Лучшие места в самолете Boeing 767 300 авиакомпании Azur Air: схема салона
Содержание:
- Как устроен лайнер?
- Каков лайнер внутри?
- Три класса
- Два класса
- Один класс — экономический
- Как правильно выбрать место?
- Еще несколько важных моментов
Когда нужно совершить полет на дальние расстояния − выбирают боинг. Самолет – лайнер с широким фюзеляжем. Модель двухмоторная, именно на ней впервые перелетели Атлантический океан.
Аэроплан вышел в 1981 году. За 25 лет у самолета было время показать себя надежным, экономичным, комфортным для пассажиров лайнером. Он в своем классе не превзойден ни одной моделью.
Боинг 767 300 для компании «азур эйр» впервые был выпущен в 1983 году. Фюзеляж модели длиннее базовой на 6,5 метра, поэтому на борту помещается на сорок человек больше. Грузовой отсек более мощный, шасси усилено. Крыло построено по новой модификации, увеличена толщина стойки, добавлена площадь опоры.
Лайнер имеет два прохода. Такая удачная конфигурация салона применяется в самолетах для дальних рейсов до сих пор.
Полет боинга
Как устроен лайнер?
В длину боинг достигает 54,94 метров. Назначение – средние и дальние перевозки. Характеристики конструкции лайнера:
- Комфорт пассажиров выходит на первое место;
- Шума от двигателей в салоне практически не слышно;
- Полет управляется бортовым компьютером.
Кабина компонуется в согласии с требованиями каждого перевозчика. Вместимость пассажиров достигает от 224 до 350, если самолет используется чартерной компанией.
Обратите внимание! Лайнер снабжен грузовым отсеком объемом в 114,2 кубических метров. Боинг – рекордсмен среди самолетов, предназначенных для магистральной перевозки. Авиалайнер развивает скорость до 910 километров в час, летает на расстояние максимум в 11 тысяч километров.
Каков лайнер внутри?
Схема салона самолета Боинг 763 Азур Эйр
Схема салона boeing 767 300 авиакомпании azur air представлена вариантом 2-4-2.
Существует три варианта комплектации самолета:
- Три класса компоновки кресел: для первого, бизнес-класса и туристического;
- Два класса: экономический и бизнес;
- Если рейс чартерный, тогда только один экономический класс.
Вид лайнера изнутри
Три класса
На заметку: Боинг 767 300 «азур эйр», схема салона которого понравится любому туристу, делится на три части, где в первых двух комфортные широкие кресла, предназначенные для бизнес-класса. Здесь лучшие места!
Схема расположения 2-2-2. Всего шесть рядов. Сиденья откидываются практически в горизонтальное положение, поэтому при длительном перелете неудобств ни для кого нет.
С 10 по 16 ряд находится первый класс экономического типа. Далее расположены туалеты и кухня. После них находится первый класс до 26 ряда. Кресла расположены как 2-3-2. Места для ног много, больше, чем у следующего туристического отделения.
Расположен он между 27 и 42 рядами. В конце находятся туалеты и техническая комната.
Два класса
Здесь салон расположен не сразу за кабиной пилотов, сначала идет кухня. Первые пять рядов – бизнес класс. Всего в кабине данного типа 30 кресел. Откидываются кресла на 165 градусов, практически превращаясь в кровать. Поспать удастся каждому пассажиру, летящему в бизнес-классе. Сиденья широкие, трансформирование их происходит с применением электрического привода. В конце класса находится кухня и туалеты. Схема расположения кресел 2-2-2.
Бизнес-класс
Эконом-класс начинается с 11 ряда, он расположен сразу за перегородкой, которая отделяет его от кресел повышенной комфортности. Формула расположения сидений: 2-3-2. Между 5 и 11 рядом находятся выходы. Класс делится на две части, в первом блоке 25 рядов, далее идет туалет и аварийный выход.
В хвосте эконом-класс начинается с 26 ряда, последний имеет номер 36, за которым расположена кухня и выход.
