Содержание

Исследователи безопасности обманули автопилот Tesla и заставили разогнаться на 50 миль/час выше допустимого

Эксперты по безопасности из McAfee провели исследование систем помощи водителю (ADAS) электромобиля Tesla и сумели их обмануть, заставив разогнаться авто на 50 миль в час выше допустимой скорости. Об этом говорится в их блоге на сайте McAfee.

Исследование проводили еще осенью 2019 года, однако его результаты эксперты опубликовали только сейчас, спустя три месяца после передачи информации Tesla и MobilEye, которая предоставляет оборудование и софт для электромобилей.

Эксперты пытались смоделировать ситуации, в которых камеры, установленные на Tesla, считывали бы информацию с дорожных знаков неправильно. Для этого использовались светоотражающие наклейки разных цветов и форм. Их клеили на знаки в разных местах и под разными углами, чтобы запутать системы помощи водителя и заставить их «увидеть» ошибочную информацию. При этом исследователи отмечают, что изучали только реакцию камер на знаках ограничения скорости — причина этому в том, что современные ADAS пока не предусматривают таких функций, как автоматическое торможение автомобиля до полной остановки.

«Мы понимаем, что камера MobilEye используется для определения предела скорости, отображения его на дисплее в салоне электромобиля и, возможно, будет использоваться автопилотом для автоматического снижения скорости. Поэтому мы изучали только ограничительные знаки», — говорится в блоге.

Эксперты заставили систему помощи водителю в Tesla Model S и Tesla Model X с помощью четырёх наклеек распознать знак ограничения скорости до 35 миль в час как аналогичный знак, только показывающий 85 миль. Затем исследователи начали постепенно снимать наклейки, чтобы определить момент, когда камера идентифицирует значение правильно. В конечном итоге на знаке остался только кусок чёрной изоленты, однако система по-прежнему видела 85 миль в час вместо 35.

Кроме того, эксперты начали изучать, могут ли показания камеры влиять на механические функции автомобиля. На одном из форумов выяснилось, что автоматический круиз-контроль Tesla теоретически может использовать знаки ограничения скорости в качестве входных данных для установки скорости автомобиля.

Однако, как отмечается в блоге, среди участников форума возникла путаница, поэтому эксперты изучили техническую документацию Tesla. Оказалось, что созданная Tesla в 2014 году технология Speed Assist может полагаться на показания ADAS и таким образом сама повышать скорость автомобиля, уверяют исследователи из McAfee.

Отмечается, что тесты проводились на более ранних версиях системы контроля камеры MobilEye (аппаратный пакет Tesla 1, версия EyeQ3 mobilEye). McAfee провели аналогичные исследования и на автомобилях 2020 года и не смогли получить ошибочные данные камеры, хотя тестирование и было очень ограниченным. По заверениям экспертов, MobilEye действительно работают над решением этой проблемы.

В конце января аспирант Университета Бен-Гуриона Бен Насси под руководством профессора Ювала Эловичи смог обмануть автопилот Tesla с помощью беспилотников и проекторов с батарейным питанием. Студент имитировал спуфинговые атаки благодаря разнице между распознаванием изображений человеком и ИИ — спроектированные им изображения не запутали бы типичного человека водителя.

Согласно опросу 2019 года, почти половина водителей считают, что при использовании автопилота можно безопасно снимать руки руля. Кроме того, 6% ответили, что при таком вождении можно даже вздремнуть. При этом в самой Tesla отмечают, что автопилот пригоден к использованию только, если водитель полностью сосредоточен на дороге — современные системы не превращают автомобиль в полностью автономное средство, а только помогает владельцу.

Коровоу, Фиджи: Основные факты — Geotsy

Австралия и Океания
Сува, Фиджи60 км156°SE
Мата-Уту, Уоллис и Футуна771 км51°NE
Нукуалофа, Тонга792 км119°SE
Фунафути, Тувалу1 020 км5°N
Порт-Вила, Вануату1 049 км269°W
Апиа, Самоа1 154 км68°E
Паго-Паго, Американское Самоа1 242 км72°E
Алофи, Ниуэ1 262 км97°E
Нумеа, Новая Каледония1 332 км247°SW
Хониара, Соломоновы Острова2 173 км294°NW
Южная Тарава, Кирибати2 197 км344°N
Аваруа, Острова Кука2 340 км99°E
Веллингтон, Новая Зеландия2 650 км187°S
Папеэте, Французская Полинезия3 410 км89°E
Порт-Морсби, Папуа — Новая Гвинея3 473 км285°W
Канберра, Австралия3 476 км235°SW
Паликир, Федеративные Штаты Микронезии3 509 км321°NW
Хагатна, Гуам5 046 км313°NW
Адамстаун, Острова Питкэрн5 384 км98°E
Азия
Дили, Восточный Тимор5 773 км280°W
Токио, Япония7 185 км325°NW
Манила, Филиппины7 227 км299°NW
Бандар-Сери-Бегаван, Бруней7 378 км289°W
Тайбэй, Тайвань7 760 км307°NW
Джакарта, Индонезия7 832 км279°W
Сеул, Республика Корея8 144 км318°NW
Пхеньян, Корейская Народно-Демократическая Республика8 331 км318°NW
Пномпень, Камбоджа8 676 км291°W
Куала-Лумпур, Малайзия8 691 км285°W
Уэст-Айленд, Кокосовые острова8 702 км273°W
Ханой, Вьетнам8 979 км298°NW
Пекин, Китай9 043 км314°NW
Вьентьян, Лаос9 166 км295°NW
Бангкок, Таиланд9 211 км292°W
Янгон, Мьянма9 762 км293°NW
Улан-Батор, Монголия10 136 км315°NW
Дакка, Бангладеш10 576 км295°NW
Тхимпху, Бутан10 767 км297°NW
Коломбо, Шри-Ланка11 124 км284°W
Катманду, Непал11 184 км296°NW
Мале, Мальдивы11 706 км281°W
Дели, Индия11 979 км295°NW
Бишкек, Киргизия12 426 км302°NW
Исламабад, Пакистан12 459 км297°NW
Нур-Султан, Казахстан12 690 км306°NW
Кабул, Афганистан12 825 км296°NW
Ташкент, Узбекистан12 857 км300°NW
Душанбе, Таджикистан12 888 км298°NW
Ашхабад, Туркмения13 797 км296°NW
Баку, Азербайджан14 487 км295°NW
Москва, Россия14 642 км301°NW
Тбилиси, Грузия14 865 км295°NW
Ереван, Армения14 935 км294°NW
Анкара, Турция15 871 км292°W
Рамалла, Государство Палестина15 984 км289°W
Северная Америка
Мехико, Мексика9 917 км65°NE
Гватемала, Гватемала10 624 км70°E
Сан-Сальвадор, Сальвадор10 733 км71°E
Бельмопан, Белиз10 888 км69°E
Тегусигальпа, Гондурас10 950 км71°E
Манагуа, Никарагуа10 989 км72°E
Сан-Хосе, Коста-Рика11 148 км74°E
Панама, Панама11 600 км75°E
Джорджтаун, Острова Кайман11 700 км69°E
Гавана, Куба11 700 км67°NE
Кингстон, Ямайка12 136 км70°E
Нассау, Багамские Острова12 242 км67°NE
Вашингтон, Соединённые Штаты Америки12 487 км60°NE
Порт-о-Пренс, Республика Гаити12 610 км71°E
Оттава, Канада12 638 км56°NE
Ораньестад, Аруба12 702 км74°E
Коберн-Таун, Теркс и Кайкос12 794 км70°E
Виллемстад, Кюрасао12 807 км75°E
Санто-Доминго, Доминиканская Республика12 855 км71°E
Кралендейк, Бонайре12 878 км75°E
Сан-Хуан, Пуэрто-Рико13 256 км72°E
Шарлотта-Амалия, Виргинские Острова13 371 км72°E
Род-Таун, Виргинские Острова (Великобритания)13 406 км72°E
Гамильтон, Бермудские Острова13 549 км66°NE
Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго13 552 км76°E
Филипсбург, Синт-Мартен13 562 км73°E
Сент-Джорджес, Гренада13 564 км75°E
Бастер, Сент-Китс и Невис13 581 км73°E
Брейдс, Монтсеррат13 625 км73°E
Нуук, Гренландия13 643 км51°NE
Кингстаун, Сент-Винсент и Гренадины13 648 км75°E
Сент-Джонс, Антигуа и Барбуда13 669 км73°E
Розо, Доминика13 680 км74°E
Бриджтаун, Барбадос13 816 км75°E
Южная Америка
Порт-Стэнли, Фолклендские острова10 594 км108°E
Сантьяго, Чили10 770 км99°E
Лима, Перу11 122 км86°E
Кито, Эквадор11 404 км80°E
Буэнос-Айрес, Аргентина11 681 км98°E
Ла-Пас, Боливия11 817 км89°E
Монтевидео, Уругвай11 827 км98°E
Богота, Колумбия12 041 км78°E
Асунсьон, Парагвай12 314 км93°E
Каракас, Венесуэла12 977 км76°E
Бразилиа, Бразилия13 743 км89°E
Джорджтаун, Гайана13 794 км78°E
Парамарибо, Суринам14 074 км79°E
Африка
Порт-Луи, Маврикий12 302 км268°W
Антананариву, Мадагаскар13 266 км269°W
Виктория, Сейшельские Острова13 268 км276°W
Мапуту, Мозамбик13 907 км266°W
Масеру, Лесото13 923 км265°W
Мбабане, Эсватини13 971 км266°W
Морони, Коморы14 091 км272°W
Претория, Южно-Африканская Республика14 203 км266°W
Габороне, Ботсвана14 436 км267°W
Могадишо, Сомали14 590 км278°W
Хараре, Зимбабве14 681 км269°W
Дар-эс-Салам, Танзания14 750 км274°W
Лилонгве, Малави14 763 км271°W
Лусака, Замбия15 078 км270°W
Виндхук, Намибия15 095 км268°W
Джибути, Джибути15 145 км282°W
Найроби, Кения15 294 км276°W
Аддис-Абеба, Эфиопия15 537 км280°W
Асмэра, Эритрея15 675 км283°W
Кампала, Уганда15 793 км277°W
Бужумбура, Бурунди15 876 км275°W
Кигали, Руанда15 903 км276°W
Джуба, Южный Судан16 116 км278°W
Хартум, Судан16 352 км282°W
Каир, Египет16 402 км288°W
Луанда, Ангола16 640 км273°W
Киншаса, Демократическая Республика Конго16 935 км274°W
Браззавиль, Республика Конго16 942 км274°W
Банги, Центральноафриканская Республика17 354 км277°W
Тунис, Тунис17 583 км288°W
Прая, Кабо-Верде17 678 км78°E
Либревиль, Габон17 737 км276°W
Триполи, Ливия17 753 км287°W
Алжир, Алжир17 838 км288°W
Сан-Томе, Сан-Томе и Принсипи17 877 км276°W
Яунде, Камерун17 907 км277°W
Малабо, Экваториальная Гвинея18 088 км277°W
Нджамена, Чад18 106 км280°W
Рабат, Марокко18 126 км72°E
Дакар, Сенегал18 311 км78°E
Банжул, Гамбия18 364 км79°E
Бисау, Гвинея-Бисау18 400 км79°E
Фритаун, Сьерра-Леоне18 411 км81°E
Монровия, Либерия18 420 км81°E
Эль-Аюн, Западная Сахара18 437 км74°E
Конакри, Гвинея18 441 км80°E
Нуакшот, Мавритания18 512 км77°E
Абуджа, Нигерия18 632 км278°W
Аккра, Гана18 659 км277°W
Котону, Бенин18 680 км277°W
Ломе, Того18 694 км277°W
Ямусукро, Кот-д’Ивуар18 753 км82°E
Бамако, Мали19 146 км79°E
Ниамей, Нигер19 394 км280°W
Уагадугу, Буркина-Фасо19 428 км279°W
Средний Восток
Маскат, Оман13 759 км289°W
Абу-Даби, Объединённые Арабские Эмираты14 177 км289°W
Тегеран, Иран14 439 км293°NW
Доха, Катар14 467 км289°W
Манама, Бахрейн14 566 км289°W
Эр-Рияд, Саудовская Аравия14 950 км288°W
Багдад, Ирак15 110 км291°W
Сана, Йемен15 117 км284°W
Дамаск, Сирия15 840 км290°W
Бейрут, Ливан15 897 км290°W
Амман, Иордания15 916 км289°W
Иерусалим, Израиль15 986 км289°W
Европа
Рейкьявик, Исландия14 624 км57°NE
Хельсинки, Финляндия14 827 км301°NW
Таллин, Эстония14 899 км301°NW
Стокгольм, Швеция15 109 км299°NW
Рига, Латвия15 143 км299°NW
Осло, Норвегия15 208 км299°NW
Минск, Белоруссия15 261 км298°NW
Вильнюс, Литва15 295 км298°NW
Киев, Украина15 378 км297°NW
Копенгаген, Дания15 615 км297°NW
Варшава, Польша15 683 км296°NW
Кишинёв, Молдавия15 716 км295°NW
Берлин, Германия15 917 км295°NW
Дуглас, Остров Мэн15 950 км65°NE
Дублин, Ирландия16 026 км65°NE
Никосия, Республика Кипр16 039 км290°W
Бухарест, Румыния16 063 км293°NW
Амстердам, Королевство Нидерландов16 110 км294°NW
Прага, Чехия16 129 км294°NW
Будапешт, Венгрия16 191 км294°NW
Братислава, Словакия16 215 км294°NW
Вена, Австрия16 240 км294°NW
Лондон, Великобритания16 247 км293°NW
Брюссель, Бельгия16 283 км293°NW
Белград, Сербия16 353 км293°NW
София, Болгария16 358 км292°W
Люксембург, Люксембург16 390 км293°NW
Загреб, Хорватия16 479 км293°NW
Приштина, Республика Косово16 489 км292°W
Любляна, Словения16 517 км293°NW
Париж, Франция16 524 км292°W
Скопье, Северная Македония16 525 км292°W
Сараево, Босния и Герцеговина16 539 км292°W
Вадуц, Лихтенштейн16 576 км292°W
Подгорица, Черногория16 614 км292°W
Берн, Швейцария16 648 км292°W
Афины, Греция16 659 км290°W
Тирана, Албания16 673 км291°W
Сан-Марино, Сан-Марино16 802 км291°W
Монако, Монако16 988 км291°W
Рим, Италия16 997 км291°W
Андорра-ла-Велья, Андорра17 234 км290°W
Валлетта, Мальта17 428 км289°W
Мадрид, Испания17 476 км70°E
Лиссабон, Португалия17 564 км70°E
Гибралтар, Гибралтар17 929 км72°E

Как копить мили авиакомпаний, покупать бонусные билеты и экономить на перелетах

Виктория Зорина

летает за мили

Профиль автора

В 2017 году билет на Тенерифе из Москвы стоил 20 000 Р. Я потратила на него всего 4500 Р, остальное оплатила милями.

