Содержание

в ВМФ России поступили новые патрульные катера «Раптор» — РТ на русском

Два быстроходных патрульных катера проекта 03160 «Раптор» спущены на воду в Санкт-Петербурге. Об этом сообщили в Минобороны РФ. Эти суда войдут в состав Балтийского флота летом 2020 года. Патрульные катера данного типа предназначены для доставки групп морских пехотинцев, несения патрульной службы, перехвата и задержания малых целей. Эксперты отмечают, что машины демонстрируют отличные характеристики и существенно расширяют тактические возможности российского флота.

В Санкт-Петербурге на воду были спущены два патрульных катера проекта 03160 «Раптор», предназначенные для Балтийского флота. Об этом сообщили в Минобороны РФ.  

«15-й и 16-й по счёту серийные катера «Раптор», построенные на заводе «Пелла» и спущенные сегодня на воду, войдут в состав ВМФ России в июне 2020 года», — приводит ведомство слова главкома ВМФ Николая Евменова. 

В Минобороны отметили, что сейчас идёт подготовка экипажей, которые будут нести службу на новых катерах. После успешного прохождения испытаний новые «Рапторы» войдут в состав Балтфлота. 

Военный эксперт Алексей Леонков напомнил, что катера проекта 03160 поступают в распоряжение военных согласно принятым государственным программам вооружения (ГПВ).  

«Этот процесс идёт согласно принятым программам закупок ГПВ-2020 и будущей программе ГПВ-2027», — отметил он. 

В марте 2019 года глава Минобороны России Сергей Шойгу сообщил, что в соответствии с этой программой военно-морской флот России до 2027 года получит более 180 кораблей и судов новых проектов. 

Передний край обороны 

 

Проектированием быстроходного патрульного катера нового поколения для нужд Военно-морского флота занималось конструкторское бюро Ленинградского судостроительного завода «Пелла». Первый «Раптор» был спущен на воду в 2013 году.  

Катера проекта 03160 являются судами прибрежной зоны и могут функционировать в любое время суток. 

  • Патрульный катер проекта 03160 «Раптор» и сторожевой корабль проекта 22350 (фрегат) «Адмирал флота Касатонов» во время репетиции парада в честь Дня ВМФ России в Санкт-Петербурге
  • РИА Новости
  • © Алексей Даничев

В их задачи входит доставка морских пехотинцев (не менее 20 человек с оружием и снаряжением), несение патрульной службы, а также перехват и задержание различных целей.

Экипаж катера состоит из двух человек. 

Кроме того, такие катера незаменимы при проведении поисковых и спасательных операций.  

В беседе с RT военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин отметил, что подобные катера являются одним из передовых средств морской обороны, так как выполняют задачи по охране прибрежных зон и инфраструктуры.

«Это хорошие суда, которые помогут нашим морякам выполнять возложенные на них задачи. Такой катер нужен для патрулирования рек, прибрежной зоны, обеспечения безопасности кораблей военно-морского флота и борьбы с высадкой десанта», — добавил аналитик.

Технические характеристики 

Длина катера составляет 16,9 м, ширина — 4,1 м, а водоизмещение — 23 т. Мощность силовой установки достигает 2 тыс. лошадиных сил, что позволяет «Раптору» развивать скорость до 50 узлов. Дальность плавания — 300 миль.

Катер вооружён универсальным боевым модулем «Управа-КОРД» с орудием калибра 14,5 мм и дистанционным управлением. Оптико-электронная система оснащена гиростабилизатором и позволяет обнаруживать цели на расстоянии до 3 км при прицельной дальности стрельбы в 2 тыс.

м.  

  • Патрульный катер проекта 03160 «Юнармеец Балтики» на праздновании Дня Военно-морского флота в Новороссийске
  • РИА Новости
  • © Виталий Тимкив

В качестве дополнительного вооружения катера проекта «Раптор» оснащены двумя пулемётами «Печенег» калибра 7,62 мм.  

Также по теме

«Воплощение технологий завтрашнего дня»: какими характеристиками обладает новый корвет ВМФ России «Гремящий»

Новый российский корвет «Гремящий» прибыл на Беломорскую военно-морскую базу Северного флота для прохождения государственных…

Помещение перевозимого спецперсонала и рулевая рубка оборудованы бронёй, соответствующей классам защиты «5» и «5А». Это означает, что обшивка может выдержать попадание пули калибра 7,62 мм со стальным сердечником или бронебойно-зажигательной пули, выпущенных с расстояния 5—10 м из СВД или АКМ. Иллюминаторы судна изготовлены из пулестойкого стекла толщиной 39 мм. 

В случае затопления одного из отсеков он блокируется водогазонепроницаемой дверью, что даёт экипажу возможность предотвратить затопление катера. 

Одной из главных особенностей судов проекта 03160 является высокая манёвренность. «Раптор» может двигаться на любых курсовых углах при сильном волнении на море — вплоть до пятибалльных штормов. При высоте волн до 4,5 м катер способен поддерживать скорость в 20 узлов, а при высоте волн в 2,5 м — до 28 узлов.  

Особенности конструкции обеспечивают ему отличные мореходные качества и высокую скорость движения, которые сочетаются с повышенной безопасностью и эффективностью.  

Алексей Леонков отметил, что подобная военная техника также подойдёт для диверсионных операций на территории противника.  

«Эти катера могут действовать как самостоятельные единицы в районе расположения важных населённых пунктов, прибрежных городов, военных баз либо в составе универсальных десантных кораблей, осуществлять высадку десанта, диверсионных групп на плацдармы или территории вероятного противника», — пояснил военный эксперт.   

Расширенные возможности 

Одним из зарубежных аналогов «Раптора» можно назвать шведский патрульный катер CB90 компании Dockstavarvet. С 1991 года было построено более 250 таких аппаратов — они эксплуатируются ВМС и силовыми структурами Швеции, Норвегии, Мексики, Бразилии и ряда других государств.  

При этом российские суда проекта 03160 «Раптор» больше по габаритам, оснащены более мощными двигателями, а также отличаются лучшими ходовыми характеристиками и более мощным вооружением.  

Также по теме

«Вобрал в себя новейшие достижения»: какими возможностями обладает ракетный корабль ВМФ «Каракурт»

В Санкт-Петербурге завершено строительство малого ракетного корабля (МРК) проекта 22800 (шифр «Каракурт») «Одинцово». Об этом сообщает…

Внешне обе машины похожи, однако, по мнению Леонкова, визуальное сходство не должно вводить в заблуждение: «Рапторы» являются российской разработкой.   

«По внешнему виду катера немного похожи, но «Раптор» проектировали российские конструкторы, которые ориентировались на полученное от Минобороны РФ техническое задание», — отметил эксперт.  

Отличительными преимуществами российского катера являются высокая скорость и особенность конструкции, позволяющая проводить быструю высадку десанта морской пехоты, добавил Алексей Леонков.  

«Главное преимущество этого катера — скорость. Сама конструкция его сделана так, что во время доставки бойцов в место назначения выгрузка осуществляется не через корму, как было раньше, а через нос корабля, что позволяет бойцам делать высадку уже на мелководье», — отметил эксперт. 

Как отметил Леонков, такие катера могут оказаться полезными не только в ВМФ.

«У катера «Раптор» достаточно много назначений благодаря его конструкции, скорости. Он будет поступать не только в морскую пехоту, но и в другие силовые структуры. Что же касается ВМФ, то обладание этими катерами позволяет нашим военным расширить свои тактические возможности», — заключил Алексей Леонков.

  

Патрульные катера проекта 03160 “Раптор” выходят в море: подробности проекта

На фото: Один из первых катеров пр. 03160. Фото завода “Пелла” / pellaship.ru. Одной из самых интересных кораблестроительных программ последних лет является производство скоростных патрульных катеров пр. 03160 «Раптор». Новый проект появился в начале прошлого десятилетия и вскоре дошел до серии. Уже выполнено два контракта на поставку катеров и ведутся работы по третьему. К настоящему времени военно-морской флот успел получить 14 серийных катеров, еще два поступят на службу в ближайшее время. Проект 03160 «Раптор» был разработан Ленинградским судостроительным заводом «Пелла» в начале десятых годов. При его создании учитывался зарубежный и отечественный опыт в сфере скоростных катеров, что привело к желаемым результатам. В 2012-13 гг. на «Пелле» строился головной катер проекта П-274 (заводской номер 701). В августе 2013-го он прошел необходимые испытания. В конце июня 2014 г. министерство обороны сообщило о заключении договора на поставку новых катеров пр.

03160.

Один из катеров Балтийского флота. Фото Wikimedia Commons

Воспользуйтесь нашими услугами

Он предусматривал строительство восьми единиц техники с поставкой в 2014 и 2015 гг. – по 4 катера в год. К этому времени катер с заводским номером «702» уже был спущен на воду и готовился к испытаниям. Вскоре завершилось строительство еще нескольких единиц.

По сообщениям прессы, до конца 2014 г. четыре первых катера были спущены на воду и готовились к испытаниям. Необходимые мероприятия продолжались до марта 2015 г. Сначала подписали акт приемки на три катера, а через несколько недель заказчик принял четвертый.

В 2015 г. строительство продолжилось. Осенью четыре новых катера были спущены на воду и вышли на испытания. Два «Раптора» завершили испытания и были переданы заказчику в конце ноября. Еще два сдали через месяц – «под елку». На этом выполнение первого заказа завершилось.

Катера с заводскими номерами от «701» до «708» были распределены между несколькими соединениями. П-280 «Юнармеец Балтики», П-281 и П-344 служат в составе Балтийского флота. Катера П-274, П-275, П-276, П-838, П-845 вошли в состав Черноморского. Следует отметить, что катер П-344 (з/н 706) строился в варианте катера связи. С момента поступления на службу он базируется в Москве и стоит у дебаркадера Национального центра управления обороной.

В мае 2016 г. появился новый заказ. На этот раз Минобороны желало получить шесть катеров «Раптор» до конца 2018 г. Завод «Пелла» вновь успешно справился с поставленной задачей, и ВМФ своевременно получил требуемую технику.

Первыми в новой серии стали катера П-415 «Георгий Потехин» и П-425, спущенные на воду в декабре 2016 г. После необходимых испытаний они были приняты заказчиком в мае 2017-го. Так же в конце 2016 г. состоялся спуск катера П-413. Вместе с П-345 (достроен в мае 2017 г.) он был сдан следующей осенью. В августе 2017-го спустили на воду катер П-437. В апреле 2018-го на испытания вышел П-434. В начале сентября 2018 г. их принял заказчик.

Фото Минобороны РФ / mil.ru

Катера пр. 03160 второго контракта были распределены между тремя оперативно-стратегическими объединениями. П-413, П-345 и П-434 передали морякам-балтийцам. П-415 и П-425 включили в состав Черноморского флота. Катер П-437 стал первой боевой единицей своего типа в составе Каспийской флотилии.