Один класс — экономический
Обратите внимание! Эконом-класс используется авиакомпаниями, которые совершают чартерные рейсы.
В салоне умещается 350 кресел. Туалетов предусмотрено 7:
- 4 сзади;
- 2 в центре;
- 1 впереди.
Кресла имеют компоновку в виде 2-4-2. Места, где больше пространства для ног стоят дороже. Расположены они возле аварийного выхода, поэтому здесь нельзя сидеть беременным, инвалидам, родителям с детьми.
Как правильно выбрать место?
Схема салона самолета Боинг 757 200 Азур Эйр
Boing предлагает сесть в бизнес-классе, где все места с повышенным комфортом. Здесь тоже есть лучшие места – это первый ряд, так как он расположен дальше всех от туалетов. Тут меньше шума и отвлечений от наслаждения полетом.
Схема салона
В эконом-классе больше пространства для ног у сидений возле выхода, высоким людям садиться лучше здесь. У этих мест тоже есть минусы: они расположены рядом с туалетом!
К тому же на них лететь не всем разрешено, – речь идет об инвалидах, беременных и родителях с детьми.
На заметку: Для тех, кто летит с ребенком, предпочтительней сесть возле иллюминатора, чтобы отвлечь малыша облаками и небом.
Выбирать места лучше возле туалета, чтобы меньше беспокоить других пассажиров частыми посещениями санузла.
Для путешествия парой следует выбрать место там, где сидений рядом два, чтобы не садиться с кем-то рядом, так можно будет уединиться.
Для тех, кто боится летать, садиться лучше в центральной части салона между проходами, чтобы находится подальше от иллюминатора.
Важно! Самым плохим местом можно назвать ряд в хвосте самолета. Сзади расположены туалеты и технические комнаты, поэтому суета пассажирам обеспечена.
Неудобное место находится и в центре салона между двумя рядами, так как здесь три кресла в ряд, то садясь между двумя незнакомыми людьми, человек может испытать двойной дискомфорт. К тому же, при необходимости выйти придется все время тревожить рядом сидящего пассажира.
Схема салона отличается продуманной эргономикой, поэтому каждому пассажиру, где бы он ни сидел, будет удобно в течение всего полета.
Лучшие места находятся там, где есть дополнительное пространство для ног, они расположены возле аварийных выходов.
Авиакомпания, отправляющая рейсы на Москву или Доминикану, предлагает лететь экономическим классом. Схема расположения мест хорошо видна на фото.
Схема самолета
Всего самолет имеет 350 мест. Это количество справедливо только для класса типа эконом. Номер zf-9633 гарантирует надежность при перелетах.
Еще несколько важных моментов
Компания «азур эйр» не предусматривает для своих чартерных перелетов наличие бизнес-класса. Отчаиваться не нужно, комфортные места, все равно, можно найти. Каждое сиденье новое и удобное, все они кожаные. В середине самолета багажная полка способна опускаться и подниматься, разворачиваясь, благодаря особому механизму. Такое новшество присуще только боингу.
Схема салона самолета Боинг 737 800 Азур Эйр
В полете стюардессы подают не только еду и напитки, но и леденцы от укачивания. Такой сервис свидетельствует о заботе. Если самолет летит днем, то будет трехразовое питание, при полете ночью, только напитки или еда по требованию.
С утра дают булочку, колбасу, сыр, масло, чай, кофе. Днем и вечером горячее. Помимо чая и кофе дают воду и сок.
На заметку: В середине лайнера места удобны тем, что пассажиры находятся ближе всего к выходу. Здесь не трясет, нет сильного шума от двигателей. Крылья не мешают смотреть в иллюминатор.
Второй блок экономического класса не так удобен, здесь нельзя полюбоваться видом из окна, так как мешают крылья. Места возле аварийных люков имеют больше пространства для ног, но ограничены в продаже билетов. Здесь нельзя лететь беременным, инвалидам и детям.