Я смогла сэкономить, потому что зарегистрирована в программе лояльности. Ее участники получают мили, когда приобретают билеты на сайтах авиакомпаний, бронируют отели или делают покупки у партнеров. Потом они используют накопленные бонусы, чтобы оплатить авиабилеты, повысить класс обслуживания и зайти в бизнес-зал в аэропорту.

Я коплю мили нескольких авиакомпаний — в статье расскажу, как это делать и как их потом использовать.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Что за бонусные мили

Авиакомпании подразумевают под милями разные вещи. Например, «Аэрофлот», S7, Nordwind, Nordstar, Smartavia имеют в виду именно сухопутную милю, равную 1609,34 метра. Они считают расстояние между городами в милях и затем начисляют их на бонусный счет.

В зависимости от тарифа и класса перелета миль может быть больше или меньше. Например, за полет в экономе по самому дешевому промотарифу могут не дать вообще ничего, а за покупку билета в бизнес-класс — удвоить количество миль.

Utair под видом миль начисляет проценты от цены билета. Например, перелет из Москвы в Самару стоит 6385 Р, за него пассажир получит 192 мили — 3% от уплаченной суммы. «Уральские авиалинии» поступают так же, но называют это бонусами, что выглядит логичнее.

Начисленные за полеты мили называют квалификационными. Потом их используют для заказа бесплатных, то есть премиальных, билетов. Квалификационные баллы также можно потратить на повышение статуса в программе. Чем выше уровень участника, тем больше миль и других привилегий он получит за один перелет.

Еще бывают неквалификационные мили. Их дают за участие в рекламных акциях или покупки у партнеров, а используют только для получения бесплатных билетов. Для повышения статуса их не примут.

Сколько нужно миль, чтобы купить авиабилет экономкласса с багажом в одну сторону

МаршрутСредняя цена билета, РМили «Аэрофлот-бонус»Мили S7 Priority
Москва — Сочи6500639830
Москва — Санкт-Петербург3500500500
Москва — Иркутск13 00026132613

Москва — Сочи

Средняя цена билета

6500 Р

Мили «Аэрофлот-бонус»

639

Москва — Санкт-Петербург

Средняя цена билета

3500 Р

Мили «Аэрофлот-бонус»

500

Москва — Иркутск

Средняя цена билета

13 000 Р

Мили «Аэрофлот-бонус»

2613

Мили S7 Priority

2613

Сколько стоит премиальный билет

Маршрут«Аэрофлот»S7
Москва — Сочи10 000 миль плюс сборы в рубляхот 7000 миль
Москва — Санкт-Петербург10 000 миль плюс сборы в рубляхот 5000 миль
Москва — Иркутск15 000 миль плюс сборы в рубляхот 13 000 миль

Москва — Сочи

«Аэрофлот»

10 000 миль плюс сборы в рублях

Москва — Санкт-Петербург

«Аэрофлот»

10 000 миль плюс сборы в рублях

Москва — Иркутск

«Аэрофлот»

15 000 миль плюс сборы в рублях

S7

от 13 000 миль

«Аэрофлот»

Регистрация.

Чтобы начать копить мили, нужно зарегистрироваться на сайте. Вам выдадут уникальный номер — именно его следует указывать при покупке билетов у авиакомпании и товаров на сайте партнеров.

Регистрация в программе «Аэрофлот-бонус»

Мили начисляют автоматически за большинство полетов. Их количество зависит от расстояния между городами, тарифа и уровня участия в программе. Мили не дают за премиальные авиабилеты, покупки по спецтарифам и перелеты чартерными рейсами.

Уровни в программе. В программе 4 уровня: базовый, серебряный, золотой и платиновый. Расскажу, как их получить и в чем отличия.

Базовый уровень присваивают после регистрации. На нем только начисляют мили и не дают никаких привилегий: он нужен для перехода на следующие уровни и для заказа билетов за мили.

Серебряный уровень можно получить, если накопить за календарный год 20 000 квалификационных миль или совершить 20 перелетов — смотря что выполните раньше. С ним можно бесплатно провезти лишний чемодан, зарегистрироваться на отдельной стойке в аэропорту и сесть в самолет в числе первых.

Еще участникам дают скидку 50% при оплате места с увеличенным пространством для ног и начисляют на 25% миль больше, чем на базовом уровне. Также можно воспользоваться мильным кредитом: если для покупки премиального билета не хватает 2000 миль или меньше, авиакомпания это простит и разрешит оформить билет.

Золотой уровень дают тем пассажирам, кто накопил 40 000 миль или совершил 40 полетов за год. Здесь начисляют на 50% миль больше, чем на базовом. Ко всем привилегиям серебряного уровня добавляют бесплатное место с увеличенным пространством для ног, кредит до 5000 миль и ускоренный паспортный контроль на отдельных стойках, но не во всех аэропортах. Например, услугу предоставляют в Шереметьево.

Участники с золотым статусом получают бесплатный доступ в бизнес-зал аэропорта и могут взять с собой одного попутчика. Обычно это стоит 2500—3000 Р. Бывает, что в бизнес-зал пускают лишь обладателей специальных карт вроде Priority Pass. Так что это полезный бонус, но только ради него копить мили не стоит: дешевле заплатить.

Для платинового уровня нужно накопить 100 000 миль или совершить 40 полетов бизнес-классом за год. За это участники получают кредит до 10 000 миль, консьерж-службу, три повышения класса полета и скидки от партнеров программы: ресторанов, магазинов, клиник здоровья и красоты, отелей, автосалонов. Участникам с платиновым статусом начисляют на 75% миль больше, чем на базовом уровне.

Все статусы действуют до конца текущего года и весь следующий. Если участник выполнит условия в новом году, уровень продлят еще на год. Но иногда условия меняются. Например, до пандемии для серебряного уровня участники копили не 20 полетов, а 25.

Как начисляют бонусы. Количество миль за каждый полет указывают в поиске билетов на сайте «Аэрофлота». Чем выше класс, тем больше миль получит участник. Разница в количестве миль не пропорциональна разнице в цене билетов.

При перелете из Москвы в Мале по тарифу «Эконом-лайт» начислят 3053 мили, билет стоит 21 475 Р. С тарифом «Эконом-оптимум» участник получит 4070 миль — это на 1017 больше, но и билет будет на 3940 Р дороже При перелете по тарифу «Бизнес-максимум» начислят 8140 миль, но и билет тут стоит уже 211 440 Р

«Аэрофлот» позволяет восстановить мили за прошлые полеты, если с момента их окончания еще не прошло трех месяцев. Для этого участник заходит в личный кабинет и создает запрос с темой «Начисление миль» в блоке «Обратная связь». Те, кто только что зарегистрировался, смогут восстановить мили за полеты за предыдущие шесть месяцев.

Чтобы мили начисляли автоматически, указывайте номер участника бонусной программы сразу при покупке билетов. Еще их можно зачесть через три дня после путешествия или позже. Мили придут на счет в течение пяти календарных дней.

В запросе на восстановление миль нужно указать номер билета, рейса и дату перелета

Как еще накопить мили. У программы есть компании-партнеры. Когда участник покупает что-то на их сайтах, он тоже получает мили. Для этого он указывает свой номер в программе «Аэрофлот-бонуса», когда оформляет заказ.

Партнеров много: сети отелей, магазины техники и спортивных товаров, туристические компании, рестораны. Условия начисления у всех похожи — 1 миля за каждые потраченные 22—100 Р.

Еще один способ накопить больше миль — пользоваться картами банков-партнеров и получать их за покупки. У банков свои условия, но в основном начисляют от 1,75 до 2,2 мили за каждые потраченные 60 Р, 1 доллар или евро. Когда я пишу эту статью, «Аэрофлот» выпускает совместные карты со Сбером, «Альфа-банком», «Ситибанком», «СМП-банком», «Открытием», «Газпромбанком». Подробные условия программ есть на странице партнеров авиакомпании.

«Аэрофлот» входит в состав международного альянса SkyTeam, и на рейсах других авиакомпаний этого холдинга тоже можно получать и тратить мили «Аэрофлот-бонус». В альянсе 19 перевозчиков. Самые известные из них — Air France, Alitalia, Czech Airlines, KLM.

Как потратить мили. Мили «Аэрофлота» можно израсходовать на перелеты или повышение класса обслуживания. Минимальная стоимость билета — 10 000 миль в одну сторону. Этого хватит, например, на полет из Москвы до Казани или Санкт-Петербурга. Столько же стоит повышение класса обслуживания до бизнеса. Частично оплатить билет милями нельзя: если их не хватает, придется накопить.

Узнать стоимость любого билета в милях можно с помощью калькулятора. Но есть нюанс: сборы при оформлении все равно придется оплачивать рублями, сумма указана только в форме бронирования билетов.

Цены на билеты из Москвы в Сочи на 15 апреля, если покупать их за деньги Если оплачивать эти же билеты милями, понадобится 10 000 миль и доплата от 2230 Р

Кроме покупки билетов, участники имеют право расплачиваться милями за товары у партнеров «Аэрофлота». Они перечислены в каталоге на сайте. Учитывайте, что цена в милях на них в 3—5 раз выше, чем в рублях. Например, смартфон Honor 30S стоит 125 230 миль, а на «Яндекс-маркете» такой же продают за 22 000—25 000 Р.

Мили можно перевести в благотворительный фонд, чтобы он оформлял премиальные билеты на свои перелеты, или отправить другому участнику. В последнем случае за раз переводят не более 6000 миль, при этом за каждый перевод придется заплатить 1500 Р.

Без полетов «Аэрофлотом» мили аннулируют через два года. Если вы купили билет, но выбрали тариф без начисления миль, то существующие все равно сгорят. Получается, чтобы сохранить накопленное, нужно регулярно летать «Аэрофлотом» и выбирать для этого более дорогие тарифы, на которых начисляют мили.

Авиакомпания может лишить пассажира накопленных миль по своему усмотрению: например, за мошеннические действия или критику «Аэрофлота». Но просто так их обычно не отбирают, они могут только сгореть со временем.

Мой опыт. Я состою в программе с 2009 года. «Аэрофлотом» летаю нечасто, поэтому накопила не так много: сейчас на моем счете 13 000 миль.

В 2017 году я использовала бонусы для перелета на Тенерифе: билет в одну сторону стоил около 20 000 Р, а с программой лояльности — 15 000 миль и 4500 Р. Часть оставшихся миль я перевела мужу — тогда это стоило всего 600 Р — и купила ему такой же билет.

Я не прикладывала никаких усилий для накопления миль — просто совершила несколько длинных перелетов в Нью-Йорк и на Мальдивы. Учитывая это, экономия 15 000 Р на каждом из двух билетов оказалась приятной. Но это редкий случай, когда миля была примерно равна рублю: обычно она обходится в 20—40 копеек.

Если вы ищете выгодные перелеты за мили, рекомендую обращать внимание на разницу в цене билета с милями или без. Выгодно тратить мили на более дорогие билеты в удобное время: на скриншоте выше цена билетов в 00:35 и 14:10 отличается почти вдвое, а с милями они стоят одинаково.

В личном кабинете участники видят все действия с милями, включая переводы и заказ авиабилетов

S7 Airlines

Регистрация. Чтобы начать копить мили S7, нужно зарегистрироваться в программе S7 Priority. За это участники получают 500 приветственных миль.