В настоящее время «Пелла» выполняет уже третий заказ на строительство «Рапторов» для военно-морского флота. Он является самым крупным на данный момент и предусматривает поставку десяти катеров в течение нескольких лет. Первые катера новой серии уже построены и готовятся к испытаниям. Ожидается завершение работ по сборке следующих.

Как сообщает пресс-служба Минобороны, 15 апреля на заводе «Пелла» состоялась торжественная церемония спуска на воду двух катеров с заводскими номерами «715» и «716» – первых в новой серии. Теперь их выведут на испытания, по результатам которых будет подписан акт о приемке. В ходе церемонии представитель командования ВМФ уточнил, что сдача двух катеров запланирована на июнь, им предстоит служить в составе Балтийского флота. Уже начата подготовка экипажей.

Как следует из доступных данных, в настоящее время еще несколько катеров пр. 03160 должны находиться на разных стадиях строительства. В течение нескольких следующих месяцев их спустят на воду, после чего пройдут испытания и состоится передача заказчику.

Катер связи П-344 у Национального центра управления обороной. Фото Wikimedia Commons

Точные сроки завершения серии из 10 катеров пока не назывались. Учитывая опыт судостроителей и объемы заказа, можно предполагать, что последние «Рапторы» третьего контракта поступят на службу не позднее 2022 г. По итогам этого строительства общая численность подобных катеров в составе ВМФ достигнет 24 единиц.

Строительство всех запланированных и законтрактованных патрульных катеров пр. 03160 «Раптор» еще не завершено, однако ВМФ уже получил достаточное количество такой техники. С ее помощью несколько флотов решают задачи разного рода, в т.ч. специальные.

На данный момент сдано заказчику и введено в эксплуатацию 14 катеров. Буквально через пару месяцев их число вырастет до 16. Почти все поставленные катера, 12 из 14, выполняют функции противодиверсионных и используются соответствующими подразделениями флота. Еще два построены как катера связи и предназначаются для использования командованием флота или вооруженных сил.

Наибольшая группировка «Рапторов» на данный момент сформирована в составе Балтийского флота. Он имеет семь единиц подобной техники в двух вариантах. В Кронштадте базируются пять патрульных катеров и один катер связи П-413. Еще один катер связи, П-344, включен в Балтфлот, но несет службу вдали от его баз, на Москве-реке. В ближайшее время количество катеров пр. 03160 в Кронштадте вновь вырастет.

Новые катера “715” и “716”, спущенные на воду 15 апреля. Фото завода “Пелла” / pellaship.ru

Незначительно отстает Черноморский флот. С 2014 по 2018 г. он получил шесть катеров в исходной патрульной конфигурации. Вероятно, запланирована поставка новых катеров из третьей серии. Каспийская флотилия пока располагает всего одним «Раптором», но новые поставки не исключаются.

С июня этого года начнется сдача новой партии в составе 10 катеров. Как именно их распределят между флотами – неизвестно. Возможно, с их помощью усилят Каспийскую флотилию. Также возможна передача катеров Северному и Тихоокеанскому флоту, в составе которых «Рапторы» пока отсутствуют – но имеются противодиверсионные подразделения, заинтересованные в получении такой техники.

В ходе недавней церемонии спуска на воду двух катеров прозвучали слова главкома ВМФ. Адмирал Николай Евменов в своем поздравительном слове, зачитанном на мероприятии, отметил, что командование ВМФ уделяет внимание не только строительству кораблей морской и океанской зоны, но и развитию инфраструктуры базирования. Последняя нуждается в защите, и в этом контексте катера пр. 03160 «Раптор» имеют большое значение.

К настоящему времени «Рапторы» поступили в распоряжение двух флотов и единственной флотилии, что позволило повысить потенциал противодиверсионных сил. В будущем ожидается новое усиление подобных подразделений за счет 10 новых катеров – или большего их количества, если появятся новые заказы. Кроме того, не следует забывать про катера в специальном связном исполнении.

Во всех вариантах современный катер пр. 03160 показывает себя с лучшей стороны. Строительство такой техники продолжается, и за счет этого флот получает удобный многоцелевой инструмент, причем в оговоренные сроки и в необходимом количестве.

Автор: Рябов Кирилл
Источник: https://topwar.ru/

Воспользуйтесь нашими услугами

Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!

Два новейших катера «Раптор» передадут в состав ВМФ до конца ноября

https://ria.ru/20151116/1322159305.html

Два новейших катера «Раптор» передадут в состав ВМФ до конца ноября

Два новейших катера «Раптор» передадут в состав ВМФ до конца ноября — РИА Новости, 02.03.2020

Два новейших катера «Раптор» передадут в состав ВМФ до конца ноября

Два быстроходных патрульных катера нового поколения «Раптор», которые могут эффективно применяться, как в морских акваториях, так и в проливах и устьях рек, будут переданы в состав ВМФ после завершения испытаний, сообщил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны России по Военно-морскому флоту капитан первого ранга Игорь Дыгало.

2015-11-16T17:36

2015-11-16T17:36

2020-03-02T17:34

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/102877/90/1028779060_0:38:1023:613_1920x0_80_0_0_673955e68ca33c1a1fb33f5b60eac938.jpg

весь мир

европа

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2015

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria. ru/images/102877/90/1028779060_79:0:946:650_1920x0_80_0_0_ba083e03d943c232a1a526782ea5d349.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, игорь дыгало, вмф рф, раптор (катер), россия

17:36 16.11.2015 (обновлено: 17:34 02.03.2020)

Два быстроходных патрульных катера нового поколения «Раптор», которые могут эффективно применяться, как в морских акваториях, так и в проливах и устьях рек, будут переданы в состав ВМФ после завершения испытаний, сообщил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны России по Военно-морскому флоту капитан первого ранга Игорь Дыгало.

МОСКВА, 16 ноя — РИА Новости. Два быстроходных патрульных катера нового поколения «Раптор», последние из восьми заявленных, будут переданы в состав ВМФ до конца ноября по завершении испытаний, сообщил в понедельники представитель управления пресс-службы и информации Минобороны России по Военно-морскому флоту капитан первого ранга Игорь Дыгало.

Последний из восьми катеров был спущен на воду 14 ноября.

«Катера могут эффективно выполнять функции несения дежурства в назначенных районах морских акваторий, перехвата и задержания морских целей, проведения операций по спасению людей в районах несения дежурства», — сказал он.

Катер «Раптор», по словам Дыгало, также может оборонять пункты базирования, корабли от атак малоразмерных надводных, воздушных и наземных целей на незащищенных рейдах.

Сообщается, что катера могут эффективно применяться, как в морских акваториях, так и в проливах и устьях рек.

Патрульные катера «Раптор» предназначены для доставки в светлое и темное время суток подразделений морской пехоты численностью около 20 человек и обеспечения их быстрой высадки и погрузки.

Быстроходный патрульный катер проекта 03160 «Раптор»

Слово «Раптор» имеет и другие значения.

Патрульные катера проекта 03160 «Раптор»
Патрульный катер проекта 03160 (заводской номер 706[источник не указан 1484 дня

]) у причального комплекса-дебаркадера Национального центра управления обороной Российской Федерации на Фрунзенской набережной Москвы-реки.

Проект
Страна
Изготовители
  • ОАО «ЛСЗ «Пелла»
Операторы
Годы постройки2013 — н.в.
Запланированоболее 10 до конца 2020 года[1]
Построено16[2][3]
В строю14
Основные характеристики
Водоизмещение23 (полное)
Длина16,9 (наибольшая)
Ширина4,1 м (наибольшая)
Высота3,5 м
Осадка0,9 м (наибольшая)
Бронированиебронепанели классов «5» и «5а», иллюминаторы с пулестойким стеклом толщиной 39 мм
ДвигателиCAT C18 ACERT 2 × 1150 л. с.
Мощность2300 л. с.
Движитель2 водомёта Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS
Скорость хода48 узлов 28 узлов при высоте волны 2,5 м 20 узлов при высоте волны 4,5 м
Дальность плавания300 миль (экономическим ходом)
Экипаж3 + 20 спецперсонала[4]
Вооружение
Навигационное вооружениеFuruno Navionics
Артиллерия1 × 14,5-мм «Управа-Корд», 2 × 7,62-мм 6П41 «Печенег»
Медиафайлы на Викискладе

Патрульные катера проекта 03160 «Раптор»

— серия российских высокоскоростных патрульных катеров прибрежной зоны.

Относятся к кораблям 4-го ранга.

Этот проект разработан в КБ АО «Ленинградский судостроительный завод „Пелла“» по заданию ВМФ России. Строительство катеров ведётся на верфи «Пелла» в городе Отрадном Ленинградской области.

Из-за большой схожести внешнего вида, катера проекта можно перепутать с другими транспортно-десантными катерами проекта 02510 типа «БК-16», разработанными в концерне «Калашников», и производимыми на «Рыбинской верфи»[5]. В основе обоих проектов лежат скоростные шведские катера CB90.[6]

История проекта 03160

В Советском Союзе, начиная с конца 60-х годов, уделялось пристальное внимание разработке малых сторожевых катеров, предназначенных для следующих целей:

  • Перехвата и задержание надводных целей, нарушивших границы территориальных вод СССР;
  • Патрулирование акваторий;
  • Оборона с моря пунктов базирования военно-морского флота от диверсий различного типа;
  • Осуществление поисково-спасательных работ.

Для этих целей в 1967 году был спроектирован, а в 1969 году запущен в производство сторожевой катер «Гриф», разработанный в рамках проекта 1400. Данные 36-тонные патрульные корабли в то время полностью соответствовали своим задачам. За годы производства, которое продолжалось до 1990 года, было произведено около 300 катеров данной серии. Они производились на трёх заводах:

  • ПО «Алмаз»;
  • ПО «Море»;
  • Батумском ССЗ.

На Украине строительство катеров «Гриф» продолжалось и в 1990-х годах.

Хотя около 100 катеров «Гриф» по прежнему несут военно-морскую службу, они морально и физически устарели ещё в конце 1980-х годов. Порядком изношенные катера, способные развивать скорость в 29 узлов, значительно уступали по своим характеристикам зарубежным аналогам. Ещё в конце 80-х годов планировалось запустить новый проект по созданию более перспективной модели боевого патрульного катера, но развал Советского Союза помешал осуществлению этих планов.

Долгое время данная ниша оставалась незаполненной, так как финансирование ВМФ в 90-х годах было практически прекращено. Только в конце 90-х годов на судостроительном в Рыбинске был разработан новый скоростной патрульный катер «Мангуст», созданный в рамках проекта 12150. Данный катер, который начал серийно выпускаться в 2000 году, мог разгоняться до 53 узлов, что по сравнению со скоростью устаревших «Грифов» было настоящим прорывом.

