последним, доставленным Airbus. Инвестиции в размере 25 миллиардов долларов не окупились.

    Полноразмерный двухэтажный самолет вмещает 525 пассажиров при максимальной сертифицированной вместимости 853 пассажира. Квадроцикл оснащен турбовентиляторными двигателями Engine Alliance GP7200 или Rolls-Royce Trent 900 , обеспечивающими дальность полета 8 000 миль (14 800 км). По состоянию на декабрь 2021 года мировой флот A380 совершил более 800 000 полетов с общей продолжительностью полетов 7,3 миллиона часов без смертельных случаев и повреждений корпуса.

    В середине 1988 года инженеры Airbus во главе с Жаном Рёдером начали секретную работу по разработке авиалайнера сверхбольшой вместимости (UHCA), как для завершения собственного ассортимента продукции, так и для того, чтобы сломить господство Boeing на этом рынке . сегмент с начала 1970-х годов с его 747 . [3] : 7  McDonnell Douglas безуспешно выставила на продажу свой двухпалубный концепт MD-12 . [4] [5] Lockheed изучала возможность создания очень большого дозвукового транспорта. [6] Редер получил одобрение на дальнейшие оценки UHCA после официальной презентации президенту и генеральному директору в июне 1990 года.

    О мегапроекте было объявлено на авиашоу в Фарнборо в 1990 году с заявленной целью снижения эксплуатационных расходов на 15% по сравнению с 747-400.

    [3] : 16–17  Airbus организовала четыре группы дизайнеров, по одной от каждого из своих партнеров ( Aérospatiale , British Aerospace , Deutsche Aerospace AG , CASA ), чтобы предложить новые технологии для своих будущих конструкций самолетов. Проекты были представлены в 1992 году, и использовались наиболее конкурентоспособные проекты. [3] : 17–18 В январе 1993 года Boeing и несколько компаний консорциума Airbus начали совместное технико-экономическое обоснование очень большого коммерческого транспорта (VLCT), стремясь сформировать партнерство для разделения ограниченного рынка. [3] : 31  [7]

    В июне 1994 года Airbus объявил о своих планах по разработке собственного очень большого авиалайнера, получившего обозначение A3XX.

    [8] [9] Airbus рассмотрел несколько вариантов конструкции, в том числе необычную комбинацию двух фюзеляжей, расположенных бок о бок, от своего A340 , самого большого реактивного самолета Airbus в то время. [3] : 19  A3XX противопоставлялся исследованию VLCT и собственному преемнику Boeing 747 New Large Aircraft . [10] [11]В июле 1995 года совместное исследование с Boeing было прекращено, поскольку интерес Boeing снизился из-за анализа того, что такой продукт вряд ли покроет прогнозируемые затраты на разработку в 15 миллиардов долларов. Несмотря на то, что только две авиакомпании выразили публичный интерес к покупке такого самолета, Airbus уже занимался собственным проектом большого самолета. Аналитики предположили, что вместо этого Boeing продолжит расширять свой дизайн 747, и что авиаперевозки уже отходят от системы ступиц и спиц , которая объединяла трафик в больших самолетах, к большему количеству беспосадочных маршрутов, которые могут обслуживаться самолетами меньшего размера.
    [12]

    Двухъярусный поперечный разрез

    Географическая последовательность логистики для A380 с окончательной сборкой в Тулузе .

    Кадры с беспилотника, на которых крыло транспортируется с завода в Бротоне , Уэльс , вниз по реке Ди в Мостин и далее во Францию, март 2020 г.

    Компоненты A380 на барже

    Первый завершенный A380 на мероприятии «A380 Reveal» в Тулузе, Франция, 18 января 2005 г.

    Прототип A380 в своем первом полете

    Пост инженера-испытателя на нижней палубе A380 F-WWOW

    Пустая кабина для летных испытаний с водяными баками в качестве балласта

    A380 Singapore Airlines вылетает из аэропорта Сиднея .

    Характерный овальный фюзеляж

    Двигатель Alliance GP7200 ожидает установки

    Вид сверху, показывающий умеренное удлинение крыла и ходовую часть.

    Композитное фото испытания структурной нагрузки на кессон левого крыла

    Кабина экипажа А380

    20-колесное основное шасси A380

    Десять в ряд старых кресел эконом-класса на главной палубе Эмирейтс А380.

    Наземное обслуживание самолетов с отдельными трапами для главной и верхней палуб и наземным вспомогательным оборудованием на A380 Qatar Airways .

    Вихрь на конце крыла остался от Эмирейтс А380

    A380F, грузовой вариант A380, был предложен, но отложен после 2005 года и так и не был построен.