Регистрация в программе S7 Priority

Уровни в программе. Приготовьтесь, сейчас будет сложно. У S7 Priority 4 уровня: классический, серебряный, золотой и платиновый. У классического есть еще 5 подвидов:

  1. При регистрации присваивают уровень Classic. На нем только копят мили, пассажир не получает никаких привилегий.
  2. За 4—7 полетов или 4000 миль присваивают Classic Junior. На этом уровне дают 10% миль за каждый полет.
  3. Следующий уровень — Classic Master, это 8—11 полетов или 8000 миль. Пассажир получает 15% миль и может бесплатно выбирать место в самолете.
  4. За 12—15 полетов или 12 000 миль присваивают Classic Expert — это 20% миль и бесплатное место багажа.
  5. Последний уровень — Classic Top, его дают за 16—19 полетов или 16 000 миль. Ко всем указанным преимуществам добавляют возможность уйти в минус при оплате милями, но не более чем на 4000. Эти мили возвращать не нужно.

После 20-го полета или набора 20 000 миль присваивают серебряный уровень — это дополнительные 25% миль и все прошлые привилегии. К этому добавляют регистрацию на стойках бизнес-класса и ускоренное прохождение предполетного и паспортного контроля. Но это возможно не во всех аэропортах.

После 50-го полета или накопленных 50 000 миль присваивают золотой уровень. Его обладатели получают на 50% больше миль и ждут вылета в бизнес-зале.

После 75-го полета или набора 75 000 миль присваивают платиновый уровень. Он дает на 75% больше миль и возможность дважды в год бесплатно повысить класс обслуживания до бизнеса для себя и двоих попутчиков, которые летят вместе с владельцем карты.

Все статусы действуют до конца текущего года и еще 14 месяцев. Один полет в бизнес-классе считают за два в экономе — в программе его будут учитывать именно как два совершенных рейса.

Как еще накопить мили. Иногда компания проводит акции. Например, в апреле 2020 года можно было получить до 3000 миль, если каждый день в течение месяца заходить в мобильное приложение S7 и нажимать кнопку «Я дома». Если местоположение по GPS совпадало с тем, что определилось после регистрации в акции, участнику начисляли 100 миль.

После регистрации в программе разрешают учесть полеты за предыдущие полгода, если пассажир купил их на сайте авиакомпании или авиакомпаний-партнеров. Чтобы восстановить баллы, нужно выбрать пункт «Восстановление миль» в личном кабинете и потом нажать на кнопку «Новая заявка». Понадобится ввести дату и номер рейса.

Так можно восстановить мили на сайте S7. Я воспользовалась этим сервисом в 2011 году

Другой способ накопить мили — покупать товары у партнеров S7. Для этого нужно войти в личный кабинет S7 Priority и перейти на их сайты со специальной страницы. Вводить номер участника там не нужно. Один из партнеров S7 — Тинькофф-банк, который выпускает совместные кредитные и дебетовые карты.

Чтобы быстрее накопить мили, компания предлагает создать «Семейный счет», включить в него до 9 человек и пользоваться совместно. Родственниками для этого быть не нужно. Совместно накопленные мили получится потратить на перелеты и дополнительные услуги для любого участника группы. Но заказать эти услуги имеет право только глава счета — именно он видит в своем личном кабинете общий баланс миль.

Во время последней поездки я добавила дочь в «Семейный счет», поэтому за обратный перелет получила мили за нас обеих

Мили можно купить у авиакомпании — 500 миль стоят 1000 Р.

S7 входит в состав международного альянса Oneworld. На рейсах компаний-партнеров тоже принимают и начисляют мили S7 Priority, учитывают элитные статусы. В альянсе 13 авиакомпаний, среди них — American Airlines, British Airways, Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways.

Как потратить мили. Участники частично или полностью оплачивают авиабилеты милями, и это удобно. Стоимость каждой из них при частичной оплате составит чуть больше 40 копеек. Списать их можно только пакетами, минимальный — 730 миль.

Цена меняется в зависимости от количества свободных мест в самолете. Например, билет в Сочи может стоить от 5000 до 18 000 миль, точное количество покажет калькулятор.

Правила позволяют оплатить милями место в салоне, провоз багажа или питание. Например, перевозка чемодана стоит от 5000 миль, в зависимости от дальности полета, а бутерброд — 400 миль. В рублях все стоит в 2—3 раза дешевле.

За 8000 миль можно повысить класс обслуживания до бизнеса, если лететь по России и недалеко, например из Москвы в Санкт-Петербург.

Мили разрешают перевести другому участнику, но это невыгодно: за перевод каждых 500 миль придется заплатить 375 Р. Некоторые тратят их на благотворительность: делают перевод в личном кабинете.

Мили S7 действуют до конца текущего года и еще 2 года. Отсчет начинается заново после очередного полета.

Билет из Москвы в Сочи стоит 6594 Р Если спишу 730 миль, цена уменьшится до 6281 Р, миля равна 43 копейкам А если в форме поиска билетов поставить галочку «за мили», то будет видно, что этот же билет стоит 9000 миль и 944 Р: сборы оплачивают отдельно

Личный опыт. Я участвую в программе S7 с 2010 года. Раньше регулярно летала из Москвы в Минск: билеты были дешевле, чем у других авиакомпаний. Однажды в 2012 году накопила на полет — списали 5000 миль.

Когда началась пандемия, я сидела дома на изоляции и получила все 3000 миль. Еще заработала на покупках в магазинах-партнерах.

В 2021 году я опять воспользовалась бонусной программой: списала милями 3700 Р за билеты в Казань для себя и ребенка. Стоимость одной мили составила 40 копеек. На оставшиеся бонусы заказала бутерброды в самолете — это обошлось в 400 миль при стоимости в 150 Р. Получилось не очень выгодно, но вряд ли в ближайшее время я смогу накопить много новых миль: полеты с S7 пока не планирую.

Премиальный билет участники оформляют на сайте, а уведомление о нем приходит на почту

Utair

Регистрация. Чтобы начать копить мили, нужно зарегистрироваться в программе Utair Status. За это участник получает 300 приветственных миль.

Регистрация в программе Utair Status

Уровни в программе. В программе 4 уровня: базовый, бронзовый, серебряный и золотой. После регистрации присваивают базовый уровень, за который положены только мили. Переход на следующий зависит от расходов на билеты.

Для бронзового уровня нужно потратить 15 000 Р за календарный год. Тогда компания обещает скидку 20% на полеты в честь дня рождения. Письмо с промокодом приходит на электронную почту за 30 дней до праздника, а условия индивидуальны. Еще действуют льготы на выбор места в самолете: 99 Р за обычное и 999 Р за место с увеличенным пространством для ног.

Для серебряного уровня нужно потратить на билеты 45 000 Р. На нем разрешают бесплатно выбрать обычные места. Более комфортные, например с большим пространством для ног, стоят 499 Р. Еще участников регистрируют на рейс на стойке бизнес-класса и позволяют бесплатно провозить спортинвентарь.

Для золотого уровня нужно потратить на билеты 300 000 Р за календарный год. На нем не нужно платить за выбор любого места, а пассажирам позволяют взять ручную кладь до 10 кг, если тариф ее не включает. Еще предоставляют доступ в бизнес-зал и организовывают бизнес-трансфер до самолета.

Все статусы действуют до конца текущего календарного года и весь следующий. Уровни в программе продают за бонусы «Спасибо»: бронзовый стоит 2800, серебряный — 11 000, они действуют один год.

Как начисляют бонусы. Мили начисляют за полеты рейсами Utair по всем тарифам, кроме минимального. Пассажир получает на счет в программе 3% от стоимости билета по тарифу «Оптимум», 5% — по тарифу «Премиум», 7% — по тарифу «Бизнес». Например, за полет из Москвы в Сочи по тарифу «Оптимум» начислят 288 миль при стоимости билета 9585 Р, а по тарифу «Премиум» — 594 мили, этот билет стоит 11 885 Р. В поиске рейсов на сайте сразу написано количество миль.

Как еще накопить мили. После регистрации Utair разрешает восстановить мили за полеты в течение предыдущего года. Для этого участник выбирает в личном кабинете пункт «Восстановить мили». Но эта функция не работала, когда я писала статью, — предлагали написать в обратную связь.

В этой длинной анкете просят указать номер билета, номер и дату рейса, контактные данные и номер карты «Статус»

Еще мили начисляют за покупки у партнеров программы: в магазинах техники, косметики, спортивных товаров, книг, одежды, на «Алиэкспрессе» и в туристических компаниях. Для этого участнику нужно зайти с компьютера на сайт авиакомпании и потом перейти на страницу интересующего партнера. Про компьютер написано в правилах — возможно, с телефона тоже сработает, но я не пробовала так делать.

Можно накопить мили быстрее, если объединиться с другими участниками в «Семью». Быть родственниками для этого не обязательно. В одной «Семье» может быть не более 7 человек, включая детей. Накопленные мили можно тратить всем участникам старше 14 лет, но глава семьи должен разрешить им это в личном кабинете.

Карты для накопления миль за покупки выпускал банк «Открытие», но сейчас эту программу приостановили. Авиакомпания не входит в международные альянсы.

Как потратить мили. Мили Utair дают скидку на полеты или дополнительные услуги — перевозку багажа или выбор места в самолете. Система простая: миля равна рублю, при бронировании получится списать любое доступное количество. Единственное условие — нужно оплатить деньгами не менее 99 Р от стоимости билета со сборами.

Мили сгорают через три года после последнего перелета или покупки у партнеров. Авиакомпания оставляет за собой право списывать по 100 миль в месяц после полугода неактивности. Переводить их другим участникам нельзя.

Билет из Москвы в Сочи на 15 апреля стоит 4685 Р Если списать 434 мили со счета, стоимость билета уменьшится на 434 Р

Личный опыт. Я летала Utair всего пару раз, поэтому почти ничего не успела накопить. Мне дали приветственные мили за регистрацию, а потом — за два коротких полета, я использовала их для частичной оплаты билета по курсу 1:1. Его потом пришлось сдать: изменили время вылета. Мили вернули на счет, использовать их я пока не успела.

«Уральские авиалинии»

Регистрация. «Уральские авиалинии» вместо миль дают бонусы. Чтобы их копить, участники регистрируются в программе «Крылья». Бонусов при регистрации нет.

Регистрация в программе «Крылья»

Уровни в программе. В «Крыльях» три уровня: синий, серебряный и золотой. После регистрации участнику присваивают стартовый синий: на нем 5% от стоимости авиабилетов возвращают бонусами. Их можно использовать как скидку на новые билеты и услуги.

Серебряный уровень раньше присуждали за 20 полетов в течение года, но из-за пандемии количество уменьшили до 10. Также 6% от цены возвращают бонусами. Участникам положен бесплатный выбор места в самолете и регистрация на стойке бизнес-класса.

На золотом уровне дают 7% бонусами, доступ в бизнес-зал, бесплатное место багажа и возможность пересадки в бизнес-класс из премиум-эконома. Для перехода на этот уровень нужно совершить 40 полетов, но в 2021 году их число уменьшили до 20.

Как еще накопить мили. Бонусы начисляют за покупки в интернет-магазине «Уральских авиалиний» и у партнеров. Условия есть на странице каждого партнера на сайте авиакомпании.

Карты с бонусами «Уральских авиалиний» за покупки выпускает «Газпромбанк». В международные альянсы авиакомпания не входит.

Здесь тоже разрешают учесть полеты, совершенные за предыдущий год. Для этого участники программы выбирают в личном кабинете пункт «Обращения», а затем — «Заявление на зачисление бонусов».

Чтобы получить бонусы за прошлые полеты, нужно ввести номер рейса, дату и номер билета

Как потратить мили. Бонусы используют как скидку при покупке авиабилетов, дополнительных услуг или для повышения класса обслуживания. При оплате бонусами авиакомпания берет комиссию 120 Р, это указано в правилах программы.

Бонусы аннулируют через год после начисления, на золотом и серебряном уровнях — через два года. Переводить их другим участникам или копить вместе нельзя.

Личный опыт. Я летала только чартерными рейсами «Уральских авиалиний», за них не дают бонусы, поэтому я ничего не накопила.

Здесь цена билета уже сформирована, но количество бонусов значится с предлогом «от» — вдруг будут дополнительные услуги

Nordwind

Регистрация. После регистрации в программе Nordwind Club участнику отправят логин и пароль на электронную почту. Ему начислят 500 приветственных миль.

Регистрация в программе Nordwind Club

Уровни в программе. После регистрации участник получает красный статус.

За 15 000 накопленных миль или 20 полетов в течение двух лет участникам присваивают серебряный статус. На этом уровне начисляют на 25% миль больше и разрешают бесплатно провозить в ручной клади чемодан размером 55 × 40 × 20 см и большой чемодан в багаже.

Золотой статус присваивают за 40 000 миль или 50 полетов в течение двух лет. Здесь добавляют 50% миль, регистрацию на стойках бизнес-класса, ожидание в бизнес-зале аэропорта и приоритетную посадку на борт.

Платиновый статус дают за 70 000 миль или 100 полетов в течение двух лет. Дополнительные 60% миль и два чемодана в багаже вместо одного — вот и все отличия от золотого.

Все статусы действуют два года с момента присвоения.