Вид из иллюминатора
Ближе к хвосту больше тряски. Много шума из-за постоянно проходящих мимо пассажиров в туалет.
Самыми удобными местами для высоких пассажиров будут сиденья, где можно вытянуть ноги. Это возле аварийных люков, боковые кресла. На них стоимость билета выше.
Среди удобных мест можно выделить сиденья на 1, 14, 32 ряду, боковые кресла на 16 и 33 ряду. Первый ряд имеет плюс в дополнительном пространстве, но минус из-за близости к туалету, поэтому сопровождается полет постоянными очередями и шумом.
Важно! На первом ряду лучше садиться пожилым и беременным, будет ближе всего идти до туалета. Тут же расположены люльки для младенцев, поэтому для пассажиров с маленькими детьми брать билет стоит на эти места.
12, 45, 46 ряд содержат самые худшие места, так как расположены возле туалетов. Пассажиров, сидящих с краю, будут постоянно задевать проходящие в санузел. Тут больше шума от постоянных разговоров следующих в туалет. Спинка кресла в этих рядах не откидывается. 46-й ряд зажат двумя санузлами, сзади расположено две кабинки, что увеличивает беспокойство в разы.
Сидеть сзади плохо из-за тряски, сильного укачивания, когда самолет садится – болят уши. Такие проблемы превратят полет в испытание.
Было рассмотрено три схемы салона боинга, применяемые разными авиакомпаниями. Cхема для azure является стандартной: 2-4-2. Так как данная авиакомпания предлагает чартерный рейс, то класс полета будет сугубо экономическим.
Автор:
Дeниc ЛялюкинБоинг 767 300 Азур Эйр
5 488Авиакомпании
Российская чартерная авиакомпания Азур эйр эксплуатирует комфортабельные самолеты Боинг 767-300 на маршрутах средней и дальней протяженности. В парке перевозчика по состоянию на 2018 год насчитывается 9 лайнеров данной модели с пассажирским салоном экономичного класса на 336 человек.
В статье мы расскажем об особенностях авиасудна Боинг 767-300 перевозчика Azur air, рассмотрим расположение мест и определим наиболее удобные из них для перелета.
Описание и схема Боинга 767-300 Azur air
Boeing 767-300 – широкофюзеляжный пассажирский самолет с удлиненным корпусом, достигающим в длину 55 м. Высота фюзеляжа – 15.8 м. Крейсерская скорость авиасудна – 850 км/ч, максимальная скорость – 910 км/ч.
Авиакомпания Azur air эксплуатирует современные Боинги 767-300 для чартерных рейсов в курортные города мира. В самолете оборудован уютный пассажирский салон шириной 4.72 м. Установлены мягкие и удобные сиденья для пассажиров, вместительные полки для ручной клади. Работает эффективная система кондиционирования, поддерживающая оптимальную температуру воздуха в салоне во время полета.
Схема лайнера В767-300 Азур эйр
В самолете установлено 46 рядов посадочных мест. Салон компонован на один класс обслуживания – экономический, разделенный на три сектора: 1-12, 14-31 и 32-46 ряды. Кресла установлены по схеме 2х4х2. Между секторами находятся большие проходы, где оборудованы аварийные выходы и туалеты для пассажиров. Еще несколько санузлов, бортовые кухни и технические помещения размещены в носовой и хвостовой части самолета.
Где лучше сидеть в Boeing 763 Азур эйр
В авиалайнере Боинг 767-300 компании Azur air есть места повышенного комфорта с увеличенным шагом кресел, а также неудобные сиденья для расположения пассажиров, имеющие определенные недостатки.
Особенности посадочных мест в В767-300 Азур эйр:
- Места повышенного комфорта с большим пространством для ног находятся на 1 ряду, 14 (С, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (С, D, Е, F) и 33 ряду (A, B, G, H).
