Содержание

Airbus A319. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

 

Airbus A319 представляет собой  модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел. Поэтому длина А319 короче A320 почти на четыре метра. Это основное отличие этих двух моделей компании «Airbus S.A.S».

Официально программа разработки Airbus А319 стартовала в мае 1992 года. Хотя исследования по разработке данной модели велись уже в 1990 году. Первый полет 319-го состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 году лайнер получил сертификацию. Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик «Swissair».

A319 Фото

 

A319 оснащаются двумя турбовентиляторными двигателями, расположенные под несущим крылом, CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью по 104,5 кН. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110.   Или же двумя движками International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130.

Около 20 процентов конструкции самолета изготовлены из композитных материалов. В качестве композита в основном используется  армированный углеродным волокном, пластик.

 

Airbus A319 салон

 

Airbus A319 имеет авионику применяемую в А320. На этом самолете также используется  электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине для отображения полетной и бортовой информации установлены многофункциональные дисплеи фирмы «Thomson-CSF».

Самолет как и A320-200 предназначен для коротких и средних авиалиний и имеет практически  такой же запас топлива. Также у них одинаковое количество пассажирских дверей — четыре. Базовая модель А319-100 рассчитана на перевозку 124 пассажиров. Также имеются модели с вместимостью до 156 пассажиров. Дальность полета у А319-100 составляет 6845 км, что является большим показателем в своем классе. Помимо базовой модели А319-100 выпускаются модификации корпоративных самолетов — Airbus A319CJ и Airbus A319ACJ. Также разработчики выпускают модель  Airbus A319LR, имеющую дополнительные топливные баки.

Дальность полета у A319LR составляет  до 8350 км. А дальность бизнес лайнера A319 Airbus Corporate Jet, благодаря увеличенным топливным бакам, позволяет совершать перелеты на расстояние до 12 тысяч километров. Данная модификация способна перевозить до 39 пассажиров.


Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Донавиа

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — EasyJet


 

Схема салона Airbus A319

 

Во  французских ВВС  Airbus A319 использует эскадрилья, которая отвечает за перевозку официальных французских чиновников.

Основным конкурентом для модели А319 является американский Boeing 717, но начиная с 2006 года, 717 Boeing снят с производства.

 

Характеристики Airbus A319-100:

 

  • Годы производства: 1992 г. — настоящее время.
  • Вес пустого: 40 600 кг
  • Длина: 33,84 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Размах крыльев: 34,10 м.
  • Площадь крыла: 122,60 м2
  • Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
  • Крейсерская скорость: 850 км/ч.
  • Максимальная скорость: 925 км/ч
  • Дальность полета: 6845 км
  • Потолок: 12500 м
  • Длина разбега: 1550 м.
  • Длина пробега: 1450 м.
  • Число пассажирских мест: 116 — 156 человек
  • Экипаж:
    2 человека

 

A319 видео

Airbus A300 — Эйрбас A300
Airbus A310 — Эйрбас A310
Airbus A318 — Эйрбас A318
Airbus A320 — Эйрбас A320
Airbus A321 — Эйрбас A321
Airbus A330-200 — Эйрбас A330-200
Airbus A330-300 — Эйрбас A330-300
Airbus A340-200 — Эйрбас A340-200
Airbus A340-300 — Эйрбас A340-300
Airbus A340-500 — Эйрбас A340-500
Airbus A340-600 — Эйрбас A340-600
Airbus A350 — Эйрбас A350
Airbus A380 — Эйрбас A380

Посмотреть все самолёты. ..

Аэробус а 319 советы по выбору места. Схема Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места

Представляет собой уменьшенную немного версию А320. Количество посадочных мест разнится (зависимо от модели) от 124 пассажиров в двухклассном варианте и до 156 человек в одноклассной. А число разных конфигурация салона может исчисляться десятками.

Чтобы точно знать какие лучше места в А319, нужно ознакомиться со схемой самолета, в которой Вы полетите. Однако, чтобы понять принцип выбора данных мест, достаточно для примера рассмотреть одну модель.

Возьмем за основу конфигурацию Airbus A319, которой пользуется авиакомпания «Аэрофлот ». Такую схему салона A319 изобразил сам авиационный перевозчик (официальный сайт Аэрофлота).

Чтобы было более удобно, пометим на этой схеме как худшие, так и лучшие места и разберем по порядку.

Схема салона A319 Аэрофлот

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A319 — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Теперь рассмотрим места

    1-5 р. . Это места бизнес. Хочется отметить, что в бизнес-классе на самолетах типа А320 не весьма большой шаг кресел. Конечно, он больше нежели в эконом-классе, но не сравнить с Airbus A330. В первом ряду чуть больше пространства для коленей, нежели в остальных рядах. Даже пассажирам большого роста можно ногу на ногу закинуть. Еще перед вами не откинут спинку кресла, а наклон спинки у кресел бизнес-класса довольно внушительный. В отношении первого ряда добавим, что есть крепления у стенки для детских люлек. Так что можно оказаться рядом с пассажирами, везущими младенцев. Хотя это бывает весьма редко в бизнес-классе.

    6 р. . Мест для коленей достаточно, но вытянуть ноги не получится все равно- стенка. Из преимуществ данных мест возможно заметить: никто на вас не откинет кресло и вы получите первым питание, так как его разносят, начиная с 6 р.. Из недостатков: сидения немного уже из-за того, что откидные столики расположены в подлокотниках, которые зафиксированы. Еще у стенки помещены крепления для детских люлек, по этому возможно соседство с детками.

    Это может кому-то доставлять неудобства.

    7 р. . Кресла тут не откидываются или у них большое ограничение, ведь Данный ряд находится прямо перед аварийным выходом. Сделано для безопасности полета, чтобы выход к аварийным люкам не был заблокирован.

    8 р. , F и A. Кресла на данных местах не весьма удобные, они вниз «скошены», в сторону люка. Они там «кривоваты» ввиду расположения двери выхода. Из преимуществ заметим увеличенное место для ног.

    8 р. D,E и B,C. Это лучшие места в эконом классе. Потому что они находятся за аварийным выходом. Потому, перед ними есть добавочное пространство для ног. Это делает их местами увеличенной комфортности. Но здесь тоже есть ограничения. Тут нельзя садиться пассажирам с животными и детьми, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.

    20 р. C и D- Постоянное хождение людей и близость к туалету могут доставить беспокойство.

    21 р. Отдельно заметим последний, 21 р.. Данные места, кроме того, что находятся близко к туалетам и около них частенько создается «очередь» в уборную, могут еще быть в откидывании ограничены, так как за ними сразу находится стена. Вдобавок к этому весь полет будет сопровождаться звуком бачка, «хлопанием» дверей и не весьма приятными запахами. Это худшие места, берите их только, если нет других вариантов.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

    Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Airbus A319 представляет собой модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел. Поэтому длина А319 короче A320 почти на четыре метра. Это основное отличие этих двух моделей компании «Airbus S. A.S».

Официально программа разработки Airbus А319 стартовала в мае 1992 года. Хотя исследования по разработке данной модели велись уже в 1990 году. Первый полет 319-го состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 году лайнер получил сертификацию. Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик «Swissair ».

A319 Фото

A319 оснащаются двумя турбовентиляторными двигателями, расположенные под несущим крылом, CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью по 104,5 кН. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110. Или же двумя движками International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130. Около 20 процентов конструкции самолета изготовлены из композитных материалов. В качестве композита в основном используется армированный углеродным волокном, пластик.

Airbus A319 салон

Airbus A319 имеет авионику применяемую в А320. На этом самолете также используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине для отображения полетной и бортовой информации установлены многофункциональные дисплеи фирмы «Thomson-CSF».

Самолет как и A320-200 предназначен для коротких и средних авиалиний и имеет практически такой же запас топлива. Также у них одинаковое количество пассажирских дверей — четыре. Базовая модель А319-100 рассчитана на перевозку 124 пассажиров. Также имеются модели с вместимостью до 156 пассажиров. Дальность полета у А319-100 составляет 6845 км, что является большим показателем в своем классе. Помимо базовой модели А319-100 выпускаются модификации корпоративных самолетов — Airbus A319CJ и Airbus A319ACJ. Также разработчики выпускают модель Airbus A319LR, имеющую дополнительные топливные баки. Дальность полета у A319LR составляет до 8350 км. А дальность бизнес лайнера A319 Airbus Corporate Jet, благодаря увеличенным топливным бакам, позволяет совершать перелеты на расстояние до 12 тысяч километров. Данная модификация способна перевозить до 39 пассажиров.

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — Донавиа

Лучшие места салона самолета Airbus A319 — EasyJet

Схема салона Airbus A319

Во французских ВВС Airbus A319 использует эскадрилья, которая отвечает за перевозку официальных французских чиновников.

Основным конкурентом для модели А319 является американский Boeing 717 , но начиная с 2006 года, 717 Boeing снят с производства.

Характеристики Airbus A319-100:

  • Годы производства: 1992 г. — настоящее время.
  • Вес пустого: 40 600 кг
  • Длина: 33,84 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Размах крыльев: 34,10 м.
  • Площадь крыла: 122,60 м2
  • Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
  • Крейсерская скорость: 850 км/ч.
  • Максимальная скорость: 925 км/ч
  • Дальность полета: 6845 км
  • Потолок: 12500 м
  • Длина разбега: 1550 м.
  • Длина пробега: 1450 м.
  • Число пассажирских мест: 116 — 156 человек
  • Экипаж: 2 человека

A319 видео

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 — среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Представляет собой укороченную версию (на 7 метров) пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета.

Airbus A319 оснащаются двумя турбовентиляторными двигателями, расположенные под несущим крылом. Около 20 процентов конструкции самолета изготовлены из композитных материалов. В качестве композита в основном используется армированный углеродным волокном, пластик.

Airbus A319 имеет авионику применяемую в А320. На этом самолете также используется электродистанционная система управления (ЭДСУ). В кабине для отображения полетной и бортовой информации установлены многофункциональные дисплеи фирмы «Thomson-CSF».

Первый полет Airbus A319 состоялся 25 августа 1995 года. В марте 1996 году лайнер получил сертификацию. Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик «Swissair».

Airbus A319 выпускается серийно с 1995 года, эксплуатируется с 1999 года по настоящее время. На сегодняшний день поставлено 1472 самолета данной модели.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A319.