Однако скоростные катера «Мангуст» не совсем соответствовали представлениям МВФ России об идеальном патрульном катере. По их мнению, такой катер должен был обладать следующими характеристиками:

  • Наличие аппарели для высадки десанта;
  • Серьёзное вооружение на борту;
  • Лёгкое бронирование корпуса;
  • Небольшая осадка судна.

Быстрые патрульные катера «Мангуст», не смотря на их выдающиеся скоростные показатели, были катерами несколько иного класса.

Непосредственные предшественники катеров серии «Раптор»

Так как отечественная оборонная промышленность не могла в то время обеспечить военно-морской флот России скоростными патрульными катерами. Было принято решение о закупке судов данного класса в Швеции. В период с 2004 по 2012 годы у компании Dockstavarvet было приобретено 11 катеров Combat Boat 90, которые отличались от своих военных модификаций отсутствием брони и вооружения.

Шведские военные катера производятся с 1991 года. В настоящее время существует около 250 катеров этой модели. Они широко используются в ВМФ и силовых структурах следующих стран:

  • Швеции;
  • Норвегии;
  • США;
  • Мексике;
  • Греции;
  • Бразилии и многих других странах.

Его боевые возможности неоднократно проверены в ходе множеств боевых операции по всему миру.

Хотя прямого упоминания об этом нет, несомненно, что российский патрульно-десантный катер «Раптор» является значительно улучшенной модификацией шведского катера модели Strb 90H. Основные отличия российской разработки от оригинала заключаются в следующем:

  • Увеличение размеров;
  • Более современное оборудование;
  • Установка более современных и мощных двигателей, что позволило значительно повысить скоростные характеристики российского образца;
  • Установка более мощного пулемёта. Большинство пулемётов, которые устанавливаются на шведских патрульных кораблях, имеет калибр не более 12,7 мм. Российский «Раптор» имеет более мощный пулемёт калибра 14,5 мм;
  • Бронировка российского патрульного корабля значительно превосходит штатную броню шведского военного катера.

То есть в настоящее время российская разработка значительно превосходит шведский аналог практически по всем показателям.

Несколько шведских катеров были переданы федеральной службе охраны в Москве. В 2013 году они перешли в состав ВМФ России. Широко известный факт, что шведские катера широко применялись во время проведения Зимних Олимпийских игр в Сочи. В 2014 году катера были переброшены в Севастополь, где их широко задействовали в обеспечении безопасности президента Владимира Путина, который посетил этот город 9 мая 2014 года.

Так как создавать патрульный катер на основе «Грифа» или «Мангуста» было слишком затратно, было принято решение создать проект «Раптор» именно на основе шведских судов, которые были разработаны именно как патрульные скоростные катера.

Российский патрульный катер «Раптор» проекта 03160

15 августа этого года ОАО «Ленинградский судостроительный (г. Отрадное, Ленинградская область) спустил на воду головной катер проекта 03160 «Раптор». Катер был построен по заказу военно-морского флота России и в настоящее время находится на испытаниях. Проверка всех систем займет считанные недели – передача катера заказчику запланирована на сентябрь текущего года.

Быстроходный патрульный катер проекта 03160 «Раптор» предназначен для выполнения нескольких задач. В зависимости от необходимости он может: — перевозить более 20 человек, в том числе с вооружением и снаряжением; — дежурить в заданном районе; — перехватывать и задерживать легкие плавсредства; — осуществлять поисково-спасательную работу.

Катера проекта «Раптор» способны работать в прибрежной зоне морей, проливах и устьях рек. Оборудование позволяет им выполнять поставленные задачи в любое время суток на удалении до100 мильот базы.


Спущенный на воду головной скоростной катер проекта 03160 «Раптор». г.Отрадное, 15.08.2013

Головной катер проекта имеет наибольшую длину около 17 метров, ширину – порядка 4 метров. Силовая установка общей мощностью 2000 л.с. позволяет «Раптору» разгоняться до 50 узлов. Собственный экипаж катера – два человека. Кроме того, имеется помещение с местами для 22 человек – десанта, медиков и т.п., в зависимости от текущей задачи.

Внешне новый катер, построенный на , очень сильно напоминает шведские многоцелевые катера проекта Strb 90H (также известен под названием CombatBoat 90 или CB90), о которых мы не так давно писали. Причина этого очень проста – по имеющимся данным, проект 03160 разрабатывался на основе шведского Strb 90H/CB90 при участии компании Dockstavarvet, создавшей и строящей оригинальные катера. Таким образом, российский «Раптор» фактически представляет собой лицензионную версию шведского катера, пополняющую список многочисленных вариантов, модификаций и версий оригинального Strb 90H.

Предназначение катеров «Раптор»

Быстроходные десантно-штурмовые катера «Раптор» предназначены для выполнения широкого спектра задач. Они могут эффективно работать как в светлое, так и в тёмное время суток. Конструкция патрульного катера обеспечивает ему отличную скорость и возможность передвижения по морю даже при волнении до 5 баллов включительно.

Катер способен перевозить до 20 десантников в полной амуниции. Данная особенность позволяет применять его для точечных десантных ударов. Вооружение патрульного катера способно обеспечить огневую поддержку высаживающемуся десанту, а также обеспечить ему прикрытие при отступлении. Кроме того, патрульный катер «Раптор» способен обеспечить охрану пунктов базирования судов или сопровождать торговые и научные суда в опасных районах.

Так как корпус скоростного патрульно-десантного катера изготовлен из алюминия, он не подвержен коррозии. Благодаря специальному оборудованию, катер может выполнять боевые задачи на расстоянии 100 миль от своей базы.

Быстроходный патрульный катер проекта 03160 «Раптор»

15 августа 2013 года на воду был спущен первый быстроходный патрульный катер, построенный по проекту 03160 «Раптор». Данный катер был спроектирован специалистами ОАО «Ленинградский судостроительный по заданию ВМФ России. В настоящее время военным морякам переданы 4 катера данного типа, еще 4 катера находятся в стадии постройки и должны быть сданы флоту до конца 2020 года. Катер «Раптор» был представлен на акватории Международного военно-морского салона, который проходил с 1 по 5 июля в Санкт-Петербурге. Катера проекта «Раптор» на сегодняшний день являются самыми быстрыми и маневренными вооруженными катерами в нашей стране. Быстроходные патрульные катера проекта 03160 «Раптор» — это серия катеров прибрежной зоны, которые могут выполнять задачи в светлое и темное время суток. Данные быстроходные катера на флоте планируется использовать для патрулирования акваторий, высадки десантов, выполнения поисково-спасательных работ. В зависимости от необходимости один такой катер может перевезти 20 человек с вооружением и снаряжением, а также нести боевую службу в заданном районе, перехватывать и задерживать плавсредства нарушителей и т. д. Одной из особенностей катеров данного проекта является тот факт, что они в состоянии двигаться на любых курсовых углах при волнении на море до 5 баллов включительно: на скорости 20 узлов при высоте волн 4,5 метра и на скорости 28 узлов при высоте волн 2,5 метра. Таким образом, конструкция катера обеспечивает ему отличную мореходность, высокую скорость движения, безопасность и эффективность при разных условиях эксплуатации.

Проект 03160 «Раптор»

Катера проекта «Раптор» в состоянии работать в прибрежной морской зоне, в проливах и устьях рек. Установленное на катере оборудование позволяет выполнять поставленные задачи в любое время суток на удалении до 100 миль от своей базы. Корпус катеров данного проекта выполнен из алюминия. Назначение катеров проекта 03160 «Раптор»: — Доставка групп десанта до 20 человек с обеспечением максимально возможной быстроты при посадке и высадке группы. — Несение дежурства в указанных районах. — Обеспечение обороны пунктов базирования судов флота на незащищенных рейдах от атак малоразмерных надводных, наземных и воздушных целей. — Обеспечение действий подразделений спецназначения из состава морской пехоты в прибрежных районах, а также содействие силам Пограничной службы ФСБ России при выполнении задач по охране государственной границы РФ. Вооружение катеров проекта «Раптор» состоит из универсального дистанционно управляемого боевого модуля «Управа-КОРД» калибром 14,5-мм, обладающего гидростабилизированным оптико-электронным модулем (ГОЭМ). Дальность обнаружения целей составляет 3 000 метров, прицельная дальность стрельбы — 2 000 метров. Дополнительным вооружением являются два пулемета 6П41 «Печенег» калибра 7,62-мм, которые устанавливаются на вертлюжных установках.

Катера проекта «Раптор» отличаются наличием бронезащиты. Помещение спецперсонала и рулевая рубка катера были оборудованы броневой защитой, которая соответствует по пулестойкости российским классам защиты «5» и «5А». Иллюминаторы катера выполнены из пулестойкого стекла толщиной 39 мм. Головной быстроходный патрульный катер «П-274» проекта 03160 «Раптор» с был спущен на воду 15 августа 2013 года. 27 августа того же года были проведены его заводские испытания. С 31 декабря 2014 года в составе Новороссийской военно-морской базы проходили испытания уже 3 катера данного проекта. 5 марта 2020 года на военно-морской базе Черноморского флота России в Новороссийске государственная приемочная комиссия провела приемку данных патрульных катеров. 12 июня 2020 года в День России на данных катерах были подняты Андреевские флаги, все три катера были зачислены в отряд противодиверсионных сил и средств Новороссийской ВМБ. Речь идет о быстроходных патрульных катерах «П-274» и первом и втором серийном катерах данного проекта с и «П-276» и и «703» соответственно. Третий серийный катер данного проекта «П-281» с был спущен на воду в 2014 году. 25 марта 2020 года он был принят государственной комиссией, после чего был доставлен в место базирования — в порт Кронштадт. Быстроходный патрульный катер будет использоваться для проведения различных операций в составе Балтийского флота России.

Проект 03160 «Раптор»

Внешне новый российский катер, строящийся на в Санкт-Петербурге, очень сильно напоминает шведские многоцелевые катера проекта Strb 90H, которые также известны под обозначением CombatBoat 90 или CB90. Эти катера разработки и производства шведской компании Dockstavarvet широко используются с 1991 года. Всего построено более 250 катеров данного типа. Катер оказался достаточно удачным и был принят на вооружение ряда государств. Данные катера активно эксплуатируются военно-морскими силами и различными силовыми структурами Швеции, Норвегии, США, Греции, Мексики, Бразилии и ряда других государств. Скорее всего, российский «Раптор» стал лицензионной версией шведского многоцелевого катера, которая пополнила ряд многочисленных вариантов и модификаций оригинального Strb 90H. При этом, судя по всему, российская адаптация катера слегка больше по габаритным размерам, получила более мощные двигатели (за счет этого увеличилась скорость хода) и более мощное вооружение. На российских катерах основным оружием является 14,5-мм пулеметный модуль, тогда как на западе в основном используются пулеметы калибра 12,7-мм. Во всех государствах, в которых катера проекта Strb 90H и их разновидности стоят на вооружении, они используются для патрулирования акваторий, высадки морских десантов, проведения поисково-спасательных работ и осуществления спецопераций. Для всех катеров данного типа характерно наличие носовой аппарели десанта, которая используется для высадки десанта на берег и по ширине способна пропускать по одному десантнику одновременно. Сразу за аппарелью расположена рубка, в которой оборудованы места для работы двух членов экипажа. За рубкой находится десантное отделение, в котором на удобных сидениях может разместиться 20 человек. Помимо высадки через носовую аппарель десантники могут высаживаться через задние и верхние люки десантного отсека.

