пр. 636 "Кило"

Решает задачи борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты своих военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций.

История создания

Дизель-электрическая торпедная подводная лодка (ПЛ) проекта 636 класса "Кило" является улучшеным вариантом экспортной ПЛ пр.877ЕКМ. Последняя представляет собой промежуточную стадию между стандартной ПЛ класса "Кило" и новой проекта "Лада". Подводная лодка пр.877 ВМФ России была разработана для ведения противолодочных и антикорабельных операций по защите баз ВМФ, решения общих разведывательных и патрульных задач. 

При проектировании подводной лодки пр.636 был всесторонне проанализирован и учтен многолетний опыт эксплуатации и боевого использования в различных регионах и климатических условиях Мирового океана подводных лодок пр.И641, И641К, 877ЭКМ, состоящих на вооружении сегодня на вооружении ВМС ряда стран.

Предназначение

Подводная лодка пр.636 класса "Кило" предназначена для уничтожения подводных и надводных кораблей противника, защиты своих военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, решения разведывательных и других задач.

Она представляет собой двухкорпусную подводную лодку с современными обводами, высоким запасом плавучести и непотопляемости. ПЛ имеет 6 отсеков, разделенных водонепроницаемыми перегородками. Это позволяет ей оставаться на плаву при аварийном затоплении одного из отсеков и двух прилегающих к нему цистерн главного балласта одного борта, сохраняя при этом в возможной степени боеготовность.

Оснащение подводной лодки пр.636

Подводная лодка пр.636 оснащена многоцелевой боевой информационно-управляющей системой (БИУС) с быстродействующим компьютером.

Гидроакустический комплекс ПЛ обеспечивает: круговое обнаржение целей в режиме шумопеленгования подводных и надводных кораблей, измерение дистанции методом "Эхо" в секторе + 30 град. курсовых углов до цели, телефонно-телеграфную связь в режиме дальней и ближней связи, обнаружение гидроакустических сигналов и определение направления на них.

Станция миноискания обеспечивает обнаружение мин и других малоразмерных целей в активном режиме.

Для навигации ПЛ на ней установлены курсоуказатели, измеритель скорости и пройденного расстояния, автопрокладчик, эхолот, приемоиндикаторы радионавигационных систем и радиопеленгатор.

Для решения различных задач имеются активная и пассивная радиолокационные станции.

Главная энергетическая установка ПЛ включает:

- главную силовую установку (два дизель-генератора, валопровод с приводом от главного гребного электродвигателя, электродвигатель экономического хода), предназначенную для обеспечения движения лодки в надводном и подводном положениях под главным гребным электродвигателем, движения ходом от электродвигателя экономического хода, а также для движения в режиме РДП и зарядки аккумуляторной батареи;

- резервную движительную систему (два резервных валопровода с электродвигателями), которая предназначена для обеспечения движения ходом в надводном и подводном положении.

Каждый дизель-генератор состоит из непосредственно дизеля и генератора постоянного тока.

В составе общекорабельных систем имеются: погружения и всплытия, осушения, дифферентная, воздуха (высокого, среднего и низкого давления), аварийного продувания, судовой и рулевой гидравлики, топливная, пожаротушения, вентиляции, кондиционирования, сточно-фановая и др. Особо важные системы резервированы. Большинство систем автономны и управляются с главного командного пункта и с местных постов.

Подводные лодки пр.636 оснащены шестью 533-мм торпедными аппаратами, расположенными в носовой части субмарины. Шесть торпед (боекомплект 18) изначально размещены в торпедных шахтах, в которые после пуска, автоматически загружается новая торпеда. В будущем торпеды могут быть заменены 24 минами с размещением в каждой пусковой установке по 2 мины. Два торпедных аппарата разработаны для стрельбы дистанционно-управляемыми торпедами высокой точности. Все торпедные аппараты и их системы обслуживания могут производить залп с перископной и оперативно-тактической глубины. Перезарядка торпедного аппарата осуществляется в течение 15 секунд.

Боевая эффективность подводной лодки пр.636 существенно повышается при ее модернизации за счет принятия на борт противокорабельного ракетного комплекса (ПКРК) типа "Club-S" в сочетании с установкой новых перспективных комплексов радиоэлектронного вооружения, обеспечивающих его использование

Подводная лодка имеет два перископа: по одному для командира ПЛ и службы воздушной защиты. В качестве систем ПВО на подводной лодке могут использоваться восемь ПЗРК "Стрела-3" или "Игла".

Интересные особенности и факты

Сохранив все достоинства ПЛ пр.877ЭКМ, подводная лодка пр.636 превосходит ее мощностью дизель-генераторов, скоростью полного подводного хода, дальностью плавания в режиме работы дизелей под водой (РДП), уровнем подводного шума и считается в настоящее время одной из самых малошумных в мире. 

На ПЛ пр.636 установлены самые современные средства по снижению уровня собственного шума до уровня шумового фона моря. Это обеспечивает ей гарантированное упреждающее обнаружение и возможность атаки кораблей противокорабельными ракетами с дистанции, превышающей дальность ее обнаружения противником, а также возможность своевременного уклонения от его атак.

Повышенная эффективность системы вентиляции и кондиционирования воздуха обеспечивает эксплуатацию ПЛ «Кило» в различных районах Мирового океана и комфортные условия для ее экипажа.

Заметный интерес к подводной лодке пр.636, по сравнению с ее предшественниками, обусловлен большим радиусом действия, лучшими огневой мощью и акустическими характеристиками, а также более высокой надежностью эксплуатации.

Несколько увеличенные размеры позволили установить на ней более мощные дизель-генераторы на улучшенной амортизирующей платформе и уменьшить частоту вращения вала главной энергетической установки. Вследствие этого скорость подводного хода и дальность плавания были увеличены при одновременном радикальном снижении уровня собственного шума. Этот результат был достигнут за счёт установки нового, более тихого дизель-генератора, уменьшения его вибрации, улучшения шумоизоляции и применения антиаккустического резинового покрытия на поверхности наружного корпуса подводной лодки.

Подводные лодки пр.636 активно экспортируются за рубеж. Всего, по данным открытых СМИ, 10 субмарин класса «Кило» пр.887ЕКМ продано ВМС Индии, одна пр.887ЕКМ - ВМС Польши, две пр.887ЕКМ - ВМС Алжира, три пр.877ЕКМ - ВМС Ирана, одна пр.887Е - ВМС Румынии, четыре пр.636 - ВМС Китая.

Возможна поставка ещё 2-х ПЛ пр.636 в Китай. Это, в определенной степени обусловлено тем, что США давно перестали выпускать дизельные ПЛ, а властям Тайваня нечего противопоставить ВМС Китая, кроме 2-х устаревших дизельных подводных лодок германского производства.

ЦКБ МТ «Рубин» разработало модернизированный вариант подводной лодки пр.636 и по рабочим чертежам предприятия уже ведется строительство таких ПЛ на российских судостроительных предприятиях.

 

Основной разработчик	ФГУП "ЦКБ МТ "Рубин"
Водоизмещение, т:	около 2350
Главные размерения, м	73,8х9,9х6,3
Скорость хода максимальная, узлы
в подводном положении	20
в надводном положении	11
Дальность плавания максимальная, мили
экономическим ходом со скоростью 3 уз.	400
в режиме РДП со скоростью 7 уз.	7500
Глубина погружения, м:
Потребляемая мощность, кВт	300
Напряжение бортовой сети, В	250
перископная	17,5
Автономность, сут.	45
Вооружение:	6х533-мм торпедных аппаратов, 18 торпед или 24 мины