Как начисляют бонусы. Количество миль зависит от расстояния между городами, тарифа и уровня участия. Точное количество можно увидеть в калькуляторе миль или в форме онлайн-бронирования после выбора рейса.

Как еще накопить мили. В этой программе дают мили за полеты, совершенные в предыдущие шесть месяцев. Для этого нужно выбрать в личном кабинете пункт Nordwind Club, а потом — «Восстановить полеты».

В форме восстановления полетов на сайте Nordwind просят ввести номер билета и фамилию пассажира

Мили начисляют за полеты с Nordwind и Pegas Fly, за чартерные перелеты при покупке тура у «Пегас-туристик». Nordwind и Pegas Fly — дочерние компании туроператора. Банков-партнеров у авиакомпании нет, в международные альянсы она не входит.

Как потратить мили. Nordwind списывает мили на полеты или повышение класса обслуживания. Некоторые пассажиры переводят их на благотворительность, и это фактически единственный способ потратить мили, если редко летаете.

Мили сгорают через два года без полетов. Поделиться ими с другим участником или копить вместе нельзя.

Билет из Москвы в Сочи стоит 4380 Р С учетом бонусной программы этот же перелет будет стоить 7000 миль

Личный опыт. Я летала только чартерными рейсами Nordwind, так что на карте пока 500 миль за регистрацию.

Nordstar

Уровни в программе. В программе четыре уровня: базовый, никелевый, золотой и платиновый.

После регистрации участник получает стартовый базовый статус. На нем можно только копить мили.

При наборе 20 000 миль или совершении 20 перелетов за два года базовый уровень меняют на никелевый. Здесь начисляют 15% миль от стоимости билета, предоставляют бесплатный выбор места и позволяют безвозмездно провозить зимнее снаряжение.

Золотой статус присуждают при накоплении 40 000 миль или совершении 40 перелетов за два года. Преимущества — начисление 25% миль, бесплатный провоз большого чемодана в багаже и переоформление премиальных билетов без сборов.

Платиновый статус присваивают за 75 000 миль или 75 полетов за два года. Он дает дополнительные 50% миль, ожидание в бизнес-зале и бесплатное повышение класса обслуживания до бизнеса.

Все статусы действуют два года с момента присвоения.

Как начисляют бонусы. Количество миль зависит от расстояния между городами, тарифа и уровня участия. В экономклассе при базовом статусе можно получить 50 или 100% от расстояния в милях, в бизнесе — 150 или 200%.

Чем выше уровень участника, тем больше бонусов он получит. Например, с базовым статусом за полет из Москвы в Санкт-Петербург дадут от 210 до 840 миль, а с платиновым — от 315 до 1260.

Как еще получить мили. Банков-партнеров у авиакомпании нет, в альянсах она не состоит. Восстановить мили за совершенные до регистрации перелеты тоже не получится.

Мили можно купить у авиакомпании: 1000 миль стоит 2000 Р. Мне кажется, это невыгодно: чтобы купить 10 000 миль, придется израсходовать 20 000 Р.

Как потратить мили. Участники оплачивают милями премиальные авиабилеты. Минимальная стоимость — 10 000 миль в одну сторону, во столько же обойдется повышение класса обслуживания. Точное количество миль для оформления билета можно рассчитать на калькуляторе. Заказать билет со скидкой получится только при обращении в контакт-центр.

Мили действуют до конца текущего календарного года и весь следующий, после чего их аннулируют, если участник никуда не летал. Если полеты были, действие миль продлевают, можно копить новые. Поделиться ими с другим участником или копить вместе не получится.

Личный опыт. Однажды летала регулярным рейсом Nordstar, но тогда я еще не участвовала в программе. На карте пока только 500 миль за регистрацию.

Smartavia

Уровни в программе. После регистрации выдают классический статус — на нем можно только копить мили.

VIP-статус присваивают при накоплении 50 000 миль за три года. Он действует три года. Участник получает дополнительные 25% миль, доступ в бизнес-зал и возможность бесплатно выбрать в самолете место с увеличенным пространством для ног.

Как получить мили. Количество бонусов зависит от расстояния между городами и тарифа — эта информация указана в таблице на сайте авиакомпании. Например, за полет из Москвы в Сочи начислят от 500 до 1227 миль.

Получить мили за прошлые полеты нельзя.

Как потратить мили. Списать накопленные мили разрешают только на премиальные авиабилеты, минимальная стоимость в одну сторону — 5000 миль. Сборы оплачивают отдельно.

Билет из Москвы в Сочи стоит 4160 Р Этот же билет обойдется в 8000 миль

Мили действуют до конца текущего года и два следующих. Поделиться ими с другим участником или копить вместе нельзя. Банков-партнеров у авиакомпании нет, в альянсах она не состоит.

Личный опыт. Летом 2021 года я в первый раз полечу этой авиакомпанией в Сочи и получу по 500 миль за рейс. Пока на карте есть лишь 500 миль за регистрацию.

Стоит ли копить мили

На мой взгляд, стоит. Регистрация в бонусных программах бесплатная и ничего не требует, кроме паспортных данных. А они в любом случае будут у авиакомпании.

Участвуя в программах, можно довольно быстро накопить на скидки или бесплатный полет, даже если вы не отправляетесь в командировки трижды в неделю. Например, если за перелет дают 500 миль, а билет стоит 10 000 миль, нужно слетать туда-обратно 10 раз. Если вдобавок делать покупки у партнеров и зарабатывать за это мили, не пропускать акции и копить бонусы вместе с друзьями, когда это возможно, будет выгоднее и быстрее. А если авиакомпания разрешает частичную оплату милями, можно получать скидку за каждый новый полет.

Из-за коронавируса сейчас стало проще получать элитные статусы у некоторых авиакомпаний. Учитывая, что они действуют несколько лет, ими можно будет пользоваться, когда авиасообщение полностью восстановится.

Из недостатков могу отметить только то, что во многих бонусных программах нельзя частично компенсировать заказ милями или бонусами: придется доплачивать. Но я считаю эти программы доброй волей авиакомпаний и не требую от них большего.


ограничение скорости 35 миль вектор ai

ограничение скорости 35 миль вектор ai

ключевые слова

  • Знак ограничения скорости 30 миль в час картинки
  • 35 миль
  • 35 миль картинки
  • 35 миль вектор
  • 55 знак ограничения скорости картинки
  • бадминтон victor tk-f 35
  • эскалатор предупреждающие знаки вектор
  • шоссе картинки с ограничением скорости 16
  • предел
  • без ограничения скорости картинки
  • Дорога
  • дорожный знак картинки
  • дорожные знаки картинки
  • маршрут 66 дорожный знак картинки
  • знак
  • скорость
  • ограничение скорости картинки
  • символ
  • символы и знаки
  • трафик
  • дорожные векторные знаки
  • вектор углерода высокий 35
  • векторные знаки и символы
  • вектор дорожные знаки pdf
  • вектор предупреждение символ
  • вектор знак зодиака символы
  • предупреждение
  • предупреждение картинки символ
  • предупреждающий знак картинки
  • предупреждающий знак клип арт
  • предупреждающий знак вектор
  • предупреждающий знак
  • предупреждение __vector_table символ не найден
  • ai
  • ограничение
  • скорости
  • 35
  • миль
  • вектор

DMCA Contact Us

бесплатная загрузка ( ai, 6. 24KB )

Связанная векторная графика

  • 35-я годовщина иллюстрации svg eps ai
  • Таблички скорости eps ai
  • Микки маус 35 svg eps
  • датчик скорости eps ai
  • цифровой датчик скорости ai
  • комикс скорость пузырь иллюстрация eps
  • Тигг 35 eps
  • org/ImageObject»> Милое животное eps
  • Набор милых крыльев ангела ai eps svg
  • Милые животные зоопарка eps
  • Мультфильм милые единороги векторов дизайн eps
  • Милый мультфильм панда вектор ai
  • 35 вектор солнечный свет csh ai
  • Милый мультяшный медведь eps
  • 35 векторных иконок Китая ai eps svg csh
  • org/ImageObject»> Коллекция милый мультфильм совы svg eps
  • Милый мультфильм животных Векторный набор ai
  • Милые животные мультфильм eps
  • Милый ребенок eps
  • 35 векторных процветаний eps csh ai
  • Ограниченный редактируемый текстовый эффект шрифта вектор eps
  • Милый мультфильм рисованной рамка вектор ai
  • Милый тигр ai
  • org/ImageObject»> Мультяшные единороги милые векторы eps
  • Мультфильм корова милый вектор eps
  • Милые цветы, машина eps
  • Скорость фон спидометр череп крыло иконы украшение ai eps
  • Милый ребенок животных вектор svg eps
  • Милые Маленькие Животные ai
  • Роза Цветок Ветор 35 ai
  • Милый мультфильм Doraemon дизайн вектор cdr
  • org/ImageObject»> Мультяшные единороги милые векторы eps
  • Мультфильм милые единороги векторов дизайн eps
  • Милый набор животных eps ai
  • милый маленький кот вектор материал ai
  • Кролик милый мультфильм вектор eps
  • Мультяшные единороги милые векторы 11 eps
  • Милый мультфильм пчела baby вектор eps
  • Фоны вектор скорости света eps
  • org/ImageObject»> Милый векторный дизайн кошки
  • Мультфильм милые единороги векторов дизайн eps
  • Милый маленький повар ai
  • Скорость фон мощный бегущий человек значок красный дизайн eps ai
  • Коллекция милых домашних животных eps
  • Милый ребенок eps
  • Милое солнце eps
  • Милый мультфильм крокодил вектор eps
  • org/ImageObject»> Милый мультфильм девочек дизайн вектор eps
  • Милый Санта-иллюстратор eps
  • Милый мультфильм животных вектор eps
Загрузи больше
  • Contact Us

2019 Kia Forte показал большой интерьер и 35 миль на галлон

Несмотря на то, что он был обновлен для модельного года 2017 года, Kia решила, что настало время полностью переделать компактный седан Forte. И конечным результатом является вообще красивый автомобиль, который выглядит более захватывающим в некотором роде, но в меньшей степени в других.

Передняя часть автомобиля легко выделяется. Он тянет от сенсационного Стингера за его более злобные фары с агрессивными мотивами «Х», а также с большими боковыми входами и более красивой решеткой. Нижняя решетка очень широкая и выглядит черным. Добавлены некоторые складки на крышу и крылья также обеспечивают мускулистый вид, отсутствующий на модели с округленным током.

Неутешительно то, что стороны Форте довольно скучны. Единственный визуальный интерес к флангам — мягкая линия под окнами и складка внизу. Даже оконная линия представляет собой простую прямую линию, в отличие от линии на текущей модели, которая падает вниз спереди. К счастью, хвост возвращает модный стиль с красивыми подробными огнями, в комплекте с секцией полной ширины и красивым выпуклым задним бампером.

Новый Forte также немного больше старой модели. Это на 3,2 дюйма длиннее и на 0,7 дюйма шире. Kia говорит, что это дает Forte больше пространства для пассажиров и грузового пространства. В частности, багажник составляет 15,1 кубических фута, что на 0,2 кубических фута больше, чем у нынешней модели. Kia не объявила, будет ли предлагаться хэтчбек с этим новым поколением. Помимо дополнительного пространства, интерьер Форте намного привлекательнее, чем монохромный кокон текущей модели. Он имеет более контрастность в материалах и цветах, а также обшивку, широкоформатную панель. Он также оснащен стандартной 8-дюймовой информационно-развлекательной системой сенсорного экрана. Беспроводная зарядка, звуковая система Harman Kardon 320 Вт и некоторые дополнительные вспомогательные средства для драйверов будут доступны в качестве опций.

Kia только показал один движок для нового Forte. Это 2,0-литровый четырехцилиндровый четырехцилиндровый четырехцилиндровый цилиндр Atkinson с системой охлаждения рециркуляции отработавших газов. Он делает те же 147 лошадиных сил и 132 фунта крутящего момента, что и нынешняя модель цикла Atkinson, но Kia ожидает, что она значительно улучшит экономию топлива. Окончательные номера еще не раскрыты, но Kia нацеливается на 35 миль на галлон в сочетании. Для справки, нынешний король экономики Forte — это автоматизированный автомобиль Atkinson, который получает 32 миль на галлон вместе, 29 городов на галлон и 37 на шоссе.

Некоторые из топливно-экономичных выгод, вероятно, связаны с двигателем, но они также могут быть результатом первого разработанного CVA CVA. Компания называет это «Интеллектуальная переменная передача», но мы будем придерживаться традиционного описания CVT. Kia говорит, что передача должна быть приятной для тех, кто привык к традиционной автоматике, поскольку имитирует переключение передач.

Kia показала, что Forte будет доступна в уровнях отделки LX, S и EX. Если компания придерживается нынешнего разброса силовой передачи, это означает, что для EX должен быть более мощный 2,0-литровый двигатель. Kia также не упоминает спортивную отделку SX, которая на нынешней модели оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Ценообразование также пока не раскрывается. Все эти лакомые кусочки информации должны быть раскрыты близко к тому времени, когда автомобиль поступит в продажу, который состоится в этом году.