Лучшие и менее комфортные места в самолете

  • Места в 1-5 ряду — это места бизнес-класса. На первом ряду немного больше пространства для ног (коленей), чем на остальных рядах. Можно закинуть ногу на ногу даже пассажирам большого роста. У стенки есть крепления для детских люлек. Наклон спинки у кресел хороший.
  • 6 ряд . Мест для ног (коленей) достаточно, однако спереди стенка не позволит их вытянуть. У стенки размещены крепления для детских люлек. На местах 6 ряда никто не откинет на вас свое кресло и питание вы получите первым. Минус этих мест в том, что столики находятся в подлокотниках и они зафиксированы.
  • 7 ряд . Кресла здесь не откидываются или имеют большое ограничение, так как этот ряд находится перед аварийным выходом. Сделано для безопасности полета, чтобы не закрывать выход к аварийным люкам.
  • Места в 8 ряду, A и F. Кресла на этих местах «скошены» вниз в сторону люка. Для ног здесь много места.
  • Места в 8 ряду B,C и D,E — это лучшие места эконом класса. Здесь есть дополнительное пространство для ног, что делает их местами повышенной комфортности. Однако, в этом ряду нельзя располагаться пассажирам с детьми и животными, пожилым людям и пассажирам с ограниченными возможностями.
  • Места C и D в 20 ряду и места 21 ряда расположены около туалетов, что может доставить дискомфорт. К тому же места 21 ряда могут быть ограничены в откидывании, так как сразу за ними находится стена.


Конфигурация салона Airbus A319 авиакомпании «S7 Airlines» предусматривает два класса: бизнес (8 мест) и экономический (126 мест).

  • Места в 1 ряду бизнес-класса не такие удобные, так как находятся перед перегородкой. Там достаточно места для ног, но все же смотреть в стенку не очень комфортно. Также перед этими местами находится уборная.
  • 3 ряд — первый ряд экономического класса. Перед креслами также находится перегородка в виде шторки, отделяющая бизнес и экономический классы. Там достаточно свободного пространства для ног и есть гарантия того, что на вас никто не откинет спинку своего кресла. На подлокотниках зафиксированы откидные столики, что не очень удобно для пассажира.
  • 9 ряд. Спинки кресел в этом ряду не откидываются или очень сильно ограничены в этом из-за расположенном сзади аварийного выхода.
  • С 3 по 10 рядах в первом салоне шаг кресел немного больше, чем в остальной части самолета. Обслуживание питанием начинается с «головы», с 3 ряда, и у пассажиров, сидящих в хвосте, остается не очень большой выбор из еды и напитков
  • Места 10 ряда повышенного комфорта — перед ними находится аварийный выход. Это увеличивает пространство для ног, а также позволяет вставать со своего места, не беспокоя соседей.
  • Места у прохода в 22 и места 23 ряда не очень удобные, так как близость к туалетам может беспокоить во время полета. А спинки кресел 23 ряда упираются в стену туалетов и не опускаются.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A319 авиакомпании «Россия»

Авиакомпания «Россия» использует на своих маршрутах самолеты Airbus A319 в двухклассной компоновке – бизнес + экономический класс. В зависимости от бортового номера A319, схемы расположения кресел в салоне отличаются.

Чтобы выбрать лучшие для себя места в самолете, узнайте его бортовой номер (если это возможно). Если бортовой номер неизвестен, переживать не стоит, компоновки самолетов во флоте авиакомпании «Россия» отличаются только деталями.

Двух-классовый салон Airbus A319 авиакомпании «Россия». Вариант 1

Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.


  • Первые два ряда — это в этом самолете это бизнес-класс, удобные и комфортные места для перелета.
  • Экономический класс начинается с 3 ряда . Перегородкой служит ширма и достаточно места для ног. Отсутствуют соседи спереди, поэтому во время перелета никто не откинет на вас спинку своего кресла. Небольшой минус этих мест — столики находятся в подлокотниках.
  • 8 ряд — места в этом ряду расположены перед аварийными люками. Спинки кресел не откидываются или ограничены в этом.
  • 9 ряд — это места повышенного комфорта. Кресел расположен за аварийными выходами. По соображениям безопасности, чтобы не заслонять люки, расстояние между рядами увеличено.
  • 21 ряд (кресла C и D ) — расположены у прохода, недалеко от секции туалетов.
  • 22 ряд — спинки кресел в этом ряду упираются в стену туалетов и могут иметь ограничение в откидывании.

Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.



Вторая схема салона отличается от первой сдвинутыми на 1 рядами. В этой версии бизнес-классом являются первые три ряда. Всего в салоне 132 пассажирских мест. Аварийные выходы расположены между 9 и 10 рядами . В 9 ряду спинки не откидываются, в 10-м — много места для ног.

Примечание: Авиакомпания «Россия» в конце ноября 2017 года начала перекомплектацию салонов своих самолетов новыми тонкими креслами. Первым новые тонкие сиденья получил Аэробус А319 с номером VP-BWJ и носящий имя «Саратов».

За счет уменьшения толщины кресел, в лайнере добавилось место между рядами, появилась возможность увеличить угол отклонения спинок, а на откидных столиках — специальные углубления для стаканов, в количестве двух. Карман для прессы вынесен вверх, а сетка-кармашек расположена снизу. К сожалению, конструкторы не предусмотрели электрических розеток.


В бизнес-классе остались стандартные кресла в компоновке — два ряда по два в каждом.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A319 авиакомпани и « Air Moldova »



В парке авиакомпании «Air Moldova» один самолет марки Airbus A319. Он в одно-классовой конфигурации — 23 ряда эконом-класса. В каждом ряду располагается по шесть кресел. Менее удобные места считаются в 9 и 23 ряду из-за ограничения регулировки спинок кресел, в связи с тем, что позади расположена перегородка отделяющая зону аварийного выхода и уборной. Наиболее удобные места 9 ряда — здесь больше пространства для ног. Остальные места стандартные и имеют общепринятые .

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 890 км/ч
  • Крейсерская скорость: 820 км/ч
  • Дальность полета: 4700-6800 км
  • Вместимость лайнера: эконом класс – 150 пассажиров, эконом/ бизнес – 124 пассажира
  • Двигатели: CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью по 104,5 кН. Модели с этим двигателем имеют обозначение А319-110. Или же двумя двигателями International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130.
Авиакомпания «Россия» в рамках своего ребрендинга присвоила воздушному судну Airbus A319 имя «Уфа». Самолет рассчитан на 128 пассажиров. Эксплуатировать его планируется на внутренних линиях.

Чтобы выбрать лучше места в Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines необходимо учитывать особенности расположения кресел и условия регистрации.
Авиакомпания отказалась от бизнес класса на самолетах этого типа и все борта переоборудованы по схеме «полный эконом».

Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.

Характеристики кресел A319

  • Расстояние между креслами: от 75 до 82,5 см
  • Ширина кресел: от 42,5 до 45 см

Схема салона A319


Выбор лучшего места

Первый ряд
Места в первом ряду имеют увеличенное пространство для ног. Кроме того, к плюсам можно отнести отсутствие впереди стоящих кресел. Личное пространство не будет нарушаться опушенными спинками кресел.

Близко туалетная комната. По практике полетов, пассажиры стремятся в туалет в хвосте самолета, очередей перед носовой уборной, обычно, не бывает.
Раздача еды начинается с первого ряда. Самое вкусное и горячее достанется вам.
Покинуть самолет вы сможете одними из первых.

Более подробную информацию о местах в салоне уточняйте по телефону авиакомпании или в официальной

Для ознакомления и наглядного выбора лучшего места в самолёте, схема Аэробус А319 Аэрофлот будет представлена далее в нашей статье, но для начала несколько слов о самом авиалайнере.

В настоящее время информации по этой модели самолёта на официальном сайте Аэрофлота нет. Вероятно, компания Аэрофлот больше не использует данный тип авиалайнеров на своих маршрутах. Ранее в воздушном парке авиакомпании «Аэрофлот» насчитывается семь (7) машин Аэробус А319-100. Данная модель авиалайнера эксплуатируется компанией на среднемагистральных и ближнемагистральных рейсах. В модельном ряду авиапроизводителя Airbus модель А319 занимает место наряду с моделью А320 и лишь немного уступает в размерах стершей модели. Салон Аэробус А319 Аэрофлот рассчитан на 116 посадочных мест и разделён на два класса обслуживания: «эконом» — 96 мест и «Бизнес» — 20 мест, соответственно.

Схема Аэробус А319 Аэрофлот

Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места

Самое время перейти к самому интересному — к обзору лучших места в салоне самолёта Аэробус А319-100 компании «Аэрофлот».

Как уже было сказано выше, салон Аэробус А319 Аэрофлот разделён на два класса обслуживания. В передней части салона, непосредственно за кабиной пилота и зоной для экипажа, асположился салон бизнес-класса – ряды с первого по пятый , всего 20 посадочных мест. Салон бизнес-класса в Airbus A319 не отличается королевской роскошью. Вы не найдёте здесь индивидуальных мультимедийный мониторов с спинках впередистоящих кресел, а сами кресла не раскладываются в лежачее положение. Да, спинки кресел имеют регулировку наклона, а расстояние между рядами увеличено по сравнению с эконом-классом (приблизительно 100 сантиметров), но это все удобства.

Также, пассажирам бизнес-класса во время полёта доступна система развлечений на семь десятков фильмов и возможность пользоваться отдельным туалетом. Лучшими местами в бизнес-классе можно считать места ряда 1 .

Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места в эконом-классе

Ряд 6 – первый ряд салона эконом-класса заслуживает самого пристального внимание. С одной стороны это самые комфортные для полёта места – вам не будет досаждать откинутая спинка впередисидящего пассажира, а расстояние для размещения ног незначительно больше из-за отсутствия ряда сидений перед вами. С другой стороны, согласно правилам практически всех авиакомпаний, первые ряды чаще всего отдаются пассажирам, путешествующим с маленькими детьми. По этому, даже если вы зарегистрировались на рейс и забронировали места в первом ряду заранее, нет совершенно никаких гарантий, что при посадке к вам не подойдёт представитель авиакомпании и не попросит вас пересесть на другое место.

Ряд 7 можно считать одним из самых неудачных. Всё дело в том, что салон Airbus A319 Аэрофлот, как все самолёты Аэробус, имеет аварийные выходы. В модели А319 они расположены прямо за 7-ым рядом сидений. Согласно требованиям безопасности полётов спинки рядов, за которыми расположены аварийные выходы, не имеют возможности откидываться. Усугубить неприятные ощущения могут пассажиры, сидящие перед вами, просто откинув свою спинку на-полную.

Ряд 8 – полная противоположность предыдущему ряду. В связи с расположением аварийных выходов места для ног тут не просто много, а очень много. Строго говоря, перед вами пространство, достаточное для расположения целого ряда сидений. Сесть на места, расположенные перед аварийными выходами счастье для любого пассажира, но есть нюансы. Согласно тем же пресловутым правилам безопасности, на эти места не сажают пассажиров с детьми, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места в хвосте

Переходим к хвостовой части салона Аэробуса А329 Аэрофлота. Собственно, здесь все места приблизительно одинаковы по уровню комфорта, они одинаково хороши и выделить какие-то отдельные ряды нельзя. А вот на самых плохих местах стоит остановиться подробно.