Strb 90H

Корабли проекта 03160 «Раптор» не являются первыми подобными катерами, поступившими на вооружение нашей страны. С 2004 по 2012 годы Федеральная служба охраны (ФСО) закупила у шведской компании Dockstavarvet 11 катеров проекта IC16MII (строительные номера 534, 548-550, 558, 569-574), которые использовались на различных российских акваториях. Эти катера представляли собой несколько уменьшенные по размерам «коммерческо-правоохранительные» варианты популярных шведских малых боевых катеров проекта CombatBoat 90 (СВ90) и в отличие от своих военных прародителей не имели штатного бронирования и вооружения. Катера со строительными номерами 569 и 570 поступили в ФСО в 2011 году, первоначально они базировались в Москве, но осенью 2013 года оба катера переправили в Новороссийск, где они были переданы в состав ВМФ России. Известно, что эти катера применялись для обеспечения безопасности во время проведения в Сочи Зимних Олимпийских игр. После катера перебросили в Севастополь, где они участвовали в обеспечении визита туда президента России Владимира Путина 9 мая 2014 года. Тактико-технические характеристики: Главные размеры: длина наибольшая — 16,9 м, ширина наибольшая — 4,1 м, осадка максимальная — 0,9 м. Водоизмещение — 23 тонны. Скорость хода — 48 узлов. Суммарная мощность силовой установки — 1690 кВт. Дальность плавания — 300 миль на экономичном ходу. Экипаж — 2 человека. Спецперсонал — 20 человек. Вооружение: боевой модуль «Управа-КОРД» калибра 14,5 мм, 2х7,62 мм пулемета «Печенег» на вертлюжных установках.

Источники информации: https://www.pellaship.ru/raptor https://topwar.ru/32273-combatboat-90-po-russki-patrulnyy-kater-raptor. html https://www.korabli.eu/galleries/oboi/voennye-korabli/proekt-03160 https://ria.ru/defense_safety/20141017/1028775590.html https://bmpd.livejournal.com/858206.html

Внешность и технические характеристики катеров «Раптор»

Если сравнить новые катера проекта «Раптор» и шведские патрульные катера Combat Boat 90, сразу бросается в глаза их схожесть. При этом российские катера более массивные, технически совершенные и лучше вооружённые.

Вес десантно-патрульного катера «Раптор» составляет всего 8 тонн. Добиться таких показателей стало возможным из-за использования алюминия при строительстве корпуса судна. При этом удалось достичь высоких показателей прочности, «Раптор» может участвовать в операциях в открытом море при волнении до 5 баллов.

Носовая часть катера оборудована аппарелью для высадки или приёма десанта. Сразу за первым отсеком судна имеется специальная возвышенность – ходовой пост. Там находится капитан судна и рулевой-сигнальщик, который также отвечает за вооружение судна.

Вместимость «Раптора» такова, что он способен взять на борт целый взвод спецназа, морской пехоты или боевых пловцов, причем они будут в полной экипировке. Для размещения бойцов в патрульном судне имеется большой десантный отсек, который оборудован 20 креслами, оснащёнными страховочными ремнями. Каждое из кресел имеет массу настроек под параметры своего пользователя.

Сразу за десантным отсеком располагается кормовой отсек, в котором расположено машинное отделение. В машинном отделении находятся следующие агрегаты:

  • Два мощных дизеля, оборудованные турбинами;
  • Механизм сцепления;
  • Мощные водомёты.

Появление специальных водомётов позволило придать патрульным катерам серии «Раптор» потрясающую маневренность. Теперь судно способно развернуться буквально на одном месте. За работой двигателей и водомётов следит штатный моторист.

Все отсеки катера разделяются мощными водонепроницаемыми переборками. В случае получения пробоины судно способно удержаться на плаву, так как затоплен будет всего один отсек. Над машинным отделением располагается специальная платформа, которая имеет бронированный фальшборт. В случае отправки судна на боевое задание на вертлюжных установках данной платформы устанавливаются пулемёты «Печенег» калибра 7,62 мм.

Броня, которая установлена на катере «Раптор» прикрывает не только платформу для стрельбы из пулемётов, но и десантный отсек вместе с ходовым постом. Броня представлена композитными панелями, которые способны выдержать попадание пули 7,62 мм.

Основной боевой модуль «Раптора»

Основной боевой модуль десантно-патрульного катера «Раптор» расположен сразу за ходовым постом. Это новейшая разработка ОАО «НПО «Карат», которая называется дистанционно управляемый боевой модуль «Управа-Корд». Он состоит из пулемёта КПВТ калибра 14,5 мм и оптико-электронного модуля.

Это вооружение способно самостоятельно обнаруживать цели даже на фоне помех. Система автоматически высчитывает как расстояние до цели, так и корректирует огонь с поправкой на траекторию движения и прочие факторы. Система имеет несколько функций, среди которых есть и «предупредительный огонь». При включении данной функции, система откорректировав скорость цели и её расстояние, произведёт предупредительную очередь, которая ляжет поперёк курса судна-нарушителя.

Боевой модуль способен обнаруживать цель на расстоянии до 3 км. При этом огонь может вестись на расстоянии до 2 км. Мощный пулемёт сохраняет убойную силу пули на расстоянии до 8 км. Если дистанция до цели составляет до 500 метров, пули калибра 14,5 мм способны пробить броню 32 мм.

Если боевого потенциала пулемёта КПВТ будет недостаточно для выполнения намеченной боевой задачи, на модуль может быть установлен автоматический гранатомёт.

Конструкция[ | ]

Рубка с двумя рабочими местами экипажа и органами управления смещена к носовой части катера, она имеет броневую защиту классов 5 и 5а, иллюминаторы выполнены из пулестойкого стекла толщиной 39 мм. Десантное отделение расположено за рубкой. Для высадки/посадки группы используются верхние и задние люки десантного отсека или проход от носовой аппарели через рубку. Также для высадки десанта на берег может использоваться носовая аппарель. При возможном затоплении одного из отсеков он блокируется водо-газонепроницаемой дверью, что позволяет предотвратить попадание воды в другие отсеки и последующее затопление катера. Экипаж — 2 человека, десантовместимость — 20 человек. Машинное отделение размещено в кормовой части судна, согласно информации производителя, оно укомплектовано двумя американскими турбодизелями CATERPILLAR C18 ACERT E-rating (1150 л. с. при 2300 об/мин, рабочим объемом 18,1 литра, конфигурация блока цилиндров — L6), далее идет механизм сцепления, так называемая муфта, за муфтой сцепления следует валолиния на водометные движители английского производства Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS, особенностью этих водометных движителей является возможность работы при частичном заполнении канала водовода, что дает возможность маневрирования при больших кренах корпуса судна, объем этого водовода составляет 170 литров, согласно спецификации производителя[6].

Тактико-технические характеристики[ | ]

П-280, 10 июня 2020 года

  • Длина:
    16,9 м (наибольшая)
  • Ширина:
    4,1 м (наибольшая)
  • Высота
    : 3,6 м
  • Осадка
    : 0,9 м
  • Вес:
    8 т (пустого)
  • Водоизмещение:
    23,0 т (полное)
  • Мореходность
    Катер способен двигаться на любых курсовых углах при волнении до 5 баллов включительно.
  • Дальность плавания:
    300 миль (экономическим ходом)
  • Скорость хода:
    48 узлов (полная)-88 км/ч 28 узлов при высоте волны 2,5 м
  • 20 узлов при высоте волны 4,5 м
  • Силовая установка:
    два дизельных двигателя CAT C18 ACERT мощностью по 1150 л. с. (847 кВт) при 2300 об/мин[7].
  • Суммарная мощность:
    2300 л. с. (1694 кВт)
  • Движитель:
    два алюминиевых водометных движителя Rolls-Royce Kamewa 36A3 английского производства (диаметр импеллера 360 мм)[8].
  • Вооружение[ | ]

    • Один боевой модуль «Управа-Корд» состоящий из пулемёта «КПВТ» калибра 14,5 мм, гиростабилизируемого оптико-электронного модуля (ГОЭМ) и системы управления огнём. БДМ «Управа-Корд» способен обнаруживать цели на фоне помех, просчитывать траекторию движения цели и корректировать огонь с учётом поправки на внешние факторы. Дальность обнаружения целей составляет 3 км, а прицельная дальность стрельбы — 2 км. Разработка ОАО «НПО «Карат».
    • Два пулемёта «Печенег» калибра 7,62 мм на вертлюжных установках побортно.

    Достоинства и недостатки боевых катеров проекта 03160

    На фоне устаревших патрульных катеров серии «Гриф» десантно-патрульные судна «Раптор» выглядят весьма современно. Их основные достоинства заключаются в следующем:

    • Катера имеют на борту самые современные системы связи, навигации, обнаружения и слежения;
    • Мощные двигатели способны обеспечить боевому катеру скорость до 48 узлов. При этом они работают настолько тихо, что «Раптор» способен подобраться к своей цели практически бесшумно. Подобная шумоизоляция сделана специально для проведения бесшумных ночных операций по высадке десанта;
    • Для того, чтобы максимально упростить процедуру подъёма катера на берег или палубу корабля носителя, предусмотрены специальные рымы;
    • Весь личный состав катера проходит не только обязательную многоуровневую подготовку в Объединённом учебном центре МВФ России, но еще и изучает свой будущий корабль на предприятии-изготовителе.

    Несмотря на массу положительных сторон, у десантно-патрульных катеров есть и некоторые минусы:

    • При изготовлении алюминиевых деталей корпуса оказалось невозможным применить стандартную процедуру штамповки, поэтому делать их приходится исключительно вручную;
    • Так как основная схема катера «Раптор» была скопирована с шведских катеров подобного типа, встаёт вопрос использования импортных узлов и комплектующих. В условиях санкций, которые Запад применяет к России на протяжении последнего времени, часто производство просто останавливается из-за нехватки необходимых узлов, поэтому сейчас ведутся работы, направленные на полное импортозамещение.

    При этом стоит заметить, что доля иностранных комплектующих, которые используются при строительстве катеров серии «Раптор» с каждым годом уменьшается.