Миль МИ-35(П) Многоцелевой ударный вертолет

Разработчик: ОКБ Миля
Страна: СССР
Первый полет: 1976
Тип: Многоцелевой ударный вертолет

Ми-35 — многоцелевой ударный вертолет, «летающая боевая машина пехоты», разработанный в КБ Миля. Вертолет является экспортной версией многоцелевого ударного вертолета Ми-24В. Рассказывает wofmd.com Вертолеты поставлялись во многие страны мира. В 1999 году фирмой Роствертол была разработана программа модернизации этих вертолетов. В 2000 году по этой программе были модернизированы четыре вертолета для Вооруженных сил Зимбабве.

В результате модернизации вертолеты укомплектованы приборами ночного видения российского производства. Установка новой тепловизионной системы наблюдения IRTV-445MGH дает возможность круглосуточно обнаруживать и распознавать объекта на расстоянии более 4 км. Спутниковая навигационная система GPS115L GARMIN с блоком сопряжения VPS-200, установленная на модернизированных вертолетах, обеспечивает определение текущих координат вертолета и навигационных параметров полета при работе в системе GPS, а также выдачу навигационных данных на экран видеомонитора системы наблюдения и запись информации на видеопленку.

Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, вертолеты Ми-35 и Ми-35П (обозначение для внутреннего рынка — соответственно Ми-24В и Ми-24Д), серийно выпускаемые «Роствертолом», предназначены для уничтожения бронетанковой техники, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, десанта и эвакуации раненых, а также транспортировки грузов в кабине и на внешней подвеске.

Оба вертолета оснащены 2 двигателями ТВЗ-117ВМА мощностью 2225 л.с. каждый, обеспечивающими максимальную и крейсерскую скорость соответственно 320 и 280 км в час при нормальной дальности полета 450 км. Hормальная перегоночная дальность полета 1000 км. Взлетная масса — 11,2 т, максимальная — 11,5 т. Статический потолок — 1750 м, динамический — 4500 м. Экипаж — 2 человека.

В состав вооружения боевого варианта вертолетов Ми- 35П и Ми-35 входят комплекс противотанковых управляемых ракет «Штурм-В» (до 8 ракет 9М114 с кумулятивной боевой частью), неуправляемые ракеты С-8 калибра 80 мм и С-24 калибра 240 мм, гондола с подвесным стрелково-пушечным оружием в различных вариантах (пулемет 9-А-629 калибра 12,7 мм; 2 пулемета 9-А-622 калибра 7,62 мм; гранатомет 9-А-800 калибра 30 мм), а также бомбовое (бомбы весом от 50 до 500 кг) и минное (контейнер КМГУ- 2) вооружение.

Боевой вертолет Ми-35П, являющийся модификацией вертолета Ми-35, отличается от него тем, что вместо встроенной подвижной пулеметной установки 9-А-624 калибра 12,7 мм, справа на носовой части фюзеляжа расположена неподвижная пушечная установка ГШ-30 калибра 30 мм.

Вертолеты Ми-35П и Ми-35 могут использоваться также в десантно-транспортном варианте (8 десантников с минным оружием/, транспортном варианте с внешней подвеской грузоподъемностью 2,4 т. Кроме того, Ми-35П имеет санитарный вариант (2 лежачих и 2 сидячих раненых в сопровождении медработника).

Модификация  Ми-35
Диаметр главного винта, м  17.30
Диаметр хвостового винта, м  1.50
Длина,м  17.51
Высота ,м  3.90
Масса, кг 
  пустого  8200
  нормальная взлетная  11200
  максимальная взлетная  11500
Внутренние топливо, кг  1500 + опционально 1000
ПТБ  1200 (4 х 500 л)
Тип двигателя  2 ГТД Климов ТВ3-117ВМА
Мощность, л. с.  2 х 2225
Максимальная скорость, км/ч  320
Крейсерская скорость, км/ч  280
Практическая дальность, км  1000
Боевая дальность, км  450
Практический потолок, м  4500
Статический потолок, м  1750
Экипаж, чел  2
Полезная нагрузка:  до 8 солдат или 4 носилок или 2400 кг груза
Вооружение:  гондола с подвесным стрелково-пушечным оружием в различных вариантах (пулемет 9-А-629 калибра 12,7 мм; 2 пулемета 9-А-622 калибра 7,62 мм; гранатомет 9-А-800 калибра 30 мм) или 1 30-мм пушка ГШ-30
Боевая нагрузка — до 2400 кг на 6 узлах подвески:
4 ПУ УВ-32-57 32х55-мм НУР С-5 или 2 ПУ УБ-20-8 20х80-мм С-8 НУР, или 4 240-мм НУР C-24Б, или 4 ПУ Б-13Р с 122-мм НУР С-13, или ПУ УВ-20-57 20х55-мм НУР С-5
4 ПУ (до 8 ракет 9М114) Штурм-В или
контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л и 250 патронами, контейнеры с пулеметами или 30-мм гранатометами, или 1500 кг бомб малого калибра в том числе кластерные, напалмовые, дымовые.
Возможно установка поставщика мин ПФМ-1 (контейнер КМГУ- 2)

Перевести 35 миль в

км.

›› Перевести мили в километры

Пожалуйста, включите Javascript для использования преобразователь единиц измерения.
Обратите внимание, что вы можете отключить большую часть рекламы здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php



›› Дополнительная информация от преобразователя единиц измерения

Сколько миль в 1 км? Ответ: 0,62137119223733.
Мы предполагаем, что вы конвертируете между миль и километров .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
миль или км
Базовой единицей СИ для длины является метр.
1 метр равен 0,00062137119223733 мили или 0,001 км.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как конвертировать мили в километры.
Введите свои собственные числа в форму, чтобы преобразовать единицы измерения!


›› Таблица быстрого перевода миль в

км

1 миля в км = 1,60934 км

5 миль в км = 8,04672 км

10 миль в км = 16,09344 км

15 миль в км = 24,14016 км

20 миль в км = 32.18688 км

25 миль в км = 40,2336 км

30 миль в км = 48,28032 км

40 миль в км = 64,37376 км

50 миль в км = 80,4672 км



›› Хотите другие юниты?

Вы можете сделать обратное преобразование единиц из км в мили или введите любые две единицы ниже:

›› Преобразование общей длины


миль до sat
миль в braccio
миль до mark twain

›› Определение: миля

Миля — это любая из нескольких единиц расстояния или, в терминологии физики, длины.Сегодня одна миля в основном равна примерно 1609 м на суше и 1852 м на море и в воздухе, но подробности см. Ниже. Аббревиатура мили — «ми». Существуют более конкретные определения «мили», такие как метрическая миля, статутная миля, морская миля и геодезическая миля. На этом сайте мы предполагаем, что если вы укажете только «милю», вам нужна статутная миля.


›› Определение:

км.

Километр (американское написание: километр, условное обозначение: км) — единица длины, равная 1000 метрам (от греческих слов хилиа = тысяча и метро = счет/мера).Это примерно равно 0,621 мили, 1094 ярда или 3281 фута.


›› Метрические преобразования и многое другое

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования единиц СИ. как английские единицы, валюта и другие данные. Введите единицу измерения символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоунов 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моли, футы в секунду и многое другое!

Неделя

улиц!: Нью-Йорк снижает ограничения скорости на 45 милях основных улиц

10 мая 2021 г.

Одиннадцать коридоров внешнего района с высокой степенью аварийности, чтобы увидеть снижение ограничений скорости; Полиция Нью-Йорка также будет бороться с превышением скорости

НЬЮ-ЙОРК — Мэр Билл де Блазио объявил сегодня, что ограничения скорости будут снижены на 45 милях от главных улиц, где наблюдается самый высокий уровень аварий в Бруклине, Квинсе, Бронксе и Статен-Айленде.Полиция Нью-Йорка проведет недельную блиц-акцию по обеспечению безопасности пешеходов и велосипедистов на всех 77 патрульных участках, чтобы расправиться с водителями, которые превышают скорость и не уступают дорогу. Объявления начинают Streets Week!, набор объявлений о транспорте, безопасности дорожного движения и открытом пространстве, чтобы удвоить трансформационную инициативу Vision Zero.

«Vision Zero произвела революцию в действиях по обеспечению безопасности дорожного движения в Нью-Йорке и за его пределами, но ее работа не будет завершена до тех пор, пока каждый житель Нью-Йорка не будет в безопасности на улицах. Приказ водителям снизить скорость — и тесное сотрудничество с полицией Нью-Йорка для привлечения опасных водителей к ответственности — спасут жизни и сделают наш город безопаснее», — сказал мэр Билл де Блазио . «Нью-Йорк внесет свой вклад. Теперь пришло время для Олбани принять Закон о правах и безопасности жертв аварий и присоединиться к нам в смелых действиях по защите пешеходов и велосипедистов».

«Смысл прост: снижение скорости спасает жизни, — сказала заместитель мэра по операциям Лаура Энглин . «Восстановление для всех означает обеспечение безопасного и устойчивого проезда для пешеходов, велосипедистов и всех, кто использует наши улицы, чтобы исследовать районы, которые делают Нью-Йорк великим.

«Превышение скорости является основной причиной дорожно-транспортных происшествий, и мы также знаем, что меньшее вождение во время COVID-19 привело к увеличению скорости», — сказал комиссар DOT Хэнк Гутман . «Поэтому под руководством мэра мы не только снизим ограничения скорости на некоторых наиболее подверженных авариям коридорах города, но и удвоим наши усилия, чтобы увеличить часы работы этих спасающих жизни камер контроля скорости. Эти камеры теперь охватывают большую часть города в невероятно разнообразных районах.Важно отметить, что в 2020 году шокирующая треть аварий со смертельным исходом произошла в зонах камер, но, к сожалению, в те часы, когда камерам не разрешалось работать. С помощью Олбани мы должны это исправить».

«Защита наиболее уязвимых участников дорожного движения Нью-Йорка лежит в основе программы полиции Нью-Йорка Vision Zero», — сказал начальник отдела транспорта полиции Нью-Йорка Ким И. Ройстер . «В ответ на всплеск дорожно-транспортных происшествий в апреле полиция Нью-Йорка проведет крупномасштабную обновленную общегородскую инициативу, направленную на защиту пешеходов и велосипедистов.Водители, которые решают ускориться на своих транспортных средствах, и водители, которые не уступают дорогу пешеходам и велосипедистам, во время этой важной инициативы будут подвергнуты дополнительному контролю за соблюдением правил дорожного движения».

На прошлой неделе мэр призвал Законодательное собрание штата принять Закон о правах и безопасности жертв аварий, серию законопроектов, направленных на принятие агрессивных мер против опасного вождения и поддержку семей жертв аварий. Закон включает в себя билль о правах для жертв дорожно-транспортных происшествий, снижение предела концентрации алкоголя в крови, курсы предварительного лицензирования DMV и круглосуточную работу камер контроля скорости 7 дней в неделю, а также многие другие жизненно важные инициативы в области безопасности.

Более низкие ограничения скорости в коридорах с частыми авариями:
В прошлом году Департамент транспорта снизил ограничения скорости на 5 миль в час на одиннадцати коридорах по всему городу, общей протяженностью около 25 миль. Новые целевые коридоры в этом году в Квинсе, Бруклине, Бронксе и Стейтен-Айленде представляют собой 45 миль улиц.

Расположение улиц, пробег и ограничения скорости указаны ниже:

Бронкс:

  • Pelham Parkway от White Plains Road до Stillwell Avenue, 1.6 миль (от 30 до 25 миль в час)
  • Throggs Neck Expressway Service Road N/S от Longstreet Avenue до Sampson Avenue/Ellsworth Avenue, 1,5 мили (от 30 до 25 миль в час)
  • Джером-авеню от Бейнбридж-авеню до Восточной 233-й улицы, 0,6 мили (от 30 до 25 миль в час)

Королевы:

  • Бульвар Вудхейвен от бульвара Квинс до бульвара Рокуэй, 4,3 мили (от 30 до 25 миль в час)
  • бульвар Кросс-Бэй от бульвара Рокуэй до моста через северный бульвар Кросс-Бей, 2. 5 миль (от 30/40 до 25/35 миль в час)
  • Van Wyck Service Road E/W от 135th Avenue до Queens Boulevard, 3,1 мили (от 30 до 25 миль в час)
  • Бульвар Астория от 111-й улицы до 8-й улицы, 3,9 мили (от 30 до 25 миль в час)
  • South Conduit Avenue от Sutter Ave до Sunrise Highway, 5,3 мили (от 35 миль в час до 30 миль в час)
  • North Conduit Avenue от Sutter Ave до Sunrise Highway, 6,6 миль (от 35 миль в час до 30 миль в час)

Бруклин:

  • Бульвар Кондуит от Атлантик-авеню до Саттер-авеню, 1.9 миль (от 35 до 30 миль в час)

Статен-Айленд:

  • Hylan Boulevard от Bay Street до Massachusetts Street, 13,5 миль (от 30/35/40 миль в час до 30 миль в час)

Новые ограничения скорости вступят в силу после того, как в ближайшие недели будут размещены предупреждающие знаки. Камеры контроля скорости, расположенные вдоль любой из этих улиц, будут перепрограммированы, и водителям будет предоставлен 60-дневный период корректировки после размещения новых знаков.