    Макет винглета A380plus

    Singapore Airlines , Qantas и Emirates A380 хвосты в аэропорту Хитроу

    China Southern A380 вылетает из аэропорта Пекин Столичный

    Hi Fly A380 на авиашоу в Фарнборо 2018

    Кобрендинг с брендингом Airbus вместе с логотипами авиакомпаний-заказчиков на фюзеляже А380 во время авиасалона МАКС , 2011 г.

    Одна из трех различных ливрей A380 ANA ‘Flying Honu’ (Хону: морская черепаха )

    Эмирейтс является крупнейшим эксплуатантом A380: по состоянию на 31 октября 2021 г. поставлен 121 самолет

    [383] , а последние два самолета Airbus поставлены в декабре 2021 г. [381]

    Первый Airbus A380 авиакомпании Etihad Airways вылетел из лондонского аэропорта Хитроу в Абу-Даби .

    Вид сбоку на Эмирейтс А380

    Компоновка А380-800, конфигурация 519 мест (331 нижняя, 188 верхняя)

    Airbus A380 — Простая англоязычная Википедия, бесплатная энциклопедия

    Переключить оглавление

    Из простой английской Википедии, бесплатной энциклопедии

    (перенаправлено с Airbus a380)

    Lufthansa A380 с Boeing 747

    Прототип Airbus A380 приземляется во Франции.

    Airbus A380

    (также называемый «Super-jumbo-jet») — четырехмоторный двухэтажный авиалайнер производства Airbus. Это самый большой в мире пассажирский самолет, [1] больше, чем Boeing 747 Jumbo Jet. Однако шестимоторный супергрузовик Антонов Ан-225 был еще крупнее.

    Airbus A380 может перевозить до 850 пассажиров (но обычно около 525) и весит более 550 тонн. [2] Имеет четыре двигателя Rolls-Royce Trent 900 или четыре двигателя Engine Alliance GP7000. Компании General Electric и Pratt & Whitney производят двигатели альянса. Последний А380 был произведен в 2021 году и доставлен в Эмирейтс. [3]

    A Qantas Airbus A380 в аэропорту Мельбурна

    20 авиакомпаний заказали сотни самолетов A380-800. Один был заказан принцем Саудовской Аравии Аль-Валидом бин Талалом, а 10 — компанией ILFC (которая сдает самолеты в аренду другим авиакомпаниям).

    Emirates Airlines (авиакомпания из Объединенных Арабских Эмиратов) имеет больше всего самолетов A380, потому что они заказали 123 самолета.

    [4] Сингапурские авиалинии получили первый А380, который вылетел в Сидней в Австралии 25 октября 2007 г. У Сингапурских авиалиний 19 самолетов.А380с. [5]

    Другие авиакомпании, заказавшие A380:

    Поставлено более 200 А380, в том числе 15 в 2017 году и 12 в 2018 году.

    Airbus собирался сделать версию A380 для перевозки грузов вместо людей. Это будет выглядеть почти так же, как и обычная пассажирская версия, но без окон и с гораздо большими дверями. Некоторые грузовые компании заказали самолет, например, FedEx и UPS. Поскольку Airbus слишком долго изготавливал грузовую версию A380, эти заказы были отменены. [7] Поскольку Airbus больше не получал заказов на этот самолет, они решили какое-то время не выпускать грузовую версию и сосредоточиться на выпуске пассажирской версии A380.

    С Airbus A380 произошел 1 инцидент, никто не погиб.

    • 4 ноября 2010 г. рейс 32 Qantas летел из сингапурского аэропорта Чанги, когда отказал двигатель номер 2, что привело к повреждению самолета и вынудило его вернуться в Сингапур. Никто не пострадал, но обломки самолета упали на остров Батам в Индонезии. Расследование показало, что Rolls-Royce Trent 900 вытекло масло, что привело к взрыву. [8] У других двигателей Trent 900 были аналогичные проблемы, и многие двигатели пришлось заменить, и FAA объявило, что все Airbus A380, находящиеся в настоящее время в эксплуатации, должны проходить обязательные проверки перед взлетом, чтобы предотвратить будущие проблемы с двигателем. [9]
    1. ↑ «Хронология — Airbus A380 ‘superjumbo’». Новости BBC. 2006-10-26. Проверено 3 сентября 2009 г. .
    2. ↑ «Технические характеристики Airbus A380». Аэробус. Архивировано из оригинала 04 мая 2010 г. Проверено 30 января 2010 г. .
    3. ↑ CNN, Якопо Приско. «Почему супергигант A380 возвращается» . CNN . Проверено 15 декабря 2022 г. .
    4. ↑ «Заказы и поставки». Аэробус . Проверено 8 февраля 2018 г. .
    5. ↑ «Наш флот». Сингапурские авиалинии. Проверено 18 декабря 2013 г.
    6. ↑ «Эксплуатанты Airbus A380». Planespotters.net Просто авиация. Проверено 30 января 2010 г. .
    7. ↑ «Грузовики Airbus поразили EADS». Новости BBC. 2007-03-02. Проверено в 2009 г.-09-03.
    8. ↑ http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-1 Архивировано 21 августа 2014 г. в Wayback Machine «Авиакатастрофа ASN Airbus A380-842 VH-OQA Batam Island»
    9. ↑ https://www.theguardian.com/business/2010/nov/18/qantas-replaces-rolls-royce-engines»Qantas заменит половину двигателей Rolls-Royce A380 superjumbo»
    • Веб-сайт Airbus A380. Архивировано 12 июня 2007 г. в Wayback Machine
      • .
    • Надлежащий веб-сайт A380. Архивировано 18 декабря 2020 г. в Wayback Machine 9.0048