    Проект 03160 представляет собой успешную реализацию плана по разработке современных десантно-патрульных катеров. Несмотря на финансовые трудности, количество патрульных катеров в МВФ России продолжает расти.

    Минобороны заказало быстроходные патрульные катера «Раптор»

    Минобороны России заказало около десяти быстроходных патрульных катеров «Раптор». Где применяют водных «Хищников» российские военные моряки и каковы особенности этих катеров, разбиралась «Газета.Ru».

    Минобороны России заключило контракт на поставку быстроходных патрульных катеров проекта 03160 «Раптор», сообщили в пресс-службе военного ведомства. Поставка катеров согласно контракту должна быть осуществлена до конца 2018 года. Строить катера по гособоронзаказу будет частный ленинградский судостроительный завод «Пелла». Кроме того, завод построит для ВМФ рейдовые буксиры спецназначения проекта 16609.

    «В соответствии с условиями контракта будут построены более десяти патрульных катеров и рейдовых буксиров», — говорится в сообщении пресс-службы, поступившем в «Газету.Ru».

    Быстроходные патрульные катера проекта 03160 «Раптор» («Хищник») — это катера прибрежной зоны.

    Завод «Пелла» в срок исполнил предыдущий контракт на «Рапторы» в 2015 году. Как сообщал замминистра обороны по вооружению Юрий Борисов, по контракту от 2014 года петербургские судостроители должны были поставить ВМФ четыре десантно-штурмовых катера проекта 03160 в 2014 году и еще четыре — в 2015 году.

    Поставленные Минобороны «Рапторы», согласно сообщениям ведомства, вошли в состав Черноморского (Новороссийская военно-морская база) и Балтийского флотов (Ленинградская военно-морская база).

    Один из катеров, очевидно, используется высокопоставленными чиновниками Минобороны: он пришвартован возле причального комплекса Национального центра управления обороной на Фрунзенской набережной в Москве.

    ВМФ такие катера нужны для патрулирования акваторий, высадки десантов, выполнения поисково-спасательных работ. «Хищник» длиной около 17 м и шириной 4 м способен выполнять задачи в любое время суток на удалении до 100 миль от базы. Максимальная скорость катера достигает 48 узлов (около 90 км/ч). Он оснащен силовой установкой с двумя водометами мощностью 2 тыс. л.с. Сообщалось также, что

    ходовые качества новейшего катера испытывал лично глава Минобороны Сергей Шойгу во время одного из визитов в Санкт-Петербург.

    Катер может перехватывать и задерживать малоразмерные морские суда, выполнять задачи по спасению людей, оборонять пункты базирования кораблей от атак. Для разных целей морских «Хищников» можно оборудовать помещением с местами для досмотровой или антитеррористической группы, водолазов или спасателей.

    Военные отмечали ранее, что одной из особенностей катеров проекта «Раптор» является их способность двигаться на любых курсовых углах при волнении до пяти баллов включительно на скорости 20 узлов при высоте волны 4,5 м и на скорости 28 узлов при 2,5-метровых волнах.

    Экипаж корабля — всего два человека, они размещаются в носовой части катера в защищенной броней рубке с пулестойкими иллюминаторами толщиной 39 мм. При этом он может перевозить десант до 20 человек. Для высадки и посадки группы предусмотрены верхние и задние люки десантного отсека или проход от носовой аппарели через рубку. Высадка на берег может производиться через носовую аппарель.

    В случае затопления одного из отсеков он блокируется водогазонепроницаемой дверью — это не дает воде попасть в другие отсеки и потопить весь катер.

    Вооружен «Хищник» универсальным боевым дистанционно управляемым модулем «Управа-Корд» калибра 14,5 мм с гиростабилизированным оптико-электронным модулем, который стабилизирует прицеливание, если на море неспокойно.

    Кроме того, у катера два пулемета «Печенег» калибра 7,62 мм на вертлюжных (поворотных) установках, используемых для поражения противника, транспортных средств и воздушных целей. Ресурс стрельбы «Печенега» — 25–30 тыс. выстрелов при стрельбе в интенсивном режиме.

    По некоторым данным, российские «Рапторы» недавно были переброшены к берегам Сирии.

    Как отметил сотрудник Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), главред журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов, эти катера могут «использоваться для охраны водного района и прибрежной линии».

    «Катера нужны для противодиверсионной обороны, причем не сколько нашей корабельной группировки, сколько гражданских судов, которые прибывают в Сирию», — отметил он, комментируя публикации о том, что 8 мая 2016 года через пролив Босфор в направлении Сирии на борту российского судна КИЛ-158 Черноморского флота переправили пару боевых катеров под маскировочными сетями.

    Аналитики ЦАСТ писали в своем блоге, что, «судя по характерным очертаниям, в Сирию транспортировались два российских скоростных катера специального назначения проекта 03160 (шифр «Раптор»)». Минобороны информацию по переброске «Рапторов» в Средиземноморье пока не комментировало.

    «Раптор» для военных: завод «Пелла» завершает испытания патрульного катера нового поколения

    «Раптор» в невской акватории. Завод «Пелла» завершает испытания 14-го патрульного катера нового поколения проекта 03160. Стремительный и грозный, как доисторический хищник, он предназначен для выполнения широчайшего спектра боевых задач в ближней морской зоне.

    Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Дмитрий Копытов оценил шансы противника, который окажется на расстоянии броска «Раптора».

    «Одно из преимуществ этого катера — способность развивать высокую скорость, до 50 узлов. Чтобы было понятнее, это более 90 километров в час. Есть на борту и вот этот дистанционно управляемый пулемет. Так что нарушители далеко точно не убегут».

    Новый, сверкающий на солнце катер буквально вальсирует на воде. Такие вольности можно себе позволить лишь в ходе испытаний. А впереди — серьезные задачи: разведка, огневая поддержка, поиск и спасение людей.

    Это уже 14 катер, построенный на заводе «Пелла» по заказу военно-морского флота России. Длина — почти 17 метров, ширина — больше 4-х. Суммарная мощность — 2300 лошадиных сил. На максимальных скоростях захватывает дух.

    На борту размещаются три члена экипажа и до 20 военных. Прицельная дальность стрельбы пулеметов — два километра. Почти все оснащение отечественное.

    «Катер выполнен полностью из алюминиевого сплава. Максимальное импортозамещение, которое только мы смогли. Мы в данный момент ищем поставщиков и производителей, чтобы выполнить полное импортозамещение».

    Нести вахту небольшой, но мощный корабль может в прибрежной зоне морей, проливов, устьях рек, свободных ото льда.

    Если испытания пройдут успешно, этот катер проекта 03160 «Раптор» отправится служить на Балтику.

    Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».

    Техника: Наука и техника: Lenta.ru

    Катера ВМФ России проекта 23370М получили корейские дизели Doosan 4V222TIH, сообщили Mil.Press FlotProm два отраслевых источника.

    Издание отмечает, что ранее катера проекта 23370 оснащались дизелями IVECO, а двигатели Doosan позволят малым кораблям проекта 23370М развивать большую скорость.

    По словам собеседников издания, такие же двигатели получат экспортные версии патрульных катеров проекта 03160 «Раптор». Пока эти малые корабли оснащаются американскими силовыми агрегатами Caterpillar C18.

    По мнению главного редактора журнала «Экспорт вооружений» Андрея Фролова, смена западных поставщиков на азиатских обусловлена санкционным режимом. «При этом взаимодействие с китайскими производителями происходит непросто, у отечественных заказчиков есть вопросы и к качеству, и к стоимости продукции из КНР. А в той же Южной Корее не так много хороших производителей дизелей», — сказал эксперт.

    В марте стало известно, что серийное производство российского беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Корсар» задерживается из-за судебных разбирательств между головным разработчиком — конструкторским бюро «Луч» и подрядчиком — инженерным центром «Итлан».

    В декабре 2018 года сообщалось, что российская компания «Климов» (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию») занимается созданием нового вертолетного двигателя, однако финансирование проекта практически не проводится.

    Материалы по теме:

    Тогда же стало известно, что созданные Россией в рамках программы импортозамещения корабельные двигатели оказались дороже украинских, однако превосходят их по коэффициенту полезного действия.

    Катер проекта 23370М оснащен современным водолазным и противопожарным оборудованием, получает гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью до пяти тонн и грузовой стрелой с механической лебедкой грузоподъемностью до 250 килограммов. Малый корабль используется для поисковых, аварийно-спасательных и подводно-технических работ, а также при водолазных спусках на глубину до 45 метров.

    Катер проекта 03160 оснащен дистанционным боевым модулем «Управа-Корд» калибра 14,5 миллиметров и парой 7,62-миллиметровых пулеметов «Печенег». Малый корабль, предназначенный для проведения поисково-спасательных операций, способен перебросить подразделение морской пехоты из 20 человек на расстояние до 185 километров.

    Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

    Катера патрульные — пр.03160

     

    Катера патрульные


    пр. 03160 Раптор

    НАТО: — Класс

    Завершено

    17 единиц


    Корабли

    Верфь Пелла, Отрадный

    704

    ФИО

    Двор

    Заложен

    Спущен на воду

    Введен в эксплуатацию

    Примечание

    P-274

    701

    2013

    15. 08.2013

    5.03.2015

    П-275

    702

    17.06.2014

    5.03.2015

     

    П-276

    703

    2014

    5.03.2015

     

    П-281

    4

    2014

    25.03.2015

     

    П-342

    705

    05.2015

    19.08.2015

    от 7.10.2016 — П-280 Юнармеец Балтики

    П-344

    706

    05.2015

    10.08.2015

     

    П-345

    707

    2015

    2015

    29. 12.2015

    от 2020 — П-345 Буевлянин

    П-352

    708

    14.11.2015

    25.12.2015

     

    Р-413

    9 9 9

    709

    14.12.2016

    8.05.2017

     

    П-415

    710

    14.12.2016

    05.2017

    от 28.03.2017 — Р-415 Георгий Потехин

    Р-425

    711

    8.05.2017

     

    П-

    712

    30.05.2017

    29.09.2017

    тогда — Евгений Колесников

    П-437

    713

    24. 08.2017

    1.09.2018

    от 17.01.2019 — Р-437 Григорий Давиденко

    Р-434

    714

    11.04.2018

    8.09.2018

     

    П-461

    715

    15.04.2020

    27.06.2020

     

    Р-462

    9 9 9

    716

    717

    15.04.2020

    6.07.2020

     

    Юнармеец Москва

    2020

    14.11.2020

     

    Общая характеристика — Проект 03160

    (тонн):
    Стандарт:
    Полная нагрузка: 23
    Размеры (м):
    Длина: 16,9
    Ширина: 4,1
    Осадка: 0,85
    Скорость (узлы): 48
    Диапазон: 300 mni
    Автономность (дней): 1
    Ходовая часть: 2×1150 л. с. Caterpillar Дизели С18, 2 водомета
    Вооружение: 1×1 14,5 мм (нет на 706, 717)
    2×1 7,62 мм 6П41 Печенег (нет на 706, 717)
    Электроника: «Наутилус» навигационный радар
    Комплектация: 3+20