Ряд 20 будет не самым лучшим выбором из-за близкого расположения к туалетам, расположенным в хвосте лайнера Airbus A319. Кто летал – тот знает, что в местах расположения туалетов очень часто собираются очереди из особо нетерпеливых пассажиров. Кроме того, на рейсах в тёплые края есть, среди некоторых российских туристов есть традиция. Перед посадкой бежать в туалет и переодеваться в шорты и майки, что тоже создаёт очереди возле ближайших к туалетам ярдов.

Ну и напоследок, самый плохой выбор мест для полета в салоне самолёта Аэробус А319 компании «Аэрофлот»– ряд 21 . Туалеты расположены прямо за этим рядом сидений, а значит ко всем неприятностям, связанным с размещением в предыдущем ряду прибавляется ещё и невозможность откинуть спинку кресла.

Летайте с комфортом, а для этого внимательно выбирайте места!

А 319 самолет схема лучшие места. Схема Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места. Теперь рассмотрим места

Марку лайнера airbus a319 Аэрофлот компания эксплуатирует с 2003 года. Здесь самолетам между 6 и 12 годами (учитывая состояние парка на 2015 год). Молодой начал летать в 2009. Лайнеры совершают перелеты на среднее расстояние. Модель 319 является уменьшенным вариантом 320. Салон включает в себя два класса. В экономическом 96 мест, а в с повышенной комфортностью 20. Всего самолет вмещает 116 человек.

В 2016 году компания Аэрофлот все аэробусы передала в авиалинию под названием «Россия». Учитывая модель аэробуса, в салоне может быть до 156 пассажиров. Конфигурация его насчитывает не один десяток.

Прежде чем купить билет, проконсультируйтесь о том какое место удобнее.

Удобные места

Схема самолета аэробус 319 Аэрофлот размещена на иллюстрации ниже. На ней отмечены лучшие и худшие сиденья.

Первые пять рядов относятся к бизнес-классу. Здесь шаг кресел средний, но больше, чем в экономическом классе. Первый ряд отличается большим пространством для ног, колени не прижимает переднее сиденье, так как его нет. Высокие люди могут позволить себе закинуть ногу на ногу, не говоря о человеке среднего роста. Спинку кресла на колени никто не откинет, учитывая, что наклон его для бизнес-класса в разы больше, чем в эконом. Стенка в первом ряду снабжена креплением для детской люльки, поэтому одно неудобство – соседи с маленькими детьми, что редкость для бизнес-класса.

Шестой ряд коленям дает пространство, но стенка спереди мешает вытянуть ноги во всю длину. Плюсами является факт, что спинка кресла спереди никем не откинется, напитки и горячую еду можно получить первым. Стюардессы разносят их, начиная с шестого ряда.

Минусом можно назвать нахождение откидного столика в подлокотнике, что делает сиденье уже, поэтому грузным и полным людям будет неудобно здесь сидеть. У стены есть приспособление для люльки, что чревато последствиями стать соседом родителей с маленьким ребенком. Это может нарушить наслаждение полетом.

В седьмом ряду кресла не могут откидываться либо в этом они ограничены, потому что ряд расположен возле аварийного выхода. Учитывая, что безопасность полета не должна нарушаться, аварийные люки не следует ничем блокировать.

A и F для восьмого ряда неудобные, так как наклонены в сторону люка, чтобы дать пространство для двери. Плюсом можно назвать дополнительную возможность вытянуть ноги.

Места B и C, D и F обладают повышенной комфортностью.

Они являются лучшими в экономическом классе. Их расположение находится после аварийного выхода. Существует гарантированная возможность для вытягивания ног.

Для пассажиров с маленькими детьми, с животными, пожилых людей и тех, кто имеет ограничения в передвижении, запрещается здесь занимать кресло.

Схема салона

20 ряд, C и D нежелателен для перелета, так как находится близко к туалету, поэтому здесь постоянно скапливаются люди, ожидая своей очереди, опираясь на кресло, разговаривая и толкаясь.

21 ряд содержит самые худшие места!

Учитывая это, брать на них билеты следует только в крайнем случае. Сиденье не откидывается или ограничено в этом из-за того, что за ним находится стена туалета. Постоянный шум при сливании воды из бочка, от закрывания и открывания двери, неприятные запахи – все это будет приносить неудобства.

Аэробус а319 схема салона лучшие места Аэрофлот позволяет купить каждому. Для этого следуйте следующим советам:

  • при регистрации через интернет следует изучить схему салона самолета, на который берете билет;
  • при регистрации в аэропорте спросите совета у кассира или представителя компании;
  • помните, чем дальше от хвоста самолета, тем лучше. Не следует брать билет возле туалета, кухни, других технических помещений;
  • где спинка сиденья не может быть откинута, билет лучше не брать.

Плюсы и минусы расположения кресел

Сиденье возле иллюминатора

Достоинствами считается факт, что никто не будет поднимать пассажира, чтобы пройти в туалет. Это позволит спокойно спать весь перелет, если это происходит ночью. Свет из окна позволит читать, а причудливые пейзажи не дадут скучать.

Недостатком считается факт, что если захочется в туалет, придется всех поднимать, что вызывает чувство неловкости.

Сиденье возле прохода

Плюсом считается возможность протянуть ноги, выставив их в проход. Никто не мешает встать, когда хочется, сходить в туалет, быстрее можно выйти, чтобы пройти к выходу после того, как лайнер сел.

Недостатком считается постоянное беспокойство со стороны пассажиров рядом, которые встают в туалет, бортпроводника, развозящего напитки на тележке.

Места у прохода считаются наиболее беспокойными.

Кресло посередине

Лучшие места в аэробус 319 как показывает схема салона, находятся посередине. Они считаются нейтральными, так как проще выйти в туалет, а также меньше дергают другие пассажиры.

Кресло спереди

Места спереди

Большой плюс в том, что питание и напитки начинают разносить спереди, поэтому сидящим здесь людям предлагается больше возможностей для выбора. Что же касается хвостовой части, то им выбирать не из чего. Плюс в том, что после приземления самолета можно первым выйти из него.

Минусом считается тот факт, что здесь обычно устанавливаются крепление для люлек, поэтому если было запланировано спать или работать все время полета, то маленький ребенок может лишить этой возможности. К тому же выдержать плач или возню с малышом на протяжении нескольких часов сложно.

Сиденье возле аварийного выхода

Компания Аэрофлот аэробус а319 создавала с возможностью безопасного полета, поэтому плюсом такого места считается, что можно первым эвакуироваться. До следующего сиденья места больше, чем в других рядах, поэтому получится вытянуть свои ноги, встать с места в туалет, не поднимая никого.

Минус в том, что авиакомпания предполагает, если аэробус окажется в чрезвычайной ситуации, люди, сидящие у аварийного люка помогут открыть его.

Подводя итоги, видно, что если в бизнес-классе билет взять дорого, тогда лучше садиться ближе к носу, избегая мест в хвосте самолета. Ряд возле люка и впереди дает большее пространство для ног.

Аэробус А319 – это немного уменьшенная версия самолета А320. В зависимости от модели количество посадочных мест варьируется от 124 человек в двухклассной модели и до 156 пассажиров в одноклассной. А число разнообразных вариаций салона насчитывает целые десятки.

Для того чтобы определиться какие места в Airbus A319 лучшие, необходимо рассмотреть схему того самолета в котором вы собираетесь лететь. Но чтобы разобраться в принципе распределения пассажирских мест, будет достаточно ознакомиться со схемой одной модели.

Возьмем за основу схему модели Airbus A319, ее же использует авиакомпания ««Аэрофлот» :

Схема салона A319 предоставлена оф. сайтом Аэрофлота .

Давайте рассмотрим схему лайнера подробнее, отметим какие места являются лучшими, а какие худшими.

Места в 1-5 ряду. Здесь находятся места бизнес-класса. Следует заметить, что в местах бизнес-класса модельного ряда А320, не очень большой шаг кресел. Он, конечно же, намного больше в сравнении с экономклассом, но существенно уступает модели Airbus A330.

На местах первого ряда немного больше места для ног, чем на всех остальных рядах. Даже пассажиры, обладающие большим ростом, свободно могут закинуть ногу на ногу. Еще один плюс в том, что никто не откинет перед вами спинку кресла, а кресла бизнес-класса отличаются спинкой больших габаритов.

Еще в первом ряду у стенки расположены крепления для детских люлек. Поэтому вы вполне можете лететь по соседству с пассажирами с маленькими детьми. Но в бизнес-классе такое случается очень редко.+

В 6-ом ряду также вполне хватает места для ног, но вытянуть ноги не получится – помешает стенка.

Среди плюсов этих мест можно выделить то, что пассажиры первые получают питание, потому что именно с 6-го ряда его начинают разносить, а также никто не сможет откинуть на Вас свое кресло.+

Среди минусов то, что откидные столики сделаны в подлокотниках и из-за этого сами сидения уже. И здесь так же как и в первых рядах у стенки есть крепление для люлек, потому есть вероятность того что будете лететь рядом с маленькими детьми. Кому-то этот факт может доставить определенные неудобства.+

Места 7-го ряда. Поскольку этот ряд расположен перед аварийным выходом, кресла здесь либо не откидываются вообще, либо имеют ограничения. Это связано из соображений безопасности, чтобы кресла не препятствовали проходу к аварийному выходу.

8 ряд, места A и F. На этих местах не очень удобные кресла, потому что они немного «скошены» в сторону расположения аварийного люка. Но при этом здесь есть и свои плюсы – большое пространство для ног.

8 ряд, места B,C и D,E. Среди всех мест эконом-класса, это самые лучшие места. Поскольку они расположены за аварийными люками, здесь достаточно много места для ног. Но в приобретении билетов на эти места есть определенные ограничения. В этих рядах запрещено располагаться людям с детьми, с животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.

20 ряд, места С и D. Кресла находятся близко к туалету, поэтому постоянно ходящие мимо люди, могут доставить определенные неудобства.

21 ряд . Отдельно рассмотрим места, которые находятся в этом ряду. Во-первых, эти места расположены близко к туалету, поэтому мимо вас постоянно будут ходить люди и возможно создавать «очередь». Также по причине близости к туалету, возможно, что вы будете чувствовать неприятные запахи, а также слушать, как пассажиры хлопают дверью и сливается вода в бачке.

Сегодня лайнеры Аэробус востребованы авиаперевозчиками России и стран СНГ. Модель А319 эксплуатируется гигантами рынка «Аэрофлот », «Россия », «S7 ». Чтобы узнать расположение мест в самолете, целесообразно рассматривать конкретную модификацию борта, на которой предстоит путешествие. Однако тут удастся определить сходные черты в планировке салона при рассмотрении единственного образца. Возьмем за эталон борт авиалиний «Аэрофлот ».