Управление полиции Нью-Йорка
Полиция Нью-Йорка уделяет большое внимание многогранной операции по обеспечению безопасности пешеходов и велосипедистов в течение недели с 10 по 16 мая.Эти усилия основаны на повышенном внимании к борьбе с автомобилистами, которые превышают скорость и не уступают дорогу пешеходам и велосипедистам. Это комплексная общегородская операция, которая будет проведена на всех 77 патрульных участках. В этих усилиях будут задействованы все подразделения Транспортного бюро и развернуты дополнительные патрульные службы.

Каждый участок назначит свою команду по безопасности дорожного движения для участия в этих усиленных усилиях по борьбе с дорожным травматизмом. Офицеры сосредоточат свое правоприменение на водителях, которые превышают скорость, и водителях, которые не уступают дорогу пешеходам и велосипедистам.Правоприменение будет сосредоточено на конкретных перекрестках и соответствующих коридорах, где данные показывают высокую частоту травм пешеходов и велосипедистов в результате наезда транспортного средства.

Дорожный патруль полиции Нью-Йорка сосредоточит усилия по обеспечению правопорядка на автомагистралях с частыми авариями, чтобы поймать превышение скорости до того, как опасные водители окажутся в непосредственной близости от велосипедистов и пешеходов.

Округ управления дорожным движением сосредоточит свои усилия на транспортных средствах, которые перекрывают велосипедные дорожки во время парковки, и в каждом районе есть специально выделенные ресурсы для обеспечения соблюдения правил, чтобы велосипедные дорожки были свободны для велосипедистов.Транспортные средства, вызванные за создание препятствий на велосипедной дорожке, могут быть отбуксированы в пункт эвакуации полиции Нью-Йорка.

Камеры контроля скорости
В декабре 2020 года мэр предложил расширить закон штата, регулирующий часы работы камер контроля скорости. Согласно действующему закону, принятому в 2019 году, камеры могут работать только с 6:00 до 22:00 в будние дни. Предложение позволит камерам работать 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Анализ аварий со смертельным исходом за 2020 год показывает, что 36% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в этом году, которые произошли не на автомагистралях, произошли в школьных скоростных зонах, где установлены постоянные камеры, а в часы — по ночам и в выходные дни — когда автоматические камеры контроля не были отключены. по закону разрешено выдавать повестки.

Впервые Департамент транспорта также выпустил общегородскую карту (выше), показывающую расположение 750 школьных зон со стационарными автоматическими камерами контроля скорости – крупнейшая программа камер контроля скорости в мире. В настоящее время по всему городу работают более 1300 камер контроля скорости; К концу 2021 года DOT планирует иметь 2000 активных камер. Согласно последнему отчету DOT о камерах контроля скорости:

.
  • В местах, где установлены камеры контроля скорости, превышение скорости сократилось в среднем более чем на 70%.
  • Количество травм в тех же местах снизилось на 17%.
  • Две трети владельцев транспортных средств, получивших уведомление об ответственности в 2019 году, не получили другое в течение календарного года.

Пешеход, сбитый транспортным средством, движущимся со скоростью 30 миль в час, в два раза чаще погибает, чем пешеход, сбитый транспортным средством, движущимся со скоростью 25 миль в час.

«Поскольку мы отмечаем начало Недели улиц, очень важно, чтобы мы активизировали наши усилия, чтобы сделать наши улицы более безопасными для всех.Снижение скоростного режима является проверенным методом снижения количества дорожно-транспортных происшествий, приводящих к серьезным травмам или смерти. Например, существует 50-процентная вероятность гибели пешехода при столкновении с автомобилем на скорости 35 миль в час по сравнению с 20-процентной вероятностью, когда машина движется со скоростью 30 миль в час. Это ощутимые действия по повышению безопасности, и в сочетании с мерами по снижению дорожного движения и улучшенной инфраструктурой мы можем сделать 2021 год самым безопасным годом за всю историю наблюдений», — сказал президент Brooklyn Borough Эрик Адамс .

«Каждая миля дороги с более низким ограничением скорости — более безопасная миля дороги для пешеходов, велосипедистов и водителей. Закон Сэмми (S.524/A.4655), который я представил вместе с членом Ассамблеи Ричардом Готфридом (Sammy’s Law) (S.524/A.4655), включенный в Закон о правах и безопасности жертв аварий, позволит городским властям еще больше снизить скорость движения — проверенный способ сделать наши улицы менее опасны. Я аплодирую мэру де Блазио за его усилия по повышению безопасности на улицах и поддержку Закона о правах и безопасности жертв аварий», — сказал сенатор штата Брэд Хойлман .

«Я не понаслышке знаю, как важно снижать скорость на городских улицах, и каждый день, особенно в День матери, мне об этом напоминают», — сказала Эми Коэн, соучредитель организации «Семьи за безопасные улицы ». «Мой сын Сэмми погиб. безрассудным водителем, превышающим скорость, в 2013 году. В этом году организация «Семьи за безопасные улицы» борется в Олбани за принятие Закона Сэмми в рамках Закона о правах и безопасности жертв аварий, позволяющего городу Нью-Йорку еще больше снизить ограничения скорости. Мы благодарим администрацию де Блазио за принятие мер на 45 милях дорог прямо сейчас и продолжим совместную работу, чтобы сделать улицы более медленными и безопасными для большего числа населенных пунктов в пяти районах, поскольку мы вместе работаем над принятием Закона Сэмми и всего Закона о правах и безопасности жертв аварий. Закон этой законодательной сессии.Больше семьи не должны сталкиваться с еще одним Днем матери с болью потери любимого человека из-за предотвратимого дорожно-транспортного насилия».

«Более низкие скорости спасают жизни, — сказал Дэнни Харрис, исполнительный директор Transportation Alternatives . — Судя по данным об авариях, увеличение скорости на каждую милю в час приводит к увеличению смертности почти на три процента. Снижение скорости на улицах протяженностью 45 миль — важный инструмент Vision Zero, который будет еще более эффективным в сочетании с физической реконструкцией улиц и автоматизированным контролем.Расширение программы камер контроля скорости и дальнейшее снижение ограничения скорости являются ключевыми пунктами Закона о правах и безопасности жертв аварий в Олбани, и мы продолжим работу с администрацией де Блазио, чтобы убедить законодательный орган штата принять весь пакет в этом году».

«Скорость почти всегда является фактором серьезных аварий, а превышение скорости — это эпидемия в Нью-Йорке, особенно во время пандемии. Снижение ограничения скорости на этих опасных коридорах является важным шагом, но важно обеспечить соблюдение этих более низких ограничений скорости с помощью городских автоматических камер контроля скорости.Мы благодарим мэра де Блазио за призыв к Олбани разрешить городским камерам контроля скорости работать круглосуточно и без выходных, и мы просим законодательный орган и губернатора снять все ограничения до окончания сессии. Также крайне важно, чтобы город уделял первоочередное внимание проектным изменениям этих улиц, чтобы водителям было физически трудно не соблюдать установленные ограничения скорости», — сказал Эрик МакКлюр, исполнительный директор StreetsPAC.

«Более низкие ограничения скорости помогают сделать улицы более безопасными для всех жителей Нью-Йорка, независимо от того, передвигаются ли они пешком, едут ли они на велосипеде или за рулем. Когда семьям предлагается использовать альтернативные способы передвижения, мы получаем меньше пробок на дорогах и меньше выбросов от автомобилей. Новые ограничения скорости, принятые NYC DOT на основных коридорах, улучшат наш городской пейзаж и снизят загрязнение воздуха. Мы благодарим комиссара Гутмана за реализацию этой важной программы», — сказала Джули Тиге, президент Нью-Йоркской лиги избирателей-защитников природы .



Медведи на шаг ближе к тому, чтобы покинуть центр Чикаго после крупной покупки земли в 35 милях от города

Чикагские медведи играют на Soldier Field с 1971 года, но, возможно, они не будут играть там намного дольше.Медведи объявили в среду, что они заключили соглашение о покупке собственности Арлингтонского международного ипподрома, расположенного в Арлингтон-Хайтс, штат Иллинойс, пригороде, который находится примерно в 35 милях от центра Чикаго.

Медведи заявили в июне, что они подали заявку на землю, потому что хотели изучить возможность строительства на ней нового стадиона. Теперь, когда соглашение о покупке заключено, Медведи скоро станут гордыми владельцами участка земли площадью 326 акров, который легко впишется в любой новый дизайн стадиона, который они могут придумать.В ожидании того, что Медведи купят недвижимость, совет деревни Арлингтон-Хайтс в июне одобрил изменение зонирования, которое позволит построить футбольный стадион на земле, которая в настоящее время занята ипподромом.

По сути, дверь теперь полностью открыта для Медведей, чтобы начать процесс ухода из центра Чикаго, хотя этот процесс может начаться только через год или два. Компания, которая ранее владела недвижимостью, Churchill Downs, объявила в среду, что 197 долларов.Ожидается, что продажа на 2 миллиона будет завершена не раньше конца 2022 или начала 2023 года.

Президент команды Тед Филлипс сказал, что этот шаг был направлен на обеспечение сильного будущего для Медведей.

«Предстоит выполнить еще много работы, в том числе тесно сотрудничать с деревней Арлингтон-Хайтс и близлежащими общинами, прежде чем мы сможем завершить эту сделку», — говорится в заявлении Филлипса. «Наша цель — наметить путь вперед, который позволит нашей команде процветать на поле, Чикаголенду — процветать благодаря этому начинанию, а организации Bears — обеспечить сильное будущее.»

Несмотря на то, что Медведи одной ногой вышли из дверей Солдатского поля, мэр Чикаго Лори Лайтфут написала во вторник вечером, что она привержена сохранению Медведей в своем городе. 

Одним из потенциальных препятствий, которые могут помешать «Медведям» переехать в Арлингтон-Хайтс, является тот факт, что у команды есть аренда на Солдатском поле, которая продлится до сезона 2033 года.

Лайтфут спросили об аренде еще в мае, и она, похоже, была вполне уверена, что Медведи не смогут от него избавиться.

«Я видел пару отчетов [о возможном переезде], но есть пара данных, о которых, я думаю, вам следует знать: у Медведей есть договор аренды с Солдат Филд до 2033 года, а НФЛ не разрешает никому команды разрывают договоры аренды», — сказал тогда Лайтфут.

Конечно, это не совсем так. Chicago Tribune еще в июле провела некоторые раскопки и обнаружила, что Bears смогут выйти из аренды в 2026 году, заплатив штраф в размере 84 миллионов долларов. Если «медведи» не будут готовы выкупить аренду в 2026 году, плата фактически будет снижаться каждый год до 2033 года.

Если бы Медведи начали процесс планирования нового стадиона в какой-то момент в следующем году, а на его завершение ушло бы четыре года — от этапа проектирования до последнего дня строительства — они могли бы выписать чек на 84 миллиона долларов городу Чикаго в 2026 году, и тогда они начнут играть на своем новом стадионе.

ЛАЙТФУТ провел последние несколько месяцев, преуменьшая вероятность того, что Медведи покинут центр Чикаго. Еще в июне она сказала, что заявка на землю в Арлингтоне была всего лишь переговорной тактикой, чтобы заставить город помочь со стоимостью любого потенциального ремонта на Солдатском поле.

«Это заявление от Медведей прозвучало в самый разгар переговоров об улучшениях на Солдатском поле. Очевидно, что это переговорная тактика, которую Медведи использовали раньше», — сказал тогда Лайтфут.

Мэр также добавила, что хочет, чтобы Медведи сосредоточились на более важных вещах, таких как победа над Пэкерс.

«Как обладатель абонемента и давний болельщик «Медведей», я твердо намерен сохранить название «Чикаго» в нашей футбольной команде, — сказал Лайтфут. «И, как и большинство фанатов Bears, мы хотим, чтобы организация сосредоточилась на том, чтобы вывести на поле команду-победительницу, окончательно обыграть Packers и оставаться актуальной в октябре прошлого года.Все остальное — шум.»

Теперь, когда соглашение о покупке с командой заключено, Лайтфут может начать более серьезно относиться к угрозе Медведей уйти, но на самом деле, вероятно, уже слишком поздно для этого. 

«Медведи» не стали бы делать ставки на недвижимость в Арлингтон-Хайтс, если бы не серьезно относились к переезду, и теперь, когда у них есть земля, неудивительно, что они будут играть там до конца десятилетия.

Хотя Медведи пытались сделать ремонт на Солдатском Поле, они, вероятно, пришли к выводу, что это будет слишком дорого, если только город не внесет крупную сумму денег.По данным Chicago Tribune , ремонт Soldier Field в 2004 году стоил 690 миллионов долларов, а текущий ремонт, вероятно, будет стоить еще больше. Одним из больших недостатков Soldier Field является то, что это самый маленький стадион в НФЛ. Стадион, построенный в 1924 году, вмещает всего 61 500 человек, и из-за нехватки места маловероятно, что это количество когда-либо сможет быть значительно увеличено.

велосипедных дорожек | Нантакет, Массачусетс

Следуйте этим советам и безопасно получайте удовольствие, катаясь на велосипеде по более чем 35 милям велосипедной дорожки Нантакета!

Велосипед Безопасность здесь, на Нантакете, воспринимается очень серьезно.Вы всегда должны носить шлем, когда едете на велосипеде, особенно дети. Самое важное, что нужно сделать перед поездкой на велосипеде, — убедиться, что шлем правильно надет и правильно надет.