    Схема


    Спец. катер — пр.03160 (вар.1)

    Специальный Лодка — Проект 03160 (var.2)




    Флота

    Балтийский флот : P-281, 342, 344, 415, 437, 461, 462, Евгений Колесников, Юнармеец Москвы
    ЧФ : Р-274-276, 345, 413?, 425, 838
    КВФ : Р-434


    Бортовые номера

    Р-281: 681(2016), 002(07.2019) 6(17.2010) 6(1-2900) 8-2907 Р-

    7 Р-344: 001(07. 2017)
    Р-345: 845(2016)
    Р-352: 838(2016)
    Р-413: 850(2017)
    Р-415: 678(2017), 002(07.2017), 678(2018), 001(07.2018)
    Р-425: 852(2017), 003(07.2017), 852(2019)
    P-434: 002(07.2019)
    P-437: 659(2018)
    P-461: 656(2021)
    P-462: 676 (2021)
    Evgeny Kolesnikov: 658 (2019)
    Yunarmeft Moskvy: 655 (2021), 001 (07.2012)


    Вычисление из эксплуатации

    5


    экспорт

    17-й патрульный катер проекта 03160 «Раптор» принят на вооружение ВМФ России


    Согласно информации, опубликованной российским агентством печати ТАСС 16 ноября 2020 года, приказом Главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова в состав ВМФ России принят 17-й патрульный катер проекта 03160 «Раптор». Об этом сообщает пресс-служба Минобороны России.
    Следите за новостями Navy Recognition в Google News по этой ссылке


    Патрульный катер ВМФ России проекта 03160 типа «Раптор». (Источник изображения Твиттер-аккаунт Тома Антонова @Tom_Antonov)

    в/ч

    «Сторожевые катера проекта 03160 доказали свою эффективность в ходе операций, проводимых ВМФ. Их маневренность и скорость вывели катерный флот на качественно новый уровень», — сказал Евменов.

    Церемония поднятия флага состоялась на верфи «Пелла» в Санкт-Петербурге.Петербург на северо-западе России. Сторожевые катера проекта 03160 строятся на верфи «Пелла» для ВМФ для несения патрульной службы в заданных морских районах. В июле 2020 года Балтийский флот получил 15-й и 16-й катера типа «Раптор».

    Катер проекта 03160 предназначен для патрулирования прибрежных районов, проведения поисково-спасательных работ, перехвата малоразмерных целей и защиты портов и баз от малоразмерных надводных и воздушных угроз. Он вооружен 14,5-мм дистанционно управляемым и стабилизированным оптико-электронным модулем с дальностью обнаружения 3000 метров и точным огнем на дальность 2000 метров, а также двумя «Печенегами» 6П41 7. 62-мм пулеметы.

    Катер имеет бронелисты с пулестойкостью класса Бр4 и иллюминаторы с 39-мм пуленепробиваемыми стеклами. Имеет водоизмещение 23 тонны, длину 16,9 метра, ширину 4,1 метра, осадку 0,9 метра и скорость 50 узлов. Дальность плавания лодки составляет 300 миль, а экипаж состоит из двух или трех человек. Спецназ – 20 человек.

    Катер может работать в прибрежных районах моря, проливах и устьях рек в период безледной навигации как днем, так и ночью в 100 милях от места базирования.


    © Copyright 2020 ТАСС Признание ВМФ. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.


    Скоростные патрульные катера проекта 03160 «Раптор» — Россия

    Скоростные патрульные катера «Раптор» (проект 03160) спроектированы и строятся на Открытом ОАО «Судостроительный завод «Пелла» (г. Ленинград, Россия). Катер может выполнять широкий спектр задач, включая патрулирование, поисково-спасательные, антидиверсионные и антитеррористические операции. Он может перевозить до 20 членов экипажа терпящих бедствие кораблей или самолетов и имеет возможность перехватывать и арестовывать легкие корабли.

    Санкт-Петербургский судостроительный завод «Пелла», известный прежде всего своими буксирами, на прошлой неделе официально спустил на воду первое серийное судно нового проекта 03160 «Раптор». Эта лодка довольно интересна если не чем-то другим, то хотя бы тем, что имеет поразительное сходство со шведской разработкой 30-летней давности…

    пр.03160 «Раптор».Фотография с верфи Пелла.

    Интернет, кажется, расходится во мнениях относительно того, является ли лодка на самом деле лицензионной версией Dockstavarvets Combat Boat 90/Stridsbåt 90, или она просто «случайно» выглядит так. Однако достоверно известно, что «Докставарвет» продала несколько своих патрульных кораблей Interceptor Craft 16 M, основанных на концепции CB 90, российским пограничникам (ФСБ)[1]. Однако «Раптор», похоже, основан на оригинальном КБ 90, а не на ИС 16 М, и четко указано, что на этот раз заказчиком является ВМФ России, а для Черноморского флота запланировано как минимум четыре лодки.

    Является ли лодка копией CB 90. Если она нелицензионная, я считаю, что ответ «Нет». Общая компоновка, конечно, кажется скопированной, но вряд ли революционной. Возможно, Пелла позаимствовал больше, чем считается «справедливым», но общие характеристики CB 90 достаточно условны. Попытаться перепроектировать детали CB 90, вероятно, не стоило усилий. Для начала Пелле пришлось бы послать несколько инженеров на лодку и измерить ее до размеров нижних стрингеров и высоты топового огня, а также задокументировать каждую мелочь оборудования.После этого инженеры должны были создать весь пакет чертежей с нуля, после чего они должны были адаптировать его к материалам и стандартам Pella. Какой размер шведских стульев? Подходит ли стандартный выбор Pella? Что можно использовать вместо него? Как крепится российская баллистическая защита, по сравнению с оригиналом?

    Изображение bastion-karpenko.ru

    Простое использование проверенной генеральной схемы и создание собственной конструкции на ее основе намного быстрее, чем «настоящий» реверс-инжиниринг. А мне кажется тут дело в скорости. Проектирование лодок от киля вверх — долгий процесс, даже если он относительно небольшой и простой, как Raptor. Прохождение всех обычных стадий с предварительным раундом тендеров, выбором победителя, проработкой деталей дизайна, производством и тестированием прототипа, сборкой предсерийной партии и, наконец, запуском серийного производства обычно занимает минимум несколько лет. Здесь кажется, что первые шаги были пропущены, и проект сразу перешел к этапу детального проектирования.В результате получается временное судно, построенное для расширения существующих возможностей (и количества), а не для их революционного изменения. Это вписывается и в общую тенденцию быстрого расширения российских вооруженных сил. Редактировать 22:45 (GMT +2 DST) 25062014 corporalfrisk.com

    До 2015 года ВМФ России планирует приобрести серию из восьми катеров. Четыре из них были спущены на воду в 2014 году, остальные четыре планируется спустить на воду в 2015 году. Катера будут эксплуатироваться Черноморским флотом и будет базироваться на Ленинградской военно-морской базе.

    Первый патрульный катер «Раптор» был спущен на воду в августе 2013 года и в том же месяце прошел заводские ходовые испытания. Катер был продемонстрирован ВМФ России в сентябре.

    Минобороны России заключило с ОАО «Пелла» контракт на строительство и поставку серии из восьми сторожевых катеров для ВМФ России в июне 2014 года.

    Первый в серии катер «Раптор» спущен на воду в июне 2014 года, второй — в августе 2014 года. В марте 2015 года принят акт государственной приемки патрульного катера, а в августе катер принят в состав Черноморского флота ВМФ. 2015.

    8 + 9 шт.

    Корабли

    Судостроительный завод «Пелла», Отрадный

    Имя

    Двор №

    Заложен

    Спущен на воду

    Введен в эксплуатацию

    Примечание

    Р-274

    №701

    15.08.2013

    5.03.2015

    Р-275

    №702

    17.06.2014

    5.03.2015

    Р-276

    №703

    2014

    5.03.2015

    Р-281

    №704

    2014

    25. 03.2015

    Р-280

    №705

    19.08.2015

    от 7.10.2016 — П-280 Юнармеец Балтики

    П-344

    №706

    10.08.2015

    П-845?

    №707

    2015

    9.12.2015

    П-838?

    №708

    14.11.2015

    25.12.2015

    П-415?

    №709

    14.12.2016

    8.05.2017

    П-413

    №710

    14. 12.2016

    05.2017

    П-425?

    №711

    8.05.2017

    Р-

    №712

    30.05.2017

    29.09.2017

    Р-

    №713

    24.08.2017

    план 2017

    в стадии строительства

    Р-

    план 2017

    в стадии строительства

    Р-

    план 2018

    в стадии строительства

    Р-

    план 2018

    в стадии строительства

    Р-

    план 2018

    в стадии строительства

    Источник russianships. информация

    Выписка

    Минобороны России и судостроительный завод «Пелла» подписали контракт на поставку более 10 патрульных катеров проекта 03160 «Раптор» до 2018 года, сообщает интернет-информационное агентство «Газета.ру». Согласно контракту, быстроходные катера должны быть поставлены до конца 2018 года. Кроме того, производитель построит специальные портовые буксиры проекта 16609 для ВМФ России.

    ВМФ проведет испытания по оценке систем навигации и связи, систем жизнеобеспечения, бортового вооружения, а также ходовых и мореходных качеств сторожевых катеров перед вводом их в состав Черноморского флота.

    Экипаж сторожевого катера «Раптор» пройдет комплексную многоуровневую подготовку в Объединенном учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге.

    Сторожевой катер проекта 03160 вмещает двух членов экипажа и 22 человека личного состава. Он имеет максимальную длину 17 м, максимальную ширину 4 м, фиксированную высоту 3,5 м и глубину 0,9 м. В нем есть специальные каюты для размещения антитеррористических групп, водолазов, спасателей, досмотрово-спасательных групп.

    Схемы

    Катер специальный – пр.03160 (вар.1)

    Катер специальный – пр.03160 (вар.2)

    Источник russianships.info

    Лодка интегрирована с современными навигационными системами, средствами связи, радаром и радио, что обеспечивает высокую мореходность. Мостик оборудован рабочими местами операторов и пультами управления.

    Примечание: некоторые предполагают, что Raptor был переброшен в Сирию

    Изображение: hisutton.ком

    Боевой модуль «Удовая Корд» Дистанционно управляемый боевой модуль 14,5-мм пулемет

    Боевой модуль с дистанционным управлением для размещения 14,5-мм пулемета Изображение @bastion-karpenko.ru

    Катер оснащен дистанционно управляемым боевым модулем для размещения 14,5-мм пулемета, а также гиростабилизированным электронно-оптическим модулем. Орудие имеет дальность стрельбы 2000 м и используется для защиты от систем вооружения и бронированных целей. Электрооптический модуль обеспечивает обнаружение целей на расстоянии до 3000 м.