- С 18 по 30 ряд – ограниченный обзор из иллюминаторов. В этой части самолета находятся крылья, закрывающие панорамные виды с большой высоты.
- Самые неудобные для перелета сиденья установлены на последних рядах каждого сектора салона: 12 ряд, 33, 45 и 46. Основной недостаток – близкое расположение к туалетам, куда регулярно направляются пассажиры рейса, создающие шумные очереди и суетливую обстановку. Некоторые кресла, расположенные впритык к перегородке, имеют ограничение подвижности спинки.
В самолетах авиакомпании Азур эйр можно выбрать и забронировать лучшие места для перелета еще при покупке авиабилетов.
Услуга также предоставляется онлайн на сайте перевозчика. Поставить бронь на свободное место повышенного комфорта в салоне Боинга 767-300 можно при регистрации на самолет онлайн или в аэропорту возле специальной стойки. Услуга платная. Стоимость зависит от направления рейса.
Российская авиакомпания Azur Air запускает первый класс на самолетах 777
- Бен Шлаппиг
- Опубликовано: 24 июля 2021 г.
- Обновлено: 22 декабря 2021 г.
14
Похоже, что российская чартерная авиакомпания представит первоклассный продукт благодаря приобретению самолетов.
В этом посте:
Azur Air приобретает бывшие самолеты Cathay Pacific 777
Azur Air — российская чартерная авиакомпания с парком из чуть более 30 самолетов, включая 737, 757, 767 и 777. Авиакомпания летает по всем популярным направлениям отдыха в России, от Кубы до Таиланда и Турции. Авиакомпания даже должна была запустить рейсы между Москвой и Майами, но маршрут был перенесен из-за пандемии.
Azur Air в настоящее время находится в процессе расширения своего дальнемагистрального флота за счет приобретения как минимум трех самолетов Boeing 777-300ER, которые ранее летали для Cathay Pacific. Эти самолеты будут иметь регистрационные коды VQ-BXJ, VQ-BTK и VQ-BXK.
Azur Air приобретает бывшие самолеты Cathay Pacific 777-300ERВсе эти самолеты имеют четырехкабинную конфигурацию и вмещают всего 275 мест, включая шесть мест первого класса, 53 места бизнес-класса, 34 места премиум-эконом-класса и 182 места экономического класса.
Что интересно, так это то, что Azur Air якобы не собирается переконфигурировать эти самолеты — авиакомпания сохранит ту же компоновку, которая резко контрастирует с нынешними конфигурациями перевозчика с высокой плотностью размещения. Существующие 777-300ER Azur Air имеют ошеломляющие 531 место, в том числе только семь мест бизнес-класса и 524 места экономического класса. 777 первого класса Cathay Pacific (теперь на Azur Air)
Верно, нынешние 777-300ER Azur Air имеют почти вдвое больше мест.
места, как приобретаемые Cathay Pacific.
Azur Air намеревается ввести первоклассный сервис
Azur Air не только физически будет иметь салон первого класса на своих самолетах 777, но также сообщается, что авиакомпания намерена представить первоклассный программный продукт, который будет сопровождать его.
Azur Air намерена продавать и продавать отдельно салоны первого и бизнес-класса. В случае премиального эконом-класса авиакомпания просто продаст его как часть салона эконом-класса с дополнительной оплатой за место в нем. Авиакомпания работает над разработкой протокола обслуживания салонов премиум-класса и обучением бортпроводников специально для обслуживания этих салонов.
Даже предполагается, что этот новый Боинг 777 может начать летать между Москвой и Бодрумом уже завтра (25 июля), хотя нам еще предстоит увидеть, станет ли это реальностью.
Если это действительно произойдет, Azur Air будет единственной авиакомпанией в России, предлагающей первый класс.
Авиакомпания «Аэрофлот» предлагает услуги бизнес-класса, а не первого класса.