Эта модель приспособлена для преодоления малых и средних дистанций. Самолет такого класса способен пролететь без дозаправки 6 845 километров . Эта величина – отличный показатель для авиалайнера, длина которого составляет 33,84 метра при размахе крыльев в 34,1 м. Первый борт А319 разработчики выпустили в 1992 году, причем выпуск самолетов продолжается и сегодня. На балансе «Аэрофлота» числятся 7 моделей Airbus А319 – схема салона «Россия» идентична описанным модификациям, здесь насчитывают 26 таких лайнеров.

На базе основной модели конструкторы развили производство нескольких модернизированных образцов борта этого типа и . Причем отдельные аппараты способны преодолевать расстояния до 12 000 км – в качестве примера приведем лайнер Airbus A319 Corporate Jet. Здесь увеличены баки для топлива, а борт вмещает 39 человек. Если сравнивать самолет с другими модификациями, тут среди конкурентов авиаторы называют Боинг 717. Однако этот авиалайнер уже не выпускают.

Проектируя базовую модель, конструкторы предусмотрели в планировке салона два класса для пассажиров с общей вместимостью на 124 сиденья. Вариации лайнеров предполагают изменение числа пассажирских мест в пределах 116–156 единиц. Причем доля комфортабельных сидений здесь составляет 17%.

В этом обзоре рассмотрим самолет Аэробус А319 «Аэрофлот», схема салона, лучшие места и технические параметры которого позволяют взять на борт 132 пассажира. Здесь разработчики учли установку 12 мест высокого комфорта и оборудование 120 сидений экономичного класса. Изучим особенности планировки такого борта, чтобы определить, какие сиденья уместно бронировать, а от чего лучше отказаться. Начнем с обзора общих правил выбора.

Принципы поиска места

Чтобы полет не причинял дискомфорта, клиентам авиакомпаний целесообразно определиться с конкретным положением посадочного места. В моделях такого типа конструкторы учли расстановку сидений по схеме 3:3 в стандартном салоне и 2:2 в отсеке бизнес-класса . Поговорим о преимуществах и слабых сторонах мест у иллюминаторов и проходов – ведь именно с этого фактора путешественник определяет принципиальный .

Сиденья рядом с окнами позволяют снять видео во время путешествия или просто насладится необычным пейзажем. Однако здесь важно учитывать необходимость беспокойства соседа по креслу, чтобы пройти до уборной либо размять ноги. Подобные сиденья подходят туристам, которые планируют работать или спать весь перелет.

Кресла, которые установлены в середине ряда – не лучшее решение для одиноких путешественников. Тут отсутствует «личный» подлокотник. Кроме того, на протяжении путешествия таких пассажиров периодически беспокоят соседи с обеих сторон.

Блок кресел с 11 по 20 ряды – стандартные места. Тут никак не выражены негативные и позитивные стороны выбора подобных мест. Единственный нюанс – на сиденьях, которые установлены с 15 линии сильнее чувствуется тряска.

Места 21 «С» и 21 «D» нельзя назвать комфортными. Эти кресла установлены у прохода, а из-за близкого нахождения уборных тут периодически проходит большое число пассажиров. Соответственно, здесь шумно и многолюдно на протяжении всего перелета. Последний, 22 ряд – худший выбор. Сиденья в этой линии занимают лишь при отсутствии других вариантов. Здесь кресла не раскладываются, а установленные за сиденьями блоки санузлов исключают спокойный и тихий перелет.

Чтобы путешествие не принесло дискомфорта, многие туристы следуют инструкциям авиакомпаний по резервированию подходящего сиденья. Начнем с людей, которые предпочитают . В этой ситуации в процессе оформления рейса пассажир открывает схематическое изображение салона с указанием занятых и свободных кресел. Здесь удастся рассмотреть установленные технические блоки и уборные.

Одиноким путешественникам целесообразно отказаться от бронирования кресел, установленных в середине ряда

Старайтесь избегать соседства с подобными подсобными помещениями – здесь многолюдно, а постоянный шум способен испортить впечатления от перелета. Кроме того, обращайте внимание на расположение аварийных выходов. Обычно сиденья у самых люков и предыдущая линия ограничены в комфортабельности. Наконец, кресла последнего ряда в лайнерах любой модели – худшие места на борту.

Людям, предпочитающим оформляться на рейс в аэропорту, уместно заранее распечатать схему борта, на котором предстоит перелет, и проконсультироваться у служащих аэровокзала. Учитывайте, что эта модель предполагает различное число мест бизнес-класса, поэтому здесь уместно выбирать сиденье на конкретном борту.

При желании занять «space seats» у аварийных выходов, клиент регистрируется непосредственно у стойки авиалиний. Помимо действующих ограничений, эти кресла авиакомпании считают лучшими сиденьями экономичного салона, поэтому на них установлена отдельная наценка. Наконец, желающим выбрать меню уместно искать место в передней части салона. Сюда же целесообразно садиться и пассажирам с детьми.

В передней части самолета пассажиры меньше жалуются на тряску

Как видите, изучение схемы самолета, на котором путешественник отправится в нужный уголок планеты – обязательный этап предполетной подготовки. Такие действия помогают пассажирам выбрать оптимальный вариант сиденья и провести перелет с необходимым комфортом. Учитывайте, что испорченные впечатления в начале поездки омрачают предстоящий отпуск, так что, избегайте негатива.

Базовая модель Airbus A319 разработана для малых и средних дистанций — лайнер пролетает без дозаправки 6 845 км
В бизнес-салоне лайнера кресла установлены по схеме 2:2, а сектор экономического класса предполагает планировку 3:3
Пассажирам, котрые планируют перелет бизнес-классом, уместно бронировать сиденья 2 ряда
Планировка самолета Аэробус А319
Лучшие места экономичного салона самолета Airbus A319 — сиденья 10 B, 10 C, 10 D и 10 E

Мы неоднократно рассматривали различные конфигурации самолета A319-100. Давайте изучим схему салона Аэробус A319 авиакомпании .

У авиакомпании «Сибирь» 18 самолетов этого типа.

Конфигурация салона предусматривает один экономический класс обслуживания пассажиров и рассчитан на 144 места.

Места в 1 ряду имеют рад преимуществ и недостатков. Из плюсов отметим то, что на вас во время полета не откинут спинку кресла. Питание вы получите первым, также, первым выйдете из самолета.
Недостатки заключаются в том, что в первых рядах могут располагаться пассажиры в детьми, а откидные столики встроены в подлокотники.

За 10 рядом находится аварийный выход/люк на крыло. Как правило, спинки кресел в этом ряду не откидываются или очень сильно ограничены в этом.

Обслуживание питанием начинается с «головы» с 1 ряда. И у пассажиров, сидящих в хвосте, самый скудный выбор из еды и напитков

11 ряд. Пассажирские кресла в этом ряду можно назвать местами повышенного комфорта. Дело в том, что перед ними находится аварийный выход. Это увеличивает пространство для ног, а также позволяет вставать со своего места, не беспокоя соседей. В условиях перелета это два очень важных фактора.

Несколько омрачает тот факт, что в этих рядах нельзя сидеть пассажирам с детьми и животными, а также пожилым людям и людям с ограниченными возможностями. Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, расположенными впереди. Чтобы выбрать эти места для перелета, придется доплатить некоторую сумму.

Места у прохода в 23 ряду не очень удобные, так как близость к туалетам может беспокоить во время полета. Возле вас постоянно будут проходить и стоять люди.

Места в 24 , последнем ряду, самые плохие.

Близость к туалетам, а также блокировка спинок кресел, которые упираются в стену туалетов, делают их такими. Берите такие места в самую последнюю очередь.

Полезная информация пассажиру о компании «S7 Airlines»

Вообще, есть стандартные советы, следуя которым всегда можно подобрать себе если не лучшие, то точно не худшие места.

  • Если есть возможность — внимательно изучите схему лайнера, на котором вам предстоит лететь
  • Спросите совета у представителя авиакомпании
  • Выбирайте места, перед которыми есть дополнительное пространство для ног
  • Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям.
  • Не берите места, сидения в которых не откидываются или ограничены в этом

Удачной Вам посадки!

Для ознакомления и наглядного выбора лучшего места в самолёте, схема Аэробус А319 Аэрофлот будет представлена далее в нашей статье, но для начала несколько слов о самом авиалайнере.

В настоящее время информации по этой модели самолёта на официальном сайте Аэрофлота нет. Вероятно, компания Аэрофлот больше не использует данный тип авиалайнеров на своих маршрутах. Ранее в воздушном парке авиакомпании «Аэрофлот» насчитывается семь (7) машин Аэробус А319-100. Данная модель авиалайнера эксплуатируется компанией на среднемагистральных и ближнемагистральных рейсах. В модельном ряду авиапроизводителя Airbus модель А319 занимает место наряду с моделью А320 и лишь немного уступает в размерах стершей модели. Салон Аэробус А319 Аэрофлот рассчитан на 116 посадочных мест и разделён на два класса обслуживания: «эконом» — 96 мест и «Бизнес» — 20 мест, соответственно.

Схема Аэробус А319 Аэрофлот

Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места

Самое время перейти к самому интересному — к обзору лучших места в салоне самолёта Аэробус А319-100 компании «Аэрофлот».

Как уже было сказано выше, салон Аэробус А319 Аэрофлот разделён на два класса обслуживания. В передней части салона, непосредственно за кабиной пилота и зоной для экипажа, асположился салон бизнес-класса – ряды с первого по пятый , всего 20 посадочных мест. Салон бизнес-класса в Airbus A319 не отличается королевской роскошью. Вы не найдёте здесь индивидуальных мультимедийный мониторов с спинках впередистоящих кресел, а сами кресла не раскладываются в лежачее положение. Да, спинки кресел имеют регулировку наклона, а расстояние между рядами увеличено по сравнению с эконом-классом (приблизительно 100 сантиметров), но это все удобства.

Также, пассажирам бизнес-класса во время полёта доступна система развлечений на семь десятков фильмов и возможность пользоваться отдельным туалетом. Лучшими местами в бизнес-классе можно считать места ряда 1 .

Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места в эконом-классе

Ряд 6 – первый ряд салона эконом-класса заслуживает самого пристального внимание. С одной стороны это самые комфортные для полёта места – вам не будет досаждать откинутая спинка впередисидящего пассажира, а расстояние для размещения ног незначительно больше из-за отсутствия ряда сидений перед вами. С другой стороны, согласно правилам практически всех авиакомпаний, первые ряды чаще всего отдаются пассажирам, путешествующим с маленькими детьми. По этому, даже если вы зарегистрировались на рейс и забронировали места в первом ряду заранее, нет совершенно никаких гарантий, что при посадке к вам не подойдёт представитель авиакомпании и не попросит вас пересесть на другое место.