    Airbus A380 — Простая англоязычная Википедия, бесплатная энциклопедия

    Переключить оглавление

    Из простой английской Википедии, бесплатной энциклопедии

    (перенаправлено с Airbus a380)

    Lufthansa A380 с Boeing 747

    Прототип Airbus A380 приземляется во Франции.

    Airbus A380 (также называемый «Super-jumbo-jet») — четырехмоторный двухэтажный авиалайнер производства Airbus. Это самый большой в мире пассажирский самолет, [1] больше, чем Boeing 747 Jumbo Jet. Однако шестимоторный супергрузовик Антонов Ан-225 был еще крупнее.

    Airbus A380 может перевозить до 850 пассажиров (но обычно около 525) и весит более 550 тонн. [2] Имеет четыре двигателя Rolls-Royce Trent 900 или четыре двигателя Engine Alliance GP7000. Компании General Electric и Pratt & Whitney производят двигатели альянса. Последний А380 был произведен в 2021 году и доставлен в Эмирейтс. [3]

    A Qantas Airbus A380 в аэропорту Мельбурна

    20 авиакомпаний заказали сотни самолетов A380-800. Один был заказан принцем Саудовской Аравии Аль-Валидом бин Талалом, а 10 — компанией ILFC (которая сдает самолеты в аренду другим авиакомпаниям).

    Emirates Airlines (авиакомпания из Объединенных Арабских Эмиратов) имеет больше всего самолетов A380, потому что они заказали 123 самолета. [4] Сингапурские авиалинии получили первый А380, который вылетел в Сидней в Австралии 25 октября 2007 г. У Сингапурских авиалиний 19 самолетов.А380с. [5]

    Другие авиакомпании, заказавшие A380:

    Поставлено более 200 А380, в том числе 15 в 2017 году и 12 в 2018 году.

    Airbus собирался сделать версию A380 для перевозки грузов вместо людей. Это будет выглядеть почти так же, как и обычная пассажирская версия, но без окон и с гораздо большими дверями. Некоторые грузовые компании заказали самолет, например, FedEx и UPS. Поскольку Airbus слишком долго изготавливал грузовую версию A380, эти заказы были отменены. [7] Поскольку Airbus больше не получал заказов на этот самолет, они решили какое-то время не выпускать грузовую версию и сосредоточиться на выпуске пассажирской версии A380.

    С Airbus A380 произошел 1 инцидент, никто не погиб.

    • 4 ноября 2010 г. рейс 32 Qantas летел из сингапурского аэропорта Чанги, когда отказал двигатель номер 2, что привело к повреждению самолета и вынудило его вернуться в Сингапур. Никто не пострадал, но обломки самолета упали на остров Батам в Индонезии. Расследование показало, что Rolls-Royce Trent 900 вытекло масло, что привело к взрыву. [8] У других двигателей Trent 900 были аналогичные проблемы, и многие двигатели пришлось заменить, и FAA объявило, что все Airbus A380, находящиеся в настоящее время в эксплуатации, должны проходить обязательные проверки перед взлетом, чтобы предотвратить будущие проблемы с двигателем. [9]
    1. ↑ «Хронология — Airbus A380 ‘superjumbo’». Новости BBC. 2006-10-26. Проверено 3 сентября 2009 г. .
    2. ↑ «Технические характеристики Airbus A380». Аэробус. Архивировано из оригинала 04 мая 2010 г. Проверено 30 января 2010 г. .
    3. ↑ CNN, Якопо Приско. «Почему супергигант A380 возвращается» . CNN . Проверено 15 декабря 2022 г. .
    4. ↑ «Заказы и поставки». Аэробус . Проверено 8 февраля 2018 г. .
    5. ↑ «Наш флот».