  • Если вы едете в центр города, езжайте по улице. Байкерам запрещено ездить по тротуару.
  • Всегда следите за транспортным потоком! Не ездите не с той стороны.
  • Когда вы находитесь на велосипедной дорожке, двигайтесь медленно. Большинство троп Нантакета являются многоцелевыми и используются как всадниками, так и пешеходами.
  • Если вы едете на велосипеде ночью, не забудьте включить свет спереди и велосипедные отражатели сзади.
  • Любой человек в возрасте 12 лет и младше обязан использовать шлем при езде на велосипеде. Тем не менее, все должны носить шлем!
  • Будь начеку! Не используйте наушники.
  • Всегда останавливайтесь перед знаками «Стоп».

Для получения дополнительной информации о езде на велосипеде по правилам Нантакета нажмите ЗДЕСЬ.

Велосипедные дорожки на Нантакете включают:

  • Велосипедная дорожка Cliff Road — от Cliff Beach до Madaket Road
  • Eel Point Road Path — вдоль Eel Point Road в направлении Dionis Beach
  • Fairgrounds Road Велосипедная дорожка — от Old South Road до Surfside Road
  • Дорога на ферму Нобадир — вдоль улицы Нобадир до Старой южной дороги
  • Дорога на Мадакет — эта тропа начинается на Катон-Серкл и выходит на улицу Мадакет-роуд 5. 7 миль до пляжа Мадакет.
  • Milestone Road Path — красивая длинная дорожка от поворота к пляжу Сконсет. Длина этого пути составляет 6,8 мили.
  • Путь Полпис-Роуд – Начните с Ротари и двигайтесь по Полпис-Роуд к пляжу Сконсет, проехав 9,5 миль.

Все эти пути отделены от соседних дорог и позволяют увидеть большую часть острова.

Сколько миль [статут] в 35 милях?

35 миль равно 35 милям [по закону], потому что 35 умножить на 1 (коэффициент пересчета) = 35

Универсальный преобразователь единиц измерения

Том.&рару; Масса Вес ⇀ Том. Конвертер

⇌

Пожалуйста, выберите физическую величину, две единицы, затем введите значение в любом из полей выше.

Найдите другие преобразования здесь:

Определение мили

Миля (mi) – это единица измерения длины, выраженная в американских и британских имперских единицах измерения.Чаще всего она равна 5280 футам (1760 ярдов, или около 1609 метров).

Как преобразовать 35 миль до миль [статут]

Чтобы вычислить значение в миль до соответствующего значения в миль [статут], просто умножьте количество в миль на 1 (коэффициент пересчета).

Вот формула :

Значение в милях [статут] = значение в милях × 1

Предположим, вы хотите преобразовать 35 миль в миль [статут]. В этом случае у вас будет:

Значение в мили [статут] = 35 × 1 = 35

миль к милям [Статут] Диаграмма преобразования около 29 миль

90346 9039 33 Miles 9039 36 миль 9039 38 миль 9039 396 9039 39 ( 39) Miles [Stutute] 9039 40
миль к милям [Статут]
29 миль = = 29 ( 29) Miles [statute]
30 миль = = 30 30 ( 30) миль [Устав]
31 миль = =
31 ( 31) Миль [Устав]
32 миль = 32 ( 32) Мили [Статут]
33 Miles39 = 33 ( 33) Мили [Устав]
34 миль = 34 ( 34) миль [Устав]
35 миль = = 35 ( 35) Miles [Statute]
36 миль = 36 ( 36) Miles [Statute]
37 милей S = = 37 ( 37) Miles [Stutute]
= 38 ( 38) миль [Устав]
39 миль
40 миль 40 миль 40 ( 40) Miles [statute]
41 миль 41 миль = 41 ( 41) Miles [statute]

Примечание. Значения округлены до 4 значащих цифр.Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

С помощью этого конвертера вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

  • Как много мили [статут] есть в 35 миль?
  • 35 миль равны скольким миль [статут]?
  • Сколько 35 миль в милях [статут]?
  • Как конвертировать миль до миль [статут]?
  • Что миль до коэффициент пересчета миль [статут]?
  • Как трансформировать миль в миль [статут]?
  • По какой формуле преобразовать миль до миль [статут]? среди прочих.

Отказ от ответственности

Несмотря на то, что прилагаются все усилия для обеспечения точности информации, представленной на этом веб-сайте, ни этот веб-сайт, ни его авторы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения. Таким образом, содержимое этого сайта не подходит для любого использования, связанного с риском для здоровья, финансов или имущества.

Как проходить 25 миль в день

Я люблю ходить по длинным тропам, но с ограниченным временем мне нужно было найти способ заставить это работать: идти быстро или долго. Я писал о разнице между быстрым и долгим движением (в днях) и объяснял, как это связано с концепцией ультраупаковки. В основе ультрапаковки и совершения более длительных поездок за меньшее время лежит способность ходить больше за день, с целью проходить 25 миль (или больше) в день. С 25-мильными днями вы можете найти удобный темп, но при этом преодолеть серьезное расстояние и насладиться трассой. Даже более медленный пешеход, идущий со скоростью 2 мили в час, сможет пройти 25 миль за длинный день.

Я думаю, что большинство людей могут пройти 25 миль за один день, но большинству будет трудно достаточно быстро восстановиться, чтобы иметь возможность делать это ежедневно во время длительных поездок.Есть множество трюков, которые вы можете использовать для достижения этого, и эти приемы могут быть использованы для достижения 30 или даже 35+ миль в день. Прежде всего, чтобы пройти 25 миль в день, вам нужно изменить свое мышление: вы можете наслаждаться природой во время прогулки и не нуждаться в частых перерывах, чтобы посмотреть на каждый камень — научиться ходить, наслаждаясь окружающей средой, — это первое. шаг.

Вид — главная причина, по которой я иду, чтобы увидеть больше этого

Советы по ходьбе 25 миль в день

Более длинные дни

Это, пожалуй, самое очевидное, но что оно означает? Прежде чем отправиться в путешествие, узнайте (приблизительно) время восхода и захода солнца.Постарайтесь проснуться за полчаса до восхода солнца, чтобы выдержать это медленное утро, и остановитесь на день, когда начнется закат. Когда начинается закат, у вас обычно есть еще 20-45 минут света. Летом такой подход может дать вам до 15 часов ходьбы (если не очень близко к полюсам), а зимой это может быть 8+ часов.

Ранний старт на тропе

Научитесь быстро разбивать лагерь

Если вы в походе, знайте, как быстро установить палатку и организовать спальные места.Перед поездкой убедитесь, что все ваше снаряжение удобно; потренируйтесь, разбивая и разбивая лагерь 5-10 раз подряд, и вам станет очень комфортно. Если вы готовите, знайте, как пользоваться плитой, как добиться максимальной эффективности и использовать ветрозащиту (и, возможно, уют). Собирая рюкзак, делайте это разумно, чтобы можно было быстро разбить лагерь и потренироваться доставать вещи из сумки, не создавая беспорядка.

Научитесь ставить палатку в любых условиях, даже когда дует шторм (Эбигейл, 2015)

Меньше перерывов

Это, вероятно, самая большая трата времени и самая распространенная практика, от которой традиционные ходоки не захотят отказываться.Спектр причин для перерывов огромен, но в основном это «остановиться и посмотреть на вид». Вполне вероятно, что основная причина, по которой вам нужно остановиться, чтобы осмотреться, заключается в том, что вы прилагаете слишком много усилий при ходьбе либо из-за неподготовленности, либо из-за недостатка практики/уверенности. Как только вы удобно устроитесь на открытом воздухе, очень усердно постарайтесь осмотреться и насладиться видом во время ходьбы , тогда вам не понадобятся перерывы, и вы все время будете наслаждаться тропой.

Вам не нужен перерыв, чтобы увидеть это, просто поднимите глаза, чтобы насладиться видом

Часто ешьте и пейте на ходу

Если вы хотите сократить количество перерывов, вам нужно научиться пить воду и подпитываться на ходу. На самом деле это проще, чем вы думаете: убедитесь, что у вас есть источник воды в легкодоступном кармане (или используйте мочевой пузырь), а также убедитесь, что у вас есть легкодоступные продукты. Наиболее рекомендуемые продукты: трейловая смесь, энергетические/овсяные/протеиновые батончики, нарезанное кубиками мясо/сыр в пакетике, крекеры и т. д. Все, что не требует варки и легко упаковывается, можно жевать на ходу.

Как найти подходящую еду для еды на ходу

Иди быстрее

Легче сказать, чем сделать, но обучение более эффективной ходьбе с использованием ультрамарафонских техник действительно может увеличить ваш ежедневный километраж.Большинство людей могут ходить со скоростью 1-1,5 мили в час, но увеличение скорости до 2-2,5 миль в час окажет огромное влияние. Практикуйте быструю ходьбу по ровной местности, просто чтобы научить свои квадрицепсы справляться со стрессом, и со временем добавляйте вес (рюкзак), а затем наклон. Езда на велосипеде действительно помогает укрепить квадрицепсы для более быстрой ходьбы.

Иногда двигаться быстрее — единственный способ

Иметь четкие цели сегмента

Вместо того, чтобы начинать день с 25 миль (или более) впереди, разбейте его на более мелкие цели: 5 миль до следующего пика, 2 мили до излучины реки и т. д.Засеките время на этих сегментах, чтобы узнать, успеваете ли вы, и получите небольшие награды за завершение сегмента: возможность просто стоять и смотреть в течение 5 минут или перекус, который вы оставляете себе в качестве особого удовольствия.

Ставьте перед собой цели сегмента и достигайте их, а не просто проходите 25 миль в день

Берите меньше

Если вы хотите идти далеко, вам нужно быть легче, как телом, так и снаряжением. Быть здоровым и подтянутым действительно помогает двигаться дольше, поскольку вы несете меньший вес, но наличие более легкого рюкзака имеет огромное значение.Есть много мнений о весе рюкзака и т. д., но если вы можете заставить свой рюкзак (до воды и еды) весить около 10-15% от веса вашего тела, вы в правильном положении. Стремитесь к тому, чтобы ваш окончательный переносимый вес, включая пищу и воду, составлял 25% или меньше от вашего веса тела, и это слишком тяжело для того, чтобы чувствовать себя комфортно.

Несите меньше снаряжения, двигайтесь быстрее

Более легкая обувь

Вы слышали поговорку: 1 фунт на ногах равен 5 фунтам на спине? Ну, это правда.Поэтому начните использовать более легкую обувь, чтобы уменьшить усталость ног, ступней и спины. Вопреки общепринятому мнению, использование более легкой и гибкой обуви (например, кроссовок для трейлраннинга) после тренировки на самом деле снизит количество травм на открытом воздухе. Убедитесь, что вы делаете регулировку медленно, но использование более легкой обуви окажет огромное влияние на вашу способность преодолевать 25 миль в день.

Более легкая обувь означает меньшую усталость

Принимать мокрые ноги

В Великобритании (как и в любом другом влажном месте) ведутся споры о том, водонепроницаемая обувь или нет? Как бы мне ни нравилось держать ноги сухими, я узнал, что попытка сохранить ноги сухими в водонепроницаемой обуви требует много усилий, времени и энергии; обычно к концу дня я все равно оказываюсь с мокрыми ногами (от пота или протечки). Вместо того, чтобы тратить 20-30 минут на каждый переход через воду или заболоченный участок, пытаясь найти лучший способ пересечения, просто смиритесь с тем, что ваши ноги будут мокрыми, и действуйте. Вы сэкономите много времени, больше не обсуждая водные переходы. Если на улице очень холодно, вы можете надеть легкие кроссовки с водонепроницаемыми носками для защиты (просто возьмите с собой дополнительную пару носков на случай сухости…).

Во влажных условиях мокрые ноги почти неизбежны

Отслеживание времени и прогресса

Имейте часы и знайте свою навигацию.Знание того, сколько света у вас есть, сколько времени ушло на прохождение каждого сегмента, а также знание того, когда нужно ускориться или когда вы можете замедлиться, поможет вам проходить 25 миль в день, не добираясь постоянно до лагеря в темноте. Наличие GPS-часов с возможностью отслеживания также поможет вам получить некоторые статистические данные о прогулке, например, о том, как быстро вы двигаетесь и т. д., чтобы сделать прогулку еще более эффективной.

Следите за прогрессом и оставшимся временем

Подходит для сложных условий

Вы можете быть сильным пешеходом или туристом, который может легко поддерживать скорость 3 мили в час, но даже сильные туристы замедляются на сложном подъеме или когда они пересекают заснеженный перевал или вершину.При ходьбе по маршруту со многими переменными и большими подъемами важно учитывать более медленные темпы, чтобы правильно рассчитать время.