    Версия 2

    Версия 3

    Технические характеристики КПВТ

    Калибр: 14,5 мм
    Патрон: 14,5×114
    Вес пулемета без: 52,5 кг
    Длина общая: 2000 мм
    Длина ствола: 1350 мм
    Начальная скорость пули: 990-1000 м/с
    Эффективная скорострельность: 70- 90 выстр/мин
    Скорострельность: 600-650 выстр/мин
    Прицельная дальность: 2000 м
    Емкость боеукладки: 50 выстр

    Источник gunrf.ru

    2 x 7,62-мм пулемета 6П41 «Печенег»

    7,62-мм пулемет 6П41 «Печенег» Изображение @bastion-karpenko.ru

    7,62-мм пулемет 6П41 «Печенег» предназначен для поражения живой силы, огневых средств и воздушных целей противника.

    Вся номенклатура винтовочных патронов используется для стрельбы из автомата. Наличие газового регулятора обеспечивает надежную работу автоматики пулемета в различных условиях эксплуатации.

    Высокая степень унификации с пулеметом ПКМ и аналогичная схема действия автоматики обеспечивают надежность пулемета «Печенег» в любых условиях эксплуатации.

    В пулемете реализован ряд конструктивных новшеств, направленных на повышение эффективности охлаждения ствола, что позволило исключить запасной ствол из комплекта пулемета.

    Повышенная жесткость ствола, устранение его термической деформации от ветра и фактически отсутствие теплового потока воздуха от нагретого ствола позволили улучшить условия прицеливания и повысить точность стрельбы более чем в 2 раза.

    Технические характеристики
    Калибр, мм 7.62
    Масса, кг 8,2
    Скорострельность, выстр/мин. 600…800
    Начальная скорость пули, м/с 825
    Прицельная дальность, м 1500
    Картридж 7,62×54R
    Емкость ремня, рдс 100 Х 200
    Габаритные размеры, мм 1200×115×213
    Диапазон рабочих температур, °С ±50

    Источник зид. ru

    На корме установлены два кронштейна для установки 7,62-мм пулемета 6П41 «Печенег». Орудие имеет прицельную дальность стрельбы 1500 м и скорострельность от 600 до 800 выстрелов в минуту.

    Бронепанели, установленные на корпусе, обеспечивают защиту от пуль уровня 5 и 5А. Окна из пуленепробиваемого стекла толщиной 39 мм обеспечивают баллистическую защиту пассажиров.

    Изображение @bastion-karpenko.ru

    Патрульный катер Raptor с двигателем мощностью 2000 л.с. может развивать скорость до 50 км.Он может выполнять миссии в радиусе 100 миль (160 км) от своей оперативной базы.

    Катер способен работать в прибрежных водах, эстуариях и проливах как днем, так и ночью.

    Дизельные двигатели Caterpillar C18

    Pella не указала свой двигатель на своей домашней странице, но вторичный источник с неопределенной ценностью указывает двигатели как Caterpillar C18. Это кажется логичным, так как несколько буксиров Pella были оснащены дизелями Caterpillar.C18 имеет сухую массу 1950 кг, что на 400 кг больше веса пары судовых дизелей.

    Судовой двигатель Caterpillar C-18 Корма с водометами Raptor. Источник: АО «Пелла».

    Я нигде не нашел указанную модель или производителя водометов Раптора. Однако, если внимательно присмотреться к рисункам, предоставленным Пеллой, это становится очень ясным.

    Это, мои дорогие друзья, водомет Rolls-Royce Kamewa A3-серии , скорее всего модели 40A3. В отличие от серии FF с осевым потоком, A3 имеет конструкцию с гибридным потоком, обеспечивающую более высокую производительность. Однако еще одно существенное отличие заключается в материале.

    Водомет Rolls-Royce Kamewa серии A3
    Гидроабразивная резка Roll-Royce Kamewa серии A3 @maritimejournal.com

    В то время как серия FF изготовлена ​​из алюминия, конструкция A3 полностью стальная. Это увеличивает сухую массу до 850 кг с объемом вовлеченной воды 186 литров/кг.В сумме упрощенный расчет веса силового агрегата (не считая жидкостей, турбокомпрессора, трансмиссии, валов и т. д.) Raptor дает общий вес 5970 кг, при соответствующем значении CB 90 — 4755 кг. Это увеличение массы трансмиссии на 25% (по сравнению с общим увеличением рабочего объема на 28%). Фактически, увеличение веса двигателя и водомета составляет примерно 24% от общего увеличения рабочего объема. Источник корпоративный риск.ком

    Основной источник материалов naval-technology.com

    Водоизмещение (т):
    Стандарт:
    Полная загрузка: 23
    Размеры (м):
    Длина: 16,7
    Луч: 4
    Проект: 0,85
    Скорость (узлы): 48
    Диапазон: 300 мин
    Автономность (дней):
    Привод: 2×1150 л. с., дизели Caterpillar C18, 2 водомета
    Вооружение: 1×1 14,5 мм (нет на №706)
    2×1 7,62 мм 6П41 «Печенег» (нет на №706)
    Электроника: Навигационная РЛС «Наутилус»
    Дополнение: 2+22

    Источник россии.информация

    Обновлено 13 апреля 2018 г.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Связанные

    Строительство сторожевых катеров пр. 03160 «Раптор»


    Один из первых катеров пр. 03160. Фото СРЗ «Пелла» / pellaship.ru
    Одной из самых интересных судостроительных программ последних лет является производство скоростных патрульных катеров пр. 03160 «Раптор». Новый проект стартовал в начале прошлого десятилетия и вскоре вышел в серию.Уже выполнены два контракта на поставку катеров и ведутся работы по третьему. К настоящему времени ВМФ успел получить серийные 14 лодок, две пойдут на службу в ближайшее время.

    Первая серия


    Проект 03160 «Раптор» разработан Ленинградским судостроительным заводом «Пелла» в начале десятых годов. При его создании был учтен зарубежный и российский опыт в области скоростных катеров, что привело к желаемым результатам. В 2012-13 годах на «Пелле» построен головной катер проекта П-274 (заводской № 701).В августе 2013 года он прошел необходимые испытания.

    В конце июня 2014 года Минобороны сообщило о заключении контракта на поставку новых катеров пр. 03160. Он предусматривал строительство восьми единиц со сдачей в 2014 и 2015 годах – по 4 лодки в год. К этому времени лодка серийного номера «702» уже была спущена на воду и готова к испытаниям. Вскоре завершилось строительство нескольких агрегатов.

    По сообщениям прессы, к концу 2014 года первые четыре катера были спущены на воду и готовы к испытаниям.Необходимые мероприятия длились до марта 2015 г. Сначала был подписан акт приема-передачи на три лодки, а через несколько недель заказчик принял четвертую.


    Один из катеров Балтийского флота. Фото Wikimedia Commons


    В 2015 году строительство продолжилось. Осенью четыре новых катера были спущены на воду и вышли на испытания. Два «Раптора» завершили испытания и были переданы заказчику в конце ноября. Еще двое прошли за месяц «под деревом». Выполнение первого заказа закончилось.

    Лодки с заводскими номерами от «701» до «708» были распределены по нескольким соединениям. Р-280, «Юные армейцы Прибалтики», Р-281 и Р-344 служат на Балтийском флоте. Катера П-274, П-275, П-276, П-838, П-845 вошли в состав Черного моря. Следует отметить, что катер П-344 (серийный номер 706) строился в катерном соединении. С момента поступления на службу он базируется в Москве и стоит на дебаркадере Национального центра управления обороной.

    Второй заказ


    В мае 2016 есть новый заказ.На этот раз Минобороны хотело получить шесть быстроходных катеров «Раптор», чтобы к концу 2018 года завод «Пелла» снова успешно справился с задачей, а ВМФ оперативно получил требуемую технику.

    Первые в новой серии стальные катера П-415 «Георгий Потехин» и П-425, спущенные на воду в декабре 2016 г. После необходимых испытаний они были приняты заказчиком в мае 2017 г. В конце 2016 г. состоялись на спуск катера U-413. Вместе с Р-345 (достроен в мае 2017 г.) он был поставлен осенью следующего года.В августе 2017 года спущен на воду катер П-437. В апреле 2018 года на испытания Р-434. В начале сентября 2018 года поступил к заказчику.


    Фото Минобороны РФ / mil.ru


    Лодка постройки 03160 второго контракта была разделена между тремя стратегическими группами. П-413, П-345 и П-434 дали морякам Балтийского флота. П-415 и П-425 включены в состав Черноморского флота. Катер П-437 стал первой боевой единицей своего типа в составе Каспийской флотилии.

    Очередная партия


    В настоящее время «Пелла» выполняет третий заказ на постройку «Раптора» для ВМФ. Он является самым крупным на данный момент и предусматривает поставку десяти лодок в течение нескольких лет. Первая лодка новой серии уже построена и готова к испытаниям. Ожидается завершение сборки следующее.

    Как сообщает пресс-служба Минобороны, 15 апреля на верфи «Пелла» состоялась торжественная церемония спуска на воду двух катеров с заводскими номерами «715» и «716» — первых в новой серии.Сейчас они выставлены на испытания, по результатам которых будет подписан акт приемки. В ходе церемонии представитель командования ВМФ сообщил, что ввод в строй двух лодок намечен на июнь, они должны будут нести службу в составе Балтийского флота. Уже приступили к обучению экипажей.

    Как следует из имеющихся данных, в настоящее время несколько лодок пр. 03160 должны находиться на различных стадиях строительства. В ближайшие несколько месяцев они будут запущены, а затем испытаны и переданы заказчику.


    Катер связи П-344 Национального центра управления обороной. Фото Wikimedia Commons


    Точные сроки завершения серии из 10 лодок пока не известны. Учитывая опыт корабелов и объем заказов, можно предположить, что последние «Рапторы» третьего контракта поступят на вооружение не позднее 2022 г. По окончании этого строительства общее количество таких лодок в составе ВМФ достигнет 24 единицы.

    Промежуточные итоги


    Строительство всех запланированных и законтрактованных патрульных катеров Санкт-Петербург.03160 «Раптор» еще не достроен, однако ВМФ уже получил достаточное количество такой техники. С его помощью несколько флотов решают задачи разного рода, в том числе и специальные.

    На данный момент сдано и сдано 14 катеров. Буквально через пару месяцев это число вырастет до 16. Практически все наши катера, 12 из 14, выполняют противодиверсионную функцию и используются соответствующими подразделениями флота. Еще два катера построены по типу связи и предназначены для использования командованием флота или вооруженными силами.