Ряд 7 можно считать одним из самых неудачных. Всё дело в том, что салон Airbus A319 Аэрофлот, как все самолёты Аэробус, имеет аварийные выходы. В модели А319 они расположены прямо за 7-ым рядом сидений. Согласно требованиям безопасности полётов спинки рядов, за которыми расположены аварийные выходы, не имеют возможности откидываться. Усугубить неприятные ощущения могут пассажиры, сидящие перед вами, просто откинув свою спинку на-полную.

Ряд 8 – полная противоположность предыдущему ряду. В связи с расположением аварийных выходов места для ног тут не просто много, а очень много. Строго говоря, перед вами пространство, достаточное для расположения целого ряда сидений. Сесть на места, расположенные перед аварийными выходами счастье для любого пассажира, но есть нюансы. Согласно тем же пресловутым правилам безопасности, на эти места не сажают пассажиров с детьми, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места в хвосте

Переходим к хвостовой части салона Аэробуса А329 Аэрофлота. Собственно, здесь все места приблизительно одинаковы по уровню комфорта, они одинаково хороши и выделить какие-то отдельные ряды нельзя. А вот на самых плохих местах стоит остановиться подробно.

Ряд 20 будет не самым лучшим выбором из-за близкого расположения к туалетам, расположенным в хвосте лайнера Airbus A319. Кто летал – тот знает, что в местах расположения туалетов очень часто собираются очереди из особо нетерпеливых пассажиров. Кроме того, на рейсах в тёплые края есть, среди некоторых российских туристов есть традиция. Перед посадкой бежать в туалет и переодеваться в шорты и майки, что тоже создаёт очереди возле ближайших к туалетам ярдов.

Ну и напоследок, самый плохой выбор мест для полета в салоне самолёта Аэробус А319 компании «Аэрофлот»– ряд 21 . Туалеты расположены прямо за этим рядом сидений, а значит ко всем неприятностям, связанным с размещением в предыдущем ряду прибавляется ещё и невозможность откинуть спинку кресла.

Летайте с комфортом, а для этого внимательно выбирайте места!

Airbus A 319-100 | Croatia Airlines

Аэробус А320 – семейство современных узкофюзеляжных реактивных среднемагистральных самолетов, которое составляют модели самолетов А318, А319, А320 и А321. Авиастроительный консорциум Airbus основан 18 декабря 1970 года. Компания располагается в Тулузе и Гамбурге и является одним из ведущих мировых производителей авиационной и космической техники.

Самолеты семейства A320 различаются по размеру и конфигурации кресел, но технологически почти идентичны. Самолеты сертифицированы на высоту крейсерского полета от 11 920 м до 12 500 м, максимальную крейсерскую скорость около 890 км/ч и полеты на дальность до 6 100 км при максимальной загрузке самолета.

Обзор кресел

A320 первый самолет семейства A320, в то же время и первый для авиалиний пассажирский самолет, оснащен fly-by-wire (FBW) электродистанционной системой управления, в которой вместо ранее применяемой мануальной системы контроля управления используются электрические сигналы для управления командами. Управление осуществляется с перемещением рычагов управления (Джойстика), которое преобразуется в электрические сигналы, они по проводам поступают к компьютеру системы управления, который перерабатывает информацию и обеспечивает передачу управляющих сигналов к управляющим поверхностям.

Производство самолетов А320 началось в марте 1984 года, а первый полет был совершен 22 февраля 1987 года. После этого семейство А320 расширяется с появлением А321, который впервые был поставлен в 1994 году, А319 с первой поставкой в 1996 году, и с созданием последнего члена семейства А318, появившегося в 2003 году. На сегодняшний день выпущено около 8100 самолетов семейства А320, а еще около 6500 самолетов заказано и ожидают свою поставку.

Croatia Airlines свой первый Аэробус A319-100 с названием Задар приобрела в 1998 году. До 2000 года мы покупаем еще 3 самолета модели Аэробус 319.

Airbus A319: Характеристика, фото, схема посадочных мест

Airbus A319 – один из популярных представителей самолетов “Семейства A320”, куда помимо A319 входят также A318, A320 и A321. Как известно, самолеты данной линейки имеют очень широкий фюзеляж среди узкофюзеляжных самолетов, что позволяет разместить довольно широкие и удобные пассажирские кресла или иметь очень широкий проход в салоне самолета.

“Семейство A320” в своем сегменте рынка является ведущим в установлении стандартов размещения пассажирских кресел в салоне самолета. A319 имеет такое же оптимизированное поперечное сечение пассажирского салона, что и остальные представители “Семейства A320”. Его отличительной чертой является укороченный по сравнению с A320 фюзеляж. На рисунке слева сравните длину разных моделей «Семейства A320»

Airbus A319 выпускается с 1996 года. Во всем мире в эксплуатации находятся более 1400 самолетов данной модели.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А319 — 33.84 метра

Высота Airbus А319 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А319 — 34.1 метра

Количество посадочных мест от 124 до 156. Стандартное количество мест в Airbus A319 – 124 пассажирских кресла. Но в дополнение к стандартной конфигурации, Airbus также предлагает модифицированные версии с количеством пассажирских кресел до 156. Вариант с большим количеством пассажирских мест востребован растущим числом лоукостерных авиакомпаний. У разных авиакомпаний количество мест и схема расположение кресел разная.

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме, первые пять рядов – места бизнес-класса. Кресла в этом отсеке салона очень удобные, спинка кресел может наклоняться довольно сильно. Надо отметить, что расстояние между рядами не такое большое, как например в Airbus A330, но гораздо больше чем в эконом-классе. В первом ряду пространства для ног гораздо больше, и никто, естественно, перед вами не откинет спинку своего кресла. У стенки перед первым рядом есть крепление для детских люлек, однако мало кто ими пользуется.

Эконом-класс.

6-ой ряд. Перед вами стенка. Места для ног достаточно. Никто не откинет перед вами спинку. Однако стенки перед первым рядом оборудованы детскими люльками, что тоже надо учитывать. Из минусов – сидения немного уже, так как откидные столики находятся в фиксированных подлокотниках.

7-ой ряд. Так как данный ряд находится перед аварийным выходом, кресла в этом ряду не откидываются, чтоб не заблокировать аварийный выход. Это безусловно является минусом.

Надо отметить, что преимуществом передних рядов эконом-класса является то, что питание подается начиная с этих рядов, следовательно, питание вы получите раньше. Кроме того, чем дальше к хвосту, тем меньше будет выбор еды и напитков.

8-ой ряд. Тут находятся лучшие места эконом-класса — так называемые, «места повышенной комфортности» (на схеме окрашены темным цветом). Эти места комфортные, так как перед вами достаточно пространства для ног. Однако кресла у окна не очень удобные, из-за аварийного выхода они немножко скошены. Кроме того, в этих местах иногда бывает холодновато из-за непосредственной близости к аварийному выходу. В 8-ом ряду нельзя размещаться с детьми или животными, пожилым людям, а также людям с ограниченными возможностями. В этом ряду также запрещается размещать ручную кладь в ногах и под передними креслами.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не очень предпочтительны из-за близости к туалету (особенно последний ряд и места непосредственно у прохода в предпоследнем ряду). А кресла в последнем ряду из-за стены еще и имеют ограничения в откидывании спинки.

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании S7

Прочтите, пожалуйста, информацию о посадочных местах A319 авиакомпании Аэрофлот. Характеристика мест и рекомендации по их выбору в основном повторяются. Как видно на схеме, у S7 салон бизнес-класса укороченный — всего два ряда, соответственно 8 мест. А остальные места принадлежат к эконом-классу. Межрядовое расстояние в 3 — 8 рядах немного больше, чем в остальных рядах эконом-класса.

3-ий ряд. 3-ий ряд является первым рядом эконом-класса, находится сразу за стеной и имеет те же характеристики, что и 6-ой ряд в A319 Аэрофлота.

8-ой ряд. 8-ой ряд соответствует 7-ому ряду A319 Аэрофлота. Этот ряд находится перед аварийными люками, поэтому кресла не откидываются или откидываются мало.

9-ый ряд. Это ряд «повышенной комфортности». Перед 9-ым рядом находятся аварийные люки, поэтому тут достаточно свободного пространства для ног. Подробнее об этих местах можете прочесть в описании посадочных мест A319 Аэрофлота (9-ый ряд соответствует 8-ому ряду A319 Аэрофлота).

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании Донавиа

Ознакомьтесь также с характеристикой посадочных мест A319 авиакомпании Аэрофлот. Информация и рекомендации во многом повторяются, здесь мы приводим лишь главные отличия.

Салон Airbus A319 Донавиа

Итак, в A319 авиакомпании Донавиа всего три ряда бизнес-класса (у Аэрофлота их 5), соответственно количество мест бизнес-класса 12. Главным отличием от Аэрофлота является то, что кресла бизнес-класса у Донавиа не отличаются от кресел эконом-класса. Бизнес-класс от эконом-класса отличается тем, что билеты на серединные кресла не продаются, они пустые, следовательно, пространства вокруг вас больше. Естественно в бизнес-классе межрядовое пространство больше и питание лучше, чем в эконом-классе.

4-ый ряд. Сектор эконом-класса начинается с 4-го ряда. Этот ряд повторяет характеристики 6-го ряда A319 Аэрофлота, однако у Донавиа перед 4-ым рядом не стенка, а просто ширма, которая отделяет эконом-класс от бизнес-класса.

9-10 ряды у Донавиа повторяют характеристики соответственно 7-8 рядов A319 Аэрофлота.

10-ый ряд – ряд «повышенной комфортности» в эконом-классе Airbus A319 Донавиа.

Другие характеристики Airbus A319

Пассажировместимость124 — 156
Пассажирские двери4
Аварийные выходы2
Летные данные A319
Дальность полета с макс. загрузкой (км)4 700 — 6 800
Крейсерская скорость (км/ч)820
Максимальная скорость (км/ч)890
Потолок (макс. высота полета) (м)11 900
Минимальная полоса при максимальном весе (м)1 950
Часовой расход топлива (л)2 600

Аэробус А-319 (Airbus A-319)

Об Airbus A319 для пассажиров

Airbus А319 – это модификация основного Airbus А320. Обладает укороченным фюзеляжем за счет уменьшения пассажирского салона на 2 ряда кресел.В зависимости от различных компоновок, самолет может вмещать 124-е пассажира в двух классах (бизнес-класс и эконом-класс), либо 142-х пассажиров только в эконом-классе. Принципиальных отличий этой модели от Airbus А320 нет. Здесь используется такое же оборудование и двигатели тех же типов. Основным конкурентом является Боинг 737-700.

Самолет обладает несколькими модификациями, которые позволяют заказчикам обладать максимально выгодными для них самолетами.

Модификации Airbus A319

Airbus А319CJ – это модификация исходного Airbus А319. Основное отличие – 6 дополнительных топливных баков. Благодаря им, дальность полета возросла до 12.000 км. Это корпоративная модификация. Самолет вмещает до 39-и пассажиров. Хотя, по желанию покупателя, компоновка салона может быть изменена. На Airbus A319CJ используются двигатели тех же типов, что и на Airbus А320.