Когда НЕЛЬЗЯ ходить пешком 25 миль в день

Бывают моменты, когда, как бы мы ни старались, мы просто не можем пройти 25 миль в день — я знаю, что у меня было много раз, когда это было правдой. Несмотря на физическую форму, экипировку, навыки и мотивацию, есть определенные условия, которые делают день на 25+ миль практически невозможным:

  • Слишком большое восхождение – это зависит от ваших способностей, но если у вас есть 10-20000 футов общего подъема в день, очень трудно идти достаточно быстро, чтобы преодолеть 25 миль в этот день.
  • Снежные/ледяные условия — обычно вам нужно специальное снаряжение или нужно быть очень осторожным в таких условиях; скорость очень трудно удержать (если только не катание на беговых лыжах), поэтому планируйте меньшую дистанцию.
  • Короткие дни — если вы не бегаете, преодолевая 25 миль за 6 часов в очень тяжелом режиме; Мне никогда не удавалось ходить достаточно быстро для этого. Зимой соглашайтесь на более короткие расстояния, если вы находитесь слишком далеко на севере от экватора, чтобы иметь достаточно света (или просто ходите в темноте!)
  • Травма — притормозите, если получили травму или восстанавливаетесь после травмы, это действительно не стоит вашего здоровья.

Иногда условия слишком суровые, чтобы преодолевать большие расстояния

Самое главное: наслаждайтесь

Много раз звучит так, будто пройти большое расстояние немного быстрее означает не обращать внимания на красивую природу вокруг вас во время похода и, следовательно, не наслаждаться ею – это просто неправильно! Основная причина, по которой нужно идти быстрее, заключается в том, чтобы иметь возможность насладиться маршрутом, который в противном случае не позволил бы ваше ограниченное время.

Способность проходить 25 миль в день следует рассматривать как инструмент, а не цель для получения удовольствия от поездок, которые в противном случае были бы невозможны.Мне нравится преодолевать большие расстояния каждый день похода, потому что я чувствую, что могу увидеть больше, потому что мне нравятся физические и умственные испытания, и потому что иначе я не смог бы добраться до мест, где хочу быть, за то время, которое у меня есть. Независимо от того, по какой причине вы стремитесь к 25+ милям в день, не забывайте наслаждаться каждым из них!

Дешевая автостраховка для водителей с небольшим пробегом – Insurantly

Домой » Вопросы » Как получить дешевую автостраховку для водителей с небольшим пробегом

Марисса Хейс — технический редактор и автор статей.Она имеет степень бакалавра истории и была редактором литературного журнала The Bluestone Review.

Полная биография →

Написано Марисса Хейс
Страховой писатель и эксперт

Дэн Уокер получил степень бакалавра в области административного управления в 2005 году и уже 15 лет работает в семейном страховом агентстве FCI Agency. Он имеет лицензию агента по страхованию имущества и страхованию от несчастных случаев, включая страхование дома, автомобиля, зонтика и жилья от пожара.Он также упоминается на таких сайтах, как Reviews.com.

Полная биография →

Рассмотрено Дэниел Уокер
Лицензированный агент по страхованию автомобилей

ОБНОВЛЕНО: 8 октября 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателем

Все дело в тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор покрытия.

Информация для рекламодателей. Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения о страховании. Сравнение покупок должно быть легким.Мы сотрудничаем с ведущими страховыми компаниями. Это не влияет на наш контент. Наши мнения являются нашими собственными.

Редакционные правила: Мы являемся бесплатным онлайн-ресурсом для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом по всем вопросам, связанным с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Коротко об этом

  • Большинство автостраховщиков учитывают пробег водителей и взимают дополнительную плату, если вы больше ездите.
  • Многие компании предлагают специальные скидки на автомобили с небольшим пробегом до 30 % за короткие поездки.
  • У вас должно быть как минимум страховое покрытие, если вы вообще собираетесь водить машину. Требования зависят от штата.
  • Вам следует подумать о покупке автомобиля с небольшим пробегом.

Можно ли получить более дешевую автостраховку, если вы проезжаете менее 25 миль в день?

Общее правило среди компаний заключается в том, что меньшее количество миль означает более низкие ставки.На самом деле, есть компании, которые могут обсудить скидки на ежедневные поездки на расстояние до 40 миль.

Многие компании предлагают специальные скидки на страхование автомобилей с небольшим пробегом до 30% за короткие поездки.

Если вы ищете самую дешевую страховку для автомобилей, проезжающих менее 25 миль в день, вам повезло. Введите свой почтовый индекс в наш бесплатный инструмент, чтобы получить предложения от нескольких страховых компаний по ставкам на автомобили с небольшим пробегом.

Как вы можете получить более дешевую автостраховку, если вы ездите меньше?

Вождение менее низкие премии? Что считается водителем с малым пробегом? Какие скидки предоставляются при страховании автомобиля для водителей с небольшим пробегом?

Да, автомобильные полисы могут быть дешевле, если вы ездите меньше.Но как узнать, являетесь ли вы водителем с небольшим пробегом и что страховщики считают небольшим пробегом для страхования автомобиля?

Многие люди, которые работают из дома, родители-домохозяйки или пенсионеры, мало водят машину и являются отличными кандидатами на участие в программе страхования с оплатой за милю.

Если вы проезжаете менее 50 миль в день, ваши страховщики учтут это в тарифах автострахования.

Если ваш автомобиль используется менее 50 миль в день, это означает, что у вас меньший риск и меньше возможностей попасть в аварию.

Это также означает, что если вы увеличиваете пробег, ваша страховая компания должна быть проинформирована об этом. Если вы этого не сделаете и попадете в автомобильную аварию, это может стать причиной отклонения вашего иска.

Насколько пробег влияет на тарифы автострахования?

Несмотря на то, что безупречный водительский стаж и кредитная история являются наиболее важными факторами, которые страховщики используют для определения ваших ставок, также учитывается расстояние до работы.

В приведенной ниже таблице показано, как меняются ваши страховые ставки в зависимости от пробега страховки автомобиля, который зависит от того, как далеко вы едете на работу каждый день.

Как видите, страховка автомобиля, если вы проезжаете менее 25 миль в день, дешевле, чем если вы проезжаете больше. Для этих крупных страховых компаний ваши ставки могут увеличиться от незначительного менее одного процента до пяти процентов. Это складывается.

И может варьироваться в зависимости от страховой компании. Независимо от того, проезжаете ли вы менее 40 миль в день или 35 миль в день, страховые тарифы могут измениться. Каждый страховщик уникален в том, как они рассчитывают ваши ставки, поэтому важно проверить. Если вы ездите меньше, вы должны меньше платить за автомобильные полисы.

Поскольку компании используют множество факторов для определения ваших тарифов, может быть непросто выяснить, у кого самые дешевые полисы на автомобили с малым пробегом.

Посмотрите на котировки, которые учитывают то, как много вы ездите, в сочетании с другими вещами, такими как история вождения, чтобы найти лучшее предложение по автострахованию.

Можете ли вы получить скидки на автострахование с небольшим пробегом?

Могут ли клиенты сэкономить с GEICO, если они проезжают менее 50 миль в день? Есть ли большая экономия со скидками за небольшой пробег?

Не все компании предлагают огромные скидки. В ходе недавнего опроса 249 компаний только семь предоставили значительные скидки при небольшом дневном пробеге. Скидки на страховые взносы могут накапливаться, если вы отвечаете другим требованиям, таким как отсутствие автомобильных аварий, возраст старше 25 лет и даже наличие подушек безопасности.

Скидки до 60% от крупных компаний на основе многофакторной системы. Фактически, такие места, как State Farm, предлагают до 30% скидки на страховые взносы только за счет скидок с небольшим пробегом.

Чтобы получить максимальную экономию, свяжитесь со своей страховой компанией, если вы проезжаете менее 25 миль в день, для точной оценки.Традиционный вариант автострахования может больше не быть для вас самым дешевым автострахованием. Они будут искать доказательства вашей истории вождения, потому что они определенно не поверят вам на слово.

Кроме того, вы можете обратиться в другие компании, особенно в те, которые предлагают страхование автомобиля с оплатой за милю, поскольку не существует стандартной формулы, которой следуют все компании.

Однако существует новое правило для водителей, которые проезжают менее 50 миль в день, что позволяет водителям получать большие скидки в зависимости от того, где они живут и были ли у них билеты или DUI за последние два года.

Находитесь ли вы в Массачусетсе, Калифорнии или Иллинойсе, автомобили, проезжающие менее 50 миль в день, могут претендовать на дополнительные скидки за небольшой пробег.

Поговорите со своим агентом, чтобы узнать, действует ли в вашем штате правило 50 миль и получают ли вы в настоящее время самые низкие тарифы на автомобильное страхование.

Сравните предложения ведущих компаний и сэкономьте

 Защищено шифрованием SHA-256

Что такое автострахование на основе использования?

Одним из вариантов для людей, которые не ездят далеко каждый день, может быть страхование на основе использования.Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию отмечает, что это может помочь вам сэкономить деньги, поскольку отслеживает ваше фактическое вождение. Но это может быть не для всех, так как у некоторых людей будут проблемы с конфиденциальностью.

Телематика использует устройство, которое либо устанавливается в транспортное средство, либо работает через приложение на смартфоне. Несмотря на то, что вы можете сэкономить с доступным покрытием автомобиля с небольшим пробегом, вы можете добавить, сколько миль вы обычно проезжаете, прежде чем выбрать этот вариант.

Что такое автострахование с оплатой за милю?

Автострахование с оплатой за милю взимает плату только в зависимости от пробега.Хотя это может показаться хорошей идеей, есть вопросы, которые вам нужно задать, прежде чем перейти на программу с оплатой за милю.

Несколько вопросов, которые вы должны задать:

  • Как работает страхование автомобиля с оплатой за милю? В отличие от других видов страхования на основе использования, оплата за милю не связана с тем, как вы едете, а только с пройденным расстоянием. Это может быть особенно полезно, поскольку вас не раздражают внезапные остановки, когда люди останавливаются перед вами. Ваш пробег отслеживается либо с помощью приложения на вашем телефоне, либо с помощью подключаемого устройства.Затем вы платите за пробег в конце месяца.
  • Сколько денег я могу сэкономить со страховкой автомобиля с оплатой за милю? Стандартной месячной стоимости нет, поскольку все зависит от расстояния, которое вы проезжаете каждый месяц. Тем не менее, многие компании ежемесячно взимают базовую ставку, а затем добавляют небольшую плату за милю.
  • При каком пробеге стоит оплачивать автострахование с оплатой за милю? Если вы проезжаете менее 8000 миль в год, этот тип программы может быть вам полезен. Каждая компания имеет свои правила, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними, прежде чем регистрироваться.Кроме того, важно отметить, что у большинства компаний есть дневной лимит, поэтому поездка не будет стоить вам слишком дорого.
  • Может ли кто-нибудь подписаться на страхование автомобиля с оплатой за милю? Любой может зарегистрироваться, если он доступен в вашем регионе.
  • Доступна ли автостраховка с оплатой за милю рядом со мной? Автоматические политики на основе использования доступны не во всех штатах. Поговорите со своим агентом, чтобы узнать, имеете ли вы право на страхование с оплатой за милю там, где вы живете.
  • Предлагает ли страхование с оплатой за милю дополнительное, бонусное покрытие? Опять же, это будет зависеть от компании, которую вы используете.Полисы с оплатой за милю предлагают традиционные покрытия, такие как ответственность, комплексное страхование и страхование от столкновений.
  • Нужно ли мне покупать новые технологии, чтобы использовать страховку с оплатой за милю? Компании, которые используют устройство, которое необходимо подключить к вашей приборной панели, отправят его вам в рамках программы. Помимо этого, вам нужен только ваш смартфон, чтобы использовать оплату за милю.

Убедитесь, что вы проявляете должную осмотрительность и задаете как можно больше вопросов, прежде чем подписываться на какую-либо политику в отношении автомобилей. Узнайте о своих потребностях в автомобильном покрытии, чтобы вы могли найти идеальное покрытие для вашей конкретной ситуации.

В чем разница между автострахованием с оплатой за милю и страхованием с оплатой по мере вождения?

Правила оплаты автомобиля по мере вождения основаны на ежемесячной оплате в зависимости от того, как вы едете. Такие факторы, как скорость, время суток, когда вы едете, и то, сколько раз вы резко нажимаете на тормоза, будут влиять на ваши показатели.

Страхование с оплатой за милю касается только того, какое расстояние вы проезжаете каждый месяц.Никаких доплат за плохое вождение не взимается.

Каково минимальное требуемое автоматическое покрытие?

Независимо от того, где вы живете и на чем ездите, во всех штатах установлен набор требований к автострахованию.

Информационный институт страхования утверждает, что каждый восьмой водитель ездит без страховки, поэтому важно получить для вас подходящее страховое покрытие. В некоторых штатах, таких как Вирджиния, действуют правила в отношении автомобилей, которые проезжают менее 50 миль в день.

Но это не распространяется на то, что произойдет, если вас сбьет незастрахованный автомобилист или что произойдет, если вы спровоцируете аварию с участием одного транспортного средства.Вот почему важно подумать о том, чтобы добавить больше, чем просто базовое покрытие. Вы никогда не знаете, когда вам может понадобиться защита от травм незастрахованных автомобилистов.

Столкновения и всестороннее покрытие, как правило, не намного дороже, чем добавление. Душевное спокойствие, зная, что вы полностью застрахованы, может стоить повышения ставки.

Если вы проезжаете менее 25 миль в день или если вы проезжаете менее пяти миль в день, убедитесь, что вы присматриваетесь к ценам, прежде чем покупать автомобильный полис.