«Трансаэро» раньше предлагал билеты первого класса, но авиакомпания обанкротилась в 2015 году. Салон первого класса «Трансаэро»
Мне так грустно, что я так и не смог летать этой авиакомпанией. Тьфу, и подумать только, что «Трансаэро» оставалось всего несколько месяцев до запуска рейсов А380 в Нью-Йорк, когда она прекратила свою деятельность…
«Трансаэро» должен был летать на А380Некоторые самолеты «Трансаэро» были приобретены дочерней компанией «Аэрофлота» «Россия», и в них даже установлены оригинальные кресла первого класса. Однако они продаются как «суперкосмический» бизнес-класс и не предлагают специальный программный продукт. Скорее вы просто платите премию за дополнительное пространство.
«Россия» использует несколько бывших самолетов «Трансаэро-777» Российская чартерная авиакомпания Azur Air приобрела несколько бывших самолетов «Боинг-777» Cathay Pacific с салонами первого и бизнес-класса.
Авиакомпания не планирует переконфигурировать эти самолеты и, следовательно, планирует представить улучшенный салон премиум-класса.
Это сильно отличается от предыдущего подхода перевозчика, поскольку другие 777-е Azur Air не имеют первого класса, а имеют только семь мест бизнес-класса.
Мне любопытно узнать об этом побольше и, надеюсь, когда-нибудь испытать первый класс Azur Air. Будем надеяться, что Azur Air запустит рейсы в Майами и, возможно, даже использует эти 777-е.
Кто-нибудь находит это столь же интригующим, как и я?
(спасибо Энтони)
Познакомьтесь с Беном Шлаппигом, основателем OMAAT
4 988 713 Пройдено миль
29 627 500 Написанные слова
32 815 Опубликованные сообщения
Продолжайте изучать OMAAT
United Airlines добавила свой первый Boeing 767-300 с крыльями Blended Winglets и новым интерьером
United Airlines (Чикаго) добавила свой первый Boeing 767-300 с Boeing Blended Winglets от Aviation Partners.
20 июня 2011 г. компания Aviation Partners Boeing (APB) объявила о том, что United Continental Holdings Inc., материнская компания United Airlines, заказала смешанные винглеты для своих самолетов 767-300 ER. Первоначальную установку систем на 14 самолетах планировалось начать в 2012 году. С этим заказом United Continental Holdings становится крупнейшим заказчиком APB, заказавшим на сегодняшний день более 375 систем Blended Winglet.
United Airlines или Continental Airlines были либо первым заказчиком, либо иным образом заказали смешанные винглеты для каждого типа коммерческого самолета Boeing, для которого APB сертифицировала свой продукт — в хронологическом порядке сюда входят: 757-200; 737-800; 737-700; 737-900; 737-900 ЭР; 737-500; 737-300; 757-300, а теперь и 767-300 ER. По оценкам APB, инвестиции United Continental в Blended Winglets теперь экономят авиакомпании примерно 200 миллионов долларов в год на расходах на реактивное топливо.
Технология Blended Winglet, установленная на 767-300 ER, снижает расход топлива до 500 000 галлонов на самолет в год и снижает выбросы углекислого газа более чем на 5 000 тонн в год.
Кроме того, 767-300 ER Blended Winglets могут увеличить дальность полета самолета на целых 320 морских миль или увеличить полезную нагрузку самолета на целых 16 000 фунтов. С момента сертификации в 2009 году APB приняла заказы (твердые и опциональные) на более чем 340 систем 767-300 ER Blended Winglet.
Самолет стал первым из 14 самолетов, получивших новый интерьер: 30 мест в United BusinessFirst, 49 в эконом-классе Плюс и 135 в эконом-классе. В дополнение к креслам с плоской платформой United BusinessFirst предлагает 15,4-дюймовый сенсорный монитор для воспроизведения аудио- и видеоконтента в полете, электрические и USB-розетки для зарядки электронных устройств, разъем для iPod, позволяющий клиентам воспроизводить контент со своих iPod-совместимых устройств и ужин из пяти блюд с изысканными винами.