Основными конкурентами являются Боинг 737-700BBJ, Gulfstream V и Global Express от Бомбардье.

Airbus A319LR – это модификация А319 для перевозок людей с повышенным комфортом. В результате, в самолете могут располагаться до 48-и человек в эксклюзивных креслах, спроектированных специально для бизнес-класса.

В A319LR установлено 4-е дополнительных топливных бака, вместо 6-и в Airbus A319CJ. В результате, максимальная дальность полета этой модификации составляет 8.300 км.

Ближайшим конкурентом является Боинг 737-700ER, но его дальность составляет 10.200 км.

Технические характеристики Airbus А319

Длина – 33,84 м.
Размах крыла – 34,10 м.
Диаметр фюзеляжа – 3,96 м.
Пассажировместимость — от 124-х до 142-х
Максимальный взлетный вес – 75.500 кг.
Крейсерская скорость полета – 840 км/ч
Дальность рейса – 6800 км.

А-319

Предваоительные исследования 120-местного варианта А-320 с укороченныи фюзеляжем в КБ концерна «Эйрбас Индастри» начались в 1990 году. В салоне предполагалось сократить 7 рядов кресел, что нашло отражение в индексе проекта — A-320M-7. Позже новый самолёт получил обозначение A-319.

Официально программа A-319 стартовала в конце мая 1992 года, но к непосредственной разработке конструкторы приступили только в июне 1993 года после всестороннего исследования рынка сбыта самолёта. В 1995 году было завершено строительство первого прототипа. Впервые он поднялся в воздух 25 августа 1995 года. В конце марта 1996 года был получен сертификат типа. Серийное производство организовано на заводе в Гамбурге (Германия). В апреле 1996 года первый серийный самолёт передан швейцарской авиакомпании «Свиссэйр».

А-319 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция цельнометаллическая с применением композиционных материалов. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения (диаметр 3,95 м). Крыло стреловидное (28° по линии четвертей хорд). На концах консолей крыла установливались небольшие стреловидные шайбы. Шасси убирающееся, трёхопороное, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из 2 ТРДД CFM56-5A4 (CFM56-5B5, CFM56-5B6, V2522-A5, V2524-A5), расположенных на пилонах под крылом. Самолет оснащён цифровым комплексом авионики EFIS. Информационное поле кабины пилотов построено с использованием 6 цветных многофункциональных дисплеев. Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона.

Поставляется авиакомпаниям Великобритании, Италии, Канады, Китая, Мексики, Португалии, США, Финляндии, Франции, ФРГ, Хорватии, Швейцарии. С 2003 года A-319 эксплуатируется российской авиакомпанией «Аэрофлот». 1 самолёт ACJ319 («салон») эксплуатируется в правительственном авиаотряде «Россия». 19 декабря 2003 года подписано соглашение о производстве элементов фюзеляжа A-319 на Нижегородском и Иркутском авиазаводах.

Фотографии A-319 можно посмотреть здесь.

Модификации самолёта:

  • А-319-110 — базовая. Отличается двигателями СFM Интернешнл CFM56. Первый полёт 25 августа 1995 года. Выпускается с 1995 года
    • А-319-111 — с двигателями CFM56-5A4 (тяга 9990 кгс).
    • А-319-112 — с двигателями CFM56-5B5 (тяга 9990 кгс).
    • А-319-114 — с двигателями CFM56-5B6 (тяга 10670 кгс).
  • А-319-130 — с двигателями Интернешнл Аэро Энджинз V2500. Первый полёт в мае 1996 года. Выпускается с 1996 года.
    • А-319-131 — с двигателями V2522-A5 (тяга 9990 кгс).
    • А-319-132 — с двигателями V2524-A5 (тяга 10670 кгс).
  • А-319ACJ — административный конвертируемый. Предназначен для перевозки 100 пассажиров. Предусмотрен монтаж VIP модулей. Выпускается с 2006 года. Первые 2 самолёта приобретены Чехией.
  • А-319CJ — административный («салон»). Отличается комфортабельным салоном на 10-50 пасажиров с конференцзалом, спальными местами, душем и гимнастическим отсеком. Дальность полёта увеличена до 11700 км.

Лётно-технические характеристики

A-319-110 A-319-130
Двигатели CFM56-5A4 V2522-A5
Взлётная тяга, кгс 2х9990 2х9990
Габариты, м:

размах крыла
длина
высота

34,10
33,84
11,76
34,10
33,84
11,76
Площадь крыла, м2 122,4 122,4
Масса, т:

пустого
взлётная нормальная
посадочная

40,1
68,0
61,0
40,1
68,0
61,0
Запас топлива 23860 23860
Коммерческая нагрузка, т 16,8 16,8
Количество пассажиров, чел. 124-138 124-148
Крейсерская скорость, км/ч 900 900
Дальность полёта, км 4910 4910
Практический потолок, м 11275 11275
Длина разбега, м

пробега, м



Экипаж, чел. 2 2

Литература

  1. Беляев В.В. Гражданская авиация на рубеже столетий. // Авиация и Время. — 2001. — №4. — С. 25-29.

самолетов по типу

Технологические достижения
A319 — один из самых маленьких узкофюзеляжных авиалайнеров Airbus и более короткая аналогичная версия A320.

Служба с Северо-Западом

24 сентября 1997 года Northwest Airlines заключила соглашение с Airbus на первоначальный заказ 50 самолетов A319. Поставки планировалось начать в 1999 году со скоростью 10 штук в год. Northwest приобрела A319, чтобы заменить оставшиеся

самолетов Boeing 727 и некоторые из своих самолетов Douglas DC-9, а также упростить свой парк за счет эксплуатации самолетов, которые обеспечивают унификацию (с A320) и универсальность.

Первый Airbus A319 компании Northwest прибыл 8 августа 1999 года на торжественные мероприятия для сотрудников в Дулуте, штат Миннесота. «Наиболее уместно, что мы принимаем наш первый A319 в Дулуте, где находится наша база технического обслуживания Airbus», — сказал Ричард Андерсон, исполнительный вице-президент и главный операционный директор (позже генеральный директор Northwest и Delta). Корабль 3101, получивший название «Город Дулут», был введен в эксплуатацию 12 августа 1999 года.

Летом 2001 года компания Northwest получила 100-й самолет Airbus, присоединившийся к флоту Northwest.Компания Northwest быстро нарастила парк A319 с нуля до 30 самолетов менее чем за два года. Остальной парк Northwest Airbus составляли самолеты A320.

3 апреля 2003 г. компания Northwest представила свою первую новую схему окраски самолетов с 1989 г. на своем заводе в Миннеаполисе / Сент-Луисе. Хабы Пола, Детройта и Мемфиса. Новая ливрея была представлена ​​на трех разных типах самолетов: Airbus A319, Boeing 747-400 и Boeing 757-300.

Компания Northwest получила свой 71-й и последний A319 12 декабря 2003 года.

Узкофюзеляжные самолеты Airbus A319 и Airbus A320 составляли основу внутреннего флота Northwest, когда авиакомпания объединилась с Delta в 2008 году.

Дополнительная информация

  • Delta’s A319 Fleet List: Суда, регистрационные и серийные номера и тип двигателя для каждого самолета по состоянию на 1 сентября 2013 г.
  • Delta.com: A319 места 2 com:  Семейство самолетов A320 (включая A319): разработка, технические характеристики и новости

    Airbus A319-114 CFM — Passenger-Hager-A319-114-Pass

    Часть семейства A320 Global, A319 — это укороченная версия A320 с минимальными изменениями. он на 3,73 метра (12 футов 3 дюйма) короче, чем A320. Уменьшенное количество сидячих мест сокращает количество аварийных выходов до шести. При практически том же запасе топлива, что и у A320-200, и меньшем количестве пассажиров, дальность полета со 124 пассажирами в двухклассной конфигурации увеличивается до 6650 км (3590 миль) или 6850 км (3700 миль) с «Акулами». wikipedia]

    Этот A319 от PetersAircraft изначально основан на его A320 CFM и включает в себя множество новых функций, таких как:

    • Графика высокого разрешения для дисплея предупреждения о двигателе и системного дисплея , электрические, гидравлические, пневматические, HAVAC, двери и т. д.были перепроверены по документации
    • Модель тяги двигателя также была улучшена, чтобы более реалистично отражать потерю тяги при наборе высоты. Эта модель A319 представляет собой очень сложную и реалистичную симуляцию, а не игрушку. Реализм модели полета, система FBW, система автоматического полета и многое другое не имеют себе равных на уровне ПК. Только PFD и запрограммированные коды более сложны, чем многие полные платные самолеты на рынке.Среди прочего моделируются гидравлические, электрические и пневматические системы, включая их соответствующие показания EFIS и некоторые основные предупреждения. Охвачены НОРМАЛЬНЫЕ процедуры, а также самые распространенные НЕНОРМАЛЬНЫЕ, но не ЭКСКОРРАНТНЫЕ.

      Этот A319 поставляется с очень детализированной анимированной моделью экстерьера и первоклассной 3D-кабиной, помимо привлекательной, очень функциональной 2D-панели.

      Тем не менее, наша цель заключается не столько в том, чтобы доставить вам удовольствие, либо в том, чтобы создать у вас иллюзию того, что вы пилот Airbus, перевозящий сотни пассажиров из пункта А в пункт Б.Наша главная цель и намерение — познакомить вас с тем, как летает Airbus, как выглядят основные процедуры и как самолет реагирует на то, что вы делаете.

      Модели самолетов, оснащенные винглетами или шарклетами, действительно имитируют различные аэродинамические эффекты, что приводит к уменьшению угла атаки примерно на 0,15° для версии шарклет при заданном общем весе, скорости и высоте. Экипаж может обменять это преимущество на большую дальность полета, скорость, полезную нагрузку или меньший расход топлива. Хотя различия невелики, интересно провести прямое сравнение на вашем рабочем столе.