    Самая многочисленная группа «Рапторов» на данный момент входит в состав Балтийского флота. У него семь единиц такого оборудования в двух модификациях. В Кронштадте базируются пять сторожевых катеров и один катер соединения П-413. Еще один катер соединения, П-344, входит в состав Балтийского флота, но нес службу далеко от его баз на Москве-реке. Вскоре количество лодок пр. 03160 в Кронштадте снова возрастет.


    Новые лодки «715» и «716», спущенные на воду 15 апреля. Фото верфи «Пелла» / pellaship.ru


    Чуть позади Черноморского флота. С 2014 по 2018 год он получил шесть патрульных катеров в исходной комплектации. Возможно, планируется поставка новых лодок из третьей серии. Пока в составе Каспийской флотилии имеется только один «Раптор», но не исключены новые поставки.

    В июне этого года начнется поставка новой партии из 10 лодок. Как именно они будут распределены между флотами, неизвестно. Возможно, они усиливают Каспийскую флотилию. Также возможна передача катера Северному и Тихоокеанскому флоту, в составе которых «Рапторов» пока нет — но есть противодиверсионные подразделения, заинтересованные в получении такой техники.

    Охрана и другие задачи


    Во время недавней церемонии спуска на воду двух катеров прозвучали слова командующего ВМФ. Адмирал Николай Евменов в своей поздравительной речи, которая была зачитана на мероприятии, отметил, что командование ВМФ уделяет внимание не только строительству кораблей морской и океанской зоны, но и развитию инфраструктуры размещения. Последний нуждается в защите, и в этом контексте катера пр. 03160 «Раптор» имеют большое значение.

    К настоящему времени «Рапторы» поступили на два флота и только на один флот, что позволило увеличить возможности противодиверсионных сил.В дальнейшем ожидается новый всплеск таких подразделений за счет 10 новых лодок – или больше, если будут новые заказы. Кроме того, нельзя забывать о катерах в особом слаженном исполнении.

    Во всех вариантах корпус современного катера 03160 показывает себя с лучшей стороны. Строительство такой техники продолжается и за счет этого ВМФ получает удобное многоцелевое средство, причем в оговоренные сроки и в необходимом количестве.

    Фейсбук

    Твиттер

    Пинтерест

    Противодиверсионный катер П-413 — пр.03160 / Класс «Раптор»

    Скоростные противодиверсионные катера «Раптор» (проект 03160) разработаны и строится на ОАО «Судостроительный завод «Пелла» в Отрадном, Ленинград, Россия.То Лодка может быть задействована в широком спектре задач, включая патрулирование, поиск и спасение, антидиверсионные и антитеррористические. Он может перевозить до 20 членов экипажа терпящих бедствие. корабли или самолеты и имеет возможность перехватывать и арестовывать легкие корабли.

    Патрульный катер проекта 03160 вмещает трех членов экипажа и 20 человек личного состава. Это имеет максимальную длину 17 м, максимальную ширину 4 м и глубину 0,9 м. Она имеет специальные кабины для размещения антитеррористических групп, водолазов, спасателей, досмотра и спасательные отряды.Лодка интегрирована с современными системами навигации, связи, радар и радио для обеспечения высокой навигации. Мост оборудован оператором рабочие станции и пульты для управления и контроля.

    Лодка оснащена боевой модуль с дистанционным управлением для размещения 14,5-мм пулемета, а также гиростабилизированный электронно-оптический модуль. Два кронштейна крепления установлены на на корме по 7,62-мм пулемету 6П41 «Печенег». Пистолет имеет прицел дальность стрельбы 1500 м и скорострельность от 600 до 800 выстрелов в минуту.

    Броня Панели, установленные на корпусе, обеспечивают защиту от пуль уровня 5 и 5А. То Окна из пуленепробиваемого стекла толщиной 39 мм обеспечивают баллистическую защиту пассажиров. Патрульный катер Raptor, оснащенный двигателем мощностью 2000 л.с., может развивать максимальную скорость примерно 50к. Он может выполнять миссии в радиусе 100 миль (160 км) от его операционная база. Катер способен работать в прибрежных водах, эстуариях и проливы как днем, так и ночью.

    Противодиверсионный катер П-413 заложен спущен на воду на верфи «Пелла» в Отрадном (завод №709), спущен на воду 14 декабря 2016 г., Вступил в строй 08 мая 2017 года и приписан к Черноморскому флоту.

    Сейчас в сервисе.

    8 Технические характеристики

    Стандарт:
    Полная нагрузка: 23
    Размеры (M):
    Длина: 16,9
    Ширина: 4,1
    Осадка: 0,85
    Скорость (узлы): 48
    Диапазон: 300 mni
    Автономность (дней): 1
    Ходовая часть: 2×1150 л. с. Caterpillar Дизели С18, 2 водомета
    Вооружение: 1×1 14,5 мм
    2х1 7,62 мм 6П41 Печенег
    Электроника: НРЛС «Наутилус»
    Состав: 3+20

    Высокоскоростной патрульный катер ВМФ РФ проекта 03160 «Раптор» S…

    Stridsbåt 90 H(alv) (Strb 90 H, буквально: Combat Boat 90 Half; 90 означает год принятия, а Half означает, что он может нести и полностью развернуть половину взвода десантной пехоты (18 человек). оборудован) — класс быстроходных военных десантных кораблей, первоначально разработанный для ВМС Швеции компанией Dockstavarvet.В дополнение ко многим вариантам, состоящим на вооружении ВМС Швеции под обозначением «Stridsbåt 90H», CB 90 был принят на вооружение военно-морских сил нескольких стран, включая Норвегию (как S90N), Грецию, Мексику (как CB 90 HMN). ), США (как речной командный катер) и Малайзии. Также ВМС Германии планируют оснастить CB90 корабли пополнения класса «Берлин».

     

    CB90 — исключительно быстрая и маневренная лодка, которая может выполнять чрезвычайно крутые повороты на высокой скорости, замедляться с максимальной скорости до полной остановки за 2.5 длин лодки и регулируйте угол наклона и крена на ходу. Легкий вес, малая осадка и двойные водометы позволяют ему развивать скорость до 40 узлов (74 км/ч) на мелководье в прибрежных водах. Водяные движители частично расположены в каналах, что, наряду с подводными управляющими поверхностями, похожими на водолазные самолеты подводной лодки, придает CB90 маневренность.

     

    ВМС Норвегии оценили Strb 90 H в начале 1996 года и впоследствии приобрели в общей сложности 20 лодок, получивших обозначение 90 N (от Norsk utgave, буквально норвежская версия).

     

    ВМС Мексики приобрели 40 единиц (обозначенных CB 90 HMN) в период с 1999 по 2001 год, а в 2002 году получили лицензию на производство, что позволило производить дополнительные единицы в Мексике. С тех пор было построено еще восемь единиц.

     

    В июле 2007 года Экспедиционное боевое командование ВМС США (NECC) выбрало CB90 для испытаний в качестве своего речного командного катера. Safeboat International из Порт-Орчард, штат Вашингтон, получила контракт на 2,8 миллиона долларов США на производство одного прототипа.

     

    В 2010 году верфь Dockstavarvet модифицировала два CB90 для установки в шлюпбалках доков десантных платформ ВМС Нидерландов и Великобритании. В течение этих шести месяцев испытаний две лодки и полная шведская эскадрилья лодок были погружены на LPD Королевского флота Нидерландов в качестве полностью интегрированного элемента десантных сил на борту и успешно развернуты.

     

    В 2013 году ОАО «Судостроительный завод «Пелла» под Санкт-Петербургом спустило на воду первый российский проект 03160 «Раптор», но, хотя корабли поразительно похожи, нет никаких указаний на то, что Докставарвет участвовал или лицензировал проект компании «Пелла».

     

    (текст Википедии)

    Сделанный

    Спутник Новости — Мировые новости, Главные новости и Top Storie

  • 1

    Norway957

  • 2

    Germany852

  • 3

    United States763

  • 4

    Netherlands642

  • 5

    Austria564

  • 6

    Sweden533

  • 7

    China532

  • 8

    Russia468

  • 9

    France362

  • 10

    Switzerland305

  • 11

    Italy254

  • 12

    Japan245

  • 13

    Slovenia232

  • 14

    Canada1410

  • 15

    Южный Korea131

  • 16

    Australia121

  • 17

    Finland112

  • 18

    Hungary102

  • 19

    Чехия Republic101

  • 20

    Новый Zealand100

  • 20

    Slovakia100

  • 22

    Belarus020

  • 23

    Spain010

  • 24

    Poland001

  • 24

    Latvia001

  • 24

    Belgium001

  • 27

    Estonia000

  • 27

    Moldova000

  • 27

    Iceland000

  • 27

    Armenia000

  • 27

    Сан-Marino000

  • 27

    Chile000

  • 27

    Colombia000

  • 27

    Ecuador000

  • 27

    Malaysia000

  • 27

    г hana000

  • 27

    Jamaica000

  • 27

    Mexico000

  • 27

    Madagascar000

  • 27

    Iran000

  • 27

    Kazakhstan000

  • 27

    Uzbekistan000

    +
  • 27

    Liechtenstein000

    +
  • 27

    Andorra000

    +
  • 27

    Bolivia000

    +
  • 27

    Peru000

    +
  • 27

    китайский Taipei000

    +
  • 27

    Тринидад и Tobago000

  • 27

    Гонконг (Китай) 000

  • 27

    India000

  • 27

    Haiti000

  • 27

    Puerto Rico000

  • 27

    Kyrgyzstan000

  • 27 9001 9

    Lebanon000

  • 27

    Denmark000

  • 27

    United Kingdom000

  • 27

    Philippines000

  • 27

    Mongolia000

  • 27

    Virgin Islands000

  • 27

    Monaco000

  • 27

    Американский Samoa000

  • 27

    Eritrea000

  • 27

    Montenegro000

  • 27

    Тимор-Leste000

  • 27

    Kosovo000

  • 27

    Pakistan000

  • 27

    Portugal000

  • 27

    Serbia000

  • 27

    Nigeria000

  • 27

    Greece000

  • 27

    Israel000

  • 27 90 019

    Luxembourg000

  • 27

    Croatia000

  • 27

    Thailand000

  • 27

    Morocco000

  • 27

    Ukraine000

  • 27

    Malta000

  • 27

    Bulgaria000

  • 27

    Turkey000

  • 27

    Romania000

  • 27

    Ireland000

  • 27

    Argentina000

  • 27

    Brazil000

  • 27

    Georgia000

  • 27

    Cyprus000
  • 27

    Saudi Arabia000

  • 27

    Azerbaijan000
  • 27

    Lithuania000
  • 27

    North Macedonia000

  • 27

    900 16 Босния и Герцеговина000

  • 27

    Албания000

  • .