      Системы и процедуры

      • Подробные системы и процедуры, управляемые плагинами.
      • Как можно ближе к реальным системам самолета
      • Полная процедура в условиях холода и темноты

      Руководство

      • Руководство по летному экипажу содержит 196 страниц иллюстрированных описаний систем и процедур.
      Fly by Wire и Auto Thrust
      • Система FBW в точности имитирует нормальный режим, включая все средства защиты
      Auto Flight
      FMGS
      • Эта модель имитирует FMGC, FAC и два крупномасштабных MCDU, которые должны отображаться на всплывающей панели.В MCDU план полета намного более детализирован и изощрен, чем в XP Авиакомпания / Оператор Полет Происхождение STD Maint STA Самолет Статус Продолжительность Replay

        нагрузки 2022 марта AA9778 Dallas-Fort Worth, TX (DFW / KDFW)

        21:00 CST

        Phoenix, AZ (PHX / KPHX) A319 Оценка 02H29M 02H29M 2022 8 марта AA1563 Вашингтон (DCA/KDCA)

        22:00 est

        Нью-Йорк, NY (LGA / KLGA)

        23:17 st

        A319 (N809AW) Оценочные 00H49M 2022 Мар 8 AA2120 Washington (DCA / KDCA)

        22:00 EST

        Boston, MA (BOS / KBOS)

        23:37 est

        A319 (N812AW) оценивается 00H58M 9 NK2158 Orlando, Fl (MCO / KMCO)

        21:59 EST

        Atlantic City, NJ (Acy / Kacy)

        00:14 est

        A319

        (N507NK) оцениваются 0177M 2022 марта 8 NK706 Детройт, MI (DTW / KDTW) 9000 5 21:59 est

        Los Angeles, CA (LAX / KLAX)

        23:59 PST

        A319 9016NK) 9016NK оценивается 04H34M 2022 марта 8 AA459 Dallas-Fort oept, TX (DFW / KDFW)

        20:58 CST

        Valparaiso, FL (VPS / KVPS)

        22:48 CST

        A319 (N746UW) Предполагается 01H26M 9 9 AA1360 Dallas-Fort Upt, TX (DFW / KDFW)

        20:57 CST

        Вашингтон DCA / KDCA)

        00:44 EST

        A319 A319 (N802AW) Оценка 02H32M 2022 марта 8 AA1137 Miami, FL (MIA / KMIA)

        21:55 est

        Bogota Bogota (болот / SKBO)

        01:30 COT

        A319 (N9017P) Оценка 03H00M 2022 марта 9 MU2824 Zunyi (Zyi / Zuzy)

        10:55 CST

        Nanjing (NKG / ZSNJ)

        13:05 CST

        A319 A319 (B-6462) 02H20M 2022 Мар 8 AA2875 AA2875 Phoenix, AZ (PHX / KPHX)

        19:51 MST

        Memphis, TN (MEM / KMEM)
        23:55 CST

        A319 A319 (N772XF) Предполагается 02H32M MAR AV85 Bogota (болот / SKBO)

        21:50 COT

        São Paulo, SP (GRU / SBGR)

        06:25 BRT

        A319 A319 (N751AV) Предполагается 05H39M 2022 марта 9 MU6446 Xiny446 Xinyang , Ха (xai / zhxy)

        10:50 CST

        Shanghai Shanghai (PVG / ZSPD)

        12:10 CST

        A319

        (B-6465) Отменили 01:30M 2022 9 MU2242 Delingha

        10:50 CST

        Xining (XNN / ZLXN)

        11:45 CST

        A319 (B-6429) отменил 00H55M 9 2022 марта 9 AV85 Bogota (болот / SKBO)

        21:50 COT

        São Paulo, СП (GRU / SBGR)

        06154

        06:25 BRT

        A319 A319 (N751AV) 06H45M 2022 марта 9 MU2739 Nanjing (NKG / ZSNJ)

        10:50 CST

        Чанчунь (CGQ / ZYCC)

        13:20 CST

        A319 A319 (B-6472) Отменили 02H46M 2022 Мар 8 AA983 AA983 Miami, Fl (MIA / KMIA)

        21:47 est

        Richmond, VA (RIC / KRIC)

        00:13 st

        A319 ( N732US) Предполагается 01H54M 9 AA1594 Miami, Fl (MIA / KMIA)

        21:46 est

        ST Louis, MO (STL /KSTL)

        23:45 CST

        A319 A319 (N804AW) Оценка 02H33M 9 MU6511 Xining (XNN / ZLXN)

        10: 45 CST

        MENGNAI (HTT / ZLHX)

        12:45 CST

        A319 (B-6477) Оценка 02H00M 2022 марта 8 AA854 AA854 Phoenix, AZ (PHX / KPHX)

        19:45

        19:45 MST

        Мэдисон, Wi (MSN / KMMSN)

        00:01 CST

        A319 (N820AW) EST . Прибытие 23:35 CST 03H01M 2022 Мар 8 DL2217 Minneapolis, MN (MSP / KMSP)

        20:45 CST

        San Antonio, TX (SAT / KSAT)

        23:45 CST

        A319 (N337NB) Приблиз. Прибытие 23:40 CST 02H59M 9 2022 марта NK867 Dallas-Fort Worth, TX (DFW / KDFW)

        20:45 CST

        Los Angeles, CA (LAX / KLAX)

        22:10 PST

        A319 A319 (N534NK) оцениваются 02H52M 2022 марта 9 AI3427 Dibrugarh (DIB / VENT) Guwahati (GAU / VEGT) A319 A319 (VT-SCP) 9 NK461 Houston, TX (IAH / Киах) Los Angeles, CA (LAX / KLAX) A319 ) 9 F Dallas-Fort Стоит, Т X (DFW / KDFW)

        20:40 CST

        Orlando, FL (MCO / KMCO)

        00:23 EST

        A319 (N702FR) Предполагается 02H00M 2022 марта 9 AV213 Bogota Bogota (болот / SKBO)

        21:40 COT

        Asunsión (ASU / SGAS)

        04:58 Pyst

        A319 (N647AV) Предполагается 04H55M 9 9 MU5142 Lüliang, SX (LLV / ZBLL)

        10:40 CST

        Shanghai (PVG /ZSPD)

        13:10 CST

        A319 (B-6423) Приблиз. Прибытие 12:35 CST 02H03M 2022 марта 8 AV37 Bogota (болот / SKBO)

        21:40 COT

        Asunsión (ASU / SGAS)

        04:58 Pyst

        A319 A319 (N647AV) оценивается 05H28M MAR Y45733 Guadalajara (GDL / MMGL)

        20:37 CST

        Mexico City (MEX / MMMX)

        21:52 CST

        A319 A319 оцениваются 00H53M 2022 марта 8 AA1555 Даллас-Форт Стоит, TX (DFW / KDFW)

        20:35 CST

        Grand Rapids, MI (GRR / KGRR)

        23:58 EST

        A319

        (N840AW) 90 157 Предполагается 01H55M 2022 марта 9 AA1422 AA1422 Доллас-Форт-Форт, TX (DFW / KDFW)

        20:35 CST

        Charleston, SC (CHS / KCHS )

        23:57 est

        A319 A319 (N814AW) оценка 01H54m Загрузка ранее

        История полета на A319 доступна на срок более 7 дней под нашими Базовая подписка . Подробнее здесь.
        Дополнительные полетные данные доступны для покупки. Пожалуйста, проверьте наш API по запросу.

        Аренда частного самолета Airbus A319, стоимость аренды и арендные ставки

        Airbus A319 Частные чартерные рейсы и цены

        Airbus A319, хотя и похож на A320 во многих отношениях, предназначен для различных рынков по всему миру.

        Средняя почасовая ставка аренды Airbus A319 составляет около 11 150 долларов США в час.

        Размер самолета

        Размер самолета Английский Метрическая система
        Длина 110.99 футов 33,83 м
        Размах крыла 111,84 фута 34,09 м
        Высота 38,58 футов 11,76 м
        Сумка. Емкость 975 футов³ 28 м³

        Размер салона

        Размер салона Английский Метрическая система
        Длина 77.99 футов 23,77 м
        Ширина 12,07 футов 3,68 м
        Высота 7,09 футов 2,16 м
        Зона — фут³ — м³

        Сиденья для самолетов

        Макет Сиденья
        Максимальное количество мест 160
        Типовое сиденье 134
        Пилоты 2

        Средние цены

        долларов США
        Затраты евро
        Купить новый
        Покупка Б/у
        Чартерная ставка 11 150 долларов США/час 11 150 евро/час

        Технические характеристики

        Производительность Английский Метрическая система
        Диапазон ППП 5600 нм 10 371 км
        Крейсерская скорость 486 КТАС 900 км/ч
        Сертифицированный потолок 39 800 футов 90 154 12 131 м
        Скороподъемность 2000 футов/м 610 м/м
        Взлетная дистанция 5646 футов 1721 м
        Посадочная дистанция 4692 фута 1430 м
        Максимальная взлетная масса 141 096 фунтов 90 154 64 000 кг
        Максимальный посадочный вес 134 482 фунта 90 154 61 000 кг
        Полезный вес 73 080 фунтов 90 154 33 149 кг
        Полезная нагрузка с полным запасом топлива 37 126 фунтов 90 154 16 840 кг 90 154

        Подробнее об Airbus A319

        A319 является «средним ребенком» семейства A320, а также самым новым. Это впечатляюще универсальный самолет, способный выполнять крутые заходы на посадку на коротких полях, в то же время идеально поддерживая рынки за пределами крупных узловых аэропортов. Вступив в эксплуатацию в 1995 году, Airbus использовал этот самолет, чтобы занять еще одну нишу на рынке реактивных авиалайнеров.

        Получить быстрое предложение

        Основные характеристики Airbus A319

        Семейство Airbus A319 было одним из первых самолетов, в котором использовалось значительное количество легких, но очень прочных композитных материалов.Некоторые детали самолета, в том числе хвостовое оперение, полностью изготовлены из композитных материалов. Полетная палуба считается революционной для своего времени. Будучи первым самолетом, использующим преимущества полностью проводной системы управления полетом, этот самолет установил стандарт для других конкурентов. Кроме того, благодаря модульным компонентам кабины экипажа авионика Airbus A319 может быть легко обновлена ​​до новейшей авионики. Салон Airbus A319 сконфигурирован 6 рядами со стандартной конфигурацией 107 мест и максимальной вместимостью 160 человек, каждая конфигурация имеет 1 туалет в передней части самолета и 2 в кормовой части салона.

        Получить быстрое предложение

        Возможности Airbus A319

        Airbus A319 — универсальный транспортный самолет средней дальности. С практическим потолком 39 000 футов и максимальной скоростью MACH.82, этот самолет может легко избежать непогоды и сократить время полета между пунктами назначения. Airbus A319 имеет дальность полета до 5600 миль, что делает возможным трансокеанские перелеты.

        Получить быстрое предложение

        Родственные авиалайнеры малой и средней дальности

        Назад ко всем ближне- и среднемагистральным авиалайнерам

        American ORD-LGA A319: доработки сделают звездным PaxEx

        Всего через пять с половиной часов после моего первого рейса эпохи COVID и успешного перелета в Чикаго на обед и пиво, пришло время сесть на мой второй рейс и вернуться в Нью-Йорк Ла Гуардия из О’Хара на American Airlines.

        Имея немного больше представления о том, чего ожидать, я прошел через TSA PreCheck после того, как первоначально направился к полосе с обманчивой подписью, не относящейся к PreCheck. Ни LaGuardia, ни O’Hare, похоже, не испытывают нехватки персонала TSA, которую в последнее время наблюдали другие аэропорты, такие как Сиэтл.

        Оказавшись по другую сторону службы безопасности, атмосфера в О’Хара была гораздо более напряженной, чем я ожидал. Зал American H был полностью оживлен, рейсы вылетали из всех ворот, которые я мог видеть, и пассажиры делали все возможное, но в основном безуспешно, чтобы практиковать социальное дистанцирование.Соответствие маске было сомнительным, так как различные продавцы еды были забиты людьми, которые брали еду или напитки перед полетом.

        Этот рейс должен был выполняться на 20-летнем Airbus A319, который был приобретен компанией American во время слияния с US Airways. Агенты Gate сделали несколько объявлений о том, что им нужно будет проверить большое количество сумок из-за небольших багажных полок в самолете, и отнеслись к этому довольно агрессивно.

        Посадка началась вовремя по типичной для Америки 9-групповой системе.Всем пассажирам выдали дезинфицирующие салфетки на 70% спиртовой основе, чего не было на моем предыдущем рейсе рейсом из LaGuardia.

        Протирание было приятным штрихом, хотя я никогда не чувствовал, что самолет каким-то образом грязный. Однако во время посадки это было немного жарко, и многие пассажиры прокомментировали это.

        A319 был одним из первых типов самолетов, модернизированных компанией American Airlines после ее слияния с US Airways. На перевозчике заменили старые, но вместительные кресла салона US Airways, а также установили розетки от носа до ног.Это функция, которой до сих пор не хватает в почти 100 самолетах A321, которые медленно переоборудуются в плотную новую конфигурацию американского Oasis.

        В отличие от сидений Oasis, установленных в Boeing 737-800 моего предыдущего рейса, которые оснащены USB-портом и розеткой переменного тока для каждого пассажира, эти A319 оснащены только двумя розетками на три места и не имеют USB-портов или держателя для планшета.

        Высоко на спинке сиденья есть отсек для литературы, куда я повесил свой iPad, используя его крышку.Но эта установка не идеальна, и мое устройство упало, как только пассажир передо мной откинулся. Мое королевство для правильного держателя устройства!

        В целом, этот устаревший самолет кажется визуально утомленным, а его язык дизайна напоминает 1980-е годы, что резко контрастирует с интерьером Boeing Sky, который я испытал на рейсе LaGuardia-O’Hare.

        Самолеты A319 US Airways относятся к меньшинству американских самолетов, оснащенных Gogo 2Ku, а не аппаратным обеспечением связи Viasat для диапазона Ka. После того, как я был разочарован ценой подключения на моем предыдущем рейсе, оборудованном Viasat, я был рад увидеть, что варианты Gogo были на 3 доллара дешевле, чем Viasat.

        Я был еще более рад узнать, что American сохранила возможность бесплатного подключения T-Mobile на своем портале Wi-Fi, тем более что в настоящее время он не предлагает бесплатный уровень обмена сообщениями, как Delta и многие другие.

        Бесплатный час подключения покрыл большую часть полета, но несколько раз сигнал прерывался на мгновение.

        Как и на предыдущем рейсе, американцы вообще не предлагали еды и напитков, кроме индивидуальных запросов на воду.

        Я использовал время на крейсерской высоте, чтобы закончить шоу Apple TV+, которое я начал на этапе LaGuardia-O’Hare, так как оба рейса должны были предлагать в основном один и тот же контент.Система Gogo использовала немного более громоздкое окно воспроизведения видео, чем Viasat, в котором использовался встроенный видеоплеер iOS в полноэкранном режиме.

        Опыт пассажиров на борту самолетов American Airlines по-прежнему далеко не одинаков для разных типов самолетов, но грандиозное видение перевозчика в отношении основных узкофюзеляжных самолетов постепенно становится реальностью. И несколько ключевых изменений, таких как большие контейнеры, держатели устройств и питание для каждого человека, могут легко привести A319 к большей однородности. Это больше, чем могут сказать некоторые конкуренты Америки в 2021 году.

        Связанные статьи:

        Все изображения предоставлены Джейсону Рабиновичу

        Frontier Airlines выводит из эксплуатации последний самолет Airbus A319

        скачать

        Ваш браузер не поддерживает видео HTML5.

        A319 окончательный прибытие DEN 9.8.21

        A319 выход на пенсию водометный салют DEN 9.8.21

        Выход на пенсию последнего летного экипажа A319 в DEN 9. 8.21

        Выход на пенсию A319, окончательный прибытие к воротам DEN 9.8.21

        08

        сентября

        2021

        |

        15:22

        Америка/Денвер

        Самая экологичная авиакомпания Америки отмечает знаменательную дату Продолжение модернизации флота

        ДЕНВЕР – сентябрь. 8 сентября 2021 г., номер — Frontier Airlines (NASDAQ: ULCC) сегодня отметила важную веху в своем флоте, выведя из эксплуатации свой последний самолет Airbus A319 — хвостовой N949FR — поставленный компании в 2006 году. Пассажиры, члены экипажа и руководители Frontier отметили это событие во время рейса 391. из Нэшвилла (BNA) в Денвер (DEN). Поэтапный отказ от A319 является частью плана модернизации авиапарка самой экологичной авиакомпании Америки, в котором особое внимание уделяется эксплуатации более новых и экономичных самолетов.

        «Снятие с эксплуатации последнего самолета Airbus A319 Frontier — это гордый и символический момент для нашей команды, поскольку мы смотрим вперед в более экологичное будущее», — сказал Дэниел Шурц, старший вице-президент по коммерции Frontier Airlines.«Наш ультрасовременный флот уже является самым экономичным в небе США, и по мере того, как мы продолжаем переход на самолеты A320neo (новый вариант двигателя) и A321neo, наша экономия топлива и эксплуатационная эффективность продолжают расти».

        Последний хвост A319 с изображением горностая Эрмы летал с Frontier более 15 лет. Самолет модели A319, на котором компания впервые начала летать в 2001 году, более 20 лет играл жизненно важную роль в успехе Frontier, обеспечивая эффективное, безопасное и надежное обслуживание, в том числе во время перехода авиакомпании к сверхбюджетному перевозчику.

        Последний полет самолета был отмечен специальным бортовым объявлением и подарками для клиентов, в том числе памятным сертификатом в рамке. Экипаж из Денвера также был приглашен встретить самолет по его последнему прибытию во время празднования выхода на посадку.

        Frontier управляет самым молодым и наиболее экономичным парком самолетов Airbus A320 и A321 в США, средний возраст которых составляет всего 4,1 года, включая самый большой парк самолетов A320neo в Северной Америке. Более того, в настоящее время заказано около 140 самолетов, а современный парк Frontier будет продолжать расти в ближайшие годы, что свидетельствует об общей приверженности компании более устойчивым, надежным и доступным полетам.

        Для получения дополнительной информации о приверженности Frontier экологичным полетам посетите сайт FlyGreener.com .

        О Frontier Airlines

        Frontier Airlines (NASDAQ: ULCC) придерживается принципа «Правильные низкие тарифы». Штаб-квартира компании находится в Денвере, штат Колорадо. Компания эксплуатирует 110 самолетов семейства A320 и имеет самый большой парк самолетов A320neo в США. Благодаря использованию этих самолетов, конфигурации сидений Frontier, тактике снижения веса и обработке багажа средний расход топлива авиакомпании составляет 43%. экономия по сравнению с другими U.S. Airlines (экономия топлива основана на расходе топлива Frontier Airlines на милю сиденья в 2019 году по сравнению со средневзвешенным показателем крупных авиакомпаний США), что делает Frontier самой экономичной авиакомпанией США. Frontier также стремится к тому, чтобы дети в возрасте 14 лет и младше могли летать бесплатно через клуб путешественников Discount Den на соответствующих рейсах. Заказывая более 230 новых самолетов Airbus, Frontier будет продолжать расти, чтобы выполнять миссию по обеспечению доступных путешествий по Америке.

        » Пустые шаблоны иллюстраций Airbus A319

        Хорошо, теперь это официально. С завершением этого набора шаблонов Airbus A319 (вместе с A320 и A321, которые я уже создал) мне совершенно надоели эти узкие корпуса Airbus! Есть так много вариантов, которые нужно создать для каждого из них, чтобы сделать полный набор, и я без слов благодарен за то, что я сделал. Есть два типа двигателей, а также две законцовки крыла, поэтому для каждого из них мне нужно сделать полностью заштрихованную полностью белую версию, чтобы соответствовать рисунку линий каркаса.Это не сложно, но раздражающе долго. Я никогда не был поклонником утомительной производственной работы!

        Но, как я упоминал в своем посте об A320, тот факт, что Airbus предлагает так много опций для этих самолетов, сделал их одними из самых продаваемых авиалайнеров в истории. Существует конфигурация практически для любых потребностей, которую Airbus разработала очень разумно. Однако для таких иллюстраторов самолетов, как я, это отстой…

        Теперь, когда я сделал все три, что мне больше всего нравится? Я должен сказать, что ребенок в семье (этот A319) — мой фаворит.Мне нравится его укороченность, которая помогает сбалансировать пропорции между крылом и фюзеляжем. Этот самолет, по сути, полностью состоит из крыльев, что, ИМХО, выглядит довольно круто.

        Наконец, я хотел бы отметить, что да, я знаю, что на самом деле есть еще один самолет в этом же семействе — так что технически я не на самом деле закончил набор. Но этот самолет (A318) был таким странным случаем, который не очень хорошо продавался, и поэтому он не очень высоко стоит в моем списке приоритетов.Сейчас я сосредоточусь только на самых популярных самолетах, и, возможно, когда-нибудь (когда я сделаю шаблоны всего остального) я вернусь к этому A318. Но пока я просто собираюсь насладиться удовлетворением от того, что три самых важных узкофюзеляжных самолета Airbus завершены.

        Вот все шаблоны:

        Пустой белый чертеж Airbus A319 с двигателями cm56 и ракетками

        Технический чертеж Airbus A319 с двигателями cm56 и ракетками

        Далее у нас тот же тип двигателя (cm56) с шарклетами вместо ракеток на законцовках крыла.

        Полностью белый чертеж Airbus A319 с двигателями cm56 и шарклетами

        Технический чертеж Airbus A319 с двигателями cm56 и шарклетами

        Наконец, вот варианты с двигателем v2500, с шарклетами и раклетами:

        Полностью белый чертеж Airbus A319 с двигателями v2500 и ракетками

        Технический чертеж Airbus A319 с двигателями v2500 и ракетками

        Полностью белый чертеж Airbus A319 с двигателями v2500 и шарклетами

        Технический чертеж Airbus A319 с двигателями v2500 и шарклетами

        Нореббо
        Меня зовут Скотт, и я начал работать в индустрии дизайна более 20 лет назад, получив степень бакалавра в области промышленного дизайна в Колледже творческих исследований в Детройте, штат Мичиган.